Очень грамотный подход,и чувствуеться тонкость рук мастера,но от сварочных работ стёкла ,и всё прочее не накрывают,после такого ремонта многое пострадает.
Спасибо за интересное видео. Если вдруг кому пригодится, то я варю в стык сначала прихватками через 2-3 см. А затем начинаю варить как бы участками от первой прихватки до последующей с охлаждением через брызгалку, затем этот участок шва обтачиваю,и варю дальше до следующей прихватки, с тем же алгаритмом сварки. У меня металл почти не ведёт. Да приходится в некоторых эпизодах прибегать к работе споттером, во время сварки участков.
Работа конечно хорошая.так можно делать на свежих машинах.на потрепанных жизнью думаю лучше сажать на нержавеющие клепки через проставку.не портишь слой цинка.места сварки гниют в первую очередь.ну а швы можно заклеивать типа резиновых молдингов.думаю пороги менять на Матиз 12 г.планирую срезать порог по низу двери.очистить внутри.загрунтовать набить пушсало .порог этой фирмы 1.2 цинк купил по 3 к.его тоже грунтануть.пушсалом смазать.также нанести пушсало и на дверные проемы .одеть порог и посадить почаще на нержавеющие клёпки.снаружи грунт.антигравий и краска.да еще думаю в новом пороге отверстия насверлить .резиновыми глушками заглушить.чтобы раз в год пушсало задувать можно было.пушсало.смаску амс3 и смазку для морских работ сульфонат кальция плавлю феном .растворяю Уайт спиритом и задуваю компрессором .
Мастер красавчик. Но вопрос сколько уйдёт времени делать так, и сколько за такую работу платит клиент. Из моего опыта, все хотят подешевле. Как я делаю: нахлест 5 мм ниже от закругленной кромки, и по точкам приварил, маляру там пальцем по сути шпаклёвкой провести и все. То же самое под дверью, кромку просадил на 1мм и на нее в нахлёст. Все зазоры будут как надо. На всё про всё на замену ушло бы 4 часа. А тут день секаса. Провари это сплашняком, зачисти всё, спотером ещё пройдись... Базара нет, маляр оценит.
Всё хорошо и доходчиво объяснил!есть вопрос как варить пол метра метр ,сплошного шва,по прямой?например фольц крафтер(больные места,карманы)чтобы не вело???
Привет! Скажи пж, производитель klokkerholm, кроме оригинала, кто еще, на ваш взгляд, делает пороги и закаты задних крыльев, лучше точнее? Нужно лансер 9
Смотрю видео первые минуты. От души за то,что показываешь пример ,что наушники нужны. Но не показывай людям, что без кожуха ушм работаешь. Не служи плохим примером🤝
Все бы хорошо, но вот автомобиль надо укрывать. Двери от искр убирать. Стекла заклеивать Проем так же заклеивать Замена рем вставки целиком спорный момент Внутреннюю арку не варить, тоже спорно, хотя и заклеенная ездит
При соединении листов торцевым швом сначала всегда закрывайте их повсюду точкой.. Потом можно поставить, скажем, 5 точек слева.. Отходит дальше и снова точка.. Я так делаю, пока все не сварится .. Тогда лист не сможет растянуться в свое время..
Товарищ сварщик , а где тут сплошной шов ? Вы варили постоянно отрываясь и поправляя и выстукивая . Это называется точечно . Сплошной шов , это когда вы начали от начала шва и непрерывно дошли до конца . А так такие вещи так и свариваются, с остановкой и охлаждением , дабы не потянуло метал . Вы сделали правильно 👍
Щель😂😂😂 зазор это. Но для тех кто не понимает самое то. Сделать сложным очень простое, выставил сразу , на прихватки поыесил и вари прерывистым швом, перегрева не будет, потом проварил пропущенные участки и всё.
Работа отличная, но из нутри я так понял герметиком промазал до нанесения кислотника, разве это правильно? Я конечно автоэлектрик и могу ошибаться, но всёже, как правильно?
Чётко сделанно класс Можно узнать а если по всему периметру шва сразу подогнать и поставить прихватки и после в шахмотном порядке обваривать таким образом может повести ?
Да будет заваливать плоскость по ранее установленым точкам, особенно на протяженных швах. Вся теория есть в соетских книгах, в интернете такое не встретишь
Учёт "стяжки", право, заслуживает высокой оценки, и явно требует большого опыта, но почему проваривать шов точками с шагом, потом по мере остывания заваривая его до сплошного? По крайней мере с моим отсутствующим опытом я думал делать именно так, на учёт стяжки меня точно не хватит пока)
Доброго времени суток, если варить в разнобой, то шов будет рябым, а при проварке "бегом" со снятием напряжения, этот процесс легче контролировать, тут только вопрос практики. Но перед тем как начинать варить плостости, необходимо научиться работать с вмятинами по классике, тогда и сварочный процесс станет понятен) удачи в творчестве🤝
Пару слов. Тоже варим-шмарим,пришёл к выводу ,что арку можно варить не сплошняком,потом припоем запаиваю-и им же шпаклюю,меньше ведёт и ходит ,можно не сплошняком. Естественно это обсуждается с клиентом ,хочет сплошным или точками...
Без шпатлевки не обойдется всё равно, но после зачистки часть толщины метала улетело, это тоже не хорошо, да и каким макаром он внутри потом загрунтует эту арку и наложит антикор...
Кстати, вопрос: практикуете ли такой способ, когда к "мягкой" части ввариваемой ремвставки (когда рядом нет ребер жесткости), приклеивается на термоклей/герметик полоса толстого металла, чтоб на время сварки полоса держала металл от увода?
При работе со сваркой и болгаркой на таком расстоянии от горловины бака, мне как человеку далёкому от этой темы, интересна подготовка к процессу. Прям так варите? Может снимаете бак? Или просто заливаете его бензином до краёв?
Молодой, а рукастый👍👍
Удивил. Молодца. 👍
Лучшее что я видел по переварке. Пушка 👍👌
Парень талантище!
Спасибо)))
Наконец то вижу как изначально цельный элемент варят сплошным швом, а не точечками и варят толково, молодца.
Спасибо, наглядно делал. Видос конечно говно😆 но смысл постарался вложить)))
@@user-wi5tk7wb2p слишком самокритично, видос огонь 🔥
Качественная работа, на совесть!👍
Первый раз вижу внятное разъяснение того, что человек делает!!!
Отлично сделал!👍 У меня так терпения не хватает...🙂
Молодой, талантливый, руки откуда надо растут. Такому и за ремонт не жалко заплатить. Класс.
Отличная работа, душа радуется смотреть как все аккуратно и крапотливо делаешь🙂😍
Спасибо, стараюсь для тех кто доверяет мне ремонт своих авто
Толку только ноль. С обратной стороны никак не обработать хорошо сварочной шов. И пройдет немного времени как ты увидешь гниль
Отличная работа, с пояснениями очень доходчиво 👍👍
Спасибо)
Очень грамотный подход,и чувствуеться тонкость рук мастера,но от сварочных работ стёкла ,и всё прочее не накрывают,после такого ремонта многое пострадает.
Радует глаз твоя работа 👍, красава
Отличный мастер своего дела! Возьму на заметку.
Мне нравится..я бы доверил вам авто.. Спасибо за видео.. успехов
Интересно было посмотреть.
Очень чётко, качество на высоте! Минимум шпакли!
Молодец. Руки из правильного места растут и голова работает
Спасибо за интересное видео. Если вдруг кому пригодится, то я варю в стык сначала прихватками через 2-3 см. А затем начинаю варить как бы участками от первой прихватки до последующей с охлаждением через брызгалку, затем этот участок шва обтачиваю,и варю дальше до следующей прихватки, с тем же алгаритмом сварки. У меня металл почти не ведёт. Да приходится в некоторых эпизодах прибегать к работе споттером, во время сварки участков.
Отличная работа !
Красавчик! Очень грамотно все сделал.
Видео очень хорошее и познавательное))) огромное спасибо.
Молодец шик работа
Ток стекла нужно закрывать от огара болгарки и полуавтомата
Да, на отьебись сделано , все стекла в крапинку. Тачку в перекрас.
Салон тоже не удосужились заклеить.
Специалисты)
Работа трудоемкая. Чтоб метал не вело нужно охлаждать воздухом(компресором) и будет всё чётко
Молодчина ! Приятно смотреть
Суперкачественная работа!
Работа конечно хорошая.так можно делать на свежих машинах.на потрепанных жизнью думаю лучше сажать на нержавеющие клепки через проставку.не портишь слой цинка.места сварки гниют в первую очередь.ну а швы можно заклеивать типа резиновых молдингов.думаю пороги менять на Матиз 12 г.планирую срезать порог по низу двери.очистить внутри.загрунтовать набить пушсало .порог этой фирмы 1.2 цинк купил по 3 к.его тоже грунтануть.пушсалом смазать.также нанести пушсало и на дверные проемы .одеть порог и посадить почаще на нержавеющие клёпки.снаружи грунт.антигравий и краска.да еще думаю в новом пороге отверстия насверлить .резиновыми глушками заглушить.чтобы раз в год пушсало задувать можно было.пушсало.смаску амс3 и смазку для морских работ сульфонат кальция плавлю феном .растворяю Уайт спиритом и задуваю компрессором .
Я варю по другому, но никогда не хаю чужую работу.У каждого мастера свои способы, и даже у часов своего дела случаются косяки.А так работа классная.
Мастер красавчик. Но вопрос сколько уйдёт времени делать так, и сколько за такую работу платит клиент. Из моего опыта, все хотят подешевле. Как я делаю: нахлест 5 мм ниже от закругленной кромки, и по точкам приварил, маляру там пальцем по сути шпаклёвкой провести и все. То же самое под дверью, кромку просадил на 1мм и на нее в нахлёст. Все зазоры будут как надо. На всё про всё на замену ушло бы 4 часа. А тут день секаса. Провари это сплашняком, зачисти всё, спотером ещё пройдись... Базара нет, маляр оценит.
@@user-fi8gh8hr5yну так можете и старую арку не срезать, будет ещё быстрее и для клиента дешевле.
За 3 года ни одной арки новой не видел, ни один клиент не привёз, но у нас 99 процентов старых японских автомобилей, гну по месту, на коленке
Круто 🎉
Красавчик
Молодец парень всё четко 👌!
Внутренние поверхности не обработал. Лайк)
Молодец!!! Красиво!!!
Очень круто 👍
Да, Мастер с большой Буквы!
Спасибо, стараюсь))
Интересный подход к сварочными работам. Идёшь с края в проем...
Все верно
Тоже интересно стало , а можете объяснить почему именно так , а не раскидать точками по всему элементу .? Хм?
Расавчег 😉👍
Всё хорошо и доходчиво объяснил!есть вопрос как варить пол метра метр ,сплошного шва,по прямой?например фольц крафтер(больные места,карманы)чтобы не вело???
Красафчик
Красавчик.
ни кто так идеально не делает свою работу как вы!
Спасибо)
Ну вообще. Красота.
Сваривать нужно латунью это гарантирует 100% защиту от коррозии да и металл не теряет свои свойства, плюс к тому нет деформации
приветствую коллега,как же я тебе завидую,когда вижу оригинальные запчасти,у нас клиенты не хотят дорогое железо ставить,приходится хуйнёй занниматся
Привет, есть такое, ищут за 3 копейки, чудь ли не из забора)
Клок оригинал?) Или я что-то недопонял?
Так сказочно ездить по ушам дорогого стоит, молодец пацан!!!
Спасибо конечно, но в чем смысл фразы "ездить по ушам?
Красавчик! Что тут комментировать))
Спасибо)
Красавчик!!! зачистить!!!брат, зачистить!!!
Чётко
Привет! Скажи пж, производитель klokkerholm, кроме оригинала, кто еще, на ваш взгляд, делает пороги и закаты задних крыльев, лучше точнее? Нужно лансер 9
Смотрю видео первые минуты. От души за то,что показываешь пример ,что наушники нужны. Но не показывай людям, что без кожуха ушм работаешь. Не служи плохим примером🤝
Учту))
А ты с кожухом поработай.Каждый работает как ему удобно.Я одеваю маску, перчатки и роба,и пусть себе разлетается,а с кожухом хрен ты куда подлезешь.
Молодец
Спасибо)
Все бы хорошо, но вот автомобиль надо укрывать.
Двери от искр убирать.
Стекла заклеивать
Проем так же заклеивать
Замена рем вставки целиком спорный момент
Внутреннюю арку не варить, тоже спорно, хотя и заклеенная ездит
При соединении листов торцевым швом сначала всегда закрывайте их повсюду точкой.. Потом можно поставить, скажем, 5 точек слева.. Отходит дальше и снова точка.. Я так делаю, пока все не сварится .. Тогда лист не сможет растянуться в свое время..
Вам нужно начать с теории
Работа великолепная, жаль у нас в городе творят только уродство без сплошного шва
Товарищ сварщик , а где тут сплошной шов ? Вы варили постоянно отрываясь и поправляя и выстукивая . Это называется точечно . Сплошной шов , это когда вы начали от начала шва и непрерывно дошли до конца . А так такие вещи так и свариваются, с остановкой и охлаждением , дабы не потянуло метал . Вы сделали правильно 👍
Красава. Но есть одно но, ты когда варишь хоть карту двери прикрой чем нибудь. Прожгёшь ведь
Желательно делать вставку и не будет волны.
Все круто, только не понял, как вы показали плоскость линейкой
Щель😂😂😂 зазор это. Но для тех кто не понимает самое то. Сделать сложным очень простое, выставил сразу , на прихватки поыесил и вари прерывистым швом, перегрева не будет, потом проварил пропущенные участки и всё.
Работа отличная, но из нутри я так понял герметиком промазал до нанесения кислотника, разве это правильно? Я конечно автоэлектрик и могу ошибаться, но всёже, как правильно?
Огонь
Чётко сделанно класс
Можно узнать а если по всему периметру шва сразу подогнать и поставить прихватки и после в шахмотном порядке обваривать таким образом может повести ?
Да будет заваливать плоскость по ранее установленым точкам, особенно на протяженных швах. Вся теория есть в соетских книгах, в интернете такое не встретишь
@@user-wi5tk7wb2pа что за книги такие , что то не могу найти .
красиво
Учёт "стяжки", право, заслуживает высокой оценки, и явно требует большого опыта, но почему проваривать шов точками с шагом, потом по мере остывания заваривая его до сплошного? По крайней мере с моим отсутствующим опытом я думал делать именно так, на учёт стяжки меня точно не хватит пока)
Доброго времени суток, если варить в разнобой, то шов будет рябым, а при проварке "бегом" со снятием напряжения, этот процесс легче контролировать, тут только вопрос практики. Но перед тем как начинать варить плостости, необходимо научиться работать с вмятинами по классике, тогда и сварочный процесс станет понятен) удачи в творчестве🤝
Приветствую!!! На каких настройках варите кузовню этим аппаратом?
✌️ток +/- 15
Проволка 5
Индукция 6
Дожиг 5
🔥👍
Хорошая работа !👍
В каком городе находитесь
👍👍👍
Круто
Bardzo dobra robota 👍. Pozdrawiam z Polski 🇵🇱
Привет из Владимира, Россия)) рад, что понравилась работа)
Пару слов. Тоже варим-шмарим,пришёл к выводу ,что арку можно варить не сплошняком,потом припоем запаиваю-и им же шпаклюю,меньше ведёт и ходит ,можно не сплошняком. Естественно это обсуждается с клиентом ,хочет сплошным или точками...
Есть такое
Как раз заказал пасту и олово. Ещё сварочный аппарат, самый дешманский. Буду пробовать варить без газа и лудить впервые.
@@refchick без газа меняй полярность корпус плюс должен быть
@@refchick привет, главное не торопись, все получится))
По практике , это одно из лучших способов)
Без шпатлевки не обойдется всё равно, но после зачистки часть толщины метала улетело, это тоже не хорошо, да и каким макаром он внутри потом загрунтует эту арку и наложит антикор...
Я бы не стал подтачивать немножко,я бы сварочной дугой немного верхнюю кромку погрыз бы на пол миллиметра 👌
Ну оно и так идет с подрезом, а подтачивать приходится для того чтобы на стяжке не ломало
Умница телку тебе надо хорошую! Работяга
Где б ее найти😀
Я 700 й лайк поставил.
-какой нждачной бумагой пользовались при зачистке шва на орбитальной машинке, какой шаг эксцентрика? Качество жестяных работ на высоте 👌👍
Р80 а шаг хз😃
@@user-wi5tk7wb2p, так Р80 шаг икс три) благодарю за информацию 😄👍
Молорик!
Благодарю)
👍👍👍👍👍👍
Красиво 👍 пришла мысль-все мастера на ютубе что ли?... в реальности кого не встречал, понакидают соплей, всё криво косо.
Приезжайте, да увидете своими глазами, в вк у меня много выложено работ
Да да, после их работы иногда пару метров проволки собираю от кемпи прилипшая
Ваще круто. Профи.
Я оного не пойму какой толк если сварка внутри осталась… не пойдет разве ржаветь?
отличная работа!
Спасибо, как наглядное пособие, старался)
Подскажи пожалуйста а что это за наболдажник в конце видео у тебя был? Где посмотреть каким работать
Наболдажник?
Кстати, вопрос: практикуете ли такой способ, когда к "мягкой" части ввариваемой ремвставки (когда рядом нет ребер жесткости), приклеивается на термоклей/герметик полоса толстого металла, чтоб на время сварки полоса держала металл от увода?
Бывает но это по ситуации))
никогда такого не видел)
При работе со сваркой и болгаркой на таком расстоянии от горловины бака, мне как человеку далёкому от этой темы, интересна подготовка к процессу. Прям так варите? Может снимаете бак? Или просто заливаете его бензином до краёв?
На этих машинах 2 клапана, хоть горелкой лезь в горловину, ничего не будет
👍
Все грамотно и ясно,если не секрет сколько по деньгам замена арок?
30к сторона. Примерно
30 000рублей замена арки?????
@@niko0582 замена одной стороны
Как я понимаю что замена полного порога и арки с внутреней аркой
Неплохо получилось👍 Подскажи как и чем из нутри обрабатывал сварочный шов?
Задувать пистолетом под давлением, меркасол, солидол(жировой), пушсало мягкое, солярка все в равных пропорциях
Хорошая работа.Сколько стоит такая работа замена арки.порога?
@@user-wi5tk7wb2p Спасибо дружище.
Здравствуйте. Что у вас за маска с защитным стеклом и фильтром от 3М?
Да 3м
@@user-wi5tk7wb2p модель не подскажите? Я у нас такую не видел в каталоге просто.
Boa tarde meu amigo parabéns
👋😁
🤟
Приветстую Мастера!)
Подскажите пожалуйста сколько стоит приблизительно работа по замене порогов на таком же ФФ2?
Можно в личку)
Привет, можно и в личку, Владимир Сварной в вк я там первый
работа не благодарная. Но мастер толковый. Надеюсь получает достойные деньги.
Да, все красиво, только эти гнилые железки не стоят того!
А где Вы варите? В каком городе?
Так а с внутренней стороны чем обрабатывался шов от корозии?
Да, задувал
Молодец! 👍🏻все четко . Когда споттерил - у вас там в цехе макака сидит ? 😂😂😂
😆нее эт жестяной прикалывался, к сожалению ушел из жизни весной..
Приветствую коллега... А с питерским г.о.. Ом... Как ? Я имею ввиду "все пороги"
Никак, шляпа, проще самому изготовить из листа железа, чем связыватся с их изделиями
Я так понял арка у вас как ремкомплект? А я сам кроил , сутки на на кроилово и сварку ушло. Первый раз в жизни делал такое!
Можно и самому кроить когда сам для себя делаешь, а тут требовали что б как завод после поураски и что б без шпаклевки
По хорошему всегда кроить
По сервисному так
Здравствуйте а можно поинтересоваться это арки ремонтные или с донорого сняты
Покупные же,этикетка на арке😊
@@user-cn1ll9cs7j да уже понял спасибо!
Всё круто конечно,но за дверную карту огромный минус мог закрыть её,а так искры летят от болгарки.
Классная работа!!!. Интересная у тебя тележка для сварки. Можешь снять обзор с размерами. Заранее благодарен..
Привет, у меня на канале есть видео как я ее варил