Друзья, видео перезалито, было удалено в связи с техническими причинами. Если кто видел прошу посмотреть еще раз и поставить лайк. Всем остальным приятного просмотра.
что насчёт работы на газу говорят что надо уменьшать расстояние до электрода свечи с 1 до 0.7-0.8 как я и сделал 2 тыщи км назад...особой разницы не заметил
@@Dominicano1986 тут как раз надо подобрать правильное калильное число. На газу более бедная смесь, газ сгорает дольше, но t сгорания выше... Зато в камере сгорания чище))
@@offroadden356 поставил денсо, на одном из сайтов порекомендовал эти свечи для моей гонки пушки 2,7 сонаты правда на газу, поставил иридий денсо и зазор уменьшил до 0.8 вместо 1.0
На свечном воротке короткая ручка специально для соблюдения небольшого момента затяжки, но есть люди которые помогают ломом! Автор. Полезная информация! Еще донеси до тех кто на баллонных ключах прыгает!))
Я поставлю лайк. Так, как инфа, в принципе, полезная, как всегда. Но! Вы, Виктор, тоже человек и тоже склонны заблуждаться... как и все мы))... Это я к чему... 1- иридиевые свечи... Менять свои свечи на иридиевые не имеет никакого (ни экономического, ни физического) смысла, если ваши свечи находятся в лёгком доступе! Что бы там ни пели маркетологи! Им нужно лишь одно - продать вам свечи за 2000р/4шт! Чем те же 4 свечи по 400р. Если ваши свечи поменять тот ещё геморрой, вот тогда и надо ставить их, так как они служат дольше. Точнее, у них дольше не увеличивается зазор между электродами. Соответственно, вам надо реже их выкручивать, чтобы этот зазор отрегулировать! Вот и весь смысл ... А если свечку несложно выкрутить, то просто выкручивайте их раз в 15-20 тысяч.км и регулируйте зазор. И не парьтесь! Простая свечка может отходить 60.000 км и более... В принципе, она может служить до тех пор, пока на ней совсем не сгорит центральный электрод! Я лично ставлю зазор в пределах 0,7-0,8мм. ( Для неопытных подскажу -зазор регулируем подгибанием бокового электрода)... Все это спокойно работает, при условии, что с двигателем у вас все в порядке... Масло он не ест и бодяжный бензин вы не льёте. То бишь на свечках нет нездорового нагара. Если нагар есть, то лечить надо двигатель, а не свечки менять! 2- насчёт перетяжки свечи... Тут вы, Виктор, тоже заблуждаетесь... Ничего страшного при перетяжке свечи с ней не произойдёт! С резьбой в головке блока цилиндров - да! Вы просто её можете сорвать! И всё! Двадцать лет назад, когда я сам был начинающим, неопытным шофером, я тоже считал, что чем сильней закручу, тем плотнее будет)))... И единственный результат моих титанических усилий была сорванная резьба в ГБЦ и последующий геморрой, связанный с этим!)) Сами свечки ни разу не пострадали! Да и не могли они пострадать никак! Резьба на них ведь не конусная. Соответственно, когда мы закручиваем свечку, мы никак не воздействуем на сам электрод. Так как он не сжимается с боков и никакая сила на него не действует ни вдоль ни поперёк! Корпус свечи стальной, а резьба в ГБЦ алюминиевая или чугунная ( как у газ 51-52 например), соответственно эта резьба в гбц слабее, она и потянется! Ребята, всё, о чем я написал, проверено мной на практике лично! Так что зуб даю! Есть ещё, что хотелось бы сказать, только пора ехать мне... Всем добра!
@@Jack36al Вы единственный, кто внимательно прочитал мой комментарий! Спасибо вам! Конечно же я имел ввиду ГБЦ.)) Просто, знаете как бывает, тыща мыслей в голове, думаешь про синее, а пишешь - красное.))) Ещё раз благодарю! Я отредактировал свой комментарий.))
Ризван Луиджевич очень интересно;) есть такие здания называются ВУз. В некоторых из них преподают такой предмет как сопромат. Сходите послушайте шоб потом чушь не нести;)
Менять - дело не хитрое,можно и каждую 1000 км.Свеча должна отходить свой гарантийный срок!Мои иридивые отходили 210 т.км. Просто каждые 30 т.км. я контролировал зазор и всё.Не нужно менять пепельницу полную бычками,достаточно её вытряхнуть...
Прав человек,если свечи работают то нужно только зазор уменьшать со временем,какое оно и должно быть,у отца на ниве родные свечи с завода стояли и через 70 тыс выкрутили,а они как новые,но поставили новые,был комплект
Пропилы делаются для того что бы у искры был 2 вариант прохода через другой край, так как в местах появления искры со временем образуется нагар через который искре становится сложнее простреливать
Добрый день! Классный канал- все просто и доступно. История из жизни- стою на работе,меняю свечи. Подходит коллега и на полном серъезе говорит- зачем ты свечи меняешь? - я на них 50к проехал, пора) -да на Калине не по пробегу же меняются свечи. Доездил до капиталки на одних свечах, сделал капиталку и тогда только меняешь.
Насчёт перетяжки - очень сомнительно, что свеча деформируется так, что изолятор "отходит" от корпуса. Скорее сорвёт резьбу в алюминиевой ГБЦ. Так что случаи вращения изолятора - это случаи реального брака или поддельных свечей, это и так бы случилось, само по себе, без перетяжки.
Есть как положительное так и отрицательная полярность, в системе DIS, например. Свечи лучше всего ставить те, которые предусмотрены производителем двигателя.
Все правильно сказал. Нужно подбирать свечи по каталогу и калильному числу. Также очень важна затяжка. Затягивать надо без фанатизма. Например я продаю свечи Денсо. И могу точно сказать: была ли перетяжка свечи. Об этом скажет толщина кольца. У Денсо не более 1.6 мм. Иридиумные свечи конечно хороши. Но их экономичность зависит прямопропорционально от качества бензина. В снг не ждите от них экономии и увеличения тяги... Не экономьте на свечах!!!
Когда смесь взрывается это назывется детонация. Скорсть распрстранения пламени более 1000 м/сек. А при горении несколько сотен м/сек. Искровые зазоры заводом не устанавливаются. Потому что они могут быт установлены на десяках моделей двигателей. Владелец авто сам ставит зазоры какой ему надо.
С такими названиями твои видео не наберут много просмотров и в дальнейшем не будут набирать просмотры. Видео должно находиться по названию в поисковике.
Да будет он в поиске, только вперемешку с поджиганием покрышек, сбрасыванием гирь на крышу и прочим мракобесием. Ну и аудитория из такого поиска будет соответствующая - безлошадные пацаны, которые ссат в лифтах да лампочки бьют по подьездам
@@NK_kolesa а могло набрать 2 или более млн. Людям будет интересно посмотреть про свечи, вобьют в поиск и не найдут это видео. А если даже и найдут то переходить не будут. Глупо делать кликбайты, они уже давно не работают
Бляя.. вот люди... все ж написано под видео: по техническим было причинам перезалито! А названия вообще не смущают! Понимаю что весь ютуб щас так делает! Важнее качество и сам смысл видео ! Мы смотрим и учимся ! Единственное минус, редко выходят обзоры( но как замечено было ранее - метко! 👍👍👍
На днях приобрел Mann Filtr для Лачика Фильтр был закатан в 9 уголков по ободу. на крышке под ультро фиолетом была маркировка. А вот резинка, без полосок и твердая как подошва от керзоча. Вытаскивалась очень легко.
всё толково разозказал, но дополнить есть что, к примеру купив свечи бриск там нету момента затяжки там указанто на сколько градусов нужно провернуть вороток, ну и как пример нужно было показать куда ссмотреть на коробке чтоб правельно затянуть свечю
Нельзя ставить иридиевые свечи на машины которые не предназначены для них, может расход увеличиться ! Надо ставить те что с завода регламентируют ! А по поводу зазора есть щупы для проверки зазора можно подкаректировать зазор , а не менять свечи шило на мыло ! Раз в 15 тыс. Выкрутить и проверить их состояния если конечно есть повышения зазора или двигатель начинает мозги делать , а просто так туда не чего лезть !!!
У меня свечи на вазе инжекторном уже 72 тыс пробег. При смене масла регулирующих зазор, конечно высоковольтные провода уже вторые, новые. Есть конечно износ электродов незначительный, не параллельны
Автору лайк, хорошее дело делаешь...ликбез для чайников, а то грустно бывает смотреть как некоторые "сенсеи" трубой свечи затягивают и молотком с разбегу по подшипникам. Еще бы тему по ступичные подшипникам отснять, выбор, надёжность , демонтаж и установка а также применение смазочных материалов в зависимости от климатических условий эксплуатации...в Российском сегмегте youtube куча бестолкового контента по этой теме. Вот бы автор дельное видео отснял, также как со свечами...когда все пополачкам
Критикуешь? Предлагай! 1. Затяжка свечи. "Перетягивать свечи - плохо, плоская шайба и проворачивающийся изолятор - признаки перетяжки". А как правильно? Или надо закручивать, а потом откручивать и смотреть плоская шайба или в рабочем состоянии?))) А правильно можно закрутить новую свечу двумя способами: закрутить от руки, а потом на указанное количество оборотов на упаковке хороших свечей, либо динамометрическим ключом, если трусите) 2. Коронарное пятно. "Коронарное пятно не является причиной утечки выхлопных газов". Так а почему же оно на одних свечах есть, а на других нет??? Виктор, от ваших видео только появляются новые вопросы! А появляются коронарные пятна от износа наконечников катушки зажигания. Если кто-то думает, что они не изнашиваются, то обратите внимание, что десятки производителей резиновых изделий делают наконечники на катушки зажигания, например Febest или отечественный Nak-Kat, а изготовители самих катушек предусмотрели очень лёгкий монтаж\демонтаж этих наконечников, то есть менять их надо достаточно часто. А менять их надо при появлении коронарного пятна, а лучше при появлении первых трещин на наконечнике, при его сжатии без снятия с катушки! 3. Иридиевые свечи. "Иридиевые свечи то, иридиевые свечи сё" Где их купить то? А нигде не купить, ни в одном магазине в Пензе не нашёл иридиевые свечи Denso, которые не являются поддельными по признакам самой компании Denso, которая часто в них путается и сама похоже не знает, какие свечи настоящие, а какие нет))) Покупайте самые дешевые свечки от хороших производителей (Denso, NGK), подбирая их по каталогу, сами меняйте их по инструкции на коробке каждые 20.000 километров и сэкономите себе кучу денег! Иридиевые свечи имеет смысл ставить, если у вас свечные колодцы закрыты впускным коллектором или оппозитный двигатель, ведь в таком случае у вас не будет возможности самостоятельно поменять свечи и наконечники, и лучше будет заказать свечи заранее от проверенного производителем поставщика, чтобы сэкономить время и деньги на одной процедуре замены иридиевых свечей, вместо 4-5 замен обычных свечей!
Меняю каждые 30тыс.Строго по пробегу.Не важно плохие хорошие,менять и в утиль...Благо стоят не дорого(в моем случае). Какие бы навороченные не были свечи,наше так называемое "топливо"гробит их наповал...Ну и свечные провода и катушка целее будут...
Многие покупают из того, что подходит машине, оригинальные свечи с калильном числом 6 ходили 55 ткм, тогда как горячая свеча 7 ходил 30 ткм, если топите тапку в пол ставьте холодные свечи, иначе она сплавится к чертям. Сам уже сталкивался с этим с пропусками зажигания, а дело в свечах.
блин, по уму прошелся)))) а я думал все в книжке написано и все, всё знают)))) но даже многое узнал от видео))) СПАСИБО!!!! пойду менять свои свечи. Всем добра!
У меня в паспорте по эксплуатации "Мазда 323" (на немецком) написано, "свечу отрегулировать зазор каждые 30 тыс.км. при выходе из строя хотя-бы одной заменить комплектом"!
Жёлтое нагар это один из признаков для замены свечей. Вот на БМВ есть возможность посмотреть производительность каждого цилиндра через диагностику. И где самый плохой показатель имеет именно такой нагар. Этот нагар из за неправильного воспоминания! Так как вместе с нагаром и горят резиновые наконечники катушки. Проверенно опытным путём! Ну а так всё правильно изложено)
Автомобилисты и мотоциклисты в основном не дружат с электротехникой. Схема зажигания как и в простых сварочных аппаратах включает в цепи нагрузочное сопротивление для ограничения тока дуги и её продолжительности во времени. Свечи зажигания делают с сопротивлениями для надёжности зажигания и исключения пробоя, а так же силиконовые провода с внутренней жилой сопротивлением. Надо точно определиться с выбором свечей и применять только эти. Если свечи без сопротивления то силиконовые провода с сопротивлением. Если свечи с сопротивлением 5кОм то высоковольтные провода нулевого сопротивления. Сопротивление внешней цепи зажигания 5-10кОм. Идеально поставить свечи с сопротивлениями и провода нулевого сопротивления или свечи без сопротивления и силиконовый провод центральный от катушки к трамблёру силиконовый с сопротивлением 10кОм. Остальные провода разной длины заменить нулевого сопротивления, заперемычить все оставшиеся сопротивления в цепи и свечные наконечники, так как они содержат сопротивления.
по поводу "нагара" на изоляторе не совсем ясно. У меня на моторе змз406 2 свечи бош были с этим нагаром, но помимо него на них же была приплавлена резиновая часть наконечника, которую пришлось отрывать. С другими двумя все норм. По моему это не следствие индукции. Этот вопрос нуждается в более глубоком анализе
Что касается иридиевых свечей! Газель мотор 2.4 крайслер 4 цилиндра. Запуск двс быстрее! Плюс на низах подхват веселей! У меня они тысяч по 70 ходят... 3й комплект катаю. Правда сейчас на них ценник 2250 за свечу.
Совсем не давно поменял свечи, хотя кась нужно их было поменять тысяч 40 назад. Родные свечи с завода отьездили 162 тысячи. К моменту замены мощность двигателя заметно понизилась. Не реклама приеал к офциальному диллеру компании ДЕНСО, и купил по каталогу родные денсо иридивые (у меня тойота) даже в голову не прихдило что можно сьэкономить и купить каие то другие свечи или выбирать с каким то там пропилом или еще чем то. НУ и после замены и прочистки дросельки (чисто символическая прочистка - она была не засрана) - я почувствовал как двигатель заработал по новому!!!! НА упаковке свечей производитель заявляет пробег свечей 120 тысяч, учитывая что предыдущие проехали больше, то считаю что сумму в 4 касаря за 4 свечи отдал не зря.
ты не все сказал про свечи. При большем зазоре (износе или неправильном выборе свечи) искра может быть при атмосферном давлении, но при тех же 10-12бар просто отсутствовать.
Пропилы на электродах для образования нескольких электрических дуг. Так как Эл. Дуга образуется на высшем или ближайшем месте контакта по наименее траектории. Вроде так.
По сути правильно, но немного не так - нескольких дуг не будет. Просто дуга может выбирать разные точки. Когда её ближайший "любимый" контакт изнашивается, то ближним становится другой и рабочий зазор долго остаётся близким к номиналу.
Пропил на электроде нужен для большего пятна контакта, раньше даже в боковом электроде сверлили отверстие! А плюс или минус это зависит от катушки зажигания при индивидуальной всегда будет плюс. При двух искровой на одной свече будет плюс а на другой минус! Получается замкнутый контур! Соответственно свечи изнашиваются по разному! На плюсовой свече метал переноситься с центрального электрода на боковой, а на минусе наоборот!!!
Зашёл в магазин купить свечу на бензопилу, говорю мне нужна вот такая свеча, продавец а зачем, на любой свече можно завести, я спрашиваю а ты что специалист в этой области, да у меня образование сверх высшего, оно и видно сказал я ему, иди учись заново. Свечи В СССР были разделены на 5 рядов по калильному числу, так же и сейчас В РФ, также и в других странах, по этому свечи нужно ставить только те что рекомендовал завод изготовитель вашего ДВС неважно авто это или что либо ещё, иначе вам выход из строя ДВС обеспечен. Разницу в свечах можно понять глядя на керамический электрод, у одних он выходит далеко наружу у других наоборот спрятан в корпусе свечи. Теорию описывать не буду, займёт много места и времени.
хотелось бы узнать ваше мнение о видах очистки свечей а именно :-прокаливание , замачивание (в кислотах, растворителях итд ) , чистка свечей наждачной или щеткой по металлу , вот хотелось бы узнать ваше мнение , много споров по данной теме и нет однозначного понимания данной проблемы.
Интересно, что компания denso заменила один каталожный номер к примеру sc20hr11 на sc16hr11, изменив таким образом калильное число с 20 на 16, т.е. для одного и того же мотора компания denso посчитала, что изменив тем самым сильно тепловую характеристику свечи, ничего страшного не произойдет...
Привет. Что там с кастролом. что же было залито? и как подделку в ж/б распознать ?например энеос. весной берешь банка яркая а осенью та же и уже другая
Хорошее видео. Итог: устанавливайте "холодные" иридивые свечи, без напыления. С электродом из иридия. Устанвливайте их в ваш следующий автомобиль и будет вам счастье.!😀👍
@@_russo, нет, под конкретные температурные и климатические условия эксплуатации! - так написано в хорошем букваре! То же касается и выбора масла по вязкости!
@@_russo, нет, калильное число свечей как и вязкость масла подбирается не под конкретный движок, а под конкретные условия эксплуатации авто! - внимательно читайте букварь и не лепите отсебячину!
@@_russo, это вам внимательно читать надо и слушать ролик, чтобы не писать глупости! - ещё раз для особо упёртых: В ролике идёт речь про "горячие" и "холодные" свечи, так вот КОНКРЕТНО по этому показателю (калильное число) свечи подбираются не под конкретный мотор, а под условия эксплуатации, ровно также как и выбираются масла по вязкости не под конкретный мотор а под его УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ! А то тоже мне "сведуч" нашёлся!
Что касается свечей то на них +20кВ. Потому как взять мою карбюраторную "боевую" классику там плюс подаётся с контактной группы, в трамблёр, на катушку зажигания и уже высоковольтное напряжение подаётся на трамблёр и дальше на свечи! На инжектора чуть по-другому но принцип тот же!
Свечи поменял спустя 10 т км проверил и видно что искра бьёт не в кончик электрода а в основание где начинается резьба ,может из за этого машина подтраивать при разгоне?на холостых и при плавных разгонах все хорошо
А что делать со свечами на форд? У которых нет уплотнительной шайбы! А калильное число у разных производителей своё, у одного производителя считается горячая а у другого холодная!
Ставлю дешевый Brisk 3х электродный (где-то 250-300р за комплект из 4х свечей) меняю раз в год в независимости от пробега. Ни разу не подводили ни зимой ни летом!
У меня Мерседес 190Е переделан на карбюратор. Он не заводится и стреляет чихает карбюратор, это от чего может быть ? Я в свечах зазор сделал 1 милиметр может быть от этого.
Обзорчик ок, понабежало тут хейтеров, вы что не видели как поршни пробивает? название в принципе норм, автор не обращай внимание на недовольных диванных экспертов!
Здравствуйте какю свечу втавить мне на тауота камри обем 2.2 помлгите выбору свечи. Уменя детонация двигателя. Пр нагретом двигателе зегят клопана. Как буто залит плохой бензин. А на холодном двигателе не звенит клапан. Ставлю зажигане познее, не звенит клапан но пропадает тяга. Ставлю ране зажигане начинают звенеть клапан. На холостом ходу газуеш не звенит. Толко при легком нагрузке наченают звенеть. Подскожите если знаете причину. Уже замучался. Проверял зажигане нора стойт. Поменял свечи поставил иридивые не помог. Залил масло по гуще 10w 40 не помогло. До этого заливал масло 5w30 масло расхода нет.
Я вам повідомлю цю просту річь.Всі фірми,які виробляють свічки,списи ламали над тим,щоб якомога збільшити площу центрального електроду,.бо швидко згорає.Для цього йього треба робити товщим,але кераміка ізоляції це обмежеє,бо сама ізоляція слабшає,що приведе до пробою свічки.То не парьтесь з цими викрутасами.Е свічки з стальними електродами,є покриті матеріалами,щоб не так швидко горів центральний електрод.Назви їх ,це перша літера на пояску свічки.А те,що піддається ,чи не піддається дії магніту,то це туфта,бо стальні електроди ним притягнуться.Частіше їх чистіть і слідкуйте за зазором.При 24 кв запаленні,вони розраховані на 15тис.Будете слідкувати,то вільно ходять 50тис.Саме краще,коли зазор між електродами найбільший,але висока напруга не дура і б"є по найменшому шляху опору.Тому виконуйте зазор,установлений заводом.І користуйтесь калільним числом,установленим розробником для даного двигуна.
в 97 году купил новую 21213 и через 3000 км после замены масла решил свечи посмотреть! Откручивал с метровой трубой(усилитель)Скрипело на всю округу! Как такой вариант.Откручивал с хрустом как футорки колёсные грузовика! Сам откручиваю ругая АВТОВАЗ а сам думаю как буду восстанавливать резьбу! Открутил крутил туда и обратно! Через неделю рассказал знакомому мотористу и он подтвердил что есть такой косяк у АвтоВАЗа!
Мне кажется что жигулям(классике) Ваще по барабану какую свечу накрутишь.Знаю людей которые в 4цилиндрах были разные свечи и ничего... ездили)))Ничего не тоило и не детонировало.А вот для современных авто-это важно!Спасибо.
Разница в доступе. На некоторых движках чтобы до свечей добраться надо пол машины разобрать, вот тогда разумно переплатить за максимальный ресурс. А новые работают одинаково что в жигулях, что не в жигулях. Лучше обычные менять в три раза чаще и ездить всегда на новых, чем заплатить маркетологу за круто выдуманное название и за свои же деньги мучить движок сотнями тысяч пробега на измотанных свечах которые когда-то были крутыми.
по практике. Свечи NGK, что ты показал перестают нормально работать через 7000 км. По опыту первого корейца на втором выкинул их сразу. Что касается ресурса. Denso ходят без проблем на нашем бензине по 100 000 км. (зазор иногда проверяю и все), Бош стоит на сиде - иридий платиновые ходят по 120 т км без проблем. Getz вчера смотрел пробег 380 тыс км с 2005 года, Ceed - 340 тыс км с ноября 2010. У меня просьба. Есть магнитные пробки - стоит ли их ставить? Да они ловят не все железо, но ловят. Из минусов бытует мнение, что часть намагничивается и оседает в других местах мотора. Есть еще способ магниты от жесткого диска на фильтр приклеить (на мой взгляд самые мощные и тут ты выкидываешь фильтр. Знаю что некоторые производители ставили с завода такие пробки. Почему их не ставят все?
Приветствую вас !!!Мне подарили свечи денсо ik16tt но оказуется на мой Логан по каталогу нужно калийное число 20....Можно ли поставить подаренные мне 16 разница ведь не большая???Использую спиртовой бензин (температура горения ниже чем у газа и бензина)?!?Ответте пожалуйста постоянному подпищику!!!
Катаю на иридиевых denso TT уже три года и не знаю проблем,только из редко выставляю зазоры в норму.И к стате на них движок лучше поехал чем на обычных.До этого двигался на двух контактых пол года,и как то за городом по трассе дал не много просраться км.140 и после этого сразу отказали две свечки.Так что считаю лучше иридиевых нет.И на морозе на них запуск легче.
Друзья, видео перезалито, было удалено в связи с техническими причинами. Если кто видел прошу посмотреть еще раз и поставить лайк. Всем остальным приятного просмотра.
У меня осталось
что насчёт работы на газу говорят что надо уменьшать расстояние до электрода свечи с 1 до 0.7-0.8 как я и сделал 2 тыщи км назад...особой разницы не заметил
Иридиевые свечи допускается чистить металлической щеткой? Спасибо заранее за ответ.
@@Dominicano1986 тут как раз надо подобрать правильное калильное число. На газу более бедная смесь, газ сгорает дольше, но t сгорания выше...
Зато в камере сгорания чище))
@@offroadden356 поставил денсо, на одном из сайтов порекомендовал эти свечи для моей гонки пушки 2,7 сонаты правда на газу, поставил иридий денсо и зазор уменьшил до 0.8 вместо 1.0
Молодцы, что для без грамотных водителей доносить азы которые должен знать с детства каждый. Каждый кто сел за руль автомобиля.
На свечном воротке короткая ручка специально для соблюдения небольшого момента затяжки, но есть люди которые помогают ломом!
Автор. Полезная информация!
Еще донеси до тех кто на баллонных ключах прыгает!))
Я поставлю лайк. Так, как инфа, в принципе, полезная, как всегда. Но! Вы, Виктор, тоже человек и тоже склонны заблуждаться... как и все мы))... Это я к чему... 1- иридиевые свечи... Менять свои свечи на иридиевые не имеет никакого (ни экономического, ни физического) смысла, если ваши свечи находятся в лёгком доступе! Что бы там ни пели маркетологи! Им нужно лишь одно - продать вам свечи за 2000р/4шт! Чем те же 4 свечи по 400р. Если ваши свечи поменять тот ещё геморрой, вот тогда и надо ставить их, так как они служат дольше. Точнее, у них дольше не увеличивается зазор между электродами. Соответственно, вам надо реже их выкручивать, чтобы этот зазор отрегулировать! Вот и весь смысл ... А если свечку несложно выкрутить, то просто выкручивайте их раз в 15-20 тысяч.км и регулируйте зазор. И не парьтесь! Простая свечка может отходить 60.000 км и более... В принципе, она может служить до тех пор, пока на ней совсем не сгорит центральный электрод! Я лично ставлю зазор в пределах 0,7-0,8мм. ( Для неопытных подскажу -зазор регулируем подгибанием бокового электрода)... Все это спокойно работает, при условии, что с двигателем у вас все в порядке... Масло он не ест и бодяжный бензин вы не льёте. То бишь на свечках нет нездорового нагара. Если нагар есть, то лечить надо двигатель, а не свечки менять!
2- насчёт перетяжки свечи... Тут вы, Виктор, тоже заблуждаетесь... Ничего страшного при перетяжке свечи с ней не произойдёт! С резьбой в головке блока цилиндров - да! Вы просто её можете сорвать! И всё! Двадцать лет назад, когда я сам был начинающим, неопытным шофером, я тоже считал, что чем сильней закручу, тем плотнее будет)))... И единственный результат моих титанических усилий была сорванная резьба в ГБЦ и последующий геморрой, связанный с этим!)) Сами свечки ни разу не пострадали! Да и не могли они пострадать никак! Резьба на них ведь не конусная. Соответственно, когда мы закручиваем свечку, мы никак не воздействуем на сам электрод. Так как он не сжимается с боков и никакая сила на него не действует ни вдоль ни поперёк! Корпус свечи стальной, а резьба в ГБЦ алюминиевая или чугунная ( как у газ 51-52 например), соответственно эта резьба в гбц слабее, она и потянется!
Ребята, всё, о чем я написал, проверено мной на практике лично! Так что зуб даю! Есть ещё, что хотелось бы сказать, только пора ехать мне...
Всем добра!
дмитрий милованцев единственное что хотелось сказать так это то что свеча вкручивается не в блок а в головку блока цилиндров:)
@@Jack36al Вы единственный, кто внимательно прочитал мой комментарий! Спасибо вам! Конечно же я имел ввиду ГБЦ.)) Просто, знаете как бывает, тыща мыслей в голове, думаешь про синее, а пишешь - красное.))) Ещё раз благодарю! Я отредактировал свой комментарий.))
Дмитрий откройте свой канал на ютубе👍
Сейчас свечная резьба длинная, ни как у тебя на ГАЗ 52, так что свеча разрушится а не головка, практика твоя устарела
Ризван Луиджевич очень интересно;) есть такие здания называются ВУз. В некоторых из них преподают такой предмет как сопромат. Сходите послушайте шоб потом чушь не нести;)
Менять - дело не хитрое,можно и каждую 1000 км.Свеча должна отходить свой гарантийный срок!Мои иридивые отходили 210 т.км. Просто каждые 30 т.км. я контролировал зазор и всё.Не нужно менять пепельницу полную бычками,достаточно её вытряхнуть...
+++
👍
Прав человек,если свечи работают то нужно только зазор уменьшать со временем,какое оно и должно быть,у отца на ниве родные свечи с завода стояли и через 70 тыс выкрутили,а они как новые,но поставили новые,был комплект
В том случае если есть свободный доступ с свечам , а если у вас v8 это будет проблематично.
Я после 80тыс. Первый раз выкрутил посмотрел и назад закрутил.
Пропилы делаются для того что бы у искры был 2 вариант прохода через другой край, так как в местах появления искры со временем образуется нагар через который искре становится сложнее простреливать
Добрый день! Классный канал- все просто и доступно. История из жизни- стою на работе,меняю свечи. Подходит коллега и на полном серъезе говорит- зачем ты свечи меняешь?
- я на них 50к проехал, пора)
-да на Калине не по пробегу же меняются свечи. Доездил до капиталки на одних свечах, сделал капиталку и тогда только меняешь.
Насчёт перетяжки - очень сомнительно, что свеча деформируется так, что изолятор "отходит" от корпуса. Скорее сорвёт резьбу в алюминиевой ГБЦ. Так что случаи вращения изолятора - это случаи реального брака или поддельных свечей, это и так бы случилось, само по себе, без перетяжки.
Это правда. Свечу перетянул - считай, забраковал.
Я свечи перетягивал поначалу, и изолятор трескался! Просто переставала работать.
Скоро в поиске придется вводить фразу "Это убьет ваш двигатель" и смотреть уже по картинкам, про что видео
+++
Ахха!)) #двигатель убил человека из-за свечей#)))
Ребята спасибо за труд и за информацию которая доносится в удобоваримом виде
Мне понравилось видео. Для меня главное (водитель с небольшим стажем) информативность. Иное видео посмотртшь и 25 мин в мусор, информации 0.
Есть как положительное так и отрицательная полярность, в системе DIS, например. Свечи лучше всего ставить те, которые предусмотрены производителем двигателя.
Все правильно сказал. Нужно подбирать свечи по каталогу и калильному числу. Также очень важна затяжка. Затягивать надо без фанатизма. Например я продаю свечи Денсо. И могу точно сказать: была ли перетяжка свечи. Об этом скажет толщина кольца. У Денсо не более 1.6 мм. Иридиумные свечи конечно хороши. Но их экономичность зависит прямопропорционально от качества бензина. В снг не ждите от них экономии и увеличения тяги... Не экономьте на свечах!!!
Когда смесь взрывается это назывется детонация. Скорсть распрстранения пламени более 1000 м/сек. А при горении несколько сотен м/сек.
Искровые зазоры заводом не устанавливаются. Потому что они могут быт установлены на десяках моделей двигателей. Владелец авто сам ставит зазоры какой ему надо.
С такими названиями твои видео не наберут много просмотров и в дальнейшем не будут набирать просмотры. Видео должно находиться по названию в поисковике.
Да будет он в поиске, только вперемешку с поджиганием покрышек, сбрасыванием гирь на крышу и прочим мракобесием. Ну и аудитория из такого поиска будет соответствующая - безлошадные пацаны, которые ссат в лифтах да лампочки бьют по подьездам
Это видео перезалив. В первый раз оно набрало почти млн просмотров с этим названием. Его пришлось удалить и несколько еще.
@@NK_kolesa а могло набрать 2 или более млн. Людям будет интересно посмотреть про свечи, вобьют в поиск и не найдут это видео. А если даже и найдут то переходить не будут. Глупо делать кликбайты, они уже давно не работают
Бляя.. вот люди... все ж написано под видео: по техническим было причинам перезалито! А названия вообще не смущают! Понимаю что весь ютуб щас так делает! Важнее качество и сам смысл видео ! Мы смотрим и учимся ! Единственное минус, редко выходят обзоры( но как замечено было ранее - метко! 👍👍👍
Ну вот нахуй ты жаба тут пиздишь?
На днях приобрел Mann Filtr для Лачика Фильтр был закатан в 9 уголков по ободу. на крышке под ультро фиолетом была маркировка. А вот резинка, без полосок и твердая как подошва от керзоча. Вытаскивалась очень легко.
Да, согласен со свечами. В моём SAAB 9-5 из за неправильной свечи, кассета зажигание лопнуло.
Где таблица-каталог по подбору свечей зажигания?!
Жду с нетерпением продолжение, суппер полезная инфа!!!
Вот как всё время быть добрее на дорогах, не понятно 😮
всё толково разозказал, но дополнить есть что, к примеру купив свечи бриск там нету момента затяжки там указанто на сколько градусов нужно провернуть вороток, ну и как пример нужно было показать куда ссмотреть на коробке чтоб правельно затянуть свечю
Если система зажигания DIS (с двойной искрой), то на одной свече каждого из канаов будет плюс, а на другой минус 15-30Кв
Спасибо, уже 13 лет на дизеле езжу но инфа полезная так как жена ездит на бензинке а чиню я )))
Да норм название ! Главное инфа годная ! Плюсую лайк !
Нельзя ставить иридиевые свечи на машины которые не предназначены для них, может расход увеличиться ! Надо ставить те что с завода регламентируют ! А по поводу зазора есть щупы для проверки зазора можно подкаректировать зазор , а не менять свечи шило на мыло ! Раз в 15 тыс. Выкрутить и проверить их состояния если конечно есть повышения зазора или двигатель начинает мозги делать , а просто так туда не чего лезть !!!
"Нельзя ставить иридиевые свечи на машины которые не предназначены"- почему?
Какой зазор, на пробеге 15,650км.фольц поло лифтбек 2020г.щюп для измерения зазор есть. ДВ 1,6.??кто делал подскажите.
У меня свечи на вазе инжекторном уже 72 тыс пробег. При смене масла регулирующих зазор, конечно высоковольтные провода уже вторые, новые. Есть конечно износ электродов незначительный, не параллельны
Вроде все про свечи знал, но все равно полезную информацию услышал
Виктор,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам!!!
Автору лайк, хорошее дело делаешь...ликбез для чайников, а то грустно бывает смотреть как некоторые "сенсеи" трубой свечи затягивают и молотком с разбегу по подшипникам. Еще бы тему по ступичные подшипникам отснять, выбор, надёжность , демонтаж и установка а также применение смазочных материалов в зависимости от климатических условий эксплуатации...в Российском сегмегте youtube куча бестолкового контента по этой теме. Вот бы автор дельное видео отснял, также как со свечами...когда все пополачкам
Критикуешь? Предлагай!
1. Затяжка свечи. "Перетягивать свечи - плохо, плоская шайба и проворачивающийся изолятор - признаки перетяжки". А как правильно? Или надо закручивать, а потом откручивать и смотреть плоская шайба или в рабочем состоянии?)))
А правильно можно закрутить новую свечу двумя способами: закрутить от руки, а потом на указанное количество оборотов на упаковке хороших свечей, либо динамометрическим ключом, если трусите)
2. Коронарное пятно. "Коронарное пятно не является причиной утечки выхлопных газов". Так а почему же оно на одних свечах есть, а на других нет??? Виктор, от ваших видео только появляются новые вопросы!
А появляются коронарные пятна от износа наконечников катушки зажигания. Если кто-то думает, что они не изнашиваются, то обратите внимание, что десятки производителей резиновых изделий делают наконечники на катушки зажигания, например Febest или отечественный Nak-Kat, а изготовители самих катушек предусмотрели очень лёгкий монтаж\демонтаж этих наконечников, то есть менять их надо достаточно часто. А менять их надо при появлении коронарного пятна, а лучше при появлении первых трещин на наконечнике, при его сжатии без снятия с катушки!
3. Иридиевые свечи. "Иридиевые свечи то, иридиевые свечи сё" Где их купить то?
А нигде не купить, ни в одном магазине в Пензе не нашёл иридиевые свечи Denso, которые не являются поддельными по признакам самой компании Denso, которая часто в них путается и сама похоже не знает, какие свечи настоящие, а какие нет)))
Покупайте самые дешевые свечки от хороших производителей (Denso, NGK), подбирая их по каталогу, сами меняйте их по инструкции на коробке каждые 20.000 километров и сэкономите себе кучу денег!
Иридиевые свечи имеет смысл ставить, если у вас свечные колодцы закрыты впускным коллектором или оппозитный двигатель, ведь в таком случае у вас не будет возможности самостоятельно поменять свечи и наконечники, и лучше будет заказать свечи заранее от проверенного производителем поставщика, чтобы сэкономить время и деньги на одной процедуре замены иридиевых свечей, вместо 4-5 замен обычных свечей!
1 - Динамо ключом
2 - Не во всех автомобилях наконечник полностью скрывает изолятор
Меняю каждые 30тыс.Строго по пробегу.Не важно плохие хорошие,менять и в утиль...Благо стоят не дорого(в моем случае).
Какие бы навороченные не были свечи,наше так называемое "топливо"гробит их наповал...Ну и свечные провода и катушка целее будут...
Многие покупают из того, что подходит машине, оригинальные свечи с калильном числом 6 ходили 55 ткм, тогда как горячая свеча 7 ходил 30 ткм, если топите тапку в пол ставьте холодные свечи, иначе она сплавится к чертям. Сам уже сталкивался с этим с пропусками зажигания, а дело в свечах.
блин, по уму прошелся)))) а я думал все в книжке написано и все, всё знают)))) но даже многое узнал от видео))) СПАСИБО!!!! пойду менять свои свечи. Всем добра!
У меня в паспорте по эксплуатации "Мазда 323" (на немецком) написано, "свечу отрегулировать зазор каждые 30 тыс.км. при выходе из строя хотя-бы одной заменить комплектом"!
и че?
66000 на родных свечах, расход 7 литров, поставил новые, стал 8,5 КАК???? Свечи не подделка, заказывал по вину. Вернул родные и езжу дальше.
Я иридевые не выкатываю по 100000. Меняю через 50-60тыс. Мне так спокойнее
Старые можно подарить?
@@nedlend6611 без проблем) denso 4шт от 1zr-fe
так можно на стенд поставить, под давлением глянуть, если норм то не проблема катать или другу на Жигу подарить )
Жёлтое нагар это один из признаков для замены свечей. Вот на БМВ есть возможность посмотреть производительность каждого цилиндра через диагностику. И где самый плохой показатель имеет именно такой нагар. Этот нагар из за неправильного воспоминания! Так как вместе с нагаром и горят резиновые наконечники катушки. Проверенно опытным путём! Ну а так всё правильно изложено)
Автомобилисты и мотоциклисты в основном не дружат с электротехникой. Схема зажигания как и в простых сварочных аппаратах включает в цепи нагрузочное сопротивление для ограничения тока дуги и её продолжительности во времени. Свечи зажигания делают с сопротивлениями для надёжности зажигания и исключения пробоя, а так же силиконовые провода с внутренней жилой сопротивлением. Надо точно определиться с выбором свечей и применять только эти. Если свечи без сопротивления то силиконовые провода с сопротивлением. Если свечи с сопротивлением 5кОм то высоковольтные провода нулевого сопротивления. Сопротивление внешней цепи зажигания 5-10кОм. Идеально поставить свечи с сопротивлениями и провода нулевого сопротивления или свечи без сопротивления и силиконовый провод центральный от катушки к трамблёру силиконовый с сопротивлением 10кОм. Остальные провода разной длины заменить нулевого сопротивления, заперемычить все оставшиеся сопротивления в цепи и свечные наконечники, так как они содержат сопротивления.
где ты взял японские свечи?
у нас нигде не нашел
по поводу "нагара" на изоляторе не совсем ясно. У меня на моторе змз406 2 свечи бош были с этим нагаром, но помимо него на них же была приплавлена резиновая часть наконечника, которую пришлось отрывать. С другими двумя все норм. По моему это не следствие индукции. Этот вопрос нуждается в более глубоком анализе
Что касается иридиевых свечей! Газель мотор 2.4 крайслер 4 цилиндра. Запуск двс быстрее! Плюс на низах подхват веселей! У меня они тысяч по 70 ходят... 3й комплект катаю. Правда сейчас на них ценник 2250 за свечу.
Попробуй не менять!
Совсем не давно поменял свечи, хотя кась нужно их было поменять тысяч 40 назад. Родные свечи с завода отьездили 162 тысячи. К моменту замены мощность двигателя заметно понизилась. Не реклама приеал к офциальному диллеру компании ДЕНСО, и купил по каталогу родные денсо иридивые (у меня тойота) даже в голову не прихдило что можно сьэкономить и купить каие то другие свечи или выбирать с каким то там пропилом или еще чем то. НУ и после замены и прочистки дросельки (чисто символическая прочистка - она была не засрана) - я почувствовал как двигатель заработал по новому!!!! НА упаковке свечей производитель заявляет пробег свечей 120 тысяч, учитывая что предыдущие проехали больше, то считаю что сумму в 4 касаря за 4 свечи отдал не зря.
Отличный видос.Давай дальше про свечи зажигания,про много и одно электродные,про иридиевые,тесты на расход тоже нужны.Вообщем ждем видосов.
ты не все сказал про свечи. При большем зазоре (износе или неправильном выборе свечи) искра может быть при атмосферном давлении, но при тех же 10-12бар просто отсутствовать.
Если Вы разбираетесь с свечах , подскажите , что вкрутить в двигатель М 112 , Мерседес МЛ 320 .?????
Пропилы на электродах для образования нескольких электрических дуг. Так как Эл. Дуга образуется на высшем или ближайшем месте контакта по наименее траектории. Вроде так.
По сути правильно, но немного не так - нескольких дуг не будет. Просто дуга может выбирать разные точки. Когда её ближайший "любимый" контакт изнашивается, то ближним становится другой и рабочий зазор долго остаётся близким к номиналу.
@@Collega52 это более похоже на истину
Пропил на электроде нужен для большего пятна контакта, раньше даже в боковом электроде сверлили отверстие! А плюс или минус это зависит от катушки зажигания при индивидуальной всегда будет плюс. При двух искровой на одной свече будет плюс а на другой минус! Получается замкнутый контур! Соответственно свечи изнашиваются по разному! На плюсовой свече метал переноситься с центрального электрода на боковой, а на минусе наоборот!!!
Зашёл в магазин купить свечу на бензопилу, говорю мне нужна вот такая свеча, продавец а зачем, на любой свече можно завести, я спрашиваю а ты что специалист в этой области, да у меня образование сверх высшего, оно и видно сказал я ему, иди учись заново. Свечи В СССР были разделены на 5 рядов по калильному числу, так же и сейчас В РФ, также и в других странах, по этому свечи нужно ставить только те что рекомендовал завод изготовитель вашего ДВС неважно авто это или что либо ещё, иначе вам выход из строя ДВС обеспечен. Разницу в свечах можно понять глядя на керамический электрод, у одних он выходит далеко наружу у других наоборот спрятан в корпусе свечи. Теорию описывать не буду, займёт много места и времени.
А каков результат экспертизы масла, которое отправляли в Москву?
Иридиевые свечи хороши! Но,количество подделок зашкаливает!
Да,да.У меня шеф пере заменой заранее заказывает.
3UZ
иридиевые свечи ставят на тойоты с завода и по регламенту меняются через 100 тысяч - что не так?
Полезно как всегда. Спасибо☺
Подскажи на акцента какие лучше поставить свечи. На данный момент езжу на Брик иридиевые
хотелось бы узнать ваше мнение о видах очистки свечей а именно :-прокаливание , замачивание (в кислотах, растворителях итд ) , чистка свечей наждачной или щеткой по металлу , вот хотелось бы узнать ваше мнение , много споров по данной теме и нет однозначного понимания данной проблемы.
Дешевле новые купить, чем снимать с говна пенки !!!
Интересно, что компания denso заменила один каталожный номер к примеру sc20hr11 на sc16hr11, изменив таким образом калильное число с 20 на 16, т.е. для одного и того же мотора компания denso посчитала, что изменив тем самым сильно тепловую характеристику свечи, ничего страшного не произойдет...
Снижают расход не моментально, а в сравнении с обычными свечами через сколько то тысяч километров, так как они меньше подвержены корозии!
Привет. Что там с кастролом. что же было залито? и как подделку в ж/б распознать ?например энеос. весной берешь банка яркая а осенью та же и уже другая
Еще не пришли результаты экспертизы.
Как горячая свеча может убить катушку? Бред. И смесь не взрывается, она воспламеняется и горит со скоростью примерно 30м/сек.
выбираю свечи по принципу: на упаковке написано, подходит к моему двигателю(2108).
Если не сложно расскажи про свечи и ГБО.
Где можно найти ссылку на следующее видео с тестами?
Здравствуйте. Подскажите через сколько км.менять свечи на Митсубиси Лансер 1.5 ,99 лошадок . Свечи иридий.
При плавном нажатии на педаль газа машина тяжело тянется, свечи могут на это влиять? камри 50, спасибо!
интересен вердикт!? какие лучше свечи ставить....
Название как будто для детей майнкрафтеров!)) Как будто взрослый поведется на кликбейт!))
Хорошее видео. Итог: устанавливайте "холодные" иридивые свечи, без напыления. С электродом из иридия. Устанвливайте их в ваш следующий автомобиль и будет вам счастье.!😀👍
@@_russo, нет, под конкретные температурные и климатические условия эксплуатации! - так написано в хорошем букваре! То же касается и выбора масла по вязкости!
@@_russo, нет, калильное число свечей как и вязкость масла подбирается не под конкретный движок, а под конкретные условия эксплуатации авто! - внимательно читайте букварь и не лепите отсебячину!
@@_russo, это вам внимательно читать надо и слушать ролик, чтобы не писать глупости! - ещё раз для особо упёртых: В ролике идёт речь про "горячие" и "холодные" свечи, так вот КОНКРЕТНО по этому показателю (калильное число) свечи подбираются не под конкретный мотор, а под условия эксплуатации, ровно также как и выбираются масла по вязкости не под конкретный мотор а под его УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ! А то тоже мне "сведуч" нашёлся!
Виктор видео полезное спасибо,но да название надо по теме делать,без слов убьет мотор)
Проведи експеремент на провода с нулевым сопротивление
Беру всегда оригинальные свечи рекомендованные производителем
Что касается свечей то на них +20кВ. Потому как взять мою карбюраторную "боевую" классику там плюс подаётся с контактной группы, в трамблёр, на катушку зажигания и уже высоковольтное напряжение подаётся на трамблёр и дальше на свечи! На инжектора чуть по-другому но принцип тот же!
Свечи поменял спустя 10 т км проверил и видно что искра бьёт не в кончик электрода а в основание где начинается резьба ,может из за этого машина подтраивать при разгоне?на холостых и при плавных разгонах все хорошо
Жду следующее видео !
Витя , подскажи какие свечи брать на Volkswagen Polo
А как узнать какой двс у подходит холодная или горячая свеча ? И как узнать что та или иная свеча горячая или холодная ?
жду с нетерпением следующего видео теста свечей! лайк ! подписка !
А что делать со свечами на форд? У которых нет уплотнительной шайбы!
А калильное число у разных производителей своё, у одного производителя считается горячая а у другого холодная!
Калильное число как и вязкость масла зависят от темпры и нагрузки при эксплуатации! - это указано в букваре!
Кто выбирает по резьбе? Это откуда ты взял?
Смысл писать такие шапки?тема не раскрытая осталось.Я открывал видео что бы увидеть полезную информацию.
Ставлю дешевый Brisk 3х электродный (где-то 250-300р за комплект из 4х свечей) меняю раз в год в независимости от пробега. Ни разу не подводили ни зимой ни летом!
300-400 р сейчас 2023 г Гиро еле купить 😅!
Лайк за инфу в этом видео и жду второй выпуск по свечам!
Виктор ты умный парен. Смотрел почти все твои видео. Браво
Если свеча по калильному чеслу подходит, а по зазору нет, могу ли я сам увеличить зазор до нужного размера без вреда для машины?
конечно, зазор проволочным щупом делается и не давить на изолятор , не бросать свечи - лопнет керамика
У меня Мерседес 190Е переделан на карбюратор. Он не заводится и стреляет чихает карбюратор, это от чего может быть ? Я в свечах зазор сделал 1 милиметр может быть от этого.
Двигатель совсем не греется.... Завести пробовали?
На Митсубиши лансер какие свечи лучше ставить..подскажи
На какую фирму работаешь?
Какую Свечу Мне Посоветуете Купить На Бензотриммер
А что про иридиевые свечи, сколько они в среднем ходят, иди это больше от производителя зависит ?
Обзорчик ок, понабежало тут хейтеров, вы что не видели как поршни пробивает? название в принципе норм, автор не обращай внимание на недовольных диванных экспертов!
Здравствуйте какю свечу втавить мне на тауота камри обем 2.2 помлгите выбору свечи. Уменя детонация двигателя. Пр нагретом двигателе зегят клопана. Как буто залит плохой бензин. А на холодном двигателе не звенит клапан. Ставлю зажигане познее, не звенит клапан но пропадает тяга. Ставлю ране зажигане начинают звенеть клапан. На холостом ходу газуеш не звенит. Толко при легком нагрузке наченают звенеть. Подскожите если знаете причину. Уже замучался. Проверял зажигане нора стойт. Поменял свечи поставил иридивые не помог. Залил масло по гуще 10w 40 не помогло. До этого заливал масло 5w30 масло расхода нет.
Я вам повідомлю цю просту річь.Всі фірми,які виробляють свічки,списи ламали над тим,щоб якомога збільшити площу центрального електроду,.бо швидко згорає.Для цього йього треба робити товщим,але кераміка ізоляції це обмежеє,бо сама ізоляція слабшає,що приведе до пробою свічки.То не парьтесь з цими викрутасами.Е свічки з стальними електродами,є покриті матеріалами,щоб не так швидко горів центральний електрод.Назви їх ,це перша літера на пояску свічки.А те,що піддається ,чи не піддається дії магніту,то це туфта,бо стальні електроди ним притягнуться.Частіше їх чистіть і слідкуйте за зазором.При 24 кв запаленні,вони розраховані на 15тис.Будете слідкувати,то вільно ходять 50тис.Саме краще,коли зазор між електродами найбільший,але висока напруга не дура і б"є по найменшому шляху опору.Тому виконуйте зазор,установлений заводом.І користуйтесь калільним числом,установленим розробником для даного двигуна.
в 97 году купил новую 21213 и через 3000 км после замены масла решил свечи посмотреть! Откручивал с метровой трубой(усилитель)Скрипело на всю округу! Как такой вариант.Откручивал с хрустом как футорки колёсные грузовика! Сам откручиваю ругая АВТОВАЗ а сам думаю как буду восстанавливать резьбу! Открутил крутил туда и обратно! Через неделю рассказал знакомому мотористу и он подтвердил что есть такой косяк у АвтоВАЗа!
А может ли грется двиготель иза зора свечей?
Мне кажется что жигулям(классике) Ваще по барабану какую свечу накрутишь.Знаю людей которые в 4цилиндрах были разные свечи и ничего... ездили)))Ничего не тоило и не детонировало.А вот для современных авто-это важно!Спасибо.
Разница в доступе. На некоторых движках чтобы до свечей добраться надо пол машины разобрать, вот тогда разумно переплатить за максимальный ресурс. А новые работают одинаково что в жигулях, что не в жигулях. Лучше обычные менять в три раза чаще и ездить всегда на новых, чем заплатить маркетологу за круто выдуманное название и за свои же деньги мучить движок сотнями тысяч пробега на измотанных свечах которые когда-то были крутыми.
и современные будут ездить так же) спасибо
А если свеча выходит из строя,она вв провод убивает или на провод это не влияет,заранее спасибо.
по практике. Свечи NGK, что ты показал перестают нормально работать через 7000 км. По опыту первого корейца на втором выкинул их сразу. Что касается ресурса. Denso ходят без проблем на нашем бензине по 100 000 км. (зазор иногда проверяю и все), Бош стоит на сиде - иридий платиновые ходят по 120 т км без проблем.
Getz вчера смотрел пробег 380 тыс км с 2005 года, Ceed - 340 тыс км с ноября 2010.
У меня просьба. Есть магнитные пробки - стоит ли их ставить? Да они ловят не все железо, но ловят. Из минусов бытует мнение, что часть намагничивается и оседает в других местах мотора. Есть еще способ магниты от жесткого диска на фильтр приклеить (на мой взгляд самые мощные и тут ты выкидываешь фильтр.
Знаю что некоторые производители ставили с завода такие пробки. Почему их не ставят все?
У тебя не нжк а фуфломицин
Приветствую вас !!!Мне подарили свечи денсо ik16tt но оказуется на мой Логан по каталогу нужно калийное число 20....Можно ли поставить подаренные мне 16 разница ведь не большая???Использую спиртовой бензин (температура горения ниже чем у газа и бензина)?!?Ответте пожалуйста постоянному подпищику!!!
крутяк)))) спасибо тебе за твои старания))
V-образные свечи(пропил) делают дабы сместить искру на край электрода(считается что так лучше воспламеняется смесь)
тупишь.
Катаю на иридиевых denso TT уже три года и не знаю проблем,только из редко выставляю зазоры в норму.И к стате на них движок лучше поехал чем на обычных.До этого двигался на двух контактых пол года,и как то за городом по трассе дал не много просраться км.140 и после этого сразу отказали две свечки.Так что считаю лучше иридиевых нет.И на морозе на них запуск легче.
На двух тактном двигатели не работает свечи с водным охлаждением на воздушном и на оборот.