Like por el DC6 que puede subir al espacio a 190.000 según la intro en 2:45 Es una serie de ficción pero no tanto, evidentemente se me fue la cabeza amigos, quise decir FL190 o 19.000 pies :)
Madre mía... cada vez que veo que Charlie vuelve a volar se me sigue poniendo la misma cara de crío sonriente que desde su primer vuelo en XPlane 😃👏👏👏👏
2:45 190.000 pies XD. El espacio amigos, Charly se va al puto espacio con un DC-6, no puede ser más épico. Esto se está entacando más que la saga F&F. Que grande Over! Con esto y La Casa del Dragón me hacéis la semana.
Uffff hermano de verdad ud es crack, no detengas la aventura yo volé en el año 86 un DC 6 carguero de Venezuela a México, doble manga y me has hecho recordar ese momento tan especial de mi vida que tuve esa suerte de hacer ese par de vuelos!!!
Me ha recordado a un capitulo de pìlotos del Ártico, y precisamente la serie la graban en Canadá, buen video y muy instructivo para el DC-6, saludos Overspeed🤙
OK... esto para mi es mejor que una serie de la N roja... espero que la gente del Patreon vote un excelente nueva aventura. Perdon por no participar, pero para muchos de los argentinos que te seguimos se nos hace algo dificil poder aportar. Espero que al menos comentando te sirva para el algoritmo de UA-cam... Abrazo
Buenas, fíjate que en el velocímetro los aviones tiene un arco blanco, ese arco representa las velocidades en donde se puede usar los flaps, sin reventarlos por exceso de velocidad jaja. buen video.!
Hermoso video la verdad! Como siempre termino de verlo y abro el simulador. Por otro lado la velocidad de operacion de flaps esta marcada por el arco blanco en el velocimetro. Gracias por estos bellos videos.
Es la primera vez que publico algo en tu canal. Amigo, eres un crack por la imaginación que tienes y el buen hacer con las explicaciones que das. Gracias. Suscrito
Eres un grande. Me encanta la serie de "los vuelos de Charlie" estoy impaciente como con una serie de television. Que nos deparara el futuro?? el próximo vuelo llevarás un Targarien a bordo? o al mismísimo Sauron? que tanto están de moda ahora. Un abrazo.
Excelente video, la historia se está poniendo atrapante, ideal para terminar el fin de semana largo acá en Argentina. PD. No te fies de Oliveira, algo de su historia no cierra. Jajajaja
en realidad tendrías que navegar con una carta polar ,fijar un norte de carta o meridiano de referencia y volar con el giro direccional según este “norte” ya que el RMI y la brújula no funcionan en esas latitudes. Si,el GPS ayuda también
@@OVERSPEED ya ,solo decía por curiosidad,cómo volarías en esas zonas ,con un avión como ese. Aprovecho para pedir un capítulo,de vuelo rasante,sin luces ,sin transponder y aterrizaje en alguna carretera o punto que te hayan dado con solo con una posición GPS ..algo más ilegal jejeje
Excelente video, sin embargo para que tengas un T/D más corregido, y como humilde aporte, la fórmula correcta para el T/D es altitud actual - altitud deseada / 1000 x 3. En ese orden de ideas siendo más exactos, y tomando como altitud deseada la altitud para interceptar el Glide slope, hubieses hecho 19.000 - 2.100 = 16.900 / 1000 = 16.9 (nm) x 3 = 50.7 (nm). A 50.7nm era la altitud exacta del T/D para ejecutar el ILS, de todas formas uno toma un margen de 5 millas antes del cálculo, para un total de 55.7nm de top of descent óptimo. Por favor no pares de subir videos.
Sr piloto Buenos días, pregunta en Xplane o Flight Simulator de Microsoft se podría volar hasta que fuera del globo terráqueo para observarlo.. parece una pregunta tonta. Me excusa, cordial saludo desde Bogotá.
@@guadalupesanchezherrera5670 hay que hacer lo mismo pero a la inversa, bajas manifold y RPM suaaaaave quitas el supercharger y subes primero las rpm despacio y luego el manifold a 20-25 para el descenso cerrando los cowl flaps para evitar que se enfríen las cabezas de los cilindros… es divertido divertido 😃
@@OVERSPEED Cuando dije 15.000 pies en mi primer comentario, quise decir 150.000, repitiendo tus palabras. Lo siento. Y cuando dices "bajar rpm", lo haces aumentando el paso de la hélice, imagino.
Hola Overspeed, otra entretenida aventura. Gran vuelo. Al respecto de lo del GPS. llevo tiempo preguntandome como hacían antes de la era del gps para orientarse al hacer vuelos transatlánticos y llegar al lugar de destino. En mitad del océano no hay radiobalizas, sin embargo conseguían realizar estos vuelos. la brújula tampoco sería de utilidad a no ser que el destino estuviera exactamente en el mismo paralelo del que despegaste. Sabes donde podría conseguir información al respecto. Todo lo que encuentro e a través de radiobalizas o GPS. Gracias
En aviones antiguos tenían ventanillas arriba y usaban sextantes como los antiguos marineros, no es coña... Mira esto es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3n_a%C3%A9rea_astron%C3%B3mica
Pero esto tenia un monton de inconvenientes y era super chungo... Por lo visto se requería disponer de sextante, cronómetro, almanaque aéreo y tabla de reducción.Los pilotos de antes eran la ostia :D Yo no tengo ni idea de como se hace eso jajaja
@@OVERSPEED gracias por la info. En cuanto tenga un rato me lo miro en profundidad. En serio llevaban sextante? Que flipe. Tenía que ser la leche volar en aquellos tiempos.
buenas tardes overspeed , necesito si es posible tu ayuda con la cesna 310 r de mivilz . Cuando la utilizo para volar , me aparecen los relojes de las barras de graficos naranja completamente encendidos y marcan 1 . Adicionalmente a esto , con bateria puesta y alternadores el gps y los equipos de comunicacion no se iluminan estan en negro , ademas en la tablet no marca ni peso , ni el combustible y cuando le voy hacer la inspencion no marca tampoco los compoenetes . Sabes cual es el motivo ? la he dsistalado e instalado y me pasa lo mismo . Agradeceria mucho tu ayuda muchas gracias . Alguien ademas de overspped me puede ayudar ? gracias a todos estoy desesperado
Like por el DC6 que puede subir al espacio a 190.000 según la intro en 2:45 Es una serie de ficción pero no tanto, evidentemente se me fue la cabeza amigos, quise decir FL190 o 19.000 pies :)
Cuando escuché 190.000 pies ya comencé a buscar el paracaídas.
Cuando escuchè 190000....me dije...ese aviòn porque no lo tengo yo....uf....me aliviaste la existencia
Yo me estaba preocupando...... Pero encontré éste comentario y claro que es FL190
Capo!!!! me alegraste el lunes feriado aqui en Argentina 🧿🧿👍🏼👍🏼🖐🏼🖐🏼☝🏼☝🏼👀👀🙋♂🙋♂
Esto de participar en la historia pudiendo decidir sobre la misma me recuerda a aquellos libros de la colección "Elige tu propia aventura". Genial!
que recuerdos esos libros!!
Muy fan de la manera pasivo-agresiva que tiene Charlie de hablar con Oliveira...🤣🤣
Tremendo Vuelo!!! sigue la aventura!!!👍🏼
Overspeed eres un crack. Que bien se te da estos vídeos y además de disfrutar, aprendo. Genial, en serio. Que vengan muchos más.
Madre mía... cada vez que veo que Charlie vuelve a volar se me sigue poniendo la misma cara de crío sonriente que desde su primer vuelo en XPlane 😃👏👏👏👏
2:45 190.000 pies XD. El espacio amigos, Charly se va al puto espacio con un DC-6, no puede ser más épico. Esto se está entacando más que la saga F&F.
Que grande Over! Con esto y La Casa del Dragón me hacéis la semana.
jajajajaja para que luego digan que no sabían hacer aviones en la época de nuestros abuelos eh? (había que quitar un cero) pero por épica que no sea
Pues te juro que al editar el vídeo no me di ni cuenta :D
impresionante todo lo que hay que saber y tener en cuenta para pilotear un avion..
Uffff hermano de verdad ud es crack, no detengas la aventura yo volé en el año 86 un DC 6 carguero de Venezuela a México, doble manga y me has hecho recordar ese momento tan especial de mi vida que tuve esa suerte de hacer ese par de vuelos!!!
Genial vuelo amigo! Me encanta la serie, espero con ansias el próximo capitulo! Saludos!
Me ha recordado a un capitulo de pìlotos del Ártico, y precisamente la serie la graban en Canadá, buen video y muy instructivo para el DC-6, saludos Overspeed🤙
OK... esto para mi es mejor que una serie de la N roja... espero que la gente del Patreon vote un excelente nueva aventura.
Perdon por no participar, pero para muchos de los argentinos que te seguimos se nos hace algo dificil poder aportar.
Espero que al menos comentando te sirva para el algoritmo de UA-cam...
Abrazo
Grande Charlie! .. con ganas de ver el siguiente capitulo :))
Buenas, fíjate que en el velocímetro los aviones tiene un arco blanco, ese arco representa las velocidades en donde se puede usar los flaps, sin reventarlos por exceso de velocidad jaja. buen video.!
Hermoso video la verdad! Como siempre termino de verlo y abro el simulador. Por otro lado la velocidad de operacion de flaps esta marcada por el arco blanco en el velocimetro. Gracias por estos bellos videos.
Que lindo vuelo.
Me encanta esta serie. Me resulta apasionante y se me hacen muy cortitos los videos, por lo entretenidos que son. Enhorabuena
Pedazo de aterrizaje , flipo que te aprendas el uso de tal cantidad de aviones .
Como de costumbre un placer, gracias.
Muy buen video!! Excelente serie te estás llevando
Un Charly en moto por el mundo y otro por el aire,una maravilla recorrerlo desde casa,qué ganas de vivir…
Todo muy excelente 10/10, ojalá nunca acabé esta historia.
Es la primera vez que publico algo en tu canal. Amigo, eres un crack por la imaginación que tienes y el buen hacer con las explicaciones que das. Gracias. Suscrito
Me tienes enganchado! Enorme serie, lugares fascinantes y muy entretenido. Que le deparará a Charlie? Jeje
UA-cam tiene dias recomendandome estos videos... ya vengo voy a verlo desde el principio
Eres un grande. Me encanta la serie de "los vuelos de Charlie" estoy impaciente como con una serie de television. Que nos deparara el futuro?? el próximo vuelo llevarás un Targarien a bordo? o al mismísimo Sauron? que tanto están de moda ahora.
Un abrazo.
Que máquinas! El DC6 y vos. Vamo arriba!
estoy mas enganchado.... necesito mas!!! Gran vuelo :-D
me encanta la historia que le metes al vídeo
Excelente video, la historia se está poniendo atrapante, ideal para terminar el fin de semana largo acá en Argentina. PD. No te fies de Oliveira, algo de su historia no cierra. Jajajaja
muy buen video
Después de un duro día esto es lo mejor, gracias ❤️
Me alegro el día ya que no podemos salir por el mal tiempo desde Noche no dejando llover 😢 por el mal clima en centro américa
Qué manera de disfrutar!!
joder estoy totalmente picado .. 🤣🤣
Un avión para pilotos con bigote total jejeje
Como una seda :D
Nos alegras las tardes! Felicidades por la serie 👌🏻
en realidad tendrías que navegar con una carta polar ,fijar un norte de carta o meridiano de referencia y volar con el giro direccional según este “norte” ya que el RMI y la brújula no funcionan en esas latitudes.
Si,el GPS ayuda también
No tengo esas cartas, el gps me ayudo mucho, el terreno con pocas montañas ayudo mucho en la aproximación
@@OVERSPEED ya ,solo decía por curiosidad,cómo volarías en esas zonas ,con un avión como ese.
Aprovecho para pedir un capítulo,de vuelo rasante,sin luces ,sin transponder y aterrizaje en alguna carretera o punto que te hayan dado con solo con una posición GPS ..algo más ilegal jejeje
Que caña....Es posible que NETFLIX te compre los derechos......Fuera bromas, esta muy entretenido
Excelente video, sin embargo para que tengas un T/D más corregido, y como humilde aporte, la fórmula correcta para el T/D es altitud actual - altitud deseada / 1000 x 3. En ese orden de ideas siendo más exactos, y tomando como altitud deseada la altitud para interceptar el Glide slope, hubieses hecho 19.000 - 2.100 = 16.900 / 1000 = 16.9 (nm) x 3 = 50.7 (nm). A 50.7nm era la altitud exacta del T/D para ejecutar el ILS, de todas formas uno toma un margen de 5 millas antes del cálculo, para un total de 55.7nm de top of descent óptimo.
Por favor no pares de subir videos.
Porque no usaste el VOR para el arco?como mínimas podrías usar la MSA 3600ft hasta que tengas visual del terreno
Con aviación general, le veía más encanto 😉
No hay tantos aviones buenos de GA, pero no te preocupes que volverán, la gracia es la variedad.
Por favor Overspeed, en cuanto sepas de que se trata tanto misterio nos avisas, estaremos muy pendientes, aaaa y por favor cuidate.
Yo estoy bien en mi casa… el que sufre es Charlie
Sr piloto Buenos días, pregunta en Xplane o Flight Simulator de Microsoft se podría volar hasta que fuera del globo terráqueo para observarlo.. parece una pregunta tonta. Me excusa, cordial saludo desde Bogotá.
Cuarto,, Oliveira es un zote
Solo falta que te manden al área 51, sospecho que va a ser así, hay nos vemos 👽
"A una altitud de 15.000 pies...". Ya serán menos pies...
Subimos a 20.000 pies, lo que esta mal es la intro que dije 190.000 no se porque. :D :D
@@OVERSPEED Ya. Cosas del directo. Al bajar a FL150, imagino que reduces la velocidad (y por tanto la presión del compresor).
@@guadalupesanchezherrera5670 hay que hacer lo mismo pero a la inversa, bajas manifold y RPM suaaaaave quitas el supercharger y subes primero las rpm despacio y luego el manifold a 20-25 para el descenso cerrando los cowl flaps para evitar que se enfríen las cabezas de los cilindros… es divertido divertido 😃
@@OVERSPEED Cuando dije 15.000 pies en mi primer comentario, quise decir 150.000, repitiendo tus palabras. Lo siento.
Y cuando dices "bajar rpm", lo haces aumentando el paso de la hélice, imagino.
@@guadalupesanchezherrera5670 si por supuesto, El Paso de helice. 😊
Hola Overspeed, otra entretenida aventura. Gran vuelo. Al respecto de lo del GPS. llevo tiempo preguntandome como hacían antes de la era del gps para orientarse al hacer vuelos transatlánticos y llegar al lugar de destino. En mitad del océano no hay radiobalizas, sin embargo conseguían realizar estos vuelos. la brújula tampoco sería de utilidad a no ser que el destino estuviera exactamente en el mismo paralelo del que despegaste. Sabes donde podría conseguir información al respecto. Todo lo que encuentro e a través de radiobalizas o GPS. Gracias
En aviones antiguos tenían ventanillas arriba y usaban sextantes como los antiguos marineros, no es coña... Mira esto
es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3n_a%C3%A9rea_astron%C3%B3mica
Pero esto tenia un monton de inconvenientes y era super chungo... Por lo visto se requería disponer de sextante, cronómetro, almanaque aéreo y tabla de reducción.Los pilotos de antes eran la ostia :D Yo no tengo ni idea de como se hace eso jajaja
@@OVERSPEED gracias por la info. En cuanto tenga un rato me lo miro en profundidad. En serio llevaban sextante? Que flipe. Tenía que ser la leche volar en aquellos tiempos.
190 mil pies, aun vuela alto xD
Puede llegar a 210 tranquilamente
jajajajajajajja ahora me doy cuenta jajajajajaja buena esa!
Un avión para pilotos con bigotes 💯
Capitán mejor deje a oliveira en el laboratorio para que aprovechen de una vez y le hagan un transplante de cerebro jajajaja
Venite a Ucrania....vas a estar mejor y habrà màs adrenalina 😂
Con riesgo de que le tiren un sam jajajaja
@@AlexAB_57 jaja sos un crack Alejandro jaja
buenas tardes overspeed , necesito si es posible tu ayuda con la cesna 310 r de mivilz . Cuando la utilizo para volar , me aparecen los relojes de las barras de graficos naranja completamente encendidos y marcan 1 . Adicionalmente a esto , con bateria puesta y alternadores el gps y los equipos de comunicacion no se iluminan estan en negro , ademas en la tablet no marca ni peso , ni el combustible y cuando le voy hacer la inspencion no marca tampoco los compoenetes . Sabes cual es el motivo ? la he dsistalado e instalado y me pasa lo mismo . Agradeceria mucho tu ayuda
muchas gracias . Alguien ademas de overspped me puede ayudar ? gracias a todos estoy desesperado
porque el titulo se llama "el buelo de charlie"
Es una larga historia que viene del xplane en mi canal.
@@OVERSPEED aaaa bale pos lo veré y a sin me enterare