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フラッグシップはアウトバックだろ！

ホンダヴェゼルと迷いましたがキックスX-Fourにしました。4WDの制御の良さが決定打となりました。乗り心地や上質さでは一歩二歩及ばない感は否めませんが昔三菱のパートタイム式4WDで直結の安心感を体験していましたのでその後購入したSSSアテーサへの期待が大きかったのですが意外と雪に弱かったのでそれ以降日産から遠ざかっていました。この車の加速感、山道の運転は爽快です。乗り手を選びそうですが気に入ってます。

「コンパクトで加速が良いリッター車」車をずっと探してて GRヤリスやスイフトスポーツだと燃費が悪く、フィットハイブリッド（当時は３代目）はDCTの加速面白いけど問題だらけらしく 悩んだ末にレンタカーで一番期待してなかったE12ノートe-Powerに乗ってみたら感動した あのアクセルレスポンス！加速！坂道でも1.2Lとは思えないトルク！ かつ燃費も良いし車内も広い！インテリジェントクルコンのおかげで長距離も快適！最高です

この2車が気になっていたので、よく分かる比較解説でした。ありがとうございます。ただ、「…なります」の多用でやや耳障りな点が残念です。

まさに今悩んでます😅仮契約してきましたが、運転席側からバックする際にカーポートの柱が見えるのかがわからなくてまだ悩んでます。教えていただけたら助かります😢

ガソリン車とハイブリッド車じゃそもそもその土俵が違うでしょ。

悪く無いけど ボタンは縦配置でエアコンやオーディオSWとは一線を画する方がええかな わざわざ見ないと…なんてコメ有るけど 視認確認する方が誤発進の可能性も減るし

人それぞれで意見はあるでしょうが、自分はアルミホイールとフロント縦３本ヒゲが気になりながらも、総合的には後期型の方が印象良しです。 ホイール：オプションの５本スポークは恰好良いのですが価格が・・・ ３本ヒゲ：ノートの横ヒゲよりはマシですよね。

これはダメだ。 ニスモしかないな。

マジでこの2台で迷ってます。5はレトロディーゼル四駆、zはハイブリッド四駆。 そろそろ決断の時。

失礼します 何のエンジニアをされていたのですか？

ボタンも慣れでしょうか。 自動車の仕事で様々な車動かしてますが 最近ので個人的にかなり扱いやすいと思ったのがジャガ-のダイヤル式シフトです。

EVモードはバッテリーチャージするための物では無いですよ

この評価は⒉駆、4駆、どちらなんでしょうか？ 4駆はどのメーカーのどの車種でも走らないと思いますが・・・・・・・・

圧倒的zrv マツダってだけでいらない

フランス車みたいにオシャレで良いですね

ステップワゴンのがええよ 先進のディスプレイとかそのうち飽きるべ

忙しい人へ → 31:14 豪華一括セットOP（42万）装着率88%

ZRVめちゃくちゃかっこいいと思ったんやけど、割と外観批判多いんだよなあ なんでやろ？

いくらステーションワゴンの現行車種が無いとはいえ、レヴォーグとカローラツーリングでは車格が違い過ぎるのでは？ せめてマツダ6との比較が妥当だと思いますねw ボクサー6のBPEを愛用していますけどカローラフィールダーと比較されたら泣きますよw w w

400R買って納車までノートのe-Power貸してもらってるけど全然これでもいいくらい上等😂

Gプレミアムですね。ターボついてません。

フラッグシップはWRXかアウトバックでは

エンジン、ミッション、セキュリティを考えるとスバル一択

Eパワーの加速は油圧で後ろから押し出されるようなイメージですね。油断して踏むとドライバーの脳汁と引き換えに同乗者の快適性を損なうので注意が必要です。

実はステップワゴンがセレナに負けてるポイントって無いんですよ

e-POWERは100％ＥＶで ハイブリットじゃないのに 内容がない動画だ

ナビはどうだっんでしょう〜2画面で見ずらくないんですかね〜リッター12⁉️郊外走られてるんですかね〜前期モデル納車待ちしています。

プリウスよりは良いかも

e-power車の後を走ってて思うのは「速度が安定しない奴が多くて非常に走り難い」 なので、抜けるシーンであればサッサと抜く　後続に就かざるを得ない場合は車間を開けて警戒する。 e-power乗りは他人に迷惑がられてるの解ってるのか？

ノートe13オーテックオーナーですが確かに加速はいいが差額分あるかは個人の価値観ですね。

CX5乗ってます！

e-POWERを採用していない時点で、他社のクルマは購入検討の選択肢にすら入らなくなりましたね。 プリウスがハイブリッドの元祖であることは認める。 だが、EVの元祖かどうかはわからんが、日産は国産で一番EVに力を入れているメーカーだからね。 シリーズハイブリッドを作らせたら、日産が圧倒的だね。

押し間違えありそう

e13系ノートが良かっただけに今回はどうも個人的にはなるけど好きになれないですね。

e-POWERが日産から出てなかったら買うんだけどねー 日産だから買えないですわ😅

お姉さんの説明が間違ってる😅 ECOモードは普通のオーラのスポーツモードと同じ加速です マイチェンNISMO購入しました！ ９月の納車が愉しみです

好き嫌いやねん。　どこ行くねん日産　マイルドヤンキー向けやん オラオラやな 慣れるとかじゃないねん。えーやんアリア系で　オラオラが売れるんなら 変えても残しといてよ前の

ヘッドライトのデザインを改善してくれ

わいは　アウトバック派よ！

セレナを３年乗って、今回新型オーラの赤黒に乗り換えました。セレナも大好きでしたが新型オーラ、未来感があってめっちゃ気に入りました😊新型オーラの顔つきもカッコよくなって、セレナからの乗り換え抵抗なくできました♪

高速の合流、バイパスの合流時にはガソリンだとうなるし、遅くて。e-POWERの良さを知っちゃうとガソリン車は選ばないかな。e-POWERの車はスイスイ加速してくので、とても軽く感じます。

02:09 熱エネルギーをどうやって電気に変換するのでしょうか？😮　運動エネルギーを変換するのではなくて？😮

ハリアーからカロツーに乗り換えたけど、5人乗りだけどリヤシートフルで乗って遠出は地獄だね。せめて4人。じゃないとエコノミー症候群になるwww

高評価？

NISSANのe-POWERになれたら社用車もTOYOTA車がなくなりつつ有る。TOYOTAの86だけ趣味で残るかな…

NISSANのe-POWERは市販車最高です。TOYOTAとHONDAやめました。 ……TOYOTAの86は好きかな～（笑）