Togli ''elettrico'', perche in Italia il fuoristrada si acquista solo per usarlo nell'urbano, ben diversamente dalla Norvegia in cui si usa praticamente mai in citta.
@@angelocanonico3775 e per quale motivo? Sono giocattoli per i milionari, non devono avere un senso...a che servono le Bugatti, se tanto vengono parcheggiati fuori dal casinò di Montecarlo?
Per me un fuoristrada elettrico ha senso: la molta coppia da subito permette di liberarsi facilmente da situazioni difficili. Nelle zone sperdute dell’amazzonia o dell’Africa queste Mercedes non ci vanno, li usano le Toyota. Ma ha ancora più senso in città, ormai il vero terreno di elezione della classe G, permette di entrare molto facilmente nella ZTL e di poter parcheggiare nei posti per le elettriche, qualora fossero occupati dalle termiche c’è sempre la doppia fila
@@fabiodica1976 Rimane un giocattolone che non si troverà mai nei territori montani neanche se fosse benzina o diesel (solo vecchi Pajero, Toyota, Patrol, Discovery 1,2 ecc)
Scusate, ma secondo voi si può chiamare telaio a longheroni, due travi imbullonate ad un pacco batteria in alluminio che tutto può fare tranne flettere per ovvi motivi che tutti sappiamo. Il telaio a longheroni è tutt'altra cosa, spero che non debba essere io a spiegarvelo. Questo telaio è la cosa più rigida che abbia mai visto e in fuoristrada, quello vero, non funziona, un pó come ii cybertruck. Purtroppo è l'ennesima macchina inutile elettrica, perché il 99% delle persone che la comprano, se mai la coompreranno visto che ci sono le motorizzazioni termiche, non farà mai nemmeno un tratto di sterrato 😂😂😂
@@angelocanonico3775 Quali paesi fanno peggio o come l' Italia qua in Europa ? Est e sud con eccezione di Slovenia, Romania e Portogallo. Persino la Spagna fa meglio. Pero' ovvio, e' un paese con scarsa occupazione e bassi salari.
Onestamente non mi piace quest'auto in versione elettrica, peró le inquadrature sono state molto belle, mi ispirerò per farle simili anche sul mio canale😍
Tra 30 anni forse si avranno batterie che possono esser ricaricate tramite un pannello solare installato sul tetto del veicolo, quindi il veicolo elettrico potra' attraversare il deserto. Un veicolo termico invece avra' sempre bisogno di taniche extra per carburante e per liquido di raffreddamento, e non sempre questi veicoli riescono a superare un deserto, perche questo e' pieno di carcasse di veicoli che non sono riusciti a compiere l'impresa. Tutto questo si chiama evoluzione.
@@hygge-eller-kos_thechoise ho una Land Rover del 1978 motore originale, ci posso mettere benzina alcool aceto piscia di cammello che giro la chiave e parte lo stesso, quando si rompe basta una chiave e del nastro americano per tamponare. In un fuoristrada elettrico li tocchi te i cavi dell’alta tensione. Fatti un giro in Africa a vedere come usano le auto. Senza parlare delle colonnine per la ricarica veloce, forse forse ci arriveremo noi tra 20 anni ad avere un servizio decente su tutto il territorio…. sarà di sicuro la prima preoccupazione degli africani.
Già la G è assurda, questa sulla carta è assolutamente senza senso. Ma per questo è fantastica! Da possessore di una dell’ultima serie devo dire che è il top assoluto.
forse una delle poche auto elettriche con un senso... mettere motori sportivi in questi macchinoni non ha senso, meglio un elettrico... tanto di fuori strada vero queste auto non ne fanno mai e per spostare tutta sta roba meglio 4 motori elettrici che un V8, quello meglio lasciarlo sulle auto sportive!
Tutto ha senso, tutto non ha senso, dipende dai gusti personali. Io onestamente un fuoristrada mai lo acquistero', perche viaggio poco fuori da strade asfaltate, giusto quei 100 km mensili. Ha senso invece se si vive in aperta campagna o montagna e il veicolo si utilizza prettamente su strade non asfaltate.
@@hygge-eller-kos_thechoise abito in campagna da sempre e sono sempre in montagna in inverno. non ho mai visto un classe G usato per uso gravoso o come mezzo di lavoro, vedo solo tanti ford ranger (infatti ne abbiamo uno ahah) secondo me il classe G è una macchina solo per bauscia! ahahah
@@Sbandio_SnowboardDalle mie parti, abito nelle Alpi Liguri, alcuni cacciatori usano la classe G per andare a caccia, ma sono quelle di 30 anni fa, tutta meccanica. Quella nuova più che in strada non le ho viste in terreni diversi.
io capisco lo sviluppo tecnologico che può dare l'associare ad ogni ruota un motore ma elettrico = efficienza. Un classe G ed efficienza nella stessa frase non possono stare. Capisco l'ovvietà che i guadi non sono di 85mm ma di 85 cm ma, non mettere neanche un disclamier per avvisare dell'errore mi sembra davvero brutto per una testata giornalistica. Una macchina di quel calibro dire come pro che i fruscii a 60km/h sono assenti direi che siamo messi davvero male! Per favore tornate a fare prove e recensioni come si deve!
E dove si dovrebbe fare fuoristrada con sto coso, sulle nuvole per non spaccare il pacco batterie e la mascherella a led? 😂 "Nuove teKn0loGi€", "IL fUtUr0o0o"
Ma poi pesa 3 tonnellate, ma ce la fa a fare cose da fuori strada? Secondo me alla prima buca, lastra di ghiaccio, salita o pozza di fango, rimani li incastrato, non si muove 😂
@@angelocanonico3775In realtà è vero il contrario, visto che una Classe G la vedrei bene a Hollywood rispetto all'Africa. E non penso che i ricchi hanno problemi a ricaricare un'auto elettrica.
@@angelocanonico3775 infatti Mercedes vende più il plug-in che le solo endotermiche, il nuovo Actros fa 500km a -15C° ed hanno deciso di fare la G elettrica. I passi indietro li fa chi non sa gestire determinate dinamiche, non i costruttori seri. Piazzare il plug-in nei diesel più venduti è stata la genialata più grande e le vendite lo dimostrano
Parlando di futuro, comprerò un fuoristrada solo Fuel Cell, mai a batteria. Pesano 300 tonnellate, il freddo influisce sulla loro autonomia e già ne hanno poca di loro. A 40 anni nei primi anni del 2040s spero di non vedere più questi obbrobri, l’elettrico a batteria non è fatto per i fuoristrada, è una semplice forzatura, come una Ferrari a diesel, totalmente insensata.
Fuel Cell, ottimo modo per sprecare energia elettrica... 50 kWh per un kg di idrogeno che ti fanno fare forse 100-150km (contro i circa 300-400di un auto a batteria) aggiungici i problemi di stoccaggio dell idrogeno, l impossibilità di trasportarlo in un gas dotto e tutta la manutenzione che serve per i filtri aria della fuel Cell...... In italia l idrogeno è e rimarrà in quelle 2-3 stazioni che abbiamo, vedo davvero improbabile che si possa espandere
@@riccardozamprogno5824 a livello di efficienza non saremo sul 90% come le elettriche abbatteria ma neanche allo 0%. Siamo al pari delle termiche che abbiamo usato per un centinaio di anni finì ad oggi, ovvero sul 30% di efficienza, direi un dato che va più che bene vista la diffusione delle termiche a livello globale. A livello di autonomia, nonostante si sia agli albori (come quando la Toyota fece la prima ibrida a fine 90/inizio 2000 e nessuno ci credeva, guardati oggi che ne siamo invasi) la Toyota Mirai in commercio ha già un’autonomia che sta tra i 650 e gli 850km, c’è da aggiungere che stanno facendo altri test ed hanno superato i 1000km di autonomia. E siamo agli albori, ripeto, siamo agli albori. Gli fai il pieno in 5 minuti e non in 1 ora.
@@danielepellegri346 aggiungici quello, aggiungi quell’altro, aggiungici sopra e aggiungici sotto… l’hai fatta sbrigativa è? Leggiti quello che ho scritto all’altro utente nel commento sopra questo va. La prossima volta però aggiungici anche un po’ di sapienza, perché ne vedo poca. Lagnarsi sui filtri, perché sulle termiche ce ne sono pochi vero? Non sarebbe niente di nuovo.
Già da qualche anno lo avevano trasformato da fuoristrada a aperitivocar….. ora lo hanno proprio distrutto. Speriamo che mamma Toyota con il land cruiser tenga duro!
Boh... Al di la che sia elettrico o meno, ma esiste qualcuno che compra una Classe G moderna per usarla DAVVERO per come è stata progettata? Quindi fuoristrada, magari maltrattarla un po' per uscire dalle situazioni critiche.
@@GS_RS6 È quello il punto. Chi vuole fare fuori strada serio e sovente non compra questa Classe G, compra un mezzo più semplice e meno sfarzoso. A meno che non sei uno sceicco del Dubai e vai a fare su e giù per il deserto dietro casa e non te ne frega niente di rovinarla.
Chi acquista fuoristrada percorre poca strada, perche un conto e' guidare su strade lisce ed asfaltate, un altro guidare su strade non asfaltate e con sassi.
@@hygge-eller-kos_thechoisePercorri poca strada ma in luoghi molto isolati. Basta vedere il nostro paese dove nelle Alpi o negli Appennini ci sono luoghi dove la civiltà risulta lontana. Trovare una colonnina nel caso serva diventa impegnativo. Poi questa Classe G difficilmente ha come cliente tipo quello del fuoristrada.
@@angelocanonico3775 E tu avresti i soldi per acquistare e mantenere quella vettura ? Io francamente non butterei piu via un cent in un'auto termica, e di termiche con elevata potenza, ne ho avute parecchie, dato che la piu ''paciosa'' aveva 340 HP e correva l'anno 1986. No grazie, troppo care da mantenere.
@@hygge-eller-kos_thechoise Il mondo non si divide solo in Panda e supercar, ci sono anche le vie di mezzo. Comunque una Panda a benzina ha sempre mille volte più senso di qualunque giocattolo elettrico.
Ha più senso della versione a combustione, dato che se vuoi avere coppia e potenza l'elettrico ne ha di più, poi se vuoi fare lo spaccone per farti sentire su un mattone su quattro Ruote quello è un altro discorso
Ma a cosa serve un fuoristrada elettrico? Per posteggiarlo in seconda fila in citta per dire ho l'auto grossa?
Togli ''elettrico'', perche in Italia il fuoristrada si acquista solo per usarlo nell'urbano, ben diversamente dalla Norvegia in cui si usa praticamente mai in citta.
@@hygge-eller-kos_thechoise io ti voglio vedere con il fuoristrada elettrico veramente in fuoristrada mi faccio due risate
@@angelocanonico3775 quali sarebbero le grosse differenze con un G termico?
@@GS_RS6 la versione elettrica in fuoristrada non serve a niente
@@angelocanonico3775 e per quale motivo? Sono giocattoli per i milionari, non devono avere un senso...a che servono le Bugatti, se tanto vengono parcheggiati fuori dal casinò di Montecarlo?
I guadi di 85 millimetri sono terribili. Occhio!
Certo che 85cm per una elettrica sono proprio pochi per un fuoristrada. Ho visto video di tesla con l’acqua al parabrezza andare tranquillamente
Per me un fuoristrada elettrico ha senso: la molta coppia da subito permette di liberarsi facilmente da situazioni difficili. Nelle zone sperdute dell’amazzonia o dell’Africa queste Mercedes non ci vanno, li usano le Toyota. Ma ha ancora più senso in città, ormai il vero terreno di elezione della classe G, permette di entrare molto facilmente nella ZTL e di poter parcheggiare nei posti per le elettriche, qualora fossero occupati dalle termiche c’è sempre la doppia fila
Ma se pesa oltre 3000 kg, senza passeggeri, cosa dichiarano a libretto come portata? come funziona con la patente?ci vuole la C?
Non deve superare i 3500 Kg
in germania con la patente base vai fino a 5.5t mi pare
per i veicoli elettrici il limite con patente B è 4,25 tonnellate.
@@fabiodica1976 Rimane un giocattolone che non si troverà mai nei territori montani neanche se fosse benzina o diesel (solo vecchi Pajero, Toyota, Patrol, Discovery 1,2 ecc)
Mercedes ha appena dichiarato che lascerà l’elettrico per riprendere il V8. Questo video è un bluff
Bel capolavoro tecnologico e distante anni luce dalla GD240 con i 72 cavalli, che guidavo per qualche anno.
Scusate, ma secondo voi si può chiamare telaio a longheroni, due travi imbullonate ad un pacco batteria in alluminio che tutto può fare tranne flettere per ovvi motivi che tutti sappiamo. Il telaio a longheroni è tutt'altra cosa, spero che non debba essere io a spiegarvelo. Questo telaio è la cosa più rigida che abbia mai visto e in fuoristrada, quello vero, non funziona, un pó come ii cybertruck.
Purtroppo è l'ennesima macchina inutile elettrica, perché il 99% delle persone che la comprano, se mai la coompreranno visto che ci sono le motorizzazioni termiche, non farà mai nemmeno un tratto di sterrato 😂😂😂
FUTURO?😄AHAHAH...ma per favore!... già stanno facendo marcia indietro!, almeno in Italia è così.
L' Italia non fa testo
@@hygge-eller-kos_thechoise Lo so...i fatti faremo come a Cuba prima dell' embargo!...ci terremo le nostre auto per 40 anni👍🏻...meglio così
@@hygge-eller-kos_thechoise altri paesi non è che sono migliori
@@witcher8325 Significa poverta', e dalla poverta' scappano anche i meno qualificati, quindi non dovresti scrivere .. Meglio cosi
@@angelocanonico3775 Quali paesi fanno peggio o come l' Italia qua in Europa ? Est e sud con eccezione di Slovenia, Romania e Portogallo. Persino la Spagna fa meglio. Pero' ovvio, e' un paese con scarsa occupazione e bassi salari.
Quindi 432kW e 1160Nm per far girare su se stesso un veicolo di 3 tonnellate.
- quale il senso di prodotto e di mercato?
- quale il caso d’uso?
Già a benzina consuma come una petroliera per la forma da frigorifero..figuriamoci questa..
ma che ne capisci di classe G ?
Da affiancare anche una serie di pannellini solari con cui ricaricare la sua batteria nel bel mezzo del deserto...
11:42 85mm???
Onestamente non mi piace quest'auto in versione elettrica, peró le inquadrature sono state molto belle, mi ispirerò per farle simili anche sul mio canale😍
Auto spettacolare, da comprare e partire subito per un raid in africa
Elettrico = efficienza … questo mezzo non ha senso, dovrebbe essere nativo elettrico per fare qualcosa di buono
Ho avuto 35 anni fa una 240 GD: lentissima ma inarrestabile
Gran macchina! Però penso che la capacità di guado sia 85 cm e non mm
Beh ora sì che ha senso sto vecchio cassone! Gran bel mezzo 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿💯
❤AMAZING ❤
Tornate a recensire auto serie, non queste cinesate. Grazie.
E quali sono le auto serie?
@@mattiabertero Ce ne sono, ce ne sono. Soprattutto senza batteria.
@@mattiaberteroletteralmente tutte quelle non alimentate a pile
@@RVG_ Quindi da escludere anche le ibride dall'elenco delle auto serie?
@@mattiabertero Dipende, le full hybrid un minimo di senso lo hanno, le mild e le plug in no
85 mm di guado? Interessante!
A me pare una stronzata pazzesca!!
Ci vediamo tra 30 anni in Africa a caricare le batterie nel deserto
Tra 30 anni forse si avranno batterie che possono esser ricaricate tramite un pannello solare installato sul tetto del veicolo, quindi il veicolo elettrico potra' attraversare il deserto. Un veicolo termico invece avra' sempre bisogno di taniche extra per carburante e per liquido di raffreddamento, e non sempre questi veicoli riescono a superare un deserto, perche questo e' pieno di carcasse di veicoli che non sono riusciti a compiere l'impresa.
Tutto questo si chiama evoluzione.
@@hygge-eller-kos_thechoise si bella questa evoluzione 🤣
@@hygge-eller-kos_thechoise ho una Land Rover del 1978 motore originale, ci posso mettere benzina alcool aceto piscia di cammello che giro la chiave e parte lo stesso, quando si rompe basta una chiave e del nastro americano per tamponare. In un fuoristrada elettrico li tocchi te i cavi dell’alta tensione. Fatti un giro in Africa a vedere come usano le auto. Senza parlare delle colonnine per la ricarica veloce, forse forse ci arriveremo noi tra 20 anni ad avere un servizio decente su tutto il territorio…. sarà di sicuro la prima preoccupazione degli africani.
@@davidefranco1250 queste versioni elettriche in fuoristrada non servono a niente
@@angelocanonico3775 lascia perdere, è un Teslaro
Auto fatta per i ricconi in Los Angeles che si fanno il giro nelle strade del centro
Già la G è assurda, questa sulla carta è assolutamente senza senso. Ma per questo è fantastica! Da possessore di una dell’ultima serie devo dire che è il top assoluto.
forse una delle poche auto elettriche con un senso... mettere motori sportivi in questi macchinoni non ha senso, meglio un elettrico... tanto di fuori strada vero queste auto non ne fanno mai e per spostare tutta sta roba meglio 4 motori elettrici che un V8, quello meglio lasciarlo sulle auto sportive!
Tutto ha senso, tutto non ha senso, dipende dai gusti personali. Io onestamente un fuoristrada mai lo acquistero', perche viaggio poco fuori da strade asfaltate, giusto quei 100 km mensili. Ha senso invece se si vive in aperta campagna o montagna e il veicolo si utilizza prettamente su strade non asfaltate.
@@hygge-eller-kos_thechoise abito in campagna da sempre e sono sempre in montagna in inverno. non ho mai visto un classe G usato per uso gravoso o come mezzo di lavoro, vedo solo tanti ford ranger (infatti ne abbiamo uno ahah) secondo me il classe G è una macchina solo per bauscia! ahahah
@@Sbandio_SnowboardDalle mie parti, abito nelle Alpi Liguri, alcuni cacciatori usano la classe G per andare a caccia, ma sono quelle di 30 anni fa, tutta meccanica.
Quella nuova più che in strada non le ho viste in terreni diversi.
@@mattiabertero siamo d’accordo
In pratica tutto il peso è davanti?
io capisco lo sviluppo tecnologico che può dare l'associare ad ogni ruota un motore ma elettrico = efficienza.
Un classe G ed efficienza nella stessa frase non possono stare.
Capisco l'ovvietà che i guadi non sono di 85mm ma di 85 cm ma, non mettere neanche un disclamier per avvisare dell'errore mi sembra davvero brutto per una testata giornalistica.
Una macchina di quel calibro dire come pro che i fruscii a 60km/h sono assenti direi che siamo messi davvero male!
Per favore tornate a fare prove e recensioni come si deve!
E dove si dovrebbe fare fuoristrada con sto coso, sulle nuvole per non spaccare il pacco batterie e la mascherella a led? 😂 "Nuove teKn0loGi€", "IL fUtUr0o0o"
Ma poi pesa 3 tonnellate, ma ce la fa a fare cose da fuori strada? Secondo me alla prima buca, lastra di ghiaccio, salita o pozza di fango, rimani li incastrato, non si muove 😂
@@IlNamelessKinglI con quasi 1200Nm di coppia immediata, questa esce pure dai crateri.
Questa versione in africa,irak , Afghanistan ti lascia a piedi
Quindi il mercato grosso di questo mezzo è l'Africa, Iraq e Afghanistan? Tipici paesi da persone ricche...
@@mattiabertero se voglio una macchina da Hollywood non prendo la versione elettrica
@@angelocanonico3775In realtà è vero il contrario, visto che una Classe G la vedrei bene a Hollywood rispetto all'Africa.
E non penso che i ricchi hanno problemi a ricaricare un'auto elettrica.
@@mattiabertero io in questo caso ci vedo più una 500 G o la versione AMG
@@mattiabertero prossimamente i talebani faranno la guerra con questa.
Fate quasi tenerezza, ogni volta decine e decine di video e recensioni di veicoli che non comprerà quasi nessuno...
Tra 1 anno sarà testa a testa con l’AMG, vedrete
@@1ngro si si come no 🤣
@@angelocanonico3775 tutti esperti di economia, mercati internazionali e storia dell’automobile tra di voi immagino
@@1ngro i costruttori ultimamente fanno 2 passi indietro per quanto riguarda l'elettrico
@@angelocanonico3775 infatti Mercedes vende più il plug-in che le solo endotermiche, il nuovo Actros fa 500km a -15C° ed hanno deciso di fare la G elettrica. I passi indietro li fa chi non sa gestire determinate dinamiche, non i costruttori seri. Piazzare il plug-in nei diesel più venduti è stata la genialata più grande e le vendite lo dimostrano
Parlando di futuro, comprerò un fuoristrada solo Fuel Cell, mai a batteria. Pesano 300 tonnellate, il freddo influisce sulla loro autonomia e già ne hanno poca di loro. A 40 anni nei primi anni del 2040s spero di non vedere più questi obbrobri, l’elettrico a batteria non è fatto per i fuoristrada, è una semplice forzatura, come una Ferrari a diesel, totalmente insensata.
Mi sa che non conosci bene le fuel cell, non sono proprio rose e fiori né come efficienza né come gestione termica
Parli del futuro con la visione del passato ? Fallo almeno con la visione odierna.
Fuel Cell, ottimo modo per sprecare energia elettrica... 50 kWh per un kg di idrogeno che ti fanno fare forse 100-150km (contro i circa 300-400di un auto a batteria) aggiungici i problemi di stoccaggio dell idrogeno, l impossibilità di trasportarlo in un gas dotto e tutta la manutenzione che serve per i filtri aria della fuel Cell...... In italia l idrogeno è e rimarrà in quelle 2-3 stazioni che abbiamo, vedo davvero improbabile che si possa espandere
@@riccardozamprogno5824 a livello di efficienza non saremo sul 90% come le elettriche abbatteria ma neanche allo 0%. Siamo al pari delle termiche che abbiamo usato per un centinaio di anni finì ad oggi, ovvero sul 30% di efficienza, direi un dato che va più che bene vista la diffusione delle termiche a livello globale. A livello di autonomia, nonostante si sia agli albori (come quando la Toyota fece la prima ibrida a fine 90/inizio 2000 e nessuno ci credeva, guardati oggi che ne siamo invasi) la Toyota Mirai in commercio ha già un’autonomia che sta tra i 650 e gli 850km, c’è da aggiungere che stanno facendo altri test ed hanno superato i 1000km di autonomia. E siamo agli albori, ripeto, siamo agli albori. Gli fai il pieno in 5 minuti e non in 1 ora.
@@danielepellegri346 aggiungici quello, aggiungi quell’altro, aggiungici sopra e aggiungici sotto… l’hai fatta sbrigativa è? Leggiti quello che ho scritto all’altro utente nel commento sopra questo va. La prossima volta però aggiungici anche un po’ di sapienza, perché ne vedo poca. Lagnarsi sui filtri, perché sulle termiche ce ne sono pochi vero? Non sarebbe niente di nuovo.
Già da qualche anno lo avevano trasformato da fuoristrada a aperitivocar….. ora lo hanno proprio distrutto. Speriamo che mamma Toyota con il land cruiser tenga duro!
Boh...
Al di la che sia elettrico o meno, ma esiste qualcuno che compra una Classe G moderna per usarla DAVVERO per come è stata progettata? Quindi fuoristrada, magari maltrattarla un po' per uscire dalle situazioni critiche.
A me piangerebbe il cuore, vedere 150.000€ di auto, buttata nel fango o graffiarla tutta.
@@GS_RS6 È quello il punto.
Chi vuole fare fuori strada serio e sovente non compra questa Classe G, compra un mezzo più semplice e meno sfarzoso.
A meno che non sei uno sceicco del Dubai e vai a fare su e giù per il deserto dietro casa e non te ne frega niente di rovinarla.
@@mattiabertero vabbè tanto sulla sabbia, non si rovina nulla.
Ci sono versioni di questa macchina che sono fatte proprio per questo
@@angelocanonico3775 ovvero?
completamente inutile
Se proprio ne volete comprare una aspettate due/tre anni, che costeranno 30.000 euro
170k€ ammazza che stangata
Tijolo eléctrico com rodas
A quanto si aggira l'autonomia?
15 minuti 😂
473 km WLTP
Chi acquista fuoristrada percorre poca strada, perche un conto e' guidare su strade lisce ed asfaltate, un altro guidare su strade non asfaltate e con sassi.
@@hygge-eller-kos_thechoise chi acquista un fuoristrada lo prende a benzina o Diesel
@@hygge-eller-kos_thechoisePercorri poca strada ma in luoghi molto isolati.
Basta vedere il nostro paese dove nelle Alpi o negli Appennini ci sono luoghi dove la civiltà risulta lontana.
Trovare una colonnina nel caso serva diventa impegnativo.
Poi questa Classe G difficilmente ha come cliente tipo quello del fuoristrada.
Non ha senso.
Spero che la moda dell'elettrico finisca presto, così tornerete finalmente a parlare di auto vere
Auto vere la Dacia Sandero o la Fiat Panda ?
@@hygge-eller-kos_thechoise una Giulia Quadrifoglio per fare un esempio
@@angelocanonico3775 E tu avresti i soldi per acquistare e mantenere quella vettura ? Io francamente non butterei piu via un cent in un'auto termica, e di termiche con elevata potenza, ne ho avute parecchie, dato che la piu ''paciosa'' aveva 340 HP e correva l'anno 1986. No grazie, troppo care da mantenere.
@@hygge-eller-kos_thechoise eh beh visto che l'elettricità è regalata ed è disponibile senza limiti 🤣
@@hygge-eller-kos_thechoise Il mondo non si divide solo in Panda e supercar, ci sono anche le vie di mezzo. Comunque una Panda a benzina ha sempre mille volte più senso di qualunque giocattolo elettrico.
Un tombino non vale nulla
Auto per i sceicchi sicuramente….e basta elettriche avete rotto 😂😂😂😂😂😂😂
Ha più senso della versione a combustione, dato che se vuoi avere coppia e potenza l'elettrico ne ha di più, poi se vuoi fare lo spaccone per farti sentire su un mattone su quattro Ruote quello è un altro discorso
"elettrica e vi dico che ha senso" AHHAHAHAHHAHHAHAHAHHAHHAAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHHAHAHH
I giornalisti devono mangiare 😂
Vi risparmio 22 minuti di vita.
No, non ha senso.
Vomito
🤮