Ich bin auch Bergfahrer, daher finde ich deine Videos richtig nützlich. Beim ID.3 hatte ich ja Bedenken wegen dem Hinterradantrieb aber wenn das so gut geht kann man da noch mal darüber nachdenken. Grüße aus Österreich.
Danke dir vielmals 😊💚🍀 habe heute hier mit einem andere id3 Fahrer die textilketten für seine 19zoll Räder gesucht und gemerkt für Düngung es sie nicht. Für 18 Zoll schon . LG ch.michelin-lifestyle.com/downloads/promotions/easy-grip-size-guide.pdf Hier die Grössen.
THX 🍀😊👍 schaue noch falls du nicht in der schweiz lebst ob sie anerkannt sind. frankreich schweiz und italien habe ich gesehen sind sie annerkannt aber komischerweisen in östreich nicht. LG🍀😊
@@SwordfishEV Danke für den Tip! Ich wohne auch in der Schweiz, leider nicht so in den Bergen wie du, aber der ID3 macht mir unglaublich Spass, auch wenn ich etwas von der Reichweite entäuscht bin.
@@flookiebailey931 Ja er ist jetzt nicht gerade nr 1 was reichweite angeht. meine freunde die tesla fahren schmunzeln natürlich etwas über mich. 😊 aber für mich reicht es und finde ihn sonst total nice. LG 🍀
Sehr schön gemacht. Die textilen Schneeketten sind ja wirklich sehr gut. Hätte ich nicht gedacht, danke für die Info und den Test.. Dankeschön und bleib gesund. The future is electric. 👍🔌🔋🚗🎄🕯️🕯️
Danke dir 😊Ja finde die Textilen ketten auch gut. Man braucht sie ja selten und wenn man sie immer dabei hat sind sie halt leichter. und beim auziehen macht man sicher sein auto nicht so kaputt also zerkratzt es nicht so. es ist wirklich wenig platz beim id3 zum aufziehen. LG zurüch und bleib auch gesund 🍀🍀🍀🍀🍀👍
Ich hab gestern VERSUCHT, dein Video anzuschauen, aber die 2m Neuschnee haben mittendrin alle Verbindungen nach draußen gekappt, auch die virtuellen 🤦🏽♀️ Tolles Video, danke! Hab weiter viel Freude mit deinem ID.3!
Gruezi, hab vielen Dank für deine Informationen zum ID 3 und den textile Schneeketten sind etwas Neues für mich. A schöne Ziet und i freue ich mich mehr anzulogge auf dienem Kanal. :)
vielen lieben dank zurück :-) ich hoffe ich kann diese Woche ein weiteres video zeigen. diesmal ein roadrtip auf einer ganz schönen Route die sicher auch hilfreich sein kann für viele . ganz LG :-)
Coole Sache mit den Textilketten. Endlich mal was Praxistaugliches. Ich kenne nur sogenannte "Schneesocken" die man als Anfahrhilfe schnell mal drüberstülpt, wenn gar nix mehr geht. Man darf/soll allerdings nicht lange damit rumfahren. ID.3 geht mit Heckantrieb zurück zu seinen Käfer Wurzeln. Der war im Winter auch ganz respektabel auf Schnee unterwegs. Jedenfalls besser als Fronttriebler. Bei meinem NOCH Verbrenner, Ford Focus MK2 brauch ich erst gar nicht überlegen bei Schneefahrbahn loszufahren. Selbst mit Testsiegerwinterreifen keine Chance. Dann lieber mit meinem Winterfahrzeug Volvo XC90 AWD Bj.2007. Der Reifendurchmesser macht immens was aus auf Schneefahrbahn, egal ob Allrad oder nicht. Da kommen die grossen Räder des ID.3 der Wintertauglichkeit massiv zu Gute. Hoffe den ID.3 gibts einmal mit AHK und mind.750kg Zuglast. Ansonsten wirds wohl ein Enyaq werden.(müssen), oder gebrauchter PS2, iPace, eTron.
Wirklich ein sehr schönes Video. Insbesondere deine Liebe zum Detail gefällt mir. Ist doch beeindruckend wie der ID.3 als Hecktriebler sich in Winter macht. Da ist jede Angst vor Heckantrieb unbegründet. Viele Grüße
gutes video, aber da wird einem die Absurdität moderner Autos bewusst: Fahrzeuge die Schneeketten manchmal benötigen haben kaum noch Platz im Radkasten um sie überhaupt montieren zu können und die Autos mit genug platz sind meistens SUV mit Allradantrieb. Ich fahre nen Skoda Fabia und hab so wenig Platz im Radkasten das ich nicht mal diese Textilschneeketten ohne Werkzeug montieren kann.
Hallo Swordfish, bin eben dabei Winterräder für meinen ID.3 zu beschaffen, und möchte ebenfalls die Textilketten von Michelin dazukaufen, welchen Typ, verwendest du für deine Reifendimensionen? EVO 12? Vielen Dank & Grüsse
Hallo. Korrekt die Evo12. Achtung gehen nicht auf die 19 und 20 zöller ich habe sie an meinen 18 zöller das passen sie und in der Schweiz sind sie als Ketten erlaubt in Deutschland weis ich nicht 😉👍
Hallo😊🍀 mit dem ID. 4 bin ich noch nie im Schnee gefahren. Der ID.4 mit dem 77 kWh Akku ist sicher schwerer was im Schnee schlechter ist. Es gibt ja jetzt den ID.4 GTX mit Allradantrieb. Wenn du oft im Schnee unterwegs bist dann würde ich den ID.4 GTX nehmen. 😊👍🍀 Liebe Grüße 🍀
Danke für das schöne Video - und den Textilschneeketten Tipp! 😏👌🏻 Wie Du schon richtig sagst, muss man natürlich nachschauen, wo diese Art der Schnee‘ketten‘ auch als solche anerkannt sind! Ich bin gespannt, ob es bald eine Allrad Version des ID.3 geben wird! Vom iD.4 auf jeden Fall. Es scheint bei Euch wirklich sinnvoll zu sein einen Allrad zu fahren!
🍀😊💚 ein liebes Danke zurück 😊🍀 ja ich hoffe die Allrad Versionen kommen mal. Ich werde meinen aber behalten weil es schneit ja nicht immer. Auch hier auf dem Berg nicht. Hätte es aber schon von beginn an Allrad gegeben hätte ich auch den Allrad genommen mit Sicherheit 😊👍 LG🍀
Perfetto, complimenti!! Ganz tolle Infos übers anfahren am Berg im Schnee, Wintereifen und die Textilketten. Danke, sehr informstiv. Was hat dein id.3 eigentlich für Scheinwerfer? Liebe Grüße aus dem auch sehr verschneiten Südtirol...
Hallo. Leider habe ich dann später mal erfahren die gibt es nicht für 20 Zöller nur bis 18 . Sehr schade . Weiß nicht ob es ein ähnliches Produkt sonst gibt. Wurde aber auch nicht gesponsert sind einfach die welche ich immer dabei habe. 😊🍀 LG
Danke für den guten Tipp mit den Textilketten und das gute informative Video. Wir überlegen uns ja den grossen Bruder ID.4 zu kaufen, weil Tesla das MY partout nicht liefert und auch kein klares Roll-Out-Management hat. Der ID.4 soll ja auch sehr komfortabel sein. Ladenetz? Na ja - hier sollte Ionity schon noch nachlegen. In der NW-Schweiz bis weit nördlich Freiburg z.B. glänzt Ionity durch Abwesenheit. Geht gar nicht. Was habe ich gelernt: ID.4 geht auch ohne AWD. Das ist gut - denn der Hinterrädler hat dann auch mehr Reichweite :-) Das Gegenargument mit dem Ladenetz muss ich mir noch überlegen...
Hallo. hey super das ihr auf e mobilität umsteigt :-) das mit dem laden geht für mich voll ok und muss nicht unbedingt ionity sein. ich habe ehrlcih geasgt erst 2 mal an einer schnelladestation geladen. 1x ionoty 1x landi. mir reicht es fast immer hin un wieder zurück. und sonst wenn ich wo länger bin suche ich bewust eine langsame ac ladesäule die schont meinen akku und ich brauche eh meist nur paar wenige % als ergänzung das ich eine reserve habe. Die ionity säulen sind so verteilt das man gerade so von einer zur anderen kommt mit einer ladung. Tesla oder VW? ID4 oder Model Y? Ich glaube ich würde doch zum Model Y tendieren aber du machst sicher nichts verkehrt mit den ID4 :-) LG
mit dem Reifendruck würde ich noch etwas rumspielen, etwas niedriger hilft sehr bei verschneiten Straßen. Natürlich ist der Verbrauch dann wohl auch höher aber nur auf geräumten Wegen.
Gute Aufnahmen, habe die gleichen Ketten, jedoch noch nie probiert. Bei Heckantrieb wäre fast zu überlegen vorne auch Ketten zu montieren. Erhöht die Sicherheit beim bergabfahren sicher gewaltig.
😊🍀 ja das kann man absolut machen 4 Ketten bergab. Wenn man im Schritttempo bleibt geht es meist mit 2 ganz gut. Je nach Situation zb bei Glatteis hast absolut recht 👌👌👌😊🍀 LG
Grüezi wohl. Der Gesetzgeber im Ösiland müsste das Video einmal anluaga. In der 51. KW kommt mein ID.3 Tech - kann mich Dank des Videos noch auf GoodJear Winterreifen entscheiden. Danke, macht interessant, Video, immer ein wenig Durchgeknallt.
Danke dir 🍀😊👍 und viel spass mit deinem ID3. Ja habe gesehen das die Textilketten in östereich nicht zugelassen sind. schade. denke zwar das sie ev schneller verschlissen sind aber sie funktionieren und schonen das auto bei aufziehen und wenn sie mal reissen machen sie nicht die halbe afhängung und manchetten kaputt. LG🍀
Weil hier gemutmaßt wurde, dass die Michelin Easy Grip Evolution nicht in Österreich zugelassen seien: auf der Website des Herstellers gibt es auf der Produktseite ein "Safety Certificate" mit ÖNORM. Das sollte doch eigentlich reichen?
Hallo😊🍀 danke. Sind sie aber auch offiziell zugelassen bzw. Gibts da einen link zu einer behördlichen Stelle von Österreich? Ich wurde hier von jemanden aus Österreich darauf aufmerksam gemacht das die dort nich zugelassen seien. LG
@@SwordfishEV Hallo, ob das Zertifikat auf der Website reicht, weiß ich natürlich nicht, für mich sieht es gut aus. Am besten schaut es mal ein österreichischer Leser an, der sich mit der Thematik besser auskennt (auf de.michelin-lifestyle.com/de/promotions/snow-chains/easy-grip-evolution, dann Download Safety Certificate).
Interessant-du hast Winterreifen mit den coolen East Derry Felgen,die von VW nicht für den Winter angeboten werden.Offenbar nicht vom VW Händler?Weiss wer,von wem die geliefert werden?Ich hab den ProS Tour bestellt,da gibts angeblich nur 19Zoll Zulassung,wofür es kaum Reifenauswahl(Winter)gibt,und nur die Loen Felgen...vielleicht wird das Angebot mit der Zeit grösser.Toll-das Video erinnert mich an die 70er Jahre,als es sogar in Wien Schnee gab.Weiter so mit deinen Berichten!zerocarbmike vienna
Hallo. 😊 Also ich habe keine winterfelgen sonder nutze die Felgen im winter wie im sommer. wechle nur die reifen. die 18 zoll sind standard beim pro (basis) Model beim 1st edition. Gratulation zu deinem ID 😊💚👍LG Nach Wien🍀
Hallo. habe gesehen das es für die 19 zoll Felgen beim id3 diese nicht gibt. ich habe 18 Zoll Räder und musste die michelin easy grip evo 12 nehmen. kaufen kann man die überall. hier in der Schweiz bei ziemlich jede reifenhändelr und auch online. ich habe sie bei Galaxus bestellt es gibt sie aber auch bei brack microspot usw. in Deutschland nehme ich an kann man die auch bei Amazon usw bestellen. natürlich wäre es gut die bei ihrem vw Händler zu kaufen oder bei einem kleineren unternehmen anstatt einem Grossen Onlinehändler. jetzt wären Corona habe aber auch ich online bestellt um Kontakte zu vermeiden. LG hier noch die grössentabelle ch.michelin-lifestyle.com/downloads/promotions/easy-grip-size-guide.pdf
@@abraxastulammo9940 was ich weiss ist das der el born nicht nur die meb platform hat sondern auch der rest ein id3 ist. denke auch erst mal nur mit heckantrieb. aber es sollen ja viele modelle auf der meb plattform mit allrad kommen. kann mir schon vorstellen das ma ein id3 r mit allrad kommt wie auch vom el born. LG 😊🍀👍
@@abraxastulammo9940 im MEB gibts den allrad antrieb. was dann cupra zusammenbastelt wird man sehen. es geht auch um mehr leistung und höhere geschwindigkeiten da kann allrad auch helfen. vorne und hinten andere übersetzungen um besser für langsam und schnell ausgelegt zu sein. wir werden sehen. dann kann ich meinen jetzt 20 jahre alten cupra in pension schicken.
Super. E-Autos durch das hohe Gewicht haben mehr Traktion, solange der Untergrund nicht nachgibt und das Auto sich vergräbt. Außerdem die Anti-Schlupf-Regelung funktioniert viel schneller und kann das Drehmoment viel feinfühliger aufbringen. Hat der ID.3 ein Winter-Fahr-Mode? Auf jeden Fall macht er einen sehr guten Eindruck trotz Hinterrad Antrieb, ich denke der Käfer mit einen ähnlichen Konzept hätte viel mehrProbleme so eine Steigung. 😬
Hallo :-) Wie du sagst gewicht ist ok wenn der untergund dementsprechend ist. generell gilt aber schon weniger gewicht ist besser im schnee :-) auch bergab beim verzögern. Nein der ID3 hat kein winter fahrmodus. klar den käfer könnte man nie so sanft dosieren da ist schon so. zu seiner zeit war er jedoch ganz gut. :-) LG
@@SwordfishEV Ich habe jetzt einen ID3 bei winterlichen Fahrbedingungen zur Probe gefahren (fahre aktuell einen e-up!). Das ASR regelt schon extrem zurück - ich schaffte es auf Schneefahrbahn, dass er komplett auf 0 ging.
@@wolfgangbrunner2555 hallo. Ja das macht er wenn es extrem wird. Deswegen habe ichvzur Sicherheit immer die textilen Ketten dabei. Anscheinen in Deutschland aber nicht anerkannt wie hier in der Schweiz Italien und Frankreich. Ganz ehrlich musste sie aber nur da im Video aufziehen sonst ging’s immer gut. 😊🍀🍀🍀 LG
Ja voll habs gehört muss extrem sein bei euch. wie gesagt es heisst ja Südschnee Lage. Das Chaos war auf den Strassen hier schon auch aber kann mir vorstellen wie es beu euch ist. Ich hoffe aber alles ok bei euch. 💚💚💚 Liebe Grüsse aus der Ostscheiz ins Wallis. 🍀🍀🍀
@@SwordfishEV Hier ist alles gut. Man ist das gewohnt. Einfach kein ioniq Wetter. Dafür haben wir noch meinen Hilux. Sonst kommst de hier nirgendwo hin früh um 5. Mfg Dirk
Hier in Deutschland ist es nicht besser. Ich habe das jedes Jahr auf dem Heimweg von der Arbeit in Bayern nach Thüringen gehabt. Hier liegt es aber am völlig überraschten Winterdienst.
@@juergen255 😊hallo. Also stimmt ich habe nie einen Käfer gehabt. Lediglich mein Onkel hatte einen und der Vater eines Freundes mit dem wir jeweils im Winter in den Bergen unterwegs waren. 😊💚🍀 waren im Gegensatz zu anderen Autos gut im Schnee. War deiner nicht gut im Schnee? LG ✌️
Ich hatte einen Käfer und bin damit im verschneiten Wald im Bärental bei Hinterzarten im Schwarzwald gefahren. Ging einwandfrei. Da hatte ein Polo 10 Jahre später deutlich mehr Probleme.
Abo dagelassen für zwei coole Schnee-Videos. Stimme ansonsten auch zu, das der ÖV die beste Mobilität ist - wenn halt die Anschlüsse klappen. (Unser ID.3 Tech ist seit fünf Jahren unser erstes Auto, da beide Kinder jetzt den Führerschein machen und wir etwas mehr Flexibilität als mit ÖV und Carsharing haben wollten.)
Hallo. hey suuuper das auch ihr die e mobilität als ergänzung seht und auch öv nutzt danke 💚💚💚 voll korrekt und ich versuche auch den kanal hier so nachhaltig wie möglich zu machen. viele LG 😊🍀👍👍
Super Video!! Dann kann ich doch mit meinem ID3 zum Skifahen fahren.☺️ Nur sind die Schneeketten in Österreich nicht zugelassen. Aber vielleicht kommt das ja noch. Dieses und nächstes Jahr wird es wohl sowiso nichts mit dem Skifahren. 😔 Was macht die WeConnectID App? Hat es gelappt? 🤔
Hallo. danke 🙏 dir🍀 Mit der App hat es wieder nicht geklappt. scheint wohl das bei mir was falsch ist. VW Support mein ich kriege bald Antwort. Aber die sind nicht die schnellsten so wie es den anschein macht. Ja voll bei recherchieren der Schneeketten habe ich gesehen das östereich die nicht akzeptiert. finde sie gut weil beim aufziehen zerkratzt man nicht sein fahrzeug und denke auch wenn sie mal reissen würden beschädigen sie das auto nicht so wie herkömmliche ketten. Ganz LG 🍀😊
ÖV, die Bahn, ist cool. Stimmt. Ich würde gerne Anfahr-Videos begrüßen, in den verschiedenen Modi: Sport, Normal, Eco wie die Reifen dabei unterschiedlich in den Schnee reingreifen. DiV
@@SwordfishEVGeile videoreihe hoffe auf Fortsetzung. Vielleicht mit suv contra id3 im direkten Vergleich, ich kann das kaum glauben. Absolut begeistert. Kommt da ei fronttriebler hoch?
@@rauberhermes5577 Hallo. nein bei den verhältnissen hat es kein fronttriebler geschaft. Rückwärts habe ich aber schon etliche fronttriebler bei schnee für feriengäste hochgefahren da die es selber nicht geschaft haben. aber jetzt was es wie seife auf glatteis. LG 😊👍🍀
Verhält sich ähnlich wie der e niro... relativ schlecht beim anfahren bergauf. Da wünscht man sich doch nen Modus den man im System einstellen kann, damit man die Leistung/ anfahr Drehmoment reduzieren kann.
Hallo. Ja so ist es😊👍🍀 es ging früher und geht auch heute. Man muss aber natürlich mal Ketten montieren damit muss man leben. 😊✌️ aber empfehle natürlich eine Allradantrieb zu nehmen wenn man auch in den Bergen lebt. 👌 LG
ÖV ist gut fürs Gewissen. Die Bahn ist ineffizient und nicht rentabel zu betreiben. Deutsche Bahn gemäss Horst Lüning umgerechnet ca. 8l/100 Personenkilometer Energieverbrauch (Benzinmenge). Fahren meist leer, Gleisunterhalt inkl. sauberhalten (Unkraut), Leitungsunterhalt, Energie der Bahnhöfe, Weitertransporte vom Bahnhof etc. muss alles mitgerechnet werden! Ich würde sagen die künftige Lösung könnten autonome E-Busse sein. Ev. auf Beton statt Gleisen. Ich hatte zuerst auch Mühe mit dem Gedanken aber die Bahn kann nur dank Querfinanzierung und Subventionen überleben. Der ÖV müsste sich selbst tragen können!!!
Hallo. Die bahn muss meiner Meinung nach nicht rentabel sein. ÖV ist Service Public und gehört zur Infrastruktur einer Landes wie Wasser und Strom Abwasser usw. Ein Land mit einem Funktionierendem ÖV bringt der Wirtschaft sehr viel. In der Schweiz geben wir gegenüber Deutschland ein bischen mehr aus für die Bahn und es funktioniert. Die Bahn muss natürlich genutzt werden und dies wird sie nur wenn sie auch brauchbar ist. Deutschland hat in den letzten Jahrzehnten ganze Güterbahnhöfe und Geleise zu Industriezonen rückbebaut und alles auf LKW verlagert was sehr schade und falsch ist leider. Autonomes Fahren bin ich voll bei dir. Sowohl busse wie auch autos. Es wird strecken geben wo dann auf abruf verbindungen angeboten werden was effizienter ist als leer zu fahren und sehr stark frequentierte strecken wird die Bahn ausgebaut werden müssen. Das autonome fahren ist die zukunft. Wenn alle autos autonom fahren werde ich kein eigenes mehr brauchen dann bestelle ich mir eines wenn ich es brauche als ergänzung zum ÖV. Ganz LG 😊👍🍀🍀🍀
@@SwordfishEV Es ist nicht richtig wenn die Autofahrer die Bahn finanzieren müssen. Ich bin Schweizer und würde heute nicht mehr allzuviel in die alte Bahn investieren. Es sollte bald möglich sein, autonome Fahrzeuge auf einer festgelegten Strecke fahren zu lassen. Bedeutet für mich, Gleise raus, dort eine schmale Strasse machen und autonome Wagen/Busse elektrisch fahren lassen. Meinetwegen ein Stahlseil in der Mitte einlegen, damit das Fahrzeug diesem folgen kann. Aber wir werden noch Jahrzehntelang die jetzigen Züge mangels Rentabilität querfinanzieren müssen. Was müsste ein Billet ohne Subventionen kosten??? Solche Aussagen mache ich um die Leute wachzurütteln um neue Wege auszuprobieren oder wenigstens den Gedankenhorizont zu erweitern. Und nicht immer dem gleichen festgetretenen Pfad zu folgen! Tesla ist ein gutes Beispiel wie es eben funktioniert! Hochschulen etc. haben weltweit massiv Forschungsgelder verbraten ohne dass sich etwas geändert hätte. Autohersteller präsentierten immer wieder Studien (Prototypen). Nie kam aber etwas brauchbares in Serie! Der Smart hätte damals elektrisch sein sollen, Mercedes verhinderte dies aber. Dann kam Elon Musk und machte es einfach.... Und jetzt bzw. künftig kaufen/unterstützen die meisten Leute die alten Abgasskandalhersteller. Ohne Tesla gäbe es heute noch keine lässige Elektroautos! Was können wir daraus lernen? Staaten und Regierungen sind die schlechtesten Geschäftsleute überhaupt und verschleudern massiv viel Geld. Der Staat sollte möglichst klein gehalten werden und lasst den freien Markt frei sein!!!
@@MrRetobaer ich finde Tesla auch super wie auch andere techkonzerne. 👍😊 Was die Bahn usw angeht sehen wir das anders aber das ist ja auch ok. 👍 es braucht verschiedene Meinungen und Ansätze. Am Schluss wird es ein Mix aus allem sein und damit ist ja gerade die Schweiz steht’s gut gefahren. Ich akzeptiere andere Meinungen 👌 noch einen guten Rutsch wünsch ich dir 🍾🍀🍀🍀 ganz LG 😊✌️
vielleicht kann man da softwaremässig noch eine extremschnee steuerung hinzufügen wo die software die leistung viel feinfühliger hinzufügt. im prinzip muß das ja eine art leistungsanpassung sein, wo die spannung hochgedreht wird und der strom gemessen wird und solange der strom höher geht passt alles. sollte der strom runter gehen aber die drehzahl rauf gehen, dann muß man die spannung wieder runterregeln. und das ganze vielleicht noch adaptiv (steigung, temperatur,...) das ist das schönste für einen ingenieur
Hallo 🙋♂️😊. Also bergab kommt es wirklich alleine aus Gewicht an. Die bewegst Masse muss verzögert werden. Ja das verzögern dosieren können ist sehr wichtig. Aber ich glaube nicht das weder Motorbremse beim Verbrenner noch Rekuperation beim Elektro feiner dosieren als eine Bremse. Das wichtigste sind gute Reifen und wenig Masse. 😊💚 LG 🍀
Ich bin gespannt, ob der ID.3 in Norwegen auch solche Schnee-Challenges erleben darf: anstatt eines Van wird @t wahrscheinlich ein gemieteten ID.3 fahren @ (Beifahrer noch immer gesucht!)
Hallo. Ja voll aber habe die eh für mich gekauft weil ich das produkt cool finde. Vieleicht sieht es ja einer von michelin und schickt mir einen gutschein😂👍🏼 Ich finde sie gut weil der id3 nicht viel platz hat zum aufziehen und ich mit denen mein auto sicher nicht so zerkratze. und auch wenn sie mal reissen würden machen sie meine aufängung nicht so kaputt. sie funktionieren wirklich gut. Es muss ja nicht immer versucht werden alles zu geld zu machen. bin sonst in der online branche tätig und mit diesem kanal will ich eigentlich versuchen die leute zur nachhaltikeit zu bewegen und die elektromobilität fördern. 😊👍 LG 🍀🍀🍀
Hallo :-) auf jeden Fall. Habe die einfach mal versucht weil ich gutes darüber gehört habe. Besser sind sie nicht als herkömliche. Find esie noch gut weil man beim aufziehen weder felgen noch sonst was zerkratzt und wenn sie mal reissen würden wärend der fahrt auch keinen schaden anrichten können. viele LG
Tesla ist in jeglicher Hinsicht besser. Ich fahre den VW ab und zu. Software stürzt dauernd ab, lädt langsam und im Vergleich zu meinem privat genutzten Tesla ist er lahm wie ein verbrenner... Musste bereits einmal abgeschleppt werden da Software abgestürzt ist! Übrigens hat der Tesla auch Allradantrieb 😉
Hallo. 😊✌️ oh schade das dich der id im Stich gelassen hat. Ein ID3 kann man natürlich nicht vergleichen mit einem Tesla was Leistung angeht und auch technisch ist Tesla noch paar Jahre voraus das ist so korrekt. 😊👍🍀 Hier im Video geht es nur um den ID3 und wie er sich macht im Schnee und das tut er ziemlich gut. Fahre öfters Tesla und kenne die sehr gut 😊✌️🍀 LG
Unfall ok Aber mal nachschauen ob jemand im Auto ist oder sogar Hilfe braucht kommt nicht in den Sinn.Nein die Schneeketten oder das Auto ist da bestimmt wichtiger.
Hallo. Die Leute standen weg vom Auto und waren wohlauf. Wie du vieleicht wenn du genau schaust im Video ist der Audi RS3 schon am Drahtseil angehängt und daurch gesichert und wurde auch gerade herausgezogen. Das Drahtseil war auch der grund warum ich nicht näher renfahren konnte. Ich kenne den Fahrer des Blauen Audi er lebt im gleichen Haus wie ich. Wir hatten Blickkonntakt. Wenn schon Bergungs LKW mit winde und alles da ist und obenrhalb schon etliche Leute am Warten und helfen macht es mehr sinn nicht auch noch dahin zu gehen . Ich finde deine Bemerkung aber gut denn Man sollte helfen was ich auch immer mache. Ich war lange mitglied bei der Feuerwehr und nehme meine Verantwortung stehts war. Auch der BMW X5 der vor meinem Haus vorbei gerutscht ist und durch eine Schneemade gestoppt wurde war nicht verletzt was bei dem Tempo rutschen auch schwer möglich ist. Würde ich aber bei jedem kleinen blechschaden oder kratzern oder leute die nicht hochkommen helefen gehen dann könnte ich nichts mehr anderes machen. Wir sind hier in den Bergen und schaue sehr gut zu einander kannt mir glauben . ganz LG 😊👍🍀🍀🍀
Am Anfang des Videos kam der Hinweis dass der Nachbar schon einjährige Winterpneus hätte und es vermutlich daran liegen könnte. Ich nehme daher an, man meint die Profiltiefe. Wenn ja, dann darf ich dies folgendermaßen ergänzen: Ob ein Auto diesen Berg raufkommt oder nicht, hängt von vielen Faktoren ab. Zuerst einmal wieviel Gewicht pro Quadratzentimeter treffen auf. Daher sind Reifenbreite und Fahrzeuggewicht von Bedeutung. Desto schwerer das Fahrzeug und desto schmäler die Reifen, desto früher bleibt man stecken. Breitere Reifen haben also bei Glatteis und festgepressten Schnee einen Vorteil zu schmalen Reifen. Bei extremen Tiefschnee hat der schmale Reifen einen Vorteil, weil der breite Reifen einen Schneekeil aufbaut. Kleine Reifen, also mit geringem Durchmesser, drehen schneller durch als große Reifendurchmesser, denn der hat mehr Aufstandsfläche. Ein Vorderrad Antrieb hat den Vorteil bei durchdrehenden Rädern ein seitliches abrutschen durch gegenlenken kompensieren zu können, der Hinterradantrieb bringt dafür durch die Steigung mehr Fahrzeuggewicht auf die Hinterachse. Einerseits gut weil der Anpressdruck steigt, andererseits schlecht weil mehr Reibwert benötigt wird. Da kommt es tatsächlich auf die Beschaffenheit des Schnees an, ob man einen Vorteil hat oder nicht. Generell sind Vorderrad Antriebe meist im Vorteil. Das Wichtigste: Die Reifenprofiltiefe. Diese ist für eine Schnee/ Glatteis Auffahrt bei Geschwindigkeiten im ersten bis dritten Gang völlig egal !!!! Es kommt lediglich auf die Gummimischung an und diese ist auch zwischen Winterreifen erheblich. Die Profiltiefe ist ausschließlich bei höheren Geschwindigkeiten dafür zuständig, Schneematsch oder Regenwasser seitlich abzuleiten oder durch die Längsrillen zu überfahren. In dem Moment wo das nicht mehr gelingt, kommt das gefürchtete Aquaplaning. Für eine beschneite Auffahrt ist dies aber ohne jegliche Bedeutung. Nicht jeder Winterreifen ist ein Radiergummi. Manche Hersteller setzen auch auf Lebensdauer und guten Eigenschaften im Autobahnbetrieb. Die Gummimischung ist dann zwar grundsätzlich weich, aber nicht so weich wie bei anderen Herstellern. Wie könnt Ihr dies beim Neureifen Kauf erkennen? Ganz einfach, zuerst einmal ausblenden was der Verkäufer sagt. Er will Euch das verkaufen wo er gerade viele liegen hat oder viel verdient. Ist auch ok, wir sind ja nicht in der Kirche 😀. Also lieber selber testen nach 2 Kriterien. Erstens nach der Farbe sehen. Weiche Reifen sind tiefschwarz, härtere Mischungen eher gräulich. Zweiter Test. Nehmt euren Daumen und drückt den Nagel auf eine Profilkante. Man spürt dabei tatsächlich Unterschiede zwischen härteren Mischungen und weicheren. Den weichsten Winterpneu aussuchen und in der erlaubten breitesten und größten Dimensionen kaufen. Dann hat man den besten Winterreifen am Auto. PS: Ich war dreißig Jahre lang Inhaber eines größeren Reifenhandels- Betriebes.
:-) Hallo :-) Das haust sehr gut und aussführlich erklärt. danke. Ja winterreifen die zu lange im frühlich gefahren werden härten aus. generell kannst es aber nicht an der farbe erkenne sonst müstest jede reifen erst mal richtig reinigen :-) ich will mit meinen videos genrell einfach erfahrungen mit dem id3 zeigen. aber super beschrieben von dir wirklich. THX und viele LG
hallo 😊✌️ ja kann es nicht allen recht machen so ist das leben. auch ist dies erst mein 6. video. voll ok wenn es für dich nicht passt den alle sind anders und das ist ja schön und macht unser aller leben so spannend. trotzdem viele leibe grüsse 😊👍🍀
Hallo. Naja das ist deine Meinung und das ist ok👍 für sehr viele ist die technik jedoch reif genug und wenn die entwicklung so weitergeht ist sie vieleicht mal da wo auch du findest es sei genug reif. 😊🍀 LG und danke für deinen kommentar 🍀
Würde mich interessieren, warum Elektroautos aus deiner Sicht sinnlos sind und nicht reif? Bin jedenfalls mit meinem ID.3 hoch zufrieden und freue mich bei jeder Fahrt von neuem. Fahr mal ein BEV, das wird deine Meinung evt. positiv beeinflussen! Gruss aus Bern
![Kona vs. ID3 im Schnee oder Front- vs. Heckantrieb - #testdrive [Deutsch 4K] | Vision E Drive #63](http://i.ytimg.com/vi/R8HXFL1Mo2k/mqdefault.jpg)
![Kona vs. ID3 im Schnee oder Front- vs. Heckantrieb - #testdrive [Deutsch 4K] | Vision E Drive #63](/img/tr.png)
Ich bin auch Bergfahrer, daher finde ich deine Videos richtig nützlich. Beim ID.3 hatte ich ja Bedenken wegen dem Hinterradantrieb aber wenn das so gut geht kann man da noch mal darüber nachdenken. Grüße aus Österreich.
Tolle Aufnahme der Antriebsräder im Fahrbetrieb 👍🏼💪🏽
danke dir thx 😊👍 LG
Cool! Danke! Textile Schneeketten. Noch nie gehört, aber genial!
😊👍🍀 LG
Kann ich die Anleitung haben? Lass' meine Frau dann auch welche häkeln.
@@22scenic 🤣💚 wüsste ich wie häckeln funktioniert würde ich vielleicht eine erstellen 🥰 irgendwie war was mit lasche und durchziehe oder so 😊👍🍀 LG
Du machst. Das wirklich sehr gut. Mit schweizer Gründlichkeit, ganz unaufgeregt und sehr freundlich 😊
Danke dir viel mals 😊 mega lieb LG😊
Kann mich nur anschließen! Danke dir!🙏🏻
@@Luca-hg7yp Danke ganz viel mals 😊👍🍀 LG
Das war mal wieder ein sehr interessantes Video ! Danke !😊❗️
thx zurück 😊👍 LG🍀
Absolut genial. Tolles Video. Schöne Gegend! Die Schneeketten besorg ich mir. Für absolute Notfälle perfekt für immer dabei
Danke dir vielmals 😊💚🍀 habe heute hier mit einem andere id3 Fahrer die textilketten für seine 19zoll Räder gesucht und gemerkt für Düngung es sie nicht. Für 18 Zoll schon . LG
ch.michelin-lifestyle.com/downloads/promotions/easy-grip-size-guide.pdf
Hier die Grössen.
Super jetzt weiss ich auch welche Schneketten ich für meinen ID3 bestellen soll XD Tolles Video!
THX 🍀😊👍 schaue noch falls du nicht in der schweiz lebst ob sie anerkannt sind. frankreich schweiz und italien habe ich gesehen sind sie annerkannt aber komischerweisen in östreich nicht. LG🍀😊
@@SwordfishEV Danke für den Tip! Ich wohne auch in der Schweiz, leider nicht so in den Bergen wie du, aber der ID3 macht mir unglaublich Spass, auch wenn ich etwas von der Reichweite entäuscht bin.
@@flookiebailey931 Ja er ist jetzt nicht gerade nr 1 was reichweite angeht. meine freunde die tesla fahren schmunzeln natürlich etwas über mich. 😊 aber für mich reicht es und finde ihn sonst total nice. LG 🍀
Danke für das gute Video mit dem VW ID.3 und Ketten im Schnee.
Sehr gerne doch. 😊🍀💚 ganz lieben Dank zurück 😊LG
Sehr schön gemacht. Die textilen Schneeketten sind ja wirklich sehr gut. Hätte ich nicht gedacht, danke für die Info und den Test..
Dankeschön und bleib gesund.
The future is electric. 👍🔌🔋🚗🎄🕯️🕯️
Danke dir 😊Ja finde die Textilen ketten auch gut. Man braucht sie ja selten und wenn man sie immer dabei hat sind sie halt leichter. und beim auziehen macht man sicher sein auto nicht so kaputt also zerkratzt es nicht so. es ist wirklich wenig platz beim id3 zum aufziehen. LG zurüch und bleib auch gesund 🍀🍀🍀🍀🍀👍
Ich hab gestern VERSUCHT, dein Video anzuschauen, aber die 2m Neuschnee haben mittendrin alle Verbindungen nach draußen gekappt, auch die virtuellen 🤦🏽♀️
Tolles Video, danke!
Hab weiter viel Freude mit deinem ID.3!
🙋♂️😊 danke viel mals 🍀💚 hoffe alles gut bei euch trotz Unwetter LG 👍
Danke, alles bestens, und seeehr still ;-)
@@CaroAbebe 🍀in welcher region seit ihr den? wenn ich fragen darf?
@@SwordfishEV Im südlichen Österreich ;-)
@@CaroAbebe 😊👍 sehr schön das ist ja etwa wie bei uns in der schweiz. 😊🍀🍀 LG und bleibt gesund✌️
Danke für den Test jetzt weiss ich wie ich diese Textilschneeketten anziehen muss. Viel Spass mit deinem id.3.
😊👍 ein liebes danke zurück🍀 auch dir viel Spass mit deinem Auto 😊👍🍀 LG
Gruezi, hab vielen Dank für deine Informationen zum ID 3 und den textile Schneeketten sind etwas Neues für mich.
A schöne Ziet und i freue ich mich mehr anzulogge auf dienem Kanal. :)
vielen lieben dank zurück :-) ich hoffe ich kann diese Woche ein weiteres video zeigen. diesmal ein roadrtip auf einer ganz schönen Route die sicher auch hilfreich sein kann für viele . ganz LG :-)
deine Ketten find ich super jetzt weiss ich was ich mir zu Weihnachten wünsch, klasse
Video, klasse aufnahmen
Danke dir viel Mals 🍀😊👍💚 LG
Sehr gutes Video finde ich sehr Interessantes Video
Danke 😊 dir 🍀💚 LG
Super Video! Fand das letzte schon toll!
😊💚 danke ganz viel mals 🍀✌️ LG
Coole Sache mit den Textilketten. Endlich mal was Praxistaugliches. Ich kenne nur sogenannte "Schneesocken" die man als Anfahrhilfe schnell mal drüberstülpt, wenn gar nix mehr geht. Man darf/soll allerdings nicht lange damit rumfahren. ID.3 geht mit Heckantrieb zurück zu seinen Käfer Wurzeln. Der war im Winter auch ganz respektabel auf Schnee unterwegs. Jedenfalls besser als Fronttriebler. Bei meinem NOCH Verbrenner, Ford Focus MK2 brauch ich erst gar nicht überlegen bei Schneefahrbahn loszufahren. Selbst mit Testsiegerwinterreifen keine Chance. Dann lieber mit meinem Winterfahrzeug Volvo XC90 AWD Bj.2007. Der Reifendurchmesser macht immens was aus auf Schneefahrbahn, egal ob Allrad oder nicht. Da kommen die grossen Räder des ID.3 der Wintertauglichkeit massiv zu Gute. Hoffe den ID.3 gibts einmal mit AHK und mind.750kg Zuglast. Ansonsten wirds wohl ein Enyaq werden.(müssen), oder gebrauchter PS2, iPace, eTron.
Oder ein ID.4 ❄️
@@YouQuasel
....stimmt, oder ID.4
14:06 zwei wilde Autos bei der paarungszeit. Oh Unfall...
Ein wunderschönes Auto! 😍
THX 😊🍀👍 LG
Tannenheim Flumserberg... gleich erkannt :-)
Wirklich ein sehr schönes Video. Insbesondere deine Liebe zum Detail gefällt mir. Ist doch beeindruckend wie der ID.3 als Hecktriebler sich in Winter macht. Da ist jede Angst vor Heckantrieb unbegründet. Viele Grüße
Danke dir viel mals 😊👍💚 ja mit der gewichtsverteilung ist das wirklich ertaunlich wie gut sich der ID3 schlägt. 👌Viele LG zurück🍀😊
Peace man !!! 😂💪💪💪 wirklich guter und unterhaltsamer „stuff“ 😂😂😂
😊🍀💚 dankeee thx ✌️😊👍🍀
gutes video, aber da wird einem die Absurdität moderner Autos bewusst: Fahrzeuge die Schneeketten manchmal benötigen haben kaum noch Platz im Radkasten um sie überhaupt montieren zu können und die Autos mit genug platz sind meistens SUV mit Allradantrieb.
Ich fahre nen Skoda Fabia und hab so wenig Platz im Radkasten das ich nicht mal diese Textilschneeketten ohne Werkzeug montieren kann.
Top! Danke für die Mühe... Quattro von Audi brauchst keine 😊
Hallo Swordfish, bin eben dabei Winterräder für meinen ID.3 zu beschaffen, und möchte ebenfalls die Textilketten von Michelin dazukaufen, welchen Typ, verwendest du für deine Reifendimensionen? EVO 12? Vielen Dank & Grüsse
Hallo. Korrekt die Evo12. Achtung gehen nicht auf die 19 und 20 zöller ich habe sie an meinen 18 zöller das passen sie und in der Schweiz sind sie als Ketten erlaubt in Deutschland weis ich nicht 😉👍
Tolles video! Haben Sie auch ähnliches Test mit ID4 gemacht? Oder haben Sie ein Test gesehen? Grüße aus Norwegen.
Hallo😊🍀 mit dem ID. 4 bin ich noch nie im Schnee gefahren. Der ID.4 mit dem 77 kWh Akku ist sicher schwerer was im Schnee schlechter ist. Es gibt ja jetzt den ID.4 GTX mit Allradantrieb. Wenn du oft im Schnee unterwegs bist dann würde ich den ID.4 GTX nehmen. 😊👍🍀 Liebe Grüße 🍀
Danke für das schöne Video - und den Textilschneeketten Tipp! 😏👌🏻 Wie Du schon richtig sagst, muss man natürlich nachschauen, wo diese Art der Schnee‘ketten‘ auch als solche anerkannt sind!
Ich bin gespannt, ob es bald eine Allrad Version des ID.3 geben wird! Vom iD.4 auf jeden Fall. Es scheint bei Euch wirklich sinnvoll zu sein einen Allrad zu fahren!
🍀😊💚 ein liebes Danke zurück 😊🍀 ja ich hoffe die Allrad Versionen kommen mal. Ich werde meinen aber behalten weil es schneit ja nicht immer. Auch hier auf dem Berg nicht. Hätte es aber schon von beginn an Allrad gegeben hätte ich auch den Allrad genommen mit Sicherheit 😊👍 LG🍀
Tolles Video..... hier in Norddeutschland kann man von Schnee nur träumen 🙁
😊danke dir 🙏🍀ja aber ihr habt dafür andere schöne Dinge. 😊sind oft ind Hamburg. LG 🍀
Perfetto, complimenti!!
Ganz tolle Infos übers anfahren am Berg im Schnee, Wintereifen und die Textilketten. Danke, sehr informstiv.
Was hat dein id.3 eigentlich für Scheinwerfer?
Liebe Grüße aus dem auch sehr verschneiten Südtirol...
Hallo. Danke dir 😊🍀 Mein ID3 hat die normalen LED scheinwerfer ohne Matrix. LG
@@SwordfishEV SUPER, kannst Du einige Fotos (Ablend- Aufblend - Tagfahrlicht) schicken? Man sieht sonst immer nur die Matrix...
@@vonguggenberg Versuche ich mal bei einem video zu integrieren. Danke für den Tipp😉👍🍀
@@SwordfishEV das wäre echt cool...👍🙏
Schnee + Heckantrieb = 🥳
😊✌️🍀🎄🎄🎄
Außer bei alten BMWs ;)
@@JBrm gerade bei alten BMW‘s 😎
Aber nur wenn du den Kofferraum mit Holz vollgeladen hast...
Welche Grösse muss ich für den ID3 Bestellen? 20Zoll?
Merci für ein kurzes Feedback:)
Hallo. Leider habe ich dann später mal erfahren die gibt es nicht für 20 Zöller nur bis 18 . Sehr schade . Weiß nicht ob es ein ähnliches Produkt sonst gibt. Wurde aber auch nicht gesponsert sind einfach die welche ich immer dabei habe. 😊🍀 LG
Danke für den guten Tipp mit den Textilketten und das gute informative Video. Wir überlegen uns ja den grossen Bruder ID.4 zu kaufen, weil Tesla das MY partout nicht liefert und auch kein klares Roll-Out-Management hat. Der ID.4 soll ja auch sehr komfortabel sein. Ladenetz? Na ja - hier sollte Ionity schon noch nachlegen. In der NW-Schweiz bis weit nördlich Freiburg z.B. glänzt Ionity durch Abwesenheit. Geht gar nicht. Was habe ich gelernt: ID.4 geht auch ohne AWD. Das ist gut - denn der Hinterrädler hat dann auch mehr Reichweite :-) Das Gegenargument mit dem Ladenetz muss ich mir noch überlegen...
Hallo. hey super das ihr auf e mobilität umsteigt :-) das mit dem laden geht für mich voll ok und muss nicht unbedingt ionity sein. ich habe ehrlcih geasgt erst 2 mal an einer schnelladestation geladen. 1x ionoty 1x landi. mir reicht es fast immer hin un wieder zurück. und sonst wenn ich wo länger bin suche ich bewust eine langsame ac ladesäule die schont meinen akku und ich brauche eh meist nur paar wenige % als ergänzung das ich eine reserve habe. Die ionity säulen sind so verteilt das man gerade so von einer zur anderen kommt mit einer ladung.
Tesla oder VW? ID4 oder Model Y? Ich glaube ich würde doch zum Model Y tendieren aber du machst sicher nichts verkehrt mit den ID4 :-)
LG
mit dem Reifendruck würde ich noch etwas rumspielen, etwas niedriger hilft sehr bei verschneiten Straßen. Natürlich ist der Verbrauch dann wohl auch höher aber nur auf geräumten Wegen.
Gute Aufnahmen, habe die gleichen Ketten, jedoch noch nie probiert. Bei Heckantrieb wäre fast zu überlegen vorne auch Ketten zu montieren. Erhöht die Sicherheit beim bergabfahren sicher gewaltig.
😊🍀 ja das kann man absolut machen 4 Ketten bergab. Wenn man im Schritttempo bleibt geht es meist mit 2 ganz gut. Je nach Situation zb bei Glatteis hast absolut recht 👌👌👌😊🍀 LG
Grüezi wohl. Der Gesetzgeber im Ösiland müsste das Video einmal anluaga. In der 51. KW kommt mein ID.3 Tech - kann mich Dank des Videos noch auf GoodJear Winterreifen entscheiden.
Danke, macht interessant, Video, immer ein wenig Durchgeknallt.
Danke dir 🍀😊👍 und viel spass mit deinem ID3. Ja habe gesehen das die Textilketten in östereich nicht zugelassen sind. schade. denke zwar das sie ev schneller verschlissen sind aber sie funktionieren und schonen das auto bei aufziehen und wenn sie mal reissen machen sie nicht die halbe afhängung und manchetten kaputt. LG🍀
Was soll mir das Video mitteilen? Mit Schneeketten kommt man besser durch den Schnee? Hatte ich früher schon mal gehört.
Weil hier gemutmaßt wurde, dass die Michelin Easy Grip Evolution nicht in Österreich zugelassen seien: auf der Website des Herstellers gibt es auf der Produktseite ein "Safety Certificate" mit ÖNORM. Das sollte doch eigentlich reichen?
Hallo😊🍀 danke. Sind sie aber auch offiziell zugelassen bzw. Gibts da einen link zu einer behördlichen Stelle von Österreich? Ich wurde hier von jemanden aus Österreich darauf aufmerksam gemacht das die dort nich zugelassen seien. LG
@@SwordfishEV Hallo, ob das Zertifikat auf der Website reicht, weiß ich natürlich nicht, für mich sieht es gut aus. Am besten schaut es mal ein österreichischer Leser an, der sich mit der Thematik besser auskennt (auf de.michelin-lifestyle.com/de/promotions/snow-chains/easy-grip-evolution, dann Download Safety Certificate).
Abo und Like ist raus. Klasse Fahr Ausnahmen!
😊👍💚 danke dir vielmals 😊✌️thx
Interessant-du hast Winterreifen mit den coolen East Derry Felgen,die von VW nicht für den Winter angeboten werden.Offenbar nicht vom VW Händler?Weiss wer,von wem die geliefert werden?Ich hab den ProS Tour bestellt,da gibts angeblich nur 19Zoll Zulassung,wofür es kaum Reifenauswahl(Winter)gibt,und nur die Loen Felgen...vielleicht wird das Angebot mit der Zeit grösser.Toll-das Video erinnert mich an die 70er Jahre,als es sogar in Wien Schnee gab.Weiter so mit deinen Berichten!zerocarbmike vienna
Hallo. 😊 Also ich habe keine winterfelgen sonder nutze die Felgen im winter wie im sommer. wechle nur die reifen. die 18 zoll sind standard beim pro (basis) Model beim 1st edition. Gratulation zu deinem ID 😊💚👍LG Nach Wien🍀
Der hat Hinterradantrieb? Garnicht gewußt..
Guten Tag, dürfte ich erfahren wo Sie die Schneeketten gekauft haben?
MfG
Hallo. habe gesehen das es für die 19 zoll Felgen beim id3 diese nicht gibt. ich habe 18 Zoll Räder und musste die michelin easy grip evo 12 nehmen. kaufen kann man die überall. hier in der Schweiz bei ziemlich jede reifenhändelr und auch online. ich habe sie bei Galaxus bestellt es gibt sie aber auch bei brack microspot usw. in Deutschland nehme ich an kann man die auch bei Amazon usw bestellen. natürlich wäre es gut die bei ihrem vw Händler zu kaufen oder bei einem kleineren unternehmen anstatt einem Grossen Onlinehändler. jetzt wären Corona habe aber auch ich online bestellt um Kontakte zu vermeiden. LG
hier noch die grössentabelle
ch.michelin-lifestyle.com/downloads/promotions/easy-grip-size-guide.pdf
@@SwordfishEV Vielen Dank.
mit allrad muß das ein spaß beim fahren sein. ich warte mal ab was da seat mit dem cupra elborn abliefert.
😊👌 wird bestimmt ein auto mit Spassfaktor. 🍀👍 LG
Der soll Allrad sein?
@@abraxastulammo9940 was ich weiss ist das der el born nicht nur die meb platform hat sondern auch der rest ein id3 ist. denke auch erst mal nur mit heckantrieb. aber es sollen ja viele modelle auf der meb plattform mit allrad kommen. kann mir schon vorstellen das ma ein id3 r mit allrad kommt wie auch vom el born. LG 😊🍀👍
@@abraxastulammo9940 im MEB gibts den allrad antrieb. was dann cupra zusammenbastelt wird man sehen. es geht auch um mehr leistung und höhere geschwindigkeiten da kann allrad auch helfen. vorne und hinten andere übersetzungen um besser für langsam und schnell ausgelegt zu sein. wir werden sehen. dann kann ich meinen jetzt 20 jahre alten cupra in pension schicken.
ID3 mit Allrad kommt erst mit der nächsten Modellgeneration, also in einigen Jahren
Interessantes Video! Wo ist das denn?
Danke dir . Ostschweizer Alpen Ferienregion Heidiland.👍LG
@@SwordfishEV Danke! Sieht sehr schön aus!
Super. E-Autos durch das hohe Gewicht haben mehr Traktion, solange der Untergrund nicht nachgibt und das Auto sich vergräbt. Außerdem die Anti-Schlupf-Regelung funktioniert viel schneller und kann das Drehmoment viel feinfühliger aufbringen. Hat der ID.3 ein Winter-Fahr-Mode?
Auf jeden Fall macht er einen sehr guten Eindruck trotz Hinterrad Antrieb, ich denke der Käfer mit einen ähnlichen Konzept hätte viel mehrProbleme so eine Steigung. 😬
Hallo :-) Wie du sagst gewicht ist ok wenn der untergund dementsprechend ist. generell gilt aber schon weniger gewicht ist besser im schnee :-) auch bergab beim verzögern. Nein der ID3 hat kein winter fahrmodus. klar den käfer könnte man nie so sanft dosieren da ist schon so. zu seiner zeit war er jedoch ganz gut. :-) LG
@@SwordfishEV Ich habe jetzt einen ID3 bei winterlichen Fahrbedingungen zur Probe gefahren (fahre aktuell einen e-up!). Das ASR regelt schon extrem zurück - ich schaffte es auf Schneefahrbahn, dass er komplett auf 0 ging.
@@wolfgangbrunner2555 hallo. Ja das macht er wenn es extrem wird. Deswegen habe ichvzur Sicherheit immer die textilen Ketten dabei. Anscheinen in Deutschland aber nicht anerkannt wie hier in der Schweiz Italien und Frankreich. Ganz ehrlich musste sie aber nur da im Video aufziehen sonst ging’s immer gut. 😊🍀🍀🍀 LG
Ich will auch Schnee haben! Hier in Norddeutschland schneit es nur noch selten. Der letzte richtige Schneewinter war 2010!
Hallo 🙋♂️ Du musst in dem Fall mal wieder in die Schweiz Urlab machen. 😊👍🍀 LG aus den Bergen ✌️
@@SwordfishEV Gerne! Ich liebe die Alpen!
Wo ist denn das Schneechaos? Komm mal ins Wallis rüber. Seit freitag so ca 120cm
Ja voll habs gehört muss extrem sein bei euch. wie gesagt es heisst ja Südschnee Lage. Das Chaos war auf den Strassen hier schon auch aber kann mir vorstellen wie es beu euch ist. Ich hoffe aber alles ok bei euch. 💚💚💚 Liebe Grüsse aus der Ostscheiz ins Wallis. 🍀🍀🍀
@@SwordfishEV Hier ist alles gut. Man ist das gewohnt. Einfach kein ioniq Wetter. Dafür haben wir noch meinen Hilux. Sonst kommst de hier nirgendwo hin früh um 5. Mfg Dirk
@@sonjahentrich8109 ja, der Ioniq ist wirklich nicht gut auf Schnee.
Hier in Deutschland ist es nicht besser. Ich habe das jedes Jahr auf dem Heimweg von der Arbeit in Bayern nach Thüringen gehabt. Hier liegt es aber am völlig überraschten Winterdienst.
@@ralfmachulla4012 die sind hier top fit.
Du hast jetzt einen Abonnenten mehr👍✔💖
Danke dir 🙏😊👍🍀💚
Do you know what size of Michelin Easy Grip Evolution are the correct version for the ID.3 with 19 inch Andoya 215/50 R19 ?
hi. ohhh i see michelin dont have one for your size :-( 😒😒😒✌️
ch.michelin-lifestyle.com/downloads/promotions/easy-grip-size-guide.pdf
Wie früher der Käfer. Hat nie Probleme im Schnee gemacht.
😊👍 so ist es 🍀👍 LG
Na ja, Ihr habt wohl nie einen Käfer gehabt.
@@juergen255 😊hallo. Also stimmt ich habe nie einen Käfer gehabt. Lediglich mein Onkel hatte einen und der Vater eines Freundes mit dem wir jeweils im Winter in den Bergen unterwegs waren. 😊💚🍀 waren im Gegensatz zu anderen Autos gut im Schnee. War deiner nicht gut im Schnee? LG ✌️
Ich hatte einen Käfer und bin damit im verschneiten Wald im Bärental bei Hinterzarten im Schwarzwald gefahren. Ging einwandfrei. Da hatte ein Polo 10 Jahre später deutlich mehr Probleme.
Abo dagelassen für zwei coole Schnee-Videos. Stimme ansonsten auch zu, das der ÖV die beste Mobilität ist - wenn halt die Anschlüsse klappen. (Unser ID.3 Tech ist seit fünf Jahren unser erstes Auto, da beide Kinder jetzt den Führerschein machen und wir etwas mehr Flexibilität als mit ÖV und Carsharing haben wollten.)
Hallo. hey suuuper das auch ihr die e mobilität als ergänzung seht und auch öv nutzt danke 💚💚💚 voll korrekt und ich versuche auch den kanal hier so nachhaltig wie möglich zu machen. viele LG 😊🍀👍👍
Super Video!!
Dann kann ich doch mit meinem ID3 zum Skifahen fahren.☺️
Nur sind die Schneeketten in Österreich nicht zugelassen. Aber vielleicht kommt das ja noch.
Dieses und nächstes Jahr wird es wohl sowiso nichts mit dem Skifahren. 😔
Was macht die WeConnectID App?
Hat es gelappt? 🤔
Hallo. danke 🙏 dir🍀 Mit der App hat es wieder nicht geklappt. scheint wohl das bei mir was falsch ist. VW Support mein ich kriege bald Antwort. Aber die sind nicht die schnellsten so wie es den anschein macht. Ja voll bei recherchieren der Schneeketten habe ich gesehen das östereich die nicht akzeptiert. finde sie gut weil beim aufziehen zerkratzt man nicht sein fahrzeug und denke auch wenn sie mal reissen würden beschädigen sie das auto nicht so wie herkömmliche ketten. Ganz LG 🍀😊
klasse 👌
😊👍💚thx😊LG
ÖV, die Bahn, ist cool. Stimmt.
Ich würde gerne Anfahr-Videos begrüßen, in den verschiedenen Modi: Sport, Normal, Eco wie die Reifen dabei unterschiedlich in den Schnee reingreifen. DiV
😊👍 gute idee vieleicht kann ich das nächstes mal berücksichtigen 👌 LG🍀
Danke für Deine Informationen, jetzt habe ich als ID 3 Fahrer keine Angst mehr vor Schnee und Glätte.
😊👍 gern geschehen und thx zurück LG🍀
Pneu=Reifen :-)
😂 danke👍 ja voll mein schriftdeutsch ist grotten schlecht ich weiss 😂😂😂✌️✌️✌️🙈 Ganz LG 🍀😊👍💚
@@SwordfishEVGeile videoreihe hoffe auf Fortsetzung. Vielleicht mit suv contra id3 im direkten Vergleich, ich kann das kaum glauben. Absolut begeistert. Kommt da ei fronttriebler hoch?
@@rauberhermes5577 Hallo. nein bei den verhältnissen hat es kein fronttriebler geschaft. Rückwärts habe ich aber schon etliche fronttriebler bei schnee für feriengäste hochgefahren da die es selber nicht geschaft haben. aber jetzt was es wie seife auf glatteis. LG 😊👍🍀
Cooles Video. Das räumt meine Bedenken wegen Hinterradantrieb aus. Danke dafür!
@@fetteente6263 😊👍💚 ein liebes Danke zurück 😊LG
Verhält sich ähnlich wie der e niro... relativ schlecht beim anfahren bergauf. Da wünscht man sich doch nen Modus den man im System einstellen kann, damit man die Leistung/ anfahr Drehmoment reduzieren kann.
Vielen Dank für diesen Test! Dann hoffe ich ja, dass ich mit meinem neuen ID.3 auch Mal im Schnee fahren kann! ....
😊👍🍀💚 lieben dank zurück. ja der Winter hat ja erst gerade begonnen 😉✌️ LG 🍀
Braucht schon ein bisschen Mut in dieser Gegend eine Hinterrad Version zu wählen.Aber es geht,früher gings ja auch.😇😇
Hallo. Ja so ist es😊👍🍀 es ging früher und geht auch heute. Man muss aber natürlich mal Ketten montieren damit muss man leben. 😊✌️ aber empfehle natürlich eine Allradantrieb zu nehmen wenn man auch in den Bergen lebt. 👌 LG
Schönes Video :-) Ich verwende Spider Spikes, sind auch eine gute Sache im Winter.
Hallo 😊✌️ habe ich gerade gegoogelt sehen auch super aus 👌👌👌 LG 😊🍀🍀🍀
Dem fehlen wirklich zwei ganz kleine Radnabenmotoren vorne. Müssen gar nicht groß Power haben.
woow ja voll geniale idee. 💚👌🍀 LG
Du träumst doch !
Ja... das wäre eine Idee! Zumindest für eine spezielle „Allradvariante“ gegen Aufpreis!...
ÖV ist gut fürs Gewissen. Die Bahn ist ineffizient und nicht rentabel zu betreiben. Deutsche Bahn gemäss Horst Lüning umgerechnet ca. 8l/100 Personenkilometer Energieverbrauch (Benzinmenge). Fahren meist leer, Gleisunterhalt inkl. sauberhalten (Unkraut), Leitungsunterhalt, Energie der Bahnhöfe, Weitertransporte vom Bahnhof etc. muss alles mitgerechnet werden! Ich würde sagen die künftige Lösung könnten autonome E-Busse sein. Ev. auf Beton statt Gleisen. Ich hatte zuerst auch Mühe mit dem Gedanken aber die Bahn kann nur dank Querfinanzierung und Subventionen überleben. Der ÖV müsste sich selbst tragen können!!!
Hallo. Die bahn muss meiner Meinung nach nicht rentabel sein. ÖV ist Service Public und gehört zur Infrastruktur einer Landes wie Wasser und Strom Abwasser usw. Ein Land mit einem Funktionierendem ÖV bringt der Wirtschaft sehr viel. In der Schweiz geben wir gegenüber Deutschland ein bischen mehr aus für die Bahn und es funktioniert. Die Bahn muss natürlich genutzt werden und dies wird sie nur wenn sie auch brauchbar ist. Deutschland hat in den letzten Jahrzehnten ganze Güterbahnhöfe und Geleise zu Industriezonen rückbebaut und alles auf LKW verlagert was sehr schade und falsch ist leider. Autonomes Fahren bin ich voll bei dir. Sowohl busse wie auch autos. Es wird strecken geben wo dann auf abruf verbindungen angeboten werden was effizienter ist als leer zu fahren und sehr stark frequentierte strecken wird die Bahn ausgebaut werden müssen. Das autonome fahren ist die zukunft. Wenn alle autos autonom fahren werde ich kein eigenes mehr brauchen dann bestelle ich mir eines wenn ich es brauche als ergänzung zum ÖV. Ganz LG 😊👍🍀🍀🍀
@@SwordfishEV Es ist nicht richtig wenn die Autofahrer die Bahn finanzieren müssen. Ich bin Schweizer und würde heute nicht mehr allzuviel in die alte Bahn investieren. Es sollte bald möglich sein, autonome Fahrzeuge auf einer festgelegten Strecke fahren zu lassen. Bedeutet für mich, Gleise raus, dort eine schmale Strasse machen und autonome Wagen/Busse elektrisch fahren lassen. Meinetwegen ein Stahlseil in der Mitte einlegen, damit das Fahrzeug diesem folgen kann.
Aber wir werden noch Jahrzehntelang die jetzigen Züge mangels Rentabilität querfinanzieren müssen.
Was müsste ein Billet ohne Subventionen kosten???
Solche Aussagen mache ich um die Leute wachzurütteln um neue Wege auszuprobieren oder wenigstens den Gedankenhorizont zu erweitern. Und nicht immer dem gleichen festgetretenen Pfad zu folgen!
Tesla ist ein gutes Beispiel wie es eben funktioniert! Hochschulen etc. haben weltweit massiv Forschungsgelder verbraten ohne dass sich etwas geändert hätte. Autohersteller präsentierten immer wieder Studien (Prototypen). Nie kam aber etwas brauchbares in Serie! Der Smart hätte damals elektrisch sein sollen, Mercedes verhinderte dies aber. Dann kam Elon Musk und machte es einfach....
Und jetzt bzw. künftig kaufen/unterstützen die meisten Leute die alten Abgasskandalhersteller. Ohne Tesla gäbe es heute noch keine lässige Elektroautos!
Was können wir daraus lernen? Staaten und Regierungen sind die schlechtesten Geschäftsleute überhaupt und verschleudern massiv viel Geld.
Der Staat sollte möglichst klein gehalten werden und lasst den freien Markt frei sein!!!
@@MrRetobaer ich finde Tesla auch super wie auch andere techkonzerne. 👍😊 Was die Bahn usw angeht sehen wir das anders aber das ist ja auch ok. 👍 es braucht verschiedene Meinungen und Ansätze. Am Schluss wird es ein Mix aus allem sein und damit ist ja gerade die Schweiz steht’s gut gefahren. Ich akzeptiere andere Meinungen 👌 noch einen guten Rutsch wünsch ich dir 🍾🍀🍀🍀 ganz LG 😊✌️
Gut das wir so etwas bei uns in Mecklenburg Vorpommern nicht brauchen 🤭😬
Hallo. Klar wenn kein Schnee keine Schneeketten 😊👍🍀 LG
@@SwordfishEV genau 😉
vielleicht kann man da softwaremässig noch eine extremschnee steuerung hinzufügen wo die software die leistung viel feinfühliger hinzufügt. im prinzip muß das ja eine art leistungsanpassung sein, wo die spannung hochgedreht wird und der strom gemessen wird und solange der strom höher geht passt alles. sollte der strom runter gehen aber die drehzahl rauf gehen, dann muß man die spannung wieder runterregeln. und das ganze vielleicht noch adaptiv (steigung, temperatur,...) das ist das schönste für einen ingenieur
Genial. 😊👌 müsste man bei VW platzieren. 😊👍🍀LG
Da sind noch eine ganze Menge mehr Sensoren in der Regelung als nur Strom/Spannungsmessung...
"Die beste Mobilität bleibt die Bahn" :-P Das mag in der Schweiz korrekt sein, in Deutschland (leider) nicht :-)
Bei Schnee bergab zu fahren muss mit dem Elektroauto nicht schlecht sein, mit der recuperation. Das könnte schöner gehen als mit der motorbremse
Hallo 🙋♂️😊. Also bergab kommt es wirklich alleine aus Gewicht an. Die bewegst Masse muss verzögert werden. Ja das verzögern dosieren können ist sehr wichtig. Aber ich glaube nicht das weder Motorbremse beim Verbrenner noch Rekuperation beim Elektro feiner dosieren als eine Bremse. Das wichtigste sind gute Reifen und wenig Masse. 😊💚 LG 🍀
Ich bin gespannt, ob der ID.3 in Norwegen auch solche Schnee-Challenges erleben darf:
anstatt eines Van wird @t wahrscheinlich ein gemieteten ID.3 fahren @
(Beifahrer noch immer gesucht!)
Mensch, da hättest Du so schön einen Affiliate-Link für die Textil-Anfahrhilfen rein packen können 😁👍
Hallo. Ja voll aber habe die eh für mich gekauft weil ich das produkt cool finde. Vieleicht sieht es ja einer von michelin und schickt mir einen gutschein😂👍🏼 Ich finde sie gut weil der id3 nicht viel platz hat zum aufziehen und ich mit denen mein auto sicher nicht so zerkratze. und auch wenn sie mal reissen würden machen sie meine aufängung nicht so kaputt. sie funktionieren wirklich gut. Es muss ja nicht immer versucht werden alles zu geld zu machen. bin sonst in der online branche tätig und mit diesem kanal will ich eigentlich versuchen die leute zur nachhaltikeit zu bewegen und die elektromobilität fördern. 😊👍 LG 🍀🍀🍀
@Michael Schmitt den Link finden wir dann hoffentlich bei einem Sparbrötchen ;-)
@@SwordfishEV Schönes Video.
@@petereinmal thx 😊🍀👍 LG
Se ero con la mia A5 quarto sarei salito con gomme estive 😂😂
Interessantes System, aber ich bleibe dann doch lieber bei richtigen Schneeketten... *gg*
Hallo :-) auf jeden Fall. Habe die einfach mal versucht weil ich gutes darüber gehört habe. Besser sind sie nicht als herkömliche. Find esie noch gut weil man beim aufziehen weder felgen noch sonst was zerkratzt und wenn sie mal reissen würden wärend der fahrt auch keinen schaden anrichten können. viele LG
Tesla ist in jeglicher Hinsicht besser. Ich fahre den VW ab und zu. Software stürzt dauernd ab, lädt langsam und im Vergleich zu meinem privat genutzten Tesla ist er lahm wie ein verbrenner... Musste bereits einmal abgeschleppt werden da Software abgestürzt ist! Übrigens hat der Tesla auch Allradantrieb 😉
Hallo. 😊✌️ oh schade das dich der id im Stich gelassen hat. Ein ID3 kann man natürlich nicht vergleichen mit einem Tesla was Leistung angeht und auch technisch ist Tesla noch paar Jahre voraus das ist so korrekt. 😊👍🍀 Hier im Video geht es nur um den ID3 und wie er sich macht im Schnee und das tut er ziemlich gut. Fahre öfters Tesla und kenne die sehr gut 😊✌️🍀 LG
Unfall ok
Aber mal nachschauen ob jemand im Auto ist oder sogar Hilfe braucht kommt nicht in den Sinn.Nein die Schneeketten oder das Auto ist da bestimmt wichtiger.
Hallo. Die Leute standen weg vom Auto und waren wohlauf. Wie du vieleicht wenn du genau schaust im Video ist der Audi RS3 schon am Drahtseil angehängt und daurch gesichert und wurde auch gerade herausgezogen. Das Drahtseil war auch der grund warum ich nicht näher renfahren konnte. Ich kenne den Fahrer des Blauen Audi er lebt im gleichen Haus wie ich. Wir hatten Blickkonntakt. Wenn schon Bergungs LKW mit winde und alles da ist und obenrhalb schon etliche Leute am Warten und helfen macht es mehr sinn nicht auch noch dahin zu gehen . Ich finde deine Bemerkung aber gut denn Man sollte helfen was ich auch immer mache. Ich war lange mitglied bei der Feuerwehr und nehme meine Verantwortung stehts war. Auch der BMW X5 der vor meinem Haus vorbei gerutscht ist und durch eine Schneemade gestoppt wurde war nicht verletzt was bei dem Tempo rutschen auch schwer möglich ist. Würde ich aber bei jedem kleinen blechschaden oder kratzern oder leute die nicht hochkommen helefen gehen dann könnte ich nichts mehr anderes machen. Wir sind hier in den Bergen und schaue sehr gut zu einander kannt mir glauben . ganz LG 😊👍🍀🍀🍀
Am Anfang des Videos kam der Hinweis dass der Nachbar schon einjährige Winterpneus hätte und es vermutlich daran liegen könnte. Ich nehme daher an, man meint die Profiltiefe. Wenn ja, dann darf ich dies folgendermaßen ergänzen: Ob ein Auto diesen Berg raufkommt oder nicht, hängt von vielen Faktoren ab. Zuerst einmal wieviel Gewicht pro Quadratzentimeter treffen auf. Daher sind Reifenbreite und Fahrzeuggewicht von Bedeutung. Desto schwerer das Fahrzeug und desto schmäler die Reifen, desto früher bleibt man stecken. Breitere Reifen haben also bei Glatteis und festgepressten Schnee einen Vorteil zu schmalen Reifen. Bei extremen Tiefschnee hat der schmale Reifen einen Vorteil, weil der breite Reifen einen Schneekeil aufbaut. Kleine Reifen, also mit geringem Durchmesser, drehen schneller durch als große Reifendurchmesser, denn der hat mehr Aufstandsfläche. Ein Vorderrad Antrieb hat den Vorteil bei durchdrehenden Rädern ein seitliches abrutschen durch gegenlenken kompensieren zu können, der Hinterradantrieb bringt dafür durch die Steigung mehr Fahrzeuggewicht auf die Hinterachse. Einerseits gut weil der Anpressdruck steigt, andererseits schlecht weil mehr Reibwert benötigt wird. Da kommt es tatsächlich auf die Beschaffenheit des Schnees an, ob man einen Vorteil hat oder nicht. Generell sind Vorderrad Antriebe meist im Vorteil. Das Wichtigste: Die Reifenprofiltiefe.
Diese ist für eine Schnee/ Glatteis Auffahrt bei Geschwindigkeiten im ersten bis dritten Gang völlig egal !!!! Es kommt lediglich auf die Gummimischung an und diese ist auch zwischen Winterreifen erheblich. Die Profiltiefe ist ausschließlich bei höheren Geschwindigkeiten dafür zuständig, Schneematsch oder Regenwasser seitlich abzuleiten oder durch die Längsrillen zu überfahren. In dem Moment wo das nicht mehr gelingt, kommt das gefürchtete Aquaplaning. Für eine beschneite Auffahrt ist dies aber ohne jegliche Bedeutung. Nicht jeder Winterreifen ist ein Radiergummi. Manche Hersteller setzen auch auf Lebensdauer und guten Eigenschaften im Autobahnbetrieb. Die Gummimischung ist dann zwar grundsätzlich weich, aber nicht so weich wie bei anderen Herstellern. Wie könnt Ihr dies beim Neureifen Kauf erkennen? Ganz einfach, zuerst einmal ausblenden was der Verkäufer sagt. Er will Euch das verkaufen wo er gerade viele liegen hat oder viel verdient. Ist auch ok, wir sind ja nicht in der Kirche 😀. Also lieber selber testen nach 2 Kriterien. Erstens nach der Farbe sehen. Weiche Reifen sind tiefschwarz, härtere Mischungen eher gräulich. Zweiter Test. Nehmt euren Daumen und drückt den Nagel auf eine Profilkante. Man spürt dabei tatsächlich Unterschiede zwischen härteren Mischungen und weicheren. Den weichsten Winterpneu aussuchen und in der erlaubten breitesten und größten Dimensionen kaufen. Dann hat man den besten Winterreifen am Auto. PS: Ich war dreißig Jahre lang Inhaber eines größeren Reifenhandels- Betriebes.
:-) Hallo :-) Das haust sehr gut und aussführlich erklärt. danke. Ja winterreifen die zu lange im frühlich gefahren werden härten aus. generell kannst es aber nicht an der farbe erkenne sonst müstest jede reifen erst mal richtig reinigen :-) ich will mit meinen videos genrell einfach erfahrungen mit dem id3 zeigen. aber super beschrieben von dir wirklich. THX und viele LG
@@SwordfishEV Gerne 👍
Schon bitter wenn man sowas fahren muss!
Hallo 😊✌️ überhaupt nicht macht voll Spaß und ist super. 😉👍Ganz LG 😊✌️🍀
Wow 3:38 min Lebenszeit verloren. Video unnötig in die Länge gestreckt.
🤷🏽♀️ kann vorkommen 😊🍀 trotzdem alles gute LG 🍀😊
E-Autos sind der größte Müll
Tötlich langweilig!
hallo 😊✌️ ja kann es nicht allen recht machen so ist das leben. auch ist dies erst mein 6. video. voll ok wenn es für dich nicht passt den alle sind anders und das ist ja schön und macht unser aller leben so spannend. trotzdem viele leibe grüsse 😊👍🍀
Elektroautos sind völlig sinnlos und momentan nicht mal ansatzweise Reif
Hallo. Naja das ist deine Meinung und das ist ok👍 für sehr viele ist die technik jedoch reif genug und wenn die entwicklung so weitergeht ist sie vieleicht mal da wo auch du findest es sei genug reif. 😊🍀 LG und danke für deinen kommentar 🍀
Würde mich interessieren, warum Elektroautos aus deiner Sicht sinnlos sind und nicht reif? Bin jedenfalls mit meinem ID.3 hoch zufrieden und freue mich bei jeder Fahrt von neuem. Fahr mal ein BEV, das wird deine Meinung evt. positiv beeinflussen!
Gruss aus Bern
und warum??🤔