Відео

Ile tam dajesz 12v normalnie? Bo świece są 5v. Mój stary zawsze szlugi odpalał tym

W moim audi a4 b6 bfb 1.8t rozrząd się przestawił o ząbek i jest check engine ehh .. Sam od siebie po prostu .. ciekawa sprawa

Jaki przebieg?

No chyba pasek za długi, napinacz jest ustawiony podobnie jak u mnie, a mimo to dotyka.

Ten metaliczny dźwięk od 0:23 jest normalny? Mam tak samo w A3 1.9 TDI ale nie towarzyszą temu żadne inne objawy

Co zrobiłeś dokładnie ?

Serwus . Sprzedales tą Pacificę ?

Turbo wczoraj to samo miałem 🤣

Na forach czytam wszędzie, że po regeneracji obowiązkowo regulacja. Dlaczego uważa Pan , że nie trzeba nic regulować? Czy to jest bezpieczne?

Wybrali papieża:)

Silnik pracował ci nie równo jak był rozrząd przedstawiony mam też audi a4 b6 1.8t AVJ czasami pasek jest luźniejszy rozrząd 30tys km wymieniamy

Dlatego trzeba poprawnie urzywać miernika a nie tylko pisk, podpowiem sprawdź rezystancję bo na tej spalonej nie będzie w skali reszty świec.

Czy chlislera pan sprzedał?

Jeździć obserwować.

Zgnita skoda zdrowia doda

Kto to widział żeby zepsuty samochód oddawać do mechanika

pewnie radio przestało grać. daj to głośniej 🤣

nic ważnego 😂😂😂

E to ta osłona wydechu😉

Podłóżnica: Kurba, widzisz mnie!?

Nówka nieśmiganka.

Pręt i trytytkami poowijać i będzie chodzić 🤣

Klasyczny zlom

Napięcie paska widać, że się nie udało mechanikowi 😁 ale same znaki nic nie mówią o poprawnym ustawieniu rozrządu w tym silniku. Na samym kole pasowym na śrubach jest spory luz i już na znaki nie będzie pasować 😁 sprawdzamy synchronizację w grupie 93 i wtedy możemy mówić czy jest poprawnie ustawiony.

Wymienisz turbinę na regenerowaną całe 500 zł i kolejne 300 tys będziesz śmigał.

Podczas remontu nie miałeś tak, że zawory czwartego cylindra pukały o tłok? Mi mechanicy robili remont i podobno blok się skrzywia i po spalnowaniu głowicy i bloku do równości, luz miedzy tłokiem a zaworami jest kasowany do tego stopnia że zaczyna być pukanie zaworu o tłok. Teraz wsadzają silnik z UK ale ciekawi mnie czy też miałeś ten sam problem

Jaki miał luz na zaworach wydechowych?

Nie szczelny dolot

Prosze pana to Euro 7 po prostu za zimno na ulice

Sabo dymi ja mam passata który dymi na czarno. I nie ma dźwięku "łuuuuu" tylko: Takie stukanie.

Jak silnik się sprawował? Rozrząd był robiony jaki jest koszt wymiany pozdrawiam

Nie Gaz , tylko jazda na ubogiej mieszance , predzej bym powiedział że gaziarz , i takie rzeczy sie dzieją jak jest źle zestrojona i nie dobrana odpowiednia instalacja, zarówno w tym jak i w każdym innym silniku

rozbiegal się czy nie?

Też to przerabiałem w ZB 18xer. Po 70 tys na LPG zaczął wypadać zapłon, kupiłem cewkę a problem nie zniknął, po zmierzeniu kompresji na pierwszym cylindrze 1 bar. Remont głowicy i puki co śmiga dalej.

Chodzi jak elegancki diselek 👍 Piękna naprawa

już sama szczelina pod napinaczem wiele mówi , tolerancja jest od 6_10mm czasem bywa 6 czasem 8 ale tu to koszmar widze

Ostatnio jechałem za 3 letnim oplem było podobnie w czasie jazdy gosc pomykał autostrada całe 60km/h. Tylko ten Passat nalatal z 600tys. nowy nalata 60tys

Kupię za 500zł

Trzeba go solidne przeoalic

Te auta jak przyjeżdżają mają po 600 koła nalotu u nas 100 i efekt!

Jak dobrze pamiętam długości pasków różniły się jednym zębem bodajże

Po wytartej kierownicy szacuje przebieg +450 000

miałem to samo ! Pompo-wtryski siadły :/ 1500 zł naprawa

Witam ja miałem ten sam problem w polo z tym samym silnikiem przebieg 127 tyś.kompresja 3,6,11 bar uszkodzeniu uległa głowica,na2 świecach wypadały zapłony .Auto brało ok 1l ok na 1000km.

A to odpalone a zimnym?

...dlatego do 1.8T kupuje się rozrząd w zestawach. W tych silnikach było kilka zmian napinaczy i długości / ilości zębów paska. Np w starszym modelu 1.8T po zmianie na "nowy" set jest przesunięcie o pół zęba/znaku na dolnym kole, a auto chodzi prawidłowo, żeby nie powiedzieć od dołu zbiera się lepiej. W tym przypadku ktoś prawdopodobnie założył pasek z modyfikacji, stary napinacz i lewa strona jet przestawiona...

A co tam się stało dokładnie? Nie jestem mechanikiem i dlatego pytam, bo właśnie jestem na etapie ściągania auta lawetą, stara padaka mondeo mk1 1.8 benzyna 93r + LPG. Objaw był taki, auto zgasło podczas jazdy i nie odpala, gdy zgasło i się toczyło próbowałem zapalić można powiedzieć na popych ale auto nie załapało( a często mi się tak zdarzało bo krokowy miałem rypniety i łapał normalnie odpalał) teraz nie było nawet oporu (czytaj jakiegoś szarpania) można powiedzieć niewielki opór jednostajny,. Próba odpalenia z kluczyka zero odzewu, tzn słychać jednostajne brzęczenie nie klik pierwsza djagnoza automat rozrusznika nie wywala bendiksa, kupiłem automat i chciałem się zabawić w mechanika , po 2 dniach postoju myślałem że coś mu się poprzestawia i odpali ale to samo bzzzzzzzz, ale wtedy patrzyłem na na silnik bo kumpel był że mną i chyba miałem jakieś omamy że pasek klinowy się kręci podczas tego bzzzzale silnik nic nie łapie nawet nie drgnie więc wio padake do góry, jeszcze spróbowałem przed wykręceniem rozrusznika masę podpiąć do jego obudowy ( aaa może jednak) no i przekręcam kluczyk coś tam chyba puklo i już nie pojawiło się nigdy później bzzzzz. Rozrusznika nie udało mi się wyciągnąć bo niestety ciężko tam się ruszyć pod tym autem więc zrezygnowany jeszcze poprosiłem znajomego żeby mnie poprzeciagal tam po miejscu coś z tego co pamiętam przy pierwszej próbie puknelo i nic nie odpalił objaw ten sam co na początku czyli na 2 czuć delikatny jednostajny opór ale autem nie szarpie ani nic wiadomo 3 4 coraz mniejszy opór, nic zero więc czeka go laweta. Myślę że może rozwaliło pasek rozrządu i zdemolowało silnik a wy macie jakiś pomysł co mogło się stać? Pompę paliwa słychać jak się załącza na zapłonie będę go bebeszyl już w domu 👋

Co to za środek?

I do tego chodzi perfekcyjnie garbi👌🏼

CZY BEDZIE AWARIA ODPALILA ?