хон наносится не за один раз и разными брусками. Поэтому острых там не так и много остается. При перегреве кольца могут стать "ватными" в этом основная проблема
@@KITT_GarageКИРИЛ ЗДРАВСТВУЙТЕ, ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ АКТИОН СПОРТ 1, И ДУМАЮ ПРИОБРЕСТИ ТАКОЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ, ЕСТЕСТВЕННО БУ, НО НАСМОТРЕВШИСЬ ВСЯКИХ РОЛИКОВ О ТОМ ЧТО 2ЛИТРОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ НА НИХ ОЧЕНЬ ПЛОХИЕ, И ТО ЧТО СЛУЧИСЬ ЧЕГО, ТО ПРОЩЕ БУДЕТ НАЙТИ ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЧЕМ КАПИТАЛИТЬ, И ТО ЧТО ОНИ ПРАКТИЧЕСКИ ОДНОРАЗОВЫЕ, СКАЖИТЕ ПРАВДА ЛИ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ТАКОЙ ГЕМОРОЙНЫЙ, ИЛИ ТАК ГОВОРЯТ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ВААБЩЕ ЗА НИМ НЕ СЛИДИЛИ И ВОВРЕМЯ НЕ ОБСЛУЖИВАЛИ??? А ЕСЛИ ЛИТЬ ХОРОШЕЕ МАСЛО И САЛЯРКУ, МОЖЕТ ОН НЕ БУДЕТ ДОСТАВЛЯТЬ ПРОБЛЕМ??? ИЛИ ЕЩЁ ПРИСМАТРИВАЮСЬ К ТАГАЗ ТАГЕР 2,3d или 2,9d что будет ЛУТШЕ как думаете????
Двухлитровый дизель - обычный мотор со средним ресурсом 250-300к. Дальше как повезёт Топливная много раньше о себе напоминает В принципе, особой надёжности конечно в нем нету Следить нужно за любыми моторами Этот не исключение. Топливная delfi не прощает воды или плохого топлива. Она не всеядная Но брать можно, двигатели есть в продаже на Авито. Ремонтировать по механике экономического смысла нету при поломке. Дешевле контрактный
Спасибо,познавательное видео.
хон наносится не за один раз и разными брусками. Поэтому острых там не так и много остается. При перегреве кольца могут стать "ватными" в этом основная проблема
Делаю точно так же. 😊
Спасибо, мне это скоро понадобится)
Кирюшка привет из ФТС
Привет, Серег, привет!!
4 или 5 передачу и никакой нагрузки на оборотах 1500? Это про что? Может третью передачу, не выше?
Чи можна після двох тисяч, і заміни мостила їздити на газу?
Можно, да
Доброго времени суток! Скажите, а прогревать двигатель нужно ( в принципе) или завел и поехал?
Летом не нужно
Зимой пару минут
Но не 15 мин или полчаса
Буквально пару минут, и можно ехать, но без нагрузки пока мотор не прогреется
@@KITT_Garage спасибо за ответ
@@KITT_GarageКИРИЛ ЗДРАВСТВУЙТЕ, ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ АКТИОН СПОРТ 1, И ДУМАЮ ПРИОБРЕСТИ ТАКОЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ, ЕСТЕСТВЕННО БУ, НО НАСМОТРЕВШИСЬ ВСЯКИХ РОЛИКОВ О ТОМ ЧТО 2ЛИТРОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ НА НИХ ОЧЕНЬ ПЛОХИЕ, И ТО ЧТО СЛУЧИСЬ ЧЕГО, ТО ПРОЩЕ БУДЕТ НАЙТИ ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЧЕМ КАПИТАЛИТЬ, И ТО ЧТО ОНИ ПРАКТИЧЕСКИ ОДНОРАЗОВЫЕ, СКАЖИТЕ ПРАВДА ЛИ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ТАКОЙ ГЕМОРОЙНЫЙ, ИЛИ ТАК ГОВОРЯТ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ВААБЩЕ ЗА НИМ НЕ СЛИДИЛИ И ВОВРЕМЯ НЕ ОБСЛУЖИВАЛИ??? А ЕСЛИ ЛИТЬ ХОРОШЕЕ МАСЛО И САЛЯРКУ, МОЖЕТ ОН НЕ БУДЕТ ДОСТАВЛЯТЬ ПРОБЛЕМ??? ИЛИ ЕЩЁ ПРИСМАТРИВАЮСЬ К ТАГАЗ ТАГЕР 2,3d или 2,9d что будет ЛУТШЕ как думаете????
Двухлитровый дизель - обычный мотор со средним ресурсом 250-300к. Дальше как повезёт
Топливная много раньше о себе напоминает
В принципе, особой надёжности конечно в нем нету
Следить нужно за любыми моторами
Этот не исключение. Топливная delfi не прощает воды или плохого топлива. Она не всеядная
Но брать можно, двигатели есть в продаже на Авито. Ремонтировать по механике экономического смысла нету при поломке. Дешевле контрактный
@@KITT_Garage Спасибо за ответ👍.