値崩れがヤバいリセール最悪のコンパクトカーランキングワースト10
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- Опубліковано 1 лип 2024
- 今回は値崩れがヤバいリセール最悪のコンパクトカーランキングワースト10を紹介いたします！
ぜひ最後までご覧ください！
#車解説
#軽自動車
0:17 スズキ・クロスビー
1:48 マツダ・CX-3
3:23 ホンダ・ホンダe
5:03 スズキ・イグニス
6:29 トヨタ・ヴィッツ
7:57 トヨタ・パッソ
9:41 三菱・ミラージュ
11:25 マツダ・デミオ
13:05 日産・マーチ
14:38 日産・ノート
BGM A - Авто та транспорт
リセール考えての 車選びはつまらないよ
自分の欲しい車を買った方がいいね
ディーゼル車はチョイ乗り派の人には向きませんよね。
ガソリンのほうが安心だと思うけど。
マツダ・スカイアクティブはガソリンエンジンも悪くないのですしディーゼルと圧縮比が同じ14の高圧縮直噴エンジンという特色もあるのですが、メーカーもディーラーも積極的に売ろうとしていないのがもったいないです。
4年で7割なんかめつちゃいいじゃん
これ、リセールじゃなくて、販売価格ですか？
リセールなら、買取価格ベースで言ってもらわないと
デミオは15Cではなく13Cでは？
カーセンサーで15C見てみましたけど最低価格87万ですよ（それでも安いとは思うけど）
2位に紹介したマーチは日本で生産せずにタイで生産してるからね
昔イグニスに乗ってたけど凄い良い車でした。
12万kmでスイスポへ乗り換えましたが50万円で下取って貰えました。
車種によって、経過年数が揃っていないから、参考になりずらいですね。あとリセール＝買取価格なので、中古車販売価格で比較されても、実際の買取価格（リセール）はかなり変動してきますね😅
リセールなんてコレまで考えた事無かった😂
変わった車が好きだったし、弄り倒すのが趣味だから…
何年乗っていくらで売れるかなんて論外ですよ！😊
ホンダeはレンタカーorカーシェアで乗るのが正義
リーフがやばいと思うんですが、そもそも数が少ないのか。
そもコンパクトじゃないし……幅が1770ミリあるので3ナンバー
@@user-nb1ho8zi6p 日産のHPを見てもリーフはコンパクトカーにカテゴライズされてないですね。でも3ナンバーサイズのポロやルーテシア、スイスポも世間的には一応コンパクトカー扱いだし、コンパクトカーの定義は曖昧なんですよね。
コンパクトカーなんか乗り潰してなんぼ
長く乗れる車が良い
そう、トヨタの初代アクアなんか最高だよ
逆の発想をすれば手頃な中古車を求めてる人には良い事かな？今の新車は総じて高いからね！
パッソ「コスパ最強のトヨタ車です」
分かってますね。（笑）
私が感じているのは日産・マツダ・スバルがリセール悪いと感じています。日産はほぼ全車ナンバーがついたら値が下がる傾向、マツダはロードスター以外はやっぱりだめ、スバルはオタク車だけはいいけどほとんどダメ。それと、意外に安くなるのはレクサスですね。けど、車ってリセール気にして選んだらつまらないですね。
そもそも、ほとんどのハイブリッドって燃費のためではなく、環境のため、その貢献に税の優遇。EVもね。
システムが壊れると、総交換、メーカー保証が切れると地獄なので、そこからの値落ちがね
人気があるからリセールが良いかと言うと、市場に多くありすぎると、値崩れ起こしてますね、
中古車で安く買えるって事やな。
EV車が安く買い叩かれ、中古相場が異様に安い理由の1つとしてバッテリー劣化による交換費用がとてつもなく高いこと。平均寿命も7～8年と短く中古で購入してもバッテリー交換修理で結局新車とほぼ同額の支払いを強いられるからです。
ちなみにトヨタのミライは水素燃料と特殊なタンクでEV車と同じ交換サイクル寿命らしく交換すると役200万円かかるようで中古市場でも相当安い値段で売られています。
リセールは全く考えません。欲しい車をどれだけ値切って安く買うかだけ考えている。
『おすすめに表示しない』一択。お疲れさん。
コンパクトカーでリセールバリューを求めるのはねぇ〜 そもそも、ミニバンや普通車と比較するのがかわいそう
マツダの低排気量のディーゼル車の購入は止めることをおすすめします。😅
長距離を低速で乗るならまだいいですが近場しか乗らないとススで排気系が詰まります。
熟考して本当に欲しいクルマを買えば１６年乗れる。リセールなんて関係ないわ。税金爆上がりには困ったもんだが。
10:18 まだ生き残ってるか？
コンパクトカーはヤリスを除いて全般的にリセールは厳しいかも。
リセール重視なら軽ハイトワゴンがいいですね。
日産の電気系統が弱いというのは昔の話です
いや、今でもヤバいｗ特にエアコン