Кроме масла ещё нужно ездить в городе не по пенсионерски. Минут 15 спокойная езда, а потом можно чуть-чуть в гриву давать двигателю, тогда с нормальным маслом особого нагара не будет образовываться(при не сопливящих маслосъёмных колпачках). Не нужно прям гонять, как гонщик и выжимать все соки из двигателя, а просто нужно чуть больше оборотов давать или чуть быстрее разгоняться=) И самое важное, после активной езды дать поработать в холостую где-то минуту, чтобы он остыл, а не сразу его глушить. Можно попробовать что-то и с присадками придумать, но нужно с ними очень осторожно быть т.к. разъедают бумагу в фильтрах и я бы топливные фильтры после присадок в раза 2-3 чаще менял, чем обычно.
@@Provag_be агась. Я стараюсь хоть раз за поездку в городе газануть в ручном режиме. Если по трассе ехать 100+ и иногда кого-нибудь обгонять, то там по определению нагара на поршнях и клапанах не будет образовываться(если по технической части всё нормально в двигателе). Всё что нагар - это либо городская тошниловка, или длительное время работа на холостых оборотах или около того.
Кроме масла ещё нужно ездить в городе не по пенсионерски. Минут 15 спокойная езда, а потом можно чуть-чуть в гриву давать двигателю, тогда с нормальным маслом особого нагара не будет образовываться(при не сопливящих маслосъёмных колпачках). Не нужно прям гонять, как гонщик и выжимать все соки из двигателя, а просто нужно чуть больше оборотов давать или чуть быстрее разгоняться=) И самое важное, после активной езды дать поработать в холостую где-то минуту, чтобы он остыл, а не сразу его глушить.
Можно попробовать что-то и с присадками придумать, но нужно с ними очень осторожно быть т.к. разъедают бумагу в фильтрах и я бы топливные фильтры после присадок в раза 2-3 чаще менял, чем обычно.
В основном сейчас у всех автоматы, а они как известно не дают держать слегка повышенные обороты, и это минус.
@@Provag_be агась. Я стараюсь хоть раз за поездку в городе газануть в ручном режиме. Если по трассе ехать 100+ и иногда кого-нибудь обгонять, то там по определению нагара на поршнях и клапанах не будет образовываться(если по технической части всё нормально в двигателе). Всё что нагар - это либо городская тошниловка, или длительное время работа на холостых оборотах или около того.
Масло надо чаще менять, раз в 7,5 тысяч и лить соответственно качественную синтетику...
Мало кто так делает на самом деле
@@Provag_be согласен, вот вы и показали результат халатного отношения к своему автомобилю...
то не доможе, якщо масло гі@но. головне яке масло . Той лак на поршнях то жопа
Добрый день!
Как записаться на плановое ТО?
Пишите в telegram