Пустяки. Обратитесь к повелителю цифр. Он сделает ребрендинг. Никто не поймёт какая это по счету модель. Чтобы к нему обратиться, нужен повелитель обращений. Работайте.
Ими частники не владеют. Только компании. В том смысле, что пассажиры - наемные менеджеры. Хозяева компаний в это время - на яхтах или на кастомных широкофюзеляжниках.
В отлиие от Gulfstream у Global есть пердкрылок. И закрылки на 7000 двухщелевые и стальные в отличие от однощелевых композитных на Global 6000. Это делалось для того чтобы обеспечить крутую глиссаду для таких аэропортов как London City. Кстати Triumph выпускал крыло на заводе в Техасе где одновременно собираются и крыло для конкурента Gulfstream. Чтобы начать производство крыла для Bombardier был постороен отдельный цех. Но с крылом они все-таки налажали и в итоге Bombardier выкупил поизводство крыла у Triumph и переименовал производство в BUSA (Bombardier USA).
@@lutskbike На данный момент, не одна страна в мире не может полностью собственными силами выпускать гражданские самолёты, всё производится в кооперации. То же касается и России, введи санкции против Airbus или Boeing, они не смогут производить самолёты, пока не наладят выпуск санкционных деталей.
Скай, хочу выразить тебе глубочайшее уважение, что не скатился до уровня бредовой рекламы в видео. Если и есть, то строго по делу. Смотрю практически с самого начала и очень жду новые видео. Так держать!
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другий "небесные корабли"
@@TheSpillcaster Укажите мне на ролик про японское дирижабле строение Укажите мне на ролик про Жозефа Шпиеса ( *Joseph* *Spiess* ) основатель Zodiac и создатель первого французского дирижабля жёсткой конструкции Укажите на ролик про французский флот дирижаблей до первой мировой. Он вообще-то уступал только немцам по количеству. Укажите мне на ролик про американский гибридный трёхфюзеляжный Aerion III Укажите мне на ролик ....................... Думаю вы поняли о чём я. Есть много малоизвестного материала по этой теме, если копнуть историю. Конечно можно и про более современные перспективные проекты и направление развития сделать ролик.
@@РустамХак Сами по себе деньги ничего не создают, для созидания нужны умы. Я знаю чуваков, которые за бОльшие деньги не делают ничего, кроме отчётов о мнимых успехах.
Подписался с месяц назад, рекомендация прилетела от Ютьюба, видимо его алгоритмы просчитали, мои увлечения... Была бы возможность (второй аккаунт, например) с удовольствием подписался бы ещё раз. Спасибо за вашу работу!
Мне на главную в тубе Покемоша-лайф попался, благо Дизелронг(Мартина) смотрю тоже лет 5, теперь у меня по хобби полна коробочка.. тепловозы-корабли и самолёты + в дзене статьи читаю и траки(дальнобой и траки)
Привет Скай, не настаиваю - просто совет. В новых роликах тягу моторов указывай в килограммах, ибо это лучше коррелирует с озвученным весом (массой) аппарата. Чтоб мы не лезли в калькуляторы и не считали, а сколько же у того или иного летака тяговооруженность.
Да умеют люди свои тушки возить. Не, вот если бы мог обычный человек хотя-бы "кукурузник" себе позволить тогда ладно. Мне прям очень обзор на эту машину понравился. Люблю технику сделанную инженерами. А это чудо смесь отеля с самолётом.
Дело в том, что бизнес авиация с одной стороны очень простая зона для воплощения своих потаённых идей, да и в плане продаж несколько проще, ответ один - нет столько ограничений и стандартов, как гражданской массовой авиации. С другой стороны здесь столько же трудностей, сколько в массовом сегменте, умноженном на придирчивость заказчика, как известно, чем человек богаче, тем он жаднее. Одно радует - в бомбардье трудится более 35% выходцев из СССР и РФ, все те, кто был не нужен в 90-е тут, и нашел себя там.
@@safil747 в 90-е продолжали набирать долги. Вся страна с замиранием ждала скажет ли Мишель Камдессю о новом транше. в 00-е стали зачем то со штрафом за досрочное гашение, гасить низкопроцентные советские займы, вместо того чтобы сперва погасить высокопроцентные 90-х.
У них сайдстик у левого пилота - слева, интересно как это влияет на тактильные чувства. Если вы всю жизнь ездили на леворукой машине на палке, то праварукая на палке будет слегка непривычно.
Катастрофа суперджт-100 - от молнии отказала автоматика, пилот в ручном режиме, левой рукой и джойстиком не смог справится с козлением самолета при посадке. Сейчас пилотам запрещено полностью в ручном режиме сажать лайнеры с автоматикой. Когда по той же причине разобьется 5-9 самолетов одной модели, все джойстики переставят под правшей. Раньше этим заниматься экономически не выгодно.
А не планируется видео по конвертопланам? Понятно что ищущий в интернете найдёт, но интересных видео на ютубе не так много, а начав интересоваться темой неожиданно для себя открыл что оказывается помимо, как я думал единственного серийного, оспрея есть ещё небольшая машина у леонардо. Было бы интересно посмотреть историю одной из самых "свежих" схем летательных аппаратов!)
А джойстики управления настраиваются по чувствительности, типа DPI что-то есть? Мне кажется, большим штурвалом управлять можно точнее, чем маленькими джойстиками, если они без дополнительных настроек.
Точности достаточно, плюс у джойстика в обычном режиме немного другая логика работы - пилот отклонением джойстика задает не непосредственно угол отклонения управляющей поверхности, как при прямом управлении с тягами, а скорость изменения положения по соответствующему каналу управления (тангаж/крен), при этом сами углы отклонения управляющих поверхностей рассчитываются автоматикой системы управления.
Ракетчики в ньютонах измеряют, причем на всём, от простейших спортивных моделей в кружках для детей, до обычных ракет. Так что удобно в килограммах, но и в ньютонах не критично.
Вас тоже бесит, что как только ты покупаешь 6500, они выпускают 7500, и тебе приходится покупать новый самолёт, чтобы в чайхану было не стыдно прийти?
А деньги все уже на шаурму потрачены. Согласен с вашим возмущением
Да ваще! Только купил себе новенький 737, как эти гады из Boeing выпустили 737 Max! Теперь хожу как нищеброд, пацанам в глаза смотреть стыдно...
Пустяки. Обратитесь к повелителю цифр. Он сделает ребрендинг. Никто не поймёт какая это по счету модель.
Чтобы к нему обратиться, нужен повелитель обращений.
Работайте.
Росіяни на такому не літають, бо санкції 🤣🤣🤣
@@lutskbike Ага, зате українці літають без санкцій
Чего греха таить, завидую (доброй завистью) тем людям, которые имеют возможность владеть такой технологической роскошью! Спасибо за обзор.
Ими частники не владеют. Только компании. В том смысле, что пассажиры - наемные менеджеры. Хозяева компаний в это время - на яхтах или на кастомных широкофюзеляжниках.
Й
Й
Й
@@sc0or да даже если и владеют корпорации, кто-то же летает на этом чуде.
Ролик топ! Но частная авиация - не только бизнес джеты. Частные самолёты покупают по цене машины. Всех ждём на маленьких аэродромах страны и мира!
Ага) купили уже) знаем)
Рочійським нацистам не світить це
@@trassa77vertikal гггг) ошибки не делает тот, кто ничего не делает)
@@trassa77vertikal может так было запланировано... А то как тогда делать тонну видеороликов по ремонту самолёта)
Они иногда даже на халяву достаются.
Хочу именно эту модель...в душу запала..вместо лада гранты возьму его
Купи. построю аэропорт.:)))))
Ты новые цены на Ладу видел? Такими темпами скоро бизднес джет выгодней будет взять вместо ободранной аналогоффнет.
@@сергейчумаков-ц6с я соберу свой бомбардир глобал на заводе Москвич
Ты не прогадаешь,лучше его
Гранта один раз летает только
Как жалко, что у такого канала так мало просмотров… Спасибо вам, лучший канал про авиацию
Копия ТУ 134.
Вчера такой купил. Прилетел домой, долго парковался во дворе, а потом проснулся))) Если серьезно - красивая машина!)
В отлиие от Gulfstream у Global есть пердкрылок. И закрылки на 7000 двухщелевые и стальные в отличие от однощелевых композитных на Global 6000. Это делалось для того чтобы обеспечить крутую глиссаду для таких аэропортов как London City. Кстати Triumph выпускал крыло на заводе в Техасе где одновременно собираются и крыло для конкурента Gulfstream. Чтобы начать производство крыла для Bombardier был постороен отдельный цех. Но с крылом они все-таки налажали и в итоге Bombardier выкупил поизводство крыла у Triumph и переименовал производство в BUSA (Bombardier USA).
Хороший голос, красивая машина, качественное изложение ! Благодарю Вас !!!
Решено. Буду брать его.
В очередь
А я бы стюардессу взял, что на начале видосика потягивается на трапе. Хороша
@@treesmall8918 ну, наверное она в комплекте с самолётом)
В следующей жизни 😁
Братан, это же не патриотично. Возьми ЯК-40. В Алроса есть. Подшаманишь чуток и пушка.
Только думал брать Bombardier либо Gulfstream, но автор меня убедил брать Bombardier)
Росіяни можуть купити лише Тушки 🤣🤣🤣
@@lutskbike Я как бы не россиянин, но они могут купить ещё и ЯКи, ИЛы, МСы,SSJи и это только гражданка)
@@simonesimond2634 серйозно? На росії вже не можуть виробляти літаки, бо там більше половини імпортних деталей, які вже не можна купити із-за санкцій.
@@lutskbike На данный момент, не одна страна в мире не может полностью собственными силами выпускать гражданские самолёты, всё производится в кооперации. То же касается и России, введи санкции против Airbus или Boeing, они не смогут производить самолёты, пока не наладят выпуск санкционных деталей.
УНИАН рассказал? Эксперт@@lutskbike
Спасибо за обзор. Твой канал по-прежнему топ по своему направлению!
Спасибо за интересный сюжет грамотную речь!
Видео супер.
Самолёт ✈️ великолепен.
Хоть раз бы в жизни полетать на таком
Классный, профессиональный,четкий видеоролик. Обожаю этот канал и его грамотного создателя.
Очень интересный самолёт, даже захотелось купить :)
Осталось всего лишь найти 70 млн долларов.
Видео отличное, автору канала спасибо
Ищи ярд, 70 это железка и самая «дешевая» часть. Обслуживание и расходники - вот где затраты полетят
А куда летать будешь? На работу?
@@alexanderg.3178 , в путешествие по необъятной
@@alexanderg.3178 В Куршавель
@@raZZkataeV да дешевле в куршавель слетать, чем на Урале у сиротина на горных лыжах покататься
Скай, хочу выразить тебе глубочайшее уважение, что не скатился до уровня бредовой рекламы в видео. Если и есть, то строго по делу. Смотрю практически с самого начала и очень жду новые видео. Так держать!
А теперь посмотрі в окно... Разніцу відішь ???
Великолепный рассказ. Спасибо.
Шик, блеск, красота!
А у меня даже плэйстэйшена нет от самолёта) Понравилось.
Самолёты были, есть и будут самыми красивыми транспортными средствами. как воплощение мечты летать)))
Спасибо за новый познавательный выпуск
Вот это повествование! А не монотонная начитка авиасмотра.
Восторг! И от самого видео, и от его главного героя)
Так можно или нет??? подключить плейстешен...
Хоть хбокс
Отличные ролики у вас получаются. Приятно смотреть и слушать. Хотелось бы увидеть обзор на бизнес джет Phenom.
всегда рад, когда у Вас выходит новый ролик. Профессионально и познавательно, без исключений!
ждем новых видосов,фактов и интересностей. классно вещаешь ,так держать. молодец.
Он прекрасен.
Ну наконец-то, почаще б👍👍👍👍
Не надо чаще, материал готовить надо.. благо канал как и с тепловозами, узконаправленный
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другий "небесные корабли"
Ждём ролик на 5 апреля, ага
@@ninyysanderu2341 Даже эта дата подойдёт )))
Они есть и сейчас , и прекрасно летают.
Все уже рассказано другими блогерами.
@@TheSpillcaster
Укажите мне на ролик про японское дирижабле строение
Укажите мне на ролик про Жозефа Шпиеса ( *Joseph* *Spiess* ) основатель Zodiac и создатель первого французского дирижабля жёсткой конструкции
Укажите на ролик про французский флот дирижаблей до первой мировой. Он вообще-то уступал только немцам по количеству.
Укажите мне на ролик про американский гибридный трёхфюзеляжный Aerion III
Укажите мне на ролик .......................
Думаю вы поняли о чём я. Есть много малоизвестного материала по этой теме, если копнуть историю. Конечно можно и про более современные перспективные проекты и направление развития сделать ролик.
Ура ура ура! Спасибо за очередной шедевр
Красота! Люди способны делать прекрасные вещи.
...за очень прекрасные деньги)))
@@РустамХак Сами по себе деньги ничего не создают, для созидания нужны умы. Я знаю чуваков, которые за бОльшие деньги не делают ничего, кроме отчётов о мнимых успехах.
Приятно слушать.
Умничка.
Лишь бы не удалили канал конкуренты бомбардиер из силиконовой долины!)))
Скорее кремлёвская долина удалит все каналы (
Спасибо за очередной качественный выпуск! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Спасибо за твою работу! Очень приятно смотреть
Подписался с месяц назад, рекомендация прилетела от Ютьюба, видимо его алгоритмы просчитали, мои увлечения...
Была бы возможность (второй аккаунт, например) с удовольствием подписался бы ещё раз. Спасибо за вашу работу!
5 лет тут подписан, видео только круче становятся👍 правда эти джеты поднадоели слегка)) лучше про больших птичек или транспорты..
Мне на главную в тубе Покемоша-лайф попался, благо Дизелронг(Мартина) смотрю тоже лет 5, теперь у меня по хобби полна коробочка.. тепловозы-корабли и самолёты + в дзене статьи читаю и траки(дальнобой и траки)
Мои Любымие бизнес-самолеты ,Красивая девушка в начале видео
Скай! - Лучшее(многое просмотрел - уверяю!)....Класс подачи!....Респект,Благодарность и лайков - тучандра!!!!!🎉🎉🎉
Спасибо за выпуск! Будем смотреть!
От души дружище! Твои выпуски как десерт на ужин))
Как всегда, выше всяких похвал!
Ура новый выпуск😍
Сижу пускаю слюни просто!)))
Жду нового видео! Очень понравилось)
Хороший обзор!
Автору лайк. Молодец
Офигенный канал и озвучка!!!!
Обзор отличный!!
Было бы интересно сделать что-то типа сравнения Бомбардье, Гольфстрим и Фалькон.
Такой консалтинг стоит денег! Фалькон самый экономичный, глобал самый прожорливый, что еще знать :) остальное на нюансах, и задачах
@SkybuilderYKJ да именно так, какой из этих трёх выбрать
Привет Скай, не настаиваю - просто совет. В новых роликах тягу моторов указывай в килограммах, ибо это лучше коррелирует с озвученным весом (массой) аппарата. Чтоб мы не лезли в калькуляторы и не считали, а сколько же у того или иного летака тяговооруженность.
Да тут все просто. 10 кг это 1 килограмм. 1кн это 1000н. Вот и калькулятор не нужен
В военное время пи 3, а 10 ньютонов килограмм.
@@glab4350 По моему, Вы ошиблись. 1 кг это 10 Н
Может проще 1 раз выучить, как переводить? Физика, 8 класс
@@ricardasjonaitis8152 бывает)
хороший самолет , надо брать ))))
Отличный выпуск, спасибо!
Да умеют люди свои тушки возить. Не, вот если бы мог обычный человек хотя-бы "кукурузник" себе позволить тогда ладно. Мне прям очень обзор на эту машину понравился. Люблю технику сделанную инженерами. А это чудо смесь отеля с самолётом.
Ан2 в наличии на авто есть за 1-3 миллиона рублей))
Проще цессну купить 152
Спасибо, как всегда очень увлекательно. У вас нет рассказа о Lockheed Constellation..... Как же так....
Дело в том, что бизнес авиация с одной стороны очень простая зона для воплощения своих потаённых идей, да и в плане продаж несколько проще, ответ один - нет столько ограничений и стандартов, как гражданской массовой авиации. С другой стороны здесь столько же трудностей, сколько в массовом сегменте, умноженном на придирчивость заказчика, как известно, чем человек богаче, тем он жаднее. Одно радует - в бомбардье трудится более 35% выходцев из СССР и РФ, все те, кто был не нужен в 90-е тут, и нашел себя там.
Нууу, РФ в 90-ые и 00-ые за все 15 республик долги гасила, как единственный правоприемник Союза. Не до внутренних дел было (
@@safil747 в 90-е продолжали набирать долги. Вся страна с замиранием ждала скажет ли Мишель Камдессю о новом транше. в 00-е стали зачем то со штрафом за досрочное гашение, гасить низкопроцентные советские займы, вместо того чтобы сперва погасить высокопроцентные 90-х.
Очень красивая машина! Спасибо за видео.
Отличный обзор. Самолёты просто прелесть.
Спасибо 👍🏻
Великолепно
Классный обзор! 👍
И никакой политики и истерик. Очень хорошо, большое спасибо!
Блин это просто шекарный самолет
шИкарный
о да, вот это конечно вовремя, спасибо дружище
Как всегда очень круто!
Вот тоже сразу подумал...а Плэйстешн то можно подключить!?😆😆😆 Скай, как всегда все классно!🙌
Расскажите про Л-410!
Чебурашка
крутой выпуск!
Лучший в своем классе!
11:04 По научному это называется "Острый десинхроноз при трансмеридианных перимищениях".
Как увлекательно Карен рассказывает .....уже почти собрался приобрести себе такой самолетик ))
Как приятно приобщиться к клубу миллиардеров...
Шикарный выпуск про шикарный самолёт!
Спасибо за видео))
Выпуск топ :)
Спасибо за сюжет, очень интересно.
Тоже обратил внимание, что привычного комода нет. Без него не то. Придётся поездами ржд летать
Не торопитесь пересаживаться на поезд. Ведь комод остался, его перенесли в третью зону.
Расскажите про бомбер ОКБ Сухого Т-4, забытая и не оцененная машина.
Практически ту-134 по габаритам весу и всему остальному. Эх, ему бы только моторы GE и вообще красота.
Интересный обзор! Благодарю!
спасибо, Скай!☺️
Вот спасибо!!! Давно ждал этого видео, Bombardier лучшие в мире!!!
ЖДЕМ ОБЗОР ПРО gulfstream g700 ПОЖАЛУЙСТА!
как всегда, спасибо, Скай! ты лучший!
я, ностальгирующий по авиации, ушедший в судострой, дико скучаю по твоим выпускам!
Отличная работа! Спасибо за видео!)
Эххх, был бы богатым, купил бы себе такого красавца...
Салон самолёта круче моей квартиры 😁
Как всегда лаконично, интересно, познавательно. Спасибо!
Шикарно! Пища для ума и сердца!
Браво!!!
Bombardier делает всю технику для приятного удовольствия.
У них сайдстик у левого пилота - слева, интересно как это влияет на тактильные чувства. Если вы всю жизнь ездили на леворукой машине на палке, то праварукая на палке будет слегка непривычно.
Катастрофа суперджт-100 - от молнии отказала автоматика, пилот в ручном режиме, левой рукой и джойстиком не смог справится с козлением самолета при посадке. Сейчас пилотам запрещено полностью в ручном режиме сажать лайнеры с автоматикой. Когда по той же причине разобьется 5-9 самолетов одной модели, все джойстики переставят под правшей. Раньше этим заниматься экономически не выгодно.
Как всегда интересно!
А не планируется видео по конвертопланам? Понятно что ищущий в интернете найдёт, но интересных видео на ютубе не так много, а начав интересоваться темой неожиданно для себя открыл что оказывается помимо, как я думал единственного серийного, оспрея есть ещё небольшая машина у леонардо. Было бы интересно посмотреть историю одной из самых "свежих" схем летательных аппаратов!)
Эээ... Зачем я это смотрю? Уже опаздываю на маршрутку!
До чего же изящный планер. Кто нибудь, масштабируйте его и запихните туда суперджет
7500 is highest level. M088-M090 in cruise endurance 15hrs. ammazing!
А джойстики управления настраиваются по чувствительности, типа DPI что-то есть?
Мне кажется, большим штурвалом управлять можно точнее, чем маленькими джойстиками, если они без дополнительных настроек.
Точности достаточно, плюс у джойстика в обычном режиме немного другая логика работы - пилот отклонением джойстика задает не непосредственно угол отклонения управляющей поверхности, как при прямом управлении с тягами, а скорость изменения положения по соответствующему каналу управления (тангаж/крен), при этом сами углы отклонения управляющих поверхностей рассчитываются автоматикой системы управления.
@@VF0S тяги в современном джете? Что?
@@DmitrySSS то. Джойстики используются, когда тяг нет. А у предыдущих бомбардье, включая 6500 они вполне себе в наличии, потому там и штурвалы.
Спасибо.
Присоеденяюсь к коментарию про тягу...лучше в старых добрых килограммах))) а то еще ньютоны тут какие то..
Ракетчики в ньютонах измеряют, причем на всём, от простейших спортивных моделей в кружках для детей, до обычных ракет. Так что удобно в килограммах, но и в ньютонах не критично.
аццки интересно и аццки мало. хочется больше и чаще
Как всегда очень круто, спасибо