HR16DE (H4M) - Ниссановский стыд и срам
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Видео, которое мы долго не решались опубликовать. По многочисленным просьбам, вы увидите разбор и ремонт двух современных двигателей HR16DE (1.6 Ниссан).
Первый автомобиль - Nissan Tiida 2010 года выпуска, с пробегом 163 ткм и одним владельцем. Масложорить мотор начал с 140 ткм. Разбираем мотор и оцениваем конструктив мотора, который больше походит на подтирочную бумажку.
Вторая машина - Nissan Juke 2013 года выпуска, с пробегом 60 ткм. Уходит антифриз, в моторе найдена эмульсия.
Данное видео примечательно тем, что именно из этих самых палок (под названием HR16DE), взятыми у Ниссана (глава которого сбежал из Японии в ящике из-под музыкального оборудования), "ДваждыАвтомобильный" сделал свой мотор H4M, который теперь устанавливается на Логаны, Весты и Хреи.
Так давайте посмотрим на "современный алюминиевый" мотор, и оценим его конструктив.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения. - Авто та транспорт
Работая на диллере ниссана в года пиковых продаж,могу сказать что по этим моторам вообще никогда не было никаких проблем,отзывных и бюллетеней,за исключением течи маслоканалаиз под "постели" распредвалов.Очень надёжный,тихий,ровно работающий,без масложора мотор несмотря на свой своеобразный конструктив.
@drik074 Это всё от масел.Одни больше разбавлены,другие меньше.Наша страна!!!!Мне знакомый говорил,водку раньше брали по партии!Одна смена больше ворует,другая меньше!Все масла у нас льют!!!!А в сервисах из бочек,так там контроля нет и свои сопрут,а зальют хуже,подмена проще
@Dmitry Vyacheslavovich Заливал лично в эти моторы эльф 5-40, 5-30, тотал 5-40, лукойл 5-40, 0-40, 10-40 и другие. Результат тот же, у одних ест, у других расхода ноль. Наблюдал в течении нескольких лет как эти моторы появились, общался по этому поводу с техлайном рено, никакой закономерности нет, чистая лотерея, повезло-не повезло. Может в других городах можно сделать выборку побольше, но у нас немного, пара сотен на тот момент, не больше, приезжали на то с этими моторами- логаны- сандеры, дастеры, каптюры. Жрали масло почему то в основном логаны и сандеры. А вот меганы-флюенсы с ниссановскими моторами чтобы потребляли масло- такого не припоминаю.
@drik074 Дело не в лотерее,а в вязкости масла.
Работал на дилере рено, н4м- у кого жрет масло, у кого нет. Независимо от пробега и стиля вождения- чистая лотерея. Владельцам ничего не остается как снимать с ушей лапшу про 600гр на 1000км- много раз пломбировали моторы, в эти показатели расход укладывается всегда, поэтому катайтесь на здоровье.
И кстати на вестах эти моторы ставят уже давно, с вариатором, который тоже с сюрпризами.
У меня 220000 пробег, мотор только обкатку прошёл))) двс AJ-3. 0
13 лет работаю в дц ниссан механиком, один из лучших моторов, кроме замены цепи на 250-300 тыс, проблем по мотору не замечено, кто в теме, тот понимает!
@Александр К. Ок. Спасибо
@ober. 5w-40
Подскажи масло 5/30 или 5/40 лучше для него? (Зима обычно -10 -15... редко до -25 -27)
Согласен , но скажу от себя , у Ниссан был такой SR ( SR20 - SR18 Di , DE , DET , VE ,VET ) так вот этот вариант на мой взгляд и был одним из лучших , как по эксплуатации так и в ремонте . Но опять же это сугубо мое мнение , а я за свои 45 уже и не посчитаю сколько я их , двигателей , перебрал .
Проехал на таком моторе 280т. за 10 лет, проблем не было.
@Дмитрий Роот Ни какой разницы,что сейчас моторы,что тогда,как и кузова.Главное,ни когда.а где.)))У нас кузова собирают,брака много!!!!Антикор не тот,что бы они собрали если!!!!У нас собранный кузов сгниёт в два раза быстрее,чем тот.что у них собран.Сегодня видел Шкоду Йети,так её правда цинкуют)))А надо лудить))))Вот краска от цинка и отлетает)))Технологии!!!Чтоб лудить ,оборудование крутое надо!А зачем?Наши всё купят,кто знает,что это самопал?Все авто у нас в продаже самопальные и кустарщина!!!
Не сравнивайте моторы 10 лет назад и сейчас и кузовню тоже....
@Анатолий Курочкин У тотала не очень хорошая репутация,много движков у Пежо загубили 5в30.Я рекомендую Шелл Хеликс Эко,самый густой и лучший цена-качество.Это тот же шелл Хеликс HX8.Это ходы Шелл для удешевления масла.Масло в ходу,на него завышают цену,и перестают так много покупать.До Эко был Такси Шелл.Тоже задрали цену.Появился Эко.И уже тоже завышают цену,могли бы дешевле.В феврале я Эко брал 4 литра за 1600р,а сейчас он самый дешевый 2800р.
@Dmitry Vyacheslavovich тотал кварц лью! Через 10
@Анатолий Курочкин Я знаю!А можно баловать 5в50 или 10в60,но только Шелл,Кастрол или Мобил!Могу порекомендовать самую густую сороковку в нашей стране,это Шелл Хеликс Эко или Хеликс Маркетологи сильно стараются и сейчас,лучшее масло,не самое дорогое.Масло хорошее стало дорогим,то можно так.как я сам когда то делал!Проехал 3 000-5 000км и сменил масляный фильтр,долив масла!Можно так,на одном масле,проехать все 20 000км!Главное,масло чернеет от высоких оборотов.Особенно,если долго!А это свыше 4 000 обортов.И лучше кратковременно,до 4 000.А так,2 000-2 500,не более!Если так делать.то масло на 10 000 будет светлым!
В своём классе один из лучших моторов,проверено временем до 400 тыс выхаживает
Артем нельзя так надолго пропадать, мы же переживаем!
Реально думал ноги вперёд
Завал хуже газовой атаки, пошло от любителей работать с музыкальным сопровождением. Внимания не хватает на всё значит точно вылетит всё лишнее.
Кстати да, чёт нашего Артема давно не видно) наверное корейцы перестали ломаться)
Шершавый у тебя язычок😁
Так рекордный спад продаж корейцев вот и снимать нечего было.
У меня Тиида была с таким мотором.
Прекрасный двигатель.
Масло не жрал от слова совсем.
На еноте катал с 0 до 280к пробега., масло раз в 8к и все путем.
+
Офигенная тачка и мотор ,проблем с машиной не было совсем пробег был 320.000км🥳
Думаю так: бензин заливали 92, детонация была постоянно, плюс масло дешёвое. Если конечно пробег реальный😁. Плюс наваливали на нём. Увы, но в 99℅ виноват хозяин.
Кстати последние пять лет езжу на 92.
@Азбука Мысли а без датчиков детонации не будет на 95 бензине?
@Валентин нет детонации т.к датчики и компьютер всё сам корректирует (топливно воздушную смесь и угол зажигания). Но если сдохнет один из датчиков то приедешь быстро на этом 92-м...
@1 jay 95.
Очень похоже на заправку-левым бензином.Блок управления максимально сместил уоз в сторону позднего,для избежания детонации,итог перегрев и разрушение выпускного клапана.
@Вадим Богат Автоэлектрик-диагност. Ну извини,тогда пиши о чем то другом.
@and23229 не тебе решать за мой ник.Ты ведёшь себя невежливо.
@Вадим Богат Автоэлектрик-диагност. ник смени,не позорься.
@vlad55775 Во первых не смогу) У меня электримобиль.Во вторых на чужой машине для чистоты эксперимента нужно ехать в горы).Про недержание пробки я вкурсе.Ладно проехали.
@Вадим Богат Автоэлектрик-диагност. когда повляются пузырьки тогда и появляется давление когда появляетс давление кипение прекращается.проведи эксперимент открой на своей машине пробку радиатора или расширительного бочка и заведи машину и посмотри при какой температуре антифриз назнет выходить из бачка
Приветствую Вас Артём.В очередной раз с удовольствием смотрю ваше видео. У меня Веста 17 года чувствую,что в наших реалиях с ценами на авто и качеством сборки буду ездить на ней пока ноги в полы не провалятся,а как провалятся сделать деревянные полы и дальше накатывать.Всем привет всех благ,удачи,здоровья.
Проехал на таком двигателе 240тыс ,без проблем лил масло мобил сначала ,потом перешол на аджип 5.40 без проблем авто ,и продал 250тыч пробега без Жора совсем масла!! Автомобилем доволен был
@Виталий Суббота ну тут фокус в том что все это время можно ездить на моторе который тише работает и меньше жрет бенз, и тянет получше
@Андрей Черданцев ну приора мотор и стоит в два раза дешевле, за эту цену я могу купить два приора мотора и проехать 300 тыс легко не зная горе и бед!
А хваленый приоромотор 150 без Жора проедет к 180 в разборку
Через какой интервал меняли масло?
HR 16 DE-Отличный двигатель.Сам уже проехал 260тыс.Масло не жрет вообще.Общаюсь с ребятами в реале и в сети.В движки лезут к 300 тыс цепь посмотреть.Не первое апреля сейчас ведь?
Такой мотор у меня пробежал 260 т.к. на Note 2008 гв автомат и был продан без масложора. Коллектор пластиковый но мотор удивил своей надежностью.. и жрет мало топлива. Возможно пробег на данном экземпляре под 400 000
Пробег 380 тысяч на этом двигателе ,не каких проблем
Мотор охрененный,на тииде 2011 года безжалостно гонял неско лет,до 220 тыс масло от замены до замены(только если на юга валить 160-170 начинал поджирать)потом продал,уверен бегает все еще,один из самых безпроблемных автомобилей.Лил тотал кварц 5w40 каждые 6000.
@Максим Король у нас он на ноуте прошел 240 тыс и масло меняли раз в 15-20 тыс. И никаких проблем. Вообще.
Поэтому не надо тут про масло.
( Я не говорю что так надо делать, но как факт - двигатель это спокойно выдержал. Я лично у себя меняю раз в 7-10 тыс. 5 тыс это уже по моему совсем. 300 моточасов считается оптимальным)
Так вся суть в том что, на этом моторе масло надо менять каждые 5000-6000км. Тогда и проблем не будет.
Фильм отличный сняли, спасибо Артём! Ждём всегда новые серии и пересматриваем старые, лайк после просмотра!
P.S. вы в тренды ютуба залетели сходу, супер выпуск. Народу нравится, смотрят.
Был у меня Енот '07 года с таким мотором. Проехал я на нем 200 т.км и в 2016 году продал. Масложор очень небольшой появился буквально к 200 т. Т.е. как талмуды пишут, он спокойно бы прошёл 250-300 т.км.
Чего этот так рано сдох - не знаю. Вероятно, всё дело в ушастой прокладке.
Проездил на этом моторе 273т.км , машина была с салона , никакого масложора и вообще никаких проблем он не доставил .
@Hhv Sis Может разница в топливе, хз, почему но принято считать, что в России очень не качественное топливо, по сравнению с другими "развитыми" странами...
Моя мамка живет в Израиле, но она, к сожалению, не водитель, по этому не могу у неё уточнить достоверную информацию...
@Hhv Sis ну вот и у меня была тида 2008 года , 273 к накатал и продал. И уверен , что ещё 100-150 она уже наездила .
И масло кстати я менял раз в 13-15к .
А в коробке поменял 1 раз на 200к
тиида 2009 года! Живу в израиле, могу сфоткать, 417k пробег и никакого вмешательства!!! Что за баг!
@Никита Тарасов такая же история, многие масла перепробовал. Попробуйте GT Oil 5-40 южнокорейское масло есть допуск RN0700. Катаюсь уже третий сезон. Летом расход 50-70, зимой 90-110 мл/1к. С эльфом, шелом и прочими именитыми маслами было под 180-200
Ну как раз с 12 года вроде они экономию включили на сапчастях
Не большая просьба, уточняйте у клиентов на каких заправках заправляют свои ласточки и нам тоже не забудте сказать.
Не бензином движок упороли,а жидким маслом!Движок полуспортивный и надо 5в50 или 10в60 и только!Я БМВ 1.6 дёргална этом движке.С учётом,нас трое в авто,а он один.Соглашусь,у меня преимущесто,вес сильнее давит на колёса и лучше сцепление с дорогой,но у него то БМВ 150 ошадок))))))
а что,будешь ездить на заправку за 100/1000/3000/5000км?
Большое спасибо за вашу работу!!! Очень интересный и крайне познавательный контент!!!
У меня кашкай j10 с таким же мотором, HR16DE, механика. Пробег 162 тыс, скручено как минимум 80 тыс, когда брал, проверял по полной. В общем масло от замены до замены, ни разу не доливал, меняю каждые 7-8 тыс. Проблем с двигателем вообще никаких, и уверен что в него никто до сих пор не лазил.
Потому что правильное масло льёте.5в40 и вообще сороковку.А если тридцатку,то 5в30 Кастрол,Мобил или Шелл.Я их точно не советую.Повышенный износ от тридцаток,а от двадцатки на 100 000 км распредвал стуканет.
За 160 реального пробега отсутствие хона говорит о многом, но не о качестве мотора, а его обслуживании и эксплуатации, а возможно пробег уже и больше. На камеру многое можно сказать. Правду все одно никто не узнает.
11 лет отъездил на тииде, брал новую, 178000 т. км пробега, никаких проблем.
Спасибо Вам, за такой подробный разбор этого движка!
Один из самых надёжных и неприхотливых моторов у Ниссана. больше 300 ходят
согласен! скорее всего в ролике перегретый и причем не один раз, да и ездили на паленом масел и топливе. Такие моторы живую пипец как!!!
Судя по комментариям, у многих такие движки выхаживают большие пробеги без проблем, может прогар клапана из-за некачесивенного или 92 бензина. Не лишним было бы о применяемом топливе рассказать хотя бы со слов владельца.
Этот двигатель 92 без проблем ,проверено сотнями тысяч км
Сгорают от гбо
Была Тиида 2010 года с таким мотором и АКПП - отличнейший аппарат, никаких проблем, максимально неприхотливый и довольно комфортный. Вспоминаю с теплотой))
Мне нравятся ваши видео смотреть, не пропадайте не долго.
🍓Wkoднuцы 7-17 в нuke uщu👆🍑))!!
У меня qg16de, был обзор на него на данном канале. Там, значит все шик и блеск и цепь шикарная и блок серьезный и поршня мощные, а тут все плохо и все рукожопы. Автор, по моему, заключения дает исключительно по настроению
Да да вроде говорит что мотор идеальный но по факту многому пи*дец звёзды цепи и.т.д
С оптимизмом по жизни!👍 Молодцы ребята! Руки золотые! Всех благ и здоровья вам и вашим близким!
Работаю в автосервисе. По этим моторам крайне редки жалобы. А головки лопаются если свечи перетягивать, момент строго 20 н/м
Очень интересно как автор считает, какой мотор в наших реалиях самый оптимальный
Если есть подозрение на низкое качество стали толкателей, можно было померить твердость и сравнить с другими толкателями, которые так сильно не изнашивались
У меня такой мотор проехал 136.000, потом продал, никаких проблем. А вообще 100 лет назад моторы ещё железной были! 😂
Большое спасибо за проделанную работу !
Была Тиида 2011 пробег 150тыс проблем небыло вообще. Продал в 2018 году бегает по сей день. Всё зависит от владельца.
Был в семье Ниссан Ноут 2007 года с таким мотором, за 11 лет в одних руках прошел 240 тыс, после чего был продан. За этот пробег с двигателем не было вообще никаких проблем. В масложере замечен не был. Цепь не меняли. И это при условии того, что машину обслуживали и эксплуатировали на от*бись. Масло меняли в лучшем случае раз в 15 тыс, а то и реже. Поэтому из личного опыта могу сказать что это очень надёжный агрегат. При нормальной эксплуатации думаю что ресурс 400+.
Бальзам на душу! Спасибо! Но требую еженедельного выхода в эфир, а не раз в две недели! Артём, отличная работа!
При цене 30-40т.р. За контрактный мотор первой комплекности - капиталить его абсурд. Моторы ходят по 300к в среднем. Не повезло, или не следили. Трубка в блоке это не экономия, а технологичность, это дороже и надежнее.
Я конечно не профессионал, но кажется автор черезчур прихейтил HR16DE. Сложно что то возразить, автор разобрал и показал все как есть, ни добавить ни убрать. Но как ни крути, а тачек то с такими моторами и громадными пробегами полно. Одна из них у меня сновья. И при этом на разборах эти движки стоят дешево по той простой причине, видимо, что спроса на них нет.
@Житель ютуба это инфа от дилеров и сертифицированных сто, собранная по всему шарику, это значит, что самое надежное двигло если обслуживать по заводским рекомендациям, то пройдет это двигло 200 в лучшем случае. Реально большие пробеги только у тех кто мотор облизывает.
@mr. Grey r20 от хонды убить на таком пробеге надо постараться, скорее не учли в этой статистике что побеги крутит каждый второй дурачок
+ этот бедолага ездил на 92 и масле не ильсак .
@Kee Андреев да и про ржавые пороги и крылья забыл сказать. Это тоже все стоит денег. Поэтому тут ещё вопрос, что лучше, один раз откапиталить, например, корейца и спокойно ездить долгое время, либо периодически заниматься любовью с тазами
@Kee Андреев калину тоже капиталил. Хоть там "божественный" чугун, но 200т.км она не пробежала и приключений калина мне помимо капиталки подбрасывала постоянно, через день в магазин автозапчастей ездил. Так что надо смотреть в совокупности на автомобиль, а не просто из чего там блок сделан.
Огромное Вам СПАСИБО!!!
За Ваш труд!!!
За знание, которое Вы несёте в массы!!!
Спасибо Артёму и команде!!!
Артём, большое спасибо за вашу работу и очень грамотное разъяснение, сам механик, правда судовой, но низкий поклон вашей команде, и тебе лично, жил бы рядом со своим 1 а z приехал бы на диагностику.
У меня стоял такой двигатель на ниссан тиида 2010г, продал с пробегом 151т.км., пробег реальный, я второй владелец, обслуживался у официала по регламенту. Масложора не было и двигатель работал ровно, без посторонних звуков. Поэтому я думаю, что скорее всего пробег реально больше был, поэтому и потребовался ремонт.
Проехал 187к, после дтп погнул шатун , открыли мотор, а он оказался чистым. Заменили шатун и поехал дальше.
Бедный ниссан, все его гнобят и смеются над ним, а люди ездят и ездят))
@Андрей Кузьмин а я и не отвечал.
@Сергей Борисович и к чему это?)
Я вроде не спрашивал что туда входит
@Андрей Кузьмин капиталка,подразумевает под собой расточку,хонинговку,фрезеровку и замену поршней на ремонтные.
Ага есть такое,был блюберд год,максима 8лет,сейчас микра 3года,все лохматых годов)))друзья и знакомые все жти годы-а что твой ниссан ездиет еще??не ломаеться чтоли??это же гуано!!!братан у меня тачка сломалась давай на шнурке дотянем до сто,давай на базар за запчастями,сска а почему мой мерс не завелся а твой ниссан завелся в мороз,а че моя бэха кипит в жару а этот гребанный ниссан нет,и все эти годы вот так,нифига,оч.крепкие машины,двиги и все остальное,первые продал от того что гнить начали сильно.
ну так для того чтоб поносИть автомобиль ума много не надо. Да и большенство нормально и не ездили.
В семье уже 10 лет ноут с этим мотором, брали новым. Пробег 150, работает идеально, Масло ни разу не доливали за все время. Лью Лукойл Люкс 5w40, интервал 200-250 м/ч. Сам работаю на дилере Ниссан, приезжают автомобили с пробегами 300-400-500 на данном моторе, все нормально в основном. 🤷 Про возможную капиталку hr16de вообще не слышал никогда. Их контрактных валом за копейки, а это о многом говорит. Каналу уважение ✊🏻, обрисовал свой опыт!
150тыс это не пробег)
@ThePetrov14 спасибо
@Мастерская ВелоЖизньВиктор Оригинальное Nissan 5w40, оно же Total Quartz 9000, оно же Elf Evolution.
Здравствуйте, какое масло льют на дилере?
Здравствуйте, Артём и мастера вашего сервиса. Очень ждём ваши видео. 2- года смотрю канал и все время интересно. Здоровья желаю и хорошего года.
У меня нот 2007гв 1.6, сейчас пробег 260ткм, все хорошо масло не ест совсем, Шелл 5/40, двигло бомба!!!
"масло менялось каждые 10тыс.км."
в наших условиях масло надо менять каждые 5тыс.км. Японцы такой регламент написали для своих ДВС (соответственно и для всех остальных тоже)
Купили мы в 2015 дядьке такую машину, только на правом руле, машина 2005 года с пробегом 186 тысяч.Я думал ну типа шушлайка,но каково было мое удивление когда она с 5мужиками в салоне тронулась с пробуксовкой и буксовала вплоть до 3 скорости.В итого он ее продал с пробегом 220,в мотор мы не лазили, только масло меняли.Купил рио после, ездил плевался 😂😂😂
Хорошие моторы! В основном проблемы из-за плохого обслуживания!
проехал на hr15 340 000 км ,общий пробег 460 000км.решил поменять .потому что пробило прокладку ГБЦ масло попало в антифриз.ни масло ни бензин ни жрал.отличный двигатель.надежный.ещё одна из причин замены - через сальник коленвала передний сочилось масло,если бы ни сальник можно было просто прокладку поменять и дальше ездить.на моем канале видео есть,посмотрите,там всё очевидно.
@AZK CLUB разное, в прошлом году на лето даже автол залил, в октябре он загустел.
5w30,5w40,10w40, синтеку и полусинтетика
А какое масло лил?
Мой Сид 2015 года выпуска, пробег 136 тысяч. Масло от замены до замены лопает с расходом 200-300грамм, интервал 7500км. Катализатора нет, масло весь пробег льётся total energy hks g310. Я верю что наше знакомство будет продолжаться только через экран телефона. Прекрасный канал, речь грамотная и информативная. Адекватных Вам клиентов, позитива и дальнейшего развития🙏👍
Очень сильно сомневаюсь в пробеге, думаю он в двое больше.
Тоже сомнения. На последнем вообще кажется масло подсолнечное залито
@Анатолий Кутаков а че у нас Париж и Берлин есть. Села.
@Dmitriy S Ага, из деревни Москва. 😁
Может быть клиент из деревни, бенза хорошего нет
я в группе состою Вконтакте там по 300 тыщ бегают Ноуты и люди довольны авто.
Артем и команда вам привет спасибо за видео! Ждал как и многие хотябы нарезки капиталок видео как в январе прошлого года😉!
Очень познавательные видео. 👍
Если появиться возможность снимите видео о f4r от рено. Очень хотелось бы услышать ваше мнение о данном агрегате.
Спасибо.
мне то же интересно
посмотреть бы на К4М ! ИНТЕРЕСТНО ОЧЕНЬ КАК ТАМ ДЕЛА ОБСТАЯТ
Очень интересно, на каком масле эксплуатировали этот двигатель, что у него нет внутри отложений и он идеально чист, хотя замена масла и не так уж часто была.
Это невозможно, чисто технический ролик попал в тренды! Поздравляю земляк!)
Несколько раз они были в трендах, даже в пятёрку залетали легко! Помню был первый выпуск ремонта мотора TSI.
не первый раз попадает.
Одна из лучших геометрий, что в первом, что во втором моторах
У товарища HR уже прошёл 400+ и вариатор тоже родной и без проблем
вариатор наверное 11-й ? они так ходили, да ...
Много пишут что большие пробеги на этих двигателях без проблем
Спасибо за видео по Ниссанам. У нас старый Ниссан Микра 1.0 86года, пробег уже 230 тыс. Машина пригнана с Германии кажется в 98 году. Масложор конечно же есть. Думал, что завод до сих пор делает очень надёжные автомобили. Оказалось, что лучше продолжить ездить на старой Микре.
На самом деле, это частный случай. На деле, моторы и 300 спокойно ходят. Главное масло раз в десятку хотя бы менять на хорошее, не лить дерьмовый бензин и не давать ему долго работать "в натяг".
Верно! Или старые авто 90-х годов, или правый руль из Японии - тоже вещь!
Поживем увидим капиталки моторов H4M с Вест.
Очень интересно как они себя поведут в долгосрочном периоде)
И ещё, АвтоВАЗ вряд ли решает, какие двигатели, какие коробки ставить на те или иные машины. Решает альянс АвтоВАЗ-Рено-Ниссан))))
Цель же одна: достижение максимальной выгоды (прибыли). А это как правило достигается унификацией всех узлов и агрегатов)))) в том числе и платформы)
Я продал Тииду, когда на спидометре было 293 тысячи километров. Она не дымила и не ела масла. Не менял сцепления!!! И не подтягивал цепь. Объехал Европу. Мотор был на трассе 4/5 своей жизни.
5:35 у меня позавчера один постоянный покупашка заказал запчасти на QG15DE с пробегом в районе 300т.км., разобрали из-за низкой компрессии...Сказали: "ЦЕПЬ НАМ НЕ НАДО, ОНА ЖЕ ХОРОШАЯ, НЕ ГРЕМИТ" ...просто рукалицо... Не удивлюсь,если вернутся через полгода,если не раньше.
Господа, берегите свои старые машины!
@Валентин Теперь втройне, ага.
Актуально как никогда
😿
“Господа» на старых машинах не ездят, они новые каждый месяц покупают)
А вот товарищам беречь надо)
Артем, был ли хоть один Н4М у вас на капиталке?
День добрый! Подскажите пожалуйста, сколько обошлась на первом моторе капиталка?
Я в шоке, даже не знал о существовании ремонтных поршней на них.. И в каком городе Вы находитесь?
таких моторов десятки тысяч работают на наших дорогах, повальный проблем нету.
Сейчас пробег 240 тысяч км, стоит газ,пока никаких проблем, масло не ест
Очень странно! Я в 13м году пригнал с японии тииду хэтч было 16300 км. Я ездил 8 лет и накатал почти 300000 км масло не ела я её продал и она до сих пор бегает на родном движке! Масло менял каждые 5000 км
Здравствуйте. Спасибо за новые видео. Хотелось очень посмотреть ремонт К4М мотора. Будет возможность снимите пожалуйста.
Ура товарищи, мы идем в правильном направлении!
добрый день, спасибо за интересное и подробное видео, во сколько встал такой ремонт двигателя для Nissan Tiida?
Артем, приветствую. У нас в Приморье 1.6 нет. У нас hr15de , объёмом 1.5 литра. Стоят на note, tiida, wingroad японской сборки, правый руль. Ездят эти машины по 300-400 тысяч и горя не знают. И в такси, и в автошколах. Мой шеф на таком моторе ездит 10 лет , пробег 325000. Только недавно начался расход масла. Машина с Японии у него в руках. И таких примеров масса
И на Марчах такой мотор есть. Пробег 210 тыс. Всё хорошо.
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ гордятся ещё что ездят на этих прулях
Для начала перестаньте показывать свое слабоумие, может вам и хамить не будут, а правописание, так у теме не относится. Если вы с детства кем то обижены, так это ваша проблема, не показывайте свою ущербность, не позортесь!
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ так и не хамите и придержите, я не против. Влажные или сухие, мне все равно. Заодно свой лживый язык придержите. А учить или смолчать я сам решаю. Мне группа поддержки не нужна ни здесь, ни на улице. Если хочешь оспорить моё мнение, выкладывай факты. Нет -пошел вон, ты тратишь моё время на чтение твоих неумных сочинений.
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ ну, лживых комментаторов в Ютубе полно, меня этим удивить уже нельзя. Вы выдаете свое шелудивое мнение, основанное на своих психических отклонениях и фантазиях за реальные события, о которых у вас нет никаких данных. И все общение сводится к детским обвинениям в том, чего нет и быть не может и тупейшим попыткам оскорбить других участников. Зачем писать откровенное враньё про "наблюдаю за вами", если ты ни за чем вообще не наблюдаешь. Врунишка ты, ничего не знающий о том, как я и что покупаю и где живу, на чем езжу. И ещё раз - если жизнь твоя не сложилась, не надо гадить в комментарии под чужим видео. Сделай свое видео, там все и обсирай.
На таком "ниссановском стыде и сраме" знакомый таксист 400тыс проехал без единого ремонта - именно по его отзыву я и купил себе ниссан с таким движком. Стыдно то как , пойду, продам и корейца возьму🤦♂️
@Анатолий МастерЭто был сарказм)))
Че то я так подумал типа на 140к масложор это странно и не похоже в целом на правду
@Ильнар Нурисламов Не слушай блогеров, отличные авто, да бывают проблемы, они у всех есть,а блогерам нужны просмотры и лайки.
@Анатолий Мастер не дай бог😀 За руль корейца" только с дизелем сяду
Сочувствую.
Ухаживайте за автомобилем и он вам беды вам не принесёт а если ездить и издеваются и скупатся на всём то конечно ожидайте такого результата когда он тресни пополам. Артёму и его Команде привет из Германий города Оффенбург от Ивана Хубер удачи и счастья вам в автомобильном мире Здоровье лайкос непроподайте
С возвращением! Очень ждал новых выпусков! Уровень!!
Респект всем трудягам,братцы вы в тренде Ютуба
У меня виноград 2007 года был, пригнали из Владика сами, когда покупал был пробег 70000 км, но в бардачке нашлась японская сервисная книжка с отметкой 156000, пять лет отьездил без проблем, правда он сбежал полуровня и потом все
Продал Тииду, 2010 года 6 лет назад, пробег был 200 000 и никаких проблем.
У меня пробег 250тыс,полет нормальный,у друга 320 тыс тоже все отлично.При том что у меня на автомате,кручу постоянно до 4тыс оборотов
Именно ,мало того что мотор изумительный так и акпп у них ещё неубиваемые-по сути супер связка,не знаю более надёжной связи,ну у Хонды фит ещё норм.
Чем больше крутеш тем лучше работает масло насос и все детали в масле)!
Да здраствует 21127/21129 от ВАЗ. Спасибо что его еще делают, наверное самый надежный из выпускаемых на текущий момент бюджетных моторов.
Да нифига. HR16 как раз весьма живуч, но не терпит плохого топлива, отвратного масла и езды на слишком малых оборотах (сорокет-шестьдесят на 1500). В остальном живёт долго.
@ильдар гарифуллин Ага и ресурс моментом уходит вниз
Если есть желание можно на этом движке и лошадей добавить . У меня знакомый до 200 сил раскрутил
Если рассуждать о ДВС по изношеному и неисправному экземпляру то можно хэйтить любой двигатель
Надпись на газете в конце видео "С оптимизмом по жизни" символична при сборке этого мотора! 😀😉
Ага!)) И сразу за ней и вдовес к счастливому лицу деда вкладыши смайликами выложены))), а на предыдущей - "новые рабочие места и уникальное производство")))
Неужели так скучно вам,что сидите газеты в ролике перебираете
У меня такой-же мотор, пробег 277000 км. Проблем нет, на 8000 км. 0.5 л. Доливаю. Всегда АИ95, И ХОРОШАЯ СИНТЕТИКА. А ВАШ КЛИЕНТ ЯВНО ЭКОНОМИЛ И НА БЕНЗИНЕ И НА МАСЛЕ, ХОТЯ МОТОР ВНУТРИ ЧИСТЫЙ.
Оооо наконец-то контент! Как всегда четко и по делу! Благодарность!
у вас видео интересные , и познавательные , молодцы , удачи вам и продвижения
Была тиида 1.5 с родной движкой, не лазили, пробег был 250.000 съедала уровень, от замены до замены
Либо пробег скручен. Либо контрофактное масло Лили. Пользовался и в семье пользуются авто на этом двигателе до сих пор без проблем. Только я сам покупая тииду бу с пробегом 106000 , пробег не подтвержден ничем кроме цифр на одометре. Проехал до 220. Никаких проблем с ним не было от слова совсем.
тиида 08 года ,пробег на данный момент более 200 000 км(и не факт что родной)проблем движок пока не доставлял
Артём, почему в последних роликах не указываете стоимость ремонта?
Отличный мотор , не знаю как но Японского производства вообще без проблемный - один из немногих который ещё может что-то.
Это реально самый надёжный 4 цилиндровый мотор ниссана, если хотя бы раз в 15 масло менять, 300-400 ходит без проблем. Что надо сделать с ним, чтобы он умер в 150,я не знаю. На виду эти моторы с 2006 года. Было 7 или 8 машин с этим мотором с пробегом от 150, максимальный расход масла - это доливка поллитры после 5000 пробега. Сейчас тиида с пробегом 230,масло за 10000 км уходит полуровня
Ты прям про меня написал,тоже подсел на это мотор с 12 года ,одно из лучших предложений на сегодняшний день,несколько авто во владении,абсолютно дешев в эксплуатации ,масло и ВСЕ!
Самый надёжный это TD
Я походу единичный владелец hr16de с пробегом 300+ ! На холостых начали плавать обороты (на бензине) на метане всё гуд, спасибо за обзор!
@Андрей Пушкарев, если отрегулировать правильно выпуск можно проехать до 80 тысяч(0,36-особенно это касается первого цилиндра), кстати нет ни каких проблем в регулировке, проблема найти толкатели нужного размера, новые не дешевы, в районе 1,5 тыс рэ за толкатель, если у машины маленькие ежедневные пробеги, то гбо ставить не надо, еще одна радость от гбо, даже после 200 тысяч пробега, нейтрализатор в идиалном состоянии!!!
Компрессию проверь...
@Евгений Быковский 150 на бензине 170 на метане прошла! 400тр составляет экономия на данный момент!
Метан давно стоит?
@Андрей Пушкарев ещё не лез! Буду ждать прогара и контрактник поставлю
Как же повезло владельцу,что фрагмент клапана не повредил цилиндр...
У меня такой мотор на Ниссан Кашкай+2 (7мест) с 5МКПП, сборка - Великобритания (версия с 1 фазорегулятором, 4 бенз. форсунки, 114л.с.).
Авто куплен новым, живет в Новосибирске.
Мотор обкатывался спокойно примерно до 3т.км пробега потом и по сей день постоянно крутится под 6000 оборотов чтоб двигаться динамично в потоке, т.к. авто весит более 1400кг. и большая парусность. Бензин Аи-92, кушает летом около 11 литров в городе, зимой, с прогревами около 15л.
Масло (льется 5w40) мотор ел с самого новья - по чуть-чуть с самой первой замены еще у дилера на 13т.км, вторая замена у дилера еще 14 т.км., затем я ушел от дилера, обслуживаю сам, масло меняю максимум в 7500 км.
Сейчас пробег 189000 км, масло летом при активной езде доливаю около 1.5л на 7500км пробега, зимой около литра, т.к. торопиться некуда и крутить мотор, соответственно нет смысла - нет сцепления с дорогой, да и тормозить тоже нужно успевать :) На 120т.км я менял колечко приемной трубы глушителя, заодно осмотрел катализатор - состояние было идеальным.
Кстати до Кашкая я ездил на ВАЗ 21103 8кл 1.5л (после покупки ушла к Брату) до 25-30 т.км пробега Кашкай сливал моей 10ке в динамике разгона, чувствовалось что тяжелый он и до 3500 оборотов не едет от слова совсем, после 30000км пробега мотор стал ехать повеселее...
В общем я не жалуюсь на мотор, АКПП бы к нему прилепить, а-то в Новосибирских пробках устаю с этой "ручкой" :)
Спасибо Вам, за такой подробный разбор этого движка!
Служебный Хайс 2016г. Мотор 2TR-FE (2.7 бензин). Пробег 355 тыс.км. 4 водителя, меняем друг друга по графику день-ночь/48. Ограничение по GPS: город 65, трасса 85. Возим смены на завод. Зимой глушится на 8-10 часов, в основном ночью. Масло Toyota 5/30 меняется у дилера каждые 10 ткм. Жора нет. Расход 92 бензина в смешанном режиме (преимущественно город) около 13л зимой. В мотор не лазили, МКПП в норме; ходовка за исключением заднего ступ подшипника, пластиковых прокладок рессор и колодок, родная. На 300 тысячах менялось сцепление. Всё!!!
Есть ещё автопроизводители, которые делают ресурсные машины. Хотя с каждым годом их все меньше и меньше
У меня Ноут 2011 года с таким мотором, на ручке, пробег 220 т.км, покупал с пробегом 60 т.км. Масло от замены до замены не доливаю, меняю раз в 10 тыс.
Спасибо за интересное видео. Цены на запчасти для этого двигателя высокие? В сравнении с корейцами?