...dlatego do 1.8T kupuje się rozrząd w zestawach. W tych silnikach było kilka zmian napinaczy i długości / ilości zębów paska. Np w starszym modelu 1.8T po zmianie na "nowy" set jest przesunięcie o pół zęba/znaku na dolnym kole, a auto chodzi prawidłowo, żeby nie powiedzieć od dołu zbiera się lepiej. W tym przypadku ktoś prawdopodobnie założył pasek z modyfikacji, stary napinacz i lewa strona jet przestawiona...
dokładnie, w tym motorze ciezko sie ogarnac ile kombinacji wystepuje. rozne dlugosci paska, rozne napinacze, zmiana z hydro na manual. tu niestety trzeba robic z glowa.
Ja wszystko rozumiem ale Auto na tym ustawieniu muliło strasznie,po wymianie na taki sam pasek i ustawieniu tak jak powinno być wszystko wróciło do normy
Ja bym jeszcze popatrzył na znak na kole zamachowym .Mam tak samo ale u mnie przestawiony jest jeden z wałków rozrządu ,ten na którym jest koło jest jakby ząbek do przodu .
Napięcie paska widać, że się nie udało mechanikowi 😁 ale same znaki nic nie mówią o poprawnym ustawieniu rozrządu w tym silniku. Na samym kole pasowym na śrubach jest spory luz i już na znaki nie będzie pasować 😁 sprawdzamy synchronizację w grupie 93 i wtedy możemy mówić czy jest poprawnie ustawiony.
...dlatego do 1.8T kupuje się rozrząd w zestawach. W tych silnikach było kilka zmian napinaczy i długości / ilości zębów paska. Np w starszym modelu 1.8T po zmianie na "nowy" set jest przesunięcie o pół zęba/znaku na dolnym kole, a auto chodzi prawidłowo, żeby nie powiedzieć od dołu zbiera się lepiej. W tym przypadku ktoś prawdopodobnie założył pasek z modyfikacji, stary napinacz i lewa strona jet przestawiona...
dokładnie, w tym motorze ciezko sie ogarnac ile kombinacji wystepuje. rozne dlugosci paska, rozne napinacze, zmiana z hydro na manual. tu niestety trzeba robic z glowa.
Ja wszystko rozumiem ale Auto na tym ustawieniu muliło strasznie,po wymianie na taki sam pasek i ustawieniu tak jak powinno być wszystko wróciło do normy
Ja bym jeszcze popatrzył na znak na kole zamachowym .Mam tak samo ale u mnie przestawiony jest jeden z wałków rozrządu ,ten na którym jest koło jest jakby ząbek do przodu .
Napięcie paska widać, że się nie udało mechanikowi 😁 ale same znaki nic nie mówią o poprawnym ustawieniu rozrządu w tym silniku. Na samym kole pasowym na śrubach jest spory luz i już na znaki nie będzie pasować 😁 sprawdzamy synchronizację w grupie 93 i wtedy możemy mówić czy jest poprawnie ustawiony.
W moim audi a4 b6 bfb 1.8t rozrząd się przestawił o ząbek i jest check engine ehh .. Sam od siebie po prostu .. ciekawa sprawa
Rozebrać trzeba I Weryfikacja dlaczego, napewno będzie widac
No chyba pasek za długi, napinacz jest ustawiony podobnie jak u mnie, a mimo to dotyka.
Czyli ustawienie jest źle, warto to poprawic
już sama szczelina pod napinaczem wiele mówi , tolerancja jest od 6_10mm czasem bywa 6 czasem 8 ale tu to koszmar widze
A nie 4-8mm 😋 i na 6 się ustawia
Jak dobrze pamiętam długości pasków różniły się jednym zębem bodajże
np Dayco wciaż wypuszcza stary zestaw
Silnik pracował ci nie równo jak był rozrząd przedstawiony mam też audi a4 b6 1.8t AVJ czasami pasek jest luźniejszy rozrząd 30tys km wymieniamy