Поставил пламягаситель с обманками, вместо катализатора без прошивки. Два года отъездил, ошибку не выбивал. Месяц назад поставил выпускной коллектор с ровной трубой , без корпуса катализатора, от моноинжектора своей марки авто . Единственное изменение это место лямбда зонда. Пока все норм. Заметно мягче работа стала. Никаких резких запахов не замечал.
@АлексейШишканов-ы4с нет, не увеличился. При том что я заглушил егр (на входе во впускной коллектор) и все работает штатно. Топливные коррекции в норме.
Здравствуйте!Вопрос такой.На УАЗ 3163 бензин ремонтный катализатор120×150.Но их нет.Есть 120×120 то есть на 30мм короче.Можно поставить?Газовый подпор будет?На уазах он 2кг, на 1см квадратный
Вырезал кат, предложили поставить ремонтный или пламик, ремонтный 12к а пламик бесплатный, при любом раскладе прошивку евро-2 ставить, начал задумываться, позвонил своему знакомому механику, говорит, что ремонтный катализатор, это херня. Вонять будет в любом случае, что с пламиком, что с ремонтным каталиком. Гарантия что на ремонтный кат, что на пламик год, разница в цене 12к. Итог, сэкономил 12к , езжу нет проблем, попахивает если стоишь сзади автомобиля, в салоне не воняет, не спереди, не сзади. Киа Сид 2. Замануха для потребителей, чтобы покупали китайские ремонтные катализаторы. Отдельно пламик хорошего качества 1700 руб. Если вдруг прогорит, а так по 3 года ходят сказали в сервисе. 🤷🏽♂️
Пробег был 164к, поехал смотреть эндоскопом, т.к. было на холостых потряхивание, заглянули он начал уже проваливаться ну еще можно было ездить. Решил не рисковать, чтобы песок не попал в цилиндры. Проехал 600 км, масло на том же уровне, поезжу еще 400-600 км проверю.
Посоветуйте ремонтный металлический катализатор? а то вы упоминали, что вы уже 3 года их ставите и с некоторыми производителями уже не работаете, какой лучше посоветуете?
Заготовки делают в Китае, США и ещё нескольких странах мира. Мы используем китайские, данных по производству на них не наносят, поэтому брать можно любой.
Скажите пожалуйста удалил катализатор вварил пламегаситель начался масло жор увеличился расход бензина 20-25л по городу на холостых еще больше иногда горит чек по первой лямбда думаю убрать пламегаситель вварить ремонтный катализатор поможет ?
У вас целая плеяда неисправностей и начать стоит с первого кислородника, если на него мастера поставили проставку-обманку, то надо её убрать. Если он неисправен, то нужно заменить чтобы выровнять расход(ставить нужно оригинальный датчик, а никак не аналог какой-то ноунейм). Дальше уже смотреть что ещё нужно будет сделать. Ремонтный катализатор влияет только на то что стоит после него, а не до.
В системе выпуска должно быть противодавление,чтобы масло литрами не жрал двигатель,поэтому ставить обычную трубу не целесообразно,либо секционный пламягаситель или катализатор
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поставить вазовский 2115 на мазду323 располагается метр от выхлопного коллектора и какой у него стандарт евро?
Здравствуйте! Ну как бы можно конечно и его поставить, по стандарту там будет Евро3 скорее всего. А зачем именно его? Купите магистральный универсальный Евро4 для большей уверенности. Есть он у вас просто даром, ставьте, не должно быть никаких проблем особенно в качестве магистрального, просто раз в год хотя бы посматривайте не забивается ли чем нежогоревшим.
Добрый день!Подскажите пожалуйста автомобиль Шевроле каптива 2018 года 2,4 250 тысяч пробег,чек два раза загорелся на первую банку катализатора,что лучше поставить пламя гаситель или или ремонтный катализатор?
Сначала проверьте физическое состояние вашего, если не разрушается, то просто ставьте обманку или прошивайте. Далее Если не получается ставить просто новый катализатор, то хотябы ремонтный, а как загорится снова Чек, обманку или прошивку.
Вот эти всё " Умные блогеры" Втерают какие-то версии! Вопрос: на чем основано? Делали ли какие-то испытания, исследования, инструментальные испытания, аналитику, и прочее. Вот лижбы попиздеть из воздуха, да лайков набрать.
Роман, ну конечно делали и замеры и всё что нужно делать чтобы давать конкретные рекомендации, потому что нас волнует больше ответственность и качество, а не моментные варианты поживиться. Посмотрите следующий обзор, там есть замеры. Скоро подкрепим профессиональные данные по программам моделирования. Но это уже забегаю вперёд...
По какому адресу вы находитесь? Можно ли у вас провести диагностику катализатора, если потребуется его замена вы принимаете катализатор, если да то какая его цена? Вообще хотел бы установить металлический катализатор, так как пробег у меня 100.000, автомобиль hyundai solaris 1 2012 год. Если у вас сдать свой катализатор это войдёт в стоимость услуг по замене на металлический? Простите, вопросов много ответов, но у меня нет них ответов. Благодаря вашему видео только понял что нужно ставить металлический каталик .
В этом видео Вы сравниваете пламягаситель конусный с ремонтным катализатором. В другом видео пламягаситель с отверстиями в сравнении с ремонтным катализатором. Но что бы вы выбрали если планируется поставить всетаки пламягаситель, но какой считаете лучше? (как в этом видео или как в другом видео с отверстиями 3 мм).
Если забыть про другие решения и выбирать из этих "Зол", то лучше конусный, он хотябы сопротивление не даёт. А можно просто ничего из этого не ставить.
@@avtovyhlop_rus Спасибо за ответ. В связи с чем возник вопрос, просто когда убирают катализатор - даже на старой системе глушителя - звук более резкий и громкий. Вот и возник вопрос, а не будет ли с пламегасителем (не конусным) тише работать.
Катализатор или аналог без драгметаллов выступает в качестве резонатора высоких частот, поскольку звук проходит через огромную кучу мелких каналов и часть звука таким образом гасится. В случае с конусным пламегасителем этого не будет происходить, а в случае с пламегасителем решетом будет эффект звона в коллекторе.
@@avtovyhlop_rusкстати подкину вам повод для размышления. Если соты металлической болванки без драг металлов гасят звук, то звуковая энергия переходит в тепловую. То есть соты дополнительно нагреваются не только от газов, а даже горячее этих газов. С одной стороны это повышает риск эрозии - частички раскаленной стали просто сдувает и стачивает потоком газов с сажей. Но с другой стороны, на перегретых поверхностях сот есть потенциал дожечь угарный газ СО при достаточной концентрации кислорода в выхлопных газах. Дожиг угарного газа ещё выше поднимет температуру внутри сот, и интенсивность дожига от этого повысится. Иными словами если термостойкость стали в сотах достаточная, а саму банку с сотами обложить теплоизолятором, чтобы снизить отвод тепла, то эта приблуда частично сможет выполнить функции каталитического нейтрализатора. По крайней мере по угарному газу. Может если интересно, попробуйте замерить газоаналитором выхлоп с пламегасителем и этой банкой с сотами. Если будет разница, то получите весомое маркетинговое преимущество в установке этой штуки)
Подскажите по поводу металлических катализаторов евро-5, как показывают себя, ошибок по лямбде нет? Я так понимаю при его установке, можно обойтись без перепрошивки?
Здравствуйте. Многое зависит от марки и модели авто, на который планируется установить такой катализатор и конечно от производителя катализатора. Многие катализаторы изначально на 10-50 тысяч будут радовать отсутствием необходимости прошивки. Но потом все равно попросят)))) В основном на рынке РФ есть немецкие, российские и китайские варианты (они самые доступные). Если про немецкий и российский вариант можно сказать что в целом качество=цена, то по Китаю тут все не так однозначно. Есть хорошие заводы в Китае, которые делают реальные качественные товары, их нужно прям искать и стоимость будет немного ниже немецкого.
@@avtovyhlop_rus спасибо большое, за подробный ответ! На mitsubishi outlander 3, 3.0л двигатель 6b31, из вашего ассортимента, что-то можете предложить?
Спасибо за материал, приятно слушать. А можно вопрос , скорей всего риторический, но интересно мнение. Так как надо с любимой машиной что то уже делать =( бараний рог =( Исходные данные : - Kia ceed 1.6 1g 2009 года - 148к пробег - была куплена на 125к и уже тогда , видимо подъедала - бензин 95ый газпром - масло kia/hyundai turbo syn 5/w30 замена каждые 6-7к - за последние 2к км масло съелось на пол щупа + Вопросы: - стоит ли ставить керамический кат вместо пламегасителя ? - стоит ли ставить металлический кат ? - стоит ли заморачивать или просто поставить пламегаситель и перепрошиться на евро2 ? - чей кат0 стоит рассматривать ? например. тот . что вы мучили )
Здравствуйте. Благодарим за отзыв. Касательно вопроса о том что лучше поставить - металлический катализатор. Пламегаситель ничего не решает, керамический будет через какой-то срок крошиться из-за ошибок инженеров при разработке коллектора. Поэтому однозначно ставить металл в качестве материала катализатора. Далее Прошивать или ставить обманку на датчик кислорода после катализатора.
Размер 110*100, 400 ячеек на дюйм. В России Евро4/5 в продаже в основном производства Китай, Турция , Польша и есть ещё производство под Москвой MG-race.ru, выбирайте что вам больше нравится) Если говорить о евро0(без драгметаллов), то Китай в основном только на выбор.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня kia spectra 2008г.в. Ижевской сборки двигатель s6d 1.6л пробег больше 200т.какой мне лучше поставить катализатор и можно ли у Вас его купить. Заранее спасибо за ответ.
Хороший вопрос, нам тоже интересно почему раньше делали (Тойота, Ваг), а потом перестали. Из догадок только лучшая адгезия к керамике и проще производство. А про задиры скорее всего не думали, что будет такая больная точка.
@@avtovyhlop_rus я имел ввиду есть ли газовый подпор от универсального катализатора? Дело в том, что я поставил недавно пламягоситель и сразу же начался масложер! Теперь хочу поставить универсальный катализатор в надежде что он эту проблему решит. Двигатель 2.0 G4NA
Да, штатный подпор возвращается и об этом мы сделали следующее видео на нашем канале про сравнение универсального катализатора Евро0/2 и секционный пламегаситель, который делает излишний подпор.
Так тоже можно, пламегаситель послужит дольше чем без катализатора. Катализатор в целом поможет продлить срок службы выхлопа в таких условиях повышенной температуры.
Здравствуйте вопрос думаю поставить металический катализатор евро 5 на Хюндай солярис 1.6 2019г.в Росс сборка, после установики надо перепрошивку делать или обманку ставить, просто знакомый говорит что после установки евро5 металического ката ничего перепрошивать не нужно и не требует ни каких обманок и еще сказал что там типа драг металы содержатся и оно будет выполнять свою работу как зоводской катализатор, вы согласитесь или нет, пояснительная бригада
важно чтобы это был металлический катализатор, а что касается прошивки или обманки прошивайте или вкручивайте когда ошибка появится. Это независимые от удаления процедуры, которые можно сделать когда потребуется. В вашем случае при установке катализатора с драгметаллами это может потребоваться не скоро.
А что за кат рос сборки и с драг металлами ещё, можете ссылку или фирму написать? У меня тоже Солярис 2013 кат прогорел и думаю метал ставить, но какой хз, цены от 10 до 20 тыс а по виду все одинаковые
@@RadomirTmb в России реально производит несколько организаций, одна из них в Тольятти, УРС называется, но там для импортных нет особо ничего, плюс в основном всё керамика. Соответственно если их выбирать, то ставить там где это умеют делать, а не просто в цеху и куда-то вварить.
@@RadomirTmb напишите нам запрос на сайте, ребята свяжутся, уточнят что хотите получить, посоветуют и отправят если ближе не найдете по адекватной цене
Здравствуйте. 90*100 Возможно использование 100*100, но потребуется ставить вместо корпуса. Проверить можете просто замером длины окружности любой из банок катализатора, далее по формуле вычислить диаметр, отнять из полученного результата 3мм на толщину корпуса. Таким образом вы точно узнаете диаметр вставки, а длину можно от шва до шва вдоль корпуса померить.
@@avtovyhlop_rus только что измерил штангенциркулем, получилось снаружи диаметр 90 (без термоэкрана) а длина 100. Получается вместо корпуса нужно подбирать 90 по диаметру
1. почему вы решили что не жрали? 2. Любой мотор расходует масло, есть нормы потребления. Как правило они указаны в инструкции/руководстве по эксплуатации. 3. В данном видео под масложером понимается увеличившийся расход масла после удаления катализатора без замены на адекватный аналог. 4.Чисто технически мы расскажем наиболее вероятные причины этого явления в следующих выпусках.
Здравствуйте.Вчера сдал свой катализатор С рено сценик 2 .Мне поставили два пламегасителя в ту же банку ката. Появился эффект жестяного выхлопа((На что можно заменить.+ Денег взяли.+ Обманку поставили
Здравствуйте! В вашем случае оптимальным вариантом станет установка универсального магистрального катализатора с двумя блоками внутри начиная от Евро3 стандарта и выше. Получается ваш родной участок с пламегасителями срезается, приваривается другой. Больше нечего вам не поможет. Ставить внутрь вместо пламегасителей пару катализаторов Евро2 выйдет скорее даже дороже.
Удалён каталик после покупки с салона, пробег 170т., ни какого масло жора,от замены до замены ни капли не доливаю, звук есть от этого ни куда не денешься, запах ни большой тоже есть, для меня это не критично, самое главное машина чувствует себя прекрасно, киа Рио 4.
Здравствуйте Роман. Можно узнать контактный номер для консультации и дальнейший покупку. Как допустим ещё можно узнать размер подходящего ремонт.кат. к своему авто не разобрав свой? Тк.авто постоянно на ходу. ( американец форд). Ещё, думаю вы прошиваете тоже, насколько качественная у вас прошивка? тк.их очень много корявых и неочень хочется заливать мусор в мозги авто. Жду ответа и благодарю за ролик!
Здравствуйте, Артем. Вы можете зайти на наш сайт avto-vyhlop.ru и выбрать ближайший сервис, набрать им. По прошивкам мы имеем своё оборудование и специалистов по кодировке, поэтому каждый раз делаем прошивку под задачу клиента.
Самое главное не понял, будет с этой металлической сеткой вонять выхлоп или нет? И причём тут сбивание температуры. Активные вещества на нормальном керамическом катализаторе разве не для того, чтобы вступая в химическую реакцию с выхлопными газами в прогретом состоянии переводить их в более безопасные соединения и устранении вони соответственно. В этом и заключается экология. А поскольку у этого варианта никаких активных веществ нет, то и реакции нейтрализации не будет. Будет только, возможно, небольшой дожиг недогоревшего топлива, когда эта железка хорошо прогреется, градусов до 700. Т. е. Частичный эффект устранения вони. Я правильно всё понял?
Здравствуйте! У вас должно идти 2 катализатора один за другим(разного диаметра) в едином корпусе. НО хотелось бы учтонить что с вашими катализаторами стало что нужно менять или их просто нет? Форм-фактор родного катализаторного блока таков что его просто адекватными решениями не заменить, можно только магистральный типа Евро4(из 2-х секций) выбрать на его место и тогда будет хорошо.
Здравствуйте! Это возможно сделать в Иркутске, Новосибирске, Барнауле и Алмате. Ищете в 2гис Автовыхлоп (по логотипу сможете определить соответствие нашего сервиса) и звоните записывайтесь.
Спасибо большое Вам за ифнормацию. Подскажите пожалуйста, а сможете ли установить такой универсальный металлический каталик под очень популярный "правильный" коллектор который подходит к движкам CFNA на Polo Sedan? Вот конкретно этих два (036131703G и 036131703J) отлично подходят на Фольксваген VW Jеttа, VW Роlо, SEAT, Skоdа (Rооmstеr, Rарid) и устанавливается на двигателя СFN, СFNА, СFNВ, СLRА, СLSА, СGGВ, ВХW, ВUD, ВТS Нюанс в том, что подходит к данному коллектору максимального типоразмера 90*85мм
Скорее всего сможем, у нас есть диаметром 90мм, но чуть длиннее, однако это не критичная сложность. В крайнем случае мы просто ставим вместо корпуса, поскольку стенка катализатора сама по себе 1,5мм толщиной, что аналогично толщине стенке коллектора.
Если вы грамотные то объясните как болванка со сквозным отверстием может гасить пламя😂😂😂😂😂, этот так называемый пламя гаситель лишь немного понижает звук, который воспроизводится выхлопом в пустую банку большего диаметра , так называемое завихрение!!!
Добрый день. Оптимальное решение для вас это заводской коллектор с катализатором. Явно не особо дорогой. Универсальный керамический катализатор так же можно найти на просторах интернета с разной степенью очистки выхлопных газов.
@avtovyhlop_rus Руководство любого автомобиля, желательно написанное советскими авторами, а не переведённые безграмотными людьми. Очень рекомендую Михаила Колодочкина.
Добрый день! Можно купить у вас такой ремонтный катализатор на шкода октавия тур 2008 г., пробег 353 000 км. ( BFQ , 1,6 , бензин) ? Напишите, пожалуйста контакты!
А если поставить 2 коталика то не только масло но и бензин не будет жрать. Более тупого развода я не видел. Каталик дожигает не сгоревшее топливо и все , а заменитель то же фуфло что и пламегоситель только забит сеткой и стоит 15 т. При чем здесь масло , ну просто матор начинает шустрее работать
на большинстве авто не обязательно, но некоторые датчики не получают нужную эффективность и выдадут ошибку. Многие европейские марки авто и Хонды не обходятся без дополнительных решений
Их столько ставят каждый день, на разных СТО и без каких-либо шаров, что сколько бы вы не грели, не выйдет. Только бракованные и некачественные варианты в шар превращаются.
Хонда црв 11г. Выбил, прошил, раздушил (поменял программу). Масло от замены до замены, меняю 5-7тыс. После снятия, увеличился только расход топлива в большую сторону, компьютер туповато скидывал топливо. Оно только расло, пока не обнулишь. Установил евро 0. Расход топлива в городе упал. Решил установить второй, разнецы не увидел, работает как с одним, думаю хуже не будет. Так что расхода масла нет. А вот топливо увеличивает.
Если авто на арабском чипе и льётся авиатопливо неизвестного происхождения, сгорит всё что угодно. Если прошивка адекватная, заправка надёжная, ничего не будет с этим катом.
Не совсем понятно, почему пыль от разрушения металлического катализатора не попадет в камеру сгорания в отличие от керамического? Чем это гарантируется?
Интересно что вы понимаете под металлической пылью? Это какого размера и физико-химического свойства элемент? Будет ли он оказывать воздействие на другой металл?
Вырезал, заварил, прошил. И никаких пламетипагасителей, заглушек и прочей лабуды.. Фсьо!!! 99% только+++, 1% - -- это чаще выгорает гофра. А так я вас понимаю, ой как понимаю.)))
а что у кого-то что-то с компонентами? а сколько лет ждать, чтоб случилось с компонентами? А компонентов после гофры у меня аж 4.))) 1 авто - 7 лет эксплуатации, 2-й - 6 лет, 3-й - 2 года, и нет проблем, единственное из-за несвоевременного выброса этого, извините , говна, на первом авто положил турбину, масло и во впуск и в выпуск, боялся гидроудара, но повезло и уж 7 лет на родном выхлопе. Но спорить не буду, ибо производители разные, я юзаю шведов. @@avtovyhlop_rus
как раз поочередно после гофры все что стоит и помирает(резонаторы, глушители, гибы быстрее гниют... по заводу задумано менять неисправные компоненты на новые, ну хотя бы аналоги, если новые конь денег стоят...
@@avtovyhlop_rusприветствую вас, хотел уточнить. Нужно ли прошивать авто, после установки ремонтного катализатора металлического? Машина Ауди 100 с4 2.0.1991г.в
Давили для того чтобы показать нелепость слухов о сдвигании слоев выхлопными газами. Греть нет смысла, потому что при нанесении драгметаллов эти заготовки прогревают до 950 градусов на протяжение от 3 до 12 часов в зависимости от техпроцесса конкретного производства и заготовки спокойно потом служат. Так понятнее?
Поставил дизлайк за ваши надуманные умозаключения, которые как-будто сидите и на ходу придумываете. По сталям 304-318 и другие - число никак не показывает жаропрочность или жаростойкость, это просто марка стали, а какая для чего уже надо лезть в химический состав и соответственно назначение. Ну и по катализаторам и пламегасителям еще больший бред. Катализатор - эта та же труба, только сделана мелкими трубочками не для того чтобы гасить шум, а для большей площади соприкосновения выхлопных газов с нанесенными на кат металлами и соответственно лучшей нейтрализации вредных веществ. Так что от типа катализатора вашего без драг металлов толку вообще никакого нет, уж лучше пламегаситель, т.к. пламегаситель не рассыплется в труху в отличие от недокатализатора, сделанного хз из чего и как.
Ну уж если вы так хорошо разбираетесь в материаловедении, то подумайте заодно над тем как звуковая волна проходит из большой трубы через кучу маленьких и что получается в остатке. Удачи!
@@avtovyhlop_rus Объясняю, катализатор имеет такое строение только для увеличения площади контакта газов с металлом, на уменьшение громкости выхлопа он не заточен совсем, для этого есть резонаторы и глушители. В старых совкотачках никаких катализаторов не было и не звенели они. Прежде чем учить чему-то, сначала надо самому хорошо разобраться в вопросе, а не выдумывать разную херню ради рекламы.
Кат без драг металлов, это не кат, а наёб Что за параметр "снижение температуры"? Газы там дожигаются, и температура там 600-700°. Люди, покупайте запчасти и не е мозги, а то на "музыку" деньги есть, а на деталь нету.
Снижение температуры происходит после вступления в реакцию выхлопных газов и драг металла, соответственно на катализатор приходит 400+ градусов, выходит куда меньше за счёт появления воды.
да у них и стоимость настолько отличается что сравнивать нет смысла. Тойота делала свои каталики достаточно давно, сейчас уже эти технологии можно сказать общедоступны, может много кто делать, поэтому стоимость падает. Но суть конечно не в том что многие могут сделать, а в том что не многие могут сделать качественно.
Интересно конечно, мы встречались с вариантами российского производства, где ещё штыри внутри приварены были для удержания блока. У вас случайно не такой вариант был?
Металлический катализатор без нанесенных драгметаллов- заготовка катализатора на который наносится драг. металл. С нанесенными драг. металлами - катализатор. Пламегаситель - металлический бублик с дыркой 57мм по центру и шумопоглощающим волокном внутри за перфорацией, оно еще вылетает скоропостижно. Сколько бы драгметаллов туда не нанести, катализатора не получится и звук никак не изменится)))) Это 2 совершенно разных изделия, фактически.
Мужики, че вы херню несёте про масложор после удаления катализатора?!😂😂😂 Он ни как с масложором не связан. Вообще нет связи между катализатором и маслом)) не несите хрень))
@@avtovyhlop_rus я сто лет машины ремонтирую, нету связи ни какой, АБСОЛЮТНО! И более того, после удаления катализатора, ни нужен никакой пламегаситель, он ни выполняет ни какой функции. Он пламя не гасит никакое, потому что никакого пламени из выпускного не выходит! Если скажете что выходит пламя и пламегаситель его гасит, то вы такой же мастер как я балерина)) я езжу без катализатора и бес пламегасителя с пустой банкой уже 4 года, на форд фокус 3. И как масло на месте стояло так и стоит. Ни капли не жрёт.
@@avtovyhlop_rusсразу видно что вы не знаете функции выхлопа и выпуска! Даже потому что вы предлагаете ставить катализатор металлический, который не выполняет функцию вообще, так же пламегаситель, который так же ни гасит пламя, т.к никакого пламени с выпуска нет, и никогда не было! Эта железяка из нержавейки, прогорает через год, и опять нужно лезть туда! Достаточно есздить с пустой банкой! 4 года я езжу так , ни масло как ни жрал так и не жрет, и банка не прогорела, и она не прогорит.
@avtovyhlop_rus та, которую предлагается вместо катализатора поставить. Там керамика то зачастую в комок спекается. У меня именно так и произошло. По сечению катализатор на 2/3 сплавился в комок. Э металлическая сетка вообще быстро выгорит, как пламягасители, которые ставят после удаления катализатора, выгорают
То что у вас произошло с катализатором не подсказало вам что это СЛЕДСТВИЕ(результат какого-то фактора, например низкого качества топлива или масло прилетело на него или другой причине), а вовсе не причина? Поясняю, керамика действительно более стойкая к температуре, но у нее тоже есть предел и соответственно превышение предела возникло по какой-то причине, которую вы не нашли. По этой причине выгорит что угодно, и металлический катализатор тоже. Соответственно в вашем случае нет никакого смысла ничего ставить пока не решите проблему.
@avtovyhlop_rus всё механики любят прикрываться некачественным бензином. Я вам по секрету скажу - бензин на брендовых заправках качественный уже давно. 15-20 лет как нефтезаводы прошли глобальную модернизацию. Сейчас бензин делается сначала высокоокиановым с очи 102-105, а затем разбавляется до 92, 95,100 частью низкооктанового бензина, не вовлеченного в переработку. Автомобиль в идеальном техническом состоянии, пробег 150 тыс.км, и продавать я его не собираюсь. Мне на прошлой машине тоже в автосервисе в уши дули про некачественный бензин, я попросил официальное заключение. Когда они спросили зачем, я им на стол выложил сдоровенный пакет чеков с одной единственной заправки (возле дома у меня), к стати брендовой, на хорошем счету у многих водителей. После этого они за дробили и съехали с темы. Дальнейшие разборки и жалобы на завод на горячую линию показали, что катализатор был на заводе установлен евро-4, а прошивка заводская евро-3. Заменили по гарантии ЭБУ с прошивкой евро-4 и катализатор на новый. Бензин оказался, как ни странно, качественный :)
@@avtovyhlop_rus учите матчасть. Разберитесь что такое католизатор, для чего в нем драгметал, какие сплавы, и в какой последовательности они находятся у этом устройстве, какую функцию выполяют😆
Тогда прокомментируйте пожалуйста факт того, что масложер пропадает В большинстве(более 80%) случаев после обратной установки катализатора даже без очистки выхлопных газов?
@@avtovyhlop_rus это фантазии, учи двигатель, если масло горит то при катализаторе и без него..поршневые кольца на снимают масло, типа пропускают вот оно и горит. В нормальном движке без всякого подпора придуманного ничего не горит
@@avtovyhlop_rusмасло жор как раз и убивает катализатор... А так любой ДВС принцип один и тот же(советский автопром) без каталика не жрали или жрут в зависимости от модели.. Так что наличие или отсутствие каталика, никак не связано с расходом масла.. Логика где??? Каталик обратно запихивает масло в цилиндры? И ещё один миф, разрушение керамики не приводит к задирам гильз. Его туда просто не засасывает... Это выпуск..
@@провидец-н4ы владельцев солярисов и Рио не убедит ваше рассуждение, поскольку Хон в задирах. Когда вы выключаете двигатель, он совершает несколько оборотов по инерции, в этот момент цилиндры работают как шприц на всасывание и наличие пыли их губит
Воронку надо установить вместо железного ктализатора и ничего сыпаться не будет, можно даже жва установить чтоб температура сжигания между воронками была выше.
Если температура увеличивается на каком-то участке выхлопа(подпором газов, если следовать вашей идее), то что же интересно происходит в камере сгорания?
@@avtovyhlop_rus в камере сгорания ничего не происходит, там температура выше чем та что будет создаваться в коллекторе с воронками. Создастся правильнле противо давление жор устранится, то что нужно то и получаем.
Поставил пламягаситель с обманками, вместо катализатора без прошивки. Два года отъездил, ошибку не выбивал. Месяц назад поставил выпускной коллектор с ровной трубой , без корпуса катализатора, от моноинжектора своей марки авто . Единственное изменение это место лямбда зонда. Пока все норм. Заметно мягче работа стала. Никаких резких запахов не замечал.
Расход топлива увеличился?
@АлексейШишканов-ы4с нет, не увеличился. При том что я заглушил егр (на входе во впускной коллектор) и все работает штатно. Топливные коррекции в норме.
Здравствуйте!Вопрос такой.На УАЗ 3163 бензин ремонтный катализатор120×150.Но их нет.Есть 120×120 то есть на 30мм короче.Можно поставить?Газовый подпор будет?На уазах он 2кг, на 1см квадратный
Вырезал кат, предложили поставить ремонтный или пламик, ремонтный 12к а пламик бесплатный, при любом раскладе прошивку евро-2 ставить, начал задумываться, позвонил своему знакомому механику, говорит, что ремонтный катализатор, это херня. Вонять будет в любом случае, что с пламиком, что с ремонтным каталиком. Гарантия что на ремонтный кат, что на пламик год, разница в цене 12к. Итог, сэкономил 12к , езжу нет проблем, попахивает если стоишь сзади автомобиля, в салоне не воняет, не спереди, не сзади. Киа Сид 2.
Замануха для потребителей, чтобы покупали китайские ремонтные катализаторы. Отдельно пламик хорошего качества 1700 руб. Если вдруг прогорит, а так по 3 года ходят сказали в сервисе. 🤷🏽♂️
Давно делали? На каком пробеге? Смысл удалять вообще был? Масложер ещё не начался?
Пробег был 164к, поехал смотреть эндоскопом, т.к. было на холостых потряхивание, заглянули он начал уже проваливаться ну еще можно было ездить. Решил не рисковать, чтобы песок не попал в цилиндры. Проехал 600 км, масло на том же уровне, поезжу еще 400-600 км проверю.
@@originalchannel4691 Пламегаситель бесплатно? Это что за щедрость такая? Или за работу содрали как за капиталку двигателя?
@@Andrey-wd9vvне щедрость а развод) кат ваш они забирают себе и сдают его за норм бабло(зависит от марки модели авто)
Есть металлические катализаторв
Посоветуйте ремонтный металлический катализатор? а то вы упоминали, что вы уже 3 года их ставите и с некоторыми производителями уже не работаете, какой лучше посоветуете?
Заготовки делают в Китае, США и ещё нескольких странах мира. Мы используем китайские, данных по производству на них не наносят, поэтому брать можно любой.
А где заказываете? может сайт какой то именно есть?@@avtovyhlop_rus
Скажите пожалуйста удалил катализатор вварил пламегаситель начался масло жор увеличился расход бензина 20-25л по городу на холостых еще больше иногда горит чек по первой лямбда думаю убрать пламегаситель вварить ремонтный катализатор поможет ?
У вас целая плеяда неисправностей и начать стоит с первого кислородника, если на него мастера поставили проставку-обманку, то надо её убрать. Если он неисправен, то нужно заменить чтобы выровнять расход(ставить нужно оригинальный датчик, а никак не аналог какой-то ноунейм). Дальше уже смотреть что ещё нужно будет сделать. Ремонтный катализатор влияет только на то что стоит после него, а не до.
В системе выпуска должно быть противодавление,чтобы масло литрами не жрал двигатель,поэтому ставить обычную трубу не целесообразно,либо секционный пламягаситель или катализатор
@@ИльяКраснов-в3йнет у меня пламягасителя никакого и масло не жрёт от слова совсем. От замены до замены как залил так и держится уровень
@@ИльяКраснов-в3й
Почему раньше двигатели масло не жрали без катализатора, карбюраторные например?
Некоторые мастерские всё делают бесплатно за оставленный родной катализатор! Потому что что даже старый каталик стоит очень дорого.
мы не принимаем катализаторы в зачет работ, мы ремонтируем выхлоп, а не скупаем катализаторы
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поставить вазовский 2115 на мазду323 располагается метр от выхлопного коллектора и какой у него стандарт евро?
Здравствуйте! Ну как бы можно конечно и его поставить, по стандарту там будет Евро3 скорее всего. А зачем именно его? Купите магистральный универсальный Евро4 для большей уверенности. Есть он у вас просто даром, ставьте, не должно быть никаких проблем особенно в качестве магистрального, просто раз в год хотя бы посматривайте не забивается ли чем нежогоревшим.
Евро 2 у 2115
Подскажите, есть ли варианты металлического катализатора ЕВРО5 для Hyundai Tucson NX4 2023 года? Какой размер катализатора подойдет и плотность сот?
Добрый день!Подскажите пожалуйста автомобиль Шевроле каптива 2018 года 2,4 250 тысяч пробег,чек два раза загорелся на первую банку катализатора,что лучше поставить пламя гаситель или или ремонтный катализатор?
Сначала проверьте физическое состояние вашего, если не разрушается, то просто ставьте обманку или прошивайте. Далее Если не получается ставить просто новый катализатор, то хотябы ремонтный, а как загорится снова Чек, обманку или прошивку.
Добрый день,скажите пожалуйста есть ли у вас 0 кат на хонду цивик 8-го поколения 2008г мотор 1.8.если есть то какая цена на него?
Да конечно есть.
www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_kiahyundai_pod_evro2evro0_3073208893
Пишите сюда
Какая цена ?
Альтернатива металическая и кермическая
Евро 4 -5 обычно в районе 10тр
Здравствуйте ниссан теана j31 vq 23 есть евро 0 у вас ? Там их три и один овальеый
Да можно предложить, напишите нам на почту или на сайте запрос оставьте
Вот эти всё " Умные блогеры" Втерают какие-то версии! Вопрос: на чем основано? Делали ли какие-то испытания, исследования, инструментальные испытания, аналитику, и прочее. Вот лижбы попиздеть из воздуха, да лайков набрать.
Роман, ну конечно делали и замеры и всё что нужно делать чтобы давать конкретные рекомендации, потому что нас волнует больше ответственность и качество, а не моментные варианты поживиться. Посмотрите следующий обзор, там есть замеры. Скоро подкрепим профессиональные данные по программам моделирования. Но это уже забегаю вперёд...
А у вас есть ремонтные катализаторы с драгметаллами? И что вы скажете по поводу немецкой фирмы bioten?
Без драгметаллов он будет исполнять свои функций? Чтоб не горел чек, не надо перепрошивать, снижал масложор и тд
На сколько мне известно на Приорах с завода стояли металлические катализаторы и проблем не было.
не будет выполнять функцию очистки и снижения температуры, будет выполнять функцию штатного подпора и снижения звука. Прошивать нужно будет.
Рио 4 18 год, какой размер катализатора подходит? кто подскажет.
110*100 и можно ещё использовать 110*80
По какому адресу вы находитесь?
Можно ли у вас провести диагностику катализатора, если потребуется его замена вы принимаете катализатор, если да то какая его цена?
Вообще хотел бы установить металлический катализатор, так как пробег у меня 100.000, автомобиль hyundai solaris 1 2012 год.
Если у вас сдать свой катализатор это войдёт в стоимость услуг по замене на металлический?
Простите, вопросов много ответов, но у меня нет них ответов.
Благодаря вашему видео только понял что нужно ставить металлический каталик .
Мы в Иркутске, Новосибирске и Барнауле, в 2гис или Яндекс легко найти и записаться.
Здравствуйте, на, сайте указано, что вы на заказ лелаеие колектор, у сеня поло седан, возможно ли у вас приобрести узел?
Отдельно купить у нас не получится такое изделие. Под него не делали шаблон, поэтому не изготовим такой. Можем по вашему образцу сделать.
В этом видео Вы сравниваете пламягаситель конусный с ремонтным катализатором. В другом видео пламягаситель с отверстиями в сравнении с ремонтным катализатором. Но что бы вы выбрали если планируется поставить всетаки пламягаситель, но какой считаете лучше? (как в этом видео или как в другом видео с отверстиями 3 мм).
Если забыть про другие решения и выбирать из этих "Зол", то лучше конусный, он хотябы сопротивление не даёт. А можно просто ничего из этого не ставить.
@@avtovyhlop_rus Спасибо за ответ. В связи с чем возник вопрос, просто когда убирают катализатор - даже на старой системе глушителя - звук более резкий и громкий. Вот и возник вопрос, а не будет ли с пламегасителем (не конусным) тише работать.
Катализатор или аналог без драгметаллов выступает в качестве резонатора высоких частот, поскольку звук проходит через огромную кучу мелких каналов и часть звука таким образом гасится. В случае с конусным пламегасителем этого не будет происходить, а в случае с пламегасителем решетом будет эффект звона в коллекторе.
@@avtovyhlop_rus Понял, спасибо!
@@avtovyhlop_rusкстати подкину вам повод для размышления. Если соты металлической болванки без драг металлов гасят звук, то звуковая энергия переходит в тепловую. То есть соты дополнительно нагреваются не только от газов, а даже горячее этих газов. С одной стороны это повышает риск эрозии - частички раскаленной стали просто сдувает и стачивает потоком газов с сажей. Но с другой стороны, на перегретых поверхностях сот есть потенциал дожечь угарный газ СО при достаточной концентрации кислорода в выхлопных газах. Дожиг угарного газа ещё выше поднимет температуру внутри сот, и интенсивность дожига от этого повысится.
Иными словами если термостойкость стали в сотах достаточная, а саму банку с сотами обложить теплоизолятором, чтобы снизить отвод тепла, то эта приблуда частично сможет выполнить функции каталитического нейтрализатора. По крайней мере по угарному газу.
Может если интересно, попробуйте замерить газоаналитором выхлоп с пламегасителем и этой банкой с сотами. Если будет разница, то получите весомое маркетинговое преимущество в установке этой штуки)
Подскажите по поводу металлических катализаторов евро-5, как показывают себя, ошибок по лямбде нет? Я так понимаю при его установке, можно обойтись без перепрошивки?
Здравствуйте. Многое зависит от марки и модели авто, на который планируется установить такой катализатор и конечно от производителя катализатора. Многие катализаторы изначально на 10-50 тысяч будут радовать отсутствием необходимости прошивки. Но потом все равно попросят))))
В основном на рынке РФ есть немецкие, российские и китайские варианты (они самые доступные). Если про немецкий и российский вариант можно сказать что в целом качество=цена, то по Китаю тут все не так однозначно. Есть хорошие заводы в Китае, которые делают реальные качественные товары, их нужно прям искать и стоимость будет немного ниже немецкого.
@@avtovyhlop_rus спасибо большое, за подробный ответ! На mitsubishi outlander 3, 3.0л двигатель 6b31, из вашего ассортимента, что-то можете предложить?
Как приобрести у вас католизатор на Матиз 08
Здравствуйте. Заходите к нам на сайт и выбирайте любой ближайший город, там есть номера телефонов с Вацап и далее уже вам помогут наши сотрудники.
Где вы рабртаете, как к вам приехать на замену катализатора?
вам проще найти организации поближе, ближайший к вам сервису в Барнауле😉
Спасибо за материал, приятно слушать.
А можно вопрос , скорей всего риторический, но интересно мнение. Так как надо с любимой машиной что то уже делать =(
бараний рог =(
Исходные данные :
- Kia ceed 1.6 1g 2009 года
- 148к пробег
- была куплена на 125к и уже тогда , видимо подъедала
- бензин 95ый газпром
- масло kia/hyundai turbo syn 5/w30 замена каждые 6-7к
- за последние 2к км масло съелось на пол щупа +
Вопросы:
- стоит ли ставить керамический кат вместо пламегасителя ?
- стоит ли ставить металлический кат ?
- стоит ли заморачивать или просто поставить пламегаситель и перепрошиться на евро2 ?
- чей кат0 стоит рассматривать ? например. тот . что вы мучили )
Здравствуйте. Благодарим за отзыв.
Касательно вопроса о том что лучше поставить - металлический катализатор. Пламегаситель ничего не решает, керамический будет через какой-то срок крошиться из-за ошибок инженеров при разработке коллектора. Поэтому однозначно ставить металл в качестве материала катализатора. Далее Прошивать или ставить обманку на датчик кислорода после катализатора.
@@avtovyhlop_rus касательно производителя и размера сможете подсказать?
Размер 110*100, 400 ячеек на дюйм.
В России Евро4/5 в продаже в основном производства Китай, Турция , Польша и есть ещё производство под Москвой MG-race.ru, выбирайте что вам больше нравится)
Если говорить о евро0(без драгметаллов), то Китай в основном только на выбор.
www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_remontnyy_metallicheskiy_evro02_3952171094
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня kia spectra 2008г.в. Ижевской сборки двигатель s6d 1.6л пробег больше 200т.какой мне лучше поставить катализатор и можно ли у Вас его купить. Заранее спасибо за ответ.
Лучше ремонтный, можно и у нас купить. www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_evro-4_blok_zheleznyy_110100_400_yacheek_4336213275
тогда почему производители изначально не делают катализаторы из металла, а из керамики? ведь тогда удалось бы избежать проблемы с задирами?
Хороший вопрос, нам тоже интересно почему раньше делали (Тойота, Ваг), а потом перестали. Из догадок только лучшая адгезия к керамике и проще производство. А про задиры скорее всего не думали, что будет такая больная точка.
Чтобы движок меньше ходил
Что с противодавлением?
Здравствуйте, Виктор. Уточните суть вопроса или посмотрите следующий выпуск, наверное там будет ответ.
@@avtovyhlop_rus я имел ввиду есть ли газовый подпор от универсального катализатора? Дело в том, что я поставил недавно пламягоситель и сразу же начался масложер! Теперь хочу поставить универсальный катализатор в надежде что он эту проблему решит. Двигатель 2.0 G4NA
Да, штатный подпор возвращается и об этом мы сделали следующее видео на нашем канале про сравнение универсального катализатора Евро0/2 и секционный пламегаситель, который делает излишний подпор.
@@Dfdkjopigsegmbpoiу меня тоже самое думаю убрать пламик и вварить универсальный катализатор машина не киа спортеж случайно?
Я паставили евро 5 и ешо паставили плама гасител машина на газу.правилно или нет.спасибо.
Так тоже можно, пламегаситель послужит дольше чем без катализатора. Катализатор в целом поможет продлить срок службы выхлопа в таких условиях повышенной температуры.
Здравствуйте вопрос думаю поставить металический катализатор евро 5 на Хюндай солярис 1.6 2019г.в Росс сборка, после установики надо перепрошивку делать или обманку ставить, просто знакомый говорит что после установки евро5 металического ката ничего перепрошивать не нужно и не требует ни каких обманок и еще сказал что там типа драг металы содержатся и оно будет выполнять свою работу как зоводской катализатор, вы согласитесь или нет, пояснительная бригада
важно чтобы это был металлический катализатор, а что касается прошивки или обманки прошивайте или вкручивайте когда ошибка появится. Это независимые от удаления процедуры, которые можно сделать когда потребуется. В вашем случае при установке катализатора с драгметаллами это может потребоваться не скоро.
А что за кат рос сборки и с драг металлами ещё, можете ссылку или фирму написать? У меня тоже Солярис 2013 кат прогорел и думаю метал ставить, но какой хз, цены от 10 до 20 тыс а по виду все одинаковые
@@RadomirTmb а вы в коллектор хотите поставить или где у вас прогорел кат?
@@RadomirTmb в России реально производит несколько организаций, одна из них в Тольятти, УРС называется, но там для импортных нет особо ничего, плюс в основном всё керамика. Соответственно если их выбирать, то ставить там где это умеют делать, а не просто в цеху и куда-то вварить.
@@RadomirTmb напишите нам запрос на сайте, ребята свяжутся, уточнят что хотите получить, посоветуют и отправят если ближе не найдете по адекватной цене
Здравствуйте. Подскажите размер металлического катализатора на Хонда аккорд 2011 год. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Вроде 110*100
Здравствуйте, подскажите пожалуйста для рав 4 дизель 2013г,что можно установить,за раннее сп.
Тут главный вопрос - зачем вам ставить? От запаха?
Здравствуйте, у меня харриер 1999 года, 1mz-fe. Подскажите, пожалуйста, размер ремонтного катализатора, а точнее передних двух)
Здравствуйте. 90*100
Возможно использование 100*100, но потребуется ставить вместо корпуса. Проверить можете просто замером длины окружности любой из банок катализатора, далее по формуле вычислить диаметр, отнять из полученного результата 3мм на толщину корпуса. Таким образом вы точно узнаете диаметр вставки, а длину можно от шва до шва вдоль корпуса померить.
@@avtovyhlop_rus только что измерил штангенциркулем, получилось снаружи диаметр 90 (без термоэкрана) а длина 100. Получается вместо корпуса нужно подбирать 90 по диаметру
Верно
@@avtovyhlop_rus спасибо за ответ
Здравствуйте, на форд Мондео 5, какого размера ремонтный катализатор, и где его купить?...
Здравствуйте. Скорее всего 110*100, можете замерить рулеткой длину окружности корпуса катализатора и потом по формуле вычислить диаметр.
@@avtovyhlop_rus спасибо большое. Я уже нашел. Размер 110×
Здравствуйте! Подскажите сколько стоит данный катализатор на хендай крета 2 л
Здравствуйте.
www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_110100_evro2_remontnyy_metall_3952171094?
интересно, а как моторы советские например без каталиков работали и не жрали масло?
1. почему вы решили что не жрали?
2. Любой мотор расходует масло, есть нормы потребления. Как правило они указаны в инструкции/руководстве по эксплуатации.
3. В данном видео под масложером понимается увеличившийся расход масла после удаления катализатора без замены на адекватный аналог.
4.Чисто технически мы расскажем наиболее вероятные причины этого явления в следующих выпусках.
Потомучто колца поршня другие толсыеи высокие а скатализатором низкие поршня и тонкие колца
если в катализаторе нету драг металлов значит они вообще не очищают выхлоп и запах не уйдет?
Верно
Я от газели вварил металический истринский евро 3, как ни удивительно, уже 100ткм откатал без вони.
На какое авто?
@@Superiority2101 ровер 75 2.5 v6, передний маленький выбили без пламягасителя, вместо заднего вварили газелевский, ошибок нет. Стоил раньше тыщ пять.
Конечно так тоже можно)))
Наверное прошит под евро 2
Здравствуйте.Вчера сдал свой катализатор С рено сценик 2 .Мне поставили два пламегасителя в ту же банку ката. Появился эффект жестяного выхлопа((На что можно заменить.+ Денег взяли.+ Обманку поставили
Посоветуйте пожалуйста какого диаметра туда влезут заменители ката(Звук вообще не нравится
Здравствуйте! В вашем случае оптимальным вариантом станет установка универсального магистрального катализатора с двумя блоками внутри начиная от Евро3 стандарта и выше. Получается ваш родной участок с пламегасителями срезается, приваривается другой. Больше нечего вам не поможет. Ставить внутрь вместо пламегасителей пару катализаторов Евро2 выйдет скорее даже дороже.
@@avtovyhlop_rus Скажите сколько это будет стоить?Вы в Москве есть?
А как он выглядит этот магистральный катализатор с двумя блоками?Это нужно откручивать Выхлоп от выпускного коллектора получается?
В Москве нас нет, но вроде такие компании есть в достатке.
А какой катализатор пойдет на камри 20 двигатель 2.2, что выхлоп по диагностике был в норме?
в норме это в смысле экологических норм? У вас в паспорте ТС какой Эко класс указан?
Удалён каталик после покупки с салона, пробег 170т., ни какого масло жора,от замены до замены ни капли не доливаю, звук есть от этого ни куда не денешься, запах ни большой тоже есть, для меня это не критично, самое главное машина чувствует себя прекрасно, киа Рио 4.
Да и славно, но звук тоже убирается без проблем установкой Евро0
Что установил вместо каталика??
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какого размера металлический катализатор на киа рио 3?
Здравствуйте, всем Киа и их сородичам подходит диаметр катализатора 110мм, длина от 80 до 100мм, не более. Чаще всего 100мм длина ставится.
Здравствуйте! Что посоветуете на ленд крузер 200 бензин 4,7? Как приобрести?
Купи нормальную деталь.
Можете нам на почту написать, свяжемся, можете найти в интернете решения.
Здравствуйте сколько будет стоить катализатор евро О, на кия спортаж4 2019
www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_remontnyy_metallicheskiy_evro02_3952171094?
Здравствуйте Роман. Можно узнать контактный номер для консультации и дальнейший покупку.
Как допустим ещё можно узнать размер подходящего ремонт.кат. к своему авто не разобрав свой? Тк.авто постоянно на ходу. ( американец форд).
Ещё, думаю вы прошиваете тоже, насколько качественная у вас прошивка? тк.их очень много корявых и неочень хочется заливать мусор в мозги авто. Жду ответа и благодарю за ролик!
Здравствуйте, Артем. Вы можете зайти на наш сайт avto-vyhlop.ru и выбрать ближайший сервис, набрать им. По прошивкам мы имеем своё оборудование и специалистов по кодировке, поэтому каждый раз делаем прошивку под задачу клиента.
Здравствуйте, на киа оптима 2.4 ремонтный кат будет лучшим вариантом?
Здравствуйте, только если от жора масла и звона, а чтобы и запах убирал нужно Евро4 или 5.
Один умный человек.
спасибо, точно не один )))))))
Самое главное не понял, будет с этой металлической сеткой вонять выхлоп или нет? И причём тут сбивание температуры. Активные вещества на нормальном керамическом катализаторе разве не для того, чтобы вступая в химическую реакцию с выхлопными газами в прогретом состоянии переводить их в более безопасные соединения и устранении вони соответственно. В этом и заключается экология. А поскольку у этого варианта никаких активных веществ нет, то и реакции нейтрализации не будет. Будет только, возможно, небольшой дожиг недогоревшего топлива, когда эта железка хорошо прогреется, градусов до 700. Т. е. Частичный эффект устранения вони. Я правильно всё понял?
Просто болванка не уберет запах, только с драгметаллами.
В остальном вы правы.
Кия церато 3 какой размер католизатора
Здравствуйте. Хендай/Киа все 110*100 и 110*80 подходят
Если стоит пламегаситель, начался масложер, если поставить ремонтный, то пропадает масложер?
Здравствуйте. Не факт, 50/50
@@avtovyhlop_rus я понимаю что это зависит от колпачков и от колец.
Всё верно, если они в порядке, то масложера не должно быть с катализатором евро2
@@avtovyhlop_rus добрый день, а почему Евро 2? А если Евро0?
сколько стоит у вас 110-90 евро 5 ?
Здравствуйте, это лучше непосредственно в сервисах уточнить. Обычно стоимость ц нас колеблется от 12 до 18тр на разные варианты евро4 или 5
А где можно купить такой, на весту1.6. Если можно ссылку. За рание спасибо.
avto-vyhlop.ru
Здравствуйте подскажите пожалуйста Рено Дастер 2литра 2019 года какой надо приобрести у вас и цена.
Здравствуйте! У вас должно идти 2 катализатора один за другим(разного диаметра) в едином корпусе. НО хотелось бы учтонить что с вашими катализаторами стало что нужно менять или их просто нет? Форм-фактор родного катализаторного блока таков что его просто адекватными решениями не заменить, можно только магистральный типа Евро4(из 2-х секций) выбрать на его место и тогда будет хорошо.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста.
Как с вами связаться?
Хочу поставить у вас ремонтный Катализатор.
Здравствуйте! Это возможно сделать в Иркутске, Новосибирске, Барнауле и Алмате. Ищете в 2гис Автовыхлоп (по логотипу сможете определить соответствие нашего сервиса) и звоните записывайтесь.
То есть если вырезать оригинал и всадить аналог с допуском euro 4 ( BMW e90 318i) никаких ошибок быть не должно ?
Будут ошибки обязательно, в зависимости от количества драгоценных металлов и качества изготовления они могут возникнуть рано или поздно.
Спасибо большое Вам за ифнормацию.
Подскажите пожалуйста, а сможете ли установить такой универсальный металлический каталик под очень популярный "правильный" коллектор который подходит к движкам CFNA на Polo Sedan?
Вот конкретно этих два (036131703G и 036131703J) отлично подходят на Фольксваген VW Jеttа, VW Роlо, SEAT, Skоdа (Rооmstеr, Rарid) и устанавливается на двигателя СFN, СFNА, СFNВ, СLRА, СLSА, СGGВ, ВХW, ВUD, ВТS
Нюанс в том, что подходит к данному коллектору максимального типоразмера 90*85мм
Скорее всего сможем, у нас есть диаметром 90мм, но чуть длиннее, однако это не критичная сложность. В крайнем случае мы просто ставим вместо корпуса, поскольку стенка катализатора сама по себе 1,5мм толщиной, что аналогично толщине стенке коллектора.
Если вы грамотные то объясните как болванка со сквозным отверстием может гасить пламя😂😂😂😂😂, этот так называемый пламя гаситель лишь немного понижает звук, который воспроизводится выхлопом в пустую банку большего диаметра , так называемое завихрение!!!
А зачем нам объяснять вам, то что мы не применяем в работе? Спросите тех кто ставит пламегасители.
Добры день. Не могу найти на вашем сайте каталог. Вопрос вот какой, есть ли в наличии на Веста 1.8 керамические каты? или только металлические евро 0?
Добрый день. Оптимальное решение для вас это заводской коллектор с катализатором. Явно не особо дорогой. Универсальный керамический катализатор так же можно найти на просторах интернета с разной степенью очистки выхлопных газов.
@@avtovyhlop_rus ага не дорогой оригинал на весту за 110тр стоит но можно и за 30 всяких непонятных конечно найти.
Скажите на мазда 6gh есть катализатор. И цена его.
да можно будет подобрать, только уточните какой двс
@@avtovyhlop_rus 2 литра 147 л.с.
Здравствуйте,а на катализаторы Ваз есть размеры?
Да, конечно, самые популярные
Подскажите какой размер катализатора киа сид 3.можно ли у вас заказать?
Здравствуйте Алексей, 110*100 должен идеально вставать. Вы можете и у нас приобрести, напишите нам на почту service@avto-vyhlop.ru
А можно ссылочку на ваш сайт,а то в описании нету...)
avto-vyhlop.ru
Когда вы наконец начнëте книжки читать? Может узнаете как называется деталь, про которую вы рассказываете.
Порекомендуйте книги, желательно те что сами прочли и знаете название "неназванной" детали.
@avtovyhlop_rus Руководство любого автомобиля, желательно написанное советскими авторами, а не переведённые безграмотными людьми. Очень рекомендую Михаила Колодочкина.
К сожалению тех технологий уже практически не встретишь на дорогах наших городов, а те что ездят многие уже с постсоветскими ДВС в угоду владельцев.
@avtovyhlop_rus Техническая грамотность приветствовалась всегда, а в настоящее время и подавно.
В Москве работаете?
Нет, но в Москве тоже есть где поставить металлический катализатор. Например Катанет
Добрый день! Можно купить у вас такой ремонтный катализатор на шкода октавия тур 2008 г., пробег 353 000 км. ( BFQ , 1,6 , бензин) ? Напишите, пожалуйста контакты!
avto-vyhlop.ru
Сколько стоит евро 0 , киа рио х-лайн, 18г.
avto-vyhlop.ru
Подскажите пожалуйста, а где купить подобное изделие, если я нахожусь в другом городе для последующий установки у себя? Спасибо
Напишите нам на почту подробнее что за авто и какая программа в этом плане, контакты укажите. Свяжемся, обсудим и отправим без проблем.
Как на подув будет,и температуру,это же не подшипник, и
Дорогой друг, пиши что услышать желаешь и мы ответим
Здравствуйте, а как у вас заказать на кия спортейдж?? Оставьте координаты
www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_kiahyundai_pod_evro2evro0_3073208893 тут например можно
На Хендэй Крету 2017 г. пламегаситель или ремотный каталик будет лучше?
Однозначно ремонтный катализатор
Послушал. И для себя сделал вывод пламягаситель воронка
Так себе вывод, до нее тоже доберемся)
А если поставить 2 коталика то не только масло но и бензин не будет жрать. Более тупого развода я не видел. Каталик дожигает не сгоревшее топливо и все , а заменитель то же фуфло что и пламегоситель только забит сеткой и стоит 15 т. При чем здесь масло , ну просто матор начинает шустрее работать
Как повлияет такой пламя- гаситель на зонта лямбда нужна ли обманка? или прошивка?
Поскольку ничего не снижает температуру до нужного уровня, то лямбду нужно будет ставить в обманку или делать прошивку.
Доброго времени суток, если поставить евро 4 нужна ли прошивка или обманка на лямбду?
на большинстве авто не обязательно, но некоторые датчики не получают нужную эффективность и выдадут ошибку. Многие европейские марки авто и Хонды не обходятся без дополнительных решений
Вообще это не прошивка а "отключить " Экологию называется
@@провидец-н4ы это синонимы в данном случае
Кто нибудь ставил на мл-350 272 мотор?
ставят на все авто, где это было предусмотрено производителем. на моторах, где не ставится катализаторы с завода, это не обязательно делать.
Нагрейте его горелкой до температуры выхлопа . И будет понятнее откудо шар берется.😂
Их столько ставят каждый день, на разных СТО и без каких-либо шаров, что сколько бы вы не грели, не выйдет. Только бракованные и некачественные варианты в шар превращаются.
Хонда црв 11г. Выбил, прошил, раздушил (поменял программу). Масло от замены до замены, меняю 5-7тыс. После снятия, увеличился только расход топлива в большую сторону, компьютер туповато скидывал топливо. Оно только расло, пока не обнулишь. Установил евро 0. Расход топлива в городе упал. Решил установить второй, разнецы не увидел, работает как с одним, думаю хуже не будет. Так что расхода масла нет. А вот топливо увеличивает.
Такое тоже возможно, просто первый кислородный датчик лучше прогревается за счёт штатного подпора)
Благодарим за информацию по вашему опыту.
Как вам позванит
смотря с какого вы города.... мы есть в Иркутске, Новосибирске, Барнауле и Алмате.
Сгорит так же как и пламегаситель-имеется ввиду на Солярисе
Если авто на арабском чипе и льётся авиатопливо неизвестного происхождения, сгорит всё что угодно. Если прошивка адекватная, заправка надёжная, ничего не будет с этим катом.
Не совсем понятно, почему пыль от разрушения металлического катализатора не попадет в камеру сгорания в отличие от керамического? Чем это гарантируется?
Интересно что вы понимаете под металлической пылью? Это какого размера и физико-химического свойства элемент? Будет ли он оказывать воздействие на другой металл?
Татарстан Набережный Челны отправите.
Заказать можно тут:
www.avito.ru/user/0ac7df223bd773a2580708ea98d7eada/profile?src=sharing
Отправим куда нужно.
Вырезал, заварил, прошил. И никаких пламетипагасителей, заглушек и прочей лабуды.. Фсьо!!! 99% только+++, 1% - -- это чаще выгорает гофра. А так я вас понимаю, ой как понимаю.)))
к выгорающей гофре можно добавить и все остальные компоненты выхлопа))))
а что у кого-то что-то с компонентами? а сколько лет ждать, чтоб случилось с компонентами? А компонентов после гофры у меня аж 4.))) 1 авто - 7 лет эксплуатации, 2-й - 6 лет, 3-й - 2 года, и нет проблем, единственное из-за несвоевременного выброса этого, извините , говна, на первом авто положил турбину, масло и во впуск и в выпуск, боялся гидроудара, но повезло и уж 7 лет на родном выхлопе. Но спорить не буду, ибо производители разные, я юзаю шведов. @@avtovyhlop_rus
как раз поочередно после гофры все что стоит и помирает(резонаторы, глушители, гибы быстрее гниют... по заводу задумано менять неисправные компоненты на новые, ну хотя бы аналоги, если новые конь денег стоят...
Мужики ищите б/у катализатор очередное разводилово ) все Воняет , дребезжит , масло жрет , ошибка горит чек , а денег платите больше ) не ведитесь
Нахера б у если он развалится
Зачем бу, если лучше новый. На бу вам никогда не дадут гарантию (
@@avtovyhlop_rusда и на новый не дадут. Скажут что не тем бензином заправлялся или не в тех режимах авто использовал.
@@avtovyhlop_rus
Если бу в отличном состоянии, то, мне гарантия не нужна.
Работать будет .
@@avtovyhlop_rusприветствую вас, хотел уточнить. Нужно ли прошивать авто, после установки ремонтного катализатора металлического? Машина Ауди 100 с4 2.0.1991г.в
Зачем пресом давили? Смысл в чем заключается? Если бы грели бы.. воздух мужик гоняет
Давили для того чтобы показать нелепость слухов о сдвигании слоев выхлопными газами. Греть нет смысла, потому что при нанесении драгметаллов эти заготовки прогревают до 950 градусов на протяжение от 3 до 12 часов в зависимости от техпроцесса конкретного производства и заготовки спокойно потом служат. Так понятнее?
Поставил дизлайк за ваши надуманные умозаключения, которые как-будто сидите и на ходу придумываете. По сталям 304-318 и другие - число никак не показывает жаропрочность или жаростойкость, это просто марка стали, а какая для чего уже надо лезть в химический состав и соответственно назначение. Ну и по катализаторам и пламегасителям еще больший бред. Катализатор - эта та же труба, только сделана мелкими трубочками не для того чтобы гасить шум, а для большей площади соприкосновения выхлопных газов с нанесенными на кат металлами и соответственно лучшей нейтрализации вредных веществ. Так что от типа катализатора вашего без драг металлов толку вообще никакого нет, уж лучше пламегаситель, т.к. пламегаситель не рассыплется в труху в отличие от недокатализатора, сделанного хз из чего и как.
Ну уж если вы так хорошо разбираетесь в материаловедении, то подумайте заодно над тем как звуковая волна проходит из большой трубы через кучу маленьких и что получается в остатке. Удачи!
@@avtovyhlop_rus Объясняю, катализатор имеет такое строение только для увеличения площади контакта газов с металлом, на уменьшение громкости выхлопа он не заточен совсем, для этого есть резонаторы и глушители. В старых совкотачках никаких катализаторов не было и не звенели они. Прежде чем учить чему-то, сначала надо самому хорошо разобраться в вопросе, а не выдумывать разную херню ради рекламы.
Подумайте ещё пожалуйста.
Кат без драг металлов, это не кат, а наёб
Что за параметр "снижение температуры"? Газы там дожигаются, и температура там 600-700°.
Люди, покупайте запчасти и не е мозги, а то на "музыку" деньги есть, а на деталь нету.
Снижение температуры происходит после вступления в реакцию выхлопных газов и драг металла, соответственно на катализатор приходит 400+ градусов, выходит куда меньше за счёт появления воды.
Ага, сейчас бы сравнивать каталик для Тойоты 2000х и сранный китайский Fortluft, который судя по ДРАЙВ2 и 10 000 еле ходит!
да у них и стоимость настолько отличается что сравнивать нет смысла. Тойота делала свои каталики достаточно давно, сейчас уже эти технологии можно сказать общедоступны, может много кто делать, поэтому стоимость падает. Но суть конечно не в том что многие могут сделать, а в том что не многие могут сделать качественно.
У меня ремонтный катализатор прослужил год и развалился по,ле пробега 15000
Интересно конечно, мы встречались с вариантами российского производства, где ещё штыри внутри приварены были для удержания блока. У вас случайно не такой вариант был?
Салам от такого катализатора вонять не будет угаром
Салам! От класса Евро3 и выше
Меня больше всего волнует уменьшение звука ,а на остальное по хер
звон устраняется хорошо, если речь об этом.
Металлический катализатор по факту тот же пламегаситель с закосом под катализатор.Херня полная.
Металлический катализатор без нанесенных драгметаллов- заготовка катализатора на который наносится драг. металл. С нанесенными драг. металлами - катализатор.
Пламегаситель - металлический бублик с дыркой 57мм по центру и шумопоглощающим волокном внутри за перфорацией, оно еще вылетает скоропостижно. Сколько бы драгметаллов туда не нанести, катализатора не получится и звук никак не изменится))))
Это 2 совершенно разных изделия, фактически.
Все это фуфло керамика и прочая шляпа не работает и горит чек тк там ни черта в них нет для заложеной очистки газов....
Так а вы покупайте с очисткой, а не без
@@avtovyhlop_rus так понятное дело что купил, просто для тех кто не знает нужно нормально доносить людям а не в заблуждение вводить
Мужики, че вы херню несёте про масложор после удаления катализатора?!😂😂😂 Он ни как с масложором не связан. Вообще нет связи между катализатором и маслом)) не несите хрень))
Поизучайте интернеты на эту тему.
@@avtovyhlop_rus я сто лет машины ремонтирую, нету связи ни какой, АБСОЛЮТНО! И более того, после удаления катализатора, ни нужен никакой пламегаситель, он ни выполняет ни какой функции. Он пламя не гасит никакое, потому что никакого пламени из выпускного не выходит! Если скажете что выходит пламя и пламегаситель его гасит, то вы такой же мастер как я балерина)) я езжу без катализатора и бес пламегасителя с пустой банкой уже 4 года, на форд фокус 3. И как масло на месте стояло так и стоит. Ни капли не жрёт.
@@avtovyhlop_rusсразу видно что вы не знаете функции выхлопа и выпуска! Даже потому что вы предлагаете ставить катализатор металлический, который не выполняет функцию вообще, так же пламегаситель, который так же ни гасит пламя, т.к никакого пламени с выпуска нет, и никогда не было! Эта железяка из нержавейки, прогорает через год, и опять нужно лезть туда! Достаточно есздить с пустой банкой! 4 года я езжу так , ни масло как ни жрал так и не жрет, и банка не прогорела, и она не прогорит.
Сколько же вам лет, раз вы 100 уже ремонтом занимаетесь))))
С катализатором бы лучше ездили. Ваше дело.
Мы вообще не шарим ни в выхлопе ни в выпуске. Шарлотаны короче, хорошо что вы сами можете свой авто починить, мы вам не поможем.
Че там слудат, эндоскапия нужна
Евро 5 нету
Если поизучать вопрос, то окажется что в Европе вовсю уже Евро6 действует, у нас в основном евро4 и 5
Очередное разводилово. Эта хрень выгорит напрочь довольно быстро
Какая?
@avtovyhlop_rus та, которую предлагается вместо катализатора поставить. Там керамика то зачастую в комок спекается. У меня именно так и произошло. По сечению катализатор на 2/3 сплавился в комок. Э металлическая сетка вообще быстро выгорит, как пламягасители, которые ставят после удаления катализатора, выгорают
То что у вас произошло с катализатором не подсказало вам что это СЛЕДСТВИЕ(результат какого-то фактора, например низкого качества топлива или масло прилетело на него или другой причине), а вовсе не причина? Поясняю, керамика действительно более стойкая к температуре, но у нее тоже есть предел и соответственно превышение предела возникло по какой-то причине, которую вы не нашли. По этой причине выгорит что угодно, и металлический катализатор тоже. Соответственно в вашем случае нет никакого смысла ничего ставить пока не решите проблему.
@avtovyhlop_rus всё механики любят прикрываться некачественным бензином. Я вам по секрету скажу - бензин на брендовых заправках качественный уже давно. 15-20 лет как нефтезаводы прошли глобальную модернизацию. Сейчас бензин делается сначала высокоокиановым с очи 102-105, а затем разбавляется до 92, 95,100 частью низкооктанового бензина, не вовлеченного в переработку. Автомобиль в идеальном техническом состоянии, пробег 150 тыс.км, и продавать я его не собираюсь. Мне на прошлой машине тоже в автосервисе в уши дули про некачественный бензин, я попросил официальное заключение. Когда они спросили зачем, я им на стол выложил сдоровенный пакет чеков с одной единственной заправки (возле дома у меня), к стати брендовой, на хорошем счету у многих водителей. После этого они за дробили и съехали с темы. Дальнейшие разборки и жалобы на завод на горячую линию показали, что катализатор был на заводе установлен евро-4, а прошивка заводская евро-3. Заменили по гарантии ЭБУ с прошивкой евро-4 и катализатор на новый. Бензин оказался, как ни странно, качественный :)
Демогогия и словоблудие😂
А вы до конца досмотрели?
@@avtovyhlop_rus учите матчасть. Разберитесь что такое католизатор, для чего в нем драгметал, какие сплавы, и в какой последовательности они находятся у этом устройстве, какую функцию выполяют😆
Научись правильно снимать
Как я понял проще перепрошить поставить пламягаситель и забыть
Проще прошить, поставить Евро2 или Евро4-5 и забыть.
Масложер и катализатор это миф, масло жор это просто пипец движку независимо от катализатора
Тогда прокомментируйте пожалуйста факт того, что масложер пропадает В большинстве(более 80%) случаев после обратной установки катализатора даже без очистки выхлопных газов?
@@avtovyhlop_rus это фантазии, учи двигатель, если масло горит то при катализаторе и без него..поршневые кольца на снимают масло, типа пропускают вот оно и горит. В нормальном движке без всякого подпора придуманного ничего не горит
@@avtovyhlop_rusмасло жор как раз и убивает катализатор...
А так любой ДВС принцип один и тот же(советский автопром) без каталика не жрали или жрут в зависимости от модели..
Так что наличие или отсутствие каталика, никак не связано с расходом масла..
Логика где??? Каталик обратно запихивает масло в цилиндры?
И ещё один миф, разрушение керамики не приводит к задирам гильз. Его туда просто не засасывает... Это выпуск..
@@провидец-н4ы владельцев солярисов и Рио не убедит ваше рассуждение, поскольку Хон в задирах. Когда вы выключаете двигатель, он совершает несколько оборотов по инерции, в этот момент цилиндры работают как шприц на всасывание и наличие пыли их губит
@avtovyhlop_rus Логично, Валера погас!
Воронку надо установить вместо железного ктализатора и ничего сыпаться не будет, можно даже жва установить чтоб температура сжигания между воронками была выше.
Если температура увеличивается на каком-то участке выхлопа(подпором газов, если следовать вашей идее), то что же интересно происходит в камере сгорания?
@@avtovyhlop_rus в камере сгорания ничего не происходит, там температура выше чем та что будет создаваться в коллекторе с воронками. Создастся правильнле противо давление жор устранится, то что нужно то и получаем.
@@avtovyhlop_rus где ты учился я там преподавал пока ты под столом ходил братишка 😂
Родной керамический отдаёте!?😂
Или если отдаёте то установка возрастает в 4 раза?😂
мы их не забираем, отдаем владельцу