【ディーラーchは言えない】オーラe-power前期後期の違いを忖度なしで伝えます
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- Опубліковано 29 чер 2024
- マジで○○だけ気になる
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【エンジン】
インバーターは第一世代よりも40％小型化され30％軽量化
型式：HD12DE
種類：三気筒DOHC
最高出力：82PS
最大トルク：103Nm
排気量：1198㏄
ノートより最高出力は8％↑、トルクは7％↑
●エンジン仕様
第一世代のノートはバッテリー残量が半分に
なったら発電のためにエンジンをかけていた
第二世代はバッテリーをギリギリまで使っても走行に問題ない
【モーター】
型式：EM47
最高出力：136PS
最大トルク：300Nm
【ボディ】
4045×1735×1525㎜（ノートの全幅＋40mm）
車重1370kg
【外装】
前後バンパー、サイドシル変更
ヘッドランプは全LED、アダプティブLEDも
フロントドアに遮光ガラス追加（風の音など遮音）
コンパクトカークラスだと初採用
フロントドアとルーフ以外は専用設計
アリアと共通の薄型LEDヘッドランプとリア一文字
・フロントLEDランプからリアコンビランプまで一直線につながるのがオーラ
・室内、ラゲッジはノートと同じ
・ルーフに遮音材追加
・フード、ルーフ、フロントドアバックドアは共通
【内装】
木目調フィニッシャー
模様の転写だけでなく凸凹まで再現
助手席側からだんだんと黒にグラデーション
BOSEパーソナルサウンドシステム（コンパクトカー初採用）
2.5インチのミッドレンジスピーカーがレッドレストに装備
加えて6.5インチワイドレンジスピーカーが前席ドア左右、
【シート】
本皮シートにはフーガと同じ三層構造ウレタン（スラブウレタン）30mm
前席ゼログラビティ
【プラットフォーム】
ルノー ルーテシアと同じ
全高1525mm（オリジナルの＋5mm）
ノート185/60R16 オーラ205/50R17と直径が＋10mm
リム幅5.5J→6.5J
【静粛性】
40km/h以下でノートは2000rpm
オーラは1600rpm
【タイヤ】
アンダーステアの抑制
【ホイール】
樹脂カバー、専用設計、軽量化、剛性アップ
スチールホイールより２倍の剛性（振動騒音対策）
肉を減らし軽量化（一本あたり1.8kg）
【足回り】
ノートと同じ
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フロントは実車を見ると輸入車に負けないデザインだと感じました!
やっぱりそこを意識してますよね！
美術でいえば、前期オーラは「格調高い」ルネサンスで、後期オーラは「やり過ぎの美学」のバロック。
日本の建築でいえば、前期は「地味な」銀閣寺や龍安寺石庭で後期は「派手な」金閣寺や日光東照宮！？
い言えて妙❗
前期も後期も好き。両方買いたい
両方いっちゃいましょう！( *´艸｀)
新たなフォレストグリーン💚フロント・プジョー顔🦁おしゃれ美麗に😍そして走りも滑らかに🚙後期スーパーウルトラ最高ですね🟢🙌🟢
フィニッシャーつけると全然かっこよくなる
車体も少々でかくみえるようになるし
ただ、フィニッシャーをフルにつけるとオーテックとあんまり価格が変わらなくなるんだよね
ならオーテックでいいんじゃないかと…
私もあれ謎仕様だと思っていています
オーテックを買わせる誘導ですかね？？
前期の方が、気品が感じられて良い。エアースリットも格好良い。
エアースリット要素が大きいですよね
内装は電動シートにコストを掛けるよりも、ドア上部のハードプラスチックをもう少し弾力のある物に変えて欲しかった。
気になります？？
@@HackCarCH 上級コンパクトと謳わなければ、気にならないが・・。
先週帰ってたらNISSANで展示してあり一目惚れ😍
ありありですね！！！！
3ヶ月前にオーラを納車しました。一ヶ月後にマイチェン😅がっかりしてましたが、この動画でガッカリがちょっと治りました。前期の方が良いような気がしてます。因みに、90周年仕様を購入してますが、マイチェンしても90周年有るんですね。値段の違いも紹介して欲しいです。
モーターやバッテリー、燃費は？
変わったか、ってこと？
どっちもいいかなぁ。スーパーサイヤ人2と3的な。
前期は美しい品格あるオーラ漂ってるし、後期はワイルド且つ斬新なデザイン。
それにどこか変化しないと前期のままで良くねってなるし。
スーパーサイヤ人４のオーテックもありますよ！
「実車見たら後期も意外にカッコいいかも」と思って実車見に行ったら、写真通りだった…
後期は斜め45度からの見た目がカッコ悪いかなあ。
リアだけは後期の方がいい。
前期のフロントで後期の仕様がいいかなあって思います。
いいですね！( *´艸｀)
後期のデザインを確認した後で前期を注文しました。もちろん好みの問題だとは思いますよ。電動パワーシートだけは欲しかったですけどね。
運転していて後ろから威圧感！アルファードか？と思いよく見たら、後期オーラの試乗車でした。
威圧感が100割増しです！
まぁ～マイナーチェンジのオーラを買われるなら、オーラオーテックを買う冪だと思いましたね。後、ディーラー担当と話に話したのですが、オーラニスモ四駆なら値段が上がっても1.5LのVCターボを積んで貰いたかったと言いましたよ！。😊グローブBoxですが私、魔改造する予定で購入しております。
オーラNISMOがvcターボが最高ですね！
きてくれー！！( *´艸｀)
@@HackCarCH 日産グローバル本社のお姉様と何回か、お話しをしているのでオーラニスモには、値段上がってもVCターボ積んで下さいと言って来ますね。😅
強めに言っといてください！！もう発売近いですが（笑）
@@HackCarCH 了解致しました。以前伺った時、男性の方からオーラニスモ試乗しませんか！とも言われましたので居られましたらその方にも御伝えさせて頂きますね。🤗
@@HackCarCH やはり、型式認定の関係で無理なんですと言われてしまいました。なので、三年後のオーラのフルモデルチェンジにVCターボ積んでと上層部へお伝えして下さいと！お願いしておきました。😉
前期が、良いに決まってる。
気持ちは分かりますが、決めつけだけは分からない
すいませんリアも私は前期が良いですね～後期リアの角張り必要無し。前期が完成形ですm(__)m
AURA前期乗ってるんですが、値段高くて
日産あるある…マイナーチェンジすると前期の良いところが😢
それみたいですね。。。
ホイールが単純な形になって剛性は上がってそう
面積多いですよね
ホイールは一瞬あれ？これホイールカバー？っていうデザインだよね。
我々の理解が追い付いていないホイール・・・
前期が圧倒的にカッコいい!
はい！
何故エアースプリッターが無くなったのでしょうか？あまり空気穴の意味が無かった？
空気抵抗的には要らなかった？
この価格帯の車を顔で選ぶかなぁとは思う。
コメント欄めっちゃいない？
仮面ライダー龍騎をリスペクトしたデザイン
ホイール以外は後期の方がいいなーと思い始めてます。
ホイールだけはどうにも…
ホイール○○ぇぇぇぇぇ
前期はかっこいいと思ったけど後期は普通やな
話を聞いても前期だった。
マジか
フロントの上はいいのよ、なにその顎。むむって、城之内かよｗ
そっちを言及したのはあなたが初めてです
せめてパワーシートは助手席にもつけようよ、、と思っちゃいます(^_^;)😊
助手席にパワーシートとかいらない。そんな微調整いらんやろ運転するわけでもないし常にMAXで下げるから
助手席パワーシート嫁が欲しいと言ってます
@@duke_togo13 いらんでしょ。助手席でどんな微調整するん？
@@duke_togo13 重くなるし金額もかかるし
@@user-st3yy4gv4h 嫁は手の病気で力を入れるのに少し困難があるのでパワーシートあればだいぶ助かるんですよ。オプションで良いのであればつけたいと思ったまでです。