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こんばんは！ヴェゼルのミッドナイトブルーを購入しようかと思っています。新車の場合EXがおすすめなのでしょうか？予算的に厳しいなあと思ったりもしています…また、コーティングによりボディーカラーが濃く見えるようなコーティングってあるのでしょうか？
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊新車用なのがEXなので無理にかけてメンテナンスがあまりできないのであればエコダイヤなどにしてその分洗車やミネラルオフといった玄人向けメンテナンスに広げても良いかもしれないです😃濃い色かは判断難しいですがキーパーコーティングは艶がとても出るので奥行きが増したように感じると思います♪
いつも参考になる動画をありがとうございます。EXキーパーでお伺いしたいことがあるのですが、先日ラボで施工してもらいました。3日後から洗車可能といわれてますが、完全硬化は1ヶ月なら1ヶ月洗車しない方がいいのでしょうか？カーポートでの駐車になります。
こんばんわ！EXお疲れ様です！完全硬化は発表されてないのですが、個人的には5日くらいでツヤも硬さもMAXになるかなと思います！私の社用車はコーティングして5日は車庫に置きっぱなしにしました！
春に40系アルファード(白)納車予定です。いくつか質問があります。①EXキーパーを検討しているのですが青空駐車なので耐久年数が気になり踏み切れてません。メンテナンスは資金面で難しい可能性があります。②プレミアムは実際どうでしょうか？③株主優待がありますが第三者から取得したものでも使用可能でしょうか？
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！40アルファードかっこいいですね😎テールランプが大好きです😍質問ですがメンテナンスが難しい可能性があるならエコダイヤなどにしてメンテナンスをできるようにして行った方が良い気がします。もちろん何年乗るかにもよりますので一概には言えませんが…プレミアムについてはお得セットみたいなものなので個人的にはおすすめしてしまいます。レンズ類や窓部分が大きい車ですので一緒にやってもらった方が楽かなと…単品で頼むと高くつくこともあるんですよね💰プレミアムじゃなくても可能であれば窓ガラスのコーティングはした方が良いと思います。想像以上にリアガラスが汚れますので…
いつもありがとうございます。視野に入っていたコーディングなので参考になりました。後半の「一お客様として」はとてもいい方法だと思いました😊これからも動画楽しみにしています🎉
ありがとうございます😊EXは特に皮膜が硬いので、ムラを出すと全てやり直しの商品なんですよね…なので店舗選びが超重要なんです！「聞きに行って、かけない」と最速で矛盾してますが、参考にして頂けますと幸いです。これからもよろしくお願いいたします🤲
BENさんいつもわかりやすいUA-camありがとうございます😊よろしければお教えくださいそれはEXキーパーのvp326を2層にする事はできませんか？
追伸になりますイメージとしてはダイヤモンドキーパーがダブルダイヤモンドキーパーになるような感じです😊
こんばんは！やったことないので詳しくはわかりませんが、一定の厚さにしかならないということを聞いたことがあるので変わらないと思います！
@@ben_ch お忙しい中、返信ありがとうございます。素朴な疑問だったのですが、解決しました
動画拝見させていただきました。本日黒のカローラスポーツを納車したのですが、EXとエコとダブルダイヤモンドで悩んでいます。青空駐車場で月１回くらいの洗車頻度なのですがどの辺りが無難なのでしょうか....。EXは艶が良いとありますが、ダブルダイヤモンドと比べてかなり変わるものなのでしょうか....。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊そしてご納車おめでとうございます！！EXとダブルダイヤですが…両方予算ないならEXがおすすめではあります…正直段違いのツヤです。EXかそれ以外かと分類できるくらい違いがででると個人的に思っています！また被膜もEXの方が硬いので汚れにくさと傷防止の観点でもそちらの方がいいかも…月一洗車であればこれからの時期を加味するとダブルダイヤと同価格のエコダイヤも候補に入るかと思います！新車の方がEXは安いので…ただメンテナンス費用も視野に入れると違いが出てくると思いますのでその点も見てみると良いと思います🙆
@@ben_ch お返事ありがとうございます！正直めちゃくちゃ悩みますが、ex後の２年毎のメンテナンスで６年持続を考えた時に大きな差がないのでexに片寄ってます💦白ならエコダイヤ考えたのですが黒なので余計に艶気になりますよね...
こんばんは。色々な動画大変参考になります。教えてください。クラウンスポーツ202ブラック今月納車です。ディーラーには洗車なしでそのままキーパーラボに持ち込みたいと話しています。①EXキーパーと思っていましたが自分でメンテしたいのですが出来ないのでしょうか？ ②Wダイヤにして、たまに自分でもみレジンして、1〜2年に一度AかBメンテして乗っていたほうが綺麗に維持できますかね？この場合、Wダイヤと普通のダイヤだと全然違うものでしょうか？よろしくお願いします。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます！納車おめでとうございます！ディーラーには口を酸っぱく洗わないでといった方がいいかもです！（洗う人が基本分かれてるので伝わってないこともよくある）そのままラボに持ち込むのは素晴らしい判断だと思いますし、ラボの人も作業が楽でいいかもしれません！質問の回答的には、①EXは自分でのメンテナンスはちゃんとしたメンテではないですがミネラルオフ以外はやらないほうが良いです。９０％失敗してラボに泣きつくことになると思います。それだけ特殊なケミカルなので...②自分でもみレジンは最高です。そして定期的なお店でのメンテナンスならそっちの方がキレイに乗れるかもしれません。Wダイヤとダイヤは「ちゃんとしてれば」素人目にも違いは判りますが、EXほどの違いが判らないと思います。EXより工程が多いのがWダイヤなのでぶっちゃけさぼる人も多い商品だったりしますね…
忙しいところコメントありがとうございます。大変参考になりました！ダイヤモンドかダブルダイヤモンドにして、定期メンテナンスで相談してみようと思います。ダブルダイヤモンド手抜きされないならばダブルにしたいです…
こんにちは！来月zr-v納車予定なので、即日EXキーパーを考えています。他の方のコメントを拝見すると、メンテナンスがあまりできないようであれば他のコーティングをオススメされていますが、具体的にメンテナンスとはどのようなものですか？10日に一度は中性洗剤での洗車は日頃から行なっていますが、その他に行った方がよいものがあればアドバイスいただきたいです！たくさんコメントがある中でお忙しいとは思いますが、よろしくお願いします🙇
こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます♪即日EXはもう最高です。私のお店みたいです笑EXは本当に特別なものなのでその洗車頻度で十分綺麗が保てます😍あとはお好みでミネラルオフがメンテナンスという部類に入るのかなぁ…と思います。ほぼ出番もないくらい汚れませんが…動画で言ってるメンテナンスしない人は汚れたら洗うという部類の方達なのであまり参考にならないと思います！全く関係ないですが、最近なぜかホンダ車の塗装不良が増えてきてるので車を受け取る際に塗装がみてわかるくらいおかしいところがないかはしっかりみておくといいと思います！
@@ben_ch お返事ありがとうございます！ただでさえ楽しみな納車がEXのおかげでより楽しみになってます笑やはりミネラルオフは定期的にしたほうが良さそうですね！雨が降ったら洗う、高速を走ったら洗う、みたいな習慣なのでそれを聞いて安心しました！HONDA車の塗装不良の話は知らなかったのでとてもありがたいです^_^ 納車後も動画を拝見しながら参考にさせていただきます🙇
お世話になります。近々フェアレディz セイランブルーを納車予定でプレミアムにはしようと考えているのですが、ダイヤモンド〜EXの間で悩んでいます。外の機械式駐車場で保管になるのですがおすすめはどちらになるでしょうか。またメンテナンス頻度やメニューはレジンやガラスコーティング次第になるのでしょうか。初心者ですみませんが、ご教示いただければ幸いです。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました！めちゃくちゃ気になっている車です！とても羨ましいです！そして色も個人的に一番好きなお色(^^)そのお色でしたら影も考えるとEXが良いと思いますが、予算的に問題なければ…という感じです。ダイヤモンドだとEXと比べると皮膜が柔らかい印象がありますのでアクセルを踏み込みたくなる性格でしたらEXが難しいならダイヤでなくエコダイヤでもよいかもしれませんね☺皮膜が硬いので大きなものでなければ飛び石も気持ち的に安心できると思います！メンテナンス頻度はガラスコーティングの種類によってさまざまになりますので実際依頼する店舗に相談すると良いと思いますよ！
いつも動画楽しく拝見しています！先日シビックfk7フレームレッドを先日中古車で購入しました。洗車傷なのか光が当たると細かい傷が目立つので研磨があるEX keeperプレミアムかwダイヤモンドキーパープレミアムで悩んでいます。EX keeperは金額的にも手が出しにくいと考えているのですがオススメはどちらになりますか？
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊車も美しいですしカラーも傷が気になりますよね…EXでも掛けたてこそツヤツヤしく傷もある程度埋まりますがその後走行による細かな傷はまたつきますので自分でやるメンテナンスの幅が広いWダイヤがいいかなと思います。Wダイヤならもみレジンやレジンの塗り込みなど意外とハードルが低いので個人的にはおすすめかなと思います。もちろんお店と仲良くなれば洗車のたびに簡単に塗ってくれるかもしれませんし…今後プレミアが付いてくる車だと思いますので綺麗に乗りたいですね！
@@ben_ch 返信ありがとうございます！基本青空駐車なのですが、定期的に洗車やメンテナンスなどすればwダイヤモンドキーパーで大丈夫でしょうか？
店でフレッシュやりましたが、最近艶に対して不満がありまして、エコレジンの上でプライミアン ケミカル+Vp326を直接塗るのを可能でしょうか? 有機質がエコレジンに付着しますでしょうか? 付着しないでしたらやばいと思います。返事いただければ助かります!
こんにちわ！手順外のことなので私ではお答えできないです…ただプライマリーは接着剤なようなもんなので乗らないなんてことはないとは思います。はっきりしたことが何一つわからないのでキーパーの本社の詳しい人に聞いてみるよが良いと思います！
今月新車を納車予定でEXキーパーを検討していますが、premiumはオススメでしょうか？
＠YN さんお返事遅れてすみません。車種によりますが、EXは後からやっぱりやるってのができないので可能であればおすすめです！ですが、樹脂キーパーが必要のない車種であれば一度全て計算してみても良いかもしれないです！
私は、納車直後にキーパーサンにて、ダイヤモンドキーパーを施工してもらいました。毎年大体Bメンテを施工してもらっています。月1位で、純水手洗い洗車もして頂いています。施工してもらってから、今年6年目になります。再施工も考えていましたが、今回は出費の面で厳しいので、またBメンテをお願いしようと思います。聞きたいのは、その方法でも問題は無いのか？と、年1であるメニューに変更した方が良いのかをお聞かせ願いたいです。よろしくお願い致します。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました(*^^*)しっかりとされているのでBメンテでも良いと思います！ないと思いますが、もしお店ができないと言ったら「じゃぁクリスタルで」といえば大丈夫です。※Bメンテはやってることクリスタルなので。お財布事情は毎年変わると思いますので無理しないのが一番だと思います！
BENさんこんにちは。いつも楽しく拝見させていただいています。愛車に新車時にEXキーパーをかけています。自宅での車保管は青空駐車となっています。１年後、２年後はそれなりにコーティングが劣化してきていると思うのですが、その後のコーティングもEXキーパーを施工した方が良いのでしょうか？紫外線で表面が劣化しているので新車用のEXキーパーは施工せずにダイヤモンドキーパーやエコダイヤキーパーを施工した方が良いのでしょうか？EXキーパーは高価なのでその辺り悩んでいます。ちなみに洗車は好きなので月２、３回はやっています。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊EXであればメンテナンスというコーティングの補修のようなメニューがありますのでそれをしていくのがおすすめです🚗メンテナンスを毎年して施工から6年後にはもうEXでなくフレッシュキーパーがおすすめです！EXのBメンテと内容が似てるので保証も新しくつくのでおすすめです！
ありがとうございます。とっても参考になります😊😊
初めて拝見してとてもわかりやすい動画に感動してます。テスラモデル3新車でブルーなのですが、ダイヤモンドとEXで迷ってます。やはり新車はEX一択ですかね。。価格の違いは価値かなと思ってますが、アドバイス頂ければ幸いです。機械式駐車場で地下保管を予定してます。
こんばんわ！いいお車ですね…シティボーイ憧れます…いや、新車でもEX以外される方もたくさんいらっしゃいますしあまり洗えないことが予想されるのであればエコダイヤにしてちょい早めのメンテナンスすれば良いと思います！！ほんといい車ですね…田舎すぎて実物まだ見たことないんです笑
@@ben_ch コメントいただけて恐縮です！エコダイヤ、良さそうです！年1回メンテしつつ、洗車もなるべくやるようにします！
わかりやすい動画ありがとうございます。4月に黒プラド納車予定です。青空駐車になってしまうのですが、ダブルダイヤモンドキーパーを施工しこまめに洗車をしたらEX並の撥水は得られますでしょうか？また、黒に深みを出したい場合は、ダブルダイヤモンドキーパーかダイヤモンドキーパー、エコダイヤモンドキーパーどれがよろしいでしょうか？？
こんにちわ！プラドいいですね！本当にかっこよくなりますよ！自分が施工したいくらいです！質問の件ですが、黒系に深みを出したいのであればダブルダイヤモンドキーパー ＞ (ダイヤモンドキーパー＝エコプラスダイヤ)の順番です！撥水力はE Xの方がありますが、こまめな洗車ができるのであればWダイヤやダイヤモンドでも十分満足いただけると思います✨杞憂かもしれませんがランクルなどの大きな車体の車は天井部分がサボられやすいので施工後は天井部分の撥水を気にしてみるのが良いと思います！実際に私のお客様にもいらっしゃったので…
大変勉強になりました。新車でコーティングならEXも選択肢としてあり得ると理解しましたが、それよりも毎年クリスタル＋軽研磨の方がよいのでしょうか？屋内保管なので、EXでも綺麗な状態が長く続くのかな？と思ったりしています。
なのるなもない 様コメントありがとうございます！新車でしたらダントツてますExが綺麗です。軽研磨+クリスタルはキーパー社の新車基準（納車から1ヶ月以内or1000km）を超えてるようならそちらの方をお勧めします！また、私が分かりにくく作ってしまった為誤解を招いてしまっていますが新車基準を超えた車で初めて、または一度かけてから何年も経っているお車は最初だけ軽研磨+クリスタルて、それ以降毎年施工する場合でしたら軽研磨は必要ありません！環境もすばらしいです！
こんにちは。いつも、勉強させてもらいながら拝見してます。この度新車を購入し納車待ちなのですが、クリスタルキーパーを定期的にかけようか、EXキーパーをかけようか悩んでいます。どちらがいいでしょうか、教えていただきたいです。車種はステップワゴンのガンメタです。宜しくお願いします。
こんばんわ！なかなか難しい選択肢ですね！ガンメタかっこいいですもんね…新車なのでEXを押したいところですが、エコダイヤにして一年～二年毎にメンテナンスしていくか、一旦ダイヤかけて一年後からフレッシュに切り替えてもいいかなと思います。結構裏技的ですが。車のサイズが小さくないので汚れにくさを重視するかつやを重視するかの違いだと思います。どのみちレンズコートはあったほうが良いかなと思います！
@@ben_ch お忙しい中返信ありがとうございます。そのような裏技的なものがあるんですね！ダイヤモンドキーパーで考えていきたいと思います。ありがとうございました。
今度新車を買ってEXキーパーをやってもらおうと思ってたんですが、６年後の保証が切れてメンテが受けられなくなると聞きましたその場合はどのようにすると良いですか？新車で買って１５年くらいは普通に所持すると思います。シャッターガレージ保管で一週間に１時間程度使います。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました😊ここだけの話としてですが、6年後以降は毎年フレッシュキーパーでしのぐのが良いとおもいます。理由としてEXのメンテはフレッシュキーパーと大変似てるためです。※エコダイヤとメンテナンス方法ほぼ同じ、エコダイヤのBメンテはフレッシュキーパーとほぼ同じおそらく6年後にまたEXをお勧めされるかもしれませんがおそらくその頃はまた値段上がってるかもしれないのでお財布と相談して良いと思います！
車を売るなら走行距離やメンテナンスなどの使い方にも項目はあるけれども、ボディが綺麗な方が売値が高くなる傾向があると中古車販売の人から聞いたことがありますね。売る売らないはいろいろあるけれども、自分みたいに洗車初心者がするよりもキーパーなどの専門業者に他のものも一手かもしれないですね。
こんにちわ！車を買取したお店はほとんどオークションにかけるのでその際に「外装の評価点」ってのがあるのでそこでコーティングしてると評価が上がるのでそのことですね！買取した後なので車屋がおいしいするだけですが、車屋もきれいな車はすぐ売れるので欲しがったりしますね！
はじめまして。近々91スープラの白色が納車になります。せっかくの新車だしということでEXをかけるつもりでしたが、コメント欄を拝見すると、白でEXは効果が薄いのかなと感じました。もし投稿主さんが私の立場だったらどのコーティングをかけますでしょうか？青空駐車で洗車は月に2、3回程度です。ご教示頂けると幸いです。
こんばんわ！めっちゃいい車ですね🚗ほんとかっこいいですよね…私ならEX頑張ってかけます…確かに白は分かりにくいんですが、動画で端折りましたが曲線美があるお車だとやはり綺麗なんですよね。イメージで言うと一枚の透明なシールが貼られたように感じると思います。スポーツカーなので大きなものは難しいですが走行中の風による傷や、ぶつかってきた虫の跡もサッと取れるので…ただメンテを全くしない！と言うのであれば毎年フレッシュキーパーをかけるのがいいかと…参考になるか分かりませんが、私のお店のスポーツカー乗ってる方はそもそもあんまり乗らないので普通に911やRCにクリスタルをされていきます🚗91スープラ乗ったこともまだない憧れの車です！
@@ben_ch ご返信ありがとうございます😊やっぱりEXがいいんですね！やらずに後悔するのは嫌なので出し惜しみせずEXで前向きに検討してみます。アドバイス頂きありがとうございました。
初コメ失礼いたします。来月４０ヴェルファイア・パールホワイト納車なのですが、見積りにEXキーパーが入っているのですが、ディーラーにキーパーの看板が出ていたので、ディーラー施工か出張施工と思いますが、施工レベルが気になります。見積金額はサービス（13万位だったと思います）ですが自費で、プロショップに持ち込む事も考えております。プロのご意見を頂けるとありがたいのですが、ディーラー施工はどう思われますか？
こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます。そこのお店がディーラーの中にキーパー店が入ってるならもんだいないとおもいますが、そうでない場合はお店に持ち込んだほうが確実だと思います！
@@ben_ch ご返答感謝いたします。そこのディーラーには看板のみで、お店は入っておりません。自費での施工を考えたいと思います。ありがとうございました。😊
アイスメタリックシルバーのGR86の新車に、EXキーパーはどうでしょうか？コーティングが目立ちにくい色なので、EXは過剰かなと気になりました。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました😊GR86ですか！めっちゃいい車ですね！！確かにカラーリング的には目立たないという部類に入りますが、結構その車種ならわかると思います🚗あのドアの曲線、リアにかけてのプレスラインがまーやばいほど美しくなるんですよ⭐️うちの車掌車のS4もシルバーですがEXかけてやはり特別だなと再認識したほどです🌱もちろん他のコーティングでもデフォでは美しくなりますが予算的に問題なければ新車の時にしかかけられないEXが良いと思います🙆見た目以上に善行が低い車体なので天井まで鉄粉がつきやすいのでざらざらし出したら鉄粉除去をしてあげるのが必要かなと思います！長々とすみません！
シビック ソニックグレーパールを納車予定です。EXキーパーとWダイヤモンドキーパーのどちらがおすすめでしょうか。EXキーパーのツヤも気になりますが、自分でメンテをしてみたい気持ちもあり悩んでます。
＠ビルトさんこんばんわ！シビックいいですね！そのお色であればツヤも際立つカラーなので可能であればEXです！ですが、自分で気軽にメンテナンスをしたいのであればWダイヤの方が良いと思います！EXはもみレジンという自宅でのメンテナンスができないので…
初めてコメントさせていただきます。MAZDAのCX-30のマシングレーという深みのあるメタリックグレーの色の新車です。昨晩キーパーラボに車を預けてきました。今のところEX keeperプレミアムをお願いしてまず。 しかしまだダブルダイヤのプレミアムかどちらか悩んでます。ラボが本日定休日の為、明日の開店時までまだ悩めるのですが、新車専用のEXか値段的にダブルダイヤか葛藤してます。自宅はカーポート、職場では青空です。そして車自体が樹脂モール部が多いのでプレミアムを考えております。（窓のコーティングもある為）EXにオプションの樹脂 keeperと窓ガラスコーティングをするかも悩みどころです。迷える子羊をお救いください🙇♂️
こんばんわ！いい色ですね！すごく好きですめちゃかっこいいですよね🚗プレミアムメニューなら樹脂フェンダーキーパーはもともと多分ついてますが大きいからオプション扱いなんですかね？？定期的に自分でもみレジン（当チャンネルに参考動画あり）がしたいならダブルダイヤがおすすめですが、EXかけても絶対汚れないというわけじゃないのでそこだけ気持ち持ってると楽ですね！ですが真っ黒の車より汚れやシミも目立ちにくいしEXかけてほっとくくらいならダブルダイヤかけて半年後とかにミネラルオフ洗車をかけていくのも良い方法かもしれません！
@@ben_ch さっそく乗ってお返事ありがとうございます。 アドバイスいただけてダイヤモンドキーパー💎を選ぼうという決意へ至りました。スッキリしました！明日ラボへWダイヤで依頼してきます。キーパー発足8年目くらいの時に、私も当時はスタンド勤務でスプレー缶のポリマーを導入して（当時は快洗隊）やってました。今はガラッと変わって良くなっているようですね！動画参考になります！改めてありがとうございます🙇♂️
@@らんまる-w9o こんばんわ！かいせんたいとかほんと初期ですね！！もう一部の人しか知らない名前です！
ライブ拝見させて頂きました、もっとベテランの方かと思いましたがお若くてびっくりしました。EXキーパーにしようかプレミアムにしようか迷ってましたが、ライブを見てプレミアムの範囲は自分でやった方が価格差を考えるとコスパが良さそうな気がしました。プレミアムは自己満足ですかね。これからもきわどい情報よろしくお願いします！
こんばんわ！ライブ参加ありがとうございました😊めちゃくちゃ楽しかったです！なんだかんだ一番大切なのはボディ面ですもんね！プレミアムはあんまり見えない分手が抜かれやすいっていこともお店によってありますね…怒られるまでがんばります笑
一昨日納車したのでEXキーパーを検討しています。当日最寄りのキーパーラボへ持っていったのですが空いておらず、最短今週末施工との事です。あと4日間通退勤に使用しますし、その間につく古傷などは軽研磨してもらいたいのですが、その必要は無いと言われました。本当に大丈夫でしょうか？
こんにちわお返事遅れて申し訳ありません。車体のお色は黒系でしょうかね？その場合意外と見えたりするのでLEDなどの下でなく、直射日光の下で線傷の確認をしてみるとわかりやすいと思います( ;∀;)お店の人と一緒に見て相談できれば最高ですが、コーティング作業場に入ったら直射日光の下見ることができないので駐車場で一緒に確認してやるかやらないかを決めてよいと思います！どのみち新車基準なになると思いますので妥協せず車をきれいにしてあげたいですよね！
いつも貴重な情報を分かりやすくありがとうございます。質問です。新型NXの樹脂部分にvp326もしくはフェンダーキーパーの施工を検討していますが、どちらがおすすめでしょうか。どちらでも施工はしてくれるようです。メリットデメリットなどあれば併せて教えてもらえると嬉しいです。
こんばんは！vp326はプライマリーガラスがないと定着が悪いので、樹脂部分なら武南にフェンダーキーパーが良いと思います！専用品に越したことはないと思います！いい車種ですね！あこがれます！
@@ben_ch 早速ありがとうございます。アドバイス通りにしたいと思います！これからもよろしくお願いします。
車種はレヴォーグのクリスタルホワイトパールで5月納車予定です。家はマンション屋根有りと会社屋根付きですが、EXキーパーか？ダブルダイヤモンドキーパーが？迷っています？どちらがおすすめでしょうか？
こんにちわ！新車なのでやはりEXといいたいところですが、このチャンネルの動画にあるもみレジンというものを行いたいのであればダブルダイヤモンドキーパーが良いかなと思います。可能であれば窓ガラスも一緒にコーティングしてあげた方が良いと思います！
@@ben_ch様丁寧なご返信ありがとうございます。もう一つ質問させていただけますでしょうか？EXキーパーにして定期的にミネラルオフメンテするのか？ダイヤモンドキーパーにしてもみレジンメンテをするのではどちらがオススメでしょうか？また、輝き、撥水維持、戻りに関してはどちらのメンテが効果的しょうか？メンテは、キーパーLaboさん、たまに自分でもやろうと思います。メンテは2ヶ月1回ぐらいと考えています。よろしくお願いいたします。
@@tatsuyahattori7993 こんばんわ！個人的にですがダイヤモンドキーパーでもみレジンが手軽で良いかなと思っちゃいますね…ツヤの輝きはEXに勝るものは現状ありませんがメンテナンス性を考えたらダイヤかなと…EXはミネラル取り洗車（+500円とかのやつ）も実は対象外だったりするのでもし同じ立場なら少しでも撥水しないと気になってしまう私は維持が無理かなと…笑
@@ben_ch 様本当にご丁寧な返信ありがとうございます。BEN様のご意見からダイヤモンドキーパーにすると思います。ただ、輝きと日本人なので新しいEXキーパーに惹かれますが（笑）これからもよろしくお願いいたします😊
こんばんわ！返信遅れてすみません！もちろん私も日本人なのでEX惹かれます（ ; ; ）価格が一番のネックですよね、、新車すら買わない私は一生自分で自分の車にかけないと思います笑
今週新車(マツダ)が納入される予定で、EXキーパーかエコダイヤキーパーかで迷っています。洗車は比較的こまめに出来ますが、青空駐車です。以前も同じ車で、ディーラーコーティングでしたが、1年半頃から効果が薄くなって来たなと思い、キーパーさんでやってみようと思いました。上記2つだとどちらがおすすめなのでしょうか？色は濃紺です。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！そのお色だとやはりEXを押したいところです。信じられないくらいつやが出るので毎日ほれぼれすると思いますよ！もちろんエコでも艶こそ出ますがEXと比べられると劣って見えちゃいますね！
@@ben_ch お返事ありがとうございます！やはりその艶が気になるので、EXにしてみます！
@@tataraY106 こんばんは！本当に鏡のように映り込みますので手で触れたくなると思います！
はじめまして、非常に分かりやすい動画で参考になります。ありがとうございます。既出の質問かも知れませんが、ご意見頂けると幸いです。現在、レクサスISホワイトノーヴァの納車待ちです。クリスタル、ダイヤモンド、EXキーパで迷っています。洗車は自宅で月1〜2回、カーポート駐車です。白系なので、効果の体感（艶の違い）が分かりにくいかな？と思っています。費用対効果からどれがオススメになりますか？
＠泰孝 田村 さんこんばんわ！コメント＆ご視聴ありがとうございます！いい車ですね！自分も個人的にすごく欲しい車です！IS Fであれば例外としてEXかなと思います。理由はIS自体がプレスラインが美しいので細かな影ができるためです✨いただいた種類で言えば、クリスタルor EXのどちらかだと思います。洗車だけで行くのであればEXで、直近公開した動画のように”モミレジン”を行いたいのであればクリスタルが良いと思います(^ ^)
早速のご回答ありがとうございます。納車待ちはISFではないですが、同じV8 5Lの IS500になります。現在所有のNXはリボルトプロと言うコーティングをし、洗車時にメンテナンスとしてモミレジンの様な作業をしております。ですので作業自体は慣れていますが、EXの様な洗車のみの超簡単時短洗車も魅力です。私的には高価な車ですので、白系ですが最高の艶が何処までの物かを見てみたい気もします。BENさんのご意見を参考に施工予定のキーパーに出向いて、実際の話を聞いてから決めたいと思います。貴重なご意見ありがとうございました。これからも動画楽しみにしております。失礼致します。
こんにちは！こちらの動画に辿り着きました。voxy90系、新車、黒系、青空駐車、月1回洗車を条件としてのコーティングをしたく。できる限り安いコーティングメニューを使いつつ、ある程度は保ちたく。最悪ケースEXキーパーにしようとは思いますが、もうすこし安いメニューでのおすすめありますか？またそのあと洗車機にて洗車をしようと思いますが、注意点ありますか？
こんにちわ！あけましておめでとうございます🎍いいお車ですね！うらやましいです！月一洗車ですと冬はおそらくあまりないですが、夏場だと水しみがちょっと心配くらいですね。正直EXでもクリスタルでも黒い車はどうしても水しみはつきやすいので無理にEXはいかなくてもよいかもしれないです。車体色が黒なのでEXにしたら半端なくきれいに見えますが…つやに重きを置いていないのであれば個人的にはエコダイヤキーパーでもよいかと思います！キレイ維持の注意とすればとにかく水をかけたまま放置しないことだと思います！なかなか大変ですがその分誰もが振り向くつやを維持できますよ！
お返事ありがとうございます！エコダイヤモンドにしようと思います。エコダイヤモンド後、洗車はできる限り洗車機使わない方が良いものなのでしょうか？もし使うとしたらどのようなメニューが良いのかご教示いただけると幸いです。
@@りんさ-v8n こんばんは！洗車機耐久のテストもキーパーさん確かしてたので気にしなくても良いとは思います。手洗い洗車よりは細かな傷が入りますがノンブラシ洗車だと傷はほぼ入らないと聞いたことがあります。私は傷より汚いのが嫌なので気にせずかけちゃうかもしれませんが…その辺は好みだと思います
プレミアムクリスタルブルーメタリックのシビックを納車待ちの者です。保管場所は青空駐車で、洗車は週に1回くらいの頻度でやろうと思っています。この場合、EXキーパーとECOダイヤキーパーのどちらが良いと思いますか？
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました！おしゃれな色のシビックですね！週一で洗車ができる環境であれば、どちらでもよいと思います。新車なのと、車両がとても映える車なのでEXが良いと思います！プレミアムかどうかは個人の自由ですね！
始めまして。そろそろC-HRの白の新車を納車予定なのですが、EXキーパーよりECOプラスダイヤモンドキーパーの方が良いですか？ちなみに雪国なので、溶雪剤や消雪パイプなどある地域です。EXやECOよりオススメあれば教えて頂きたいです！
こんばんは！返信遅れてすみません。EXとエコプラスの二択ならEXですが、このチャンネルにあるもみレジンというメンテナンスがご自身でできるのであればWダイヤをかけてその後もみレジンが理想です！私も雪国なので気持ちは痛いほどわかります。どのコーティングをかけても融雪剤などのら汚れなどは防げないため、自分でできる方が良いかなとおもいました。雪の季節は歯を食いしばって耐えて春先にピッカピカがよいです！
返信ありがとうございました😊
マツダCX-30のホワイトパール納車待ちです。カーポートは無く青空駐車になります。納車後その足でEX KEEPERを施工してもらおうと考えています。その後のメンテとしてシリコン洗車を考えていますが何か問題が有りますでしょうか？
こんにちわ！ご視聴ありがとうございました😊シリコーン洗車はやった事ないのであまり詳しくはないですがやたらホコリを集めるそうなのでそこが注意くらいでしょうか？？ただEXの撥水が上書きされるようならもったいないなと思いました！
質問があります。LLサイズの新車にＥＸキーパーをかけるとざっくり16万程になると思いますが、エコダイヤのプレミアムとどちらが良いか悩んでます。車のカラーはパールホワイトで、外置きのミニバンです。参考になるアドバイスが有れば、宜しくお願いします。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊EXは正直誰が見てもわかるくらい艶の違いがあるのでどこまで求めるかにもよりますね！透明なシールを貼ったかのようなすごい艶になります👍新車用であり、新車の時にかけた方が安いのがEXですね！エコダイヤプレミアムについてですが自分がやってもらいたいオプションメニューの総額を見てお得なのであればプレミアム。という選び方が多い気がします。ただお子さんがいらっしゃるご家庭やアウトドアなどをされていてステップが汚れやすい環境であればプレミアムでも良いかもしれませんね！私のお店はプレミアム比率が高いですが一般のお店はなんだかんだプレミアムは少ないと思いますので無理して高額なものをして洗車代をケチるくらいでしたら妥協して日々の綺麗維持にお金を使うのもありかもしれません！
はじめまして、コメント失礼します秋頃にBRZが納車予定でせっかくの新車なのでEXキーパーを検討していますそこで質問なのですがEXキーパーとEXキーパープレミアムではどちらがいいでしょうかEXにプラスでガラスコーティングとホイール、樹脂パーツのコーティングを付けた場合とプレミアムではどのように変わりますか？大雑把は質問ですみませんよろしくお願いします
こんばんわ！簡単に計算しましたが、EX＋個別➡145,320 EXP➡189600 です。ステップとレンズコートなどがない違いですが個人の自由かなと思います。あとあとにステップをやることは基本的に難しいと思うのでそこが検討かなとおもいます！
@@ben_ch 返信ありがとうございますプレミアムで施行するガラスコーティングやホイールコーティングと別で施行するガラスコーティングとホイールコーティングは物自体は同じなのでしょうか？あとステップのコーティングは自身の判断にはなると思いますが実際のところ必要でしょうか？
@@こーき-v8x こんにちは！お返事ありがとうございます！ガラスやホイールは内容全く一緒です。ホイールに関してはシングルがかかりますね！ステップに関しては…誰かを載せたりする際によく開け閉めするのであればしてあげてもよいと思います！私はいつも一人なので私のような人はいらないかもしれないですね！ですが新車ですし同じ状態なら意味なくても私はやっちゃうかもしれません。
@@ben_ch ご丁寧にありがとうございますということはプレミアムにするメリットというか違うところははステップのコーティングが出来るかどうかということになってくるわけですね…悩ましいです…
納車1年の青空駐車、洗車は月に1,2回、新車時にディーラーコーティング済のスイフトスポーツ(シルバー)に乗っています訳あって1パネルコーティングが損傷し、キーパー社でコーティングしようと思うのですがEXとダイヤモンドならどちらが良いでしょうか鏡面研磨すればEXを施行出来ますかね…
こんにちわ！返信遅れて申し訳ありません！そのカラーリングでしたらEXかけたとしてもわかりにくいのと、新車まで戻すのは割高だと思いますのでだいやあが良いかなと思います。ただ撥水力や皮膜の硬さを求めたらエコプラスダイヤモンドキーパーでも良いと思いますね！EXよりは価格が抑えられますのでわたしならそちらをお勧めします！
ご返信ありがとうございます参考にさせていただきます実は色々と事情があってお財布はこちら持ちではありません。それ故に出来るだけ良い仕上がりをと考えているところです。1年落ちすが研磨してEXはむしろ良くないでしょうか
@@MEDALFACTORY こんにちわ！なるほど！なんと羨ましい！であれば細密研磨か鏡面研磨してからexでもいいかもしれません。新車でやったexよりはキレイには勝てないかもしれないっていう認識があれば良いと思います😭ただ今後のメンテナンスの費用だけを見れば良いかと！
BENさん先日も質問させていただいてダイヤモンドキーパーにしようと思っていましたがやはり新車なので思い切ってexキーパーで施工しようと思います。一つ質問ですがプレミアムにしなくてもドア周りもしてもらえるんでしょうか？
こんにちわ！返信遅れてすみません。キーパー商品は全てプレミアムにしないとドアのヒンジなどの内側は作業しないです。（ボディ以外もすると溶剤が足りなくなるため）鉄粉もそうですが基本的にはボディの外側をするのが通常のタイプでプレミアムになるとでの触れるところ全部と（少しふわふわした内容ですが…）なります！
ありがとうございます。費用のこともありますしプレミアムか？悩んでみます！
初めまして！今月日産オーラ黒が納車になるので、いろんな動画を見させていただき、キーパーにしようと決めたのですが、かなり悩んでます。EXプレミアムまでは予算が厳しく、EX、ダブルダイヤ、エコダイヤ、ダイヤ（EX以外はプレミアム、EXなら追加で、レンズ位）ならどれがおすすめですか?雪国、カーポート有、日中は青空駐車、洗車月1〜2回くらいです。もみレジンは出来るか分かりません。
こんばんは！日産オーラ！ついに納車ですか！！！いいですね🚗³₃実物をやったことがないのであくまで参考程度ですが、比較的カクカクしてるお車なので鏡のようなツヤはEXで手に入りますし窓ガラスで十分かなと思ってしまいます！車の色が黒であればツヤを求めたらエコダイヤは選択肢から省いてよいかなと個人的思います🚗³₃ダイヤモンドをかけて半年後にミネラルオフ洗車、1年後にはメンテナンスという形ではどうでしょうか？？
@@ben_ch ありがとうございます。EXかダイヤの二択に絞り、もうしばらく悩んでみます(笑)
@@あきら-u8v5d こんにちわ！お返事ありがとうございます🚗新車だと悩みは多いですが、それも新車の醍醐味なので楽しみましょう✨
@@ben_ch コーティングは当日決める形で近くのラボに予約だけしました!何か気を付けたらいい事とかありますか?
@@あきら-u8v5d こんにちわ！とても良いやり方だと思います！気をつけること…特にはないですが手を抜かれないように“ワタシ、コーティングシッテル”という印象を与えられれば良いと思います！よくわかってなくても「ミズジメはなぁ」と言えば相手は手を抜けなくなると思います笑
プライマーガラスの硬化時間はありますか？
こんばんわ！塗って拭いての繰り返しをした後最低1時間以上は置かないといけないと習いました。その間にプレミアムメニューをやって時間短縮するのがテンプレです😊
@@ben_ch ありがとうございます
黒のフォレスター納車待ちでプレミアムにするか迷っています樹脂パーツ多いのでプレミアムが良いでしょうか
＠たなかたろう さんこんばんわ！ライブ参加ありがとうございました！樹脂部分が多い場合ならプレミアムも良いかもしれません！ホイールの撥水はすぐに弱くなるのでおまけ程度と思っているのが気持ち的に楽だと思います！また配信でお会いできるのを楽しみにしております！
参考になる動画ありがとうございます。登録させて頂きました。新型NXグラファイトブラック、ホイールもブラック塗装を納車予定です。また、駐車場は青空です。ボディーカラー的にもEXでとと思ってますがプレミアムにするか迷ってます。資金的には問題ないのですが、ドアヒンジ等はどうなのかと思うところもあり。ホイールやガラスはありがたいのです。あくまでベン様の視点で宜しいのでアドバイス頂けると嬉しいです。宜しくお願い致します。EXは必要なくダイヤモンドでもいいよ等もありましたらお願い致します。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！予算的に問題なく、新車でしたらやはりEXが良いかなと思います！プレミアムは色々ついたお得セットみたいなものなので個別に頼むときより安いなら良いかと思います！どのみちドアのヒンジ部分やドアの内側ってあんまり汚れるところではないのであくまでお好みになりますが、個人的には納車時にはプレミアムを施工して以降のメンテナンス時はボディ面のみと気になるオプションの再施工（窓、ホイール、樹脂など）で良いかなと思います。■参考として・2～3週に1回洗車できてしっかり拭き上げする ＝ EXキーパー・1ヶ月に1度も洗車しない ＝ EXとピュア以外後者の場合おそらく数ヶ月で撥水阻害皮膜（水シミのベイビー）ができてると思うので都度ミネラルオフ洗車をしたほうがよい思います。（あくまで個人意見です）参考になれたら幸いです！
@@ben_ch ご丁寧に返信頂きありがとうございます。感謝致します。せっかくの新車のブラックなのでプレミアム施工してみようと思います。ありがとうございました！
自分も今月納車した車にEXキーパープレミアムをしようか考えてたので、とても参考になりました。質問なのですが、青空駐車の場合EXキーパーをするのはあまりよろしくないと聞くのですが本当ですか？
こんばんわ！EXに限らず青空駐車だとどうしても小傷がついちゃいますのでそう言われてるんだと思います！新車基準を満たしてるならEX一択って言っていいほどですが、それ以外でも十分キレイになると思います！
@@ben_ch 返信ありがとうございます！参考にさせていただきます
はじめてコメント致します。動画とても参考になってます。来月、ステップワゴンスパーダ ホワイトの納車予定です。青空駐車で、現実的には月3回くらいの洗車（ノンブラシ洗車機2回、手洗い洗車1回）になるかと思われます。茨城なので積雪等はほぼない地域なります。出来たらもみレジンも挑戦してみたいと思っています。5-7年で乗り換えもしくは乗り潰すことも検討しています。キーパーラボさんでお願いする予定でして、予算的に15万前後にしたいので、EXキーパーか、Ecoダイヤプレミアム、Wダイヤモンドプレミアムあたりで検討しております。このような条件だと、どれが最適でしょうか。長文申し訳ないです。よろしくお願い致します。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます！納車ワクワクしますね！あくまで参考程度ですが同じ状態なら私はエコダイヤにすると思います。当然EXの方が新車だからという疑問もありますがホワイト系の車でEXしても「え？こんなもん？」となると人がとても多いです。そりゃクリスタルとかと比べたら違いはわかりますがエコダイヤとダブルダイヤを並べられたらあんまり違いわからないかなと…私なら車も大きいですし寒いときに手洗い洗車したくない人なので汚れにくく皮膜の硬いエコダイヤにします！浮いた分でほかのサイドメニューをすると思います！フッ素ガラスは必須ですね！
丁寧なご返信ありがとうございます！そうしましたらエコダイヤ＋プレミアムか個別オプションで検討したいと思います！これからも動画楽しみにしております！
キーパーについて詳しい説明ありがとございます。質問なのですが、EXキーパーを施工した車に車カバーを掛けるのはやめた方が良いでしょうか?カバーの摩擦でコーティングがすぐ取れてしまうのでしょうか?
ゆきゆき温泉 様コメントありがとうございます😊EXキーパー後の車カバーについてですが、是非してあげてください！カバーでコーディングが剥がれることはありません。もし不安のようでしたら裏がふわふわしてるのがいいとおもいます。私自身が日常で使っている商品はこちらのものです、よければ参考になさってください！a.r10.to/h6JcOQお知らせとして、明日動画を投稿する予定ですのでもしよろしければそちらも見てください🎥
@@ben_ch 夜遅くに回答ありがとうございます！その点がかなり不安があったので解消されてスッキリしました😭純正で、注文はしてますが、紹介していただいたのも参考にしてみます！ほんとりありがとございます！
@ゆきゆき温泉 様ご返信ありがとうございます♪純正で注文しているのであればそれが一番車にあっていると思いますのでそのまま純正で良いと思います！ご不明点あればいつでもコメントください📝
いつも拝見しています。こちらは7年落ち202ブラックのクラウンに乗っております。VP326は以前より最高峰のコーティング剤と推察し施工を考えていました。ただ、経年車であることから大きな下地処理（研磨）が必要と愚考しております。しかし、県内のkeeper施工店の研磨技術には経験と評判から疑問を感じており、施工には踏み切れておりません。この場合、VP326を評価しEXを施工すべきでしょうか。それとも信頼できる下地処理が行えるところでの他社コーティングを検討すべきでしょうか。ご教示ください。
＠あさひ さんいつもご視聴ありがとうございます！202ブラックめちゃかっこいいですよね！特に夜の映え方が✨どうしてもEXしたいなら、キーパー以外の磨き専門店で研磨してからの方が良い気がしますね。あくまで「私なら」という意見ですが、Wダイヤモンドキーパーかダイヤモンドキーパーをおすすめします。ダイヤモンド系ならグラスアップゼロ、ピュアキーパーならベースアップ４という専用の下地形成剤があるんですがEXキーパーは新車が大前提なのでその類の下地形成剤ってないんです…友人としてはあまりおすすめしたくないですね。ツヤや撥水は出ると思うのですが、、、うーんといった感じです😢こんな回答ですみません（ ; ; ）
@@ben_ch お早いお返事ありごとうございます。なるほど。下地形成剤の有無もあるんですね。新車施工でないことも踏まえた上でご回答や動画をみてるとダイヤ、Wダイヤが良い気がしてきました！以上を踏まえ再度色々と検討してみようと思います。
こんにちは！新車でGR86のマグネタイトグレーメタリックを購入して、コーティングをダイヤかEXで迷っています。ディーラーコーティングもオススメされましたが、過去に「これ本当にコーティングした？」というくらいに、値段の割に効果が疑わしい状態が出てきた経験から、丁寧にお断りしてキーパーさんに頼もうと思ってます。現在、契約駐車場を借りている状態で、青空駐車な上に頻繁には洗車が出来ない環境の為、月に1〜2回出来たら良い方という保管状態になると思います。まだ納車がかなり先（年明け頃の予定）なので考える時間はたっぷりあるんですが、新車ならやはりEXの方が良いのでしょうか？
こんばんは！新車羨ましいです！おしゃれなカラーですね！新車であればやはりEXを個人的には押しますが、価格が高いのも事実です。水シミのつきやすさなどはやはりダイヤの方がつきやすいのでそれを妥協できるかどうかかなぁとは思いました。新車でEXをかけないと仮定するなら一年目にクリスタルをして撥水や艶感を見て艶がもっと欲しいなら2年目にダイヤ、撥水が欲しいなら2年目フレッシュ、両方もっと欲しいならエコダイヤと格上げしてもいいかもしれません。新車時以外でEXをしたいのであればちゃんと研磨ができるお店で研磨をした後EXをかける必要があるかなと…ちなみにこの研磨というのはキーパーの細密研磨以上の本当の研磨をしてしっかり下地処理をする必要があると思います。ここだけの話ですが、キーパーの研磨レベルではEX本来の艶が作り出せないと思います。
@@ben_ch細かい解説、ありがとうございます。プロの方が勧めるなら、やはりEXにした方が後悔しなそうですね。コーティングは気軽にお試しが出来る商品ではないので、実際の仕上がりがどの程度の差になるのかが分かりにくいのが、難点ですね。個人的には、撥水や防汚効果も必要ですが、どちらかというとボディの艶感に重きを置きたくて、、綺麗な物は汚したくない派なのでwまだ納車が先なので、色々見て回って考えてみます。アドバイスありがとうございます
分かりやすい動画解説ありがとうございます！90系ヴォクシー黒がそろそろ納車されます。これを機にキーパー◯貞を卒業したく、悩んでいます。EXは予算的に断念…(T_T) ED,WDで悩んでいます。ツヤは欲しいですが、小さい子どもがいるのもあり洗車をこまめに出来る自信がありません…ガレージ駐車ですが、平日は職場の青空駐車となります。アドバイスいただきたくよろしくお願いします。
やはりBメンテナンスでツヤを重ねられるWDにしようかと思います！もし理解が間違っていたらお知らせください！比較動画等何度も見直して決心しました！ちなみに、コーティングによりトヨタのアティチュードブラックマイカの青みがかった感じが損なわれる(見えにくくなる)事はありますか？
こんにちわ！ご視聴ありがとうございました😊いい車ですね！ワクワクが止まらない時期ですね！その環境であればEDKがおすすめです！お子さんの年齢がわかりませんが、少なからずスレ傷などが怖いので被膜の硬いほうがいいかなと…子供用のリュックって何かと硬いものが多いので…艶に関してはエコでも充分出ると思いますし、初めてのキーパーであればとても感動すると思います。できたら洗車機でもいいので定期的にかけてふきあげをしっかりすれば水シミも少なからず抑えれます。ただ黒い車なので水シミはある程度妥協できる気構えでいたほうが楽だと思います！車両の形状的におそらくリアスポが付いてると思いますが、そこに汚れが入り込みやすいのでオプションにはなりますが窓ガラスのコーティングも視野に入れても良いかなと思います！
アドバイスありがとうございます！下見がてら車両情報以外は話さず店員さんにも聞いてみたらEDKを勧められました！乗ってたつなぎの中古タントを見て、ズボラと思われたのかもしれません(否定はできませんが)笑子どもは今年で4歳と2歳になる2人です！まだ目が離せず、洗車する時間はあまりありません😂上の娘とでも一緒に洗車するのは怖いですし😅窓のコーティングに関して、実はキーパー系20％オフのフェアがあり、そちらですと、必要と考えるオプションを付けるより、プレミアムの方が安い(オプションは値引きなし)のでプレミアムで施工しようとしておりました！
@@SAT-w4q こんばんわ！プレミアムであれば何も心配いらなそうですね！良かったです！引き渡しのときに言われると思いますが、洗車は手洗いで1週間後、機械だと1ヶ月後からかけれます！
承知しました！ありがとうございます！おかげさまで安心して依頼出来ます！納車まだですけど😂
7年落ちの車にexキーパーを明日やるのですが、事前に車両確認してもらったら施行出来ると言われました❗️やめた方が良いのですかね〜🤔？
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました！個人的な意見ですが私ならおすすめはしないですね…予算も確保できるのであればエコダイヤかWダイヤがよいかと…新車じゃないと「過剰なまでのツヤ」が実現できないと私は思っちゃいます。ほんとに個人意見です！
補足などがあったほうが良いのであれば、今夜20:00から生配信をしますので良ければいらしてください(^^♪
いつも有益な情報、ありがとうございます。動画の中で「ホイールコーティングもヘッドライトコーティングも、昔はダイヤケミカルだけでした」とあります。最近、ダイヤケミカルとレジン２を入手しました。ホイール、ヘッドライト、テールレンズ、サイドバイザーへのダイヤケミカル＋レジン２の「ダイヤモンドKEEPER」施工を考えているのですが、プロとしてのご意見をお聞かせ頂けませんでしょうか。お忙しいところ申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。しかし‥ 背景の漫画が面白過ぎる‥(^^)
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！昔はダイヤだけでしたがレジン塗らないと水シミが怖いので個人的にはレジンも塗っちゃうのをお勧めします！ホイールに関しては正直ダイヤケミカル類よりは市販のスプレーするだけのもののほうが定期的にできてお勧めだったりします！ヘッドライトやバイザーは気にせず塗って拭いて大丈夫だと思いますよ！
@@ben_ch ご回答ありがとうございます。これで、自信を持って施工する事が出来ます。今後ともよろしくお願い致します。
動画楽しめました、ありがとうございます😊質問です！楽天でEXキーパーキットが27,000円で販売してあり興味があるのですが、素人でも説明書通り施工すればそれなりのデキになるのでしょうか？車いじりが好きで来月納車の新型NXホワイトノーヴァに施工してみようかと思案中です。。難しそうならお店に行きます😊
こんにちは！気を悪くしないでいただきたいですが、絶対にやめた方が良いです。確かに白なので分かりにくいかもしれませんが気が付かずにミスして放置したら取れなくなって大変だと思います…ほんとに気を悪くなさらないでください😭
お返事ありがとうございます！絶対にですか😳わかりました、やめます！！笑
お返事ありがとうございます！本当にきを悪くなさらないでください（ ; ; ）出過ぎた真似かもしれませんがYさんの悲しむ顔が見たくないという私のわがままです。このチャンネルの視聴者様のももちろん行った方もいらっしゃいますがやはり大変な作業だったと行っていましたので、、、施工証明書も出せないと何買った時に本当に手出しができないんです（ ; ; ）本当にすみません、、、
いえいえ、気を悪くする要素が全く見当たらないですよ！むしろプロの方のアドバイスを頂けて感謝しかありません！動画配信応援してますのでこれからも頑張ってください👍👍👍
僕は広島県ですがご近所さんであればBEN_chさんにコーティングお願いしたいくらいです！👍
新車購入時にEXKeePerを掛けたとして、3～5年後はどのKeePerを掛ければ良いと思われますか？常に新車を乗り継いでいる方ならそんな疑問は持たないのでしょうが……。EX→ダイヤEX→EX（研磨）EX→クリスタルどのKeePerがベスト？（ベター？）
@XMiya 様おはようございます😃コメントありがとうございます！自分の立場でしたらという話ですが、以降何年乗るかで決めていいと思います！どのみち5年経つと交換パーツが増えてくるので2年以上 = ダイヤ1年以内 = クリスタル3ヶ月以内下取り予定 = ピュアにします。ピュアはなくてもいいと思われがちなんですが下取り額が数万変わる場合があるので…よければ参考になさってください！
いつもありがとうございます。また質問させてください。黒色の新車が納車予定です。自分がEXをかけようとしている理由は、青空駐車のためできるだけ良いコーティングをかけた方がいいのでは、と思うからです。理由が雑すぎですね笑。勿論EXのツヤも継続されるなら魅力的です。前者の理由については、考え方として良いのでしょうか。よろしくお願いします。
@ぽよん 様こんにちわ！理由は全然雑ではないです！ちゃんと考えている方だと思いますよ✨EXは比較的に撥水阻害皮膜（ミネラルとか）がつきにくいので青空でも全然大丈夫だと思います！定期的な洗車だけ忘れずやれば良いです！
はじめまして。２月にHONDAのヴェゼル納車予定なのですが、EX、ダイヤ、Wダイヤで悩み中です。色はプレミアムサンライトホワイトパール(ほぼホワイト)で、屋根付きガレージ。洗車は小まめに頑張ろうと意気込んではおります💦アドバイス頂ければ幸いです😫
＠エドモンドさんこんにちわ！ヴェゼルはプレスラインが美しいのでEXかなーと思いますが、樹脂フェンダーもあるので悩みどころですね…ただホワイト系なのであればEXとWダイヤなどを２台並べても違いって分かりにくいのでWダイヤでその他の部分のコーティングを充実させて方が個人的には良いかなと思いました！
@@ben_ch アドバイスありがとうございます☀️参考にさせて頂きますね！細部までコーティングしてほしいので、Wダイヤキーパープレミアムかなぁと、、、まだ日があるので動画見ながら悩んでおきます(笑)いつも為になる動画ありがとうございます！
悩んでいる時間も楽しいのでぜひ悩みまくって楽しみましょう！ありがとうございます！
EXKeePerして１年以内のモノです。コーティングして半年経過すると、撥水機能はかなり落ちる印象で、現在では雨が降ると泥が付いたまま乾き、ケルヒャーなどで洗車してもほとんど綺麗になりませんね( ；∀；)確かにボディは綺麗のですが、汚れや水垢などは普通に残りますね。そんなものでしょうか？あと、飛び石などで簡単には剥がれますね。そんなもんでしょうか？
卍ドラゴンバスター 様こんばんわ！コメントありがとうございます🗒EXでもあまり洗車しないと汚れはついてしまいますね…ですが、ケルヒャー（高圧機）を持っているお方なので洗車をあまりしないとは考えにくい点から考えるともしかしたら施行不良かもしれないです。お車の色がわからないので難易度をお伝えできませんが、洗車をして拭きあげた後太陽光による日陰などでいろんな角度から車両を見てムラや極端に艶がないところがないか確認してみても良いと思います。EXキーパーは１パネル単位でムラがあった場合やり直しの作業なのでしっかりできていればムラなどはないはずです。が万が一のために頭の片隅に入れていただけますと幸いです。流石に飛石などにはどのコーティングも耐えられいです。私の以前の車もコーティング何回もかけましたが飛石からは守れなかったです（ ; ; ）
@@ben_ch 飛び石恐るべしですね( ；∀；)かなり気をつけて運転し、車間距離もあけて余裕を持って運転しても、長距離の高速道路を乗ると(当時は通勤)、飛び石が増えてきて、中にはよほど大きな石が当たったのか、１cm以上の傷(塗装もとれてました)ができ、どうすることも出来ませんでした。車は２台あり、MAZDA3紺色(EXKeePer)、プジョー鮮やかな青(ダイヤモンドKeePer)です。洗車は洗車機に入れたことはなく、全て手荒いでちょこちょこやってましたが、雨の日で汚れが落ちる！綺麗だやった！と感じたことはないので(花粉や黄砂、泥などはボディに付いたまま)(汚れがあっても、汚れの下のボディの輝きは綺麗と感じます)、どれがKeePerさんの一般的な常識なのか分からなかったので助かります。また、分からないとき教えてください(^_^)/
＠卍ドラゴンバスター さん車の情報もありがとうございます！今後コメントいただいた時に的確にお答えできるよう努めます！私個人「雨が洗車になる！」ってのが信用できなくてご案内する時にはあえて注意として伝えていました（ ; ; ）私よりも上手い技術者様もたくさんいますのでそこはご安心いただいて大丈夫です！またいつでもお待ちしております！
@@ben_ch 良いチャンネルに出会えて嬉しいですo(^o^)o凄く参考になりました(^_^)/また、イロイロ教えてください(^-^)
新車で買っても青空砂利駐車場なんでECOplusダイヤモンドで良いかなと思ってますが新車ならEXの方が良いですか？
@泰 様こんにちわ！お車の色にもよりますが、値段を見ない前提で話すとEXの方がツヤは出ますが、もし自分が同じ状態ならWダイヤを選ぶと思います。（エコプラスと同じ料金なので）洗車がこまめにできるのであれば、EXじゃなくてもいいとおもいます^ - ^
例えばですが、ダイヤモンドをコーティングしている車にその上(レジンの上)からプライマーガラス＋vp326施工をするとどうなるんですかね？耐久性やツヤに問題がでる気はしますが。。
＠まるかーちゃんねる 様言われたことはないですが確かに気になりますね。レジンの上からだと撥水してそもそもが作業ができない気がします。確実に言えることとして、ダイヤがのっていたとしてEXをすると爆ツヤでレジンはほぼなくなるので、ダイヤモンドの犠牲皮膜（一層目）が残った状態でプライマリーガラス＋VPになると思います。ダイヤは残っていて塗装の凹凸はなだらかなので料金自体は変わらなそうです。通常のEXよりも確実に綺麗だと思います＾＾どこを耐久力の基準にするかですが、耐久力は通常のEXと同じような気がします(^ ^)
巷に様々な情報があるのですが、信頼の置ける情報をありがとうございます。一点伺いたいのですが、EXのプライマーガラスはダイヤケミカルに匹敵するとカタログに記載されています。匹敵すると書かれると、単純に「ダイヤケミカルのほうが良い＝耐性が強い？」様に受け取れるのですが、どのように違いがあるのかがよくわかりません。その点どうなのでしょうか？
@Mindachs 様こんにちわ！コメントありがとうございます😊質問についてですが、EXのプライマリーガラスはVP326用の接着剤のようなものですので、プライマリーガラス自体にはそこまでツヤはないです（感覚ですが）ダイヤモンドの一層目の犠牲皮膜はツヤがあり、ある程度撥水もします！まとめると、プライマリーガラス = 接着剤ダイヤモンドケミカル = ツヤということです。VP326がのらないプライマリーガラスは接着剤層が厚いだけでツヤはないって感じです！お答えになっていますでしょうか？ご不明点ありましたらコメントください📝
@@ben_ch さまなるほど。ご丁寧な説明ありがとうございます。現車にはダイヤモンドキーパー(ダイヤケミカルにレジン2)かけていて、撥水落ちるとミネラルオフかける感じで維持しているのですが、新車納車待ちで、EXが気になっています。VP326の艶と弾きを拝見するととても魅力的なのですが、価格と「どうせ青空駐車なので雨降れば残るしなぁ〜」と堂々巡り。選ぶのもなかなか難しいですね(^_^;)
返信ありがとうございます😊話を聞く限りだと、EXでなくても良い気がします…ダイヤモンドやクリスタルなら最悪自分で日頃のメンテナンスできるので…ましてや現車でしっかり気にされているのでまたEXだと少しがっかりするかもです…
@@ben_ch さまご返信遅くなりました。ECOプラスレジンもVP326も初心者が手を出すとムラムラになってしまいそうですね。でもEXのツルツル感と艶は捨てがたい（笑）他の方がコメントされていましたが、ダイヤケミカル掛けて、レジン飛ばしてEX(プライマーガラス＋VP326)のパターンは気になってました。
@Mindachs 様返信ありがとうございます！EXは完成されてる商品なのでダイヤとはあいにくそうな印象です。どちらかと言うと性質的にはEXしてからクリスタルのほうが定着しそうです！まぁEXの撥水で流れそうですが…笑
ハリアーの黒を納車待ちでEXキーパーを施行したいんですが、青空駐車です。どのような影響が出ますか？2年毎にメンテナンスして6年持たせたいと思ってますあと、EXキーパープレミアムはホイール、メッキ部分、灯火類のレンズ部分も施行してくれるのでしょうか？
@あたん 様こんばんわ！コメントありがとうございます😊車のお色もありがとうございます🚗ハリアーですがめちゃくちゃいいですね！あの車格で乗りやすいのはトヨタはわかってんなぁと思ったことがあります！2年毎のメンテナンスで6年耐久の意気込みは車が聞いたら喜びそうなセリフですね！◆質問についての回答○青空駐車の影響について・黒いお車なので、ミネラル皮膜の焼きつきが心配。・こまめな洗車やミネラルオフで対応可能※落ちにくいミネラル皮膜が必ず「夏場」に出てくるので、お店の人に気軽に相談できる関係を作っておくといいかもしれません。（缶コーヒーあげるとか）◆EXプレミアムの内容について●メッキ部分について・モールやメッキ部分は通常のメニューに含まれていないの店舗次第（私は行ってました）補足）キーパー別メニューにモールプロテクトと言うものがあるのでそれを薦められるかもしれません。●ホイール・灯火類・ホイールはWホイールコーティング（溶剤を2回塗る）になるので料金に入っています。・ヘッドライト、テールレンズはポリカコート溶剤を使用して行い、料金にも含まれますので大丈夫です。注）ですが、サイドウィンカーなどは忘れられがちなので依頼するときに「気にしてるフリ」をすればやってくれると思います。★余談としてEXは技術者も緊張するくらいの高額コーティングです。作業内容的には「塗ってすぐ確認」をひたすら繰り返します。（すぐ固まっちゃうので）ちなみに塗りムラが一箇所見つかればその1パネルは全てやり直しです。急がせないのがコツです！このようなもので解答になっていますでしょうか？わかりにくかったらまたコメントにて教えてください！長文失礼しました（ ; ; ）
@@ben_ch ご丁寧にありがとうございます！！十二分に分かりやすいです助かります🙇♂️🙇♂️施行頼む時に聞いてみようと思います！！
＠あたん 様お役に立てたようで何よりです！お店で聞き忘れたことなどあったらどの動画でもいいのでコメント頂けましたら返信いたします！
初めてコメントさせていただきます。納車までに時間があったのでこのチャンネルを何度も見てキーパーに決めました。一つお伺いしてもよろしいでしょうかキーパーラボでEXキーパープレミアムを施工しました。施工後スタッフの方と出来栄えのチェックをしました。とても美しく、すべすべで満足していました。点検までの一か月の間に何度か雨に降られ水洗い洗車、シャンプー洗車をしました。撥水、光沢ともに満足しているのですがすべすべ感は全くありません。このようなものなのでしょうか？正直言うと洗車機でかけたポリマーコートの方がつるつるです。それを点検時に聞くとミネラル除去をしますのでと、また気になる個所を入念にチェックしてくれました。屋根とトランク部分に何かかぶっているとのことでしたが除去できたと。ただやはりつるつるにはなりません。プロが大丈夫ですと念を押してくれたので安心していますが。EXキーパーはこういう感じでしょうか？それならそれでいいのですが素人からするとコーティングに失敗しているのではと疑心暗鬼になります。気にしすぎでしょうか？本当に艶、撥水ともに素晴らしいです。チャンネルいつも楽しく拝見しております。今後とも楽しい配信よろしくお願いいたします。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます😊コメントも大変嬉しいです！すべすべはやはりポリマーのほうがあるのですが、文面見る限りはそこのラボ店は当たりです。そこまで気を遣ってくれる技術者は少ないですね（あくまで個人意見ですが）コーティングは問題ないと思います。今後は定期的に洗車しながら少し経つと車の側面などの撥水が悪く感じてくると思いますがその際もミネラルオフ洗車などで維持していければと思います！私の動画で簡易的なミネラルオフ洗車（ミネラルオフもう1つの使い方という動画です）をしていけばさらに楽ですね！ただこのやり方は裏技のようなものなので店舗自体が知らない場合対応出来ないかもですが…
早速の返信ありがとうございます。そうなんですね！やはり疑心暗鬼でしたか。よかったです。これからも車を綺麗に保てるように勉強させていただきます。乗るより、洗車が好きになっている自分がいます。笑
EXKeePerとダイヤモンドKeePerしているのですが、Bピラーの劣化がひどく、KeePerってBピラーはコーティングしてくれてないのでしょうか？
＠卍ドラゴンバスター 様こんばんわ！コメントありがとうございます🙆残念ながら、店舗 or 作業者 次第です…素材にもよりますが基本的には塗っても問題ないところなので私は塗っていました。もし二台ともBピラーのみの劣化がひどいのであれば作業した店舗ではおこなわない方針なのかもしれません…「そこくらいやってよ！」って気持ちがわかる技術者は言わなくてもやってくれるんですが…お店に相談してもおそらくEXキーパーのBピラーのみの作業は断られる確率が高いです。ダイヤモンドは断られないと思いますので、いやでないようでしたらお店に相談してみてもいいかもしれません。こんな回答ですみません…
@@ben_ch お早い返答ありがとうございます(^-^)いえいえ、とんでもない！大変勉強になります！こういった専門の内容は聞ける相手がいなかったので大変ありがたいです( ；∀；)感謝！そうなんです２台ともBピラーの剥げ具合がひどくて、どちらも結構値段はするのですが、そのわりにBピラーは値段に見合わない剥げ方なので、ずっと気になっていたので( ；∀；)Bピラーって目立つんですよね( ；∀；)
＠卍ドラゴンバスター 様返信ありがとうございます( ´ ▽ ` )Bピラーって目立ちますよね。私の車は黒なので指紋が目立って辛くいつも触らないように開け閉めしてます😢二台ともなら「そもそもやらない」か「下地処理が下手」のどちらかだと思います。当然ですがEX一級って最上級の資格なんで威張る人多いんですよ…私は近隣エリアで一番最初に取得しましたが、「だからこそ完璧を！」とか思って毎晩練習してましたが他の人の話なんて聞いたことなかったです（ ; ; ）私で答えられる範囲でしたらなんでもお答えしますので少しでも不明点あればコメントください！
@@ben_ch そうなんですね！深い！そんなに懸命に訓練された方にお金を支払いたいです( ；∀；)ちなみに嫁がピラーで閉めるのでその跡？が拭いても取れなくなって焼き付いたようになってます(笑)
＠卍ドラゴンバスター さん返信ありがとうございます！もしお持ちでしたら申し訳ないのですが、キーパープロショップなどで買える緑のタオル（キーパークロス）を水で絞ったもので拭けば取れるかもしれないです！購入前に落ちるかどうかお店の人に借りて試したみてからの方がいいと思いますが、、、それでも落ちなければ今度は白いタオル（ダイヤクロス）、ダメなら青いクロス（レジンクロス）の順で試すと落ちるはずです！※磨く力の弱い順ですが、キーパークロス以外お店の人は売ってくれないかもしれません。多分貸してはくれるはずです！どのみち落ちないことはないと思いますので安心いただいて大丈夫です！
4年落ちブルーの車で青空駐車場です。近くにキーパーラボがあるので、そこにオススメのコーティング問い合わせたらEXキーパーが一番オススメと言われました。プロショップではなくラボであれば信頼できるかなと思っていたのですが、この動画を見て少し考えがグラつきました（笑）。このアドバイスからこの店は信頼して良いと思いますか？以下問い合わせの返信メールです。青空駐車の事も加味して考えるとコーティングの表層も強くなるEXキーパーが一番のお勧めだと思います。ただ、EXキーパーですと2017年車という事なので細密研磨をさせて頂いてからのコーティングとなります。宜しければお車を拝見させて頂き、お客様とご相談させていただければと存じます。
@pawadoriさんおはようございます😃そこの店舗はやめた方がいいです。年末で売上しか見てないのかもしれませんね。たしかに細密研磨や軽研磨をしてからの作業はその通りだと思いますが、車両も見てない状態でその判断は疑問点しかないです。また、もし返信メールの内容が書いてもらったままならその担当者さんは文章の書き方的にも信用できません。他の店舗（ラボ以外でも）を友人としておすすめいたします（ ; ; ）EXでなくダブルダイヤモンドキーパーかエコダイヤモンドが価格的におすすめです！これからの時期は雨も多くなると思うので個人的にはエコプラスレジンを使用したエコダイヤかフレッシュが綺麗に保ちやすいともいます！新車じゃないのにそのように販売してたら「新車用って書く意味なくない」となるので…
@@ben_ch 返信ありがとうございます！一応補足として、問い合わせの際は色落ちを防ぐにはどれがオススメですか？という聞き方をしました。それに対しての返答が、それなら被膜が厚い方がいい、厚い順にEX〜クリスタルとなります。…以下上記の文書です。なので(最初に誤解を招く書き方をした自分が悪いですが)、闇雲にEXを勧めているわけではありませんでした。以前べんちゃんさんの別の動画に同じ内容の質問をさせて頂いたら詳しい回答を頂いたので、この店舗に聞いて同じ返答が返ってきたらここでお願いしよう！と思ってました…長くなってすみませんが、改めて意見を聞かせていただけると嬉しいです。
＠pawadori さんこんばんわ！こちらも勘違いしてすみませんでした（ ; ; ）ピュアはおそらく話にも出ないかもしれないですが、確実に言えるのは、E Xはお勧めしません！（四年経過の場合だとどうしても飛石や古傷があるのでなかなか難しいです。）動画にはしていませんが、「軽研磨」と「鏡面研磨」の中間が細密研磨になりますので参考になさってください！ビフォーアフターもぜひ見てみたいです！
@@ben_ch 返信ありがとうございます！他に近くに店舗が無く、曲がりなりにもラボなので、とりあえずクリスタルkeeper(+必要なら軽研磨も)をやってもらってから、今後その店舗に通うか判断してみようかなと思います！
こんばんは！
ヴェゼルのミッドナイトブルーを購入しようかと思っています。
新車の場合EXがおすすめなのでしょうか？
予算的に厳しいなあと思ったりもしています…
また、コーティングによりボディーカラーが濃く見えるようなコーティングってあるのでしょうか？
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
新車用なのがEXなので無理にかけてメンテナンスがあまりできないのであればエコダイヤなどにしてその分洗車やミネラルオフといった玄人向けメンテナンスに広げても良いかもしれないです😃
濃い色かは判断難しいですがキーパーコーティングは艶がとても出るので奥行きが増したように感じると思います♪
いつも参考になる動画をありがとうございます。EXキーパーでお伺いしたいことがあるのですが、先日ラボで施工してもらいました。3日後から洗車可能といわれてますが、完全硬化は1ヶ月なら1ヶ月洗車しない方がいいのでしょうか？カーポートでの駐車になります。
こんばんわ！EXお疲れ様です！
完全硬化は発表されてないのですが、個人的には5日くらいでツヤも硬さもMAXになるかなと思います！
私の社用車はコーティングして5日は車庫に置きっぱなしにしました！
春に40系アルファード(白)納車予定です。
いくつか質問があります。
①EXキーパーを検討しているのですが青空駐車なので耐久年数が気になり踏み切れてません。メンテナンスは資金面で難しい可能性があります。
②プレミアムは実際どうでしょうか？
③株主優待がありますが第三者から取得したものでも使用可能でしょうか？
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！40アルファードかっこいいですね😎テールランプが大好きです😍
質問ですがメンテナンスが難しい可能性があるならエコダイヤなどにしてメンテナンスをできるようにして行った方が良い気がします。
もちろん何年乗るかにもよりますので一概には言えませんが…
プレミアムについてはお得セットみたいなものなので個人的にはおすすめしてしまいます。
レンズ類や窓部分が大きい車ですので一緒にやってもらった方が楽かなと…単品で頼むと高くつくこともあるんですよね💰
プレミアムじゃなくても可能であれば窓ガラスのコーティングはした方が良いと思います。想像以上にリアガラスが汚れますので…
いつもありがとうございます。
視野に入っていたコーディングなので参考になりました。
後半の「一お客様として」はとてもいい方法だと思いました😊
これからも動画楽しみにしています🎉
ありがとうございます😊
EXは特に皮膜が硬いので、ムラを出すと全てやり直しの商品なんですよね…
なので店舗選びが超重要なんです！
「聞きに行って、かけない」と最速で矛盾してますが、参考にして頂けますと幸いです。
これからもよろしくお願いいたします🤲
BENさんいつもわかりやすいUA-camありがとうございます😊
よろしければお教えください
それはEXキーパーのvp326を2層にする事はできませんか？
追伸になります
イメージとしてはダイヤモンドキーパーがダブルダイヤモンドキーパーになるような感じです😊
こんばんは！やったことないので詳しくはわかりませんが、一定の厚さにしかならないということを聞いたことがあるので変わらないと思います！
@@ben_ch お忙しい中、返信ありがとうございます。素朴な疑問だったのですが、解決しました
動画拝見させていただきました。
本日黒のカローラスポーツを納車したのですが、EXとエコとダブルダイヤモンドで悩んでいます。
青空駐車場で月１回くらいの洗車頻度なのですがどの辺りが無難なのでしょうか....。
EXは艶が良いとありますが、ダブルダイヤモンドと比べてかなり変わるものなのでしょうか....。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊そしてご納車おめでとうございます！！
EXとダブルダイヤですが…両方予算ないならEXがおすすめではあります…正直段違いのツヤです。
EXかそれ以外かと分類できるくらい違いがででると個人的に思っています！
また被膜もEXの方が硬いので汚れにくさと傷防止の観点でもそちらの方がいいかも…
月一洗車であればこれからの時期を加味するとダブルダイヤと同価格のエコダイヤも候補に入るかと思います！
新車の方がEXは安いので…
ただメンテナンス費用も視野に入れると違いが出てくると思いますのでその点も見てみると良いと思います🙆
@@ben_ch お返事ありがとうございます！正直めちゃくちゃ悩みますが、ex後の２年毎のメンテナンスで６年持続を考えた時に大きな差がないのでexに片寄ってます💦
白ならエコダイヤ考えたのですが黒なので余計に艶気になりますよね...
こんばんは。色々な動画大変参考になります。
教えてください。
クラウンスポーツ202ブラック今月納車です。ディーラーには洗車なしでそのままキーパーラボに持ち込みたいと話しています。
①EXキーパーと思っていましたが自分でメンテしたいのですが出来ないのでしょうか？
②Wダイヤにして、たまに自分でもみレジンして、1〜2年に一度AかBメンテして乗っていたほうが綺麗に維持できますかね？
この場合、Wダイヤと普通のダイヤだと全然違うものでしょうか？
よろしくお願いします。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます！
納車おめでとうございます！ディーラーには口を酸っぱく洗わないでといった方がいいかもです！（洗う人が基本分かれてるので伝わってないこともよくある）そのままラボに持ち込むのは素晴らしい判断だと思いますし、ラボの人も作業が楽でいいかもしれません！
質問の回答的には、
①EXは自分でのメンテナンスはちゃんとしたメンテではないですがミネラルオフ以外はやらないほうが良いです。９０％失敗してラボに泣きつくことになると思います。それだけ特殊なケミカルなので...
②自分でもみレジンは最高です。そして定期的なお店でのメンテナンスならそっちの方がキレイに乗れるかもしれません。
Wダイヤとダイヤは「ちゃんとしてれば」素人目にも違いは判りますが、EXほどの違いが判らないと思います。
EXより工程が多いのがWダイヤなのでぶっちゃけさぼる人も多い商品だったりしますね…
忙しいところコメントありがとうございます。
大変参考になりました！
ダイヤモンドかダブルダイヤモンドにして、定期メンテナンスで相談してみようと思います。
ダブルダイヤモンド手抜きされないならばダブルにしたいです…
こんにちは！来月zr-v納車予定なので、即日EXキーパーを考えています。他の方のコメントを拝見すると、メンテナンスがあまりできないようであれば他のコーティングをオススメされていますが、具体的にメンテナンスとはどのようなものですか？10日に一度は中性洗剤での洗車は日頃から行なっていますが、その他に行った方がよいものがあればアドバイスいただきたいです！たくさんコメントがある中でお忙しいとは思いますが、よろしくお願いします🙇
こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます♪即日EXはもう最高です。
私のお店みたいです笑
EXは本当に特別なものなのでその洗車頻度で十分綺麗が保てます😍
あとはお好みでミネラルオフがメンテナンスという部類に入るのかなぁ…と思います。ほぼ出番もないくらい汚れませんが…
動画で言ってるメンテナンスしない人は汚れたら洗うという部類の方達なのであまり参考にならないと思います！
全く関係ないですが、最近なぜかホンダ車の塗装不良が増えてきてるので車を受け取る際に塗装がみてわかるくらいおかしいところがないかはしっかりみておくといいと思います！
@@ben_ch お返事ありがとうございます！
ただでさえ楽しみな納車がEXのおかげでより楽しみになってます笑
やはりミネラルオフは定期的にしたほうが良さそうですね！
雨が降ったら洗う、高速を走ったら洗う、みたいな習慣なのでそれを聞いて安心しました！
HONDA車の塗装不良の話は知らなかったのでとてもありがたいです^_^ 納車後も動画を拝見しながら参考にさせていただきます🙇
お世話になります。
近々フェアレディz セイランブルーを納車予定でプレミアムにはしようと考えているのですが、ダイヤモンド〜EXの間で悩んでいます。
外の機械式駐車場で保管になるのですがおすすめはどちらになるでしょうか。
またメンテナンス頻度やメニューはレジンやガラスコーティング次第になるのでしょうか。
初心者ですみませんが、ご教示いただければ幸いです。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました！めちゃくちゃ気になっている車です！とても羨ましいです！そして色も個人的に一番好きなお色(^^)
そのお色でしたら影も考えるとEXが良いと思いますが、予算的に問題なければ…という感じです。
ダイヤモンドだとEXと比べると皮膜が柔らかい印象がありますのでアクセルを踏み込みたくなる性格でしたらEXが難しいならダイヤでなくエコダイヤでもよいかもしれませんね☺
皮膜が硬いので大きなものでなければ飛び石も気持ち的に安心できると思います！
メンテナンス頻度はガラスコーティングの種類によってさまざまになりますので実際依頼する店舗に相談すると良いと思いますよ！
いつも動画楽しく拝見しています！
先日シビックfk7フレームレッドを先日中古車で購入しました。
洗車傷なのか光が当たると細かい傷が目立つので研磨があるEX keeperプレミアムかwダイヤモンドキーパープレミアムで悩んでいます。
EX keeperは金額的にも手が出しにくいと考えているのですがオススメはどちらになりますか？
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
車も美しいですしカラーも傷が気になりますよね…EXでも掛けたてこそツヤツヤしく傷もある程度埋まりますがその後走行による細かな傷はまたつきますので自分でやるメンテナンスの幅が広いWダイヤがいいかなと思います。
Wダイヤならもみレジンやレジンの塗り込みなど意外とハードルが低いので個人的にはおすすめかなと思います。
もちろんお店と仲良くなれば洗車のたびに簡単に塗ってくれるかもしれませんし…
今後プレミアが付いてくる車だと思いますので綺麗に乗りたいですね！
@@ben_ch
返信ありがとうございます！
基本青空駐車なのですが、定期的に洗車やメンテナンスなどすればwダイヤモンドキーパーで大丈夫でしょうか？
店でフレッシュやりましたが、最近艶に対して不満がありまして、エコレジンの上でプライミアン ケミカル+Vp326を直接塗るのを可能でしょうか? 有機質がエコレジンに付着しますでしょうか? 付着しないでしたらやばいと思います。返事いただければ助かります!
こんにちわ！手順外のことなので私ではお答えできないです…ただプライマリーは接着剤なようなもんなので乗らないなんてことはないとは思います。
はっきりしたことが何一つわからないのでキーパーの本社の詳しい人に聞いてみるよが良いと思います！
今月新車を納車予定でEXキーパーを検討していますが、premiumはオススメでしょうか？
＠YN さん
お返事遅れてすみません。
車種によりますが、EXは後からやっぱりやるってのができないので可能であればおすすめです！
ですが、樹脂キーパーが必要のない車種であれば一度全て計算してみても良いかもしれないです！
私は、納車直後にキーパーサンにて、ダイヤモンドキーパーを施工してもらいました。
毎年大体Bメンテを施工してもらっています。
月1位で、純水手洗い洗車もして頂いています。
施工してもらってから、今年6年目になります。
再施工も考えていましたが、今回は出費の面で厳しいので、またBメンテをお願いしようと思います。
聞きたいのは、その方法でも問題は無いのか？
と、年1であるメニューに変更した方が良いのかをお聞かせ願いたいです。
よろしくお願い致します。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました(*^^*)しっかりとされているのでBメンテでも良いと思います！
ないと思いますが、もしお店ができないと言ったら「じゃぁクリスタルで」といえば大丈夫です。※Bメンテはやってることクリスタルなので。
お財布事情は毎年変わると思いますので無理しないのが一番だと思います！
BENさんこんにちは。いつも楽しく拝見させていただいています。愛車に新車時にEXキーパーをかけています。自宅での車保管は青空駐車となっています。１年後、２年後はそれなりにコーティングが劣化してきていると思うのですが、その後のコーティングもEXキーパーを施工した方が良いのでしょうか？紫外線で表面が劣化しているので新車用のEXキーパーは施工せずにダイヤモンドキーパーやエコダイヤキーパーを施工した方が良いのでしょうか？EXキーパーは高価なのでその辺り悩んでいます。ちなみに洗車は好きなので月２、３回はやっています。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
EXであればメンテナンスというコーティングの補修のようなメニューがありますのでそれをしていくのがおすすめです🚗
メンテナンスを毎年して施工から6年後にはもうEXでなくフレッシュキーパーがおすすめです！EXのBメンテと内容が似てるので保証も新しくつくのでおすすめです！
ありがとうございます。とっても参考になります😊😊
初めて拝見してとてもわかりやすい動画に感動してます。テスラモデル3新車でブルーなのですが、ダイヤモンドとEXで迷ってます。やはり新車はEX一択ですかね。。価格の違いは価値かなと思ってますが、アドバイス頂ければ幸いです。機械式駐車場で地下保管を予定してます。
こんばんわ！
いいお車ですね…シティボーイ憧れます…
いや、新車でもEX以外される方もたくさんいらっしゃいますしあまり洗えないことが予想されるのであればエコダイヤにしてちょい早めのメンテナンスすれば良いと思います！！
ほんといい車ですね…田舎すぎて実物まだ見たことないんです笑
@@ben_ch コメントいただけて恐縮です！エコダイヤ、良さそうです！年1回メンテしつつ、洗車もなるべくやるようにします！
わかりやすい動画ありがとうございます。
4月に黒プラド納車予定です。
青空駐車になってしまうのですが、ダブルダイヤモンドキーパーを施工しこまめに洗車をしたらEX並の撥水は得られますでしょうか？
また、黒に深みを出したい場合は、ダブルダイヤモンドキーパーかダイヤモンドキーパー、エコダイヤモンドキーパーどれがよろしいでしょうか？？
こんにちわ！
プラドいいですね！本当にかっこよくなりますよ！
自分が施工したいくらいです！
質問の件ですが、黒系に深みを出したいのであれば
ダブルダイヤモンドキーパー ＞ (ダイヤモンドキーパー＝エコプラスダイヤ)の順番です！
撥水力はE Xの方がありますが、こまめな洗車ができるのであればWダイヤやダイヤモンドでも十分満足いただけると思います✨
杞憂かもしれませんがランクルなどの大きな車体の車は天井部分がサボられやすいので施工後は天井部分の撥水を気にしてみるのが良いと思います！
実際に私のお客様にもいらっしゃったので…
大変勉強になりました。
新車でコーティングならEXも選択肢としてあり得ると理解しましたが、それよりも毎年クリスタル＋軽研磨の方がよいのでしょうか？
屋内保管なので、EXでも綺麗な状態が長く続くのかな？と思ったりしています。
なのるなもない 様
コメントありがとうございます！
新車でしたらダントツてますExが綺麗です。軽研磨+クリスタルはキーパー社の新車基準（納車から1ヶ月以内or1000km）を超えてるようならそちらの方をお勧めします！
また、私が分かりにくく作ってしまった為誤解を招いてしまっていますが新車基準を超えた車で初めて、または一度かけてから何年も経っているお車は最初だけ軽研磨+クリスタルて、それ以降毎年施工する場合でしたら軽研磨は必要ありません！
環境もすばらしいです！
こんにちは。いつも、勉強させてもらいながら拝見してます。
この度新車を購入し納車待ちなのですが、クリスタルキーパーを定期的にかけようか、EXキーパーをかけようか悩んでいます。
どちらがいいでしょうか、教えていただきたいです。
車種はステップワゴンのガンメタです。
宜しくお願いします。
こんばんわ！なかなか難しい選択肢ですね！ガンメタかっこいいですもんね…新車なのでEXを押したいところですが、エコダイヤにして一年～二年毎にメンテナンスしていくか、一旦ダイヤかけて一年後からフレッシュに切り替えてもいいかなと思います。結構裏技的ですが。
車のサイズが小さくないので汚れにくさを重視するかつやを重視するかの違いだと思います。
どのみちレンズコートはあったほうが良いかなと思います！
@@ben_ch
お忙しい中返信ありがとうございます。
そのような裏技的なものがあるんですね！ダイヤモンドキーパーで考えていきたいと思います。
ありがとうございました。
今度新車を買ってEXキーパーをやってもらおうと思ってたんですが、６年後の保証が切れてメンテが受けられなくなると聞きました
その場合はどのようにすると良いですか？
新車で買って１５年くらいは普通に所持すると思います。
シャッターガレージ保管で一週間に１時間程度使います。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました😊
ここだけの話としてですが、6年後以降は毎年フレッシュキーパーでしのぐのが良いとおもいます。理由としてEXのメンテはフレッシュキーパーと大変似てるためです。
※エコダイヤとメンテナンス方法ほぼ同じ、エコダイヤのBメンテはフレッシュキーパーとほぼ同じ
おそらく6年後にまたEXをお勧めされるかもしれませんがおそらくその頃はまた値段上がってるかもしれないのでお財布と相談して良いと思います！
車を売るなら走行距離やメンテナンスなどの使い方にも項目はあるけれども、ボディが綺麗な方が売値が高くなる傾向があると中古車販売の人から聞いたことがありますね。売る売らないはいろいろあるけれども、自分みたいに洗車初心者がするよりもキーパーなどの専門業者に他のものも一手かもしれないですね。
こんにちわ！車を買取したお店はほとんどオークションにかけるのでその際に「外装の評価点」ってのがあるのでそこでコーティングしてると評価が上がるのでそのことですね！買取した後なので車屋がおいしいするだけですが、車屋もきれいな車はすぐ売れるので欲しがったりしますね！
はじめまして。
近々91スープラの白色が納車になります。
せっかくの新車だしということでEXをかけるつもりでしたが、コメント欄を拝見すると、
白でEXは効果が薄いのかなと感じました。
もし投稿主さんが私の立場だったらどのコーティングをかけますでしょうか？
青空駐車で洗車は月に2、3回程度です。
ご教示頂けると幸いです。
こんばんわ！
めっちゃいい車ですね🚗ほんとかっこいいですよね…
私ならEX頑張ってかけます…
確かに白は分かりにくいんですが、動画で端折りましたが曲線美があるお車だとやはり綺麗なんですよね。イメージで言うと一枚の透明なシールが貼られたように感じると思います。スポーツカーなので大きなものは難しいですが走行中の風による傷や、ぶつかってきた虫の跡もサッと取れるので…
ただメンテを全くしない！と言うのであれば毎年フレッシュキーパーをかけるのがいいかと…
参考になるか分かりませんが、私のお店のスポーツカー乗ってる方はそもそもあんまり乗らないので普通に911やRCにクリスタルをされていきます🚗
91スープラ乗ったこともまだない憧れの車です！
@@ben_ch ご返信ありがとうございます😊
やっぱりEXがいいんですね！
やらずに後悔するのは嫌なので出し惜しみせずEXで前向きに検討してみます。
アドバイス頂きありがとうございました。
初コメ失礼いたします。来月４０ヴェルファイア・パールホワイト納車なのですが、見積りにEXキーパーが入っているのですが、ディーラーにキーパーの看板が出ていたので、ディーラー施工か出張施工と思いますが、施工レベルが気になります。見積金額はサービス（13万位だったと思います）ですが
自費で、プロショップに持ち込む事も考えております。プロのご意見を頂けるとありがたいのですが、ディーラー施工はどう思われますか？
こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます。
そこのお店がディーラーの中にキーパー店が入ってるならもんだいないとおもいますが、そうでない場合はお店に持ち込んだほうが確実だと思います！
@@ben_ch ご返答感謝いたします。そこのディーラーには看板のみで、お店は入っておりません。自費での施工を考えたいと思います。ありがとうございました。😊
アイスメタリックシルバーのGR86の新車に、EXキーパーはどうでしょうか？
コーティングが目立ちにくい色なので、EXは過剰かなと気になりました。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました😊
GR86ですか！めっちゃいい車ですね！！
確かにカラーリング的には目立たないという部類に入りますが、結構その車種ならわかると思います🚗
あのドアの曲線、リアにかけてのプレスラインがまーやばいほど美しくなるんですよ⭐️
うちの車掌車のS4もシルバーですがEXかけてやはり特別だなと再認識したほどです🌱
もちろん他のコーティングでもデフォでは美しくなりますが予算的に問題なければ新車の時にしかかけられないEXが良いと思います🙆
見た目以上に善行が低い車体なので天井まで鉄粉がつきやすいのでざらざらし出したら鉄粉除去をしてあげるのが必要かなと思います！
長々とすみません！
シビック ソニックグレーパールを納車予定です。EXキーパーとWダイヤモンドキーパーのどちらがおすすめでしょうか。
EXキーパーのツヤも気になりますが、自分でメンテをしてみたい気持ちもあり悩んでます。
＠ビルトさん
こんばんわ！シビックいいですね！そのお色であればツヤも際立つカラーなので可能であればEXです！
ですが、自分で気軽にメンテナンスをしたいのであればWダイヤの方が良いと思います！EXはもみレジンという自宅でのメンテナンスができないので…
初めてコメントさせていただきます。MAZDAのCX-30のマシングレーという深みのあるメタリックグレーの色の新車です。
昨晩キーパーラボに車を預けてきました。今のところEX keeperプレミアムをお願いしてまず。 しかしまだダブルダイヤのプレミアムかどちらか悩んでます。
ラボが本日定休日の為、明日の開店時までまだ悩めるのですが、新車専用のEXか値段的にダブルダイヤか葛藤してます。
自宅はカーポート、職場では青空です。そして車自体が樹脂モール部が多いのでプレミアムを考えております。（窓のコーティングもある為）
EXにオプションの樹脂 keeperと窓ガラスコーティングをするかも悩みどころです。
迷える子羊をお救いください🙇♂️
こんばんわ！いい色ですね！すごく好きですめちゃかっこいいですよね🚗
プレミアムメニューなら樹脂フェンダーキーパーはもともと多分ついてますが大きいからオプション扱いなんですかね？？
定期的に自分でもみレジン（当チャンネルに参考動画あり）がしたいならダブルダイヤがおすすめですが、EXかけても絶対汚れないというわけじゃないのでそこだけ気持ち持ってると楽ですね！
ですが真っ黒の車より汚れやシミも目立ちにくいしEXかけてほっとくくらいならダブルダイヤかけて半年後とかにミネラルオフ洗車をかけていくのも良い方法かもしれません！
@@ben_ch さっそく乗ってお返事ありがとうございます。 アドバイスいただけてダイヤモンドキーパー💎を選ぼうという決意へ至りました。
スッキリしました！明日ラボへWダイヤで依頼してきます。
キーパー発足8年目くらいの時に、私も当時はスタンド勤務でスプレー缶のポリマーを導入して（当時は快洗隊）やってました。今はガラッと変わって良くなっているようですね！
動画参考になります！
改めてありがとうございます🙇♂️
@@らんまる-w9o こんばんわ！
かいせんたいとかほんと初期ですね！！
もう一部の人しか知らない名前です！
ライブ拝見させて頂きました、もっとベテランの方かと思いましたがお若くてびっくりしました。EXキーパーにしようかプレミアムにしようか迷ってましたが、ライブを見てプレミアムの範囲は自分でやった方が価格差を考えるとコスパが良さそうな気がしました。
プレミアムは自己満足ですかね。これからもきわどい情報よろしくお願いします！
こんばんわ！ライブ参加ありがとうございました😊めちゃくちゃ楽しかったです！
なんだかんだ一番大切なのはボディ面ですもんね！プレミアムはあんまり見えない分手が抜かれやすいっていこともお店によってありますね…
怒られるまでがんばります笑
一昨日納車したのでEXキーパーを検討しています。
当日最寄りのキーパーラボへ持っていったのですが空いておらず、最短今週末施工との事です。
あと4日間通退勤に使用しますし、その間につく古傷などは軽研磨してもらいたいのですが、その必要は無いと言われました。
本当に大丈夫でしょうか？
こんにちわお返事遅れて申し訳ありません。
車体のお色は黒系でしょうかね？その場合意外と見えたりするのでLEDなどの下でなく、直射日光の下で線傷の確認をしてみるとわかりやすいと思います( ;∀;)
お店の人と一緒に見て相談できれば最高ですが、コーティング作業場に入ったら直射日光の下見ることができないので駐車場で一緒に確認してやるかやらないかを決めてよいと思います！どのみち新車基準なになると思いますので妥協せず車をきれいにしてあげたいですよね！
いつも貴重な情報を分かりやすくありがとうございます。
質問です。
新型NXの樹脂部分にvp326もしくはフェンダーキーパーの施工を検討していますが、どちらがおすすめでしょうか。
どちらでも施工はしてくれるようです。
メリットデメリットなどあれば併せて教えてもらえると嬉しいです。
こんばんは！
vp326はプライマリーガラスがないと定着が悪いので、樹脂部分なら武南にフェンダーキーパーが良いと思います！専用品に越したことはないと思います！
いい車種ですね！あこがれます！
@@ben_ch 早速ありがとうございます。アドバイス通りにしたいと思います！
これからもよろしくお願いします。
車種はレヴォーグのクリスタルホワイトパールで5月納車予定です。
家はマンション屋根有りと会社屋根付きですが、EXキーパーか？ダブルダイヤモンドキーパーが？迷っています？
どちらがおすすめでしょうか？
こんにちわ！
新車なのでやはりEXといいたいところですが、このチャンネルの動画にあるもみレジンというものを行いたいのであればダブルダイヤモンドキーパーが良いかなと思います。
可能であれば窓ガラスも一緒にコーティングしてあげた方が良いと思います！
@@ben_ch様
丁寧なご返信ありがとうございます。
もう一つ質問させていただけますでしょうか？
EXキーパーにして定期的にミネラルオフメンテするのか？ダイヤモンドキーパーにしてもみレジンメンテをするのではどちらがオススメでしょうか？
また、輝き、撥水維持、戻りに関してはどちらのメンテが効果的しょうか？
メンテは、キーパーLaboさん、たまに自分でもやろうと思います。メンテは2ヶ月1回ぐらいと考えています。よろしくお願いいたします。
@@tatsuyahattori7993 こんばんわ！個人的にですがダイヤモンドキーパーでもみレジンが手軽で良いかなと思っちゃいますね…
ツヤの輝きはEXに勝るものは現状ありませんがメンテナンス性を考えたらダイヤかなと…
EXはミネラル取り洗車（+500円とかのやつ）も実は対象外だったりするのでもし同じ立場なら少しでも撥水しないと気になってしまう私は維持が無理かなと…笑
@@ben_ch 様
本当にご丁寧な返信ありがとうございます。BEN様のご意見からダイヤモンドキーパーにすると思います。
ただ、輝きと日本人なので新しいEXキーパーに惹かれますが（笑）
これからもよろしくお願いいたします😊
こんばんわ！
返信遅れてすみません！もちろん私も日本人なのでEX惹かれます（ ; ; ）
価格が一番のネックですよね、、
新車すら買わない私は一生自分で自分の車にかけないと思います笑
今週新車(マツダ)が納入される予定で、EXキーパーかエコダイヤキーパーかで迷っています。
洗車は比較的こまめに出来ますが、青空駐車です。
以前も同じ車で、ディーラーコーティングでしたが、1年半頃から効果が薄くなって来たなと思い、キーパーさんでやってみようと思いました。
上記2つだとどちらがおすすめなのでしょうか？
色は濃紺です。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！そのお色だとやはりEXを押したいところです。
信じられないくらいつやが出るので毎日ほれぼれすると思いますよ！
もちろんエコでも艶こそ出ますがEXと比べられると劣って見えちゃいますね！
@@ben_ch お返事ありがとうございます！やはりその艶が気になるので、EXにしてみます！
@@tataraY106 こんばんは！本当に鏡のように映り込みますので手で触れたくなると思います！
はじめまして、非常に分かりやすい動画で参考になります。ありがとうございます。既出の質問かも知れませんが、ご意見頂けると幸いです。
現在、レクサスISホワイトノーヴァの納車待ちです。クリスタル、ダイヤモンド、EXキーパで迷っています。洗車は自宅で月1〜2回、カーポート駐車です。白系なので、効果の体感（艶の違い）が分かりにくいかな？と思っています。
費用対効果からどれがオススメになりますか？
＠泰孝 田村 さん
こんばんわ！コメント＆ご視聴ありがとうございます！
いい車ですね！自分も個人的にすごく欲しい車です！IS Fであれば例外としてEXかなと思います。
理由はIS自体がプレスラインが美しいので細かな影ができるためです✨
いただいた種類で言えば、クリスタルor EXのどちらかだと思います。
洗車だけで行くのであればEXで、直近公開した動画のように”モミレジン”を行いたいのであればクリスタルが良いと思います(^ ^)
早速のご回答ありがとうございます。
納車待ちはISFではないですが、同じV8 5Lの IS500になります。現在所有のNXはリボルトプロと言うコーティングをし、洗車時にメンテナンスとしてモミレジンの様な作業をしております。ですので作業自体は慣れていますが、EXの様な洗車のみの超簡単時短洗車も魅力です。私的には高価な車ですので、白系ですが最高の艶が何処までの物かを見てみたい気もします。BENさんのご意見を参考に施工予定のキーパーに出向いて、実際の話を聞いてから決めたいと思います。貴重なご意見ありがとうございました。これからも動画楽しみにしております。失礼致します。
こんにちは！こちらの動画に辿り着きました。voxy90系、新車、黒系、青空駐車、月1回洗車を条件としてのコーティングをしたく。できる限り安いコーティングメニューを使いつつ、ある程度は保ちたく。最悪ケースEXキーパーにしようとは思いますが、もうすこし安いメニューでのおすすめありますか？またそのあと洗車機にて洗車をしようと思いますが、注意点ありますか？
こんにちわ！あけましておめでとうございます🎍
いいお車ですね！うらやましいです！月一洗車ですと冬はおそらくあまりないですが、夏場だと水しみがちょっと心配くらいですね。正直EXでもクリスタルでも黒い車はどうしても水しみはつきやすいので無理にEXはいかなくてもよいかもしれないです。車体色が黒なのでEXにしたら半端なくきれいに見えますが…つやに重きを置いていないのであれば個人的にはエコダイヤキーパーでもよいかと思います！
キレイ維持の注意とすればとにかく水をかけたまま放置しないことだと思います！なかなか大変ですがその分誰もが振り向くつやを維持できますよ！
お返事ありがとうございます！エコダイヤモンドにしようと思います。
エコダイヤモンド後、洗車はできる限り洗車機使わない方が良いものなのでしょうか？もし使うとしたらどのようなメニューが良いのかご教示いただけると幸いです。
@@りんさ-v8n こんばんは！
洗車機耐久のテストもキーパーさん確かしてたので気にしなくても良いとは思います。手洗い洗車よりは細かな傷が入りますがノンブラシ洗車だと傷はほぼ入らないと聞いたことがあります。
私は傷より汚いのが嫌なので気にせずかけちゃうかもしれませんが…その辺は好みだと思います
プレミアムクリスタルブルーメタリックのシビックを納車待ちの者です。
保管場所は青空駐車で、洗車は週に1回くらいの頻度でやろうと思っています。
この場合、EXキーパーとECOダイヤキーパーのどちらが良いと思いますか？
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました！
おしゃれな色のシビックですね！週一で洗車ができる環境であれば、どちらでもよいと思います。
新車なのと、車両がとても映える車なのでEXが良いと思います！プレミアムかどうかは個人の自由ですね！
始めまして。
そろそろC-HRの白の新車を納車予定なのですが、EXキーパーよりECOプラスダイヤモンドキーパーの方が良いですか？
ちなみに雪国なので、溶雪剤や消雪パイプなどある地域です。
EXやECOよりオススメあれば教えて頂きたいです！
こんばんは！返信遅れてすみません。
EXとエコプラスの二択ならEXですが、このチャンネルにあるもみレジンというメンテナンスがご自身でできるのであればWダイヤをかけてその後もみレジンが理想です！
私も雪国なので気持ちは痛いほどわかります。どのコーティングをかけても融雪剤などのら汚れなどは防げないため、自分でできる方が良いかなとおもいました。
雪の季節は歯を食いしばって耐えて春先にピッカピカがよいです！
返信ありがとうございました😊
マツダCX-30のホワイトパール納車待ちです。カーポートは無く青空駐車になります。納車後その足でEX KEEPERを施工してもらおうと考えています。その後のメンテとしてシリコン洗車を考えていますが何か問題が有りますでしょうか？
こんにちわ！ご視聴ありがとうございました😊
シリコーン洗車はやった事ないのであまり詳しくはないですがやたらホコリを集めるそうなのでそこが注意くらいでしょうか？？
ただEXの撥水が上書きされるようならもったいないなと思いました！
質問があります。
LLサイズの新車にＥＸキーパーをかけるとざっくり16万程になると思いますが、エコダイヤのプレミアムとどちらが良いか悩んでます。
車のカラーはパールホワイトで、外置きのミニバンです。
参考になるアドバイスが有れば、宜しくお願いします。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
EXは正直誰が見てもわかるくらい艶の違いがあるのでどこまで求めるかにもよりますね！
透明なシールを貼ったかのようなすごい艶になります👍新車用であり、新車の時にかけた方が安いのがEXですね！
エコダイヤプレミアムについてですが自分がやってもらいたいオプションメニューの総額を見てお得なのであればプレミアム。という選び方が多い気がします。
ただお子さんがいらっしゃるご家庭やアウトドアなどをされていてステップが汚れやすい環境であればプレミアムでも良いかもしれませんね！
私のお店はプレミアム比率が高いですが一般のお店はなんだかんだプレミアムは少ないと思いますので無理して高額なものをして洗車代をケチるくらいでしたら妥協して日々の綺麗維持にお金を使うのもありかもしれません！
はじめまして、コメント失礼します
秋頃にBRZが納車予定でせっかくの新車なのでEXキーパーを検討しています
そこで質問なのですがEXキーパーとEXキーパープレミアムではどちらがいいでしょうか
EXにプラスでガラスコーティングとホイール、樹脂パーツのコーティングを付けた場合とプレミアムではどのように変わりますか？
大雑把は質問ですみません
よろしくお願いします
こんばんわ！簡単に計算しましたが、EX＋個別➡145,320 EXP➡189600 です。
ステップとレンズコートなどがない違いですが個人の自由かなと思います。あとあとにステップをやることは基本的に難しいと思うのでそこが検討かなとおもいます！
@@ben_ch
返信ありがとうございます
プレミアムで施行するガラスコーティングやホイールコーティングと別で施行するガラスコーティングとホイールコーティングは物自体は同じなのでしょうか？
あとステップのコーティングは自身の判断にはなると思いますが実際のところ必要でしょうか？
@@こーき-v8x こんにちは！お返事ありがとうございます！ガラスやホイールは内容全く一緒です。ホイールに関してはシングルがかかりますね！ステップに関しては…誰かを載せたりする際によく開け閉めするのであればしてあげてもよいと思います！私はいつも一人なので私のような人はいらないかもしれないですね！ですが新車ですし同じ状態なら意味なくても私はやっちゃうかもしれません。
@@ben_ch ご丁寧にありがとうございます
ということはプレミアムにするメリットというか違うところははステップのコーティングが出来るかどうかということになってくるわけですね…
悩ましいです…
納車1年の青空駐車、洗車は月に1,2回、新車時にディーラーコーティング済のスイフトスポーツ(シルバー)に乗っています
訳あって1パネルコーティングが損傷し、キーパー社でコーティングしようと思うのですがEXとダイヤモンドならどちらが良いでしょうか
鏡面研磨すればEXを施行出来ますかね…
こんにちわ！
返信遅れて申し訳ありません！
そのカラーリングでしたらEXかけたとしてもわかりにくいのと、新車まで戻すのは割高だと思いますのでだいやあが良いかなと思います。
ただ撥水力や皮膜の硬さを求めたらエコプラスダイヤモンドキーパーでも良いと思いますね！
EXよりは価格が抑えられますのでわたしならそちらをお勧めします！
ご返信ありがとうございます
参考にさせていただきます
実は色々と事情があってお財布はこちら持ちではありません。それ故に出来るだけ良い仕上がりをと考えているところです。
1年落ちすが研磨してEXはむしろ良くないでしょうか
@@MEDALFACTORY こんにちわ！
なるほど！なんと羨ましい！
であれば細密研磨か鏡面研磨してからexでもいいかもしれません。
新車でやったexよりはキレイには勝てないかもしれないっていう認識があれば良いと思います😭
ただ今後のメンテナンスの費用だけを見れば良いかと！
BENさん
先日も質問させていただいてダイヤモンドキーパーにしようと思っていましたが
やはり新車なので思い切ってexキーパーで施工しようと思います。一つ質問ですがプレミアムにしなくてもドア周りもしてもらえるんでしょうか？
こんにちわ！返信遅れてすみません。
キーパー商品は全てプレミアムにしないとドアのヒンジなどの内側は作業しないです。（ボディ以外もすると溶剤が足りなくなるため）
鉄粉もそうですが基本的にはボディの外側をするのが通常のタイプでプレミアムになるとでの触れるところ全部と（少しふわふわした内容ですが…）なります！
ありがとうございます。
費用のこともありますしプレミアムか？悩んでみます！
初めまして！今月日産オーラ黒が納車になるので、いろんな動画を見させていただき、キーパーにしようと決めたのですが、かなり悩んでます。EXプレミアムまでは予算が厳しく、EX、ダブルダイヤ、エコダイヤ、ダイヤ（EX以外はプレミアム、EXなら追加で、レンズ位）ならどれがおすすめですか?雪国、カーポート有、日中は青空駐車、洗車月1〜2回くらいです。もみレジンは出来るか分かりません。
こんばんは！
日産オーラ！ついに納車ですか！！！
いいですね🚗³₃
実物をやったことがないのであくまで参考程度ですが、比較的カクカクしてるお車なので鏡のようなツヤはEXで手に入りますし窓ガラスで十分かなと思ってしまいます！
車の色が黒であればツヤを求めたらエコダイヤは選択肢から省いてよいかなと個人的思います🚗³₃
ダイヤモンドをかけて半年後にミネラルオフ洗車、1年後にはメンテナンスという形ではどうでしょうか？？
@@ben_ch ありがとうございます。EXかダイヤの二択に絞り、もうしばらく悩んでみます(笑)
@@あきら-u8v5d こんにちわ！お返事ありがとうございます🚗
新車だと悩みは多いですが、それも新車の醍醐味なので楽しみましょう✨
@@ben_ch コーティングは当日決める形で近くのラボに予約だけしました!何か気を付けたらいい事とかありますか?
@@あきら-u8v5d
こんにちわ！とても良いやり方だと思います！
気をつけること…特にはないですが手を抜かれないように“ワタシ、コーティングシッテル”という印象を与えられれば良いと思います！よくわかってなくても「ミズジメはなぁ」と言えば相手は手を抜けなくなると思います笑
プライマーガラスの硬化時間はありますか？
こんばんわ！
塗って拭いての繰り返しをした後最低1時間以上は置かないといけないと習いました。
その間にプレミアムメニューをやって時間短縮するのがテンプレです😊
@@ben_ch
ありがとうございます
黒のフォレスター納車待ちでプレミアムにするか迷っています
樹脂パーツ多いのでプレミアムが良いでしょうか
＠たなかたろう さん
こんばんわ！ライブ参加ありがとうございました！
樹脂部分が多い場合ならプレミアムも良いかもしれません！ホイールの撥水はすぐに弱くなるのでおまけ程度と思っているのが気持ち的に楽だと思います！
また配信でお会いできるのを楽しみにしております！
参考になる動画ありがとうございます。登録させて頂きました。新型NXグラファイトブラック、ホイールもブラック塗装を納車予定です。また、駐車場は青空です。ボディーカラー的にもEXでとと思ってますがプレミアムにするか迷ってます。資金的には問題ないのですが、ドアヒンジ等はどうなのかと思うところもあり。ホイールやガラスはありがたいのです。あくまでベン様の視点で宜しいのでアドバイス頂けると嬉しいです。宜しくお願い致します。EXは必要なくダイヤモンドでもいいよ等もありましたらお願い致します。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！
予算的に問題なく、新車でしたらやはりEXが良いかなと思います！
プレミアムは色々ついたお得セットみたいなものなので個別に頼むときより安いなら良いかと思います！
どのみちドアのヒンジ部分やドアの内側ってあんまり汚れるところではないのであくまでお好みになりますが、個人的には納車時にはプレミアムを施工して以降のメンテナンス時はボディ面のみと気になるオプションの再施工（窓、ホイール、樹脂など）で良いかなと思います。
■参考として
・2～3週に1回洗車できてしっかり拭き上げする ＝ EXキーパー
・1ヶ月に1度も洗車しない ＝ EXとピュア以外
後者の場合おそらく数ヶ月で撥水阻害皮膜（水シミのベイビー）ができてると思うので都度ミネラルオフ洗車をしたほうがよい思います。（あくまで個人意見です）
参考になれたら幸いです！
@@ben_ch
ご丁寧に返信頂きありがとうございます。感謝致します。せっかくの新車のブラックなのでプレミアム施工してみようと思います。ありがとうございました！
自分も今月納車した車にEXキーパープレミアムをしようか考えてたので、とても参考になりました。質問なのですが、青空駐車の場合EXキーパーをするのはあまりよろしくないと聞くのですが本当ですか？
こんばんわ！EXに限らず青空駐車だとどうしても小傷がついちゃいますのでそう言われてるんだと思います！
新車基準を満たしてるならEX一択って言っていいほどですが、それ以外でも十分キレイになると思います！
@@ben_ch 返信ありがとうございます！参考にさせていただきます
はじめてコメント致します。動画とても参考になってます。
来月、ステップワゴンスパーダ ホワイトの納車予定です。
青空駐車で、現実的には月3回くらいの洗車（ノンブラシ洗車機2回、手洗い洗車1回）になるかと思われます。茨城なので積雪等はほぼない地域なります。出来たらもみレジンも挑戦してみたいと思っています。
5-7年で乗り換えもしくは乗り潰すことも検討しています。
キーパーラボさんでお願いする予定でして、予算的に15万前後にしたいので、EXキーパーか、Ecoダイヤプレミアム、Wダイヤモンドプレミアムあたりで検討しております。
このような条件だと、どれが最適でしょうか。長文申し訳ないです。よろしくお願い致します。
こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます！納車ワクワクしますね！あくまで参考程度ですが同じ状態なら私はエコダイヤにすると思います。
当然EXの方が新車だからという疑問もありますがホワイト系の車でEXしても「え？こんなもん？」となると人がとても多いです。
そりゃクリスタルとかと比べたら違いはわかりますがエコダイヤとダブルダイヤを並べられたらあんまり違いわからないかなと…
私なら車も大きいですし寒いときに手洗い洗車したくない人なので汚れにくく皮膜の硬いエコダイヤにします！
浮いた分でほかのサイドメニューをすると思います！フッ素ガラスは必須ですね！
丁寧なご返信ありがとうございます！そうしましたらエコダイヤ＋プレミアムか個別オプションで検討したいと思います！これからも動画楽しみにしております！
キーパーについて詳しい説明ありがとございます。
質問なのですが、EXキーパーを施工した車に車カバーを掛けるのはやめた方が良いでしょうか?
カバーの摩擦でコーティングがすぐ取れてしまうのでしょうか?
ゆきゆき温泉 様
コメントありがとうございます😊
EXキーパー後の車カバーについてですが、是非してあげてください！
カバーでコーディングが剥がれることはありません。
もし不安のようでしたら裏がふわふわしてるのがいいとおもいます。
私自身が日常で使っている商品はこちらのものです、よければ参考になさってください！
a.r10.to/h6JcOQ
お知らせとして、明日動画を投稿する予定ですのでもしよろしければそちらも見てください🎥
@@ben_ch
夜遅くに回答ありがとうございます！
その点がかなり不安があったので解消されてスッキリしました😭
純正で、注文はしてますが、紹介していただいたのも参考にしてみます！
ほんとりありがとございます！
@ゆきゆき温泉 様
ご返信ありがとうございます♪
純正で注文しているのであればそれが一番車にあっていると思いますのでそのまま純正で良いと思います！
ご不明点あればいつでもコメントください📝
いつも拝見しています。
こちらは7年落ち202ブラックのクラウンに乗っております。
VP326は以前より最高峰のコーティング剤と推察し施工を考えていました。ただ、経年車であることから大きな下地処理（研磨）が必要と愚考しております。
しかし、県内のkeeper施工店の研磨技術には経験と評判から疑問を感じており、施工には踏み切れておりません。
この場合、VP326を評価しEXを施工すべきでしょうか。それとも信頼できる下地処理が行えるところでの他社コーティングを検討すべきでしょうか。ご教示ください。
＠あさひ さん
いつもご視聴ありがとうございます！202ブラックめちゃかっこいいですよね！特に夜の映え方が✨
どうしてもEXしたいなら、キーパー以外の磨き専門店で研磨してからの方が良い気がしますね。
あくまで「私なら」という意見ですが、Wダイヤモンドキーパーかダイヤモンドキーパーをおすすめします。
ダイヤモンド系ならグラスアップゼロ、ピュアキーパーならベースアップ４という専用の下地形成剤があるんですがEXキーパーは新車が大前提なのでその類の下地形成剤ってないんです…
友人としてはあまりおすすめしたくないですね。ツヤや撥水は出ると思うのですが、、、うーんといった感じです😢
こんな回答ですみません（ ; ; ）
@@ben_ch
お早いお返事ありごとうございます。
なるほど。下地形成剤の有無もあるんですね。
新車施工でないことも踏まえた上でご回答や動画をみてるとダイヤ、Wダイヤが良い気がしてきました！
以上を踏まえ再度色々と検討してみようと思います。
こんにちは！
新車でGR86のマグネタイトグレーメタリックを購入して、コーティングをダイヤかEXで迷っています。
ディーラーコーティングもオススメされましたが、過去に「これ本当にコーティングした？」というくらいに、値段の割に効果が疑わしい状態が出てきた経験から、丁寧にお断りしてキーパーさんに頼もうと思ってます。
現在、契約駐車場を借りている状態で、青空駐車な上に頻繁には洗車が出来ない環境の為、月に1〜2回出来たら良い方という保管状態になると思います。
まだ納車がかなり先（年明け頃の予定）なので考える時間はたっぷりあるんですが、新車ならやはりEXの方が良いのでしょうか？
こんばんは！新車羨ましいです！おしゃれなカラーですね！
新車であればやはりEXを個人的には押しますが、価格が高いのも事実です。
水シミのつきやすさなどはやはりダイヤの方がつきやすいのでそれを妥協できるかどうかかなぁとは思いました。
新車でEXをかけないと仮定するなら一年目にクリスタルをして撥水や艶感を見て艶がもっと欲しいなら2年目にダイヤ、撥水が欲しいなら2年目フレッシュ、両方もっと欲しいならエコダイヤと格上げしてもいいかもしれません。
新車時以外でEXをしたいのであればちゃんと研磨ができるお店で研磨をした後EXをかける必要があるかなと…
ちなみにこの研磨というのはキーパーの細密研磨以上の本当の研磨をしてしっかり下地処理をする必要があると思います。
ここだけの話ですが、キーパーの研磨レベルではEX本来の艶が作り出せないと思います。
@@ben_ch
細かい解説、ありがとうございます。
プロの方が勧めるなら、やはりEXにした方が後悔しなそうですね。
コーティングは気軽にお試しが出来る商品ではないので、実際の仕上がりがどの程度の差になるのかが分かりにくいのが、難点ですね。
個人的には、撥水や防汚効果も必要ですが、どちらかというとボディの艶感に重きを置きたくて、、
綺麗な物は汚したくない派なのでw
まだ納車が先なので、色々見て回って考えてみます。
アドバイスありがとうございます
分かりやすい動画解説ありがとうございます！
90系ヴォクシー黒がそろそろ納車されます。これを機にキーパー◯貞を卒業したく、悩んでいます。EXは予算的に断念…(T_T) ED,WDで悩んでいます。ツヤは欲しいですが、小さい子どもがいるのもあり洗車をこまめに出来る自信がありません…
ガレージ駐車ですが、平日は職場の青空駐車となります。アドバイスいただきたくよろしくお願いします。
やはりBメンテナンスでツヤを重ねられるWDにしようかと思います！
もし理解が間違っていたらお知らせください！比較動画等何度も見直して決心しました！
ちなみに、コーティングによりトヨタのアティチュードブラックマイカの青みがかった感じが損なわれる(見えにくくなる)事はありますか？
こんにちわ！ご視聴ありがとうございました😊
いい車ですね！ワクワクが止まらない時期ですね！
その環境であればEDKがおすすめです！
お子さんの年齢がわかりませんが、少なからずスレ傷などが怖いので被膜の硬いほうがいいかなと…
子供用のリュックって何かと硬いものが多いので…
艶に関してはエコでも充分出ると思いますし、初めてのキーパーであればとても感動すると思います。
できたら洗車機でもいいので定期的にかけてふきあげをしっかりすれば水シミも少なからず抑えれます。
ただ黒い車なので水シミはある程度妥協できる気構えでいたほうが楽だと思います！
車両の形状的におそらくリアスポが付いてると思いますが、そこに汚れが入り込みやすいのでオプションにはなりますが窓ガラスのコーティングも視野に入れても良いかなと思います！
アドバイスありがとうございます！
下見がてら車両情報以外は話さず店員さんにも聞いてみたらEDKを勧められました！乗ってたつなぎの中古タントを見て、ズボラと思われたのかもしれません(否定はできませんが)笑
子どもは今年で4歳と2歳になる2人です！まだ目が離せず、洗車する時間はあまりありません😂上の娘とでも一緒に洗車するのは怖いですし😅
窓のコーティングに関して、実はキーパー系20％オフのフェアがあり、そちらですと、必要と考えるオプションを付けるより、プレミアムの方が安い(オプションは値引きなし)のでプレミアムで施工しようとしておりました！
@@SAT-w4q こんばんわ！プレミアムであれば何も心配いらなそうですね！良かったです！
引き渡しのときに言われると思いますが、洗車は手洗いで1週間後、機械だと1ヶ月後からかけれます！
承知しました！ありがとうございます！おかげさまで安心して依頼出来ます！納車まだですけど😂
7年落ちの車にexキーパーを明日やるのですが、事前に車両確認してもらったら施行出来ると言われました❗️やめた方が良いのですかね〜🤔？
こんばんわ！ご視聴ありがとうございました！個人的な意見ですが私ならおすすめはしないですね…
予算も確保できるのであればエコダイヤかWダイヤがよいかと…
新車じゃないと「過剰なまでのツヤ」が実現できないと私は思っちゃいます。
ほんとに個人意見です！
補足などがあったほうが良いのであれば、今夜20:00から生配信をしますので良ければいらしてください(^^♪
いつも有益な情報、ありがとうございます。
動画の中で「ホイールコーティングもヘッドライトコーティングも、昔はダイヤケミカルだけでした」と
あります。最近、ダイヤケミカルとレジン２を入手しました。
ホイール、ヘッドライト、テールレンズ、サイドバイザーへのダイヤケミカル＋レジン２の
「ダイヤモンドKEEPER」施工を考えているのですが、プロとしてのご意見をお聞かせ頂けませんでしょうか。
お忙しいところ申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。
しかし‥ 背景の漫画が面白過ぎる‥(^^)
こんばんわ！
ご視聴いただきありがとうございました！
昔はダイヤだけでしたがレジン塗らないと水シミが怖いので個人的にはレジンも塗っちゃうのをお勧めします！
ホイールに関しては正直ダイヤケミカル類よりは市販のスプレーするだけのもののほうが定期的にできてお勧めだったりします！
ヘッドライトやバイザーは気にせず塗って拭いて大丈夫だと思いますよ！
@@ben_ch ご回答ありがとうございます。これで、自信を持って施工する事が出来ます。
今後ともよろしくお願い致します。
動画楽しめました、ありがとうございます😊
質問です！楽天でEXキーパーキットが27,000円で販売してあり興味があるのですが、素人でも説明書通り施工すればそれなりのデキになるのでしょうか？車いじりが好きで来月納車の新型NXホワイトノーヴァに施工してみようかと思案中です。。
難しそうならお店に行きます😊
こんにちは！
気を悪くしないでいただきたいですが、絶対にやめた方が良いです。
確かに白なので分かりにくいかもしれませんが気が付かずにミスして放置したら取れなくなって大変だと思います…
ほんとに気を悪くなさらないでください😭
お返事ありがとうございます！
絶対にですか😳わかりました、やめます！！笑
お返事ありがとうございます！
本当にきを悪くなさらないでください（ ; ; ）出過ぎた真似かもしれませんがYさんの悲しむ顔が見たくないという私のわがままです。
このチャンネルの視聴者様のももちろん行った方もいらっしゃいますがやはり大変な作業だったと行っていましたので、、、施工証明書も出せないと何買った時に本当に手出しができないんです（ ; ; ）
本当にすみません、、、
いえいえ、気を悪くする要素が全く見当たらないですよ！むしろプロの方のアドバイスを頂けて感謝しかありません！動画配信応援してますのでこれからも頑張ってください👍👍👍
僕は広島県ですがご近所さんであればBEN_chさんにコーティングお願いしたいくらいです！👍
新車購入時にEXKeePerを掛けたとして、3～5年後はどのKeePerを掛ければ良いと思われますか？
常に新車を乗り継いでいる方ならそんな疑問は持たないのでしょうが……。
EX→ダイヤ
EX→EX（研磨）
EX→クリスタル
どのKeePerがベスト？（ベター？）
@XMiya 様
おはようございます😃コメントありがとうございます！
自分の立場でしたらという話ですが、
以降何年乗るかで決めていいと思います！どのみち5年経つと交換パーツが増えてくるので
2年以上 = ダイヤ
1年以内 = クリスタル
3ヶ月以内下取り予定 = ピュア
にします。
ピュアはなくてもいいと思われがちなんですが下取り額が数万変わる場合があるので…
よければ参考になさってください！
いつもありがとうございます。
また質問させてください。
黒色の新車が納車予定です。自分がEXをかけようとしている理由は、青空駐車のためできるだけ良いコーティングをかけた方がいいのでは、と思うからです。理由が雑すぎですね笑。勿論EXのツヤも継続されるなら魅力的です。
前者の理由については、考え方として良いのでしょうか。よろしくお願いします。
@ぽよん 様
こんにちわ！理由は全然雑ではないです！ちゃんと考えている方だと思いますよ✨
EXは比較的に撥水阻害皮膜（ミネラルとか）がつきにくいので青空でも全然大丈夫だと思います！定期的な洗車だけ忘れずやれば良いです！
はじめまして。２月にHONDAのヴェゼル納車予定なのですが、EX、ダイヤ、Wダイヤで悩み中です。
色はプレミアムサンライトホワイトパール(ほぼホワイト)で、屋根付きガレージ。
洗車は小まめに頑張ろうと意気込んではおります💦
アドバイス頂ければ幸いです😫
＠エドモンドさん
こんにちわ！ヴェゼルはプレスラインが美しいのでEXかなーと思いますが、
樹脂フェンダーもあるので悩みどころですね…
ただホワイト系なのであればEXとWダイヤなどを２台並べても違いって分かりにくいのでWダイヤでその他の部分のコーティングを充実させて方が個人的には良いかなと思いました！
@@ben_ch アドバイスありがとうございます☀️
参考にさせて頂きますね！
細部までコーティングしてほしいので、
Wダイヤキーパープレミアムかなぁと、、、
まだ日があるので動画見ながら悩んでおきます(笑)
いつも為になる動画ありがとうございます！
悩んでいる時間も楽しいのでぜひ悩みまくって楽しみましょう！ありがとうございます！
EXKeePerして１年以内のモノです。
コーティングして半年経過すると、撥水機能はかなり落ちる印象で、現在では雨が降ると泥が付いたまま乾き、ケルヒャーなどで洗車してもほとんど綺麗になりませんね( ；∀；)
確かにボディは綺麗のですが、汚れや水垢などは普通に残りますね。
そんなものでしょうか？
あと、飛び石などで簡単には剥がれますね。そんなもんでしょうか？
卍ドラゴンバスター 様
こんばんわ！コメントありがとうございます🗒
EXでもあまり洗車しないと汚れはついてしまいますね…
ですが、ケルヒャー（高圧機）を持っているお方なので洗車をあまりしないとは考えにくい点から考えるともしかしたら施行不良かもしれないです。
お車の色がわからないので難易度をお伝えできませんが、洗車をして拭きあげた後太陽光による日陰などでいろんな角度から車両を見てムラや極端に艶がないところがないか確認してみても良いと思います。
EXキーパーは１パネル単位でムラがあった場合やり直しの作業なのでしっかりできていればムラなどはないはずです。が万が一のために頭の片隅に入れていただけますと幸いです。
流石に飛石などにはどのコーティングも耐えられいです。私の以前の車もコーティング何回もかけましたが飛石からは守れなかったです（ ; ; ）
@@ben_ch
飛び石恐るべしですね( ；∀；)
かなり気をつけて運転し、車間距離もあけて余裕を持って運転しても、長距離の高速道路を乗ると(当時は通勤)、飛び石が増えてきて、中にはよほど大きな石が当たったのか、１cm以上の傷(塗装もとれてました)
ができ、どうすることも出来ませんでした。
車は２台あり、
MAZDA3紺色(EXKeePer)、
プジョー鮮やかな青(ダイヤモンドKeePer)です。
洗車は洗車機に入れたことはなく、全て手荒いでちょこちょこやってましたが、雨の日で汚れが落ちる！綺麗だやった！と感じたことはないので(花粉や黄砂、泥などはボディに付いたまま)(汚れがあっても、汚れの下のボディの輝きは綺麗と感じます)、どれがKeePerさんの一般的な常識なのか分からなかったので助かります。
また、分からないとき教えてください(^_^)/
＠卍ドラゴンバスター さん
車の情報もありがとうございます！今後コメントいただいた時に的確にお答えできるよう努めます！
私個人「雨が洗車になる！」ってのが信用できなくてご案内する時にはあえて注意として伝えていました（ ; ; ）
私よりも上手い技術者様もたくさんいますのでそこはご安心いただいて大丈夫です！
またいつでもお待ちしております！
@@ben_ch
良いチャンネルに出会えて嬉しいですo(^o^)o
凄く参考になりました(^_^)/
また、イロイロ教えてください(^-^)
新車で買っても青空砂利駐車場なんで
ECOplusダイヤモンドで良いかなと思ってますが
新車ならEXの方が良いですか？
@泰 様
こんにちわ！
お車の色にもよりますが、値段を見ない前提で話すとEXの方がツヤは出ますが、もし自分が同じ状態ならWダイヤを選ぶと思います。（エコプラスと同じ料金なので）
洗車がこまめにできるのであれば、EXじゃなくてもいいとおもいます^ - ^
例えばですが、
ダイヤモンドをコーティングしている車にその上(レジンの上)からプライマーガラス＋vp326施工をするとどうなるんですかね？
耐久性やツヤに問題がでる気はしますが。。
＠まるかーちゃんねる 様
言われたことはないですが確かに気になりますね。
レジンの上からだと撥水してそもそもが作業ができない気がします。
確実に言えることとして、ダイヤがのっていたとしてEXをすると爆ツヤでレジンはほぼなくなるので、ダイヤモンドの犠牲皮膜（一層目）が残った状態でプライマリーガラス＋VPになると思います。
ダイヤは残っていて塗装の凹凸はなだらかなので料金自体は変わらなそうです。通常のEXよりも確実に綺麗だと思います＾＾
どこを耐久力の基準にするかですが、耐久力は通常のEXと同じような気がします(^ ^)
巷に様々な情報があるのですが、信頼の置ける情報をありがとうございます。
一点伺いたいのですが、EXのプライマーガラスはダイヤケミカルに匹敵するとカタログに記載されています。匹敵すると書かれると、単純に「ダイヤケミカルのほうが良い＝耐性が強い？」様に受け取れるのですが、どのように違いがあるのかがよくわかりません。その点どうなのでしょうか？
@Mindachs 様
こんにちわ！コメントありがとうございます😊
質問についてですが、
EXのプライマリーガラスはVP326用の接着剤のようなものですので、プライマリーガラス自体にはそこまでツヤはないです（感覚ですが）
ダイヤモンドの一層目の犠牲皮膜はツヤがあり、ある程度撥水もします！
まとめると、
プライマリーガラス = 接着剤
ダイヤモンドケミカル = ツヤ
ということです。
VP326がのらないプライマリーガラスは接着剤層が厚いだけでツヤはないって感じです！
お答えになっていますでしょうか？
ご不明点ありましたらコメントください📝
@@ben_ch さま
なるほど。ご丁寧な説明ありがとうございます。
現車にはダイヤモンドキーパー(ダイヤケミカルにレジン2)かけていて、撥水落ちるとミネラルオフかける感じで維持しているのですが、新車納車待ちで、EXが気になっています。
VP326の艶と弾きを拝見するととても魅力的なのですが、価格と「どうせ青空駐車なので雨降れば残るしなぁ〜」と堂々巡り。選ぶのもなかなか難しいですね(^_^;)
返信ありがとうございます😊
話を聞く限りだと、EXでなくても良い気がします…
ダイヤモンドやクリスタルなら最悪自分で日頃のメンテナンスできるので…
ましてや現車でしっかり気にされているのでまたEXだと少しがっかりするかもです…
@@ben_ch さま
ご返信遅くなりました。
ECOプラスレジンもVP326も初心者が手を出すとムラムラになってしまいそうですね。
でもEXのツルツル感と艶は捨てがたい（笑）
他の方がコメントされていましたが、ダイヤケミカル掛けて、レジン飛ばしてEX(プライマーガラス＋VP326)のパターンは気になってました。
@Mindachs 様
返信ありがとうございます！
EXは完成されてる商品なのでダイヤとはあいにくそうな印象です。
どちらかと言うと性質的にはEXしてからクリスタルのほうが定着しそうです！まぁEXの撥水で流れそうですが…笑
ハリアーの黒を納車待ちでEXキーパーを施行したいんですが、青空駐車です。どのような影響が出ますか？
2年毎にメンテナンスして6年持たせたいと思ってます
あと、EXキーパープレミアムはホイール、メッキ部分、灯火類のレンズ部分も施行してくれるのでしょうか？
@あたん 様
こんばんわ！コメントありがとうございます😊車のお色もありがとうございます🚗
ハリアーですがめちゃくちゃいいですね！
あの車格で乗りやすいのはトヨタはわかってんなぁと思ったことがあります！
2年毎のメンテナンスで6年耐久の意気込みは車が聞いたら喜びそうなセリフですね！
◆質問についての回答
○青空駐車の影響について
・黒いお車なので、ミネラル皮膜の焼きつきが心配。
・こまめな洗車やミネラルオフで対応可能
※落ちにくいミネラル皮膜が必ず「夏場」に出てくるので、お店の人に気軽に相談できる関係を作っておくといいかもしれません。（缶コーヒーあげるとか）
◆EXプレミアムの内容について
●メッキ部分について
・モールやメッキ部分は通常のメニューに含まれていないの店舗次第（私は行ってました）
補足）キーパー別メニューにモールプロテクトと言うものがあるのでそれを薦められるかもしれません。
●ホイール・灯火類
・ホイールはWホイールコーティング（溶剤を2回塗る）になるので料金に入っています。
・ヘッドライト、テールレンズはポリカコート溶剤を使用して行い、料金にも含まれますので大丈夫です。
注）ですが、サイドウィンカーなどは忘れられがちなので依頼するときに「気にしてるフリ」をすればやってくれると思います。
★余談として
EXは技術者も緊張するくらいの高額コーティングです。
作業内容的には「塗ってすぐ確認」をひたすら繰り返します。（すぐ固まっちゃうので）ちなみに塗りムラが一箇所見つかればその1パネルは全てやり直しです。
急がせないのがコツです！
このようなもので解答になっていますでしょうか？わかりにくかったらまたコメントにて教えてください！
長文失礼しました（ ; ; ）
@@ben_ch ご丁寧にありがとうございます！！
十二分に分かりやすいです助かります🙇♂️🙇♂️
施行頼む時に聞いてみようと思います！！
＠あたん 様
お役に立てたようで何よりです！
お店で聞き忘れたことなどあったらどの動画でもいいのでコメント頂けましたら返信いたします！
初めてコメントさせていただきます。納車までに時間があったのでこのチャンネルを何度も見てキーパーに決めました。一つお伺いしてもよろしいでしょうかキーパーラボでEXキーパープレミアムを施工しました。施工後スタッフの方と出来栄えのチェックをしました。とても美しく、すべすべで満足していました。点検までの一か月の間に何度か雨に降られ水洗い洗車、シャンプー洗車をしました。撥水、光沢ともに満足しているのですがすべすべ感は全くありません。このようなものなのでしょうか？正直言うと洗車機でかけたポリマーコートの方がつるつるです。
それを点検時に聞くとミネラル除去をしますのでと、また気になる個所を入念にチェックしてくれました。屋根とトランク部分に何かかぶっているとのことでしたが除去できたと。
ただやはりつるつるにはなりません。プロが大丈夫ですと念を押してくれたので安心していますが。EXキーパーはこういう感じでしょうか？それならそれでいいのですが素人からするとコーティングに失敗しているのではと疑心暗鬼になります。気にしすぎでしょうか？本当に艶、撥水ともに素晴らしいです。
チャンネルいつも楽しく拝見しております。今後とも楽しい配信よろしくお願いいたします。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます😊コメントも大変嬉しいです！
すべすべはやはりポリマーのほうがあるのですが、文面見る限りはそこのラボ店は当たりです。
そこまで気を遣ってくれる技術者は少ないですね（あくまで個人意見ですが）
コーティングは問題ないと思います。
今後は定期的に洗車しながら少し経つと車の側面などの撥水が悪く感じてくると思いますがその際もミネラルオフ洗車などで維持していければと思います！
私の動画で簡易的なミネラルオフ洗車（ミネラルオフもう1つの使い方という動画です）をしていけばさらに楽ですね！
ただこのやり方は裏技のようなものなので店舗自体が知らない場合対応出来ないかもですが…
早速の返信ありがとうございます。
そうなんですね！やはり疑心暗鬼でしたか。よかったです。これからも車を綺麗に保てるように勉強させていただきます。
乗るより、洗車が好きになっている自分がいます。笑
EXKeePerとダイヤモンドKeePerしているのですが、Bピラーの劣化がひどく、KeePerってBピラーはコーティングしてくれてないのでしょうか？
＠卍ドラゴンバスター 様
こんばんわ！コメントありがとうございます🙆
残念ながら、店舗 or 作業者 次第です…素材にもよりますが基本的には塗っても問題ないところなので私は塗っていました。
もし二台ともBピラーのみの劣化がひどいのであれば作業した店舗ではおこなわない方針なのかもしれません…
「そこくらいやってよ！」って気持ちがわかる技術者は言わなくてもやってくれるんですが…
お店に相談してもおそらくEXキーパーのBピラーのみの作業は断られる確率が高いです。
ダイヤモンドは断られないと思いますので、いやでないようでしたらお店に相談してみてもいいかもしれません。
こんな回答ですみません…
@@ben_ch
お早い返答ありがとうございます(^-^)
いえいえ、とんでもない！大変勉強になります！
こういった専門の内容は聞ける相手がいなかったので大変ありがたいです( ；∀；)
感謝！
そうなんです２台ともBピラーの剥げ具合がひどくて、どちらも結構値段はするのですが、そのわりにBピラーは値段に見合わない剥げ方なので、ずっと気になっていたので( ；∀；)
Bピラーって目立つんですよね( ；∀；)
＠卍ドラゴンバスター 様
返信ありがとうございます( ´ ▽ ` )
Bピラーって目立ちますよね。私の車は黒なので指紋が目立って辛くいつも触らないように開け閉めしてます😢
二台ともなら「そもそもやらない」か「下地処理が下手」のどちらかだと思います。
当然ですがEX一級って最上級の資格なんで威張る人多いんですよ…
私は近隣エリアで一番最初に取得しましたが、「だからこそ完璧を！」とか思って毎晩練習してましたが他の人の話なんて聞いたことなかったです（ ; ; ）
私で答えられる範囲でしたらなんでもお答えしますので少しでも不明点あればコメントください！
@@ben_ch
そうなんですね！深い！
そんなに懸命に訓練された方にお金を支払いたいです( ；∀；)
ちなみに嫁がピラーで閉めるのでその跡？が拭いても取れなくなって焼き付いたようになってます(笑)
＠卍ドラゴンバスター さん
返信ありがとうございます！もしお持ちでしたら申し訳ないのですが、キーパープロショップなどで買える緑のタオル（キーパークロス）を水で絞ったもので拭けば取れるかもしれないです！
購入前に落ちるかどうかお店の人に借りて試したみてからの方がいいと思いますが、、、
それでも落ちなければ今度は白いタオル（ダイヤクロス）、
ダメなら青いクロス（レジンクロス）の順で試すと落ちるはずです！
※磨く力の弱い順ですが、キーパークロス以外お店の人は売ってくれないかもしれません。多分貸してはくれるはずです！
どのみち落ちないことはないと思いますので安心いただいて大丈夫です！
4年落ちブルーの車で青空駐車場です。
近くにキーパーラボがあるので、そこにオススメのコーティング問い合わせたらEXキーパーが一番オススメと言われました。
プロショップではなくラボであれば信頼できるかなと思っていたのですが、この動画を見て少し考えがグラつきました（笑）。このアドバイスからこの店は信頼して良いと思いますか？以下問い合わせの返信メールです。
青空駐車の事も加味して考えるとコーティングの表層も強くなるEXキーパーが一番のお勧めだと思います。
ただ、EXキーパーですと2017年車という事なので細密研磨をさせて頂いてからのコーティングとなります。
宜しければお車を拝見させて頂き、お客様とご相談させていただければと存じます。
@pawadoriさん
おはようございます😃
そこの店舗はやめた方がいいです。
年末で売上しか見てないのかもしれませんね。
たしかに細密研磨や軽研磨をしてからの作業はその通りだと思いますが、車両も見てない状態でその判断は疑問点しかないです。
また、もし返信メールの内容が書いてもらったままならその担当者さんは文章の書き方的にも信用できません。
他の店舗（ラボ以外でも）を友人としておすすめいたします（ ; ; ）
EXでなくダブルダイヤモンドキーパーかエコダイヤモンドが価格的におすすめです！
これからの時期は雨も多くなると思うので個人的にはエコプラスレジンを使用したエコダイヤかフレッシュが綺麗に保ちやすいともいます！
新車じゃないのにそのように販売してたら「新車用って書く意味なくない」となるので…
@@ben_ch
返信ありがとうございます！
一応補足として、問い合わせの際は色落ちを防ぐにはどれがオススメですか？という聞き方をしました。それに対しての返答が、それなら被膜が厚い方がいい、厚い順にEX〜クリスタルとなります。…以下上記の文書です。
なので(最初に誤解を招く書き方をした自分が悪いですが)、闇雲にEXを勧めているわけではありませんでした。
以前べんちゃんさんの別の動画に同じ内容の質問をさせて頂いたら詳しい回答を頂いたので、この店舗に聞いて同じ返答が返ってきたらここでお願いしよう！と思ってました…
長くなってすみませんが、改めて意見を聞かせていただけると嬉しいです。
＠pawadori さん
こんばんわ！こちらも勘違いしてすみませんでした（ ; ; ）
ピュアはおそらく話にも出ないかもしれないですが、確実に言えるのは、E Xはお勧めしません！（四年経過の場合だとどうしても飛石や古傷があるのでなかなか難しいです。）
動画にはしていませんが、「軽研磨」と「鏡面研磨」の中間が細密研磨になりますので参考になさってください！
ビフォーアフターもぜひ見てみたいです！
@@ben_ch
返信ありがとうございます！
他に近くに店舗が無く、曲がりなりにもラボなので、とりあえずクリスタルkeeper(+必要なら軽研磨も)をやってもらってから、今後その店舗に通うか判断してみようかなと思います！