НАСТРОЙКА КЛАПАНОВ / 172FMM 166FMM 169FMM / ЗАЗОРЫ / КИТАЙСКИЙ МОТОР ZONGSHEN
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Настройка выполняется ТОЛЬКО на теплом моторе, не на холодном!!!Это важно!!!
Впускной зазор 0,06
Выпускной 0,08
Добавляйся в наши группы соц сетей, приглашения в шапке канала!
Не забудь подписаться и поставить лайк, впереди еще много интересного и полезного контента)))
По мере нагрева двигателя зазоры действительно увеличиваются, сегодня специально замерял. На холодном двигателе на впуске щуп 0.06 не прходил ни как, а на теплом уже пролетал со свистом (изначально выставлял 0.1/0.15 на холодном), точно замерять не было времени , но примерно около пары соток точно прибавилось. Регулировал на тёплом двигателе, зазоры выставил 0.06/0.08 всё отлично работает, клапана не стучат, хх ровные, отклик на газ хороший. Автору и коментаторам огромное спасибо за разъяснения)
Есть смысл ставить зазор к примеру вместо 0.06 -> 0.04 впуск и 0.08 -> 0.06 выпуск ?
Меньше будут цокотать ?
Столкнулся с подобным в прошлом году , настроил на холодном , зазоры как на видео выставлял 0.06 и 0.08, работа крайне огорчила , благо сразу решил проверить , и на горячую щупы влетали вообще на изи ,в итоге перенастроил на горячую и мот летает на ура
@@hanerffis3737настрой на горячую , и будет тебе счастье
кароче сегодня утрам сам до этого дошел, на холодном было: 0.10 впуск, 0.05 выпуск(не перепутал) , ставил 0.05 выпуск. Прогрел мотор и поевился стук. Замерил зазоры на прогретом: 0.10 обе клапана. ставил 0.05 обе потому что нету щуп на 0.08 , сегодня должен получить. Очень хорошо работает мотор.
как думаешь? если зазоры увеличиваются по мере нагрева, есть логика ставить 0.00 на холодном? Я ставил 0.05 на прогретом, не нравится как работает, на холодном шепчет
Спасибо дружище👍Настроил по видео Kayo T4,стал лучше запускаться и на низах стабильно работает(раньше глох)
все правильно, качественно , а самое главное без воды , лайк
Единственный мотор который победил физику !
С завода клапана зажаты 100%. Я об этом рассказывал и на своём канале тоже.
Для настройки удобно использовать щупы с отогнутым на 45 концом, так как
с обычными высока вероятность настроить не правильно из-за ложного ощущения
зазора при проверке. Верхнее крепление двигателя кстати так же как и у меня - жёсткое,
а это лишняя вибрация от мотора. Я у себя переделывал, есть у меня ролик и на эту тему.
Да, я забыл сказать что пальцем щу загибал внутри чтобы он без изгиба был для точной настройки. А по поводу крепления обязательно посмотрю, тоже думал уже что нужно какойто сайленблок ставить туда
0.06 и 0.08 - как эти зазоры можно зажать? Китайцы что, дураки чтоль? Если всё нормально работает, нехер туда лезть.
@@ivanliaz там зазоры никто не выставляет от руки закручивают и контрят
У китайцев всё норма,это у нас информации не хватает,от сюда и шаблон с тепловым зазором,а то что на данных типах моторов зазор при нагреве увеличиваться,а не привычно уменьшается
То всё как зомби и думают,что клапана зажаты😂😂😂
На 169моторе надо две метки поставить по бокам , на заметку вдруг кто то будт делать
У тебя 169 fmm?
Пацаны не могу 169ymm запустить, стреляет в воздухан, клапана настроены впуск0.06 выпуск0.08, и компрессии нет хотя двигатель после переборки, кручу в обратную сторону на передаче компрессия появляется, еще из карба бенз летит при попытке запуска
Лайк не глядя, Сергей!!!
Очень уважаю твои старания для сообщества!!!
У себя я настроил неделю назад.
зы: Те, кто говорит, что крышку распредвала снимать не обязательно-п... дят!!!
-метка "Т І" появляется в окошке два раза: В ВМТ и НМТ. А если клапана зажаты с завода-ты никак не определишь, где поршень, когда увидел метку.
Спасибо бро! Про метку сам не проверял поэтому хз мнения тут разделились,но одно знаю точно, выкрутить 2 болта чтобы снять крышку распредвала это че за проблема вообще у людей? Там же делов секунд на 30😄
Все верно,крышку распредвала снял а метки хер знает где хотя выставлено было по Т,ещё раз провернул и ваауля,все совпало и приступил к регулировке,но сразу выставить зазор не получилось пришлось по возится))
@@ENDUROMENне подскажешь какие зазоры должны быть на двигателе ZS 175FMN (PR300) 271.3 см.3? А то купил мот в коробке, но никикой макулатуры с ним не было. 😅
Она всегда в вмт. Просто в одной из этих меток распредвал стоит не правильно для регулировки.
Полезная информация 👍
Единственный адекватный видос где автор говорит что нужно снимать крышку распредвала. Метка т на коленвалу ни о чём не говорит. А вообще на этих моторах по ходу на холодную нужно ставить вообще 0.01 ставил 0.06 и сегодня 0.04. на холодном норм, на горячую цокот.
👍👍👍👍как всегда полезно и круто
Классное Видео 📹 👍 спасибо
Хорошая подача материала. Но... сердце захолонуло, когда ты с шупом отрегулировал зазор, потом щуп ВЫНУЛ и стал затягивать контрогайку!!!! УЙДУТ!!!! Китайские гайки пластилиновые- не держат зазор!!! Закотрил, потом вытягиваешь щуп!
Да ты прав, в следующем видео про клапана 174 мотора я уже этот момент проговорил и показал но всеравно Спасибо!
THANK YOU !! 👍👍👍
Огонь
Спасибо, понятно объяснил и я всё понял
Серёга, красава!👍Спасибо за труд и что думаешь о всех нас, хочется лично руку пожать, но факту только лайк к сожалению 🤝🤷♂️
Спасибо бро! Земля круглая может и катанем где-нибудь когда-нибудь вместе)))
Потому, что в Китае иная, примерная метрика и значения 100 цуней = 10 чи = 1 Чжан ! Если быть точным то 0.0015(ЧИ)=0.5(мм), а 0.0021(ЧИ)=0.7(мм) Именно такие зазоры я ставлю на китайских моторах! В мануале при переводе на Русский идёт сокращение цифр и мы видим 0.15-0.20 и полагаю, что это Китайское значение (ЧИ) или в переводе на Русский это 0.05-0.07 мм. Вот как то так, братцы всё запутано!
Крутяк
166FMM Loncin
Первая регулировка на 1000км
На холодном было:
Впуск 0.10+
Выпуск 0.05
Ставил 0.05 впуск , выпуск оставил 0.05
Проверка на горячую.
Впуск и выпуск 0.10 +
Как вы это объясните?)
Настраивай на теплом моторе те зазоры которые рекомендую и будет счастье
@@ENDUROMEN ua-cam.com/users/shortsk8_KMe6wMRM?si=eoAfdWmfphdATpUt
0.06 впуск и 0.08 выпуск нужно делать, на видео клапана стучат, тут либо на холодном настраивали либо руки кривые и зазоры сбились при затяжке. Залетай в группу к нам там объяснят
Краткость-сестра таланта!
❤
Привет. Ты с новья клапона настраивал? Или сезон откатал а потом настроил? Просто я нового Атлета взял. Заводиться хорошо. Как думаешь мне настраивать или нет?
Привет, покатался пару раз потом настроил, настраивать надо 100% если этого не сделать проблемы могут появится позже, у моего друга например на 90м/ч клапан рассыпался, он ничего не настраивал ездил на зажатых. зажаты они на всех новых мото 100%
@@ENDUROMEN спасибо. Буду настраивать
Можно узнать, какой свечной ключ нужен для свечи в 172fmm?
От бензопилы подойдёт
21 помоему там, да от бензопили подойдет как авше сказали))
16
18
На горячий проверь зазоры, пол набора щупов влезут...
на горячем зазоры меньше. По этому эти зазоры и называются тепловыми. На горячую зазор почти отсутствует. А клапана регулируются только на холодную.
@@ivanliaz Так то да, если по логике судить, зазоры на горячем меньше. Только вот на форуме чина-мото люди смотрели, при выставленых на холодную 0.06, 0.08, на горячем моторе получают 0.09, 0.12 :)) И не один человек такое пишет.
@@ЕвгенийСоколов-ъ7д это всё супер свойства квантового китайского металла)))
@@ivanliaz Вот как раз посмотрел видео, где парень объясняет и показывает почему на горячую увеличиваются зазоры на китайских воздушках с коромыслами. Канал называется "2x4 такта", там есть видео о регулировке клапанов, называется "регулировка клапанов 172fmm 169fmm 166fmm принцип действия"
@@ЕвгенийСоколов-ъ7дподтверждаю, это так
Новый мотик 172 мотор, клапаны не регурироваль , прострелы на глушаке на больших оборотах когда опускаешь газ, надо регулировать клапана?1500 км откотал
Надо
А такая регулировка подойдьот на геон?
Читая коменты. Холодную, горячую. 😂😂 Я делал так. 0.06 и чють скользит щюп, примерно. 007. И выпуск 0.09..тоже чтобы щюп с небольшим усилием проходил. Потом карбюратор на 2.5 оборота обогащение. И пушка. В моем понимании при нагреве метал расширяется. И ещё выжный момент😂😂😂92 бензе регулировка. Была. На да 95 залить глянуть что и как.
Винт выкрути не на 2.5 а на 0.7 ещё и от провала вылечишь попробуй))
умник в каком положении должно быть коромысло (распред вал)если оборвало болты?
Залетай к нам в телегу, там подскажем) ссылка есть на enduromen.ru
А щупы длинной использовали 7см или 10см ?
хз но точно не 10, меньше
Всё сделал так же,но почему то на горячую стали сильно стучать клапана,и прострелы из глушака,как из автомата. До регулировки такого не было((
Не правильно отрегулировали значит, щуп нужно придерживать пальцем чтобы он внутри был без изгиба в месте где заходит в клапан
@@ENDUROMEN Щупы с заводским изгибом,зажимали винт,чтобы с натягом ходил щуп. Затем контрили гайкой. Хз почему так.
@@AndreySmirnov1980 хз, я много кому так настраивал, у всех только лучше становилось.. ниче не клацало потом а наоборот
@@ENDUROMEN Завтра попробую переделать.
@@AndreySmirnov1980 и трос подсоса проверь сначала не подклинило ли его
Привет, у тебя было такое, что после грязи или воды мотоцикл начинал "троить" и очень плохо ехать?
Да, протри свечу и продуй колпачок свечной, сразу все заработает, если не заработает пиши
Улыбнуло... Троит только 4-х цилиндровый двигатель, когда один цилиндр не работает!!!
Зазор должны быть меньше в разы, иначе нагретый он ехать как положено не будет
Из за того что недооткрытее клапана будет
Тема заезженная, зазоры всем известны и миллион раз оттестированы, делайте как на видео и будет вам счастье)
При какой температуре двигателя выполняется регулировка?
Серега здравствуй купил мот новый подскажи пожалуйста какой должен быть зазор? Мотор 166fmm
Купил мот купи подставку у меня 😅 зазоры как на 172
Доброго времени суток, установил новый движок 172 фмм на квадроцикл, на третьей покатухе выкипел аккумулятор, в чем может быть проблема???
Перезаряд, дело скорее всего в реле заряда, его нужно менять это металлическая черная херня с ребрами охлаждения и провода к ней идут))
С 167 мотор все также?
Привет! Ты на pwk30 жиклёры менял? И иглу как выставил? Или оставил всё в стоке, как пришло с алика? Я пока так всё оставил, в стоке.
Привет, менял сразу жиклеры 130 и 42 иглу на деление вверх поднимал от середины, винтом качества настраиваешь чтобы не было провала это где-то 1-2 оборота выкрутить и все
На стоковых жиклерах тоже пробовал на которых он приходит с алика там 118 и 32 вроде, тянет не так бодро конечно
@@ENDUROMEN спасибо! А ссылку не дашь на эти жиклёры?
@@gosha75welder я их в магазине брал, на алике тоже можно но комплектами иначе по одному будешь пол года ждать и топливный бывает длинный и короткий тебе надо выкрутить посмотреть
@@ENDUROMEN такой же карб как у тебя, pwk30, по твоей ссылке заказывал. А магазина рядом нет по мотозапчастям.
Вот не понимаю, в книжке к мотику пишут на 0.15 оба , на видосах говорят 0.06 и 0.08
Книжку рекомендую сжечь , там подробно написано как ушатать мотор побыстрому )
Здравствуйте можете помочь. У меня Эндуро заводится работает на холостых. Но на газ ноль внимания крутишь газ он не газует в самом конце получается чуток газует но не так как раньше в чём причина?
В телегу залетай поможем
Дайте ссылку @@ENDUROMEN
Парни, привет. Объясните пож. чё то я не врублюсь. Четырёхтактный мотор, к него в метке "Т" и в ВМТ поршень может быть два раза? При такте сжатия и при такте выпуска ? Так при каком происходит регулировка?
Выставлять надо и на распредвале метку тоже вместе с коленвалом
или по клапону,как всос закрылся пошло сжатие-тута и нада ловить меткУ !
Настройка клапанов производится в такт сжатия, проверить можно следующим образом. Выкручивается свеча, пальцем затыкается свечное отверстие, проворачивается коленвал. В момент начала такта сжатия будет ощущаться давление воздуха на палец, далее ищем ВМТ в этом такте
Поскажите мотоцикл новый с коробки ,не могу понять вобще 172 мотор карб вакуум пд30 мотор на холодную вобще не заводится. Откручиваю свечу прыскаю бенз и сразу схватывает. Это клапана в них дело?
Привет, нет, дело в карбе, купи пвк30 с алика он до 2тр стоит, решит все проблемы. А этот карб попробуй почистить и свечу заменить
@@ENDUROMEN спасибо.
На пантере 250 2023 года, также настраивать?
Какой там мотор?
@@ENDUROMEN 166
@@ДолматовАндрей-й9г да, также
@@ENDUROMEN спасибо
А что если сделать впуск 0.08, а выпуск 0.1?
А есть такая информация что если зазоры выставлять больше рекомендованных заводом, то в процессе работы двигателя может произойти рассухаривание клапанов с дальнейшим возможным Сталинградом .... Думаю этот эксперимент ни к чему хорошему не приведёт.
Говорю о том в чём слышал, сам не проверял😊
Подскажите где покупали такие щупы ?
На озоне заказывал, самые дешевые за 150р главное смотрите чтобы нужные размеры были в комплекте
В итоге кому верить? 0.06-0.08мм или 0.15-0.20мм? Кто то говорит что 0.06-0.08 это в дюймах как раз что 0.15-0.20мм получается.
Делай как на видео, спасибо потом не забудь написать за идеальную работу мотора) только на теплом моторе настройка!!!
Откуда инфа про зазоры? Сколько роликов не смотрел, везде разные
Инфа не из роликов а из мануала, да мануал к этим моторам тоже существует))
@@ENDUROMEN как бы глянуть на него
@@kazakoff_ мне парни пересылали в электронном виде есть на спорт003 и на зр на обоих 172 моторы еще на какието регули видел тоже, поищи в интернете все есть
@@ENDUROMEN да это не суть, как важно, просто на японском оригинале этого мотора другие рекомендации, на одометре 300 км, нужно проверить
@@kazakoff_ Японский оригинал совсем другого качества исполнения там и зазоры возможно другие, хотя я выставлял по 0,1 все так же хорошо работало, разницы не увидел, в любом случае это китайская подделка и стоит ориентироваться на данные которые они сами пишут к нему
Серёга салам у меня тур эндуро 300 В 8 двигатель цепной ,я делал один зжатый а другого регулировал без меткий так можно
Салам! Все регулировки проводятся строго по метке на маховике и распредвале.
Впускной по т а выпускной по какой метке
не по Т, а по риске которая рядом с Т выставляешь и регулируешь оба клапана, на теплом моторе
Первый раз настраивал, обратил внимание что стучать стали и на холодную и на горячую. Завтра попробую по вашему видео настроить. Обязательно отпишусь.
Слишком большие зазоры сделали, попробуйте 0.06 и 0.08
@@ENDUROMENОтрегулировал, теперь ничего не стучит, двигатель просто шепчет. Делал так - вставил щуп, отрегулировал и со вставленным щупом зажимал гайку. Щуп стал выходить чуть туже. Но не закусывал и я его не выдирал. Просто с бОльшим усилием. Это нормально?
@@ENDUROMENРазобрался, теперь всё отлично работает. Спасибо. Ещё очень помогло фото из интернета самого толкателя, чтоб догонять, куда сувать щуп.
@@АртёмБогач-у6щ по хорошему вытаскиваться должно с малым усилием ну думаю ничего страшного)
Что делать если нету метки на звезде
На шкиве ? Не может быть, залетай,к нам в телегу и пришли фото
всем привет!такой вопрос,к сожалению походу придется уйти от масла мотюль(!так вот,кто какое масло льет в мот и если более менее качественный аналог ему!ну ликви-молли походу тоже скоро кирдык придет.
Привет.лью обычное автомобильное 10/40,просто замену делаю чаще и все норм.
Eni
Я тоже слез с мотюля не просто так , когда на оригинале буксует сцепление это херня полная, 3тью замену катаю на ени, масло отличное!!!
@@ENDUROMEN какое льёшь 10в40?Синтетика или полусинтетика?Друщтя тоже его посоветовали вот скоро буду покупать
@@Pref1x.C0ntr да 10в40 полусинтетика
172 мотор, 250куб, прогаси супер Макс, можно поставить так же 0,06-0,08?
У меня сейчас стоит тот который ближе карбу, 0,08 туго ходит, другой тоже 0,08 свободно ходит
Заходи к нам в телегу, пиши туда проблему, будем помогать коллективно, ссылка на телегу есть на сайте ENDUROMEN.RU
Почему тогда в книге по эксплуатации мотоцикла зазоры пишут... Впуск 0,15+-0, 03мм Выпуск 0,20+-0, 03мм.... Мотор fmm172 с баланс. валом...
Потомучто китайские инжинеры, делай как на видео и будет счастье
😂@@ENDUROMEN
Потому, что в Китае иная метрика! Если быть точным то 0.0015(ЧИ)=0.5(мм), а 0.0021(ЧИ)=0.7(мм) Именно такие зазоры я ставлю на китайских моторах! В мануале при переводе на Русский идёт сокращение цифр и мы видим 0.15-0.20 и полагаю, что это Китайское значение (ЧИ). Вот как то так, братцы!
коротко и ячно
У меня shineray 250 6c 2020 года с таким же мотором. При высталении меток клапана зажаты и при провороте тоже. Как правильно определить положение при котором нужно регулировать клапана.
Значит они у тебя и есть зажатые, отрегулируй
@@АмирАрсланов-ц5ы Так в каком положении регулировать, если в обох метки выставлены одинаково.
На видео вроде все доступно рассказано, на маховике метку ставишь рядом с Т на распредвале метку вверх оно может совпасть 2 раза суй отвертку в свечник и в тот раз когда поршень будет вверху это будет правильно, настраивай, они скорее все3и будут зажаты изначально
@@ENDUROMEN спасибо
В крути свічу і по дивися на поршень якщо в верху то верхня мертва точка
В мене новий мот 200 куб пробіг 2500 неперегріаав компресія я б сказав в лапкі менша стала на холодну нехоче заводитись поки ускорительом ненабрискаю бензини як будто неможе затягнути бензини і стартер як будто став рєзче крутити на гарячу з пів тика
З карбом все норм переюиравчистив жикльора більшого ставив краще їде а на холодну погано заводиться
@@СергійЗазятко-ч9ы необходимо убедится в отсутствии подсоса воздуха, отсутствия конденсата в карбюраторе, замени свечу, настрой клапана, проверь чтоб был заряжен аккумулятор и будет счастье)
@@ENDUROMEN підсоса немає карб заряжен
На глаз регулируйте щюпы выкидывайте
Если не стучит значит все хорошо
Кто говорит метка т а кто которая рядом с т
Выставлять нужно по риске которая рядом с Т , больше никого не слушай)
Я теперь понимаю тех кто говорит клапана настроил стало еще хуже 😂
@@ENDUROMEN у меня по метке Т верхняя риска на распредвалу не сходилась,поэтому и делал по метке рядом с Т,но зазоры выставил впуск 0,07 а выпуск 0,09 но в плотную,теперь работает как часы и заводится моментально,клапана не стучат ни на холодную ни на горячую! 😊
@@КириллКосорылов ну вот , супер!
Пиздёж после таких зазоров двигатель после 15минут работы. Происходит стук, клапана бьют по поршню. Зато на холодную заводиться 👍.
Это зазоры из мануала для двигателей зонгшен в частности к 172
Чего?? Клапана бьют по поршню?? Ты трезвый?
@@wakaflockaf1ame 😂
Ахаха... Как это клапана бьют по поршню.....
Всем привет, кто может подсказать клапана занимаются после 60 км покатушек и пропадает компрессия что делать?
Подробнее опиши проблему
@@ENDUROMEN Вот я отрегулировал клапана как нужно 006- 008, всё работает, и спустя 60 км езды у меня их зажимает и опять он без компрессии и опять нужно снимать и регулировать
@@ghostream1 когда их зажимает компрессия от этого не пропадает, их раз отрегулировал и часов на 60 можно забывать про клапана
@@ENDUROMEN Это может быть неправильные метки грм?
Или что это может быть?
@@ghostream1 на видео все подробно показано и с метками тоже если сделано также то проблема не в клапанах. А в чем конкретно проблема я так и не понял
полторы минуты ни о чëм, а пом эта уе... я музыка
Пластик бензобака то зачем снимать????
Я привык на регуле там все нужно снимать))) а тут мне потом показали фокус что без снятия пластика бак сходит я вах*уе))))))
сделайте видео ,по обучению станта на атлете пожалуйста
Меня самого кто бы научил😂
В нашей группе ватсап есть парни которые стантят, у них спроси лучше с чего начать
что за группа
@@motobro1802 у тебя какой мотоцикл?
атлет 21 года