Регулировка клапанов китайских моторов.
Вставка
- Опубліковано 28 кві 2024
- Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры!
Самый частый вопрос от зрителя о том как регулировать клапана китайских двигателей. Зритель интересуется как выполняется эта процедура, какие зазоры выставлять?
Что бы не отвечать каждому в комментариях, мы решили снять это видео, а если быть еще точнее, то это отрывок из уже вышедшего нашего видео про сборку и регулировку одной из новинок 2024 года. Судя по тому что вопросы не прекратились, необходимость этого выпуска необходима!
Второй вопрос о регулировке карбюраторов тоже освещен, но позднее...
_______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
__________________________ СПАСИБО ________________________
Уважаемые друзья, подписчики канала и все любители мототехники! Напишите нам что бы Вы хотели увидеть в наших будущих видео. Обзоры на какую мототехнику Вам хотелось бы увидеть на нашем канале? Какой ремонт и тюнинг мототехники Вам будет интересен? Пишите не стесняйтесь!
Наш основной канал Dimas TTR
/ @dimas_ttr
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив любую сумму на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R809303117986
Донатик на развитие канала и повышение качества видео www.donationalerts.ru/r/dimas_ttr
Вступайте в партнерскую программу YOOLA (VSP Group).
youpartnerwsp.com/join?110743
Дмитрий Ступаков (Диман без бороды) dimasttr
Дмитрий Беляев (Диман с бородой) dimanboroda - Авто та транспорт
Самый частый вопрос от зрителя о том как регулировать клапана китайских двигателей. Зритель интересуется как выполняется эта процедура, какие зазоры выставлять?
Что бы не отвечать каждому в комментариях, мы решили снять это видео, а если быть еще точнее, то это отрывок из уже вышедшего нашего видео про сборку и регулировку одной из новинок 2024 года. Судя по тому что вопросы не прекратились, необходимость этого выпуска необходима!
Второй вопрос о регулировке карбюраторов тоже освещен, но позднее...
006 008 звенят 005 005 тоже 004004 нормально как кузнечики на этом маторе и головкой
А про декомпрессор? на выпускном. или на этом двигателе его нет? или я пропустил.
@@user-gt8ic2jy6c всё там есть
@@antonreuletc4295вот, я тоже настроил на 0.04 0.04.
Перед этим на 0.06 0.08 звон стоял. И отзывчивость мотора какая то задумчивая, отзывается на гащетку через секунду))
@@antonreuletc4295 и должны стучать слегка. послушай любой мотор, клапана цокотят, и то на жидкостном моторе слышно
здравствуйте всем!очень полезное видео!спасибо!Бог со всеми!
Капец как вовремя! Ночь не сплю, думаю как сегодня клапана регулировать!😂 Спасибо, Диманы!
Во благо. Только делайте не больше этих зазоров
@@Dimas_TTR_LIFE ♥
Дмитрий и Дмитрий, выражаю Вам ОГРОМНУЮ благодарность.
То, что Вы делаете - даёт нам возможность не только выбора мототехники, но и правильной эксплуатации и ухода за ней!
Ваши обзоры смотреть интересно и познавательно, информацию преподносите хорошо, главное, что начинающему мотоциклисту доступно/понятно.
Состою в нескольких группах единомышленников, так вот там в различных спорах всё чаще и чаще ссылаются на Ваши каналы😊
У Вас самих есть собственная мототехника, уверен, что по регламенту её обслуживаете. Можете снимать для нас информацию по мере проведения Вами тех.обслуживания своих мото? Регламенты замены жидкостей по М.Ч., что необходимо проверять/куда залезть/что подтянуть, какими средствами помимо магазинных обслуживать цепь(знаю что многие чистят ее киросином, а смазывают машинным маслом трансмиссионным), фильтр воздушный и т.д, даже если это кажется очевидным для Вас - для нас это может оказаться новой информацией.
Да - я знаю, много видео у Вас подобных, но, что-то свежее и подзабытое нами уже старое не будет лишним, тем более Вы приобретаете со временем больший опыт и можете осветить его в новом ключе, с какими-то своими хитростями и новшествами😊
Читающие этот комментарий, накидайте лайков, если солидарны со мной, чтобы Димасы обратили внимание на него😊
С уважением, Анатолий, г.Оренбург.
Спасибо за такой жаркий комментарий. Мы снимали ранее и снимаем иногда по сей день.. спасибо
Что-то не особо то и лайков 🤣🤣🤣
Все чётко, коротко и по делу, красавцы! Редко такие видосы найдёшь.
Спасибо
Спасибо за видео, для начинающих очень полезно.
Для них и сняли
Отлично, то что надо.
Holeshot red. Это мой первый мот. Обкатал своего монстра, уже 450км и примерно 30мч.
Подкрутил качество смеси и убрал флейту. Снизу появилась динамика, теперь можно вилли сделать.
Новые товарищи говорят что на верхах не едет. Теперь и Я стал замечать и понимать. Буду регулировать карб и в ближайшие выходные чекать клапана
А пока бенз жрет, отстреливает
Хотя мб слабая динамика на верхах и к лучшему, иначе с 8марта кто то бы не вернулся😅
Хорошее,нужное видео
Спасибо
👍
Спасибо!
Как раз во время))) завтра хотел регулироваиь на кростреке клапана, а то простреоы в глушитель надоели.... И еще жду ппо настройку пвк 34....
Это сложный вопрос
@@Dimas_TTR_LIFE надо надо)))) на стройку карбюратора
Когда уже тест драйв, данного аппарата?))) Заждался.)))
Какого?
Зажаты клапана с завода потому, что чудо Китайской инженерии и сплав металлов в этих изделиях работают наоборот 🔄 не как должно быть.
В нормальном моторе клапана при нагреве зажимает, поэтому и нужен зазор это компенсировать, а у Китайских наоборот 🔄 увеличивается зазор, поэтому они и кажутся зажатыми.
Мы это знаем , но даже в этом случае зазор минимальный должен быть
👍 зачёт! А вот есть чуды-мастера на ютубе якобы не надо это делать, типо зазор не нужен на технике с рисовых полей, получил новый в заводской упаковке дома, не спеша собираю, залез в клапана выхлоп был зажат что не скажешь про впуск. пусть чутка по тикают не страшно чем прогорят. а приработаются при обкатке вновь установить зазоры да бы процедура не сложнее жареной картошки. всех благ.
Азаха, слушайте таких, но ток не делайте как они говорят
Проверьте какой зазор на горячий , вы сильно удивитесь и зададитесь вопросом -А нафига зазор тут 0.12 /0.15 ?
Ставлю на 174моторе впуск 0,08 выпуск0.10,двигатель должен быть холодный,на таких зазорах мотор чуствует себя хорошо не стреляет не пердит,хорошо крутится,клапана слышно как работают это норм,с завода обычно зажаты,проверяйте чаще клапана особенно при обкатке
Великоват зазорчик
На других зазорах мотор начинает стрелять и не раскручивается и не развивает такую мощ как на этих зазорах впуск 0.08 выпуск 0.10
Здравствуйте! Было-бы супер, если Вы снимите ролик как отрегулировать карбюратор PD30.
Не времени у нас совсем ...
Приветствую Диманы
Подскажите, на 174 NB моторе такие же зазоры выставлять как в видео (0.06 и 0.08)
Привет
Да
Димас привет
Подскажи пожалуйста) лучше сейчас покупать байк? Или дождаться осени? Вопрос командир ценообразование!
Спасибо))
Привет. По факту новые мото к лету не дешевеют. А подорожать могут
Мужики как на счет снять обучающий ролик по подтягиванию спиц ?
Да, хотели посетить спеца одного, лучше чем он не в курсе никто. Но заняты пока очень
Снимите покатушки на атлет про
Сняли. Ждите
Дмитрии, доброго вам вечера ! Подскажите, пожалуйста, как часто стоит регулировать клапана на регульмото кросстрек ? Мотор 174MN-5 NB300 последний рестайлинг. Передвигаюсь в городе, делаю из него мотард. Пока проехал 600 км, всё ок. Спасибо !
Здравствуйте. Я считаю , что если все правильно сделали изначально и жалоб нет, то лезть туда не надо тысячи 2-3.
@@Dimas_TTR_LIFE приветствую вас еще раз! Спасибо, буду иметь ввиду) Привет вам из Москвы🤝
Димоны ну что же вы)
На этих зазорах этот мотор звенит, что в китае слышно) тяга хуже.
0.04 0.04 на них идеально)
подскажите зазор для 172fmm/pr250
@@Ivankis1 отталкивайся от заводских, 0.06 0.08 для этого мотора.
Если будут звенеть клапана, уменьши чуть.
У меня не было пр250, наверняка сказать не могу.
Не заметили мы что тяга хуже. Небольшое цоконие на горячем нормально. Зазор должен быть, клапана прикатытаются и со временем глубже сядут в тарелки.
Согласен сам так зделал остальные звенят
Как легко и просто, не то, что с двумя клапанами 172 🤦♂️кстати после китайцев в том году по этим зазорам мотор на горячую стал больше стучать, буду пробывать уменьшать зазор на этот сезон
Совершенно верно, т.к. на этих моторах цилиндр и корпус головы алюминиевые, а детали ГРМ стальные: сталь расширяется медленнее и меньше чем алюминий, по этому зазоры при нагревании на этих двигателях УВЕЛИЧИВАЮТСЯ! Производитель об этом знает и пишет правильные зазоры. Написано на 172 0,06-0,07 мм вот так и надо ставить, и никаких 0,08 на 172-173 моторах быть не должно
@@SpitfireKavkaz когда он начал стучать, полез в интернет за информацией, не помню канал, где человек на схеме всё пояснил, что нужно ставить минимально возможный, будем пробывать
@@SpitfireKavkaz что-то вы от книжки ушли прям по зазорам 😮
на выпускном клапане стоит декомпрессор . все ролики про регулировку это не учитывают и понасмотревшись этих спецов вы ставите большой зазор в выпускном клапане, поэтому и стучит.
@@user-gt8ic2jy6c вот он и начал тарабанить после такой настройки
Подскажите сайт где вы приобретали усиленные рули и защиту на крострэки.
А вот как раз в пятницу эту ролик выйдет про стропы, там и про рули напомним😃
Резьба свечи на 4v и 174 М10*1, а на обычном 172м М12
Спасибо
Что делаете с пережатыми подшипниками в ступице? Внутреннюю обойму не возможно прокрутить от руки.
На наших кростреках?
Тестируем еще. Пока не развалились
@@Dimas_TTR_LIFE вообще имел ввиду. На паре новых мотоциклов столкнулся с такой проблемой. Думаю: стоит обои выбивать эти, растачивать посадочное и заменить на новые.
@@SalikhovDamir а, нет не стгит.
Доброго времени суток подскажите пожалуйста 175 мотор зазоры такие же как у Вас в видео или как производитель в книжке написал 0,15 и 0,20 ?
Точно нет. Грохот будет стоять ужасный. Делай такие же
@@Dimas_TTR_LIFE благодарю
мотор 172fmm с бигбором 4 клапана. решил посмотреть зазоры,но ничего не трогал и не крутил. собрал все обратно в правильном порядке и появилось цоканье в районе клапанов,увеличивая газ цоканье громче,что это может быть?мотоцикл regulmoto zr300 4v
Ну значит не замечал раньше , когда мот хорошо мотор прогреется зазоры увеличиваются
Здравствуйте. Я на кросстреке300 столкнулся с такой проблемой: на низких оборотах тянет и работает идеально, а когда начинаешь разгон(где то средние обороты), то начинает работать с перебоями и тяга не очень. Как прошли средние обороты и начались высокие, он прям выстреливает и опять едет хорошо. Чего ему не хватает на средних оборотах, куда копать? Опыта у меня пока не много.
Ну карб нужно разбирать, смотреть , продуть,уровень проверить , ро свече попытаться понять что со смесью. Может быть и мало и много. Если много , что чаще всего каптить будет с трубы. И далее иглу перемещать на 2 деления сразу и пробовать, сиало лучше или нет
@@Dimas_TTR_LIFE решил проблему тем что убрал флейту из глушителя. И все провалы и перебои сразу исчезли, стал прям из под себя рвать.
Здравствуйте! Карб нибби пе 17(чёрный) нестабильные холостые! Как поставил небыло предела радости, пер как дурной и очень экономный! Чуть покрутил винт качества и все.... Пришлось иглу опускать на центральную прорезь! Что может быть??? Почему он так расстроился и вдруг стал богатить на холостых! Примерно 3 или 4 оборота было на заводских настройках! Что может быть???
Сам же ответил - винт качества.
@@elfinli1384 Я его в тоже положение поставил, все одно хондрит
@@elfinli1384 Просто очередная китайская хуйня, за большие деньги! Лотерея! Он не реагирует на регулировку винта качества, даже полностью его выкручивал и он работает так же! Пробовал жиклер хх меньше ставить, на тягу влияет!
А какие зазоры на 174 nb300?
Такие же
китай-ие щупы точны ?
Думаю лучше советские как у нас
@@Dimas_TTR_LIFE эхх хорошо бы но хрен найдешь щас советские.
На холодную зазоры ставить?
20 градусов
Димы привет, на многих мотоциклах стоит карб ПД30. Очень плохо работает на обогатителе, буквально 30..40 секунд и глохнет, его жестко заливает, когда пытаешься убрать подсос не помогает, вообщем хрен прогреешь нормально, надо саиться и ехать. Я решил эту проблему, сейчас раотает как на Жигулях. Если интересно, напишите в личку, дам информацию, как это исправить. Мне заэто ни чего не надо...
Привет. Я вакуумники не люблю За вялую подачу бенза.
Спасибо за информацию. Пришлите вк . Ссылки нас канале
Мог бы и сюда людям написать
@@user-pg7lk2ll7jтам эскизики/чертежики, видео сюда как я их выложу.
@@ecp585 вон че, получается статья есть и оттуда инфа ? 🤷♂️
@@user-pg7lk2ll7j сам все делал
Если эксплуатация мотора в тëплое время года, вполне хватит и 0.04 0.06
Придерживаемся мануальных значений
С такими зазорами как у вас, мотор очень шумно будет на горячую работать.
Это и так минимальные зазоры. Клапан будет со временем уходить в тарелку, зазор уменьшаться
Регулировка клапанов производится :
1)на холодном двигателе
2) поршень в "ВМТ"
3)распредвал "такт сжатие"
Почему все пропускают третий пункт??
Мы сказали кулачки в низу при этом. Это и есть сжатие.
@@Dimas_TTR_LIFE ДА , но лично я считаю что на этом необходимо акцентировать внимание !!!! Очень мало кто говорит об этом... Многие вообще не знают.
@@Kasimys_ когда метки выставляешь там и есть такт сжатия ВМТ. Для чего чушь городить, в других положения метки не сойдутся 🤣🤣🤣
@@user-pg7lk2ll7j чушь сейчас ты нагородил. Читай внимательно:
"ВМТ" - коленвал.
И такт "сжатие"- распредвал.
Если не понятно учи мат часть "работа четырёхтактных двигателей"
@@Kasimys_ если все метки и точки выставить у тебя и будет все по уму выставлено как ты и пишешь кулибин
А как же то, что распредвал должен вниз смотреть? Есть у нас один, ездит и стучит клапанами, недоумевает😂
Даже показали крупно, чтоб ясно было
@@Dimas_TTR_LIFE не заметил, сорян
Открыл закрыл и регулируйте без меток и прочего. Клапан в покое можно регулировать.
Клапан в покое когда кулачки распредвала внизу , это и есть вмт на сжатии. Так описано в мануалах, так объясняем и мы.
@@Dimas_TTR_LIFE зачем лишние движения искать ВМТ когда сняли крышку выкрутили свечу крутите мотор клапан открылся затем закрылся и можно регулировать чем искать метки вращать потом снова искав метки
Без обид, но я не понимаю этих шаманских плясок над простейшими китай моторами! Мой подход проще и не нужно никаких щупов, просто прогреваешь мотор и на горячем добиваешься "пальцевым" методом минимально возможного зазора! Возможно на холодную клапаны будут немного зажаты, зато как движок шелестит!)
Можно конечно и так, но тогда на холодном моторе они и будут поджаты. Феномен этих моторов в том , что при нагреве зазор увеличивается. Этим и объясняется ыеномен , когда мотор холодный работает тихо, а после доброго прогрева начинают стучать.Идём от сложного к простому.
Зритель просит мы делаем.
А запускать как его с открытыми клапанами?
И какие зазоры вы делаете на горячем ? Более подробно можно узнать?
@@kazakoff_ легко, компрессия меньше и декомпрессор работает. Когда ставите свои 0.08 кулочек декомпрессора толком не работает.
@@user-pg7lk2ll7j Минимальный! Когда есть опыт это несложно почувствовать пальцами!
Зачем вообще! регулировать клапана, на Китайских моторах?😂
Не , конечно не надо😆. Да и вообще песочку туда б неплохо, чтоб быстрее цпг притерлась
Итогом хорошей работы будет, когда Китайцы поставят на свои моторы гидрокомпенсаторы😊😊
Чем проще тем лучше. Подкрутил и забыл
@@Dimas_TTR_LIFE Ага... забыл это не про такую регулировку клапанов. Самый оптимальный вариант - шайбы. Вот там реально один раз настроил и забыл.
Походу авто свеча у 174 ДВС
Мы про 174 не говорили.175 4v и 2v
Дмитрий и Дмитрий, выражаю Вам ОГРОМНУЮ благодарность.
То, что Вы делаете - даёт нам возможность не только выбора мототехники, но и правильной эксплуатации и ухода за ней!
Ваши обзоры смотреть интересно и познавательно, информацию преподносите хорошо, главное, что начинающему мотоциклисту доступно/понятно.
Состою в нескольких группах единомышленников, так вот там в различных спорах всё чаще и чаще ссылаются на Ваши каналы😊
У Вас самих есть собственная мототехника, уверен, что по регламенту её обслуживаете. Можете снимать для нас информацию по мере проведения Вами тех.обслуживания своих мото? Регламенты замены жидкостей по М.Ч., что необходимо проверять/куда залезть/что подтянуть, какими средствами помимо магазинных обслуживать цепь(знаю что многие чистят ее киросином, а смазывают машинным маслом трансмиссионным), фильтр воздушный и т.д, даже если это кажется очевидным для Вас - для нас это может оказаться новой информацией.
Да - я знаю, много видео у Вас подобных, но, что-то свежее и подзабытое нами уже старое не будет лишним, тем более Вы приобретаете со временем больший опыт и можете осветить его в новом ключе, с какими-то своими хитростями и новшествами😊
Читающие этот комментарий, накидайте лайков, если солидарны со мной, чтобы Димасы обратили внимание на него😊
С уважением, Анатолий, г.Оренбург.