Братишка молодчина! Сам кузовщик со стажем и любимая поговорка "мастер есть, нехер лезть". Приятно видеть молодых, талантливых людей... Так держать! Здоровья дружище!
Очень грамотный подход,и чувствуеться тонкость рук мастера,но от сварочных работ стёкла ,и всё прочее не накрывают,после такого ремонта многое пострадает.
Спасибо за интересное видео. Если вдруг кому пригодится, то я варю в стык сначала прихватками через 2-3 см. А затем начинаю варить как бы участками от первой прихватки до последующей с охлаждением через брызгалку, затем этот участок шва обтачиваю,и варю дальше до следующей прихватки, с тем же алгаритмом сварки. У меня металл почти не ведёт. Да приходится в некоторых эпизодах прибегать к работе споттером, во время сварки участков.
Мастер красавчик. Но вопрос сколько уйдёт времени делать так, и сколько за такую работу платит клиент. Из моего опыта, все хотят подешевле. Как я делаю: нахлест 5 мм ниже от закругленной кромки, и по точкам приварил, маляру там пальцем по сути шпаклёвкой провести и все. То же самое под дверью, кромку просадил на 1мм и на нее в нахлёст. Все зазоры будут как надо. На всё про всё на замену ушло бы 4 часа. А тут день секаса. Провари это сплашняком, зачисти всё, спотером ещё пройдись... Базара нет, маляр оценит.
Щель😂😂😂 зазор это. Но для тех кто не понимает самое то. Сделать сложным очень простое, выставил сразу , на прихватки поыесил и вари прерывистым швом, перегрева не будет, потом проварил пропущенные участки и всё.
При соединении листов торцевым швом сначала всегда закрывайте их повсюду точкой.. Потом можно поставить, скажем, 5 точек слева.. Отходит дальше и снова точка.. Я так делаю, пока все не сварится .. Тогда лист не сможет растянуться в свое время..
Смотрю видео первые минуты. От души за то,что показываешь пример ,что наушники нужны. Но не показывай людям, что без кожуха ушм работаешь. Не служи плохим примером🤝
Вот поям интересно посмотреть на внутреннюю сторону и как там торчит проволока от прожогов) а зачем вариь сплошным швом? Чтоб дольше делать или дороже?)
Все бы хорошо, но вот автомобиль надо укрывать. Двери от искр убирать. Стекла заклеивать Проем так же заклеивать Замена рем вставки целиком спорный момент Внутреннюю арку не варить, тоже спорно, хотя и заклеенная ездит
Без шпатлевки не обойдется всё равно, но после зачистки часть толщины метала улетело, это тоже не хорошо, да и каким макаром он внутри потом загрунтует эту арку и наложит антикор...
Учёт "стяжки", право, заслуживает высокой оценки, и явно требует большого опыта, но почему проваривать шов точками с шагом, потом по мере остывания заваривая его до сплошного? По крайней мере с моим отсутствующим опытом я думал делать именно так, на учёт стяжки меня точно не хватит пока)
Доброго времени суток, если варить в разнобой, то шов будет рябым, а при проварке "бегом" со снятием напряжения, этот процесс легче контролировать, тут только вопрос практики. Но перед тем как начинать варить плостости, необходимо научиться работать с вмятинами по классике, тогда и сварочный процесс станет понятен) удачи в творчестве🤝
Работа отличная, но из нутри я так понял герметиком промазал до нанесения кислотника, разве это правильно? Я конечно автоэлектрик и могу ошибаться, но всёже, как правильно?
Всё хорошо и доходчиво объяснил!есть вопрос как варить пол метра метр ,сплошного шва,по прямой?например фольц крафтер(больные места,карманы)чтобы не вело???
Пару слов. Тоже варим-шмарим,пришёл к выводу ,что арку можно варить не сплошняком,потом припоем запаиваю-и им же шпаклюю,меньше ведёт и ходит ,можно не сплошняком. Естественно это обсуждается с клиентом ,хочет сплошным или точками...
У старой арки коррозией было поражено не так много зачем было делать стык так далеко от края . Надо чтобы сварочные швы были ближе к рёбрам меньше ведёт при сварке .
@@ТехноДром-н2л ну тут еще надо брать во внимание то, что это ютуб и иногда наглядные пособие снимаешь. Я такой себе блогер. Больше для клиентов снимаю))
@@Сергей-щ8ь3ъ каверзный вопрос однако😁, но если честно скорее зависело бы от детали, за арку вряд ли бы скинул, а в районе порога, каблука и нутрянки без оговорочно сбросил цену, не так давно ушел от сварки и перестал делать работу от начала до конца, но при всем при этом стал необычайно ценить труд сварщиков, ибо мне сварка тяжелее дается, очень кропотливо и начинаю нервничать с бесконечными примерками рем вставок, хотя сварщики удивляются, мол шпатлю точить им кажется более нудным занятием, просто видимо каждому свое, а цена это все же дело такое есть прайс и кушать все хотят, но в случае с данным видео, просто снимаю шляпу, после такого мне было бы стыдно накосячить или выполнить некачественный окрас)))
Лучшее что я видел по переварке. Пушка 👍👌
Парень талантище!
Спасибо)))
Молодой, талантливый, руки откуда надо растут. Такому и за ремонт не жалко заплатить. Класс.
Братишка молодчина! Сам кузовщик со стажем и любимая поговорка "мастер есть, нехер лезть". Приятно видеть молодых, талантливых людей... Так держать! Здоровья дружище!
Наконец то вижу как изначально цельный элемент варят сплошным швом, а не точечками и варят толково, молодца.
Спасибо, наглядно делал. Видос конечно говно😆 но смысл постарался вложить)))
@@ВладимирСварной-з8з слишком самокритично, видос огонь 🔥
Молодец шик работа
Ток стекла нужно закрывать от огара болгарки и полуавтомата
Да, на отьебись сделано , все стекла в крапинку. Тачку в перекрас.
Салон тоже не удосужились заклеить.
Специалисты)
Отличная работа, душа радуется смотреть как все аккуратно и крапотливо делаешь🙂😍
Спасибо, стараюсь для тех кто доверяет мне ремонт своих авто
Толку только ноль. С обратной стороны никак не обработать хорошо сварочной шов. И пройдет немного времени как ты увидешь гниль
Очень грамотный подход,и чувствуеться тонкость рук мастера,но от сварочных работ стёкла ,и всё прочее не накрывают,после такого ремонта многое пострадает.
Спасибо за интересное видео. Если вдруг кому пригодится, то я варю в стык сначала прихватками через 2-3 см. А затем начинаю варить как бы участками от первой прихватки до последующей с охлаждением через брызгалку, затем этот участок шва обтачиваю,и варю дальше до следующей прихватки, с тем же алгаритмом сварки. У меня металл почти не ведёт. Да приходится в некоторых эпизодах прибегать к работе споттером, во время сварки участков.
Первый раз вижу внятное разъяснение того, что человек делает!!!
Я варю по другому, но никогда не хаю чужую работу.У каждого мастера свои способы, и даже у часов своего дела случаются косяки.А так работа классная.
Мастер красавчик. Но вопрос сколько уйдёт времени делать так, и сколько за такую работу платит клиент. Из моего опыта, все хотят подешевле. Как я делаю: нахлест 5 мм ниже от закругленной кромки, и по точкам приварил, маляру там пальцем по сути шпаклёвкой провести и все. То же самое под дверью, кромку просадил на 1мм и на нее в нахлёст. Все зазоры будут как надо. На всё про всё на замену ушло бы 4 часа. А тут день секаса. Провари это сплашняком, зачисти всё, спотером ещё пройдись... Базара нет, маляр оценит.
@@ВладимирВиноградов-п7дну так можете и старую арку не срезать, будет ещё быстрее и для клиента дешевле.
За 3 года ни одной арки новой не видел, ни один клиент не привёз, но у нас 99 процентов старых японских автомобилей, гну по месту, на коленке
Отличная работа, с пояснениями очень доходчиво 👍👍
Спасибо)
Качественная работа, на совесть!👍
Внутренние поверхности не обработал. Лайк)
Сварку огонь сделал даже стыков не видно . Ещё можно было жидкой сваркой пройти по всем соединение будет пушка машина .
Так сказочно ездить по ушам дорогого стоит, молодец пацан!!!
Спасибо конечно, но в чем смысл фразы "ездить по ушам?
Работа трудоемкая. Чтоб метал не вело нужно охлаждать воздухом(компресором) и будет всё чётко
Очень чётко, качество на высоте! Минимум шпакли!
Отличная работа! еще бы защиту ставить на отрезную машинку))
При кузовных работах никто защиту не ставит😂
Отлично сделал!👍 У меня так терпения не хватает...🙂
Щель😂😂😂 зазор это. Но для тех кто не понимает самое то. Сделать сложным очень простое, выставил сразу , на прихватки поыесил и вари прерывистым швом, перегрева не будет, потом проварил пропущенные участки и всё.
Видео очень хорошее и познавательное))) огромное спасибо.
приветствую коллега,как же я тебе завидую,когда вижу оригинальные запчасти,у нас клиенты не хотят дорогое железо ставить,приходится хуйнёй занниматся
Привет, есть такое, ищут за 3 копейки, чудь ли не из забора)
Клок оригинал?) Или я что-то недопонял?
Клок просто лучшее из ремонтных деталей
Красавчик! Очень грамотно все сделал.
Хорошее короткое видео без воды 👍
Работа на высшем уровне, молодец.
Молодец. Руки из правильного места растут и голова работает
Молодчина ! Приятно смотреть
Молодой, а рукастый👍👍
Удивил. Молодца. 👍
Интересный подход к сварочными работам. Идёшь с края в проем...
Все верно
Тоже интересно стало , а можете объяснить почему именно так , а не раскидать точками по всему элементу .? Хм?
При соединении листов торцевым швом сначала всегда закрывайте их повсюду точкой.. Потом можно поставить, скажем, 5 точек слева.. Отходит дальше и снова точка.. Я так делаю, пока все не сварится .. Тогда лист не сможет растянуться в свое время..
Вам нужно начать с теории
Отличный мастер своего дела! Возьму на заметку.
Смотрю видео первые минуты. От души за то,что показываешь пример ,что наушники нужны. Но не показывай людям, что без кожуха ушм работаешь. Не служи плохим примером🤝
Учту))
А ты с кожухом поработай.Каждый работает как ему удобно.Я одеваю маску, перчатки и роба,и пусть себе разлетается,а с кожухом хрен ты куда подлезешь.
Работа великолепная, жаль у нас в городе творят только уродство без сплошного шва
Отличный пример молодой парень хочет стать профи Бог тебе в помощь
Да, Мастер с большой Буквы!
Спасибо, стараюсь))
Молодец парень всё четко 👌!
Вот поям интересно посмотреть на внутреннюю сторону и как там торчит проволока от прожогов) а зачем вариь сплошным швом? Чтоб дольше делать или дороже?)
Мне нравится..я бы доверил вам авто.. Спасибо за видео.. успехов
Все бы хорошо, но вот автомобиль надо укрывать.
Двери от искр убирать.
Стекла заклеивать
Проем так же заклеивать
Замена рем вставки целиком спорный момент
Внутреннюю арку не варить, тоже спорно, хотя и заклеенная ездит
Вова- капитальный красавчик
Интересно было посмотреть.
Суперкачественная работа!
Я бы не стал подтачивать немножко,я бы сварочной дугой немного верхнюю кромку погрыз бы на пол миллиметра 👌
Ну оно и так идет с подрезом, а подтачивать приходится для того чтобы на стяжке не ломало
Красиво 👍 пришла мысль-все мастера на ютубе что ли?... в реальности кого не встречал, понакидают соплей, всё криво косо.
Приезжайте, да увидете своими глазами, в вк у меня много выложено работ
Да да, после их работы иногда пару метров проволки собираю от кемпи прилипшая
За ретровейв отдельный лайк !❤
работа отличная , сплошным швом в ноль ! Покажи как шпатлевкой дальше выводил
Просто супер!!!! Молорик
Отлично. Молодец.
Сваривать нужно латунью это гарантирует 100% защиту от коррозии да и металл не теряет свои свойства, плюс к тому нет деформации
Без шпатлевки не обойдется всё равно, но после зачистки часть толщины метала улетело, это тоже не хорошо, да и каким макаром он внутри потом загрунтует эту арку и наложит антикор...
Красава. Но есть одно но, ты когда варишь хоть карту двери прикрой чем нибудь. Прожгёшь ведь
Bardzo dobra robota 👍. Pozdrawiam z Polski 🇵🇱
Привет из Владимира, Россия)) рад, что понравилась работа)
Техника безопасности, правильно наушники. респиратор. очки!
Молодец! 👍🏻все четко . Когда споттерил - у вас там в цехе макака сидит ? 😂😂😂
😆нее эт жестяной прикалывался, к сожалению ушел из жизни весной..
Все круто, только не понял, как вы показали плоскость линейкой
Ну вообще. Красота.
Желательно делать вставку и не будет волны.
Учёт "стяжки", право, заслуживает высокой оценки, и явно требует большого опыта, но почему проваривать шов точками с шагом, потом по мере остывания заваривая его до сплошного? По крайней мере с моим отсутствующим опытом я думал делать именно так, на учёт стяжки меня точно не хватит пока)
Доброго времени суток, если варить в разнобой, то шов будет рябым, а при проварке "бегом" со снятием напряжения, этот процесс легче контролировать, тут только вопрос практики. Но перед тем как начинать варить плостости, необходимо научиться работать с вмятинами по классике, тогда и сварочный процесс станет понятен) удачи в творчестве🤝
Спасибо за хорошую работу +5👍👍👍
Отличная работа!скажи пожалуйста где арку заказывали?что за фирма?
Молодец!!! Красиво!!!
Очень круто 👍
Работа отличная, но из нутри я так понял герметиком промазал до нанесения кислотника, разве это правильно? Я конечно автоэлектрик и могу ошибаться, но всёже, как правильно?
Всё круто,но парень у фокуса нету крышки горловины бензобака😂😂😂
Тебе очень повезло..
Если знать конструкцию с 2 мя клапанами, то можно не боятся
Всё хорошо и доходчиво объяснил!есть вопрос как варить пол метра метр ,сплошного шва,по прямой?например фольц крафтер(больные места,карманы)чтобы не вело???
Хорошая работа !👍
В каком городе находитесь
Отличное видео)
Шикарно!
А металл около шва на сколько сточился?
Стекла задней двери за чей счет меняются?
Красавчик! Что тут комментировать))
Спасибо)
Радует глаз твоя работа 👍, красава
Это в каком городе этот замечательный мастер работает?
3 раз пересматриваю как в первый раз
Умница телку тебе надо хорошую! Работяга
Где б ее найти😀
Красавчик!!! зачистить!!!брат, зачистить!!!
работа не благодарная. Но мастер толковый. Надеюсь получает достойные деньги.
Как Вы стекла автомобиля защищаете от акалины которая летит от щлифмашинки и от сварки? Не увидел этого.
Да, на отьебись сделано , все стекла в крапинку. Тачку в перекрас.
Салон тоже не удосужились заклеить.
Специалисты)
Пару слов. Тоже варим-шмарим,пришёл к выводу ,что арку можно варить не сплошняком,потом припоем запаиваю-и им же шпаклюю,меньше ведёт и ходит ,можно не сплошняком. Естественно это обсуждается с клиентом ,хочет сплошным или точками...
Есть такое
Как раз заказал пасту и олово. Ещё сварочный аппарат, самый дешманский. Буду пробовать варить без газа и лудить впервые.
@@refchick без газа меняй полярность корпус плюс должен быть
@@refchick привет, главное не торопись, все получится))
По практике , это одно из лучших способов)
Круто 🎉
Классная работа!!!. Интересная у тебя тележка для сварки. Можешь снять обзор с размерами. Заранее благодарен..
Привет, у меня на канале есть видео как я ее варил
Работа выполнена качественно , только не понял зачем ремкомплект если там родной метал живой ?
Ну бывают такие кого не переубедишь
@@ВладимирСварной-з8з вы в каком городе работаете?
Хорошая работа.Сколько стоит такая работа замена арки.порога?
@@ВладимирСварной-з8з Спасибо дружище.
Линейку плашмя приложил))) Плоскость ровная)))
Всё правильно: она же плоская, значит и плоскость плоская 😊😂
Эта работа максимум на два лня, мне цуко две недели делали. И еше две красили. Ща учусь ВСЕ ДЕЛАТЬ САМ!!!!
@@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет самое лучшее решение👍
Ну попробуй. Переделывать будут ещё на пару недель подвиснешь
Интересно сколько ходит такой ремонт
У старой арки коррозией было поражено не так много зачем было делать стык так далеко от края . Надо чтобы сварочные швы были ближе к рёбрам меньше ведёт при сварке .
Потом проще прострелить шов консорвантом
А вообще зависит от автомобиля и самой рем детали
Ну да и шва по лицевой меньше!
@@ТехноДром-н2л ну тут еще надо брать во внимание то, что это ютуб и иногда наглядные пособие снимаешь. Я такой себе блогер. Больше для клиентов снимаю))
Чем больше и выше нового железа-тем лучше.)
Если б после таких сварщиков на покраску машины пригоняли, я бы слезы счастья вытирал
Нда, сейчас после сварных и жестяных как правило без слез не взглянешь, хотя спецы есть
А клиенту бы скидку сделал? 😊
@@Сергей-щ8ь3ъ 😃🤝
@@Сергей-щ8ь3ъ каверзный вопрос однако😁, но если честно скорее зависело бы от детали, за арку вряд ли бы скинул, а в районе порога, каблука и нутрянки без оговорочно сбросил цену, не так давно ушел от сварки и перестал делать работу от начала до конца, но при всем при этом стал необычайно ценить труд сварщиков, ибо мне сварка тяжелее дается, очень кропотливо и начинаю нервничать с бесконечными примерками рем вставок, хотя сварщики удивляются, мол шпатлю точить им кажется более нудным занятием, просто видимо каждому свое, а цена это все же дело такое есть прайс и кушать все хотят, но в случае с данным видео, просто снимаю шляпу, после такого мне было бы стыдно накосячить или выполнить некачественный окрас)))
ни кто так идеально не делает свою работу как вы!
Спасибо)
Сколько стоит такая работа ?
Я 700 й лайк поставил.
Красавчик.
Где находитесь территориально?
Я так понял арка у вас как ремкомплект? А я сам кроил , сутки на на кроилово и сварку ушло. Первый раз в жизни делал такое!
Можно и самому кроить когда сам для себя делаешь, а тут требовали что б как завод после поураски и что б без шпаклевки
По хорошему всегда кроить
По сервисному так
Добрый день, а где находитесь и можно ли к вам подьехать
Каким полуавтоматом варите кузовщину?За ранее спасибо.
Круто
В каком городе вы находитесь и как с Вами можно связаться?
Желательно где бензобак стравить пары и закрыть влажной тряпкой !
Там 2 клапана, но замечание более чем👍
А где Вы варите? В каком городе?
Расавчег 😉👍
Молодец
Спасибо)