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迷っていたところなので、大変参考になりました。本当はEXキーパーにしたいところなんですが、メンテナンス費用まで考えると、少し高いなあと思っていて、それであればWダイヤかECOダイヤにしてしっかりメンテナンス受けていこうかと。色がソニックグレーパールなので、どちらかというとWダイヤかなあとこの動画をみて思いました。
こんばんわ!ご視聴ありがとうございました😊めっちゃいい色ですねあれかっこいいですよね!本当に息を呑むとほどです⭐EXしてメンテしないひともたくさんいるのでちょっともったいないですよね(泣)
めっちゃわかりやすいです!いつもプロショップに行きますが、あんまり愛想がない人が多くて聞くことができませんでした😢これだけ知ってて現役でないのがほんと不思議です笑
satomi 様コメントありがとうございます😊プロショップって愛想ない人多いですよね…資格取得のための研修も基本みんな無口の人が多かったです。私が答えられることはなんでもお答えしますのでいつでもコメントください!
こんにちは。今この動画のタイトルの悩みを抱えていたのでとても参考になります。皆さんのコメントにも的確に回答されていて👏赤のアウディa3にコーティングをする予定ですが、エコダイヤモンドとダブルダイヤモンドはどちらがいいですか❓青空駐車な上に良く海岸沿いに行くので耐光性が高い物を選択したいです。それから、今現在足回りに3センチほどのクリア塗装の剥離がありますが、剥離した部分を剥がしてコーティングをすれば目立たなくなりますか❓
@@なえ-u8t こんばんわ!ご視聴いただきありがとうございます😊嬉しいお言葉もありがとうございます!難しいところですが、確かにダブルの方が艶感はありますがその環境下であればエコダイヤかなぁと思います…ですが、アウディ車はボンネットなど細部にあるプレスラインにより元々の美しさによりエコダイヤでも十分満足できるような気がします⭐️3センチほどの剥離があるとのことですが、一度剥がれたところはそこから周りも剥がれてくるとこがありますのでできたら治してからの方が良い気もします🙆目に見て剥離がわかるのであればコーティングしてもわかってしまうと思います…
@ben_ch わーほんとに返信してもらえた😍なんかトキめいちゃいました✴ありがとうございます!アドバイス頂いたようにまずはクリア塗装の剥離は直してからコーティングしようかなと思います。今も塗装に艶は感じるので、エコダイヤモンドにしてみます!すでに10年乗っていますが、まだに走りも最高なので、見た目も綺麗にしてこれからも大事に乗ります。
@ お返事ありがとうございます😊ときめいて貰ってこちらも嬉しいです☺️車は人生のパートナーだと思いますので大切に乗ってあげるのが車も喜んでくれてると思います!何かありましたらまたいつでもおっしゃってください🍎
@ben_ch 人生のパートナー、ほんとにその通りですね。年間2万キロ近く走って、洗車やドライブ中も対話(やばいヤツ)してるので、掛け替えパートナーです。これからもこのチャンネルをみて今のパートナーと長く付き合える状態を模索しますのでこれからも宜しくお願いします🐵
こんにちは。今度新車が来るのでEXキーパーかエコプラスダイヤモンドキーパーを施工する予定です。こちらの施工は車を磨いてくれるのでしょうか❓
こんにちわ!ご視聴ありがとうございます😊EXもECOも、というか全てのコーティングですが磨いてくれないです…昔はダイヤモンドは研磨付いてたんですがね…時代にあえて乗っていないプロショップならついてくるところもあると視聴者様がおっしゃっていました!
はじめまして。キーパーについてわかりやすい説明ありがとうございます。質問です。新車を購入予定で納車後にキーパーに依頼する予定です。エコダイヤモンドに興味があるのですが、頭金を入れるため予算があまりありません…😅1〜2年後にエコプラスダイヤモンドを考えておりますがその場合、クリスタル、フレッシュ、ダイヤモンド(予算ギリ)どれを最初にするのがオススメでしょうか。色はホワイト系で青空駐車です。よろしくお願いいたします。
こんばんわ!ご視聴いただきありがとうございます😊購入おめでとうございます!無理にする必要もないと思いますので、一旦1.2年はクリスタルで凌いで、その後にエコダイヤまたはフレッシュでも良いと思います!二年もクリスタルしてればその後にフレッシュかけたとしても十分満足するツヤになっていると思います!!何事も無理してやるよりは最初我慢したほうが満足度は高いと思います!!
@@ben_ch ご回答ありがとうございます!ディーラーのコーティングは高くて…でも、何もしないのもなんか嫌で…そんな時にこのチャンネルに出会いました😊最初はクリスタルにして、エコプラスもしくはフレッシュで検討したいと思います!ちなみに、最初にフレッシュ、その後エコプラスの場合はガラス層は増すのでしょうか?何度もすみません🙇
@@抹茶-r4b こんばんわ!ディーラーだけでなく車販売系の業種はコーティングって利益の塊なので結構押されますよ!断ってる人めっちゃ多い気もしますが…質問ですが、フレッシュの場合皮膜が硬くエコダイヤの際の脱脂工程(汚れ除去)の工程ですべては取り切れないと思いますので単純に一回エコダイヤかけるより厚く、美しくなりますよ!
@@ben_ch ご回答ありがとうございました!
面白い動画でした。因みに、豪雪地帯に青空駐車なら、劣化も激しいということになりますか? 雪も、洗車(笑)につながるのか気になります。また、2年に一度のメンテナンスでも、5年を謳っているかと思いますが、それ以外に自分でできるメンテナンスは、ありますか?また、5年後に重ねがけするとしたら、フレッシュキーパーでしょうか?
ほい 様いつもコメントありがとうございます😊2年に1度だと撥水皮膜の上に撥水阻害皮膜(ミネラルとか)がつくので撥水力は低下しますね…雪ならいいですが、雪1番下のところが凍るとそれが流れる際に少しだけダメージがあるので、雪がフリ積もった時は暖機運転をしてボディ面に当たる氷の部分を溶かすのがいいと思います🙆ホムセンで売っているゆき落とすアレ(名前忘れました)はボディ面を落とすのでなく上半分を落とすイメージでしてもらえればいいですね(*´ω`*)自分でできるメンテナンスは洗車をこまめにで十分です!走行の終わりにパーっと水を全体にかけるだけでもだいぶ変わります✨間違っても走行直後に何もせずタオルで吹くのは傷つくのでやめた方が良いです💦
@@ben_ch 返信ありがとうございますm(_ _)mやっぱり自分で、ミネラルオフするかミネラルオフの手洗い洗車を依頼したほうが、撥水力は保たれそうですね。頑張って洗車します(笑)これからも、更新頑張ってください!
@ほい 様返信遅れて申し訳ありません( ; ; )ミネラルオフは自分でも問題なくできるメニューなので、可能であればご自分でした方が経済的ですね✨ミネラルオフ洗車ってピュアキーパーと同じ値段するので正直何度も何度もって辛いですよね…実際のDIYのやり方の動画も作りますので参考にしてくださると幸いです!動画更新頑張ります!いつもありがとうございます!
エコプラスダイヤモンドキーパーを施工しました。施工時間は4時間から8時間と説明がありましたが、実際の施工時間は2時間でした。施工店のHPには軽研磨をすると書いてありましたが、実際にはしていないとのことでした。施工時間的にも少し不安です。
こんばんわ!新車ですかね?その場合軽研磨はしないところも多いそうです。著しく塗装が悪くない時はしないと思えば良いかと。ダイヤモンドも今はしなくなってきてるそうです。ただ時間は気になりますね。コーティングホールドで時間短縮したとしても少し早すぎるかなと…よほど慣れてる人か、もしくは…という感じです。
フレッシュとエコダイヤの人は、洗車頻度どのくらいが理想なんですか?大雨の後とか梅雨になると余計難しいです
お教え下さい。新車 白色 屋根有洗車は、機械式をしたいと思います。上記内容だとどちらをお勧めですか?お教え下さい。
@十六茶 さんこんにちわ!いただいた内容であれば皮膜が比較的硬いエコプラスが個人的におすすめです✨ただし、エコプラス作業後の直近1週間は機会洗車は使わない方が良いと思います。この説明は作業後に話されると思いますが皮膜を安定させるための期間と思ってもらってOKです!
わかりやすい動画です。質問ですが、エコダイヤのBメンテナンスとフレッシュキーパーは値段が同じですが、作業時間はフレッシュが2h、Bメンテナンスが3-4h。この違いは何でしょうか?エコダイヤをかけた5年後に、さらに2年毎にBメンテナンスすべきですか?それともフレッシュをかけるべきですか?
こんばんわ。ご視聴いただきありがとうございました😊値段が一緒なのはやることが一緒だからでございます🎵なので、毎年Bメンテでもフレッシュでも名前が違うだけで内容は一緒です🚗
ZR-V スーパープラチナグレー・メタリックを発注したのですが、基本は青空駐車で洗車は洗車機を使用するとなるとやはりECO+の方が向いてますかね?千葉の海岸沿いなので夏は雨がそれなりだと思います。
こんばんわ!ご視聴ありがとうございます( ;∀;)海岸沿いだと砂とかも舞ってると思いますので被膜の堅いECO+のほうが良いかもしれないですね・・・本当に被膜固くなるので。。。ZRVいいですね!まだ本物見たことないです!
今週末に赤のCIVICをラボでコーティングしてもらう予定なのですが、ダイヤモンドWかエコプラスダイヤモンドかをで迷っています。オススメはダイヤモンドWでしょうか。
こんばんわ!いい色ですね!ツヤを求めるならダブルダイヤモンドが良いと思います!!ただエアロとかで細かな隙間とかある様なら汚れにくいエコの方でも良いかもしれません!ですがどちらでも感動するツヤになるのは間違いないです!!
2点質問があります。①エコキーパーのメンテナンスに使われる溶剤もエコプラスレジンになりますか?ここでレジン2を使われていたりしますか?②キーパーのホームページを久しぶりに見ると、エコキーパーのメンテナンスが年1から年2に変更になっていると思います。この理由はなんですか?
@PHEV No.1 さんこんばんわ!コメントありがとうございます。Q エコキーパーのメンテナンスに使われる溶剤もエコプラスレジンになりますか?ここでレジン2を使われていたりしますか?→エコプラスレジンです!レジン2だと撥水力が普通のダイヤモンドになっちゃいます。Q キーパーのホームページを久しぶりに見ると、エコキーパーのメンテナンスが年1から年2に変更になっていると思います。この理由はなんですか?→2年または1年のところでしょうか?でしたらあくまで個人的な意見ですがおそらく元々どれだけ「撥水が確実に持続するか」わからないままデビューしてテスト段階だったのかもしれないですね。それで2年持つことがわかったので表記が変わったものだと私は思います。(あくまで空想です)EXが出た当初もメンテナンスの方法が開発されてない状態だったのでありそうな話だと思います。おそらく店舗の人もわからないので、必要であればキーパー技研に直接聞くと解答が得られると思います!
分かりやすい動画ありがとうございます。質問ですが、うちの車はダイヤ施工車で手洗い洗車をお願いする際にミネラル取りを定期的にお願いしてトップコートのレジンを塗りなおして撥水を維持できてますが、エコプラスの場合はそのようなオプションメニューはあるのでしょうか?もし無いようなら次回もダイヤを施工した方が良いのかなと思ってますが、ご意見聞かせてもらえると助かります。
@JIN CHANNEL 様こんにちわ!アイコンがとっても素敵です✨■質問の回答Qエコプラス系にミネラルとり洗車などはあるのか?→ミネラル取りはレジンクロスで拭き上げるだけなので可能だと思います。ですがレジンをもみ込んで二層目を補修しながらというのは難しいと思います。(エコプラスレジンはカチカチになるためムラがあると大変)従来の様にレジンをもみ込んでふけはすると思いますがそうすると撥水力が従来のレジンになっちゃうので…あくまで個人的な意見ですが、ダイヤモンドで定期的にミネラル取り(レジン補修)ができるのであればエコプラスよりそちらの方が綺麗だと考えます。エコプラスはミネラル皮膜がつきにくい商品ではあるので、●ミネラルとりしない → エコプラス●ミネラルとりできる → ダイヤとかという認識でOKだとおもいます!詳しくは嘘を言わない店舗に聞くのが確実かもしれません!こんな回答ですみませんが参考になれば幸いです🙇
@@ben_ch とても参考になりました。ありがとうございます。エコプラスはミネラルがつきにくいんですね。撥水も長期間続くのであればエコプラスでも良さそうですが、ミネラル取りのように犠牲被膜を気軽に追加できるオプションがないと少し不安ですね。
@JIN CHANNEL さんこんばんわ!返信遅れて申し訳ありません🙇JIN CHANNEL さんのおっしゃる通りで私自身も気軽に追加できないのは不安ですよね。エコプラスは動画でもいいましたが洗車をあまりしない女性をターゲット設定してるので完璧主義な本物の車好き向けではないと思っています。個人的な意見ですが、少なくとも私は車好きの友人に勧めはしないです🍬
お聞きしたいのですがエコプラスダイヤモンドを洗車機(水道水)で洗車をして拭き取りをしない場合ミネラルが付着して撥水しなくなりますか?知り合いがエコプラスダイヤモンドをしているのですが拭き取りをしないので気になりました。
100%拭き取りをした方がいいですね。確かにエコプラスレジンはミネラル皮膜は付きにくいですが、つかない訳では無いです。純水をぶっかけて放置ならまだいいかもしれませんがその状況だと…私は耐えれません笑ただ、所有者しだいなのでそこはとやかくいさ私は言えませんね…
Ecoのガラスコーティングをダブルにするとダイヤモンドキーパーのような輝きになるのでしょうか?そのオプションはできないのでしょうか?
こんにちわ!やったことありませんが、ツヤ自体は出ると思います。又、これは憶測ですが次のキーパーメニューで出てくるかなと思ったりしてます!
BENサン、何時も勉強になる動画ありがとうございますm(_ _)mKeePerに付き合いの長い友達がいて、新車2年目で2回クリスタルキーパーを格安(24時間営業の深夜の時間帯)に施工して貰ってますが、今回ダブルダイヤモンド+Ecoレジンを何とかお願いして( KeePerのメニューにありませが)全然艶の奥行きが違ってビックリと感激でした。
動画拝見させて頂いております。質問ですが、エコプラスダイヤモンドキーパーは被膜が強いとの事ですが、傷なども付きにくいという事でしょうか。当方の車の管理ですが年間3000キロ以内で長距離メインで雨の日はなるべく乗らず、乗る回数は月に4回ぐらい。ボディカバーをかけて保管しています。新車時にディーラーのコーティングをかけており、洗車は高圧洗浄機を使い拭きあげるだけです。洗剤は使いません。そろそろ購入して5年ぐらいたつので次のコーティングを考えています。ボディカバーの擦れ傷を防ぎ、水だけで汚れが落ちるエコプラスダイヤモンドキーパーは、私の使用方法に合致しているように思えるのですが、この認識は間違っているでしょうか。他にお勧めのコーティングがあれば教えてください。車の色はブルーです。
こんばんは!ご視聴ありがとうございます!皮膜は硬い部類に入るので傷つきにくいですが、洗車は泡使ってあげた方が傷は入りにくいですね🚗髭剃りの時想像するとわかりやすいんですが、水だけでカミソリ動かしたらヒリヒリすることもあります。なんで泡かけてあげてやると潤滑剤になって傷つきにくいですね。他の動画で洗浄力がーとかよくありますが泡の目的って結局潤滑剤にすることなんでやっすいのでもいいのでかけてあげてもいいかもしれないです!
質問です!ダイアモンドキーパーにBメンテナンスを毎年してても耐久年数は5年のままで伸びないのはなんでですか
@Sha Rich 様コメントありがとうございます!私自身全く同じことを思い試験の際に聞きました。やはり気がついてしまいますよね笑そもそもキーパーコーティングというのは5年以上耐久すると聞きました。ですが、使用する人の環境下でかなり差があります。沖縄のように基本的暑いところの人もいれば、北海道などの豪雪地帯の方など様々なんです。ですので定期的な作業をして、ツヤや撥水、保護性能を保ってもらうためにそのような書き方になっていると話していました。そもそも5年目でBメンテをすればダイヤモンドキーパーの皮膜にクリスタルキーパーが4回ものっているので初めてのダイヤモンドキーパーより皮膜は厚くなっていますのでそもそもが耐久していますので安心してください( ´ ▽ ` )
EXライトは必ず使用する様に義務付けられているんでしょうか?それとも目視に自信が有れば使用しなくても構わないと言う解釈になりEXライトを使用していない店舗もあるという事でしょうか?
おはようございます!ご視聴ありがとうございます😊EXライトは必ず使用しないといけないです。そもそもEX施工店になるために絶対に店舗におかなければいけない備品になるので置いてあると思います。どのみちEX店じゃないの溶剤すら仕入れる事不可能です。メルカリとかで買えば別ですが…EXはライト使わないと拭き残し見えないですね。黒なら頑張れば見えるかもしれませんがよくみてる間に硬化するので結局無意味になります!
ただECOやフレッシュはできるだけ使ってね!と言うレベルのはずです!
@@ben_ch ~返信ありがとうございました。今度エコプラスダイヤモンドキーパーを施工するので大変興味深い内容でした。EXライトで確認してもらえると聞いて更に安心感が高まりました。
@@ymnk7422 さんご返信ありがとうございます!結局コーティングは信頼の上に成り立っているものなので安心して行いたいですよね!お店はたくさんあるので安心できるところを見つけるのが重要ですね!
こんにちは質問です。エコプラスダイヤモンドキーパーとEXキーパーのメンテナンスは同じ作業をするのでしょうか?どちらもメンテナンス費用が全く同じなので気になりました。
こんばんわ!返信遅れて本当にすみません!同じ内容でメンテナンスを行います!そのため料金が一緒なのでしょうね!
@@ben_ch 返信ありがとうございます。やはり同じなのですね!全く違う種類のコーティングであるのにメンテナンス方法が同じという事にも疑問が残りますね…詳しい解説も是非お願いしたいです。もし可能であれば動画にして頂けると嬉しいです🙇♂️
お聞きしたいのですが、新車、ダークグレーの車にはダブルダイヤモンドかエコプラスダイヤモンドどちらがおすすめですか?
@のんたっく さんこんばんわ!ダーク系の色ならダブルダイヤモンドの方がツヤが強調されるのでおすすめです!ツヤでなく、気持ち強い撥水力を求めるならエコダイヤがいいかもしれません。車の使い方で左右されると思います!
DIYで施工したいと思いますが、マツダcx-8(LLサイズ)の場合はECO PLUS溶剤は何本使用しますか?
こんばんわ!お返事遅れてすみません!あまりDIYはお勧めしませんが、本数的にはプロなら1本です!
@@ben_ch 返信ありがとうございます。おすすめしない理由はなんでしょうか?拭き取りが大変からですか?よろしくお願いします
@@chatthanuthayashi7344 こんばんわ!お返事ありがとうございます😊おすすめしない理由皮膜が本当に固くなるので拭き残した場合専用溶剤を使わないと取れないためです。またdiyだと拭き取りをキーパー店舗にお願いしても施行証明書がないと作業を断る店舗がほとんどだからです!ただ結局溶剤買えちゃう環境ですしほんと個人の自由だとおもいます!
@@chatthanuthayashi7344 返信遅れて申し訳ありませんでした…単純に拭き残しがあると皮膜が硬くなって取れなくなるからです(^^♪拭き残しをお店に相談しても多分門前払いかもしれないのであまりお勧めしないということです!
うーん、悩みますね。洗車は月に1回~2回で洗車機での対応を考えていますが、ミネラルの跡は付着しにくコーティングを選択したいですね。
@ナオヒラ さんこちらでもコメントありがとうございます!洗車機でも手洗いでもふきあげさえしっかりできればミネラル皮膜はつきにくいです!EXは特につきにくい印象があります✨キーパーの人もEXにつきにくいと明言しませんが、私の経験上つきにくいですね!
@@ben_ch @べんちゃん様、ご返信ありがとうございます。経験談がとても貴重な情報なので、とても助かります。拭き上げは車両の状態確認も行いますので、しっかりと実施いたします。EXキーパープレミアムを検討してみます。
他の方の投稿みて思ったのですが、ECOの場合はミネラル取り洗車は実質不可能ってことでしょうか。→レジン(ダイヤモンドの2層目)を塗らずに拭けば問題無いが、レジンを塗って拭くとECOの特性が消えECOの意味がなくなる?また頻繁に洗車する場合Wダイヤの方が良いとのことですが、洗車頻度はどのくらいを想定されていますでしょうか?(例えば月に1回洗車?)白なので、ミネラルが目立ちにくいとは思いますが、ECOとどっちが良いか非常に悩んでいます。月1(または2ヶ月に1回)ミネラル取り洗車出来るのであれば、ECOなくても綺麗を維持できるかな…そしたらWダイヤに出来るしうーん。
@ikurafps さんこんばんわ!ご質問&ご視聴&コメントありがとうございます!✨本日動画追加できず申し訳ありませんでした🙇■質問の回答Q ECOの場合はミネラル取り洗車は実質不可能ってことでしょうか?→キーパークロスで磨くだけならできるでしょうが、ちゃんとしたところなら断ると思います✖︎Q レジンを塗って拭くとECOの特性が消えECOの意味がなくなる?→おっしゃる通りです!さすがです!Q 洗車頻度はどのくらいを想定されていますでしょうか?→確かに抽象的すぎました。私の中で長くて2週間に一度の感覚です。Q 月1ミネラル取り洗車出来るのであれば、ECOなくても綺麗を維持できるかな?→そちらの方が綺麗だと思います。もし私に友人がいてそのことを考えているのであれば断然Wダイヤをお勧めします。★まとめ① ECOはミネラルとり洗車は実質不可能 ※店舗によるが実質無理②レジンで拭くと当然従来のレジンの撥水力になる③私が友人として進めるならWダイヤを推奨しますお車が白ですが、私のようにピラーが黒いところがあるときはそこだけ走り終わったら拭いてあげると後悔しないはずです!(私もいつもそこだけ拭いてますikurafps さんほど知識がある方ってあまりいらっしゃらないので、店舗によっては嫌な顔され気分を不快にしてしまうかもしれませんが実際の施工の際は直感で信じた人に相談してみてもいいと思います!長文失礼いたしました!これからもよろしくお願いいたします♪回答でのご不明点等ございましたらまたコメントください!
3ヶ月前にEXキーパープレミアムを施行したんですけど、いまいち違いを認識できません、白のハリアーですけど施行時はツルツルでタオルをボンネットに軽く投げかけたら滑って落ちてしまったんですけど1週間して1回洗車したらツルツル感はまったくなくなってしまいました、洗車は手洗いで1時間以上かけて丁寧にしていますけどガラスも汚れが落ちる事はありません本当に施行してくれたのかと疑いたくなりますキーパーラボ店で1泊して施行してくれたんですけどイマイチの感想しかありませんディーラーの営業の人も見た目の違いは解らないとの感想を言ってました特に後悔はないんですけど過度の期待はしないほうがいいと感じています
こんばんわ!私もほぼ同じ意見です!だからこそいろんな動画で白は分かりにくいですーとよく言ってます!ほぼ全ての人が同じように感じていると思いますね。ホワイト系の車で新車未施工とピュアキーパーを比べたらもっともっとわからないですよ笑
迷っていたところなので、大変参考になりました。本当はEXキーパーにしたいところなんですが、メンテナンス費用まで考えると、少し高いなあと思っていて、それであればWダイヤかECOダイヤにしてしっかりメンテナンス受けていこうかと。色がソニックグレーパールなので、どちらかというとWダイヤかなあとこの動画をみて思いました。
こんばんわ!ご視聴ありがとうございました😊めっちゃいい色ですねあれかっこいいですよね!本当に息を呑むとほどです⭐
EXしてメンテしないひともたくさんいるのでちょっともったいないですよね(泣)
めっちゃわかりやすいです!
いつもプロショップに行きますが、あんまり愛想がない人が多くて聞くことができませんでした😢
これだけ知ってて現役でないのがほんと不思議です笑
satomi 様
コメントありがとうございます😊
プロショップって愛想ない人多いですよね…資格取得のための研修も基本みんな無口の人が多かったです。
私が答えられることはなんでもお答えしますのでいつでもコメントください!
こんにちは。
今この動画のタイトルの悩みを抱えていたのでとても参考になります。
皆さんのコメントにも的確に回答されていて👏
赤のアウディa3にコーティングをする予定ですが、エコダイヤモンドとダブルダイヤモンドはどちらがいいですか❓青空駐車な上に良く海岸沿いに行くので耐光性が高い物を選択したいです。
それから、今現在足回りに3センチほどのクリア塗装の剥離がありますが、剥離した部分を剥がしてコーティングをすれば目立たなくなりますか❓
@@なえ-u8t こんばんわ!ご視聴いただきありがとうございます😊
嬉しいお言葉もありがとうございます!
難しいところですが、確かにダブルの方が艶感はありますがその環境下であればエコダイヤかなぁと思います…
ですが、アウディ車はボンネットなど細部にあるプレスラインにより元々の美しさによりエコダイヤでも十分満足できるような気がします⭐️
3センチほどの剥離があるとのことですが、一度剥がれたところはそこから周りも剥がれてくるとこがありますのでできたら治してからの方が良い気もします🙆
目に見て剥離がわかるのであればコーティングしてもわかってしまうと思います…
@ben_ch
わーほんとに返信してもらえた😍
なんかトキめいちゃいました✴
ありがとうございます!
アドバイス頂いたようにまずはクリア塗装の剥離は直してからコーティングしようかなと思います。
今も塗装に艶は感じるので、エコダイヤモンドにしてみます!
すでに10年乗っていますが、まだに走りも最高なので、見た目も綺麗にしてこれからも大事に乗ります。
@ お返事ありがとうございます😊
ときめいて貰ってこちらも嬉しいです☺️
車は人生のパートナーだと思いますので大切に乗ってあげるのが車も喜んでくれてると思います!
何かありましたらまたいつでもおっしゃってください🍎
@ben_ch 人生のパートナー、ほんとにその通りですね。年間2万キロ近く走って、洗車やドライブ中も対話(やばいヤツ)してるので、掛け替えパートナーです。
これからもこのチャンネルをみて今のパートナーと長く付き合える状態を模索しますのでこれからも宜しくお願いします🐵
こんにちは。今度新車が来るのでEXキーパーかエコプラスダイヤモンドキーパーを施工する予定です。こちらの施工は車を磨いてくれるのでしょうか❓
こんにちわ!ご視聴ありがとうございます😊EXもECOも、というか全てのコーティングですが磨いてくれないです…
昔はダイヤモンドは研磨付いてたんですがね…
時代にあえて乗っていないプロショップならついてくるところもあると視聴者様がおっしゃっていました!
はじめまして。キーパーについてわかりやすい説明ありがとうございます。
質問です。
新車を購入予定で納車後にキーパーに依頼する予定です。エコダイヤモンドに興味があるのですが、頭金を入れるため予算があまりありません…😅
1〜2年後にエコプラスダイヤモンドを考えておりますがその場合、クリスタル、フレッシュ、ダイヤモンド(予算ギリ)どれを最初にするのがオススメでしょうか。
色はホワイト系で青空駐車です。よろしくお願いいたします。
こんばんわ!ご視聴いただきありがとうございます😊
購入おめでとうございます!無理にする必要もないと思いますので、一旦1.2年はクリスタルで凌いで、その後にエコダイヤまたはフレッシュでも良いと思います!
二年もクリスタルしてればその後にフレッシュかけたとしても十分満足するツヤになっていると思います!!
何事も無理してやるよりは最初我慢したほうが満足度は高いと思います!!
@@ben_ch
ご回答ありがとうございます!ディーラーのコーティングは高くて…でも、何もしないのもなんか嫌で…そんな時にこのチャンネルに出会いました😊
最初はクリスタルにして、エコプラスもしくはフレッシュで検討したいと思います!
ちなみに、最初にフレッシュ、その後エコプラスの場合はガラス層は増すのでしょうか?
何度もすみません🙇
@@抹茶-r4b こんばんわ!ディーラーだけでなく車販売系の業種はコーティングって利益の塊なので結構押されますよ!断ってる人めっちゃ多い気もしますが…
質問ですが、フレッシュの場合皮膜が硬くエコダイヤの際の脱脂工程(汚れ除去)の工程ですべては取り切れないと思いますので単純に一回エコダイヤかけるより厚く、美しくなりますよ!
@@ben_ch
ご回答ありがとうございました!
面白い動画でした。
因みに、豪雪地帯に青空駐車なら、劣化も激しいということになりますか? 雪も、洗車(笑)につながるのか気になります。
また、2年に一度のメンテナンスでも、5年を謳っているかと思いますが、それ以外に自分でできるメンテナンスは、ありますか?
また、5年後に重ねがけするとしたら、フレッシュキーパーでしょうか?
ほい 様
いつもコメントありがとうございます😊
2年に1度だと撥水皮膜の上に撥水阻害皮膜(ミネラルとか)がつくので撥水力は低下しますね…
雪ならいいですが、雪1番下のところが凍るとそれが流れる際に少しだけダメージがあるので、雪がフリ積もった時は暖機運転をしてボディ面に当たる氷の部分を溶かすのがいいと思います🙆
ホムセンで売っているゆき落とすアレ(名前忘れました)はボディ面を落とすのでなく上半分を落とすイメージでしてもらえればいいですね(*´ω`*)
自分でできるメンテナンスは洗車をこまめにで十分です!
走行の終わりにパーっと水を全体にかけるだけでもだいぶ変わります✨
間違っても走行直後に何もせずタオルで吹くのは傷つくのでやめた方が良いです💦
@@ben_ch
返信ありがとうございますm(_ _)m
やっぱり自分で、ミネラルオフするかミネラルオフの手洗い洗車を依頼したほうが、撥水力は保たれそうですね。
頑張って洗車します(笑)
これからも、更新頑張ってください!
@ほい 様
返信遅れて申し訳ありません( ; ; )
ミネラルオフは自分でも問題なくできるメニューなので、可能であればご自分でした方が経済的ですね✨
ミネラルオフ洗車ってピュアキーパーと同じ値段するので正直何度も何度もって辛いですよね…
実際のDIYのやり方の動画も作りますので参考にしてくださると幸いです!
動画更新頑張ります!いつもありがとうございます!
エコプラスダイヤモンドキーパーを施工しました。施工時間は4時間から8時間と説明がありましたが、実際の施工時間は2時間でした。施工店のHPには軽研磨をすると書いてありましたが、実際にはしていないとのことでした。施工時間的にも少し不安です。
こんばんわ!
新車ですかね?その場合軽研磨はしないところも多いそうです。著しく塗装が悪くない時はしないと思えば良いかと。ダイヤモンドも今はしなくなってきてるそうです。
ただ時間は気になりますね。
コーティングホールドで時間短縮したとしても少し早すぎるかなと…
よほど慣れてる人か、もしくは…
という感じです。
フレッシュとエコダイヤの人は、洗車頻度どのくらいが理想なんですか?大雨の後とか梅雨になると余計難しいです
お教え下さい。
新車 白色 屋根有
洗車は、機械式をしたいと思います。
上記内容だとどちらをお勧めですか?
お教え下さい。
@十六茶 さん
こんにちわ!
いただいた内容であれば皮膜が比較的硬いエコプラスが個人的におすすめです✨
ただし、エコプラス作業後の直近1週間は機会洗車は使わない方が良いと思います。この説明は作業後に話されると思いますが皮膜を安定させるための期間と思ってもらってOKです!
わかりやすい動画です。
質問ですが、エコダイヤのBメンテナンスとフレッシュキーパーは値段が同じですが、作業時間はフレッシュが2h、Bメンテナンスが3-4h。この違いは何でしょうか?エコダイヤをかけた5年後に、さらに2年毎にBメンテナンスすべきですか?それともフレッシュをかけるべきですか?
こんばんわ。ご視聴いただきありがとうございました😊
値段が一緒なのはやることが一緒だからでございます🎵
なので、毎年Bメンテでもフレッシュでも名前が違うだけで内容は一緒です🚗
ZR-V スーパープラチナグレー・メタリックを発注したのですが、基本は青空駐車で洗車は洗車機を使用するとなるとやはりECO+の方が向いてますかね?千葉の海岸沿いなので夏は雨がそれなりだと思います。
こんばんわ!ご視聴ありがとうございます( ;∀;)
海岸沿いだと砂とかも舞ってると思いますので被膜の堅いECO+のほうが良いかもしれないですね・・・本当に被膜固くなるので。。。ZRVいいですね!まだ本物見たことないです!
今週末に赤のCIVICをラボでコーティングしてもらう予定なのですが、ダイヤモンドWかエコプラスダイヤモンドかをで迷っています。
オススメはダイヤモンドWでしょうか。
こんばんわ!
いい色ですね!ツヤを求めるならダブルダイヤモンドが良いと思います!!
ただエアロとかで細かな隙間とかある様なら汚れにくいエコの方でも良いかもしれません!
ですがどちらでも感動するツヤになるのは間違いないです!!
2点質問があります。
①エコキーパーのメンテナンスに使われる溶剤もエコプラスレジンになりますか?ここでレジン2を使われていたりしますか?
②キーパーのホームページを久しぶりに見ると、エコキーパーのメンテナンスが年1から年2に変更になっていると思います。この理由はなんですか?
@PHEV No.1 さん
こんばんわ!コメントありがとうございます。
Q エコキーパーのメンテナンスに使われる溶剤もエコプラスレジンになりますか?ここでレジン2を使われていたりしますか?
→
エコプラスレジンです!レジン2だと撥水力が普通のダイヤモンドになっちゃいます。
Q キーパーのホームページを久しぶりに見ると、エコキーパーのメンテナンスが年1から年2に変更になっていると思います。この理由はなんですか?
→
2年または1年のところでしょうか?でしたらあくまで個人的な意見ですがおそらく元々どれだけ「撥水が確実に持続するか」わからないままデビューしてテスト段階だったのかもしれないですね。それで2年持つことがわかったので表記が変わったものだと私は思います。(あくまで空想です)
EXが出た当初もメンテナンスの方法が開発されてない状態だったのでありそうな話だと思います。
おそらく店舗の人もわからないので、必要であればキーパー技研に直接聞くと解答が得られると思います!
分かりやすい動画ありがとうございます。
質問ですが、うちの車はダイヤ施工車で手洗い洗車をお願いする際にミネラル取りを定期的にお願いしてトップコートのレジンを塗りなおして撥水を維持できてますが、エコプラスの場合はそのようなオプションメニューはあるのでしょうか?
もし無いようなら次回もダイヤを施工した方が良いのかなと思ってますが、ご意見聞かせてもらえると助かります。
@JIN CHANNEL 様
こんにちわ!アイコンがとっても素敵です✨
■質問の回答
Qエコプラス系にミネラルとり洗車などはあるのか?
→ミネラル取りはレジンクロスで拭き上げるだけなので可能だと思います。ですがレジンをもみ込んで二層目を補修しながらというのは難しいと思います。(エコプラスレジンはカチカチになるためムラがあると大変)
従来の様にレジンをもみ込んでふけはすると思いますがそうすると撥水力が従来のレジンになっちゃうので…
あくまで個人的な意見ですが、ダイヤモンドで定期的にミネラル取り(レジン補修)ができるのであればエコプラスよりそちらの方が綺麗だと考えます。
エコプラスはミネラル皮膜がつきにくい商品ではあるので、
●ミネラルとりしない → エコプラス
●ミネラルとりできる → ダイヤとか
という認識でOKだとおもいます!
詳しくは嘘を言わない店舗に聞くのが確実かもしれません!
こんな回答ですみませんが参考になれば幸いです🙇
@@ben_ch とても参考になりました。ありがとうございます。
エコプラスはミネラルがつきにくいんですね。撥水も長期間続くのであればエコプラスでも良さそうですが、ミネラル取りのように犠牲被膜を気軽に追加できるオプションがないと少し不安ですね。
@JIN CHANNEL さん
こんばんわ!返信遅れて申し訳ありません🙇
JIN CHANNEL さんのおっしゃる通りで私自身も気軽に追加できないのは不安ですよね。
エコプラスは動画でもいいましたが洗車をあまりしない女性をターゲット設定してるので完璧主義な本物の車好き向けではないと思っています。
個人的な意見ですが、少なくとも私は車好きの友人に勧めはしないです🍬
お聞きしたいのですがエコプラスダイヤモンドを洗車機(水道水)で洗車をして拭き取りをしない場合ミネラルが付着して撥水しなくなりますか?
知り合いがエコプラスダイヤモンドをしているのですが拭き取りをしないので気になりました。
100%拭き取りをした方がいいですね。
確かにエコプラスレジンはミネラル皮膜は付きにくいですが、つかない訳では無いです。
純水をぶっかけて放置ならまだいいかもしれませんがその状況だと…私は耐えれません笑
ただ、所有者しだいなのでそこはとやかくいさ私は言えませんね…
Ecoのガラスコーティングをダブルにするとダイヤモンドキーパーのような輝きになるのでしょうか?
そのオプションはできないのでしょうか?
こんにちわ!
やったことありませんが、ツヤ自体は出ると思います。
又、これは憶測ですが次のキーパーメニューで出てくるかなと思ったりしてます!
BENサン、何時も勉強になる動画ありがとうございますm(_ _)m
KeePerに付き合いの長い友達がいて、新車2年目で2回クリスタルキーパーを格安(24時間営業の深夜の時間帯)に施工して貰ってますが、
今回ダブルダイヤモンド+Ecoレジンを何とかお願いして( KeePerのメニューにありませが)
全然艶の奥行きが違ってビックリと感激でした。
動画拝見させて頂いております。質問ですが、エコプラスダイヤモンドキーパーは被膜が強いとの事ですが、傷なども付きにくいという事でしょうか。当方の車の管理ですが年間3000キロ以内で長距離メインで雨の日はなるべく乗らず、乗る回数は月に4回ぐらい。ボディカバーをかけて保管しています。新車時にディーラーのコーティングをかけており、洗車は高圧洗浄機を使い拭きあげるだけです。洗剤は使いません。そろそろ購入して5年ぐらいたつので次のコーティングを考えています。ボディカバーの擦れ傷を防ぎ、水だけで汚れが落ちるエコプラスダイヤモンドキーパーは、私の使用方法に合致しているように思えるのですが、この認識は間違っているでしょうか。他にお勧めのコーティングがあれば教えてください。車の色はブルーです。
こんばんは!ご視聴ありがとうございます!
皮膜は硬い部類に入るので傷つきにくいですが、洗車は泡使ってあげた方が傷は入りにくいですね🚗
髭剃りの時想像するとわかりやすいんですが、水だけでカミソリ動かしたらヒリヒリすることもあります。
なんで泡かけてあげてやると潤滑剤になって傷つきにくいですね。
他の動画で洗浄力がーとかよくありますが泡の目的って結局潤滑剤にすることなんでやっすいのでもいいのでかけてあげてもいいかもしれないです!
質問です!
ダイアモンドキーパーにBメンテナンスを毎年してても耐久年数は5年のままで伸びないのはなんでですか
@Sha Rich 様
コメントありがとうございます!
私自身全く同じことを思い試験の際に聞きました。やはり気がついてしまいますよね笑
そもそもキーパーコーティングというのは5年以上耐久すると聞きました。
ですが、使用する人の環境下でかなり差があります。
沖縄のように基本的暑いところの人もいれば、北海道などの豪雪地帯の方など様々なんです。
ですので定期的な作業をして、ツヤや撥水、保護性能を保ってもらうためにそのような書き方になっていると話していました。
そもそも5年目でBメンテをすればダイヤモンドキーパーの皮膜にクリスタルキーパーが4回ものっているので初めてのダイヤモンドキーパーより皮膜は厚くなっていますのでそもそもが耐久していますので安心してください( ´ ▽ ` )
EXライトは必ず使用する様に義務付けられているんでしょうか?それとも目視に自信が有れば使用しなくても構わないと言う解釈になりEXライトを使用していない店舗もあるという事でしょうか?
おはようございます!
ご視聴ありがとうございます😊
EXライトは必ず使用しないといけないです。そもそもEX施工店になるために絶対に店舗におかなければいけない備品になるので置いてあると思います。
どのみちEX店じゃないの溶剤すら仕入れる事不可能です。メルカリとかで買えば別ですが…
EXはライト使わないと拭き残し見えないですね。黒なら頑張れば見えるかもしれませんがよくみてる間に硬化するので結局無意味になります!
ただECOやフレッシュはできるだけ使ってね!と言うレベルのはずです!
@@ben_ch ~返信ありがとうございました。今度エコプラスダイヤモンドキーパーを施工するので大変興味深い内容でした。EXライトで確認してもらえると聞いて更に安心感が高まりました。
@@ymnk7422 さん
ご返信ありがとうございます!
結局コーティングは信頼の上に成り立っているものなので安心して行いたいですよね!
お店はたくさんあるので安心できるところを見つけるのが重要ですね!
こんにちは
質問です。
エコプラスダイヤモンドキーパーとEXキーパーのメンテナンスは同じ作業をするのでしょうか?
どちらもメンテナンス費用が全く同じなので気になりました。
こんばんわ!返信遅れて本当にすみません!
同じ内容でメンテナンスを行います!そのため料金が一緒なのでしょうね!
@@ben_ch
返信ありがとうございます。
やはり同じなのですね!
全く違う種類のコーティングであるのにメンテナンス方法が同じという事にも疑問が残りますね…
詳しい解説も是非お願いしたいです。
もし可能であれば動画にして頂けると嬉しいです🙇♂️
お聞きしたいのですが、新車、ダークグレーの車にはダブルダイヤモンドかエコプラスダイヤモンドどちらがおすすめですか?
@のんたっく さん
こんばんわ!ダーク系の色ならダブルダイヤモンドの方がツヤが強調されるのでおすすめです!
ツヤでなく、気持ち強い撥水力を求めるならエコダイヤがいいかもしれません。
車の使い方で左右されると思います!
DIYで施工したいと思いますが、マツダcx-8(LLサイズ)の場合はECO PLUS溶剤は何本使用しますか?
こんばんわ!お返事遅れてすみません!
あまりDIYはお勧めしませんが、本数的にはプロなら1本です!
@@ben_ch 返信ありがとうございます。
おすすめしない理由はなんでしょうか?
拭き取りが大変からですか?
よろしくお願いします
@@chatthanuthayashi7344 こんばんわ!お返事ありがとうございます😊
おすすめしない理由皮膜が本当に固くなるので拭き残した場合専用溶剤を使わないと取れないためです。
またdiyだと拭き取りをキーパー店舗にお願いしても施行証明書がないと作業を断る店舗がほとんどだからです!
ただ結局溶剤買えちゃう環境ですしほんと個人の自由だとおもいます!
@@chatthanuthayashi7344 返信遅れて申し訳ありませんでした…単純に拭き残しがあると皮膜が硬くなって取れなくなるからです(^^♪拭き残しをお店に相談しても多分門前払いかもしれないのであまりお勧めしないということです!
うーん、悩みますね。洗車は月に1回~2回で洗車機での対応を考えていますが、ミネラルの跡は付着しにくコーティングを選択したいですね。
@ナオヒラ さん
こちらでもコメントありがとうございます!
洗車機でも手洗いでもふきあげさえしっかりできればミネラル皮膜はつきにくいです!
EXは特につきにくい印象があります✨
キーパーの人もEXにつきにくいと明言しませんが、私の経験上つきにくいですね!
@@ben_ch @べんちゃん様、ご返信ありがとうございます。
経験談がとても貴重な情報なので、とても助かります。
拭き上げは車両の状態確認も行いますので、しっかりと実施いたします。
EXキーパープレミアムを検討してみます。
他の方の投稿みて思ったのですが、ECOの場合はミネラル取り洗車は実質不可能ってことでしょうか。
→レジン(ダイヤモンドの2層目)を塗らずに拭けば問題無いが、レジンを塗って拭くとECOの特性が消えECOの意味がなくなる?
また頻繁に洗車する場合Wダイヤの方が良いとのことですが、洗車頻度はどのくらいを想定されていますでしょうか?(例えば月に1回洗車?)
白なので、ミネラルが目立ちにくいとは思いますが、ECOとどっちが良いか非常に悩んでいます。
月1(または2ヶ月に1回)ミネラル取り洗車出来るのであれば、ECOなくても綺麗を維持できるかな…そしたらWダイヤに出来るしうーん。
@ikurafps さん
こんばんわ!ご質問&ご視聴&コメントありがとうございます!✨
本日動画追加できず申し訳ありませんでした🙇
■質問の回答
Q ECOの場合はミネラル取り洗車は実質不可能ってことでしょうか?
→
キーパークロスで磨くだけならできるでしょうが、ちゃんとしたところなら断ると思います✖︎
Q レジンを塗って拭くとECOの特性が消えECOの意味がなくなる?
→
おっしゃる通りです!さすがです!
Q 洗車頻度はどのくらいを想定されていますでしょうか?
→
確かに抽象的すぎました。私の中で長くて2週間に一度の感覚です。
Q 月1ミネラル取り洗車出来るのであれば、ECOなくても綺麗を維持できるかな?
→
そちらの方が綺麗だと思います。もし私に友人がいてそのことを考えているのであれば断然Wダイヤをお勧めします。
★まとめ
① ECOはミネラルとり洗車は実質不可能 ※店舗によるが実質無理
②レジンで拭くと当然従来のレジンの撥水力になる
③私が友人として進めるならWダイヤを推奨します
お車が白ですが、私のようにピラーが黒いところがあるときはそこだけ走り終わったら拭いてあげると後悔しないはずです!(私もいつもそこだけ拭いてます
ikurafps さんほど知識がある方ってあまりいらっしゃらないので、店舗によっては嫌な顔され気分を不快にしてしまうかもしれませんが実際の施工の際は直感で信じた人に相談してみてもいいと思います!
長文失礼いたしました!これからもよろしくお願いいたします♪
回答でのご不明点等ございましたらまたコメントください!
3ヶ月前にEXキーパープレミアムを施行したんですけど、いまいち違いを認識できません、白のハリアーですけど
施行時はツルツルでタオルをボンネットに軽く投げかけたら滑って落ちてしまったんですけど1週間して1回洗車したら
ツルツル感はまったくなくなってしまいました、洗車は手洗いで1時間以上かけて丁寧にしていますけど
ガラスも汚れが落ちる事はありません本当に施行してくれたのかと疑いたくなります
キーパーラボ店で1泊して施行してくれたんですけどイマイチの感想しかありません
ディーラーの営業の人も見た目の違いは解らないとの感想を言ってました
特に後悔はないんですけど過度の期待はしないほうがいいと感じています
こんばんわ!私もほぼ同じ意見です!
だからこそいろんな動画で白は分かりにくいですーとよく言ってます!
ほぼ全ての人が同じように感じていると思いますね。
ホワイト系の車で新車未施工とピュアキーパーを比べたらもっともっとわからないですよ笑