A32NX FlyByWire | PILOTO REAL A320 | Cuando CONFIGURAR en APROXIMACIÓN | MSFS 2020
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- Опубліковано 12 чер 2021
- A32NX FlyByWire | PILOTO REAL A320 | Cuando CONFIGURAR en APROXIMACIÓN | MSFS 2020
En el vídeo de hoy te traigo un vídeo con el A32NX en el que te explico cuando hay que empezar a configurar el avión para aterrizar.
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Dá gusto cuando alguien explica tan bien las cosas. Enhorabuena.
Me alegra que así sea, saludos.
Aunque ya tengan un tiempo, estos vídeos siempre son útiles. Gracias por querer enseñarnos
No me caso de ver tus vídeos y disfrutar con ello. Gracias por tus claras explicaciones.
Fantástico!
El vídeo es genial.Gracias por tanta ayuda
Muchas gracias!!!
He descubierto hace poco tu canal y menudo empacho me estoy metiendo. Llevo años (décadas) practicando la simulación de vuelo y se lo dificil (y caro) y lo mucho que se tarda en hacerse con todo este volumen de información para luego poder ponerlo en práctica en el simulador. Por desgracia en este momento no puedo permitir el suscribirme a tu patreon, pero si pudiera lo haría encantado por todo lo que estás enseñando. Por lo pronto tienes mi suscripción y mis likes a todos los videos que estoy viendo. Muchísimas gracias y mucha suerte con el canal, lo mereces.
Muchas gracias por la suscripción y saludos!!!
Gracias de nuevo por estos videos. Es una satisfacción aprender de la mano de un piloto.
Un placer Luis!!
Gracias por los tutoriales tan detallados! 👌🏻🙏🏻
Con mucho gusto Eduardo!
Que vídeos más chulos y bien explicados,enhorabuena y gracias por ellos, son de gran ayuda !!
Gracias a ti David!
Estos videos valen ORO, muchas gracias por compartir ese conocimiento. Saludos
Un placer!! Saludos!!
Como siempre muchas gracias por estos videos. A partir de ahora mis aproximaciones seran un poco mejores
Excelente! Gracias por el comentario Manuel!!!
muy bueno tu canal y explicas muy bien ,vos sabes que cuando estoy en final configuro flap full y la nariz baja abruptamente y respeto siempre la velocidad indicada.
Muchas gracias No es los normal. Saludos.
Gracias, saludos desde Bogotá
Saludos!
Fenomenal. Gracias, sigue así. Te agradezco enormemente tu trabajo.
Muchas gracias Francisco. Saludos.
Muchísimas gracias como siempre! Estos videos son ' Canela en rama '
Gracias a ti Eddy, vosotros si que sois Canela en Rama. Saludos.
Un gran vídeo, perfectamente explicado y sin lugar a dudas. Enhorabuena!!! Ya cuentas con un nuevo suscriptor.
Muchas gracias por la suscripción y tu mensaje. Saludos.
Muchísimas gracias por el video!!! Que mal lo he estado haciendo!! Jajaja muchas veces me he quedado rápido, incluso alto, porque no he tenido en cuenta todo esto. A partir de ahora va a ser otro cantar!
Un placer Isaac, a partir de ahora aproximaciones estabilizadas. Saludos.
Muchas gracias por tan magnífica clase, hasta ahora reducía antes, clase magistral.
Ahora en el momento justo, ahorrando tiempo!!!
Muchas gracias por el video, no dejes de impartir esta "formación".
Gracias a ti! Por aquí seguiremos. Saludos.
Muchas gracias por compartir tu conocimiento, sobretodo para aquellos que somos pilotos y queremos entrar a una linea aerea, saludos!
Mucha suerte! Gracias por tu comentario. Saludos.
Muchas gracias. Muy bien explicado
Gracias a ti
Como siempre,muy bien explicado 👍
Hola, muchas gracias Francisco!!
Muchas gracias por tu trabajo. Como siempre, claro, conciso y muy instructivo. Da gusto ver estos videos de alguien que sabe de lo que habla.
Muchas gracias Carlos, un placer poder ayudar.
Excelente explicación!!! Gracias amigo!!!
De nada!
Grandioso video y explicación. Suscrito a tu canal
Muchas gracias por el comentario y por la suscripción. Saludos.
Pues como siempre muchísimas gracias por la lección, y encima son gratis....todo un lujo
Gracias a ti!!
Gran explicación, tal vez solo la duda de la restricción del uso de speedbrake en caso de necesidad o que el tren no de el drag deseado, en ese caso en el avión sale también el mensaje de incrementar el drag, gracias!!!!!
Excelente en video
Mis felicitaciones capi por tantos videos bien explicados y para todo nosotros los amantes de los aviones. Capi podrá usted explicarnos un aterrizaje con viento cruzado, tocar y volver a aire para otra nueva toma y así aterrizar. Saludos desde ICAO svmd. Gracias
Muchas gracias por tu comentario. Por supuesto que verás el video con viento cruzado. Saludos.
Mira esto nunca me lo explicó claramente el instructor en el MCC y lo hacíamos un poco “a ojo” con la intercepción del G/S(salvo los límites para estar configurado) así que voy a tomar buena nota de las referencias intermedias que das para ir retrasando la configuración. Muy buen vídeo, enhorabuena!
Me alegra que te sea útil a ponerlo en práctica. Saludos y gracias por comentar.
vídeo estupendo, gracias.
Gracias a ti!
Video excelente, muy conciso y muy claro. Tal vez sería bueno un video con la aproximación RNAV
Muchas gracias, mira este enlace a ver que te parece. ua-cam.com/video/s_K9vtMo938/v-deo.html
Suscrito! Tremendo lo que estoy aprendiendo con este canal. Me estoy viendo todo varias veces :)
No creo que te quedes sin ideas pero para el futuro algun video explicando cómo leer fichas de aeropuertos (sobretodo para taxi, por ejemplo) y como relacionarlas con los FP que salen de simbrief, estaria genial! ;)
Muchas gracias por suscribirte. Tomo nota para futuros vídeos. A que te refieres con relacionar las fichas de rodaje con el plan de vuelo?
@@A320B737Pilot Cuando generas el FP en simbrief y te asignan una pista para el despegue y luego el ATC te la cambia y te da mil letras y números para rodar hasta la pista 😅 Incluso con las fichas delante, me resulta bastante dificil adivinar las vias de taxi y al final acabo yendo como yo creo... y al ATC por defecto parece no importarle demasiado ademas jaja Muchas gracias!
El ATC del juego no es muy flexible. En cuanto a como leer las cartas haré un vídeo, es como seguir un mapa realmente. Saludos.
Sólo darte mil gracias por tus vídeos. Estoy aprendiendo muchísimo.
Ya sabes que soy muy novato pero ¿podrías explicar a qué te refieres cuando dices que lis motores están enganchados?
Gracias por tus tutoriales
Muchas gracias a ti Óscar, los motores enganchados es básicamente que no estén al ralentí, normalmente deben estar alrededor del 50%. Saludos.
Podrías hacer un video igual pero con el crj 700, si es que no lo tienes, es un quebradero de cabeza ese avion 😊😊
No tengo el CRJ, sorry. Saludos.
Otro vídeo estupendo, gracias.
Una pregunta, veo que no utilizas el autobrake, ¿es por alguna razón? Un abrazo y gracias nuevamente.
Por nada en particular, y despiste en general!! jajaja
Felicidades, es un placer escuchar tus explicaciones que siempre son cristalinas, tengo una duda que no encuentro (Yo soy nuevo en Airbus siempre he usado Boeing) sabrías indicarme que seguro en algún video tuyo está, pero no lo encuentro, ¿como? una vez en ruta, puedo insertar o borrar un punto de la ruta en el FMC, seguro que es algo muy simple pero no soy capaz....muchas gracias.
Muchas gracias!!! Por el momento no funciona muy bien en el sim pero para insertar un punto solo hay que escribirlo en la mcdu he insertarlo en el lugar que quieras, también lo puedes hacer usando el botón de directo. Para borrar con el botón de CLR. Saludos.
@@A320B737Pilot ok lo probaré y muchas gracias por la rapidez.
Hola amigo un cordial saludo y felicidades por excelente canal de aviación, disculpad una consulta al desconectar el A/P para el landing, no se deberia desconectar tambien el A/Thrust
Hola Carlos, al retrasar las palancas de gases a IDLE en el aterrizaje se desconecta, por eso no hace falta desconectarlo antes. Saludos y gracias!
@@A320B737Pilotentiendo, aclarada la duda, gracias capitan!!
Hola,buen video y sobre todo bien explicado.Como haces para moverte por la cabina de esa manera ? Un saludo
Muchas gracias!
10 puntos la explicacion
Muchas gracias!
Claro y conciso .una duda,los motores"enganchados",entiendo que no estan en idle,por eso en la toma canta retard,si se supera el limite de 500-1000 pies sin enganchar el go-around es si o si o existe una alternativa?,
Si los motores no están enganchados hay que frustrar, no se puede hacer nada más. Ya es demasiado tarde. Saludos.
una pregunta porque en la primera aproximación no activa la pastilla de LOC o approach
Esto me confirma que lo hago más o menos bien. No pongo música al aterrizar, solo un suspiro de alivio a veces. ¿Es obligatorio? 😃
Saludos tremendo el video gracias una pregunta? como puedo hacer Top of decent lo haga el avion solo o es que todabia el simulador no lo tiene introducido saludo y gracias por los videos
El A320 no desciende solo en el TOD. Muchas gracias. Saludos.
@@A320B737Pilot ok gracias pero es por que no esta implementado por el momento o es por que se hace manual haciendo los calculos
El avión muestra el TOD pero no desciende automáticamente. El sim todavía no tiene navegación vertical por los que no muestra el TOD. Saludos.
@@A320B737Pilot muchas gracias por la ayuda espero mas videos en tu canal
Gran video, gracias. Sabes como se puede repetir desde el punto de aproximación un vuelo una y otra vez, la idea es poder practicar el aterrizaje sin tener que realizar el vuelo completo. He probado la opción de grabar/cargar vuelo pero al cargarlo no se carga el plan de vuelo y el navegador no funciona. Gracias
De momento no hay manera de hacerlo, sería muy útil. Supongo que en algún momento lo añadirán. Saludos y gracias.
Buenas, respecto a lo de poder guardar situaciones y poder recargar para practicar una y otra vez es algo que funciona genial en el Toliss de X-Plane 11, por si es de interés. Un saludo.
Bronkuy buenos sus videos estoy aprendiendo en el fbw, pero al momento de aterrizar siempre llego muy alto a la pista, como hago para programar la mcdu en el modo aproximación y que el mismo haga su descenso antes de tocar la pista
ua-cam.com/video/DFXUxFVZWcA/v-deo.html
Excelente video y explicación. A mí me pasa una cosa que todavía no controlo. Cuando intento activar los dos pilotos automáticos para un dual cat 3 landing si enciendo un piloto se apaga el otro y solo me deja hacer el single cat3. ¿Alguien sabe a qué se debe? Gracias por el video!!
Hola Juan, muchas gracias por el comentario. Es por la versión que tienes instalada en la estable todavía no está implementado el cat iii dual, la versión que lo tiene es la developer. Saludos.
@@A320B737Pilot Gracias por la aclaración. Me gusta mucho tu canal! Me suscribo!
Muchísimas gracias por la suscripción. Espero que la disfrutes. Saludos!
Hola como puedo volver al aeropuerto de destino si hago un un aterrizaje frustrado
Hola otra vez, me esta costando mucho aterrizar ahora, antes si lo hacía por ILS. ¿cuando ponemos los datos en PERF, le das a Activar aprox? donde se pone el QNH, los vientos, etc? ¿ le das al botón de aproximación del auto pilot? Intento hacerlo como tú dices, pero al activar aproximación, el avión cambia de rumbo y vuelve al senda y cuando le meto flaps 1, se desploma y se va al suelo😔👎
Los datos se ponen en la página de performance, si el avión entra en pérdida será porque no tiene configurado correctamente el Auto Thrust, imagino. Saludos.
@@A320B737Pilot gracias por la respuesta!
Tengo una duda. Que significa tener los motores enganchados? Muchas gracias adelantadas.
Tener los motores con potencia en aproximación alrededor del 50% N1. Saludos.
Una pregunta como pongo el avión en KG
En los ajustes se puede cambiar al sistema métrico.!!!
pero es normal tu tuviste un instructor y estudiaste para eso pero nosotros vamos aprendiendo de aquí allá etc, ojala poder tener una formación así aunque no sea para la vida real si no para simulación, no se un curso aunque sea pagando así sabes lo que haces en tu simu
Te refieres ha poder realizar un curso de pago específico para el simulador?
@@A320B737Pilot si exacto
Todavía no tengo nada de pago, que tipo de vídeos solo A320 o también aviación general?
Hola una pregunta cuando quiero cambiar la altitud en el piloto automático no me sale la flecha hacia arriba solo me sale una mano,y no se como se hace para tirar hacia afuera o hacia dentro de la ruletilla,me puedes ayudar? A lo mjor es en la configuracion del msfs gracias
Tienes que cambiar los ajustes de accesibilidad de lock a legacy! Saludos!
@@A320B737Pilot
vale ya lo hice y si,ya me funciona,ya dos ultimas dudas,para que son las pantallas que estan encima de la mcdu,que en el simulador no funcionan? Y para que son las 4 ruletas que estan debajo de la pantalla eicas que ponen switching? Gracias. Muy buenos videos explicativos 😀
Aunque hayan pasado 2 años, hoy mismo viendo este video no entiendo cuando utilizar los flaps 😢
Como puedo configurar en la aproximacion los minimos?
En la página de performance en la mcdu. Saludos.
@@A320B737Pilot Gracias! eso es en la versión experimental verdad? o la estable?
Normalmente uso la version developer tiene más funciones que la estable pero no tantos bugs como la experimental.
visto asi no hago nada bien Xd
Para eso está este tutorial, para mostrar como se hace en la vida real. Saludos.