【○○速すぎ】エクストレイルVS ZR-V総合評価比較（走行性、内外装）
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- Опубліковано 28 чер 2024
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【ZR-V詳細】
ボディカラー：プレミアムクリスタルガーネット・メタリック
価格：3,548,600円
【ZR-Vスペック】
全長/全幅/全高（m）
FF/4WD：4.570/1.840/1.620
最低地上高（m）：FF/4WD：0.190
乗車定員 FF：5名/4WD：5名
車両重量（kg） FF：1,490/4WD：1,540
客室内寸法：長さ/幅/高さ (m）
FF/4WD：1.930/1.530/1.195
【エンジン】
エンジン／パワーシステム
1.5L VTEC TURBO
トランスミッション
CVT＋パドルシフト
エンジン種類・シリンダー数及び配置
水冷直列4気筒横置
総排気量（L）：1.496
【エンジンパワー】
エンジン：最高出力（kW［PS］/rpm）
131［178］/6,000
エンジン：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
240［24.5］/ 1,700-4,500
電動機（モーター）：最高出力（kW［PS］/rpm）
ー
電動機（モーター）：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
ー
燃料消費率（国土交通省審査値）：WLTCモード（km/L）※6※7
FF：14.5km/L 4WD：13.9km/L
最小回転半径（m） FF/4WD：5.5
【装備】
●フルLEDヘッドライト（デイタイムランニングランプ付）
オートレベリング
●LEDアクティブコーナリングライト
●BOSEプレミアムサウンドシステム（１２スピーカー）
●ドライブモードスイッチ
NORMAL/ECON/SNOW/SPORT
●運転席、助手席パワーシート
●ドライビングポジションシステム
●シートヒーター（運転席/助手席、リア左右）
●ステアリングヒーター
●パワーテールゲート（予約クローズ、ハンズフリー）
●本革シート
●プライムスムースステアリングホイール（スムースレザー）
●ハイデッキセンターコンソール
（ドリンクホルダー/大型アームレスト付コンソールボックス）
●ソフトパッド
（プライムスムース/インストルメントパネル/
ドアアームレスト/ドアニーパッド/コンソールニ―パッド）
●自動防眩ルームミラー（フレームレス）
●インパネガーニッシュ（運転席/助手席）シルバー
●エアコンアウトレットノブ（運転席/助手席）シルバー
●LEDアンビエントランプ
ルーフ/センターコンソールアンダートレ ドアライニング
●ステンレス製スポーツペダル
●Z専用エクステリア
（カラードバンパーガーニッシュ、カラードバンパーコーナープロテクター、
カラードホイールアーチプロテクター、カラードサイドシルガーニッシュ）
●１８インチアルミホイール＋スチールラジアルタイヤ
ベルリナブラック＋切削
●本革巻きセレクタレバー
●メタル製のパドルシフト
４段階調節 回生ブレーキ
●USBソケット
A,C,ワイヤレス充電
●左右独立式フルオートエアコン（プラズマクラスター）
運転席、助手席、後席
【ラゲッジ】
9.5インチ：３つ
大型スーツケース：３つ
10.2インチデジタルグラフィックメーター
バーチカル・フロントグリル
ビルトインエキパイフィニッシャー（リアバンパー）
パンチングメタル・エアコンアウトレット
横一文字 ワイド感 上質
Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器〈ナビゲーション連動
【チャプター】
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エクストレイル静かだよ
峠の坂登るときスイスイ登って行くよ！
燃費あんまり良くないねー
気にしてないけど！
良い車だよターボ車でハイブリッド😁
最高
ダイヤモンドブラック乗ってます
e-POWER4WDの回生ブレーキは雪道最強、北海道ではかなり知られた話しです。
対してZR-Vのハンドリングはレベチかと。ガソリンエンジンも良いです。パドルもあるし。さすがバイクメーカー、わかってらっしゃる。
ヤバいですね！！( *´艸｀)
何か前に見たような気が
するけど、使い回しですか？
もっと、中身のある動画をお願いします。
はい！
フーガ３.５LからX-TRAILに、パサート１.８LターボからＺＲＶのＡＷＤに替えて約１年経ちました。
どちらも一長一短ありますが、燃費と加速は断然ＺＲＶです、ブラインドタッチも楽ですね。
X-TRAILは減速時が楽で、車重がある分どっしりしてますが、軽量化して欲しいですね。
どちらも良いクルマです。
どちらもいい車です、が素晴らしいマインドだと思います
suvらしさはエクストレイルですね。
らしさはエクストレイルが強いですね
2駆が8.5秒4駆が8.0秒ちなみにVTECターボが8.6秒みたいですよ
zr-vブラックスタイル納車待ちです
ZR-V乗ってるもんやけど操作馴れたよ(笑)
ZRVめちゃくちゃかっこいいと思ったんやけど、割と外観批判多いんだよなあ
なんでやろ？
４駆同士で比較してあげないとＦＷＤの方が当然燃費良いでしょう。
燃費は両者2WDの数値を表示してます
月間の売上台数で答え出てる。
zr-vの勝ち。
比べなくてもいいんじゃない。人それぞれ好みが有るし。
その通り！私も個人の意見だし
ZRVって外観デザインが良いって思う人がいるの不思議。なんでこんな顔にしたんだろう？
流石日産のチャンネルやから日産信者ばっかりや😂
あざす！！( *´艸｀)
4駆の加速なら断然エクストレイル
2駆同士なら断然ZR-V
乗ったことある人なら分かるはず
マジですか！！
@@HackCarCH マジです！
エクストレイルの4駆にはさすがに敵いません
セレナやノートもそうだがエクストレイルもデザインが古臭い感じがする。
何で発電機のエンジンにターボ？
日産はＺもそうだが昔からボディー剛性低いんだよなー。
なんだっけ可変圧縮比か
エクストレイルが断然カッコいい。ZRVは何でこんなチンケなデザインなのか
ふざけた事言うな。zrv の美しさが分からないのか🙂↔️
好みは人それぞれだけど。チンケって何時代のお人ですかな？ZRVオーナーに喧嘩売ってるの？まぁエクストレイルがカッコいいなんて感覚な人にはわかんないだろな。
エクストレイルのデザインって、部品をとって付けたようなデザインで魅力を感じないなー
@@sda6217
ZR-Vはプレリュード(セナのCMでも不人気だったやつ)とどこか顔の雰囲気が似ている。てかマセラティ様に似ているのにチンケとは失礼なw
エクストレイルはアリア顔だったらええのにね。オーナーさんは清水和夫先生のDSTを見ちゃうとショックで寝込むかもだから知らない方が良いかも。
チンケ😂ボキャブラリーなさが…エクストレイル😂😂😂
ＺＲＶ。グリルがマセラティ 。
あい
ＺＲＶ。エセＳＵＶ。
Sport Utility Vehicleの略がSUVだけど、どこが似非なのでしょう？
ZRVで今冬に除雪されていない道を走りましたが、悪路の走破性は問題なく、最低地上高はエクストレイルの4WDより高い。
荷室容量はエクストレイルに比べて劣るけれど、車中2泊でテント泊登山の荷物を2人分積みましたが余裕たっぷりです。
@@porkbeefchicken7221 乗用車をモディファイしたもの。
あくまで，私の考えですので，反論は，当然あるとは思います。
@@porkbeefchicken7221 エクストレイルと比較しての話ではありません。
@@user-fo3qc7dm7o 乗用車の定義は10人乗り以下で人の移動に供されるもののことです。
つまりSUVも乗用車です。
私の疑問は「似非SUVと言われる要素がどこにあるのか？」です。
@@porkbeefchicken7221 まいりました。これでおゆるしください。
雪道や，悪路に強いものを言うのだど思っていました。
そうではない、と思ったからです。