103＜ゆっくり解説＞初代 トヨタ セリカ「日本初のスペシャリティーカー」「未来の国からやってきたセリカ」「そんな理由でヤマハDOHCヘッド」「マスタングがお手本」「DOHCを大衆化した2T-G」
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- Опубліковано 22 лип 2023
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あなたがお探しの名車は有るでしょうか？
是非のぞいてみて下さい。
みんなを夢中にしワクワクさせたあの名車たちをゆっくり解説いたします。
現在の車には無い生き生きした個性を放った当時の名車たち
「懐かしいなぁ」「俺乗ってたぜ！」とノスタルジーに浸っていただけたら嬉しいです。
この動画を見られた後にこの車のCMを見てください。
そして、当時カーステで聞いていた曲を検索すれば青春時代にタイムスリップできます。
よろしくお願いいたします。
FREE BGM "ほんわかぷっぷー" by もっぴーさうんど - Авто та транспорт
![[Celica Liftback] The rear view that changed the history of Japan](/img/n.gif)
アメリカやヨーロッパのように、モーターショーでのショーモデルEX-1をほぼそのまま市販車した先取性が本当に憧れだった。‘75年になってようやく中古で2T-Bを入手した。嬉しかった。
これは初代トヨタセリカですね。モーターショーから出てきた鳴り物入りのスペシャリティーカーですね。昔華麗なる一族という映画主演仲代達矢役名万俵徹平の父親が経営する阪神特殊製鋼の一ノ瀬工場長配役北大路欣也がこの黄色いセリカに乗って来た映像を見たことがあるよ。でも仲代達矢主演の華麗なる一族をTSUTAYAでレンタルして見たな。で、セリカの話に戻るけどこのセリカめっちゃ人気モデルだったね。リフトバックとかもあっていい車ですね。私は初代トヨタセリカ通称ダルマセリカのデザインが大好きです。
還暦ジジィが通りますよー！
8年落ちのワンテールを
25万で購入した
タコ足 ストレート 3速クロス
足はカヤバ8段 限界近くまで
しなやかに粘る
FRの楽しさを教えてくれた
最高の車だったよ！
初代セリカは、自分の最初の愛車、一目惚れだった、それをきっかけに免許をとったのを覚えている、今はそんなふうに思える車はない、当時は安かったから助かった。
本当に流麗なデザインですよね。ところで「セリカ」って「天空の」って意味だったんですね。ずっと女性の名前だと思ってました。
初代セリカ1600GTをエンジンフルチューン足回りはカリーナから移植しラリー仕様のサスペンションで乗ってました、フロントバンパーはオプションのウレタンボデーカラーを付けてました、これが秀逸な一品で以前下がりの喫茶店の駐車場でサイドブレーキの引きが甘かって、前に転がりストッパのポールに刺さりましたがバックさせると元に戻ると言う今では考えられないバンパーでした、もう一つ登坂の交差点で前のバンが発進に失敗し下がってきて逆突しましたがセリカは無傷バンのバックドアはべっこりでした。スタイルも秀逸ですね、車高を上げているにも関わらず高速で150K/mを超えると車高が下がって安定するスタイルは最高でしたね。フロントのクリアランスランプは輸出仕様のオレンジに換えてました。2代目はLBにして、1800SE-EFIにしましたが中間加速は1600GTに負けませんでしたね。やっぱりトルクがきいてましたね。
めちゃくちゃ高くて
憧れでしかなかった。
いわゆる、ダルマのセリカはカッコいいと思いました。ライト・ウェート・スポーツと言うか、１６００でスポーツタイプってよかったですね。
従兄弟も、ＴＥ２７のレビンを持ってたし、友人もＧＴＶとか乗っていて手軽？に買えて高性能っていいですよね。
但し、２Ｔ−Ｇ型搭載のクルマは、クラッチがめちゃくちゃ重かったですね。それに、レビンはモータースポーツを意識していたので、余計なものは装備されて無くて、オプションだったようですね。
スカイラインＧＴ−Ｒも時計やヒーターとかもオプションだったし、スターレット（ＫＰ−４７）のＳＲも、時計もラジオもアンテナもオプションでした。セリカも、ＧＴなら豪華装備だったかも。スターレットもＳＴなら装備は豪華でした。
ダルマセリカのような手頃なスペシャリティカーが買える環境を堪能したい人生だった
9:24
ヤマハXS1は1969年の東京モーターショーで参考出品の後70年の発売です。71年にはディスクブレーキ付きのXS650Eに進化してます。
ダルマ 昔 乗ってた車です
足回り 車高 バケット ロ－ルバ－
フロントスポイラー リヤ ウイング
色んな キットをインポートして いじってた 当時はマフラーも手作り
青春の１ページです 色んな車に乗りました 当時は保々 パワステは無く オマケにワイドタイヤの感触が懐かしい😊
青色の箱絵のプラモデルを買って作ったなー。
欧州のレースを転戦してた生沢徹が向こうで乗ってて、行く先々で注目を集めたってコラムで書いてた記憶があります。
04:53 このカラーリングが免許取って最初に買った車です。2T-Gエンジンは有鉛ハイオクで115PS、車重は１トン切ってたからバリバリ元気に走る車でした。
初代のセリカ。
現行車種当時は圧倒的にSTが多かったな。DOHCのステータス性の結果、現在ではGTの生存率が高いんですよ。後から廃車のGTや27レビトレから2TGをピックアップしてSTやLTにスワップした所謂〝成りすまし”も結構あった。但し、本来のGTは豪華仕様だったので後のGT-Vという体裁にされている方が多かったかと。ETが現存していたらGT以上にレアだし、1400（前輪が2Lドラム）なら尚更…。
GT-Vは2代目の途中からGT−RALLYに名称変更されましたね。
大昔、関東某所にある高級住宅街の空き家に鉄ホイール&ハーフキャップの初代セリカが捨てられてるのを見掛けたときは「ホントに買った人がいたんだ！」と驚かされました。
初代セリカはブリキのおもちゃを持っていたので車好きになったきっかけでプラモも作りました。
クーペ•リフトバックでは断然クーペです。
後は歴代トヨタセリカのデザインが大好きです。
知恵と勇気の子
現在ダルマセリカのプラモを２台平行製作中です。片方はラリー仕様、もう一台はストリート仕様に仕立てていますがプラモなら色々できるのが良いところ。実車の方はセリカGT-Four(ST205)を普段使いにしています。
コロナに2T-Gは積まれなかったぞ、73年からの18R-Gとごっちゃになってる。
11:56 やはり後期もユーロ向けに1600GTがあった?
08:44フロントフェイスはコルベットC2後ろ半分はS30フェアレディℤっぽい感じだな。
街乗り普段使いはSTの方が扱いやすかったな。
GT(2TG)は４０００〜６０００rpmを使っていると面白かったけど・・でも6000rpm回してアクセルを緩めたときの回転の落ち方がゆっくりだった記憶があるな。
峠もSTの方が扱いやすかった。
ET LTもあったな、タコメーターレスもあった。2代目が出る前辺りは中古車屋にダルマがゴロゴロしてた。
自分のカローラバンはT型1400だったがかなりフケが良かった。
２T-Gは名機なんかじゃない。土台のT型が良かったから2T-Gがよかった。
このデザインは今見ても美しいと思う。最近のトヨタのデザインは毒気が強すぎて、好きになれない。新型プリウスはかなり良くなりサイドは好きだが、それでもフロントと、リアにアクの強さが残っている。
自分としては、このセリカの現代版をリメイクして欲しいとすら思う。
ツーテージーと呼ばれていましたね。リポビタンDを、デーという時代でした、あっ今もか（笑）
関西では ニィティージー です。 ツーテージーは聞いたことがないです。
@@192r3 昔々の群馬のラリーショップでの、お話です。私はベストカーを熟読していたので、耳学問で選手の皆さんの話は理解できたのですが、これだけが分かりませんでした。活字には、カナが降ってありませんのでニティージーと読んでいたので（笑）
ハの字にならないのでやんちゃなあんちゃんには人気は今ひとつだったな
セリカファンには人気が無いがs52年あたりの三本テールのLBが好き
このあたりはボンネットもちょっと変えてあって前面衝突安全性を向上させたとかなんとか
セリカを昔に乗った。
初代セリカ免許取って乗ってました。
お金無かったからブルーメタリックの1400STでした。
今見てもカッコイイですね。
初代セリカいいよね特にリフトバック、今の時代はトヨタホンダミニバンに乗ったやつはたいてい頭がおかしいから...
友人2人セリカに乗ってたので自分はカリーナを買ったけど『足のいいヤツ』って嘘だと思った。セリカより弱い。笑
乗り比べるとホイールベースの差か？セリカは曲がる時の捻れ感が少なく正直カリーナにしたのを後悔しました。
2012年にBRZを買ったが試乗感想は「コレ86じゃなくてセリカ！」細い冬タイヤつけたらほぼソアラだった。
「セリカ」と「カリーナ」を同時発表したものだから「セリーナ」と書いてしまった自動車誌があったとか
某・女子テニスプレーヤーみたい😄
初代が未来から来たなら、六代目は過去から来たに視える気がします。
リフトバック‼️ダルマゴキブリ😂😢色々有ったね😂😢😅😊
日本初のスペシャリティーカーは1965年の日産の初代シルビアだと思うけどなぁ。
次が1968年の117クーペ。セリカは1970年から。
70年代儂は日産ディーラーで働いていたので下取り車が入ってくると試乗しまくり。
問題点を報告したもんで入庫するとすぐに声がかかった。
ヤマハが作ったエンジンはまぁ可として足回りやブレーキはやれやれ・・
シルビア、117は高価なんじゃ？
ウルトラマンエースのTACの車としても有名ですね。
TACのクルマはニ代目のマークIIのHTです。
車重の為、走り出しがトラックの様に重く、、、ドッロドッロて感じで遅い動き出し、、、ダルマセリカ😞
ダルマセリカ。流面形と勘違いしてる人多いね。
パクッてましたねー。
😮当時日大三島で、教養過程‼️法学部一年、鎌倉の、自宅離れ、友達と、三島マンションにいました、車は、ワーゲンの2600ノッチバックスカイブルー、🎉大學正門に、わしは、右。セリカ、イエローは、いつも、左❗、短大一年、女性、いつも右、左駐車してました、良い時代でした、箱根、伊豆、熱海、友達と、ドライブ🎶🚗💨🎶、わしの名前は、浅野‼️法学部一年、女性の名前は、、、、？いわんでおきましょう、たった１年間の、青春１ページ日大三島正門、想い出❗沼津バイパスの、ドライブイン、吉村マリ‼️経営、よく行きました。イタリアンが最高でした、🎉❤😅
ナレーションが速すぎるし変な声なのでききずらい。
連続殺人犯大久保清の愛車。
当時小4だったと思いますが、ずっと人気絶頂だった白いセリカだと勘違いしていました。
間違いのご指摘ありがとうございます。
ビートたけしが大久保清を演じたテレビドラマでは大久保清のクルマは白いセリカでした。
もうご存知でしょうが実際は違います。
@@user-hf5mh8hx6z
ファミリアロータリークーペでしたよね。
マスタングのパクリ。LBは特にそう。
ギャランGTOもマスタングに似てますよ。
ギャランGTOもマスタングに似てますよ。