Sprawdzamy turbodoładowanie 1.8T na podstawie logów
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Pokazujemy jak sprawdzić stan turbiny na podstawie logów. Dodatkowo - analiza najważniejszych parametrów pracy turbo - czy turbina przeładowuje lub nie doładowuje, czy turbina trzyma ciśnienie, czy odpowiednio wstaje oraz czy poprawnie działają zawory upustowe. No i najważniejsze - jakie grupy logów do turbiny?
#logi #turbodoładowanie #turbo
--------------
Patronite: patronite.pl/p...
Prosimy więcej odcinków o 1.8t!!! :)
O ile lajkow xD dzięki
Wspaniały materiał, dzieki, że pojawił się odcinek o 1.8t, chcemy więcej!!
Kolejna dobra zmianka na temat 1.8t czekam na wiecej :) Pozdrawiam Panowie.
Znowu świetny materiał i merytoryczny !! SUPER !
kozackie są wasze materiały, sam posiadam 1.8T AUQ . pozdro
Dzięki za materiał o 1.8T!!!! Podpisuję się pod większością komentarzy - jak najwięcej o tym silniku. Właśnie dlatego subskrybuję Wasz kanał. Pozdrawiam.
Więcej o logach w 1.8t! Diagnostyka przepływomierza, cewek, lambdy, n75, dziur w dolocie. Prosze! :)
Swietny odcinek :D trzymacie forme chłopaki :D ano i więcej 1.8t! :D
To o czym mówisz w 7:40 to nie zawór upustowy DV, tylko zawór westgate, który kieruje spaliny na łopatki turbiny lub je omija, zawór upustowy DV w 1.8t upuszcza ciśnienie z dolotu przed turbo. To on w 90% przypadków odpowiada za podbijanie ciśnienia po odpuszczeniu gazu i charakterystyczny dźwięk "zrebaka"
Mega filmy chłopaki trzymać tak dalej.
Jak zwykle dobry materiał
opiszczie np kanały 3 + 20
szczegolnie jak odczytac czasy wtrysków i jakie wartosci spalania stukowego są dopuszczalne
7:24. Zawór o którym mowa to tzw. DVka. Nie jest na turbinie tylko za i łączy układ z wężem idącym do turbiny(TIP). W momencie odjęcia gazu, przepustnica się zamyka, przed przepustnicą rośnie ciśnienie a za nią tworzy się podciśnienie które(w zależności od motoru- pośrednio lub bezpośrednio) podciąga membranę zaworu DV otwierając go. Sprężone powietrze ucieka bypassem przed turbinę-żadne spaliny i do żadnego wydechu. Chroni to turbinę przed ukręceniem ośki i zapobiega zbytniemu wyhamowywaniu wirnika turbosprężarki. Jazda z uszkodzonym zaworkiem bardzo negatywnie wpływa na żywotność turbo.
Ostatnio jak sprawdzałem u siebie logi dynamiczne to otworzyłem plik w exelu i wyrysowalem wykresy - nieporownywanie łatwiejsza analiza niż czytanie cyferek
bardzo dobry materiał :)
dobry odcinek jak zawsze
No i dobrze ze o 1.8 t a tak na przyklad fajna biala tablica a nic nie bylo rysunkow moze więcej cos rysujcie to pomaga tym początkującym zrozumiec cos co my juz zrozumieliśmy
Jak diagnozować na podstawie logów 1.8T AGU :)
kolejny dobry odcinek !
Zajebistą robote odwalacie !! Proszę o film typowo odnoście analizowania logów dynamicznych, Pozdrawiam
No ten ten film był jak najbardziej o dynamicznym logu :) Pozdrawiamy
I kolejny dobry materiał ... no no no ... zostaje tu na dłużej ;)
Bardzo nam miło.
jeszcze będzie że z waszymi internetowymi poradami ... powstanie w tym roku rajdówka .../ jak by to nie brzmiało ... ;)
Liczymy na zdjęcia i opisy co tam zdziałasz.
PoVAGowani będą fotki z postępów modyfikacji i filmy z zawodów ..... Chwilę pewnie budowa potrwa, ale będę starał się wrzucać coś na bieżąco ..... Na chwilę obecną zbieram porady, pomysły no i fundusze ... Tak że jak ktoś by chciał coś podpowiedzieć ..... To z chęcią posłucham
Dajcie od podstaw jak zwiększać moc począwszy od zmiany turbiny i chip tuning po wymiane dolotu itp itd jak chce się mieć zrobionego potwora.Pozdrawiam
Kwestia czasu i taki odcinek na pewno pojawi się na naszym kanale.
Sie ma w koncu BENZIN 😆!!!!! POZDRAWIAM
Moje 1.8t bfb potrzebuje lekarza i tuningu. Silnik jest wydajny, ale 163 to za mało.
auto na którym robiono logi to nie jest seria warto by ludziom przekazać takie informację
5:56 nie ma takiej opcji żeby benzyna do 2300 obr pompowała dokładnie tyle ile jest w rubryce zadane ciśnienie.
Mam passata b5 1.8t awt i chcę wymienić turbine ale na hybryde. Tylko gdzie kupić od sprawdzonego źródła? Jakiś namiar? Mój chyba jest po wirusie bo gniecie ostro, a był sprowadzony ze Szwajcarii jest na gwincie. Audi A4 b5 1.8t sedan zostaje w tyle a ja mam kombi. Świetny materiał
a co ze starszymi 1.8t np AEB? on nie ma czujnika doładowania jeszcze bo to stare 1.8t :P
licznik boost albo manometr :)
Dawaj logowanie Tdi, przeplywki turbo egr i pompowtryskiwaczy
Wszystko będzie, cierpliwości
O taką właśnie wiedzę chodzi, brawo!! :)
Witam Swietyn materiał ;) PoVAGowani mam pytanie macie doświadczenie z wymianą napinacza łańcucha rozrządu ?? proszę o odpowiedz Pozdrawiam
Jak sprawdzić 1.8T AGU jak nie ma map sensora?
Dobre pytanie ;)
Późne wstawanie to tylko N75 do wymiany lub wirnik zepsuty?
Witam może przegapiłem info o twojej Audi.Mam pytanie,jak się jej losy potoczyły.pozdrawiam
Witam serdecznie Vagowiczów;)
Cześć Bartosz :)
witamy i ciebie :)
Poruszcie temat ALS antilag system
W grupie 115 engine load przy 5 tys obrotów mam max 120 wynik... To ok? 1.8t auq 180 leon.
Czy w przypadku silników TDi 2.5 r5 sprawdzenie odbywa się w podobny sposób? Proszę o odpowiedz ;)
Jakie ciśnienie powinna trzymać turbina, bo u mnie tam tylko do 1600 to wstaje na stock bfb? Pomoże ktoś....
Gościu mówi jak by był pijany :d
Lui Lui To również subiektywne :D
Mniej chlać a mowa będzie wyraźniejsza. Pzdr
może sprostujmy to co się dzieje po opuszczeniu gwałtownie gazu.
po 1. sprawdzamy zawór dv a nie wg. podciśnienie otwiera nam dv dzięki czemu sprężone powietrze przez turbine wraca i rozpreza się w tipie co pomaga shamowac silnik
po 2. wg nie otwiera nam się podciśnieniem które wystąpi kiedy puścimy gaz. wg otwiera nam się przez nke ciśnieniem właśnie z turbo.
w stanie spoczynku a tym bardziej na podciśnieniu wg jest zamknięte więc w żadnym wypadku nie pomaga w omijaniu wirnika spalinom. wręcz przeciwnie. więc tu trzeba jeszcze to mocno sprostować:)
Jeden i drugi zawór to zawór upustowy, tak to ujęliśmy . W pełni zgadzam sie z tym co kolego napisałeś. Przy czym nie nazwałbym tego sprostowaniem, a doprecyzowaniem. Oczywiście o zaworze DV również w przyszłości będzie materiał.
No dobra piszecie o dv. Ale on z siebie sam sobą nie steruje. Dv steruje zaworek n 249 który znajduje sie pod kolektorem ssacym. Jest to zawór elektryczny który po odpuszczeniu gazu otwiera się i wypuszcza nadmiar do zaworu dv
w starszych 1.8t nic nie steruje DVką - tylko podcisnienie, w nowszych jest zaworek n249 ale czy można to nazwac sterowaniem? po prostu puszcza podcisnienie albo nie, wiec rownie dobrze mogło by go nie być
Zgadza sie. Ale jak masz niesprawny ten zaworek to jak upusci nadmiar jak sie nie otworzy obwód?. Tez słyszałem ze wypierdzielaja ten zaworek i robia tak jak było w starszych silnikach.
zwykle niesprawnosc objawia sie w drugą strone. puszcza podciśnienie non-stop i często nawet to nie przeszkadza w normalnej eksploatacji
Witam. Widzę że silniczek masz po chipie. Posiadam Superba 1.8t awt i tak się zastanawiam czy zrobić jej wirusa. Teraz pytanie jak Ci się sprawuje po chipie, spalanie jest mniejsze ciut czy zostaje na tym samym poziomie. Pozdrawiam
Edek Zielonka warto ale u ludzi ktorzy sie znaja Najlepiej z forum Superb 1.8t awt slabo jezdzi. Soft z glową hamownia i logami a nie gotowiec Nie poznasz auta Ze spalaniem roznie bywa ale zazwyczaj jest tak ze jak mamy zrobiony jakis tuning to cisnie sie auto bardziej no i spalanie mamy wieksze Przy normalnej jezdzie bedzie blisko spalania serii
Samochód został kupiony już z chipem na pokładzie, więc ciężko mi porównać spalanie, generalnie 10l LPG to standard bez wysiłku, na dłuższych trasach schodziłem dużo niżej. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy - porównując z innymi BFB którymi jeździłem przed zakupem... Inna bajka, bez porównania.
PoVAGowani 10l lpg w miescie??? Mam dokladnie taki sam bfb avant quattro i w 13l lpg ciezko sie zmiescic
Sorry za brak sprecyzowania - 10l w trybie 70% trasa, 30% miasto.
skąd chłopaki jesteście
AEB - nie ma 115 :(
Skad wziąć program do diagnostyki zeby nie kupować?
ua-cam.com/video/d5R3ZAFyPY4/v-deo.html
Teraz chłopaki logowanie sondy :p
O pracy sądy juz trochę informacji jest w poprzednim odcinku o 1.8 T. A w przyszłości jak czas pozwoli będzie odcinek typowo o sondzie.
PoVAGowani czekam jak zawsze :p
W jakiej grupie można sprawdzić przepływomierz w silniku 1.8t??
002 i 003
A jak sie to ma do AGU?
nie ma MAP sesora, więc trzeba albo dorobić, albo robić inne logi.
"Wskaźnik" by się przydał :) ua-cam.com/video/VWZ_-3VY3FQ/v-deo.html
Logi z jakiegoś dłubniętego i raczej nie z K03s
Nie z jakiegoś, tylko ze znanego Wam z filmów Audi.
tam widać 200 kucy, u mnie jest tyle samo po programie VTG - przy turbo K03
Mniej machania tymi rękami proszę!
co Ci to przeszkadza ....
qazxsw12
Nie ogladaj proste.
gdzie ankieta?
W prawym górnym rogu jak klikniesz na ikonkę i.
Na PC jest a na telefonie nie było widać. dzięki
fajnie by było jak nagrywasz film i miałbyś porządek w warsztacie ! A nie taki syf !!! I nie chodzi mi tu o nowe klucze itd ... pozdrawiam
Ma ktoś vaga pełna wersje ?
mom:)
W S3 8l były K04-022/023
RaiveX k04 zostało wprowadzone w S3 8P.
S3 8L operuje K03s
Mike Nowicki K03S to K03-52 byly w 180 konnych wersjach s3 8l ma takie jak wyżej wymienione 8p ma natomiast k04-064
Zapomniałeś tylko ze S3 nie wychodziło w wersji 180konnej... :)
Mike Nowicki Owszem myślałem że się domyślisz ze chodzi tu o a3
ale macie rozpierdol w garazu :)
To pieczałowicie przygotowana sceneria filmowa :D
burdel w garażu jest lepszy niż praca w burdelu :) pozdrawiam ekipe
Ten Robert ma coś z twarzą czy jak? ma tak jakby makijaż.. ?
Żadnego makijażu, dolegliwości skórne.
Bardzo słabo wytłumaczone, osoba o wiedzy podstawowej nic kompletnie nie zrozumie tym bardziej ze omawiane pomiary nie są nawet zaznaczone przez co nie wiadomo o czym jest mówione..
hmm według ankiety osób o podstawowej wiedzy jest na kanale 9% , a osób ze znajomością średnio zaawansowaną oraz zaawansowaną 89% ... Czyli jak to stwierdziłeś 9% osób ("osoby o wiedzy podstawowej"), nic kompletnie nie zrozumiało. Tym samym 89% osób oglądających ten odcinek zrozumiało. Hmm czyli chyba wszystko jest w porządku :) Pomiary oczywiście są zaznaczone, a do tego przy omawianych wartościach jedzie (logo) turbinka:) Weźmiemy na drugi raz ten aspekt pod uwagę aby dane były czytelniejsze.
Dziękujemy za komentarz/opinie.
PoVAGowani myślę że jestem osobą z tym większy poziomem wiedzy ale i tak kilka aspektów nie zrozumiałem. Oglądając ten film z osobą o wiedzy podstawowej nic ona nie zrozumiała, myślę że może być więcej takich osób lecz jak wiadomo czasami ciężko się przyznać.. Komentarz dodałem by wziąć jednak na ten aspekt uwagę :)
Pozdrawiam całą ekipę i czekam na kolejne filmiki ;)
Każdy komentarz bierzemy pod uwagę bo przecież chodzi o obopólną zgodę, a nie przekomarzanie się o pierdoły. Jak możesz spytaj tą osobę co dokładniej było nie zrozumiałe.
Inną rzeczą jest to że właśnie w tym celu była ankieta i bardzo gorąco zachęcam aby brać w niej udział. Wtedy mamy jakiś obiektywny pogląd na to kto nas ogląda.
Jeszcze raz dzięki za swoje spostrzeżenia . Pozdrawiamy
Słabo wytłumaczone? Kolego ja nie mam jakieś zbytniej wiedzy z mechaniki pojazdów, ale dla mnie to było bardzo rzeczowo i jasno wytłumaczone i nie urażając nikogo , trzeba mieć IQ na poziomie betoniarki, żeby nie zaczaić. Co tam zaznaczać w tej tabelce? Przecież powiedział, gdzie czas, gdzie obroty, ciśnienie zadane w mapie i ciśnienie jakie daje turbina. To może tak dla autora, najlepiej będzie jakieś tabelki i wykresy dać na np. Rzutnik i omówić pokazując wskaźnikiem. Wtedy myślę, że nawet 5 latki załapią.
Tadek Rafał Myślę że twój komentarz jest zbędny.