Я скажу так! Это единственное наверное видео по ржавчине,без лишних слов...и прочей ерунды которую обычно растягивают на 2-е части по минут 40-50...просмотр был на одном дыхании! Успехов вам в работе!
Отличное отношение к своей работе, и видео снято хорошо - без сраной заставки с громкой музыкой в начале, что не редкость к сожалению. И всё лаконично и по делу, без воды. От души желаю хороших клиентов. Я правда предпочитаю химическое удаление ржавчины, после конечно основного удаления ржавчины. Так метал целее и забраться может "поглубже", типа мест как на загибе двери. И герметик "шнуром" не делаю а "втираю". Видел не раз когда "шнур" не свежих машин отслаивается. Хотя если у автора герметик стоит на века то значит знает что делает.
Всем здравствовать. Ребята, никого не собираюсь учить, но уроки химии в школе, видать, автор прогуливал... Кислота, если не нейтрализовать её, приводит к ещё большей коррозии. А кислотный грунт - это никак не нейтрализатор коррозии, а материал, предназначенный для повышения адгезии к не ржавеющим металлическим материалам - алюминий, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь. После высыхания преобразователя обязательно необходимо умеренным щелочным раствором (раствор хоз. мыла 72%, к примеру) смывать и закрывать повреждённые места эпоксидным грунтом (лучше - с цинком) с целью обеспечить бескислородные условия. Затем акрил и т.д. Кислотник не предназначен для антикоррозийной защиты. Вникните в вопрос более внимательно. За опыт автору спасибо!
@@odesskiymalyar926 Да уж. Я сначала на кузове попробовал в разных местах разными преобразователями... Потом все-таки взял лист квадратный и стал проверять, как оно работает.
Видео просто на отлично,ни чего лишнего все по делу.Спосибо за проделанную работу и советы.Что бы у вас всё было,а вам за это ни чего не было.Мира и благополучия.С уважением из Литвы.
Если просуммировать по планете все доходы (включая и миллиардеров), то на всех не хватит по 300. И все равно придется ремонтировать вещи. Хорошо, что с подобной философией - купил в кредит, продал кому-то ржавое, купил себе новое - не работают нефтяники, энергетики, муниципалитеты. А то вот вам дом построили. Потом через 2 года - оп, электросеть отгнила. Хотите электричества? А новую оплатите))) А потом лет через 5 дом начнет осыпаться. "Ну что ж вы хотели, купите новый, в кредит". Мечта Рейгономиста...
Суперподробно и понятно. Давно уже есть желание и тех. возможность сделать подобное самостоятельно, а теперь появилось и представление о материалах. Спасибо.
Спасибо за приятный отзыв! Вариантов на самом деле много, я использую такой метод. Самое главное, проверяйте себя и других, каждый материал имеет свои нюансы и особенности, советовал бы делать тесты, связок своих материалов, где то не на ответственных местах, типа на куске метала)
Спасибо🙏💕 Очень приятно, что автор не просто лепит процесс, а думает заранее - что и как будет работать. О формате видео - присоединяюсь ко многим коментаторам до меня - Спасибо за отсутствие воды/заставок/"музла"👍 СЧАСТЬЯ тебе ЧЕЛОВЕК❤
Спасибо за приятные слова! Преподавателем не работал) Но работ много сменил, от моряка до продавца. Остановился на малярке, как оказалось опыт с прежних работ помог в нынешней) Когда то пробовал себя в роли фотографа и видеооператора, сейчас очень кстати)
Главное в Вашей подаче материала - его структурирование на основе личного опыта. Проблема не в отсутствии информации по данной теме, а в ее избытке и сложности алгоритма достижения идеального результата. Образно выражаясь стремясь подковать сферического коня в вакууме чаще всего сталкиваешься с необходимостью раз за разом покупать новые материалы, так и не открыв банки с просроченными.
Все доходчиво и понятно без музыки, которую любят вставлять "танцоры диско". А ржавчина в раковинах у вас все равно осталась и скоро опять вылезет. Лучше пескоструя пока нет ни чего.
весь металл - губка кислороду и воде, с производства. Ржи в вальцовке в миллиард раз больше, такая качественная запечатка предполагает многие годы пользования, чего не будет ещё и без мовиля снутри
Отличный видосик! Для тех , кто хочет сделать сам, самое то . На преобразователе wurth не держится мокрый акриловый, возможно не с каждым грунтом типа дружится. С моим совместимость норм. Нужно проводить тесты с различными производителями.
@@camils.b.m1334 Я тоже люблю эпоксидный, но думаю, что в местах подверженных сколам, лучше использовать кислотный грунт, так как по моим наблюдением, он немного лучше справляется с образованием ржавчины в местах царапин и сколов. На мой преобразователь можно нанести эпоксидный грунт и это будет не ошибка, но по моим наблюдениям, кислотный чутка лучше отрабатывает при повреждениях. Если я знаю, что буду шпаклевать место обработанное от коррозии, то буду использовать эпоксидный грунт. Если мокрый по мокрому, то предпочту эпоксид, так, как не готов каждый пропил до кислотного перекрывать акриловым грунтом. Эпоксидный грунт, шикарный изолятор, например места пропилов на лкп я всегда изолирую эпоксидным с баллончика, потом при нанесении материалов не подрывает и в большинстве случаев не оконтуривает после покраски. Если 2К эпоксид, то вообще проблем не было с контурами, даже мокрый по мокрому, через акрил после эпоксида)
@@camils.b.m1334 Если через кислотный, то на него обязательно акриловый, а потом герметик. Или эпоксид, а него герметик. На голый метал не советую наносить полиуретановый герметик, он гигроскопичный! Проверял лично) Беда будет)
Класс. Кратко и по делу.Не, народ, а, я эксперимент провёл. В следующем году посмотрим что из этого выйдет. Раньше, тоже, зачищал, преобразователем обрабатывал, мастикой покрывал, мовилил и что? Да, ничего! После первой же зимы мастика отвалилась, мовиль смылся и т.п., правда варево из солидола, отработки и пушечного сала помогло в порогах, а в дверях, почему то нет. Что нужно для того, что бы не ржавел металл? Не очень то и много. Прекратить к металлу доступ воды и воздуха! Так? Эксперимент заключается в этом, т.е прекращении доступа воды и воздуха к металлу. Я, взял зачистил болгаркой(лепестковым диском) металл, ну, там где смог подлезть, а остальное крупной наждачкой, потом прошёлся преобразователем и не смывал, т.к. считаю, что кислоты, которая в преобразователе находится недостаточно, чтобы металл испортить, особенно если из баллончика попырскал. Потом протёр растворителем немного для обезжирки, хотя и не везде и покрасил всё это дело эпоксидной смолой, но не полиэфирной, а, именно, эпоксидной. Посмотрим, что получится!
Супер! Из других толковых источников: Преобразователи ржавчины разные бывают. Вот этот Вюрт - вроде таниновый в основе. Технологичен, надежен. Но заморозков не любит (в исходной форме), покупать надо свежий и хранить в тепле. Он не просто закупоривает! Он именно преобразует - в другое вещество, которое неактивно. Закупоривать бесполезно, ржавчина губчатая, продолжает какое-то время реагировать под "пробкой". Поэтому очень желательно до преобразователя поры/ямки механически чем-то обработать острым. Или травить химически/физически (что на кузове без снятия почти невозможно). Любые преобразователи очень на небольшую глубину въедаются (они сами себе очень быстро доступ перекрывают, создавая барьер). Счищать верхнюю корку преобразователя до металла - вроде разумная идея, преобразованная корка сама по себе ценности не представляет.
Говорил с мастером который лет 10 этим занимается. Он перед пескоструем керосином мажет, ждет минут десять, смахивает тряпкой и песочит. Травилкой никакой не пользуется, говорит, что то во что преобразовывают кислоты ржу становиться трудноудоляемым, а после керосина пробивает хорошо. Далее, как и этот мастер. после пескоструя обезжирка и кислотник 2-х компонентный(1 час сушит), два слоя акрила(дает высохнуть 12 часов) и без риски наносит распыляемый герметик(пороги, арки, днище- до глушака) под глушаком не гниет. Я же в эту конструкцию добавил бы газодинамический метод нанесения цинка - микрон 250, сразу после пескоструя и далее как этот мастер. Цинк дает какую-то электрическую пару при которой, даже если есть микро отверстия сквозные от ржи, то они не будут работать, за счет этой электропары.
@@Юрий-в8э1п Если у него песок есть, ясное дело, ему нафиг не нужно травить. Кроме тонких изделий, которые песком можно деформировать. Не знаю, кому может прийти в голову и песочить, и травить. От кислоты куча геморроя. "10 лет этим занимается"... тут ведь основная беда в том, что нет обратной связи. Эмпирически мастер может быстро найти самые плохие методы и отсеять их. Затем он может остановиться на удовлетворительном уровне: "клиенты еще ни разу не жаловались". Они может давно уже продали машину, затоталились в аварии и т.д. Я как-то раз зубную коронку ставил. В клинике обещали пожизненную гарантию, но при условии, что я каждый год должен приезжать на техосмотр. Я про него забыл совсем. Лет через 5 клей отвалился, корень сгнил. Я к ним не ходил жаловать, т.к. не условия гарантии не выполнил. У них какая обратная связь? "Клиент не жаловался." Значит, можно следующему также сделать. ... Так что, каждый колдует, как ему нравится больше. Керосином побрызгать, ладаном прокурить, хлебом намазать. И т.д. И потом все рассказывать, что это отлично работает. Действительно ведь, какое-то время работает. Прямого сравнения никто не делает. Я к таким рекомендациям всегда с долей скепсиса отношусь. Многие думают, что ВДшка помогает болты выкручивать; но она вообще не проникает под затянутую головку, ни на грамм, проверено. Плацебо. Многие мажут все подряд солидолом, хотя совместимость у любой смазки ограничена. Многие везде пихают медную пасту, хотя вроде бы известно, что она снимает цинк с крепежа и ускоряет коррозию. "Мужики в гараже всегда так делают".
Хорошо преподнесено и со всем сказанным согласен. Вот только коралл, если постараться, металл все же сошлифовывает, но конечно же не так сильно, как другие абразивы
Согласен, если прям от души почухать, то снимит немного, не один раз кораллом снимал ЛКП на плоскостях и после покраски было ровненько, главное чувствовать)
Супер! Тоже так делаю, только не кислотником крою, а эпоксидным. И антикор лучше делать Раст стопор или динитролом, они пролазят в мельчайшие щели и не высыхают.
Данный преобразователь работает только тогда когда его не считают т. К он закрывает доступ к кислороду, а вы его наждачкой. Проще ортофосфорной кислотой пройти и смыть её потом содой
Привет. По поводу сошлифовывания преобразователя Вюрт, есть версия, что делать это нельзя. Он убирает кислород внутри ржавчины, перекрывает доступ нового кислорода и таким образом останавливает ее развитие. Прошлифовали преобразователь насквозь = процесс пошел. Но это не точно.
Не спорю, что ваш вывод имеет смысл, но только материалы, очень плохо держаться на преобразователе! По этому стараюсь максимально вычухать ржавчину, а преобразователь, чтобы остался в порах и в тех местах где не смог убрать ржавчину до чистого метала) Хотя, хотелось бы не счухивать, как указано в инструкции)
@@МаксимДрума-д8й У меня ни разу не было проблем с адгезией при нанесении пары очень тонких слоев и перекрытии эпоксидником. Хотя у знакомых тоже были вопросы. Если не хотите зачищать - попробуйте Miparox, то же самое только под нанесение краскопультом и дешевле. Я использую оба.
@@ScrapMetalDriver В будущем, хочу провести тест, нанести пару преобразователей и на них эпоксидный кислотный акриловый и просто базу, а потом по поливать это соленой водой, какое-то время и сделать царапины! Нужно время на это)
Пойду к буям удалю все до этого пересмотренные видео по ржавым дверям из закладок, всё говно! Твоё одно оставлю как памятку, особенно после озвучивания про зализывание металла после корщетки о чем никто никогда не говорит! Однозначно подписка, думаю здесь я ещё немало почерпну полезного и толкового!
Спасибо большое за хороший отзыв! Советую вам в обязательном порядке делать связки своих материалов, на тестовых кусках метала! Куча нюансов, множество разных материалов и у каждого свои особенности. Я понимаю, что очень много ещё сам не знаю) По возможности хочу сделать тест преобразователей с грунтами, красками. На адгезию и сопротивляемость к коррозии)
Здравствуйте! Спасибо за то, что поделились опытом!!! Хорошее видео!!! 👍 И подскажите пожалуйста, как более, менее качественно покрасить блок цилиндров аэрозольными баллончиками? Какой грунт использовать и нужна ли тремостойкая краска? И есть ли какие нибудь коррективы в зависимости от того алуминиевый блок или чугунный? Заранее благодарю!!!😊
10 лет, хороший стаж. У меня около 2 лет) Приятно знать, что на таких отрезках времени, такой способ применения является эффективным! Спасибо за информацию!!!
Здравствуйте, подскажите, хочу самостоятельно убрать ржу в багажнике, в инете нашел такой метод, зачистить до метала и замазать холодным цинком например zrc и на него нанести антигравий каучуковый или акриловый грунт, хороший вариант?
@@iron_sky7 Я так не делал, по этому не могу ответить на ваш вопрос) Пользовал цинковый грунт ликви Молли при переварке порогов у себя на авто, прошло 8 месяцев, пока нормально. Его вскрыл эпоксидом, а потом это всё замовилил обильно)
Тоже почерпнул много важной информации, за что большое спасибо! Но для борьбы с такой ржавчиной как на видео, некоторые умельцы развальцовывают дверь чтобы полностью прочистить и обработать шов изнутри
Это да) Я видел, что наносили и оно как-то держится, но по технологии нельзя! Чуть попозже сделаю тест обязательно, кислотный на эпоксидный и наоборот. Просто интересно)
Осень хорошо объясняешь, всё просто и понятно, без громкой музыки на фоне видео, лайк и подписка👍 такой вопрос, можноли наносить стеклоткань с полиэфирной смолой на акриловый грунт? Задние арки хочу вырезать проблемные места всё зачистить, нанести кислотник (у меня новол есть и джета про) но думаю без разницы они одинаковые, потом нанести пару слоёв акрила его заматовать и стеклоткань снаружи и внутри, потом брызнуть это дело эпоксидным с обоих сторон, когда высохнет с внешней стороны заматовать и замазать стекловолокном и обычной шпаклевкой а снутри пройти сделанное место пушсалом с отработкой в пропорции 70/30
Добрый день! Отличное видео! Всё просто и доступно! Сейчас тоже занимаюсь ремонтом двери, всё как у вас). Нанес реактивный грунт novol, акриловый грунт Novol Protect 330 и полиуретановый герметик. Вопросик, обязательно ли матовать грунт перед нанесением базы? Ведь возможно протереть его до металла
@@denalfa962 если пропилились, можно купить баллончик хорошего акрилового грунта и перед покраской мокрый по мокрому перекрыть) Красить или наносить Эпоксидный на кислотный по технологии нельзя) Только акрил)
Сейчас есть пескоструй, с насадной резиновой, для гаража само то 👍без пыли и грязи , Ты ты прав нельзя говорить время и сроки , что бы потом не расстроить клиента 👍
@@avto-r Мне знакомый рихтовщик менял пороги на моей машине, на местах сварки применяли цинковый грунт «Ликви моли» мне ещё советовали «Боди». После того, как приварили пороги, в отверстия через трубочку задул эпоксидный грунт в баллоне «спектрал» пару дней посохло и залил обильно мовилью АРР с белым колпаком. С наружи нанес (особенно на места сварных швов) 2К эпоксидный грунт Сотро, подшпаклевал места сварки, после шпакли акриловый, перечухал его, на акрил нанес гравитекс, как было по заводу, потом краску и лак.Из внутренней стороны, под порогами где порог переходит в днище нанес мостику кисточкой. Уже более 7 ми месяцев , пока всё отлично) Хотя, это очень короткий период. Рихтовщик сказал, что при таком подходе 10 лет прослужит) Я думаю меньше) Это Я так делаю, скажу честно не имею супер опыта в таких работах, поэтому, может поспрашивайте ещё у кого-то у кого поболее опыта) Удачи в работе!!!
@@odesskiymalyar926 спасибо за совет!!! Буду делать хорошо. Как говорится кашу маслом не испортишь. Мой отец в 6ку наливал отработку в пороги и они как новые были лет 10. Мирного неба!
Я такого не делал, мне кажется лучше купить китайскую новую дверь. За этот ремонт я взял 50$, это, как для своих, для обычного клиента дороже. Дверь китайская стоит не сильно дорого , а если её ещё замовилить, то вообще на долго хватит. Машина эта поедет в аренду. Для распространения ржавчины, нужен кислород и вода, если убрать один из этих элементов, то ржавчина не должна распространяться) Я буду видеть данный автомобиль и следить, если полезет ржавчиной, сниму об этом ролик.
@@Ivanovandthetree и с развальцовкой полезет, спасет только внутрь залить что то не застывающее, типа отработки, пуш.сала и т.п. Мовиль изолятор, это не то. Но на такой ремонт его достаточно. Автор - молодец! И спасибо ему!
О! Дельно по преобразователю сказано. Протравить и ободрать. Лучший вариант. Порой даже не дерется абразивом, а запесочить никак, протоавил, оставил до завтра, зашкурил и то что не выедалось - выелось. Чуть -чуть осталось. Ещо протравил и за два, три захода, то что нахрапом абразивами не бралось, уходит как от пескоструя, ну почти.
Раньше были качественнее, а потом испоганились, но все равно лучше тонких черных, которые обычно продают в магазинах с малярными материалами) И самое главное, что не пропускают раствор к рукам)
@@vvs6442 Там где он нужен, он остался ( в порах). Снимешь ролик, как нужно, отправь мне пожалуйста, интересно посмотреть. Я не сказал, что это самы правильный вариант, а показал, как это делаю я. Далеко не все технологи знают, что да как у каждого всё по разному. Адгезия на данный преобразователь, очень плохая. По возможности сделаю тест. Чтобы хоть как-то расставить точки над «И».
В интернете полно. Вюрч преобразователь ржавчины. Он не дешевый. Можете купить и недорогой, тоже нормально. Фишка этого, что он без кислоты, и типа нетоксичный)
Мы с другом летом красили крыло Ауди 80 - снимали заводскую краску коралловым кругом - в итоге видимо сняли оцинковочный слой - так как крыло просто на глазах окислялось - становилось оранжевого цвета - грунт ни как не хотел ложится - переделывали раза 4. Но мы самоучки - первый раз делали.
@@odesskiymalyar926 я сам в шоке был - прям смотришь и видишь как меняется цвет - решили в следующий раз химией пользоваться - может оцинковку не тронет
В том месте завальцовано два метала, чтобы гасить между ними вибрации и разность в расширении, наносят герметик. Сплошной шов категорически нельзя, покрутит метал. Весь кузов автомобиля сварен точечной сваркой, что не крутило и не было перенапряжений. Иногда кузов готовят для дрифта или другого автоспорта, проваривают заводские швы приблизительно через каждых 5-7 см небольшие прихватки, сплошняком не варят, сильно тянет метал. Японцы любят такое) У меня с такой поваркой по всему кузову был Соарер)
Приветствую! Надо ли на нанесенный герметик наносить улучшитель адгезии перед покраской базы? Видел, как при такой коррозии на дверях мастера расшивают эти места, чтобы убрать и обработать коррозию между металл листов.. Понятно, что это суета, но с другой стороны между листов ржавчина даст о себе знать, даже если пролить изнутри двери. Что по этому поводу скажите?
Что касается полиуретанового герметика - в борьбе с коррозией, лучше конечно применять MS герметики, способ отверждения иной, нежели полиуретана, и его можно красить до полного отверждения. А полиуретан, отверждается от влаги, соответственно впитывает в себя и отдаёт влагу металлу, что способствует повторной коррозии! И MS герметик можно наносить как и на голый металл, так и на подготовленный.
Согласен с вашими словами. Герметик нанес на акриловый грунт и сутки дал высохнуть) Полиуретановый герметик, по моим наблюдения, совсем не держит влагу, если намазать на голый метал, очень быстро поржавеет. Его задача гашение вибраций между металлами, антикоррозийных свойств он не несет! По идее если герметик нанесен НЕ голый метал, а на грунт и потом окрашен и вскрыт лаком, то влагу ему не откуда брать и некуда отдавать)
@@Семен-у4ф Полиуретановый герметик, в чистом виде действительно не держит влагу, когда-то была у меня старенькая королла, вычухал ржавчину и прям на голый металл нанес полиуретановый герметик, через год начал отваливаться) Лучше ничего не делать, чем мазать его на голый метал, под ним гнить начинает. Проверено лично, по незнанию) А когда его наносить на грунт, а потом вскрыть лаком и краской, то доступа влаги у него не будет!
Я скажу так! Это единственное наверное видео по ржавчине,без лишних слов...и прочей ерунды которую обычно растягивают на 2-е части по минут 40-50...просмотр был на одном дыхании! Успехов вам в работе!
Благодарю! Много времени посвятил выяснению вопроса!
@@odesskiymalyar926 подскажи, как убрать ржу из самого шва? Спасибо.
@@АнатолийВалентинович-т1ж Ты имеешь ввиду, между металлами, где завальцовано?
@@АнатолийВалентинович-т1ж Явно только развальцовывать. Далее также механическая\химическая обработка и обратная завальцовка.
Да, это лучшее объяснение и лучшая подача, без воды, просто, спасибо огромное!
Отличное отношение к своей работе, и видео снято хорошо - без сраной заставки с громкой музыкой в начале, что не редкость к сожалению. И всё лаконично и по делу, без воды. От души желаю хороших клиентов.
Я правда предпочитаю химическое удаление ржавчины, после конечно основного удаления ржавчины. Так метал целее и забраться может "поглубже", типа мест как на загибе двери. И герметик "шнуром" не делаю а "втираю". Видел не раз когда "шнур" не свежих машин отслаивается. Хотя если у автора герметик стоит на века то значит знает что делает.
Всем здравствовать. Ребята, никого не собираюсь учить, но уроки химии в школе, видать, автор прогуливал... Кислота, если не нейтрализовать её, приводит к ещё большей коррозии. А кислотный грунт - это никак не нейтрализатор коррозии, а материал, предназначенный для повышения адгезии к не ржавеющим металлическим материалам - алюминий, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь. После высыхания преобразователя обязательно необходимо умеренным щелочным раствором (раствор хоз. мыла 72%, к примеру) смывать и закрывать повреждённые места эпоксидным грунтом (лучше - с цинком) с целью обеспечить бескислородные условия. Затем акрил и т.д. Кислотник не предназначен для антикоррозийной защиты. Вникните в вопрос более внимательно. За опыт автору спасибо!
Я искал это видео ещё задолго до того, когда оно было снято! На все мои вопросы именно здесь нашёл ответы! Автор спасибо!
Пожалуйста, самое главное, делайте тесты своих преобразователей и грунтов, чтобы знать, что они точно совместимы)
@@odesskiymalyar926 Да уж. Я сначала на кузове попробовал в разных местах разными преобразователями... Потом все-таки взял лист квадратный и стал проверять, как оно работает.
Спасибо за урок, понравилось. Без воды, тупых вставочек, рекламы или дебильной музыки.. Просто и по делу, уважаю❤
Видео просто на отлично,ни чего лишнего все по делу.Спосибо за проделанную работу и советы.Что бы у вас всё было,а вам за это ни чего не было.Мира и благополучия.С уважением из Литвы.
Спасибо!!! Взаимно!)
Дай бог всем читающим зарплату 300 тыс в месяц чтобы никому не пришлось этим заниматься😂всем удачи
У меня 170 но денег неначто не хватает даже машину продал. Остался ржавый уаз в гараже надо ремонтировать.
Оо..еслиб мне дали 300 тысяч руб. я бы мог 16 лет не работать🤣😃
У меня 350. Все равно интересно
Если просуммировать по планете все доходы (включая и миллиардеров), то на всех не хватит по 300. И все равно придется ремонтировать вещи.
Хорошо, что с подобной философией - купил в кредит, продал кому-то ржавое, купил себе новое - не работают нефтяники, энергетики, муниципалитеты. А то вот вам дом построили. Потом через 2 года - оп, электросеть отгнила. Хотите электричества? А новую оплатите))) А потом лет через 5 дом начнет осыпаться. "Ну что ж вы хотели, купите новый, в кредит". Мечта Рейгономиста...
Суперподробно и понятно. Давно уже есть желание и тех. возможность сделать подобное самостоятельно, а теперь появилось и представление о материалах. Спасибо.
Спасибо за приятный отзыв! Вариантов на самом деле много, я использую такой метод. Самое главное, проверяйте себя и других, каждый материал имеет свои нюансы и особенности, советовал бы делать тесты, связок своих материалов, где то не на ответственных местах, типа на куске метала)
Добрый день! Все очень просто и доступно показано. И довольно грамотно ! Приятно смотреть и слушать!
Благодарю!
Спасибо🙏💕 Очень приятно, что автор не просто лепит процесс, а думает заранее - что и как будет работать. О формате видео - присоединяюсь ко многим коментаторам до меня - Спасибо за отсутствие воды/заставок/"музла"👍
СЧАСТЬЯ тебе ЧЕЛОВЕК❤
Спасибо! Познавательно и поучительно, особенно ваша грамотная речь. Вы наверное работали преподавателем. Присоединяюсь к пожеланиям МИРНОГО НЕБА.
Спасибо за приятные слова! Преподавателем не работал) Но работ много сменил, от моряка до продавца. Остановился на малярке, как оказалось опыт с прежних работ помог в нынешней) Когда то пробовал себя в роли фотографа и видеооператора, сейчас очень кстати)
@@odesskiymalyar926 бывших фотографоф не бывает -эта зараза протравится даже в ютюб, аки кислотный грунт в металл
Ты не только по работе. Но и по жизни красавчик. Уважуха и лайк от меня
Спасибо!!!
Спасибо, понятно и главное без воды, мира нам всем
Благодарю за видео и труд. Все понятно, и доступно. Без всяких .... Подпись однозначно!
Спасибо вам!
Очень грамотно и без пафоса!
Благодарю!!!
Главное в Вашей подаче материала - его структурирование на основе личного опыта. Проблема не в отсутствии информации по данной теме, а в ее избытке и сложности алгоритма достижения идеального результата. Образно выражаясь стремясь подковать сферического коня в вакууме чаще всего сталкиваешься с необходимостью раз за разом покупать новые материалы, так и не открыв банки с просроченными.
Спасибо,всё доходчиво и понятно.Мирного неба!
дякую, дуже цікаве відео, додивився до самого кінця
Дякую за своєчасну пораду. Мало не наніс епоксидний грунт на перетворювач. Роблю власне авто, тому такі відео дуже корисні. Лайк. І підписка)
Єпоксид можна наносити на перетворювач рожі Вюрч, є тест з шпатльовкою на каналі)
Четко и по делу. Спасибо и мирного неба тебе
Спасибо. Всё по делу, всё аргументированно.
Мира и удачи.
Благодарю, взаимно!
Все доходчиво и понятно без музыки, которую любят вставлять "танцоры диско". А ржавчина в раковинах у вас все равно осталась и скоро опять вылезет. Лучше пескоструя пока нет ни чего.
весь металл - губка кислороду и воде, с производства. Ржи в вальцовке в миллиард раз больше, такая качественная запечатка предполагает многие годы пользования, чего не будет ещё и без мовиля снутри
А мирного неба сейчас так не хватает, отличный информативный видос
Да! В Одессе относительно спокойно, а в некоторых городах невозможно жить!
Отличный видосик! Для тех , кто хочет сделать сам, самое то . На преобразователе wurth не держится мокрый акриловый, возможно не с каждым грунтом типа дружится. С моим совместимость норм. Нужно проводить тесты с различными производителями.
Спасибо за качественный материал
Спасибо!
@@odesskiymalyar926 я днище обработал кислотником потом по незнанию эпоксидом сказали лучше перекрой салом с битумом и будет ок
Круто !!! Спасибо. !!
И вам мирного неба над головой
Благодарю!
@@odesskiymalyar926 и большое спасибо за грунт , я всегда эпоксидным пользовалась (
@@camils.b.m1334 Я тоже люблю эпоксидный, но думаю, что в местах подверженных сколам, лучше использовать кислотный грунт, так как по моим наблюдением, он немного лучше справляется с образованием ржавчины в местах царапин и сколов. На мой преобразователь можно нанести эпоксидный грунт и это будет не ошибка, но по моим наблюдениям, кислотный чутка лучше отрабатывает при повреждениях. Если я знаю, что буду шпаклевать место обработанное от коррозии, то буду использовать эпоксидный грунт. Если мокрый по мокрому, то предпочту эпоксид, так, как не готов каждый пропил до кислотного перекрывать акриловым грунтом. Эпоксидный грунт, шикарный изолятор, например места пропилов на лкп я всегда изолирую эпоксидным с баллончика, потом при нанесении материалов не подрывает и в большинстве случаев не оконтуривает после покраски. Если 2К эпоксид, то вообще проблем не было с контурами, даже мокрый по мокрому, через акрил после эпоксида)
@@odesskiymalyar926 а на швах между герметиком и металом ??
@@camils.b.m1334 Если через кислотный, то на него обязательно акриловый, а потом герметик. Или эпоксид, а него герметик. На голый метал не советую наносить полиуретановый герметик, он гигроскопичный! Проверял лично) Беда будет)
Лучшее видео по данному вопросу👍
Побольше бы таких толковых специалистов. Жизнь стала бы проще.
Спасибо.
Чётко,грамотно,приятно слушать!!!!
Класс. Кратко и по делу.Не, народ, а, я эксперимент провёл. В следующем году посмотрим что из этого выйдет. Раньше, тоже, зачищал, преобразователем обрабатывал, мастикой покрывал, мовилил и что? Да, ничего! После первой же зимы мастика отвалилась, мовиль смылся и т.п., правда варево из солидола, отработки и пушечного сала помогло в порогах, а в дверях, почему то нет. Что нужно для того, что бы не ржавел металл? Не очень то и много. Прекратить к металлу доступ воды и воздуха! Так? Эксперимент заключается в этом, т.е прекращении доступа воды и воздуха к металлу. Я, взял зачистил болгаркой(лепестковым диском) металл, ну, там где смог подлезть, а остальное крупной наждачкой, потом прошёлся преобразователем и не смывал, т.к. считаю, что кислоты, которая в преобразователе находится недостаточно, чтобы металл испортить, особенно если из баллончика попырскал. Потом протёр растворителем немного для обезжирки, хотя и не везде и покрасил всё это дело эпоксидной смолой, но не полиэфирной, а, именно, эпоксидной. Посмотрим, что получится!
И тебе удачи в нелёгком труде.
Ну и мира нам всем, с этим невозможно не согласиться!
приятно видеть чистый шпатель,лайк.
Спасибо большое все чётко и понятно особенно про грунтовку, а вместо мовиля можно ли использовать пушсало?
Красавчик, все прекрасно понятно!!!
Супер!
Из других толковых источников:
Преобразователи ржавчины разные бывают. Вот этот Вюрт - вроде таниновый в основе. Технологичен, надежен. Но заморозков не любит (в исходной форме), покупать надо свежий и хранить в тепле.
Он не просто закупоривает! Он именно преобразует - в другое вещество, которое неактивно. Закупоривать бесполезно, ржавчина губчатая, продолжает какое-то время реагировать под "пробкой". Поэтому очень желательно до преобразователя поры/ямки механически чем-то обработать острым. Или травить химически/физически (что на кузове без снятия почти невозможно). Любые преобразователи очень на небольшую глубину въедаются (они сами себе очень быстро доступ перекрывают, создавая барьер).
Счищать верхнюю корку преобразователя до металла - вроде разумная идея, преобразованная корка сама по себе ценности не представляет.
Говорил с мастером который лет 10 этим занимается. Он перед пескоструем керосином мажет, ждет минут десять, смахивает тряпкой и песочит. Травилкой никакой не пользуется, говорит, что то во что преобразовывают кислоты ржу становиться трудноудоляемым, а после керосина пробивает хорошо. Далее, как и этот мастер. после пескоструя обезжирка и кислотник 2-х компонентный(1 час сушит), два слоя акрила(дает высохнуть 12 часов) и без риски наносит распыляемый герметик(пороги, арки, днище- до глушака) под глушаком не гниет. Я же в эту конструкцию добавил бы газодинамический метод нанесения цинка - микрон 250, сразу после пескоструя и далее как этот мастер. Цинк дает какую-то электрическую пару при которой, даже если есть микро отверстия сквозные от ржи, то они не будут работать, за счет этой электропары.
@@Юрий-в8э1п Если у него песок есть, ясное дело, ему нафиг не нужно травить. Кроме тонких изделий, которые песком можно деформировать. Не знаю, кому может прийти в голову и песочить, и травить. От кислоты куча геморроя.
"10 лет этим занимается"... тут ведь основная беда в том, что нет обратной связи. Эмпирически мастер может быстро найти самые плохие методы и отсеять их. Затем он может остановиться на удовлетворительном уровне: "клиенты еще ни разу не жаловались". Они может давно уже продали машину, затоталились в аварии и т.д.
Я как-то раз зубную коронку ставил. В клинике обещали пожизненную гарантию, но при условии, что я каждый год должен приезжать на техосмотр. Я про него забыл совсем. Лет через 5 клей отвалился, корень сгнил. Я к ним не ходил жаловать, т.к. не условия гарантии не выполнил. У них какая обратная связь? "Клиент не жаловался." Значит, можно следующему также сделать.
... Так что, каждый колдует, как ему нравится больше. Керосином побрызгать, ладаном прокурить, хлебом намазать. И т.д. И потом все рассказывать, что это отлично работает. Действительно ведь, какое-то время работает. Прямого сравнения никто не делает. Я к таким рекомендациям всегда с долей скепсиса отношусь. Многие думают, что ВДшка помогает болты выкручивать; но она вообще не проникает под затянутую головку, ни на грамм, проверено. Плацебо. Многие мажут все подряд солидолом, хотя совместимость у любой смазки ограничена. Многие везде пихают медную пасту, хотя вроде бы известно, что она снимает цинк с крепежа и ускоряет коррозию. "Мужики в гараже всегда так делают".
Очень информативно и увлекающе. Спасибо!
Спасибо, Фима!)
Хорошо преподнесено и со всем сказанным согласен. Вот только коралл, если постараться, металл все же сошлифовывает, но конечно же не так сильно, как другие абразивы
Согласен, если прям от души почухать, то снимит немного, не один раз кораллом снимал ЛКП на плоскостях и после покраски было ровненько, главное чувствовать)
нормальный подход... Желаю платежеспособных клиентов, но при этом не говорить сколько будет стоить ремонт и не обещать сколько прослужит этот ремонт.
Грамотное видео, молодец мужик!
Грамотно донёс. Жаль не было этого ролика, когда я методом тыка начал бороться со ржавчиной.
Супер! Тоже так делаю, только не кислотником крою, а эпоксидным. И антикор лучше делать Раст стопор или динитролом, они пролазят в мельчайшие щели и не высыхают.
Классное видео 🔥🔥🔥🔥Всё по уму без лишней воды 👍👍👍Спасибо за твой труд🙏Лайк/Подписка
Дякую за гарну роботу!
Понравилось очень ! Спасибо!
Данный преобразователь работает только тогда когда его не считают т. К он закрывает доступ к кислороду, а вы его наждачкой. Проще ортофосфорной кислотой пройти и смыть её потом содой
Спасибо автору за короткий и полный рассказ. Придраться не к чему.
Отличное видео! Спасибо большое автору!Вы-молодец!!!!
Привет. По поводу сошлифовывания преобразователя Вюрт, есть версия, что делать это нельзя. Он убирает кислород внутри ржавчины, перекрывает доступ нового кислорода и таким образом останавливает ее развитие. Прошлифовали преобразователь насквозь = процесс пошел. Но это не точно.
Не спорю, что ваш вывод имеет смысл, но только материалы, очень плохо держаться на преобразователе! По этому стараюсь максимально вычухать ржавчину, а преобразователь, чтобы остался в порах и в тех местах где не смог убрать ржавчину до чистого метала) Хотя, хотелось бы не счухивать, как указано в инструкции)
@@МаксимДрума-д8й У меня ни разу не было проблем с адгезией при нанесении пары очень тонких слоев и перекрытии эпоксидником. Хотя у знакомых тоже были вопросы. Если не хотите зачищать - попробуйте Miparox, то же самое только под нанесение краскопультом и дешевле. Я использую оба.
@@ScrapMetalDriver В будущем, хочу провести тест, нанести пару преобразователей и на них эпоксидный кислотный акриловый и просто базу, а потом по поливать это соленой водой, какое-то время и сделать царапины! Нужно время на это)
Технологии Автореставрации SMDWorkshop
Посмотрел тест, на вашем канале) Понравилось! Думаю, что дойдём к истине
@@МаксимДрума-д8йтак есть специальное средство в баллончике ,называется улучшатель адгезии
Пойду к буям удалю все до этого пересмотренные видео по ржавым дверям из закладок, всё говно! Твоё одно оставлю как памятку, особенно после озвучивания про зализывание металла после корщетки о чем никто никогда не говорит! Однозначно подписка, думаю здесь я ещё немало почерпну полезного и толкового!
Спасибо большое за хороший отзыв! Советую вам в обязательном порядке делать связки своих материалов, на тестовых кусках метала! Куча нюансов, множество разных материалов и у каждого свои особенности. Я понимаю, что очень много ещё сам не знаю) По возможности хочу сделать тест преобразователей с грунтами, красками. На адгезию и сопротивляемость к коррозии)
Спасибо за рекомендации.Буду делать именно так.Весной собираюсь ниву красить.
Здравствуйте! Спасибо за то, что поделились опытом!!! Хорошее видео!!! 👍 И подскажите пожалуйста, как более, менее качественно покрасить блок цилиндров аэрозольными баллончиками? Какой грунт использовать и нужна ли тремостойкая краска? И есть ли какие нибудь коррективы в зависимости от того алуминиевый блок или чугунный? Заранее благодарю!!!😊
маляр 10 лет. Делаю практически 1 в 1 как автор. сам в свое время пришел к этой технологии.
10 лет, хороший стаж. У меня около 2 лет) Приятно знать, что на таких отрезках времени, такой способ применения является эффективным! Спасибо за информацию!!!
Здравствуйте, подскажите, хочу самостоятельно убрать ржу в багажнике, в инете нашел такой метод, зачистить до метала и замазать холодным цинком например zrc и на него нанести антигравий каучуковый или акриловый грунт, хороший вариант?
@@iron_sky7 Я так не делал, по этому не могу ответить на ваш вопрос) Пользовал цинковый грунт ликви Молли при переварке порогов у себя на авто, прошло 8 месяцев, пока нормально. Его вскрыл эпоксидом, а потом это всё замовилил обильно)
Млодец, все быстро и конкретно обьяснил, спасибо!
Тоже почерпнул много важной информации, за что большое спасибо! Но для борьбы с такой ржавчиной как на видео, некоторые умельцы развальцовывают дверь чтобы полностью прочистить и обработать шов изнутри
Спасибо за информацию про акриловый грунт, а то завтра хотел поверх кислотного зафигачить эпоксидный. Вовремя я Ваш видос посмотрел, однако!
Это да) Я видел, что наносили и оно как-то держится, но по технологии нельзя! Чуть попозже сделаю тест обязательно, кислотный на эпоксидный и наоборот. Просто интересно)
Какие материалы будете использовать? Марки
@@iron_sky7 я в видео проговариваю, кислотный 2К Боди и акриловый новол)
Осень хорошо объясняешь, всё просто и понятно, без громкой музыки на фоне видео, лайк и подписка👍 такой вопрос, можноли наносить стеклоткань с полиэфирной смолой на акриловый грунт? Задние арки хочу вырезать проблемные места всё зачистить, нанести кислотник (у меня новол есть и джета про) но думаю без разницы они одинаковые, потом нанести пару слоёв акрила его заматовать и стеклоткань снаружи и внутри, потом брызнуть это дело эпоксидным с обоих сторон, когда высохнет с внешней стороны заматовать и замазать стекловолокном и обычной шпаклевкой а снутри пройти сделанное место пушсалом с отработкой в пропорции 70/30
Благодарю. Толково и по существу. Привет Одессе. Мира всем. Лайк, подписка.
Здравствуйте! Спасибо, взаимно!
Отличное видео, всё чётко и по делу. Спасибо
Добрый день! Отличное видео! Всё просто и доступно!
Сейчас тоже занимаюсь ремонтом двери, всё как у вас). Нанес реактивный грунт novol, акриловый грунт Novol Protect 330 и полиуретановый герметик. Вопросик, обязательно ли матовать грунт перед нанесением базы? Ведь возможно протереть его до металла
Если не мокрый по мокрому, то хотя бы серым скотчбрайтом рисочку набить и будет Гуд)
@@odesskiymalyar926 да, так и сделаю, спасибо)
@@denalfa962 если пропилились, можно купить баллончик хорошего акрилового грунта и перед покраской мокрый по мокрому перекрыть) Красить или наносить Эпоксидный на кислотный по технологии нельзя) Только акрил)
Добренький контент, подписался.
Благодарю!
Сейчас есть пескоструй, с насадной резиновой, для гаража само то 👍без пыли и грязи ,
Ты ты прав нельзя говорить время и сроки , что бы потом не расстроить клиента 👍
Это если ткань на мешке с абразивом продуваемая. Бывает, герметичная попадается, вроде козама и все мимо летит.
Согласен с одесским перцем на 100 проц.! Видно что парень понимает и правильно делает.
Спасибо за дельный ролик. Удачи Вам.
Благодарю, взаимно!!!
Всё очень толково! Я тоже как то делал ваз2109, менял дно, пороги, арки и залил жирным слоем травящего грунта. На тачке 15 лет рыжиков нет.
15 лет не каждый завод может! Хорошо работу выполнили!!!
@@odesskiymalyar926 посоветуй пожалуйста, чем лучше обработать пороги изнутри перед сваркой, кислотным или провариваемым грунтом?
@@avto-r Мне знакомый рихтовщик менял пороги на моей машине, на местах сварки применяли цинковый грунт «Ликви моли» мне ещё советовали «Боди». После того, как приварили пороги, в отверстия через трубочку задул эпоксидный грунт в баллоне «спектрал» пару дней посохло и залил обильно мовилью АРР с белым колпаком. С наружи нанес (особенно на места сварных швов) 2К эпоксидный грунт Сотро, подшпаклевал места сварки, после шпакли акриловый, перечухал его, на акрил нанес гравитекс, как было по заводу, потом краску и лак.Из внутренней стороны, под порогами где порог переходит в днище нанес мостику кисточкой. Уже более 7 ми месяцев , пока всё отлично) Хотя, это очень короткий период. Рихтовщик сказал, что при таком подходе 10 лет прослужит) Я думаю меньше) Это Я так делаю, скажу честно не имею супер опыта в таких работах, поэтому, может поспрашивайте ещё у кого-то у кого поболее опыта) Удачи в работе!!!
@@odesskiymalyar926 спасибо за совет!!! Буду делать хорошо. Как говорится кашу маслом не испортишь. Мой отец в 6ку наливал отработку в пороги и они как новые были лет 10.
Мирного неба!
@@avto-r Знаю, что пушсало очень долговечная штука. Только чтобы залить, греть нужно)
Миру мир. Хорошая обучалка для начинающих и не только.
Чётко и ясно 👍
А что можете сказать про цинкование корпусом батарейки например?
Сколько преобразователей не пробовал, лучше ортофосфорной кислоты разведенной 40х60
Для качественной очистки от ржавчины, нужно было развальцевать шов и там зачистить.
Я такого не делал, мне кажется лучше купить китайскую новую дверь. За этот ремонт я взял 50$, это, как для своих, для обычного клиента дороже. Дверь китайская стоит не сильно дорого , а если её ещё замовилить, то вообще на долго хватит. Машина эта поедет в аренду. Для распространения ржавчины, нужен кислород и вода, если убрать один из этих элементов, то ржавчина не должна распространяться) Я буду видеть данный автомобиль и следить, если полезет ржавчиной, сниму об этом ролик.
Всё верно, без раз вальцовки это всё временно, ржа полезет
@@Ivanovandthetree Если полезет, сделаю видео об этом. Клиент осведомлен, если бы хотел бы навеки, то купил бы новую дверь)
@@Ivanovandthetree и с развальцовкой полезет, спасет только внутрь залить что то не застывающее, типа отработки, пуш.сала и т.п.
Мовиль изолятор, это не то.
Но на такой ремонт его достаточно.
Автор - молодец!
И спасибо ему!
самый лучший вариант вырезать ржавое и приварить свежий металл
Полностью согласен с твоей технологией, я так же делаю, если ни где не накосячу, коррозия не появляется больше
О! Дельно по преобразователю сказано. Протравить и ободрать. Лучший вариант. Порой даже не дерется абразивом, а запесочить никак, протоавил, оставил до завтра, зашкурил и то что не выедалось - выелось. Чуть -чуть осталось. Ещо протравил и за два, три захода, то что нахрапом абразивами не бралось, уходит как от пескоструя, ну почти.
Спасибо брат за хорошее и честное видео,лайк и подписка👍
8:32 перчатки Manipyla тоже ими пользуюсь ))
Раньше были качественнее, а потом испоганились, но все равно лучше тонких черных, которые обычно продают в магазинах с малярными материалами) И самое главное, что не пропускают раствор к рукам)
Тот который вюрт и делается фиолетовым не имеет кислоты, это таниновый (нейтральный) преобразователь
Да, состав очень завуалированный! Но большинство используют преобразователи подешевле, а они зачастую на основе кислот)
Чувак совсем не в теме! )) - вот и "шлифует"... "кислоту" из танинового преобразователя! Безграмотность рулит!
@@vvs6442 Там где он нужен, он остался ( в порах). Снимешь ролик, как нужно, отправь мне пожалуйста, интересно посмотреть. Я не сказал, что это самы правильный вариант, а показал, как это делаю я. Далеко не все технологи знают, что да как у каждого всё по разному. Адгезия на данный преобразователь, очень плохая. По возможности сделаю тест. Чтобы хоть как-то расставить точки над «И».
Полезно очень
Самое информативное видео, огонь
Интересное видео. Где же такой преобразователь за 40 бачинских купить если не секрет ?)
В интернете полно. Вюрч преобразователь ржавчины. Он не дешевый. Можете купить и недорогой, тоже нормально. Фишка этого, что он без кислоты, и типа нетоксичный)
Все правильно рассказал. Именно так надо делать . Спасибо
Так же делаю только преобразователем дешевым пользуюсь
По моим наблюдениям, дешёвые тоже хорошо работают у моего преобразователя одно преимущество, это экологичность)
🔥🔥🔥👍👍👍🙏🙏🙏Всем мира добра🙏🙏🙏
Красавчик!!!
Здравствуйте. Так после преобразователя к примеру можно покрыть антикором ну или эпоксидным грунтом, ну или ML? Спасибо за ответ
Благодарю за информацию!
Мы с другом летом красили крыло Ауди 80 - снимали заводскую краску коралловым кругом - в итоге видимо сняли оцинковочный слой - так как крыло просто на глазах окислялось - становилось оранжевого цвета - грунт ни как не хотел ложится - переделывали раза 4. Но мы самоучки - первый раз делали.
Первый раз такое слышу, чтобы окислялось на глазах. Интересно)
@@odesskiymalyar926 я сам в шоке был - прям смотришь и видишь как меняется цвет - решили в следующий раз химией пользоваться - может оцинковку не тронет
Всё в точку! Прям как я делаю!
Здравствуйте. А, что за пескоструй вы вначале видео показали? Самодельный?
Добрый день! Да, на канале есть видео обзор на данный пескоструй.
@@odesskiymalyar926 Посмотрю обязательно, спасибо.
Мастер 👍🏼
Спасибо!
Спасибо, всё просто и понятно
Благодарю!
Почему кромка двери именно герметизируется ? Почему нельзя сделать ровный сварной шов с завода? И не будет герметик сохнуть и не будет проблем с этим
В том месте завальцовано два метала, чтобы гасить между ними вибрации и разность в расширении, наносят герметик. Сплошной шов категорически нельзя, покрутит метал. Весь кузов автомобиля сварен точечной сваркой, что не крутило и не было перенапряжений. Иногда кузов готовят для дрифта или другого автоспорта, проваривают заводские швы приблизительно через каждых 5-7 см небольшие прихватки, сплошняком не варят, сильно тянет метал. Японцы любят такое) У меня с такой поваркой по всему кузову был Соарер)
Цікаво, зрозуміло 🤘
🌶️ Все Буде Україна! 💪👊🇺🇦
Спасибо, подписка за работу
Про базу лак и шпаклёвку расскажи еше пожалуйста, если я использую кислотный грунт/акриловый что дальше?
Какой фирмы используете мовиль?
АРР с желтым колпачком, есть у них с белым, тот супер. Или в баллоне под пистолет для гравитекса, вообще бомба!
Приветствую! Надо ли на нанесенный герметик наносить улучшитель адгезии перед покраской базы? Видел, как при такой коррозии на дверях мастера расшивают эти места, чтобы убрать и обработать коррозию между металл листов.. Понятно, что это суета, но с другой стороны между листов ржавчина даст о себе знать, даже если пролить изнутри двери. Что по этому поводу скажите?
все по делу! КРуто спасибо большое!!!
Что касается полиуретанового герметика - в борьбе с коррозией, лучше конечно применять MS герметики, способ отверждения иной, нежели полиуретана, и его можно красить до полного отверждения. А полиуретан, отверждается от влаги, соответственно впитывает в себя и отдаёт влагу металлу, что способствует повторной коррозии! И MS герметик можно наносить как и на голый металл, так и на подготовленный.
Согласен с вашими словами. Герметик нанес на акриловый грунт и сутки дал высохнуть) Полиуретановый герметик, по моим наблюдения, совсем не держит влагу, если намазать на голый метал, очень быстро поржавеет. Его задача гашение вибраций между металлами, антикоррозийных свойств он не несет! По идее если герметик нанесен НЕ голый метал, а на грунт и потом окрашен и вскрыт лаком, то влагу ему не откуда брать и некуда отдавать)
Значит после впитывания влаги он должен размягчаться? Хрень полная.
@@Семен-у4ф Полиуретановый герметик, в чистом виде действительно не держит влагу, когда-то была у меня старенькая королла, вычухал ржавчину и прям на голый металл нанес полиуретановый герметик, через год начал отваливаться) Лучше ничего не делать, чем мазать его на голый метал, под ним гнить начинает. Проверено лично, по незнанию) А когда его наносить на грунт, а потом вскрыть лаком и краской, то доступа влаги у него не будет!
благо дарю))
Вам спасибо за комментарий!
Бро красавчик🎉респект
Привет что такое Патечить? К сожалерию не знаю. Отличное видео!!!
Потёчить - это когда нанести много материала он стекает и образовывается подтёк)
@@odesskiymalyar926 подскажи пожалуйста, как снимают старую краску с лаком или краску которая плохо легла?
@@KKirill25 Или механическим способом, наждачками или смывкой кислотой)
@@odesskiymalyar926 спасибо
Класс, спасибо большое.