El Catastrófico Despegue del Vuelo 5050 de USAir (Reconstrucción)
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- Опубліковано 28 сер 2024
- Recreación del despegue del Boeing 737 registro N416US, un servició de LaGuardia a Charlotte en Carolina del Norte, pero la aeronave tenía otros planes.
Ya hemos visto en este canal unos cuantos accidentes por culpa de la mala comunicación o descordinación de la tripulación, y nunca nos deja de sorprender e indignar que algo así pueda suceder. En este caso además resulta sorprendente que solo hubiera dos víctimas mortales, dado lo aparatoso (se partió en pedazos) y el lugar final (el agua) del siniestro. Un milagro. Gracias Mau por otro gran trabajo. Saludos.
extrañé la música melancólica del avion volando, en el final del video. te sugiero que la retomes, gracias Mauricio.
Una serie de eventos desafortunados. El video impecable, como siempre!!
Antes de ver el vídeo ya le doy a like porque Mauricio nunca decepciona! Saludos
Es bueno cuando te empeñas a dar el resumen más rápido sobre las causas de un accidente por q así no te aburres de un documental de una hora muchas gracias por el video
No me gusta ver los anuncios pero solo los dejo reproducir por si monetiza con esta parte este canal. Soy adicta a tus vídeos y aprendo algo nuevo. Gracias por tu excelente trabajo.
Gracias por el apoyo!
Otro gran video con las aclaraciones precisas. Cuando leí en la traducción "tengo el control" entendí que el capitán había retomado el mando y cuando veo que el suelta el rudler pensé que eso no estaba bien y bueno allí el resultado. Es interesante el detalle de la experiencia del capitán y lo novato del copiloto, estimo que en esas circunstancias el capitán está para enseñar y no confundir. Muchas gracias por el vídeo que pudiera ser usado para enseñar que hacer y que no hacer.
De los miles y miles de canales que hay sobre reconstrucciones, este es el mejor
Qué triste cuando un accidente termina en víctimas fatales, sea la cantidad que sea, pero es demasiado triste y lamentable verlo, y duele porque quizá esas personas tengan familia que los esperan.
O tal vez, no querían morir
@@todoverso8447 nadie quiere morir
@@mariacalderon3722 verdad
No son accidentes; son estupideces de los pilotos y cuestan vidas!
@@francisbarnard3088
* Un piloto, Michael Martin, con 5.236 de experiencia, pero solo 121 horas en los 3 meses previos al accidente
* Un primer oficial, Constantine Kleissas, recién certificado para volar aviones Boeing 737 y con apenas ¡8 horas de vuelo en ese aparato!
* Un piloto pasajero que accidentalmente pisó un pedal que no debió
* Un vuelo que iba a ser realizado sin pasajeros y que a última hora USAir decidió subir a 57 personas + las 4 aeromozas
* Comunicación inadecuada entre el capitán y el primer oficial a quien se le dio la responsabilidad de hacer despegar el avión
* Pista mojada por la lluvia
¡La receta perfecta para un desastre!
Paz a las almas de las dos damas que murieron en un accidente que no debió suceder.
Saludos desde Venezuela.
Caray que lamentable para las dos pasajeras que murieron por un descuido....en fin.... excelente trabajo como siempre Mauri PC saludos desde ciudad de México
Hola Mauricio y todos en el canal.! El video nos corrobora lo que ya hemos tratado antes. El factor humano y su exceso de confianza..
Que triste que debutes como copiloto y pase esta tragedia, ojala y haya superado este duro golpe....
No lo creo lamentablemente cualquier incidente es causa de retiro de licencia para los pilotos......y en muchos países hasta es causa de ir a prisión dependiendo de las circunstancias
Excelente como siempre Mauri. aunque me gustan mas las otras canciones para los finales. saludos!!
10:02 En la serie Friends, "got the keys?" le había dicho Monica a Rachel cuando todos dejaron el depto para ver el desfile. Monica le preguntó "tienes las llaves?" y Rachel entendió "tengo las llaves". A veces el inglés sugiere tales cosas :(
😁 Recordé lo mismo! Y por ese detalle se les arruinó su thanksgiving
Es bueno preguntar siempre
@@brisialopez9255 bien ahí la fan de Friends😁 te emocionó también la Reunión?
Ahhh. Que interesante!!
@@carlosmartines7957 Gracias!
No es Inglés, sino la mala pronunciación y abreviación de las frases, tan típica de los americanos. Las frases correctas son:
- "I got the keys" (afirmativa)
- "You got the keys? / Do you have the keys?" (negativa, la primera de estas más informal).
Dichas correctamente, hay poco margen para la confusión, pero loa americanos hablan con frases entrecortadas, lo cual en contexto de la aviación se vuelve peligroso.
Increíble relato y representación se siente uno mudo testigo en la cabina ....Super..
Cool muy buena recreación saludos desde República Dominicana
Mauricio: mucho me gustaría hicieras la reconstrucción del accidente del “cuatro vientos” avión español desaparecido en Mexico allá por 1936.
.. .ř
Sería muy interesante....
Paga
@@josepaz3449 odzodododododododododododododododoodooddodoododdododododododododododuoddoodododododzododododododododododzoz0dodd0drodoodododododododododododododod00dodododzodododododouzzodd0zözzzzz0ododod0z0dododz
En serio !? Ni idea de este acontecimiento!!!
Buena sugerencia 👍
El vuelo 5050 de USAir fue un vuelo de pasajeros que se estrelló durante el despegue del Aeropuerto LaGuardia en Queens, Nueva York. Mientras el avión se encontraba despegando de la pista 31 de LaGuardia, el avión se giró hacia la izquierda. Tras oír una fuerte explosión, los pilotos intentaron abortar el despegue, pero no fueron capaces de detener el avión antes de superar la pista. El avión traspasó el final de la pista y se precipitó en la Bahía Bowery. Dos pasajeros murieron y veintiuna personas resultaron heridas.
La NTSB encontró numerosos "problemas de coordinación entre la tripulación" durante su investigación, que habían tenido lugar antes del vuelo 5050:
El fallo del capitán al no proporcionar un resumen de actuaciones o un resumen de procedimientos de emergencia, antes del despegue de BWI y LGA o durante las nueve horas previas que había compartido la misma tripulación antes del accidente.
La decisión del capitán de realizar el despegue en LaGuardia con los frenos automáticos desconectados, en una pista corta y húmeda, contraria a las recomendaciones de la compañía y el fabricante.
El fallo de la tripulación al no detectar la incorrecta colocación del corrector de guiñada como respuesta a las listas de comprobaciones.
El fallo de la tripulación en detectar la configuración incorrecta de guiñada teniendo en cuenta el desplazamiento de pedal que tuvieron que hacer constantemente, habiéndose registrado también durante el rodaje y espera previo al despegue.
El fallo de no esperar en la calle GOLF GOLF durante el rodaje como había indicado el ATC (este error, una violación de reglamento, no tuvo ningún efecto en la secuencia del accidente).
El fallo del primer oficial al no pulsar el botón correcto para conectar el empuje automático al comienzo de la carrera de despegue. El movió a continuación las palancas de empuje hacia delante; el resultado fue un retraso y una menor potencia en el motor izquierdo alargando la superficie recorrida en tierra y que acrecentó el problema de control direccional.
El fallo del capitán, durante la carrera de despegue, en tomar el control del avión y transferir el control de nuevo al primer oficial de una manera clara y profesional, dando como resultado una confusión sobre quién estaba a los mandos. Debido a la pobre comunicación entre los pilotos, ambos intentaron 'mantener el control inicial de dirección y ninguno podría mantener el control total hasta después del despegue, provocando problemas en el control direccional’.
El fallo del capitán en hacer las llamadas de velocidad y en no consultar la velocidad antes de iniciar un despegue abortado. La velocidad V1 en el ordenador era de 125 nudos y las acciones por parte del capitán para abortar el despegue se iniciaron a 130 nudos.
El fallo del capitán al no anunciar la decisión de abortar el despegue en terminología estándar, dando como resultado una confusión en el primer oficial sobre la acción que estaba teniendo lugar.
El fallo del capitán al no efectuar el procedimiento de interrupción de despegue de una manera rápida y agresiva. Tras iniciarse el RTO, el capitán utilizó los frenos diferenciales para controlar el avión. Esto retrasó el frenado efectivo hasta 5,5 segundos después de haberse iniciado el abortado de despegue. El frenado durante el RTO fue menor de lo que los frenos eran capaces de alcanzar en una pista húmeda; el frenado a máxima capacidad hubiera sido capaz de mantener el avión en la pista
Solo la gente mejor entrenada y capáz (cuasi militares) deben pilotar.
Tampoco de esa manera, pero de capitán si.
Estás relatando exactamente lo mismo que el video. No entiendo cuál es el punto.
@@lucasa.quiroga1246 Que hubo muchos errores de la tripulación en el despegue y que no se menciona esto El fallo del capitán al no proporcionar un resumen de actuaciones o un resumen de procedimientos de emergencia, antes del despegue de BWI y LGA o durante las nueve horas previas que había compartido la misma tripulación antes del accidente.
La decisión del capitán de realizar el despegue en LaGuardia con los frenos automáticos desconectados, en una pista corta y húmeda, contraria a las recomendaciones de la compañía y el fabricante.
El fallo de la tripulación al no detectar la incorrecta colocación del corrector de guiñada como respuesta a las listas de comprobaciones.
El fallo de la tripulación en detectar la configuración incorrecta de guiñada teniendo en cuenta el desplazamiento de pedal que tuvieron que hacer constantemente, habiéndose registrado también durante el rodaje y espera previo al despegue
Y que no se siguieron las instrucciones del fabricante para la correcta configuración del despegue y procedimientos de anulación del despegue con margen de seguridad, lo cual son graves violaciones de las normativas de la FAA , IATA y de OACI
@@lucasa.quiroga1246 Y en que te afecta? A mi me parece mas completo el relato si no te gusta no lo leas y punto..estamos?
Un abrazo, Mauricio, qué buen trabajo
Llegué temprano! Like antes de comenzar porque se que este canal es de lo mejor de youtube y nos tiene acostumbrados la excelencia de su trabajo. Saludos de una fiel seguidora desde Argentina,
Mucho mejor ke Netflix... excelente como siempre mauricio... y sobre todo la música de fondo kedo genial... saludos cordiales hermano desde Tabasco México
El Boeing 737-400 era el mas grande de la segunda generación del B737 (170 Pasajeros) el 300 (140 pasajeros) y el mas pequeño el 500 (110 pasajeros)
Las 3 series (300.400 y 500) se dejaron de fabricar a finales de los 90 sustituidos por la tercera generacion (600,700 y 800 esta ultima la mas grande y la mas vendida)
En la segunda generación del B737 ya que cambiaron los viejos Pratt & Whitney JT8D por los CFMI-CFM 56 a los cuales se les tuvo que achatar ligeramente la toma de aire por debajo a fin de garantizar una distancia segura del motor al suelo y se le monto una soplante mas pequeña a diferencia de otras series del CFMI-CFM 56, y se introdujeron otros cambios como la base del timón de cola diferente de las series 100 y 200 y nueva aviónica mejorada con EFIS en la cual ya no estaba el mecánico de vuelo y alas mejoradas
CFMI es un consorcio fabricante de motores creado por General Electric ( Estados Unidos) y SNECMA (Francia) las siglas SNECMA significa: Société Nationale d'Étude et de Construction de Moteurs d'Avion hoy dia se llama Safran
Excelente recreación , todo está súper lástima por las personas que fallecieron , pero cada video de Mauricio siempre es mejor 🔥🔥👍
Excelente video como siempre muchas gracias por tu contenido.
La música de fondo no pega para nada, recomiendo uses la de videos anteriores que queda muy bien y ya parte del canal. Saludos estimado
Porque será que siempre en los finales de pista hay algún obstáculo para que el avión que pasa de largo se lo lleve puesto. Pareciera que lo hacen adrede. De tener 2-3 mil metros de césped al finalizar la pista se hubiesen evitado muchísimas muertes en la historia de la aviación.
He pensado lo mismo. Tal vez 1000 metros sería suficiente y además poner gravilla o arena para que pueda frenar con más facilidad. Luego también hay aeropuertos en zonas de mucha niebla como el de Vigo, Pontevedra.
@@Seleneluna069 EXCELENTE IDEA.....no se por que aun en 2022 no ponen nada y no agregan metros.......CON LA CANTIDAD DE DINERO QUE GASTAN!! Parece que una catastrofe cada tanto es "negocio" de alguno de arriba y lo dejan pasar. :/
Tienes razon aunque en este caso parece que simplemente ya no habia mas superficie al final de la pista al menos en las imagenes reales del accidente se ve que el avion cayó como a un lago =/
@@fedefedediego3266 ¿Y el ILS donde lo ponés?
@@carolinadrescher7984 LO PONGO EN TU CORAZON BABY!! jajajaja lee bien las ideas que pusimos no me busques porque vas a sacar mi lado romantic xD
Pobres las dos mujeres qu quedaron atrapadas en ese avión...que bien haces los videos por favor!!
EXCELENTE TRABAJO... GRACIAS POR TU TRABAJO.. AYUDA A CONCIENTIZAR SOBRE EL PELIGRO QUE NO PERCIBIMOS CUANDO TOMAMOS UN AVION
Muy buena calidad grafica, buena calidad las fotos tambien...la autosuperacion te hace mas grande...segui asi Mauricio. Saludos desde Argentina.
Gracias por tu excelente trabajo.
Te mereces muchos suscriptores más.
Saludos desde Nueva York.
Que buenos videos, cada vez más realistas donde uno puede imaginar todo esto como si lo viviéramos 😳
AY MAURICIO 😳😳😳😳😳😱😱😱😱TREMENDA MANERA DE DESPEGAR 🛫INCREIBLE VIDEO 😉👍SIGUE PA LANTE ASI ERES MI 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
A los conocedores una pregunta: es normal que los pilotos decidan continuar con el despegue incluso notando que se están desviando del centro de la pista? O sea en este caso se ve como estos siguen adelante viendo la desviación del avión en su carrera de despegue y aún con tiempo suficiente no deciden abortarlo. Gracias 😊
Oye yo me llamo Jorge
Que coincidencia 🤯
Exactamente lo mismo que yo pensé, cometieron el error de seguir aún viendo que ya el take off no iba hacer adecuado. 😢
@@runway35gt97 ¿Cuál sería la coincidencia? Es un nombre bastante corriente en casi todos los idiomas. Tampoco es que se llaman Pancracio, o algo así.
Bueno no en Aviacion si un ejemplo: el motor 1 estalla los pilotos abortaran el despegue si les queda pista si no despegan y vuelven al aeropuerto
Muy bueno, gracias por las explicaciones técnicas. Nunca hay que asumir que todos sabemos todo.
Buen programa éxitos
creo que el error fue de ambos, pero con una ligera inclinación hacia el capitán.
excelente video mauricio, tus recreaciones tienen una prosperidad increíble, continua así y saludos desde perú.
Saludos!
El copiloto mucho no podía saber, era más novato que el capitán
@@gonzalez_martin y por eso mismo digo la inclinación al capitán, sabiendo que era novato debió haber chequeado en el tiempo de pre despegue.
@@MauricioPCZ
Buenos días. Última hora:
Hoy Lunes 21 de Marzo 2022, un avión Boeing 737 de China Eastern Airlines con 132 personas a bordo entre pasajeros y tripulantes, se estrelló mientras cubría un vuelo nacional entre las ciudades de Kunmin y Cantón. A las 06:20 GMT el avión dejó de transmitircuando se encontraba al sudoeste de la ciudad china de Wuzhou. Al parecer, no hay sobrevivientes.
Tristes saludos desde Venezuela.
@@MauricioPCZ acabo de enterarme en el noticiero que un Boeing 737 se precipitó en vertical en China con 132 personas a bordo
Hola amigos del mundo, la gran mayoría de los accidentes erro humano, creo que el piloto tendría que haber despegado la nave ,y el copiloto seguir aprendiendo, lamentablemente siempre hay muertos , que en paz descanse. Mauricio PC tu trabajo excelente ,tendrías que pensar en un corto metraje sería fantástico yo se que tu lo puedes hacer GENIO . Desde Argentina provincia de Córdoba
Hola buen dia excelente video abrazo grande muy buen informe
Me gustó mucho este tema.
Vi los vídeos en la reconstrucción del accidente aéreo de Aaliyah que falleció lamentablemente en el 2001 en tu otro canal.
Hola Mauri! Gracias por otro gran video! Excelente trabajo! Abrazo !!
Sinceramente me encanta su canal..todas las noches veo algunos de sus videos .. lo vuelvo a felicitar ..
Gracias!
Muy buena reconstrucción una vez más, muchas gracias. Saludos Mauricio y a todo el foro desde Valencia España. LEVC.
Siempre magistral reconstrucción!!
Excelente trabajo Mauricio como siempre...
Estoy nerviosa el viernes es la primera vez que viajo en avión... le tengo miedo a las alturas... mandenme buenas vibras por favor ❤
Primero Dios todo va a salir bien ntp encomiendate mucho a él
Tené en cuenta que todos estos videos que vemos de accidentes han servido a lo largo del tiempo para que estas cosas no pasen otra vez. Se ha aprendido mucho. Yo he viajado muchísimo en avión y voy tranquilo. Saludos.
Las probabilidades que suceda algo en vuelos comerciales son extremadamente bajas. Que lo disfrutes. Saludos!
@@MauricioPCZ Claro, especialmente considerando la cantidad enorme de vuelos que hay diariamente en todo el mundo
Es mucho más probable experimentar un accidente de tránsito rumbo al aeropuerto que uno en el avión que abordes. Mucha tranquilidad, que los aviones son un medio muy seguro de transporte, más que los trenes. Saludos
Muy buena recreación crack, si pudieras, por favor recrear el accidente del Presidente de Polonia y todo su gabinete, creo que sucedió en el 2010. Muchos saludos desde Bogotá
lo hicieron cagar al presidente de polonia ?
Hola
Parece que lo hizo
@@marianogarcia524 Pues según las investigaciones, fué por desorientación espacial por parte del piloto sumado a condiciones climáticas adversas. Pero al principio hubieron indicios de que Rusia tuvo mucho que ver con este siniestro ya que la aeronave se precipitó sobre territorio ruso.
@@juliocesarguerrero475 Todavía no se sabe cómo eso fue de verdad. Es posible que los rusos se metieran en eso.
@@krzysztofmolenda4193 Exacto, hubieron muchos vacíos en las investigaciones y pues con lo que está sucediendo en estos días en Ucrania, sería propicio recrear este accidente para saber la opinión pública y teniendo en cuenta que el primero en presentar condolencias por la muerte del presidente polaco y su gabinete fué el Presidente Putín
@Mauricio P C
@Mauricio P C
Execelente gracias esa reconstrucción aérea. su pronta respuesta de la reconstrucción del vuelo 66 de airfrance su reconstrucción este canal señor Mauricio me responde?
🛫🙏🙌 Saludos cordialmente desde West palm beach 🇺🇲💯🧐🤐🤔😮🎶🎵📀👏👏🥇🙊.
Hola Mauricio, estaría interesante que hicieras el accidente del vuelo 222 de TANS Perú, allá por el 2003 se estrelló contra el cerro Coloque en Chachapoyas antes de aterrizar. Saludos
Que bueno video,hermosa animación cada vez más reales parecen 😍😍Para un futuro video ¿podrías recrear el vuelo de Usair 1493 que colisionó contra un metroliner de skywest airlines en el aeropuerto de LAX (Los Ángeles)?
Lo tendré en cuenta. Saludos
Cómo siempre las mejores reproducciónes, felicidades al canal salu2 desde Madrid
Holaa ,muy buen sonido y exelente grafica.
Buen video Mauricio ya esperaba otro mas saludos
Gracias Mauricio PC
Los seres humanos no somos perfectos, también nos equivocamos pero aveces los errores se pagan caros....y cuestan la vida 💛
los aviones y estos videos son relajantes para mi. Gracias Mauricio. Fiel a ti y feliz cada vez que veo un nuevo video.
Garcias por el apoyo!
Un boton de ful izquierda que se podía activar accidentalmente con la rodilla, UNOS GENIOS ESTOS DISEÑADORES JAJA
Excelente video @mauriciopc cómo todos 👍🏽 Bendiciones y esperamos que sigas creciendo y culturizandonos con tus recreaciones. Te sugiero el misterioso accidente donde falleció Renny Ottolina, hecho sucedido en Venezuela.
Muy buena recreacion,que descuido tan grande y lo que produjo
Error del capitán en hacer mal los chequeos de predespegue y asignar al copiloto confundido con pocas horas de vuelo..además note q no se hicieron la configuración de flap ..jugaron en contra una pista muy corta y una decisión de V1 tardía ..errores en cabina de desconcentracion..persona mal ubicada pisando el pedestral..por lo menos así lo veo yo
Sos un genio Mauricio !!!!! Excelente trabajo de verdad todos los videos. los miramos y los vemos cada dia mejores .Genial tu esfuerzo !!! De parte de Javier y Natalia , desde Uruguay un gran abrazo!
Hola , no se si lo que se escucha es el audio original de la cabina , pero se escucha la alarma de mala configuración para el despegue , muy característica de los 737 , además observando el control de pedestal se ve el actuador de los flaps en 0° , eso indicaría que estaba mal configurado para el despegue además del ruder. Saludos .
Nunca desplegaron flaps aparentemente
Seus videos sao muito bom. Parabéns. Alzimar (Brasil).
Gracias Mauricio excelente recreación
Saludos desde Chile
No puedo dejar de pensar que es el mismo aeropuerto, línea aérea(cambio de nombre) y ruta que tuvo como protagonista de otro accidente en despegue en 2009 (cactus 1549).
El Airbus 320 que terminó en el Hudson
Hola 🤗Mauricio soy Carlos de Argentina 🇦🇷🤗 muy muy buenas las recreaciones en cada video 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 siempre espero uno nuevo☺🖒
muy buena recreación de lo sucedido.. como siempre excelentes videos Mauricio.. saludos desde PARAGUAY ;)
Hoita kp
@ hola Luis
Hola mauricio, exelente como siempre, quería saber, si puede hacer el Accidente del 2 de mayo del 2000, que de salvó de milagro el piloto de fórmula 1, Davis Coulhard
Muy interesante los vídeos. El enfoque técnico, los detalles del accidente, los vídeos, la música. Me encantan.
El único problema que le veo a tus vídeos, es que no puedo parar de verlos. Y es un problema. Jejeje.
Hola mauricio, me encantaría que recrearás el accidente que pasó hace unas horas en cuanto se encuentre la información necesaria. Es el vuelo 5735 de China Eastern que recientemente se estrelló 😀
Jajaja...y te causó gracia ese accidente ??
Buen video Mauricio no se puede esperar menos calidad de vos 👌🏻 podrías pasarme el enlace de la base de datos de accidentes aéreos q datan desde la década del 30? Desde ya muchas gracias, saludos desde Buenos Aires 🇦🇷
Buen video Mauricio ya se esperaba otro video tuyo saludos desde República Dominicana
Impresionante reconstrucción. ¿Qué programa de animación utilizas?
creo que es un simulador de vuelo para PC que se llama Flight simulator..
Siempre el pulgar arriba antes de ver el video, nunca defrauda.
Lo he escuchado y qué lindos esos gráficos
Excelente vídeo documental, sobre toda esta desventurosa y mala coordinación en el manejo del despegue de éste avión, ejercida mayormente por el copiloto con todos los errores en qué incurrió, pero también por parte del capitán de éste vuelo al éste no tomar la decisión más a tiempo de suspender este despegue ante la extremada anomalía del desvío en tierra del avión mediante el desplazamiento , cosa tal por lo cual él capitán debió rápidamente suspender éste vuelo al ver la extremada anomalía que presentaba el avión para despejar, lo cuál pudo haberse desencadenado en un peor siniestro del accidente con mas perdida de vidas quizás si hubiesen logrado despegar así, quien sabe a lo más peor que hubiera sucedido , con todas estas situaciones de descuido, y también tubo la culpa ése otro capitán quién en su indisciplina y pereza cómo él no estaba a cargo dé este vuelo , llevaba los pies recostado sobre algunos de los instrumentos del panel de control del avión por lo cuál también desactivó y sacó de curso parte él sistema de guiado del despegue de la aeronave.
Excelente recreacion!!!
Cuando se dice que es una cadena de errores lo que ocasiona un accidente aéreo es este el ejemplo mas claro.
Como siempre excelente video
Si yo me pierdo así sea un video de Mauricio pc la situación se me vuelve critica excelente video hermano un fuerte abrazo y muchas bendiciones
Mauricio deberías narrar la historia así para ir oyendo mientras manejo. Porq no puedo leer y manejar..solo una observación..bendiciones mi Hermano..gracias.
Careta responde alguna vez soy tu fan lloro cuando hay vídeos tuyos entende q soy adicto a vos
Vaya pedazo de video mas bueno.
Me encanta este canal, sigue así amigo
Felicidades!
Excelente Informe.
Gran trabajo. Me gusto mucho la musica del final de video, gran innovacion. Abrazo!
Saludos desde Paraguay. Siempre atento a tus videos
Buen trabajo saludos Mauricio pc
Buen video Mauricio PC,es uno de los placeres de mi vida ver tus simulaciones antes de dormir
Aunque para mi tanto el Capitan como el coopiloto tuvieron la culpa,me pregunto si habran sido despedidos y metidos en la carcel o habrian seguido ennla compañia brindando servicio y el caso quedando en el olvido🤔🤨😒😔🤦🏻♂️
Y otra cosa Mauricio PC....
Hermoso avion,quede fascinado con ese avion elegante con todas sus luces,es que me encantan este tipo de avión,siempre desde que era niño👍,buenas noches😄🤝👋😴😴😴
Gracias Leo!
Hombre tanto como en la cárcel...cuando a un médico se le muere un paciente no va a la cárcel. Como mucho despedirle del trabajo y listos. No siempre tienen toda la culpa los pilotos. En muchos casos es falta de formación por parte de la compañía.
@@ricardot9332 Mmm tal vez tengas razon🤔
Boa noite meu Amigo !!!!
Seus vídeos estão cada vez melhores.
Parabéns mesmo.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Abraço do Brasil.......
Saludos Flavio!
@@MauricioPCZ boa tarde !!!!
Obrigado pela atenção por ter respondido.
Grande abraço.......
Siempre veo un video de estos antes de volar.. le da emoción al vuelo... jaja y cuando estoy en el avión siempre me pregunto si los pilotos que están adelante volando el avión serán verdaderos profesionales o idiotas como los que protagonizan estos accidentes
Otra cosa que quizas no sepan y Mauricio seguro si sabe,el Aeropuerto La Guardia es uno de los Aeropuertos con las pistas mas cortas entre los grandes Aeropuertos.
Mauricio un video de Ovnis, el de Lan Chile que bien que lo hiciste!
Gracias campeon
Justo a tiempo para otro emocionante video
Gracias
Felicitaciones
Todos tus vídeos son excelentes!
cuándo no el BOEING 737, el avión que más accidentes ha tenido en la historia , el avión que más ha terminado con la vida y sueños de miles ya de pasajeros
El piloto de PanAm en el jumpseat. Se me vino a la memoria el personaje de "Catch me if you can"
Que Dios acompañe A todos los q día a día Vuelan Un Avión
Genio !!!!!!!! Saludos!!!!!!
Hola bro quería mandarte un saludo ya que haces muy buen contenido eh visto casi todos tus vídeos que subes y estos videos me sirven para aprender sobre la aviación ya que mi sueño desde que era niño es ser piloto aviador solo que esa carrera es muy cara pero bien pagada un saludo te quiero
Saludos Matías!
Nunca dejes de subir videos bro 😉🎉
Mao un gran saludo…. ✈️✈️✈️✈️✈️👍👍👍👍👍👍👍👍👍✈️✈️✈️✈️