Как проверить массу на автомобиле. ua-cam.com/video/MY-AYxGOGCU/v-deo.html Как проверить генератор. ua-cam.com/video/CToEfFcVWt4/v-deo.html Утечка тока (ответы на все вопросы). ua-cam.com/video/5ySTOtGOcws/v-deo.html Как угробить аккумулятор. ua-cam.com/video/nOcxwuPkNDs/v-deo.html Очерёдность снятия клемм. ua-cam.com/video/gzE5Ro-V5K8/v-deo.html Нужно ли утеплять аккумулятор на зиму? ua-cam.com/video/2kH9dZmImKU/v-deo.html
Уже три года разряжается аккумулятор на Шкода Октавия. Происходит это в холодную погоду, в период времени начиная с октября и до апреля. Иногда заряд держит 10 дней, а иногда разрядается в ноль за одни сутки. Генератор работает отлично. Замена аккумулятрра на новый помогла лишь на один месяц, потом все повторилось. Загонял к разным электрикам, но они утечку не обнаружили. А проблема как была, так и осталась.
Утечку нужно самому проверить - процедура простая, на канале есть видео на эту тему. Даже если утечки нет, АКБ может высаживаться в период запуска, если плохой контакт на стартер приходит. И за плотностью электролита следить нужно, потому как есть зависимость между зарядом АКБ и плотностью электролита. На морозе электролит недостаточной плотности замерзает. Даже после 100% зарядки, не факт, что АКБ заряжен, потому как важен не только заряд, но и плотность электролита в норме, да ещё и выровненная по всем банкам, да ещё и чтобы стратификации (расслоения) электролита не было. Он обычно в пакете пластин плотностью выше, чем нужно, а над пластинами (где и замерзает) - гораздо ниже.
@@masterPoleznov Спасибо за ответ. Я ещё заметил, что неоднократно когда вынимал аккумулятор для подзарядки, в поддоне где он стоял была влага, или даже немного воды.
Вода может натекать во время дождя и тому способствует неудачное расположение АКБ во многих авто. Либо это конденсат - АКБ замерзает, потом в оттепель оттаивает. Бывают и трещины в корпусе, тогда электролит вытекает.@@иваниванов-и9р1н
В целом все верно, однако не прозвучал единственно возможный способ сохранения ресурса стартерной свинцовой батареи, а именно полное отсутствие любых, даже самых малых токов нагрузки во время простоя, как это было в те давние времена, когда после остановки двигателя сразу отключали массу специальным силовым выключателем... Беда тут только в том, что свинцовая батарея крайне неохотно принимает зарядный ток, особенно в холодное время года, даже когда все системы в идеальном техническом состоянии. Энергетический баланс, особенно в холодное время года, получается отрицательным, батарея медленно снижает степень заряженности, наступает момент, когда электролит в банках замерзает даже при не очень серьезных морозах. На этом все, батарее конец. Намазки частично разрушены, удерживают их только пластиковые конверты и плотная упаковка в банках, однако внутреннее сопротивление батареи уже никогда не будет достаточно низким для надежного запуска в мороз. Батарея умерла, не дожив даже до трех лет, как правило... Это неустранимая проблема в стандартной системе питания, с единственной стартерной батареей, когда эта батарея свинцово-кислотная. Не способна старая добрая свинцово-кислотная батарея работать надежно многие годы в современном автомобиле, который ВСЕГДА потребляет от нее ток, пусть даже небольшой. Единственно приемлемый ток потребления во время простоя равен нулю, разомкнутая цепь. Тогда батарея работает долго и надежно. Это возможно, у меня это реализовано, свинцовой батарее скоро 8 лет, внутреннее сопротивление на борту, не будучи полностью заряженной, измерено прибором RC3563 и составляет 5,5 мОм. Свинцовая батарея подключается к бортовой сети только при включенном зажигании, запускает двигатель легко в любой мороз. Это в Западной Сибири... Питание бортовой сети во время простоя обеспечивает вторая батарея, другой электрохимической системы, LTO, которая неплохо умеет принимать зарядный ток даже при очень низких температурах. Эксперимент с двумя батареями продолжается более семи лет, результат только положительный. Для водителя ничего не поменялось, водитель даже может не знать, что в машине две батареи, все работает на полном автомате.
@@masterPoleznov У многих? Рад слышать. Проверить не могу, но охотно верю, т.к. много лет продвигаю эту тему своим примером. Метод хорошо работает и весьма прост в исполнении, по минимальной схеме. С полной автоматизацией посложнее конечно, отсутствием готовых решений прежде всего, но у меня работает полная автоматизация, моей разработки и производства.
@@choo-zhoy В жалости нет пользы. Вокруг меня много знакомых, все они страдают этой проблемой, хотя знают о моем способе решения. Но, под лежачий камень вода не течет... Чтобы решить проблему, самое первое, что нужно сделать, это ЗАХОТЕТЬ ее решать. Большинство людей, к сожалению, разучились ХОТЕТЬ решать проблемы. Привыкли лежа на диване ждать, когда проблемы уйдут сами собой. Увы, такова жизнь. Каждый сам кузнец своего благополучия. Заставить жить хорошо никого невозможно.
Здравствуйте подскажите если не сложно два дня машина про стояла аккумулятор сел откинул сиденье клемы влажные и сам отсек в каплях воды что это и по какой причине батарея в салоне находиться откуда эта влага ?
Полностью заглушенная машина с вынутым ключом не садит АКБ. Если ключ в первом положении подачи питания на первичные потребители - на глазах падает напряжение на АКБ. И видно что на генератор бешеная нагрузка даже во время работы авто. Странные дела
Здравствуйте ! Подскажите проверял мультиметром утечку как вы на мультиметре значения были 0.33 после того как отключилась главное реле и авто ушло в спяший режим на мультиметре показывает -0.89 подчеркиваю минус 0.89 это норма ?
Если на авто в момент покоя не будет никакой нагрузки, прибор покажет ноль. Если не будет ЭБУ, часов, иммобилайзера, магнитолы, сигналки. В минус никак уйти не может.
Пожалуйста , подскажите , при разрыве цепи путём снятия "-" провода с АКБ не сбиваются ли настройки в ЭБУ ? Потом снова придется адаптировать некоторые настройки ?
Сбиваются, разумеется! Причём, что при разрыве плюса, что при разрыве минуса. На многих машинах, особенно на современных, могут быть неприятные сюрпризы, вплоть до полного отказа заводиться. На многих из них даже АКБ меняют не оставляя ЭБУ без питания, подключая на время резервную АКБ. Про это есть отдельное видео: ua-cam.com/video/6-LNDWNG6S8/v-deo.html
Добрый день, у меня не первушке понижается и разряжается аккумулятор, приходится каждый раз выключать массу что б не была утечка тока. Подскажите в чем может быть проблема?
Для начала на утечку тока проверить, установив в разрыв цепи амперметр. Выдёргивать предохранители и релюшки для поиска проблемной цепи, через которую происходит утечка.
Нужно делать генератор. Зачем так дальше мучаться, если сделать его можно быстро и просто? Сейчас повсюду в любом городе есть точки по ремонту генераторов и стартеров, и запчасти практически всегда на месте.
Старенькая АКБ, в которой уже далеко нет заявленной номинальной ёмкости, может запросто садиться в ноль при 80 миллиамперах суммарного энергопотребления в состоянии покоя. Особенно зимой, на морозе.
Смотри вопрос ваз 2114 из под дедушки он туда заколхозил рэле с камаза 24в на массу включается с кнопки может ли оно давать сильный разряд, акб новый месяц всего лишь, но по трассе ездию и на боровике заводском больше 13.2в не видел что летом что зимой, акб уже 2 раз покупаю надоело утечку мерил 32ма показуен
Проверяли утечки большой нет. Но как только на улице-20 и ниже новый аккумулятор здыхает за сутки в ноль! Каждый год беру новый... и каждую зиму именно в сильный мороз он в ноль... 1 день в году буквально! Авто киа спортейдж 3. 13 год в одних руках и без аварий! Кто что подскажет???
Для начала попробуйте без сигналки оставить. Закройте на ключ. По любому что-то высаживает заряд и именно в мороз это критично. У меня раньше были проблемы на морозе -30 и ниже. Утечек не было, но если ночью на промежуточный автозапуск каждые четыре часа не ставил, с утра уже мог и не завести. В этот год попробовал на сигналке ставить беззвучный режим, чтобы сирена не срабатывала. И случилось чудо. Теперь ночью вообще не прогрев не ставлю. С утра завожу даже при минус 35 и стартер крутит довольно живо.
@@masterPoleznovздравствуйте, подскажите на что нужно обратить внимание, садится аккумулятор за 3-7 дней, утечки нет, сигналки тоже, генератор выдаёт на холостых 15в, ставил новое реле регулятор, 15в так и осталось?
Lexus es 350 2015 год ,утечка тока 0,30 ампер ,все проверил ,генератор в норме ,все предохранители проверил ничего не показало,остается только сигнализация и до нее не добраться без разбора ,акум садиться за 12 часов
На сигналке отдельный предохранитель стоит. Найдите его под панелью, чаще под рулевой колонкой, отсоедините и без него замерьте суммарное потребление ещё раз.
Здравствуйте. У меня на 150 прадо тоже самое ,раньше сообщение приходило через неделю где-то что он садиться, а теперь на следующий же день. Сегодня аккумулятор поменял, а в понедельник к электрику
@@masterPoleznov Прадо 150. На утро заряд аккумулятора падает до 11,9 А и за этого может крутиться стартер чуть больше обычного когда на холодную заводишь ?
Поставил новый генератор на саньенг кайрон ,начал разряжаться аккумулятор,смотрел потери , показывает 0,07(норму),думал аккум умер ,прозвонили нагрузочный вилкой аккум идеальный ,при этом приходится заряжать каждые 4-5 дней , прозваниваю не заведенную показывает 12,5 ,завожу машину 12,2 , не могу понять в чем проблема,почему не идет заряд
При запуске с продувкой стартер также крутит, также подаётся искра в цилиндры, только топливо не поступает. Поэтому потребление с АКБ такое же, как и при обычном запуске двигателя. Разрядить АКБ стартер может при обычном пуске двигателя. Для этого достаточно, чтобы контакт на стартере слабый был или провод изношенный.
Сульфатация идёт в АКБ постоянно, а после просадки напряжения разомкнутой цепи ниже 12,5 вольт этот процесс усиливается. А Вы считаете, что 10,5 вольт - это начало процесса сульфатации. Под капотами машин миллионы АКБ с покрытыми сульфатом пластинами, при этом большая часть из них никогда не разряжалась в ноль.
@@masterPoleznov 12, 5 в сульфатация ??? Где Вы такое взяли ??? Источник ??? 12, 5 в это почти заряжен полностью АКБ... Разве при заряженом АКБ происходит сульфатация??? На заряженом АКБ происходит химическая реакция, это неизбежно. Хз, может быть, я чего-то не знаю, не буду спорить. Но, где доказательства что на заряженом АКБ происходит сульфатация на пластинах. Она происходит при медленном и глубоком разряде АКБ.
Повторюсь ещё раз. Сульфатация происходит постоянно, это естественный процесс при эксплуатации АКБ. Постоянно происходит сульфатация при потере заряда и десульфатация при его восстановлении. Если колебание при потере-восстановлении заряда происходит на верхней границе максимального заряда, то это не так критично, потому как даже при коротких пробегах и даже зимой АКБ успевает с 12,5 вольт (80%) дозарядиться до 12,7 вольт (100%). А вот если напряжение разомкнутой цепи падает ниже, то за короткие пробеги полный заряд уже можно не успеть восстановить. Об этом речь. То же самое при хранении. Лучше хранить батарею полностью заряженной. Это что касается сульфатации. То, о чём Вы упоминаете - это глубокая сульфатация. Важно различать два этих понятия.
Байки все можно акб несколько раз в ноль и восстановить, разницы с идеальным не заметишь, если нет брака при изготовлении. В этой теме через край много мифов.
Кислота в банки не доливается, она там и так есть в виде осевшего на пластинах сульфата. Доливается только дистиллят, да и то лишь в том случае, если уровень просел и нужно довести его до нормы. Гоняете на малых токах длительное время (несколько суток), в режиме десульфатации, чтобы поднять плотность и выровнять её по банкам. Разбег в норме не более +/-0,01
Снимай, чтож трепать языком без дела? Для начала причину нужно выявить, а уже потом разбираться с проблемами. Или ты хотел, чтобы тебе в одном видео все возможные проблемы и методы решения изложили? Ты готов смотреть видео продолжительностью часов на десять?
Как проверить массу на автомобиле. ua-cam.com/video/MY-AYxGOGCU/v-deo.html
Как проверить генератор. ua-cam.com/video/CToEfFcVWt4/v-deo.html
Утечка тока (ответы на все вопросы). ua-cam.com/video/5ySTOtGOcws/v-deo.html
Как угробить аккумулятор. ua-cam.com/video/nOcxwuPkNDs/v-deo.html
Очерёдность снятия клемм. ua-cam.com/video/gzE5Ro-V5K8/v-deo.html
Нужно ли утеплять аккумулятор на зиму? ua-cam.com/video/2kH9dZmImKU/v-deo.html
Уже три года разряжается аккумулятор на Шкода Октавия. Происходит это в холодную погоду, в период времени начиная с октября и до апреля. Иногда заряд держит 10 дней, а иногда разрядается в ноль за одни сутки. Генератор работает отлично. Замена аккумулятрра на новый помогла лишь на один месяц, потом все повторилось. Загонял к разным электрикам, но они утечку не обнаружили. А проблема как была, так и осталась.
Утечку нужно самому проверить - процедура простая, на канале есть видео на эту тему. Даже если утечки нет, АКБ может высаживаться в период запуска, если плохой контакт на стартер приходит. И за плотностью электролита следить нужно, потому как есть зависимость между зарядом АКБ и плотностью электролита. На морозе электролит недостаточной плотности замерзает. Даже после 100% зарядки, не факт, что АКБ заряжен, потому как важен не только заряд, но и плотность электролита в норме, да ещё и выровненная по всем банкам, да ещё и чтобы стратификации (расслоения) электролита не было. Он обычно в пакете пластин плотностью выше, чем нужно, а над пластинами (где и замерзает) - гораздо ниже.
@@masterPoleznov Спасибо за ответ. Я ещё заметил, что неоднократно когда вынимал аккумулятор для подзарядки, в поддоне где он стоял была влага, или даже немного воды.
Вода может натекать во время дождя и тому способствует неудачное расположение АКБ во многих авто. Либо это конденсат - АКБ замерзает, потом в оттепель оттаивает. Бывают и трещины в корпусе, тогда электролит вытекает.@@иваниванов-и9р1н
@@masterPoleznov Спасибо!
решили вопрос? у меня также с рено меган? без понятия что это может быть(
Действительно очень грамотно рассказал и правильно, спасибо Мастер Полезнов
Самое лучшее видео на ютуб! Спасибо Вам огромное! У Вас дар преподавания!
Огромное спасибо !!! Коротко и информативно без лишней воды.
Спасибо, очень расширенное и крайне полезое видео. Удачи Вам
В целом все верно, однако не прозвучал единственно возможный способ сохранения ресурса стартерной свинцовой батареи, а именно полное отсутствие любых, даже самых малых токов нагрузки во время простоя, как это было в те давние времена, когда после остановки двигателя сразу отключали массу специальным силовым выключателем...
Беда тут только в том, что свинцовая батарея крайне неохотно принимает зарядный ток, особенно в холодное время года, даже когда все системы в идеальном техническом состоянии. Энергетический баланс, особенно в холодное время года, получается отрицательным, батарея медленно снижает степень заряженности, наступает момент, когда электролит в банках замерзает даже при не очень серьезных морозах. На этом все, батарее конец. Намазки частично разрушены, удерживают их только пластиковые конверты и плотная упаковка в банках, однако внутреннее сопротивление батареи уже никогда не будет достаточно низким для надежного запуска в мороз. Батарея умерла, не дожив даже до трех лет, как правило...
Это неустранимая проблема в стандартной системе питания, с единственной стартерной батареей, когда эта батарея свинцово-кислотная. Не способна старая добрая свинцово-кислотная батарея работать надежно многие годы в современном автомобиле, который ВСЕГДА потребляет от нее ток, пусть даже небольшой. Единственно приемлемый ток потребления во время простоя равен нулю, разомкнутая цепь. Тогда батарея работает долго и надежно.
Это возможно, у меня это реализовано, свинцовой батарее скоро 8 лет, внутреннее сопротивление на борту, не будучи полностью заряженной, измерено прибором RC3563 и составляет 5,5 мОм. Свинцовая батарея подключается к бортовой сети только при включенном зажигании, запускает двигатель легко в любой мороз. Это в Западной Сибири... Питание бортовой сети во время простоя обеспечивает вторая батарея, другой электрохимической системы, LTO, которая неплохо умеет принимать зарядный ток даже при очень низких температурах.
Эксперимент с двумя батареями продолжается более семи лет, результат только положительный. Для водителя ничего не поменялось, водитель даже может не знать, что в машине две батареи, все работает на полном автомате.
Спасибо за столь подробный комментарий. Две АКБ стоят у многих. Наверняка, именно по этой причине.
@@masterPoleznov
У многих?
Рад слышать. Проверить не могу, но охотно верю, т.к. много лет продвигаю эту тему своим примером.
Метод хорошо работает и весьма прост в исполнении, по минимальной схеме.
С полной автоматизацией посложнее конечно, отсутствием готовых решений прежде всего, но у меня работает полная автоматизация, моей разработки и производства.
Вы крутые!)) Жаль среди моих знакомых нет таких спецов(
@@choo-zhoy
В жалости нет пользы.
Вокруг меня много знакомых, все они страдают этой проблемой, хотя знают о моем способе решения. Но, под лежачий камень вода не течет...
Чтобы решить проблему, самое первое, что нужно сделать, это ЗАХОТЕТЬ ее решать. Большинство людей, к сожалению, разучились ХОТЕТЬ решать проблемы. Привыкли лежа на диване ждать, когда проблемы уйдут сами собой.
Увы, такова жизнь. Каждый сам кузнец своего благополучия. Заставить жить хорошо никого невозможно.
Вы имеете ввиду литий титанат? Я вот тоже наконец то взял себе LTO 30a , думаю поставить как дополнительный или всё же как основной под капот?
Познавательное видео! С Новым годом! Здоровья и успехов!
Спасибо! И Вам всего наилучшего в Новом году!
Очень полезное видео! Спасибо, что поделились!
Всё кратко,ёмко и по делу! Спасибо 🤝,подписался!
Вчера зарядил акб после долгого простоя, сегодня приехал на дачу, хотел уехать домой и не завёлся.
Спасибо, проверим. Попробуем.
Чётко и по делу
Здравствуйте подскажите если не сложно два дня машина про стояла аккумулятор сел откинул сиденье клемы влажные и сам отсек в каплях воды что это и по какой причине батарея в салоне находиться откуда эта влага ?
Полностью заглушенная машина с вынутым ключом не садит АКБ.
Если ключ в первом положении подачи питания на первичные потребители - на глазах падает напряжение на АКБ. И видно что на генератор бешеная нагрузка даже во время работы авто.
Странные дела
Подскажите Ауди а6 с6 2,7 тди подключил все верно но мультиметр ничего не показывает и даже ничего не происходит
Здравствуйте ! Подскажите проверял мультиметром утечку как вы на мультиметре значения были 0.33 после того как отключилась главное реле и авто ушло в спяший режим на мультиметре показывает -0.89 подчеркиваю минус 0.89 это норма ?
Если на авто в момент покоя не будет никакой нагрузки, прибор покажет ноль. Если не будет ЭБУ, часов, иммобилайзера, магнитолы, сигналки. В минус никак уйти не может.
Минус это тот же плюс, мультиметр не правильно подключил.
Интересно потребляет ли енергию ключ просто вставленый в зажигание.
0,12-0,13 м/ампр как би то много мне кажется. Оставлю наночь увижу что будет. Может не все уснули блоки
Пожалуйста , подскажите , при разрыве цепи путём снятия "-" провода с АКБ не сбиваются ли настройки в ЭБУ ? Потом снова придется адаптировать некоторые настройки ?
Сбиваются, разумеется! Причём, что при разрыве плюса, что при разрыве минуса. На многих машинах, особенно на современных, могут быть неприятные сюрпризы, вплоть до полного отказа заводиться. На многих из них даже АКБ меняют не оставляя ЭБУ без питания, подключая на время резервную АКБ. Про это есть отдельное видео: ua-cam.com/video/6-LNDWNG6S8/v-deo.html
@@masterPoleznov Да- да , спасибо . Просмотрел и другое видео . Все понятно , будем проверять ...
@@М.В.Н Удачи!
Добрый день, у меня не первушке понижается и разряжается аккумулятор, приходится каждый раз выключать массу что б не была утечка тока. Подскажите в чем может быть проблема?
Для начала на утечку тока проверить, установив в разрыв цепи амперметр. Выдёргивать предохранители и релюшки для поиска проблемной цепи, через которую происходит утечка.
@@masterPoleznov акумулятору 9 лет но думаю он хороший просто поломка малая
У меня разряжается, купил новый - тоже разряжается, тепло, холодно - разряжается! Mersedes 220 2002(211)
Такая же беда. На старом 5 лет ездил, тут постоял месяц новый и в хлам
У меня на 2109 не заряжает генератор аккум и по дороге в любой момент тачка глохнет, заводим с толкача
Нужно делать генератор. Зачем так дальше мучаться, если сделать его можно быстро и просто? Сейчас повсюду в любом городе есть точки по ремонту генераторов и стартеров, и запчасти практически всегда на месте.
Сегодня снял с машины аккумулятор проверил 2 вольта 😮
У меня 0.08, через 2 недели разряжается полностью, какая может быть причина?
Старенькая АКБ, в которой уже далеко нет заявленной номинальной ёмкости, может запросто садиться в ноль при 80 миллиамперах суммарного энергопотребления в состоянии покоя. Особенно зимой, на морозе.
Смотри вопрос ваз 2114 из под дедушки он туда заколхозил рэле с камаза 24в на массу включается с кнопки может ли оно давать сильный разряд, акб новый месяц всего лишь, но по трассе ездию и на боровике заводском больше 13.2в не видел что летом что зимой, акб уже 2 раз покупаю надоело утечку мерил 32ма показуен
И ремень уже на генератор менял и сбрасывал массу на заведёной но при включении ближнего глохнет и при включении прикуривателя
Здравствуйте
Фольсваген транспортер 2,5 дизель
Каждые 3 дня заряжаю акумлятор
Генератор выдает 14,5
В чем может быть причина
Мав два транспортери,зробиш зарядку,появиться друга причина
Проверяли утечки большой нет. Но как только на улице-20 и ниже новый аккумулятор здыхает за сутки в ноль! Каждый год беру новый... и каждую зиму именно в сильный мороз он в ноль... 1 день в году буквально! Авто киа спортейдж 3. 13 год в одних руках и без аварий! Кто что подскажет???
Для начала попробуйте без сигналки оставить. Закройте на ключ. По любому что-то высаживает заряд и именно в мороз это критично. У меня раньше были проблемы на морозе -30 и ниже. Утечек не было, но если ночью на промежуточный автозапуск каждые четыре часа не ставил, с утра уже мог и не завести. В этот год попробовал на сигналке ставить беззвучный режим, чтобы сирена не срабатывала. И случилось чудо. Теперь ночью вообще не прогрев не ставлю. С утра завожу даже при минус 35 и стартер крутит довольно живо.
@@masterPoleznov спасибо!
@@masterPoleznovздравствуйте, подскажите на что нужно обратить внимание, садится аккумулятор за 3-7 дней, утечки нет, сигналки тоже, генератор выдаёт на холостых 15в, ставил новое реле регулятор, 15в так и осталось?
@@klass492что было?та же проблема,думаю что аккумулятору конец
Здравствуйте у меня 4раннер 2006г.в.4л
Lexus es 350 2015 год ,утечка тока 0,30 ампер ,все проверил ,генератор в норме ,все предохранители проверил ничего не показало,остается только сигнализация и до нее не добраться без разбора ,акум садиться за 12 часов
На сигналке отдельный предохранитель стоит. Найдите его под панелью, чаще под рулевой колонкой, отсоедините и без него замерьте суммарное потребление ещё раз.
Здравствуйте.
У меня на 150 прадо тоже самое ,раньше сообщение приходило через неделю где-то что он садиться, а теперь на следующий же день.
Сегодня аккумулятор поменял, а в понедельник к электрику
@@masterPoleznov
Прадо 150.
На утро заряд аккумулятора падает до 11,9 А и за этого может крутиться стартер чуть больше обычного когда на холодную заводишь ?
У меня за 4 часа в ноль ушёл, вся причина в хреновом АКБ, поставил новый и не жужу
@@НиколайМиронов-п9у Я тоже новый поставил и снова же на утро сел)
Я думаю это из-за сигналки, надо к электрику ехать в другой город.
Поставил новый генератор на саньенг кайрон ,начал разряжаться аккумулятор,смотрел потери , показывает 0,07(норму),думал аккум умер ,прозвонили нагрузочный вилкой аккум идеальный ,при этом приходится заряжать каждые 4-5 дней , прозваниваю не заведенную показывает 12,5 ,завожу машину 12,2 , не могу понять в чем проблема,почему не идет заряд
Автоэлектрик с закрытыми глазами решит твой вопрос.
Спасибо. Братан
А может АКБ разрядится при запуске авто с продувкой(т.е. сцепление и газ в пол и включаем зажигание)?
При запуске с продувкой стартер также крутит, также подаётся искра в цилиндры, только топливо не поступает. Поэтому потребление с АКБ такое же, как и при обычном запуске двигателя. Разрядить АКБ стартер может при обычном пуске двигателя. Для этого достаточно, чтобы контакт на стартере слабый был или провод изношенный.
13.80 максимум даёт зарядку. Это норма?
Если речь о напряжении, которое выдаёт генератор под нагрузкой, то да.
В апреле месяце акум резко сел.съездил по делам, через 3 часа выхожу а он уже сел . в чем причина хз
А без утечки может разряжаться аккумулятор?
@@АйдарШакиров-м3ш как нет мой разрядился я его зарядил и месяц уже оне не разряжается
@@სევდიანინიანგი причин может быть много,у моего клиента из замка зажигания высаживал аккумулятор временами!
@@АйдарШакиров-м3ш я тебе говорю разрядился я его зарядил и работает хорошо уже больше месяца
Кирил новую контакт группу возможно от этого разряжается@@АйдарШакиров-м3ш
Разряжается аккумулятор? Утечка электричества или слабая ёмкость. Найти утечку тока или заменить аккумулятор.
У меня много вопросов к вам.
12.7 В. это полностью заряжен АКБ . На 💯%. 11, 75 В. Заряд 30% , осталось в АКБ.
10, 5 - 0 %. 😢😢😢 . сульфатация ...
Сульфатация идёт в АКБ постоянно, а после просадки напряжения разомкнутой цепи ниже 12,5 вольт этот процесс усиливается. А Вы считаете, что 10,5 вольт - это начало процесса сульфатации. Под капотами машин миллионы АКБ с покрытыми сульфатом пластинами, при этом большая часть из них никогда не разряжалась в ноль.
@@masterPoleznov 12, 5 в сульфатация ??? Где Вы такое взяли ??? Источник ??? 12, 5 в это почти заряжен полностью АКБ... Разве при заряженом АКБ происходит сульфатация??? На заряженом АКБ происходит химическая реакция, это неизбежно.
Хз, может быть, я чего-то не знаю, не буду спорить. Но, где доказательства что на заряженом АКБ происходит сульфатация на пластинах. Она происходит при медленном и глубоком разряде АКБ.
Повторюсь ещё раз. Сульфатация происходит постоянно, это естественный процесс при эксплуатации АКБ. Постоянно происходит сульфатация при потере заряда и десульфатация при его восстановлении. Если колебание при потере-восстановлении заряда происходит на верхней границе максимального заряда, то это не так критично, потому как даже при коротких пробегах и даже зимой АКБ успевает с 12,5 вольт (80%) дозарядиться до 12,7 вольт (100%). А вот если напряжение разомкнутой цепи падает ниже, то за короткие пробеги полный заряд уже можно не успеть восстановить. Об этом речь. То же самое при хранении. Лучше хранить батарею полностью заряженной. Это что касается сульфатации. То, о чём Вы упоминаете - это глубокая сульфатация. Важно различать два этих понятия.
Байки все можно акб несколько раз в ноль и восстановить, разницы с идеальным не заметишь, если нет брака при изготовлении. В этой теме через край много мифов.
Выключать до конца ключ зажигания.
Из области вредных советов 4:05 "выравниваем плотность по банкам"
Это как выравниваем? Доливаем кислоту? Или водой разбавляем?
Кислота в банки не доливается, она там и так есть в виде осевшего на пластинах сульфата. Доливается только дистиллят, да и то лишь в том случае, если уровень просел и нужно довести его до нормы. Гоняете на малых токах длительное время (несколько суток), в режиме десульфатации, чтобы поднять плотность и выровнять её по банкам. Разбег в норме не более +/-0,01
Скажи какая тачка в видео?
Говорил об этом. Тойота 4runner
@@masterPoleznov понял
👍
Ауди с4 2.8 автомат новый аккумулятор садится😢😢😢😢😢
А что будет если моргать фарами когда,машина не заведена?
Если палец залипнет на рычаге на полчаса, то конечно подсядет АКБ.
значит кто нибудь подойдет и спросит зачем моргаешь
после установки сигналки за ночь высаживается акум.но причина оказалась в магнитоле)))
Здравствуйте. Как магнитола? У меня тоже как поставил магнитолу и сигналку
@@Shukur0000 перецепили магнитолу и все ок.
@@valeron4 Быстро нашли или как?
@@Shukur0000 загнал машину,утечку тока нашли моментально.
HELLO FRIENDS SHARE VERY GOOD AND INTERESTING VIDEOS..
Новый акум, машина стоит он тупо садится
Ищите утечку тока.
У меня также
@@yourhero8450 Генератор
@@yourhero8450 проверь генератор, 90 процентов это он, если генератор не работает вообще поменяй его
У меня показывает 1 без нулей
И как же разбираться именно с проблемами в цепи, предохранителями, стартером и генератором?
Я такие говновидосы могу снять терабайтами!
Снимай, чтож трепать языком без дела? Для начала причину нужно выявить, а уже потом разбираться с проблемами. Или ты хотел, чтобы тебе в одном видео все возможные проблемы и методы решения изложили? Ты готов смотреть видео продолжительностью часов на десять?
Бред полный
Например?