Братишка молодчина! Сам кузовщик со стажем и любимая поговорка "мастер есть, нехер лезть". Приятно видеть молодых, талантливых людей... Так держать! Здоровья дружище!
Очень грамотный подход,и чувствуеться тонкость рук мастера,но от сварочных работ стёкла ,и всё прочее не накрывают,после такого ремонта многое пострадает.
Спасибо за интересное видео. Если вдруг кому пригодится, то я варю в стык сначала прихватками через 2-3 см. А затем начинаю варить как бы участками от первой прихватки до последующей с охлаждением через брызгалку, затем этот участок шва обтачиваю,и варю дальше до следующей прихватки, с тем же алгаритмом сварки. У меня металл почти не ведёт. Да приходится в некоторых эпизодах прибегать к работе споттером, во время сварки участков.
Мастер красавчик. Но вопрос сколько уйдёт времени делать так, и сколько за такую работу платит клиент. Из моего опыта, все хотят подешевле. Как я делаю: нахлест 5 мм ниже от закругленной кромки, и по точкам приварил, маляру там пальцем по сути шпаклёвкой провести и все. То же самое под дверью, кромку просадил на 1мм и на нее в нахлёст. Все зазоры будут как надо. На всё про всё на замену ушло бы 4 часа. А тут день секаса. Провари это сплашняком, зачисти всё, спотером ещё пройдись... Базара нет, маляр оценит.
Щель😂😂😂 зазор это. Но для тех кто не понимает самое то. Сделать сложным очень простое, выставил сразу , на прихватки поыесил и вари прерывистым швом, перегрева не будет, потом проварил пропущенные участки и всё.
Вот поям интересно посмотреть на внутреннюю сторону и как там торчит проволока от прожогов) а зачем вариь сплошным швом? Чтоб дольше делать или дороже?)
При соединении листов торцевым швом сначала всегда закрывайте их повсюду точкой.. Потом можно поставить, скажем, 5 точек слева.. Отходит дальше и снова точка.. Я так делаю, пока все не сварится .. Тогда лист не сможет растянуться в свое время..
Все бы хорошо, но вот автомобиль надо укрывать. Двери от искр убирать. Стекла заклеивать Проем так же заклеивать Замена рем вставки целиком спорный момент Внутреннюю арку не варить, тоже спорно, хотя и заклеенная ездит
Без шпатлевки не обойдется всё равно, но после зачистки часть толщины метала улетело, это тоже не хорошо, да и каким макаром он внутри потом загрунтует эту арку и наложит антикор...
Смотрю видео первые минуты. От души за то,что показываешь пример ,что наушники нужны. Но не показывай людям, что без кожуха ушм работаешь. Не служи плохим примером🤝
Учёт "стяжки", право, заслуживает высокой оценки, и явно требует большого опыта, но почему проваривать шов точками с шагом, потом по мере остывания заваривая его до сплошного? По крайней мере с моим отсутствующим опытом я думал делать именно так, на учёт стяжки меня точно не хватит пока)
Доброго времени суток, если варить в разнобой, то шов будет рябым, а при проварке "бегом" со снятием напряжения, этот процесс легче контролировать, тут только вопрос практики. Но перед тем как начинать варить плостости, необходимо научиться работать с вмятинами по классике, тогда и сварочный процесс станет понятен) удачи в творчестве🤝
Работа отличная, но из нутри я так понял герметиком промазал до нанесения кислотника, разве это правильно? Я конечно автоэлектрик и могу ошибаться, но всёже, как правильно?
У старой арки коррозией было поражено не так много зачем было делать стык так далеко от края . Надо чтобы сварочные швы были ближе к рёбрам меньше ведёт при сварке .
@@ТехноДром-н2л ну тут еще надо брать во внимание то, что это ютуб и иногда наглядные пособие снимаешь. Я такой себе блогер. Больше для клиентов снимаю))
Всё хорошо и доходчиво объяснил!есть вопрос как варить пол метра метр ,сплошного шва,по прямой?например фольц крафтер(больные места,карманы)чтобы не вело???
Кстати, вопрос: практикуете ли такой способ, когда к "мягкой" части ввариваемой ремвставки (когда рядом нет ребер жесткости), приклеивается на термоклей/герметик полоса толстого металла, чтоб на время сварки полоса держала металл от увода?
Пару слов. Тоже варим-шмарим,пришёл к выводу ,что арку можно варить не сплошняком,потом припоем запаиваю-и им же шпаклюю,меньше ведёт и ходит ,можно не сплошняком. Естественно это обсуждается с клиентом ,хочет сплошным или точками...
Советская, есть технология автомобилестроенния, сваривание металлов и т.д. и т.п. особенно ценные книги 40х-60х годов. Их выпускали для авторемонтных мастерских, там правда описание сваривания латунью или газом, но можно и на современный инструмент перенести
Привет! Скажи пж, производитель klokkerholm, кроме оригинала, кто еще, на ваш взгляд, делает пороги и закаты задних крыльев, лучше точнее? Нужно лансер 9
При работе со сваркой и болгаркой на таком расстоянии от горловины бака, мне как человеку далёкому от этой темы, интересна подготовка к процессу. Прям так варите? Может снимаете бак? Или просто заливаете его бензином до краёв?
добрый день. Подскажите, как потом ведет себя крыло после варки? Ибо говорят что лучше не варить, ибо шов от сварки это слабое место и потом коррозия еще больше пойдет.
Любой похожий ремонт даже без обработки 3-5 лет, дальше начнёт проявлять, это нормально. С качественной обработкой дольше А вообще тачку надо в чистоте держать
У моего Мондео 3 так же сгнил порог и арка. Сориентируйте пожалуйста по цене, сколько сейчас будет стоить замена порога и арки? В одну мастерскую заезжал, назвали 95 тыс., в другой 250.
Пойдет. Поэтому нужно внутреннюю срезать и шов герметиком закрыть на внешней арке. Потом приварить внутреннюю, оставить 2 отверстия для антикора и все задуть
Лучшее что я видел по переварке. Пушка 👍👌
Парень талантище!
Спасибо)))
Молодой, талантливый, руки откуда надо растут. Такому и за ремонт не жалко заплатить. Класс.
Наконец то вижу как изначально цельный элемент варят сплошным швом, а не точечками и варят толково, молодца.
Спасибо, наглядно делал. Видос конечно говно😆 но смысл постарался вложить)))
@@ВладимирСварной-з8з слишком самокритично, видос огонь 🔥
Братишка молодчина! Сам кузовщик со стажем и любимая поговорка "мастер есть, нехер лезть". Приятно видеть молодых, талантливых людей... Так держать! Здоровья дружище!
Молодец шик работа
Ток стекла нужно закрывать от огара болгарки и полуавтомата
Да, на отьебись сделано , все стекла в крапинку. Тачку в перекрас.
Салон тоже не удосужились заклеить.
Специалисты)
Отличная работа, душа радуется смотреть как все аккуратно и крапотливо делаешь🙂😍
Спасибо, стараюсь для тех кто доверяет мне ремонт своих авто
Толку только ноль. С обратной стороны никак не обработать хорошо сварочной шов. И пройдет немного времени как ты увидешь гниль
Очень грамотный подход,и чувствуеться тонкость рук мастера,но от сварочных работ стёкла ,и всё прочее не накрывают,после такого ремонта многое пострадает.
Спасибо за интересное видео. Если вдруг кому пригодится, то я варю в стык сначала прихватками через 2-3 см. А затем начинаю варить как бы участками от первой прихватки до последующей с охлаждением через брызгалку, затем этот участок шва обтачиваю,и варю дальше до следующей прихватки, с тем же алгаритмом сварки. У меня металл почти не ведёт. Да приходится в некоторых эпизодах прибегать к работе споттером, во время сварки участков.
Первый раз вижу внятное разъяснение того, что человек делает!!!
Я варю по другому, но никогда не хаю чужую работу.У каждого мастера свои способы, и даже у часов своего дела случаются косяки.А так работа классная.
Мастер красавчик. Но вопрос сколько уйдёт времени делать так, и сколько за такую работу платит клиент. Из моего опыта, все хотят подешевле. Как я делаю: нахлест 5 мм ниже от закругленной кромки, и по точкам приварил, маляру там пальцем по сути шпаклёвкой провести и все. То же самое под дверью, кромку просадил на 1мм и на нее в нахлёст. Все зазоры будут как надо. На всё про всё на замену ушло бы 4 часа. А тут день секаса. Провари это сплашняком, зачисти всё, спотером ещё пройдись... Базара нет, маляр оценит.
@@ВладимирВиноградов-п7дну так можете и старую арку не срезать, будет ещё быстрее и для клиента дешевле.
За 3 года ни одной арки новой не видел, ни один клиент не привёз, но у нас 99 процентов старых японских автомобилей, гну по месту, на коленке
Работа трудоемкая. Чтоб метал не вело нужно охлаждать воздухом(компресором) и будет всё чётко
Щель😂😂😂 зазор это. Но для тех кто не понимает самое то. Сделать сложным очень простое, выставил сразу , на прихватки поыесил и вари прерывистым швом, перегрева не будет, потом проварил пропущенные участки и всё.
Отличная работа, с пояснениями очень доходчиво 👍👍
Спасибо)
Сварку огонь сделал даже стыков не видно . Ещё можно было жидкой сваркой пройти по всем соединение будет пушка машина .
Качественная работа, на совесть!👍
Вот поям интересно посмотреть на внутреннюю сторону и как там торчит проволока от прожогов) а зачем вариь сплошным швом? Чтоб дольше делать или дороже?)
Внутренние поверхности не обработал. Лайк)
Отличная работа! еще бы защиту ставить на отрезную машинку))
При кузовных работах никто защиту не ставит😂
Так сказочно ездить по ушам дорогого стоит, молодец пацан!!!
Спасибо конечно, но в чем смысл фразы "ездить по ушам?
При соединении листов торцевым швом сначала всегда закрывайте их повсюду точкой.. Потом можно поставить, скажем, 5 точек слева.. Отходит дальше и снова точка.. Я так делаю, пока все не сварится .. Тогда лист не сможет растянуться в свое время..
Вам нужно начать с теории
Очень чётко, качество на высоте! Минимум шпакли!
Видео очень хорошее и познавательное))) огромное спасибо.
Красавчик! Очень грамотно все сделал.
Отлично сделал!👍 У меня так терпения не хватает...🙂
приветствую коллега,как же я тебе завидую,когда вижу оригинальные запчасти,у нас клиенты не хотят дорогое железо ставить,приходится хуйнёй занниматся
Привет, есть такое, ищут за 3 копейки, чудь ли не из забора)
Клок оригинал?) Или я что-то недопонял?
Клок просто лучшее из ремонтных деталей
Интересный подход к сварочными работам. Идёшь с края в проем...
Все верно
Тоже интересно стало , а можете объяснить почему именно так , а не раскидать точками по всему элементу .? Хм?
Хорошее короткое видео без воды 👍
Молодчина ! Приятно смотреть
Работа великолепная, жаль у нас в городе творят только уродство без сплошного шва
Молодец. Руки из правильного места растут и голова работает
Все бы хорошо, но вот автомобиль надо укрывать.
Двери от искр убирать.
Стекла заклеивать
Проем так же заклеивать
Замена рем вставки целиком спорный момент
Внутреннюю арку не варить, тоже спорно, хотя и заклеенная ездит
Работа на высшем уровне, молодец.
Сваривать нужно латунью это гарантирует 100% защиту от коррозии да и металл не теряет свои свойства, плюс к тому нет деформации
Отличный пример молодой парень хочет стать профи Бог тебе в помощь
Мне нравится..я бы доверил вам авто.. Спасибо за видео.. успехов
Без шпатлевки не обойдется всё равно, но после зачистки часть толщины метала улетело, это тоже не хорошо, да и каким макаром он внутри потом загрунтует эту арку и наложит антикор...
Молодой, а рукастый👍👍
Удивил. Молодца. 👍
Да, Мастер с большой Буквы!
Спасибо, стараюсь))
Отличный мастер своего дела! Возьму на заметку.
Смотрю видео первые минуты. От души за то,что показываешь пример ,что наушники нужны. Но не показывай людям, что без кожуха ушм работаешь. Не служи плохим примером🤝
Учту))
А ты с кожухом поработай.Каждый работает как ему удобно.Я одеваю маску, перчатки и роба,и пусть себе разлетается,а с кожухом хрен ты куда подлезешь.
Молодец парень всё четко 👌!
Подскажите пожалуйста. Размер проволки на автомате
Интересно было посмотреть.
Вова- капитальный красавчик
Учёт "стяжки", право, заслуживает высокой оценки, и явно требует большого опыта, но почему проваривать шов точками с шагом, потом по мере остывания заваривая его до сплошного? По крайней мере с моим отсутствующим опытом я думал делать именно так, на учёт стяжки меня точно не хватит пока)
Доброго времени суток, если варить в разнобой, то шов будет рябым, а при проварке "бегом" со снятием напряжения, этот процесс легче контролировать, тут только вопрос практики. Но перед тем как начинать варить плостости, необходимо научиться работать с вмятинами по классике, тогда и сварочный процесс станет понятен) удачи в творчестве🤝
Bardzo dobra robota 👍. Pozdrawiam z Polski 🇵🇱
Привет из Владимира, Россия)) рад, что понравилась работа)
Работа отличная, но из нутри я так понял герметиком промазал до нанесения кислотника, разве это правильно? Я конечно автоэлектрик и могу ошибаться, но всёже, как правильно?
Я бы не стал подтачивать немножко,я бы сварочной дугой немного верхнюю кромку погрыз бы на пол миллиметра 👌
Ну оно и так идет с подрезом, а подтачивать приходится для того чтобы на стяжке не ломало
Просто супер!!!! Молорик
Суперкачественная работа!
Ну вообще. Красота.
А металл около шва на сколько сточился?
Стекла задней двери за чей счет меняются?
работа отличная , сплошным швом в ноль ! Покажи как шпатлевкой дальше выводил
Красиво 👍 пришла мысль-все мастера на ютубе что ли?... в реальности кого не встречал, понакидают соплей, всё криво косо.
Приезжайте, да увидете своими глазами, в вк у меня много выложено работ
Да да, после их работы иногда пару метров проволки собираю от кемпи прилипшая
За ретровейв отдельный лайк !❤
Как Вы стекла автомобиля защищаете от акалины которая летит от щлифмашинки и от сварки? Не увидел этого.
Да, на отьебись сделано , все стекла в крапинку. Тачку в перекрас.
Салон тоже не удосужились заклеить.
Специалисты)
Все круто, только не понял, как вы показали плоскость линейкой
У старой арки коррозией было поражено не так много зачем было делать стык так далеко от края . Надо чтобы сварочные швы были ближе к рёбрам меньше ведёт при сварке .
Потом проще прострелить шов консорвантом
А вообще зависит от автомобиля и самой рем детали
Ну да и шва по лицевой меньше!
@@ТехноДром-н2л ну тут еще надо брать во внимание то, что это ютуб и иногда наглядные пособие снимаешь. Я такой себе блогер. Больше для клиентов снимаю))
Чем больше и выше нового железа-тем лучше.)
Техника безопасности, правильно наушники. респиратор. очки!
Красава. Но есть одно но, ты когда варишь хоть карту двери прикрой чем нибудь. Прожгёшь ведь
Всё хорошо и доходчиво объяснил!есть вопрос как варить пол метра метр ,сплошного шва,по прямой?например фольц крафтер(больные места,карманы)чтобы не вело???
Каким полуавтоматом варите кузовщину?За ранее спасибо.
Кстати, вопрос: практикуете ли такой способ, когда к "мягкой" части ввариваемой ремвставки (когда рядом нет ребер жесткости), приклеивается на термоклей/герметик полоса толстого металла, чтоб на время сварки полоса держала металл от увода?
Бывает но это по ситуации))
никогда такого не видел)
Отличная работа!скажи пожалуйста где арку заказывали?что за фирма?
Можно ли купить и заменить полностью боковину, чтобы не было никаких швов??
Да можно
@@ВладимирСварной-з8з Почему же тогда мастера делают из кусков?
Добрый день, а где находитесь и можно ли к вам подьехать
Пару слов. Тоже варим-шмарим,пришёл к выводу ,что арку можно варить не сплошняком,потом припоем запаиваю-и им же шпаклюю,меньше ведёт и ходит ,можно не сплошняком. Естественно это обсуждается с клиентом ,хочет сплошным или точками...
Есть такое
Как раз заказал пасту и олово. Ещё сварочный аппарат, самый дешманский. Буду пробовать варить без газа и лудить впервые.
@@refchick без газа меняй полярность корпус плюс должен быть
@@refchick привет, главное не торопись, все получится))
По практике , это одно из лучших способов)
Желательно делать вставку и не будет волны.
Молодец!!! Красиво!!!
Очень круто 👍
Подскажите откуда можно антикор внутрь между аркой и порогом залить.
@@СергейШевченко-д8ю хорошо как фокус будет с арками, покажу обязательно
Молодец! 👍🏻все четко . Когда споттерил - у вас там в цехе макака сидит ? 😂😂😂
😆нее эт жестяной прикалывался, к сожалению ушел из жизни весной..
Шикарно!
Интересно сколько ходит такой ремонт
what wire you use? 0.8?
and how many volts you use?
0.8 14.5в
Подскажите пожалуйста, какую литературу нужно почитать про кузовной ремонт начинающему в этом.
Советская, есть технология автомобилестроенния, сваривание металлов и т.д. и т.п. особенно ценные книги 40х-60х годов. Их выпускали для авторемонтных мастерских, там правда описание сваривания латунью или газом, но можно и на современный инструмент перенести
А где Вы варите? В каком городе?
В каком городе вы находитесь и как с Вами можно связаться?
Работа выполнена качественно , только не понял зачем ремкомплект если там родной метал живой ?
Ну бывают такие кого не переубедишь
@@ВладимирСварной-з8з вы в каком городе работаете?
Сколько стоит такая работа ?
Привет! Скажи пж, производитель klokkerholm, кроме оригинала, кто еще, на ваш взгляд, делает пороги и закаты задних крыльев, лучше точнее? Нужно лансер 9
Внутреннюю арку разве не надо обрабатывать перед тем как приваривать внешнюю?
И внешнюю изнутри.
Конечно надо
@@ВладимирСварной-з8з в видео это не показано вовсе.
@@ВладимирСварной-з8зну и где ты показал что обработал??? Или специально не показал чтоб народ в блуду ввести!??? Упырь черт
При работе со сваркой и болгаркой на таком расстоянии от горловины бака, мне как человеку далёкому от этой темы, интересна подготовка к процессу. Прям так варите? Может снимаете бак? Или просто заливаете его бензином до краёв?
На этих машинах 2 клапана, хоть горелкой лезь в горловину, ничего не будет
Хорошая работа.Сколько стоит такая работа замена арки.порога?
@@ВладимирСварной-з8з Спасибо дружище.
Где находитесь территориально?
добрый день. Подскажите, как потом ведет себя крыло после варки? Ибо говорят что лучше не варить, ибо шов от сварки это слабое место и потом коррозия еще больше пойдет.
Еичего страшного если обработать, не хуже завода ходит
@@ВладимирСварной-з8з спасибо)
Бздабол@@ВладимирСварной-з8з
Спасибо за хорошую работу +5👍👍👍
Владимир привет,подскажи как ты смотришь что есть сварщики которые говорят что само правильно варить задние арки используя кромкогиб
Привет, одна из возможностей сохранить плоскость. Почему нет, единственное необходимо какследует обработать внутреннюю часть ремонтной зоны
Отличное видео)
А вот интересно надолго тпкой ремонт? Изнутри ведь сварной шов никак не обработать. Он ведь будет ускорено ржаветь.
Задувается внутрь арки консервант
@@arminoneburger1822 как он туда задувается? Ни одной дырки не оставили...
@@dimetra2008 стык внутренней арки и привариемой
@@arminoneburger1822 все проще, если разобрать багажник, там есть доступ
Любой похожий ремонт даже без обработки 3-5 лет, дальше начнёт проявлять, это нормально.
С качественной обработкой дольше
А вообще тачку надо в чистоте держать
Эта работа максимум на два лня, мне цуко две недели делали. И еше две красили. Ща учусь ВСЕ ДЕЛАТЬ САМ!!!!
@@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет самое лучшее решение👍
Ну попробуй. Переделывать будут ещё на пару недель подвиснешь
Круто 🎉
Здравствуйте. Каким сварочным аппаратом вы пользуетесь?
У меня несколько аппаратов, каждый под свою задачу
Кстати надо будет видио по инструменту запилить
Красавчик.
Цена вопроса без покраски?
работа не благодарная. Но мастер толковый. Надеюсь получает достойные деньги.
Здравствуйте. Что у вас за маска с защитным стеклом и фильтром от 3М?
Да 3м
@@ВладимирСварной-з8з модель не подскажите? Я у нас такую не видел в каталоге просто.
Это в каком городе этот замечательный мастер работает?
Kolego jakim drutem spawacz? 0.8 czy 0.6
🤝 0.8 er 90 esab
У моего Мондео 3 так же сгнил порог и арка. Сориентируйте пожалуйста по цене, сколько сейчас будет стоить замена порога и арки? В одну мастерскую заезжал, назвали 95 тыс., в другой 250.
70. В мск. В Перово
@@ДенисДенис-ю8л спасибо
Я оного не пойму какой толк если сварка внутри осталась… не пойдет разве ржаветь?
Пойдет. Поэтому нужно внутреннюю срезать и шов герметиком закрыть на внешней арке. Потом приварить внутреннюю, оставить 2 отверстия для антикора и все задуть