У меня чек не вылазил на калине,елм просканил показало р0441 ошибку(в закрытом положении заклинил , в бензобаке избыточное давление создавалось, соответственно неправильный расход воздуха писал)-заменил клапан продувки адсорбера помогло,а так да глохла на холостых,троила не ехала,простелы в глушак, на светофоре чтоб не трясло ее приходилось подгазовывать. Еслиб в открытом положении его заклинило был бы подсос воздуха кароче не ехала бы богатила и расход бы вырос и там вроде р0443 чтоле ошибка.симптомы такие что я прям хз или блок зажигания или свечи умерли а оказалось эта шляпа беспонтовпя экологическая мозг делала 😆. Надо этот адсорбер вообще отшить,вырезать и выкинуть вместе с клапаном этим а в крышке бензобака тупа дырочку просверлить и не парится😆.
! У меня заводится хорошо после прогрева обороты скачут, отключил шланг от адсорбера к дросселю и 2 дня норм! Теперь снова. Клапан не дуется совсем - менять?
Шланг адсорбера не нуЖон, катализатор не нуЖОн, термостат проковырять отвёрткой, в систему охлаждения залить воду, рециркуляцию заглушить, вместо предохранителей поставить Жуков.
Ваз 2110 горит чек и троит на холостых, все проверил диагностика ошибок не показала, вот думаю отдельно клапан купить или надо вместе с бочком покупать?
Здравствуйте, такая проблема, машина лада приора универсал 2012 года с Е ГАЗ стоит сигнализация шархан магикар а, утром с сигнализации заводится только со 2 раза. Что это может быть?
Кто мог подумать 😢 я столько денег в бухал с утра тоже с третьего раза зародилась троит до 25 градусов и норм все на горячую проблем нет 😮 завтра гляну спасибо большое за совет по больше таких видео бы было об проблемах чтобы попросту деньги не выкидывать 👍🤝
Спасибо друг ты помог, всё тоже самое было, я его об стенку постукал, клапан закрылся и я с первого раза на холодную завёл машину))) с меня подписка и лайк
Также носик сломал на этом клапан. Теперь как наступили холода, плохо запускается, запускается и глохнет и так 4 или 5 попыток, а потом работает как положено после прогрева, под ос проверял нет, что если ваще не подключать ни к адсорберу ни в пускной?
Причин много по идее , сейчас собрался уплотнители ресивера менять, думаю из за них и клапан троит, вспомнил ка кто глохла всего то выкрутил крышку бензобака и проблема уходила
Такое было у меня на ниве Шевроле, так же плохо заводилась,плавали обороты диагностика ни чего не показывала. Случайно обнаружил, что на клапане обломился один штуцер,а не видел,по тому, что шланг жёсткий и он прижимал к клапану подклеил суперклеем с содой и проблема прошла
У меня с салона новая машина заводится только со 2 раза, причем только в теплую и жаркую погоду. Зимой и в холода заводится сразу с 1 раза. Грешу на клапан. Мастера проблему не нашли. Машина проехала уже более 20 тыс км., а заводится так же. Что делать?
Здравствуйте! Вопрос такой, у меня накрылся этот клапан, можно ли поставить такой клапан от другой марки автомобиля? Будет ли он работать корректно? Просто в наших краях оригинал достать очень трудно. Спасибо заранее
Это можно и с новым датчиком сделать также присоединить один шланг с абсорбера,а на дроссель также заглушить вход и всё это обычный подсос воздуха через дроссель!!!!! У меня вообще не одного шланга не подсоидено к клапону и абсорбер удолен совсем, к клапону подключена просто фишка и служит как обманка для ЭБУ можно отключить его совсем с помощью прошивки но это стоит деньги и так всё окей!!!! Да и ещё некакого запаха бензина в салоне нет и не будет и без абсорбера!!!!!
@@user-ve6sg5by6iтут есть место быть, но только подсос идёт не из бака, а на самом адсорбере есть впускной клапан. Если клапан адсорбера заклинил в открытом положении, то в адсорбере создаётся такое же разряжение, как и в ресивере от чего и открывается клапан в адсорбере, создавая подсос воздуха
Здравствуйте, у меня похожая ситуация, с запуском на холодную, заводится со второго раза и слышно как-будто что-то шипит сильно вначале потом проходит, бывает редко схватывает с первого раза но как-то рывками обороты плавают, подскажите пожалуйста что это может быть
у меня бензом воняло оттого что, бачок сепаратора сгнил(еще металлический).., закольцевал трубки поездил неделю, порадовался и опять вылезла 0441.., люди советуют просто заглушить трубку с дросселя,
Вроди все по путю. и даже если заглушить на коллекторе штуцер чтоб не было лишнего подсоса,тоже лучше.но беда в том что пары бензина под капотом скапливаться будут и не дай бог какая то искра и БАХ машина загорелась
У меня на дросселе ничего не надето,на клапане шлангов тоже нет,и абсорбера нет,с под кузова наверх выведена шлангам в нее вставили топливный фильтр . Что посоветуете делать
Приветствую. А при включения зажигание издаётся хлопок под капотом? Я уже незнаю что уже делать и после хлопка чек загарается и постоянно выдаёт ошибку датчика коленвала. Уже сколько диагностов объехал все деньги на ветер проблема только может на пару часов и опять такая фигня. Вроде говорили от редуктора гбо и его клапана. Хорошо полностью перекрыл подачу газа от балона, реально пару дней вроде не было хлопков при включения зажигание, и вот утром сегодня включаю зажигание и такая волна аж под машиной почувствовал я сразу понял опять такая же проблема возвращается, потому что уже знаю если волна прошла, то после него уже с последующим вкл зажигание издаться хлопок а потом и чек загорит, так оно и произошло это было уже на бензине. А уже хотел купить и редуктор гбо и клапан от редуктора почти 5тыс опять на ветер. Говорят из за модуля зажигание тоже может быть вот прежде чем купить и если опять останется проблема уже незнаю. Вот люди ин ша Аллах помогите уже незнаю реально что делать? Кстати 3датчика коленвала поменял так же. Уже к диагностам не еду сбрасываю ошибку снятием клейму минусовую от акамулятра. Кстати менял эбу, но если от эбу то оно сразу проявилась бы не через месяц почти. Некотрые говорят шкив посмотреть. Провода свечей поменял так же, сегодня свечи уже в долг взял так как уже не было собой денег тоже так же. Что может быть это? Хорошо редуктор пропускал но я его же полностью газ перекрыл, на бензине вроде почти пару дней не было. И вот 3дня не заводил машину, сегодня включил зажигание на бензине опять двадцать пять. Авто 2110 8клапанный инжектор 2000года. За 3года владения этой машины такой проблемы не встречал не было. Вот теперь появилась и не могу найти причину. Каждый диагност может эбу, может то может это уже если честно некоторых оссобо даже и не слушаю потому что проблема знаю что не исчезнет.
Вообщем сетуация такая когда вы поездиете или завели заглушили не важно в топливной системы насос создаёт давления и когда машина стоит какая не будь форсунка пропускает топливо в камеру сгорания , а когда вы собираетесь в машину проворачиваете ключ просто когда проворачиваете ключ пробирает искра по всем свечам , и там где пропускала форсунка происходит хлопок. Меняйте форсунки .
@@1adlan176 да январь, но суть в том что и до этого эбу стоял тоже январь. Точно такой же нашёл. Я спросил прошивать нужно или нет диагност сказал нет. Я знаю о чём ты, при включения зажигание происходит функция просушка свечей на январе. Но до этого тоже январь стоял эбу я не знал такой проблемы хоть на бензине хоть на газу вкл зажигание не каких хлопков не было. Но что интересно вот чек выскакивает и ошибка постоянно датчик коленвала. И начинает машину тупить. Я хочу понять суть почему этот чек вылазивает. Некоторым рассказываешь эту проблему, да бывает хлопок один два раза но на счёт чека они удивляются какая то странная машина у тебя говорят 😃 сегодня один диагност говорит либо шкив либо эбу.
На счёт что прошивать не нужно когда поменял эбу, меня одно как бы успокоило, я на старом эбу прошивал когда и ставил включения вентилятора на 95,после замены эбу тоже самое осталось на 95.
@@user-cd9ly3bl6t нет,так и не победил это,нигде подсоса небыло,клапан и убирал и новый ставил,проблема как была так и осталась,с настеплением тепла все пропало
Салам с Казахстана брат у меня нексия2 8клапанный базовый комплектация! уже как год проблема с холостым ходом он тупо отключается на холодный запуск.. но у меня заводится нормально.. 20 30 сек работает и наченает тупить вниз и отключается или надо дать газку. менял! а при рабочем температуре 500 600оборотов стоит. холостой датчик 10 раз менял дросельный клапанный датчик 8 раз менял в конце целый дросель поменял. бабину свеча провода менял датчик охлаждение жидкости 3 раза менял каленвал датчик поменял бензонасос памперс топливный менял Мам или Дад датчик менял ЕГР и лябду прошивку сделал в конце МАТЬ его 3 раза ЭБУ поменял! Еше что может быть??? дай совет а?
Нет. Когда машина заглушена клапан закрыт. Клапан открывается на определенных оборотах. Должно быть небольшое стрекотание. А если валит дым значит клапан завис в открытом положении
Тема мало изученая народом. Но важная. Прочитал комент про ладу калина. У моей хонды црв тоже самое. И прострелы в глушитель и обороты плавают. Подгазовывать надо на холостых и однажды заглохла на ходу. Адсорбер знаю есть, буду выяснять есть ли на хонде клапан АДСОРБЕРА.
Здравствуйте У меня такая проблема мотор колбасит троит оборот не держать. Я все поменял почти все все Свечи дорогие катушки форсуунки Все работаеть но троит в коллектор резинки все меняль троит все ище машина. И такая ище проблема когда открываешь бак бензин Пышыкает сильно Клапан Адсобера и Бочка адсобер менял все ище такея пробелма... Датчик ДМРВ штикер снимаешь работает нормально. Думал сам дмрв купиль новые такая же проблема ПОДСОС ВОЗДУХА НЕТ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ ПРОБЛЕМА НЕТУ А В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ Я И ЗАЕБАЛЬСЯ УЖЕ.
Добрый день. Калина 1поколения 8кл. С утра на холодную не заволится, стартер крутит но не заводится, но если заведется то после этого уже заводится, а на прогретый двигатель заводится нормально. Что было сделано: поменял бензонасос с сеткой, поменял топливный фильтр, почистил форсунки, отрегулированы клапана, поменял датчик температуры ож, ставил другой эбу, поменял датчик коленвала. Я уже не понимаю что с ней, стартер крутит долго но не заводится, даже аккумулятор успевает сдыхать. На буксире пару раз пробовали - завелась. Стоит газ простой, 2 поколения, на редукторе поменяли электромагнитный клапан, думали через него газ травит в коллектор когда машина долго стоит
Я на мерсе 140 кабане3. 2поменял топливный фильтр бензонасос форсунки свечи провода волюметр клапан давление в рейки. Машина запускал ась без проблем но проехав двести триста метров глохла и незаводилася пока не постоит 30-40минут великие Алматинские мастера а их эстэошек штук пять было ненашли причину в оконцовке пришлось самому лезти неучу достал адсорбер разобрал почистил машина топит как надо и не глохнет больше расход топлива уменьшился))) всем добра
Брат как с тобой связаться я тоже с Алматы, объездил уже с десяток СТО, дрожит мотор, и коррекции топливные 16-20%, датчики все новые уже, все перепроверили, никто не может найти причину, LX-570, не сил ни нервов не осталось
Совет хороший, сделал так год на зад. Но ты душный дружище, еле смысл удержал твоего повествования. Проще Бро и по делу, тут не пусть говорят люди слушают😉
Этот датчик я заглушил тупо поставил шланг и вернул туда болт наглухо, и всё работает 200 тысяч проехал нет проблем, его придумали экологи, он не нужно авто, а шланг из бака в воздухофмльтр отправил. И главное клемник на датчике не снимайте.а то ошибка появится.причем датчик накрылся не рабочий, расход топлива не изменился.
@@maksmag2321 с запуском разобрался, но с расходом нет. Хотя упал расход на 4 литра. То есть с 18л на 14л упал. А на счёт запуска на холодную заменил колечки впускного коллектора.
У меня проблема запуска в жару только идет провал а потом троит движок. В прохладную погоду и в морозы идеально заводится как и должен. Я думаю у меня клапан подсос дает скорее всего причина в нем, но это не точно.
ты говоришь важный датчик а старый второй выход не подсоединил к всасывающему коллектору и какой от него толк. будет выскакивать ошибка.пото му что при продувке адсорбера второй датчик кислорода не видит что смесь паров бензина пошла. учи матчасть.
Удалил адсорбер, отшил адсорбер, выкинул сепаратор и прочюю хрень, на баке поставил заглушку на шланг который шел к сепаратору, и купил крышку с двух ходовым клапаном, работает на расширение и на разряжение , запаха бензина нет, проблем нет
Вопще саветую выбросить эту бочку апсорбера и место этого поставить простой бензиновый фильтор от класики и все буде чики чики, я так сделал все пучком
@@vst2677 с чего это тот же? Вонять не будет и пары дожигаться будут,только уже с учтеным воздухом- расходомером, и не будет подсосов через НЕгернетичный клапан,от чего и возникают проблемы вообще
@@sergemoreman7806 запаха бензина не будет, это да, а вот с парами, тут проблемы. Первая, это не желательно пары пропускать через дмрв. Вторая, исправный клапан не открыт постоянно и работает он не по принципу открыт-закрыт, а открывается на небольшой процент с определённой частотой. На стоящей машине и холостых оборотах начинает открываться где-то около 75 градусов с маленькой частотой и процентом открытия, по мере увеличения температуры, частота увеличивается, через какое-то время закрывается. При движении, меняется, как процент открытия, так и частота. На некоторых блоках через диагностику можно увидеть процент открытия клапана. Проблемы то начинаются, когда клапан либо не герметичный, либо зависает в полуоткрытом состоянии. У меня лично зависал на 18 процентах. Третья, из-за того, что отсутствует ограничение ввиде клапана, разряжение пересиливает двухходовой клапан, который перед адсорбером и сосёт воздух из бака постоянно.
@@user-lh3xe6zp4u Наоборот уменьшился и обороты перестали плавать.Все просто идеально стало. Только я все равно хочу найти причину,есть подозрение,что это шланчик от сепаратора пропускает где-то.
Хороший совет, пригодится. Спасибо дружище!
Про продувку, хоть ртом-все верно сказал👍
Спасибо большое, супер ролик.
У меня чек не вылазил на калине,елм просканил показало р0441 ошибку(в закрытом положении заклинил , в бензобаке избыточное давление создавалось, соответственно неправильный расход воздуха писал)-заменил клапан продувки адсорбера помогло,а так да глохла на холостых,троила не ехала,простелы в глушак, на светофоре чтоб не трясло ее приходилось подгазовывать. Еслиб в открытом положении его заклинило был бы подсос воздуха кароче не ехала бы богатила и расход бы вырос и там вроде р0443 чтоле ошибка.симптомы такие что я прям хз или блок зажигания или свечи умерли а оказалось эта шляпа беспонтовпя экологическая мозг делала 😆. Надо этот адсорбер вообще отшить,вырезать и выкинуть вместе с клапаном этим а в крышке бензобака тупа дырочку просверлить и не парится😆.
! У меня заводится хорошо после прогрева обороты скачут, отключил шланг от адсорбера к дросселю и 2 дня норм! Теперь снова. Клапан не дуется совсем - менять?
Спасибо Доон.😊
Спасибо за видос!
Шланг адсорбера не нуЖон, катализатор не нуЖОн, термостат проковырять отвёрткой, в систему охлаждения залить воду, рециркуляцию заглушить, вместо предохранителей поставить Жуков.
Тогда и ломаться будет нечему! СТО-шники прознают и ведь харю набьют! Не хотелось бы.
Я также сделал 14 лет всë гуд
Как же я Тебя понимаю!Хочешь сделать хорошо,сделай САМ!Меньше наворотов-надёжнее механизм!
Ваз 2110 горит чек и троит на холостых, все проверил диагностика ошибок не показала, вот думаю отдельно клапан купить или надо вместе с бочком покупать?
Спасибо дорогой
Здравствуйте, такая проблема, машина лада приора универсал 2012 года с Е ГАЗ стоит сигнализация шархан магикар а, утром с сигнализации заводится только со 2 раза. Что это может быть?
Спасибо большое
Кто мог подумать 😢 я столько денег в бухал с утра тоже с третьего раза зародилась троит до 25 градусов и норм все на горячую проблем нет 😮 завтра гляну спасибо большое за совет по больше таких видео бы было об проблемах чтобы попросту деньги не выкидывать 👍🤝
Спасибо друг ты помог, всё тоже самое было, я его об стенку постукал, клапан закрылся и я с первого раза на холодную завёл машину))) с меня подписка и лайк
Где он стоит ?
На круглом бачëнке@@vladisinger680
Здравствуйте. Есть ли разница как подключить шланги к клапану?
Покупал в магазине модуль зажигания. Оказался, плюсовой вывод коротит на массу!!! Электрооборудование назад не принимают! Вот такая печалька!!!
Рассказ тяжёлый, но со смыслом
Продолжайте брат полезная информация 👍
Спасибо большое за оценку
Без шланга в дроссель теряется смысл этого клапана и адсорбера, они для этого и сделаны чтобы дожигать пары бензина
Да я тоже так думаю фигню городить он не знает нихуя
Пары сожгутся без шланга в жару, в пробке вместе с машиной)
Также носик сломал на этом клапан. Теперь как наступили холода, плохо запускается, запускается и глохнет и так 4 или 5 попыток, а потом работает как положено после прогрева, под ос проверял нет, что если ваще не подключать ни к адсорберу ни в пускной?
У меня вообще незаводится пока не сниму с него фишку чтоб сработал бензонасос и стартер,снял,одел назад,завёл,поехал,заглушил...по-новой😁
да, с запахом бензина есть проблема
Так что менять или старую оставить?
"Я бы вам показал, но у меня всего две руки и рот занят" 🤣🤣🤣
Как тяжело тебя слушать.
Так он и адсорбер назвал аБсорбером! 😬
2х
Не слушай тогда в чём проблема?
😂😂😂
Зато разжевал мужик народу
Причин много по идее , сейчас собрался уплотнители ресивера менять, думаю из за них и клапан троит, вспомнил ка кто глохла всего то выкрутил крышку бензобака и проблема уходила
Здр. Ечли бензанасос откл фишка полностью, при повороте ключа зажигания реле насоса всеравно должно отрабатывать или нет???
На запчастях с разборки так пишут цену.
если обсорбер засасывает воздух из подкапота это нормально или нет ?
Откуда идут провода к этому датчику, машину не давно купил, выдает ошибку а проводов гет
Молодец дружище,не каждый знает,про эту тему,продолжай в том духе.
Спасибо большое 🤗
Такое было у меня на ниве Шевроле, так же плохо заводилась,плавали обороты диагностика ни чего не показывала. Случайно обнаружил, что на клапане обломился один штуцер,а не видел,по тому, что шланг жёсткий и он прижимал к клапану подклеил суперклеем с содой и проблема прошла
Один в один проблема, от одсорбера к датчику, обломился штуцерок, сегодня хотел новый покупать, надо попробовать заклеить
У меня с салона новая машина заводится только со 2 раза, причем только в теплую и жаркую погоду. Зимой и в холода заводится сразу с 1 раза. Грешу на клапан. Мастера проблему не нашли. Машина проехала уже более 20 тыс км., а заводится так же. Что делать?
Здравствуйте!
Вопрос такой, у меня накрылся этот клапан, можно ли поставить такой клапан от другой марки автомобиля? Будет ли он работать корректно?
Просто в наших краях оригинал достать очень трудно.
Спасибо заранее
Можно. Это простой электроклапан.
Это можно и с новым датчиком сделать также присоединить один шланг с абсорбера,а на дроссель также заглушить вход и всё это обычный подсос воздуха через дроссель!!!!! У меня вообще не одного шланга не подсоидено к клапону и абсорбер удолен совсем, к клапону подключена просто фишка и служит как обманка для ЭБУ можно отключить его совсем с помощью прошивки но это стоит деньги и так всё окей!!!! Да и ещё некакого запаха бензина в салоне нет и не будет и без абсорбера!!!!!
Если шланг с клапана снять пары бензина будут выходить из бензобака в подкапотное пространство😂
У него подсос воздуха в баке 😂😂😂
@@user-ve6sg5by6iтут есть место быть, но только подсос идёт не из бака, а на самом адсорбере есть впускной клапан. Если клапан адсорбера заклинил в открытом положении, то в адсорбере создаётся такое же разряжение, как и в ресивере от чего и открывается клапан в адсорбере, создавая подсос воздуха
Бляяяя ты сам то понял ,что начиркал тут?!?😂@@sayamagzumov3268
Здравствуйте, у меня похожая ситуация, с запуском на холодную, заводится со второго раза и слышно как-будто что-то шипит сильно вначале потом проходит, бывает редко схватывает с первого раза но как-то рывками обороты плавают, подскажите пожалуйста что это может быть
Разобрался в чем было??? Тоже запуски раза с пятого именно зимой в минуса😢
Можно этот клапан ставит если не работает,а заглущит можно
Спасибо огромное я уже года два мучаюсь всё что можно поменял всех инжекторщиков объездил никто ума не дал 👍👍👍
Спасибо и вам
Помогло?
@@denispodyniglazov7378 к сожалению нет
Ну.хоть авто обновил
@@user-zx6cm8ii2z нашел причину?
А если заглушить?
Стал быстро дуть туда а калан новый 😁
У меня троил движок плохо заводился..я вообще отключил с фишки..сейчас все норм..
Странное решение проблемы, отключить клапан продувки от системы, а для чего тогда его меняли.
у меня бензом воняло оттого что, бачок сепаратора сгнил(еще металлический).., закольцевал трубки поездил неделю, порадовался и опять вылезла 0441.., люди советуют просто заглушить трубку с дросселя,
Спасибо у меня тоже самое, если-бы не Твоё видео, было бы сложнее.
Вроди все по путю. и даже если заглушить на коллекторе штуцер чтоб не было лишнего подсоса,тоже лучше.но беда в том что пары бензина под капотом скапливаться будут и не дай бог какая то искра и БАХ машина загорелась
Можно с сигаретным дымом проверить продуть
Подключил дымогерератор, через обсорбер выходит дым. Что это значит?
У меня на дросселе ничего не надето,на клапане шлангов тоже нет,и абсорбера нет,с под кузова наверх выведена шлангам в нее вставили топливный фильтр . Что посоветуете делать
Вздернись 😂
@@kvertali отсоси
Ничего, адсорбер удалили у тебя, езди и не заморачивайся, по сути бесполезная вещь только для экологии.
Приветствую. А при включения зажигание издаётся хлопок под капотом? Я уже незнаю что уже делать и после хлопка чек загарается и постоянно выдаёт ошибку датчика коленвала. Уже сколько диагностов объехал все деньги на ветер проблема только может на пару часов и опять такая фигня. Вроде говорили от редуктора гбо и его клапана. Хорошо полностью перекрыл подачу газа от балона, реально пару дней вроде не было хлопков при включения зажигание, и вот утром сегодня включаю зажигание и такая волна аж под машиной почувствовал я сразу понял опять такая же проблема возвращается, потому что уже знаю если волна прошла, то после него уже с последующим вкл зажигание издаться хлопок а потом и чек загорит, так оно и произошло это было уже на бензине. А уже хотел купить и редуктор гбо и клапан от редуктора почти 5тыс опять на ветер. Говорят из за модуля зажигание тоже может быть вот прежде чем купить и если опять останется проблема уже незнаю. Вот люди ин ша Аллах помогите уже незнаю реально что делать? Кстати 3датчика коленвала поменял так же. Уже к диагностам не еду сбрасываю ошибку снятием клейму минусовую от акамулятра. Кстати менял эбу, но если от эбу то оно сразу проявилась бы не через месяц почти. Некотрые говорят шкив посмотреть. Провода свечей поменял так же, сегодня свечи уже в долг взял так как уже не было собой денег тоже так же. Что может быть это? Хорошо редуктор пропускал но я его же полностью газ перекрыл, на бензине вроде почти пару дней не было. И вот 3дня не заводил машину, сегодня включил зажигание на бензине опять двадцать пять. Авто 2110 8клапанный инжектор 2000года. За 3года владения этой машины такой проблемы не встречал не было. Вот теперь появилась и не могу найти причину. Каждый диагност может эбу, может то может это уже если честно некоторых оссобо даже и не слушаю потому что проблема знаю что не исчезнет.
Это форсунка протикает. Если хлопки это форсунки другого не доно. У вас скорее стоят мозги ЭБУ январь.
Вам надо менять либо форсунки либо мозги на бош на бош нет такого что бы происходили хлопки
Вообщем сетуация такая когда вы поездиете или завели заглушили не важно в топливной системы насос создаёт давления и когда машина стоит какая не будь форсунка пропускает топливо в камеру сгорания , а когда вы собираетесь в машину проворачиваете ключ просто когда проворачиваете ключ пробирает искра по всем свечам , и там где пропускала форсунка происходит хлопок. Меняйте форсунки .
@@1adlan176 да январь, но суть в том что и до этого эбу стоял тоже январь. Точно такой же нашёл. Я спросил прошивать нужно или нет диагност сказал нет. Я знаю о чём ты, при включения зажигание происходит функция просушка свечей на январе. Но до этого тоже январь стоял эбу я не знал такой проблемы хоть на бензине хоть на газу вкл зажигание не каких хлопков не было. Но что интересно вот чек выскакивает и ошибка постоянно датчик коленвала. И начинает машину тупить. Я хочу понять суть почему этот чек вылазивает. Некоторым рассказываешь эту проблему, да бывает хлопок один два раза но на счёт чека они удивляются какая то странная машина у тебя говорят 😃 сегодня один диагност говорит либо шкив либо эбу.
На счёт что прошивать не нужно когда поменял эбу, меня одно как бы успокоило, я на старом эбу прошивал когда и ставил включения вентилятора на 95,после замены эбу тоже самое осталось на 95.
У меня тоже самое с утра,продул и выходит воздух через контакты, надо менять
Здравствуйте я клапан менял 2 раза .Стучит и расход бензина есть .
Может сам адсорбер разрушается и засоряет клапан
Не!!! Это пытка!!! Как долго я тебя ждала!!!
Доброго времени суток,а из-за этого клапана могут плавать обороты при езде накатом на приоре?
Да
@@1adlan176 спасибо за ответ,будем пробовать
@@sashajudin9236 результат есть? У меня тоже такая ситуация когда отпускаешь газ оборото дырс на мини алку спускается
@@user-cd9ly3bl6t нет,так и не победил это,нигде подсоса небыло,клапан и убирал и новый ставил,проблема как была так и осталась,с настеплением тепла все пропало
@@user-cd9ly3bl6t самое интересное,со всеми узлами в машине все впорядке было
У меня такая же проблема. Менял все и без толку.
Полезная инфо бро
Салам с Казахстана брат у меня нексия2 8клапанный базовый комплектация! уже как год проблема с холостым ходом он тупо отключается на холодный запуск.. но у меня заводится нормально.. 20 30 сек работает и наченает тупить вниз и отключается или надо дать газку.
менял! а при рабочем температуре 500 600оборотов стоит.
холостой датчик 10 раз менял
дросельный клапанный датчик 8 раз менял
в конце целый дросель поменял.
бабину свеча провода менял
датчик охлаждение жидкости 3 раза менял
каленвал датчик поменял
бензонасос памперс топливный менял
Мам или Дад датчик менял
ЕГР и лябду прошивку сделал
в конце МАТЬ его 3 раза ЭБУ поменял!
Еше что может быть??? дай совет а?
Уаллейкумассалам из Казахстана!!! Убил меня твой комментарий 😂😂😂😂😂!!! В итоге что сделал с этой машиной?
@@DaniyarBai шас на молярке лежит.. продам его нахер)))
@@DaniyarBai Салам купил Кублит или бублик но хотя бы ездит без проблем... 😁 а насчет нексюхи пизду такой хлам дома в огороде валяется
@@user-fq3ne5cn2k я сейчас на автоэлектрика учусь, вот думаю, почему машины могут не ездить)))) изучаю тему
Адсорбер это штука называется.
Подскажите пожалуста. Подключил на шниве дымогернератор. Дым выходит с обсорбера с права сосок. Так и должно быть?
Нет. Когда машина заглушена клапан закрыт. Клапан открывается на определенных оборотах. Должно быть небольшое стрекотание. А если валит дым значит клапан завис в открытом положении
@@sayamagzumov3268
Спасибо
Ну и как, разобрался?
Да. Заменил клапан и всё гуд
Крышка на бензобаке периодически шипела,поменял клапан одсорбера и всё стало норм.
Тема мало изученая народом. Но важная. Прочитал комент про ладу калина. У моей хонды црв тоже самое. И прострелы в глушитель и обороты плавают. Подгазовывать надо на холостых и однажды заглохла на ходу. Адсорбер знаю есть, буду выяснять есть ли на хонде клапан АДСОРБЕРА.
есть он там, рядом с егром стоит
Ну и как нашёл? Причина в нём была?
У меня такая же проблема. Менял все и без толку
Я так же регулятор давления топлива брал, новый, а нихрена не работает.... машину глушишь, давление сразу на к 0...
👍
Правильно, нужно пол двигателя выбросить, так лучше работает😅😅😅
Адсорбер (именно так, а не абсорбер) нужен для улавливания паров бензина, когда двигатель не работает.🙄
Хочешь проверит клуч открой и дуй хорошо будит дудся включишь закроетса не будит дудся
Красава брат
Добрый день, ваз 2115 , часто выходить из строя датчик холостого хода , подскажите почему так
Не датчик, регулятор холостого хода. Качество и сажа из системы вентиляции картера.
@@vst2677на иглу рхх летит именно угольная пыль с адсорбера, а не с картера😂
@@sergemoreman7806 а когда адсорбер отключён, тогда, что летит?😉
@@sergemoreman7806 на дроссельную заслонку, что летит. К тому же в адсорбере столько поролона и синтепона, что при всем желании ничего не просочится.
Я у себя менял РХХ, потому как был подсос воздуха через его крыжку. Дак вот на игле действительно была угольная пыль и давольно немало!
Правильно говорить АДСОРБЕР.
От слова АД чтоли?🤣 Абсорбер - абсорбент так то.
Здравствуйте У меня такая проблема мотор колбасит троит оборот не держать. Я все поменял почти все все Свечи дорогие катушки форсуунки Все работаеть но троит в коллектор резинки все меняль троит все ище машина. И такая ище проблема когда открываешь бак бензин Пышыкает сильно Клапан Адсобера и Бочка адсобер менял все ище такея пробелма... Датчик ДМРВ штикер снимаешь работает нормально. Думал сам дмрв купиль новые такая же проблема
ПОДСОС ВОЗДУХА НЕТ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ ПРОБЛЕМА НЕТУ А В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ Я И ЗАЕБАЛЬСЯ УЖЕ.
Решил как то? У меня тоже самое датчик дмрв отключаю и норм правда заводиться долго
Добрый день. Калина 1поколения 8кл. С утра на холодную не заволится, стартер крутит но не заводится, но если заведется то после этого уже заводится, а на прогретый двигатель заводится нормально.
Что было сделано: поменял бензонасос с сеткой, поменял топливный фильтр, почистил форсунки, отрегулированы клапана, поменял датчик температуры ож, ставил другой эбу, поменял датчик коленвала. Я уже не понимаю что с ней, стартер крутит долго но не заводится, даже аккумулятор успевает сдыхать. На буксире пару раз пробовали - завелась.
Стоит газ простой, 2 поколения, на редукторе поменяли электромагнитный клапан, думали через него газ травит в коллектор когда машина долго стоит
@Mood Channel ошибок нет, грм в порядке, на газу заводится а на бензе нет
@Mood Channel искра есть??? Импульс смотри на форсунках!ты когда включаешь зажигания Бензаносос гидут?
Смотри датчик коленвала, если импульсы на форсы не идут то коленвальному датчику кердык
@@user-mp8xh2hq8g дкв работает, при прокрутке стартера стрелка тахометра двигается
@@user-vx3bu8vm9z Осцыллографом нужно смотреть. Смотри импульсы на форсунках
здраствуите отетого вывает иногда не заводится заливает свечи
Нет не будет. Он начинает работать после запуска
M62b44 мучаюсь уже год,то бензананос то фарсунки,то фильтр и рдт менял,заводится на холодную с 7 раза
Я на мерсе 140 кабане3. 2поменял топливный фильтр бензонасос форсунки свечи провода волюметр клапан давление в рейки. Машина запускал ась без проблем но проехав двести триста метров глохла и незаводилася пока не постоит 30-40минут великие Алматинские мастера а их эстэошек штук пять было ненашли причину в оконцовке пришлось самому лезти неучу достал адсорбер разобрал почистил машина топит как надо и не глохнет больше расход топлива уменьшился))) всем добра
Брат как чистить адсорбер
Брат как с тобой связаться я тоже с Алматы, объездил уже с десяток СТО, дрожит мотор, и коррекции топливные 16-20%, датчики все новые уже, все перепроверили, никто не может найти причину, LX-570, не сил ни нервов не осталось
Приехал на заправку открываю пробку бака а там вакуум. От сука. Пробку просто наживил не закручивая. И машина поехала
Машина поймала тысячу оборотов и не реагирует на педаль газа тоже лада гранта что теперь делать
Педаль или дросель?
Здравствуйте у меня Шевроле Круз тоже такая проблема это реально если поменять вот я собрался ехать в сто почистить форсунки 😂и увидел ваш ролик
Ну и как, помогло?
Завтро попробую
А есть совет, что делать, если на адсорбер не идет питание?
Дать его
С такой авой нахуй иди
У меня такая же ерунда горит ошибка адсорбер, заводит и глохнет по 3 раза
Совет хороший, сделал так год на зад. Но ты душный дружище, еле смысл удержал твоего повествования. Проще Бро и по делу, тут не пусть говорят люди слушают😉
Может ли выходить Белый дым ,из за неисправности этого клапана ??
Нет
Этот датчик я заглушил тупо поставил шланг и вернул туда болт наглухо, и всё работает 200 тысяч проехал нет проблем, его придумали экологи, он не нужно авто, а шланг из бака в воздухофмльтр отправил. И главное клемник на датчике не снимайте.а то ошибка появится.причем датчик накрылся не рабочий, расход топлива не изменился.
Ларгуси хуьли и х1ум ? Хьал летчул т1аьхь троит до д1айов наггахь йох елчи вибраци ю на холостых
Для чего нужна регулятор на клапане?
Для того чтобы сигнал ЭБУ поступал на клапан и он корректно пропускал пары топлива из угольного фильтра адсорбера во впускной коллектор
Для регулировки😂🎉
@@user-ss2fq9em1kШарик,ты балбес!😂
У меня признаки как на этом видео. Утром с 3-4-5 раза. И расход 17-18л. Завтра попробую заменить. Ошибка показывает 2188.
Ну как разобрался с проблемой
?
@@maksmag2321 с запуском разобрался, но с расходом нет. Хотя упал расход на 4 литра. То есть с 18л на 14л упал. А на счёт запуска на холодную заменил колечки впускного коллектора.
@@BadBoy-vg7oxа машина у вас какая?
@@user-ge1ip8ih5b гранта 126движок
У меня проблема запуска в жару только идет провал а потом троит движок. В прохладную погоду и в морозы идеально заводится как и должен. Я думаю у меня клапан подсос дает скорее всего причина в нем, но это не точно.
не решил проблему? такая же история 1 в 1. На подсос воздуха не проверял?
@@user-sn2cq4rw1f сосать может через систему охлаждения где течет
Я дроссель глушу, машина глохнет сразу
Шланги с дроселя глушите вот и воняет 😂
ты говоришь важный датчик а старый второй выход не подсоединил к всасывающему коллектору и какой от него толк. будет выскакивать ошибка.пото му что при продувке адсорбера второй датчик кислорода не видит что смесь паров бензина пошла. учи матчасть.
Удалил адсорбер, отшил адсорбер, выкинул сепаратор и прочюю хрень, на баке поставил заглушку на шланг который шел к сепаратору, и купил крышку с двух ходовым клапаном, работает на расширение и на разряжение , запаха бензина нет, проблем нет
Подскажите куда купил крышку двухстороннюю?
@@user-hj7fw5jj5n на бензобак, крышка приора, с двухходовым клапаном стоит в районе 1000р
@@user-yh4tf4cp7k Бля брат спасибо! Выручил подсказкой. Я уже хотел в крышке сверлить отверстия.
@@user-hj7fw5jj5n на здоровье родный🤝
@@user-yh4tf4cp7k 🤝
АДСОБЕНТ Внутри
Глаза начали восьмерками бегать и нечего не понятно.
Одно и тоже по три раза повторяет, а датчик холостого хода режет слух.
А вы не брат Кличко
Вопще саветую выбросить эту бочку апсорбера и место этого поставить простой бензиновый фильтор от класики и все буде чики чики, я так сделал все пучком
Бензином по жаре будет вонять
@@vst2677воткни в воздухан снизу
@@sergemoreman7806 для чего, будет тот же эффект, что с адсобером, только постоянно.
@@vst2677 с чего это тот же? Вонять не будет и пары дожигаться будут,только уже с учтеным воздухом- расходомером, и не будет подсосов через НЕгернетичный клапан,от чего и возникают проблемы вообще
@@sergemoreman7806 запаха бензина не будет, это да, а вот с парами, тут проблемы. Первая, это не желательно пары пропускать через дмрв. Вторая, исправный клапан не открыт постоянно и работает он не по принципу открыт-закрыт, а открывается на небольшой процент с определённой частотой. На стоящей машине и холостых оборотах начинает открываться где-то около 75 градусов с маленькой частотой и процентом открытия, по мере увеличения температуры, частота увеличивается, через какое-то время закрывается. При движении, меняется, как процент открытия, так и частота. На некоторых блоках через диагностику можно увидеть процент открытия клапана. Проблемы то начинаются, когда клапан либо не герметичный, либо зависает в полуоткрытом состоянии. У меня лично зависал на 18 процентах. Третья, из-за того, что отсутствует ограничение ввиде клапана, разряжение пересиливает двухходовой клапан, который перед адсорбером и сосёт воздух из бака постоянно.
Это что же,если просто заглушить на ресивере и можно так ездить?За ранее благодарен
Я заглушил. Уже достал этот подсос,4 датчика менял,где-то по адсорберу подсос идет.
@@crappyreview8647 А как расход не увеличился
@@user-lh3xe6zp4u Наоборот уменьшился и обороты перестали плавать.Все просто идеально стало. Только я все равно хочу найти причину,есть подозрение,что это шланчик от сепаратора пропускает где-то.
@@crappyreview8647 У меня похоже увеличился.Но я просто заглушил на рессивере.Может надо клапан убрать?
@@crappyreview8647 У меня похоже увеличился.Но я просто заглушил на рессивере.Может надо клапан убрать?
Выкинь его
Колхоз ремонт, пары бенза идут под капотку, бинго
Он у меня пердит иногда
датчик АДСОРБЕРА!!!!