*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb Как проверить утечку тока в автомобиле - ua-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/v-deo.html ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ - ua-cam.com/video/1q1hYZ9jk5s/v-deo.html Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ua-cam.com/video/tCcVrvwIV38/v-deo.html КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - ua-cam.com/video/fH2TOTmNJ-0/v-deo.html СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - ua-cam.com/video/jYcYVaBuCB8/v-deo.html (-18°) EFB и ХОЛОД - как заряжается EFB на морозе?! - ua-cam.com/video/VMYr6l5GXX8/v-deo.html СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ua-cam.com/video/9Ygc1ugFqFk/v-deo.html НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ua-cam.com/video/XCqoW1H5wdM/v-deo.html НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ua-cam.com/video/zLR4yTGPSQs/v-deo.html НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ua-cam.com/video/jOutVyNhcfs/v-deo.html 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/izqs97zZ8G0/v-deo.html КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/lrbyOX7DGyQ/v-deo.html Аккумуляторы в Гипермаркетах. Ашан, Лента, Гигант - ua-cam.com/video/y1lRThri_F8/v-deo.html Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ua-cam.com/video/7pPRoby_Cj8/v-deo.html ЗАБУДЬ ПРО ГАРАНТИЮ НА АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ua-cam.com/video/6nK4ihPulzM/v-deo.html ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/2G1sdVHX4II/v-deo.html ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS - ua-cam.com/video/e_ppOJwQngU/v-deo.html ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ua-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/v-deo.html НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ua-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/v-deo.html КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ua-cam.com/video/2Spwo0AIN7A/v-deo.html ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/mscTbFuCY1Y/v-deo.html СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ua-cam.com/video/YQR0F9MhNAM/v-deo.html 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/p-ORWrMlLyU/v-deo.html КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - ua-cam.com/video/J-REYJ2MK_Q/v-deo.html
Хочу рассказать о утечке, которая у меня была: 1) Неправильный контакт освещения бардачка - концевик не выключался. 2) Грязный АКБ - саморазряд на корпус. Помыл корпус с содовым слабым раствором, всё стало отлично.
@@northernerfromfaraway если корпус грязный, есть пыль, смоченная электролитом то вы увидите на мультиметре показания напряжения. Следовательно это и есть подтверждение наличия тока по поверхности корпуса АКБ. Причина - грязный АКБ. Устранение - вымыть, минимум тряпкой протереть. Сода нейтрализует кислоту.
на тв все места заняты ,там пропагандисты день и ночь царя восхваляют ,совсем себя не берегут ,тв это помойка которую мало кто смотрит ,будущие за ИНТЕРНЕТОМ .
В новых авто бывает что утечка тока происходит только когда заглушил машину, выключил зажигание, поставил на сигналку с закрытым капотом. В этом случае если снять клемму (для проверки контактным способом) после заглушки то утечки нет, но в эксплуатации она есть. И это кстати программный баг, который наблюдал уже не раз. Такую утечку трудно проверить, даже не столь трудно, а просто долго и неудобно.
Всем привет Кто знаком с проблемой фордов ? Ескейпт18 год за ночь съедает новый акум У меня стоит третий день и все ок спит 0,02 ,возбуждается только от поглаживания сенсорных кнопок сигналки но ненадолго Может кто знает что искать и где ? Заранее всем спасибо
На современных автомобилях до 100мА считается нормой. Считайте сами:часы,мультимедиа,блок комфорта,сигнализации,регистраторы ит.д ....... В какую утечку оцените?
Может ли идти утечка тока если из всех актуаторов дверей работает только водительский,но до этого работали все 4? Ну моя догадка только в том что идёт напруга на актуаторы но по каким то причинам мощности сами актуторов (засорились) не хватает
Смотрите, чтоб потом все не настраивать снова после отключения акб, мы берём второй акб (донор) и на него накидываем клеммы а с обратной стороны штекер в прикуриватель (при этом не путайте полярность), тем самым запитываем наш авто. И тогда можно спокойно снимать, менять основной акб, не боясь, что собьются все настройки в машине . Как говорится, дешёво, и сердито.
Кислотный акб не любят долгих простоев, на пластинах образуется сульфат и банки замкнут. Плюс генератор не зарядить батарею если вы раз в неделю проехали до магазина и обратно. Нужна трасса и обороты выше 2000. Есть зарядные устройства с поддержание акб.
Существует существенная ошибка при измерении тока утечки в авто,это не правильное действие с подключением прибора -амперметра- в частности, отчего возникают проблемы с перепрограммированием систем или отдельных блоков или же переход электроники из состояния покоя в режим восстановления первоначальных параметров. Чтобы процесс проверки тока утечки был без проблем, необходимо сохранить целостность электрической цепи в месте проверки, для этого на разрыв цепи монтируется временный соединитель (отдельный провод) соединяющий клему акк. с выводом акк. Следующий этап- отсоединяем клемму , но цепь замкнута на временную перемычку, Присоединяем амперметр к клеме и выводу акк., надёжно закрепляем выводы,после этого можно временную перемычку в одном месте разомкнуть , т.е. пустить ток утечки по прибору амп-м. Обратно - установить перемычку , снять прибор измерения тока, надеть клемму на вывод акк. , снять перемычку Хоть оно и нудно но не будет проблем . Ну с богом ! Творите.
Ставится перемычка (можно пусковой провод с зажимами или просто проводка) между выводом АКБ и клеммой провода. Ставим режим охраны (на сигнализацию). Отсоединяем от АКБ «-» провод. Между «-» выводом АКБ и отсоединённой клеммой провода подключаем мультиметр. Перемычку убираем. После замера делаем в обратной последовательности.
Подскажите может ли быть утечка тока из за резистора? У меня на Хаммер н3 стоят два резистора на аварийку и повороты с завода с5-47 25-9.1ом+-5. Снимаю провода с резисторов и утечка с 1.20 падает до 0.03. аварийка и левый поворот моргала часто. Правая нормально
Ищю утечку с пол года но результат ноль тестер показывает утечку ровно сколько может выдать Акум 13 вольт значит 13 и утечка, каждый раз дёргаю клему, все преды вытягивал ефект тотже! Что может бить стартер может ?
@@Amadeuslt ну вот подумайте сами: Вам нужно поточнее замерить величину тока порядка... ну ладно,пусть 50 мА. И Вы можете позволить себе точность "+/- 200 мА". Полагаю, что дальше объяснять не нужно? :)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Сегодня мультииметром PM18C пытался замерить утечку тока в автомобиле. Черный провод подключил на COM красный на значение 20Ампер. Отсоеденил минусовую клему, и одним шупом касался клему а вторым минус аккума. В начале значения показывала, но после перестала, почему так?? В чем может быть проблема? Смотрю ваши и другие обзоры, и вы без проблем замеряете. Хотя на мультиметре ведь указано, что больше 10 секунд нельзя замерять на значении 10 или 20 АМПЕР. Может я что то не так делаю.
Если показывала вначале, а потом - перестала, то есть, вроде как, всего 2 варианта: 1. Вы разорвали цепь измерения 2. Ваш авто "заснул" и утечка - меньше минимальной возможности замера
Вариант не плохой, но очень важно это повышенный саморазряд, (рекомендуется при простоях раз в неделю контролировать уровень заряда, соотв. заряжать) и он гибридный, нужно следить за уровнем электролита, а так же при электролизе происходит загрязнение верхней части акб, проводящее ток и увеличивающее саморазряд акб, вплоть до 12 v по корпусу... Я бы рекомендовал Барс silver либо ещё лучше Барс Premium
Народ нужна помощь ! Была утечка 0.45 нашел причину свет салона выключил предохранитель потом буду его решать. Утечка упала до 0.09-0.10 на такой утечке ездить можно или через пару месяцев снова стану утром ? Машина Nissan teana j32
что бы ответить на этот вопрос нужно знать сколько потребляет сигнализация и доп оборудование которое подключено к авто не разрывно а вообще 90-100мА много даже с сигой, у меня не родной магнитофон сига два рега и усилитель потребление во сне 25мА и то это наверное сига столько жрет когда ни чего не стояло потребление было 0 через 25 минут простоя .
И прикол в том, что остальная подкапотка чище аккума. Кто-то моет подкапотку, кто-то боится - окей, выбор каждого. Но снять аккум, протереть - 5 минут делов.
"ЧИСТЫМ" - это всё фигня!!! как думаешь сколько машин и что все протирают АКБ?)))))) нет,до тех пор пока реально не начинается проблема,но она не из за грязной крышки.
@@sergeiv5207 судя по внешнему виду этому АКБ уже много лет и раз он до сих пор на машине - значит ещё справляется со своей задачей. И загрязнился он явно не за день!!!! Какой можно сделать вывод? если бы по грязным крышкам АКБ была бы серьёзная утечка - то акб уже давно бы сдох!!!! Но он в таком состоянии и до сих пор под капотом. Вы вправе не согласиться со мной,но сначала подумайте!!!
Тут не зря сказали про открытый капот. Друг зачемто оставлял открытый багажник на калине и была утнчка 0,4а. Если не брал машину 4 дня, то ее было не завести. Стали выяснять и просто нашли открытый багажник.
Я делаю так, беру краб, цепляю на - клемму, ставлю щуп на токовывод, и поднимаю клемму с токовывода, пропуская щуп внутрь клеммы... И не скинул настройки и замерил ток.
Ставится перемычка (можно пусковой провод с зажимами или просто проводка) между выводом АКБ и клеммой провода. Ставим режим охраны (на сигнализацию). Отсоединяем от АКБ «-» провод. Между «-» выводом АКБ и отсоединённой клеммой провода подключаем мультиметр. Перемычку убираем. После замера делаем в обратной последовательности.
Бывают случаи, когда при отсоединении АКБ потребитель может обнулиться и не давать утечки до запуска двигателя с последующей его остановкой. Запустить двигатель (да и даже зажигание включить, особенно на дизеле) с амперметром в разрыве не получится. В такой ситуации токовые клещи дополняют мультиметр и позволяют словить плавающую утечку.
Клещи к сожалению врут безбожно )) Хорошая стековская зарядка поможет перейти после запуска , Начитался тут этих гипотез буду сегодня пробывать А то третий день ловлю на форде Куга.эскеп утечку У клиента за ночь акум дохнет (новый) У меня третий день спит с 0,02 и ни гу-гу
@@Andrey-ev7zf какая разница, что поставятся в Японию, речь о японских акб и они все обслуживаемые. Что за стандартный заряд ? Первый раз о таком слышу. Как плотность узнать не откручивая ? Я знаю, что пробки для СТО, пока акб на гарантии самому заряжать запрещено, поэтому такое пишут в разделе «Условия гарантии». В Москве всего одно СТО производит гарантийное обслуживания и возить туда смысла не вижу, тк живу в 120км от Москвы, обслуживание у них стоит от 700 руб, пробки выкручивают. Я считаю это дорого и отнимет много времени. Про самостоятельную зарядку в инструкции есть раздел «Зарядка батареи» и согласно ее пробки выкрутить надо обязательно и заряжать до плотности 1.28+-0.01
@@Andrey-ev7zf я звонил и узнавал , от 700 рублей стоит обслужить и в замен акб не дают, второй надо брать с собой. Бесплатно воду подливают, а за работу деньги берут. При утилизации во всех странах электролит сливают и не через пробки, не верная у вас информация. Отверстия называются «заливные отверстия», а не сливные. Как зачем мерить плотность, по-другому ее не узнать и заряд может быть не полным и в мороз электролит замерзнет. В инструкциях об этом написано. Пробки нужны для замера плотности и подлива воды. Сухой будет те заряжать что ли ? Убьете акб и все. Пишите вы ерунду. В инструкциях к японским акб (Yuasa, Панасоник, fb и тд) всегда написано пробки выкрутить при зарядке, где написано что не надо ? Вы сами это придумали походу)) На СТО их то же выкручивают. На корейский маркировка есть «SMF», это значит не обслуживаемая. На японских данная маркировка отсутствует. Чем коммерческий от некоммерческого отличается, ничем. В инструкции таких терминов вообще нет. В 5-ом пункте в разделе «Зарядка батареи» написано: пробки выкрутить. 12-ый пункт - корректируете плотность при помощи ареометра, достаточно 1.28+-0.01. 15-ый пункт - плотно закрутите пробки в заливные отверстия. Дистрибьютор, а инструкцию даже не открывали 😂
@@Andrey-ev7zf с наступающем..🎄 Звонил в 2016 году, может что и изменилось с оплатой. Проблему с поездкой за 120км это не решает. Японские акб надежные, на гарантию пофиг. Поэтому заряжаю всегда сам и пробки откручиваю.
@@Andrey-ev7zf зачем вы связались с аккумуляторами fb, раз они не надёжные ? Вы на сказочка больше похожи, а не дистрибьютора. Как заряжать и для чего заливные отверстия не знаете, инструкции не читаете, с маркировкой «SMF» не знакомы, теперь еще выдумываете про надёжность систем зарядки.👍😂 К fb аккумулятором прилагается «Памятка потребителя» откройте её и прочитайте, в ней все написано про эксплуатацию, что надо проверять, что делать и тд, чтоб акб надёжно служил. С Новым годом)))
Как правильно ставить щупы тестера в разрыв? минусовой провод на минус АКБ, а плюсовой на минусовой провод (массу)? ......или наоборот? Или без разницы? (вот тут неясность???)
главное поставить в те гнезда которые расчитаны на замер тока в 20 А (или больше). если перепутаеш полярность то просто покажет ток утечки со знаком минус .
@@Vovanyc , да.. не, я разобрался... Отсоединяем минусовую клемму от акб.... к ней подключаем минусовой провод от тестера... А, плюсовой провод тестера соединяем с минусоаой клеммой акб на самом аккумуляторе.. Получается, что тестер будет вразрыве между проводом массы (минусом) и минусовой клеммой акб. Но! Перед подключением... В такой разрыв на тестере нужно выставить предел измерения... Амперы (10 Ампер)
У меня мультитестер показал утечку 0. Взял другой прибор (уже российской сборки) и тоже самое. Сигналки нет. Для 30тилетнего авто это по моему вообще отлично)) Не зря все фишки и массы чистил.
@@OldSkillNight магнитола не так мало и потребляет,в зввисимости от модели думаю в районе20-70мА,плюс часы +-10мА,ни че так погрешность прибора. Хотя если магнитола уж очень и очень древняя,то возможно и не большой ток утечки
@@Oleg.1272 магнитоле лет 17, если не больше. 2дин с cd чейнджером) часам 30 лет)) Замерял утечку всё как на видео. На другой машине утечка была около 150 мА, русская машина что с неё взять))
@@OldSkillNight дело не всегда в том русская или иномарка. На современных авто,ток утечки 50-80мА за счастье и в желаемую радость. Мультимедиа,сигнализации,блоки комфорта,регистраторы и т.д. Технологии современные хули...
Просто, присоединяешь выключенный мультиметр в режиме амперметра. Кладешь на концевик капота что нибудь тяжёлое. Уходишь, ждёшь 30мин. Приходишь, включаешь мультиметр, смотришь показания. Главное или следить или в гараже делать, чтоб аккум не стырили)
@@nefilimnefilimus9419 купи без километровой погрешности. И тебя погрешность в 10-20мА сильно смущает? Когда есть сомнения перепроверяю обычной Цешкой или мультом,но это исключительные случаи.
@@nefilimnefilimus9419 не у всех. У меня плюсовой вывод находится ближе и удобнее,чем минусовой в корме́. А если ты о КЗ, то тем кто глуп лучше вообще не лезть в технику.
У меня следующая проблема. Машина, VW Polo, автоматика, сигнализации нет. Аккумулятор садится, но не найду причину. Минут через 25 при замере тока мультиметр показывает полный ноль, никакого потребления, что странно. Думал прибор плохой, взял у приятеля, то же самое, минут через 20, 25 уходит в ноль, а батарея садится со временем. Генератор дает зарядку нормально. Как понять, где искать? Может через время какой то блок пробуждает машину? Может такое быть? Буду очень признателен за совет.
данная проблема скорей всего не в утечке ,а в не до заряде акб, (малые расстояния, частые остановки- запуски двигателя, плюс постоянно горящие ходовые при вставлении ключа в замок или обнаружения метки . )
Сама терминология неверная. Утечка тока это несанкционированное энергопотребление вследствие нарушения изоляции токоведущих частей. Устранение утечки тока это поиск мест где ток уходит через плохую изоляцию. Делается это, как правило, мегаомметром, но на современных автомобилях слишком много чувствительной электроники и этот прибор не всегда поможет.
@@profoundsadness На исправном авто потребляемый ток при выключенном зажигании - не > 0,05 A. Если установлены сигнализация, видеорегистратор или ещё что-то нештатное - не > 0,08 A. При > 0,08 A АКБ будет часто разряжаться. Обычно такое большее потребление от нештатного оборудования.
Не смог замерять утечку, при замыкании второго контакта от тестера сигналка пытается перезагрузиться, но видимо не хватает сечения проводков на тестере, либо тестер не пропускает достаточный ток. Показания на тестере нули. Другой тестер так же по нулям
Ставил в разрыв клемы акб и массы лампочку на 36 вольт, не может загореться и сигналка не перезапускает ся габариты пытаются отработать мигание при перезапуске сигналки и одновременно эта лампочка чуть чуть импульсно накаливает нить. Посути полноценно ток не идет через лампочку
запоминайте. давно искал способ избавиться от саморазряда и нашел способ. я каждый день заношу аккумулятор домой. утром установил поехал. 10 лет уже катаюсь каждый день машинка в строю и никаких разрядов акума
Если делать аккуратно,то без разницы на какой клемме вы будите замерять. Но на минусовой безопасно!!!!!!! Представим ситуацию: вы ослабляете болт плюсовой клеммы ,чтобы снять её для замеров и случайно коснётесь ключом кузов))))))))) в итоге коротнёте!!!!!
Клещами мерить постоянный ток? Вы в школе учились? Постоянка не идуцируется, только во время коммутации нагрузки- уберите клещи из видео. Надо просто мерить безразрывным методом- подключаем сначала щупы мультиметра к клемме аккума и клемме провода минусовых, а потом снимаем клемму провода с аккумулятора и ждём засыпания авто.
если все 5 ошибок не про вас а утечка есть ищите установленный вам подарок -GPS -треккер и прослушку салона...не топчите и не выбрасывайте...поймайте водилу мусоросборочной машины дайте на литр водки и пусть он полдня покатает треккер-подключенный к аккуму подойдет бесперебойник или еще что и на мусорной свалке обесточит сей девайс...
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb
Как проверить утечку тока в автомобиле - ua-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/v-deo.html
ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ - ua-cam.com/video/1q1hYZ9jk5s/v-deo.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ua-cam.com/video/tCcVrvwIV38/v-deo.html
КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - ua-cam.com/video/fH2TOTmNJ-0/v-deo.html
СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - ua-cam.com/video/jYcYVaBuCB8/v-deo.html
(-18°) EFB и ХОЛОД - как заряжается EFB на морозе?! - ua-cam.com/video/VMYr6l5GXX8/v-deo.html
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ua-cam.com/video/9Ygc1ugFqFk/v-deo.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ua-cam.com/video/XCqoW1H5wdM/v-deo.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ua-cam.com/video/zLR4yTGPSQs/v-deo.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ua-cam.com/video/jOutVyNhcfs/v-deo.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/izqs97zZ8G0/v-deo.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/lrbyOX7DGyQ/v-deo.html
Аккумуляторы в Гипермаркетах. Ашан, Лента, Гигант - ua-cam.com/video/y1lRThri_F8/v-deo.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ua-cam.com/video/7pPRoby_Cj8/v-deo.html
ЗАБУДЬ ПРО ГАРАНТИЮ НА АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ua-cam.com/video/6nK4ihPulzM/v-deo.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/2G1sdVHX4II/v-deo.html
ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS - ua-cam.com/video/e_ppOJwQngU/v-deo.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ua-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/v-deo.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ua-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/v-deo.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ua-cam.com/video/2Spwo0AIN7A/v-deo.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/mscTbFuCY1Y/v-deo.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ua-cam.com/video/YQR0F9MhNAM/v-deo.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/p-ORWrMlLyU/v-deo.html
КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - ua-cam.com/video/J-REYJ2MK_Q/v-deo.html
Снимите видео о том как полностью заряженный акб показывает нрц при замерзинии новый на машине когда он установлен
А как проверить утечку, чтобы избежать проблем, указанных в видео?
Эщ
Хочу рассказать о утечке, которая у меня была: 1) Неправильный контакт освещения бардачка - концевик не выключался. 2) Грязный АКБ - саморазряд на корпус. Помыл корпус с содовым слабым раствором, всё стало отлично.
А саморазряд на корпус мультиметр учитывает?
@@northernerfromfaraway если корпус грязный, есть пыль, смоченная электролитом то вы увидите на мультиметре показания напряжения. Следовательно это и есть подтверждение наличия тока по поверхности корпуса АКБ. Причина - грязный АКБ. Устранение - вымыть, минимум тряпкой протереть. Сода нейтрализует кислоту.
1 ошибка - дождаться зимы
На видео мелькает очень грязный акб, он разрежается от грязи. Первым делом отмыть надо и утечки по корпусу акб исчезнут.
А если идёт утечка от грязи мультиметр это покажет?
@@northernerfromfaraway да
*Отличное видео.👍 Коротко и все по делу.👍 Лайк однозначно!!!👍👍👍👍*
"Стоп-разряд" засветился в одном моменте =) годная штука, сам такой пользуюсь
Вот дикция ,как у диктора ЦТ России ! Тебе на ТВ надо про АКБ рассказывать .
на тв все места заняты ,там пропагандисты день и ночь царя восхваляют ,совсем себя не берегут ,тв это помойка которую мало кто смотрит ,будущие за ИНТЕРНЕТОМ .
поїж гівна з телевізора
В новых авто бывает что утечка тока происходит только когда заглушил машину, выключил зажигание, поставил на сигналку с закрытым капотом. В этом случае если снять клемму (для проверки контактным способом) после заглушки то утечки нет, но в эксплуатации она есть. И это кстати программный баг, который наблюдал уже не раз. Такую утечку трудно проверить, даже не столь трудно, а просто долго и неудобно.
Всем привет
Кто знаком с проблемой фордов ?
Ескейпт18 год за ночь съедает новый акум
У меня стоит третий день и все ок спит 0,02 ,возбуждается только от поглаживания сенсорных кнопок сигналки но ненадолго
Может кто знает что искать и где ?
Заранее всем спасибо
@@sokolsound7610 Такая же тема сейчас (
(ескейп 17 года) Не решил?
С Наступившим! А если на мультиметре только 5А, не пойдёт?
Всё, конечно, верно, но стоило бы упомянуть о том, какую утечку считать нормальной. Просто для справки, чтобы другие ролики не смотреть.
До 0.03а считается нормой
Я считаю 0.06А и меньше
@@НикИван-п6щ это на каких авто ты видел такие утечки до 30мА ? На москвиче,жигуле копейке?
На современных автомобилях до 100мА считается нормой. Считайте сами:часы,мультимедиа,блок комфорта,сигнализации,регистраторы ит.д ....... В какую утечку оцените?
@@НикИван-п6щ это на карбе. На инжекторе норма до 0,06А
Может ли идти утечка тока если из всех актуаторов дверей работает только водительский,но до этого работали все 4? Ну моя догадка только в том что идёт напруга на актуаторы но по каким то причинам мощности сами актуторов (засорились) не хватает
Смотрите, чтоб потом все не настраивать снова после отключения акб, мы берём второй акб (донор) и на него накидываем клеммы а с обратной стороны штекер в прикуриватель (при этом не путайте полярность), тем самым запитываем наш авто. И тогда можно спокойно снимать, менять основной акб, не боясь, что собьются все настройки в машине . Как говорится, дешёво, и сердито.
Сменить акб можно,но утечки ты как проверишь??и гнездо прикуривателя не включено всегда ,на всех машинах
Какая утечка тока считается допустимой. Машина дизель. Соренто Прайм. АКБ 100 а/ч
0,015-0,075 Ампер
Какой АКБ( са+ или са\са) купить если езжу раз в неделю, машину ставлю в ж\б гараже, можно ли хранить АКБ зимой в погребе ?
Редкие поездки убьют кальциевый. Он любит наоборот частый заряд. Перезаряд терпит. Но если недозаряд то он быстро из строя выйдет
Кислотный акб не любят долгих простоев, на пластинах образуется сульфат и банки замкнут. Плюс генератор не зарядить батарею если вы раз в неделю проехали до магазина и обратно. Нужна трасса и обороты выше 2000. Есть зарядные устройства с поддержание акб.
Агм бери
Просто любой хорошей фирмы: VARTA, BOSCH, URANIUM, MUTLU, SEBANG.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на грузовом автомобиле какой допустимый ток утечки, Isuzu elf японец
Существует существенная ошибка при измерении тока утечки в авто,это не правильное действие с подключением прибора -амперметра- в частности, отчего возникают проблемы с перепрограммированием систем или отдельных блоков или же переход электроники из состояния покоя в режим восстановления первоначальных параметров. Чтобы процесс проверки тока утечки был без проблем, необходимо сохранить целостность электрической цепи в месте проверки, для этого на разрыв цепи монтируется временный соединитель (отдельный провод) соединяющий клему акк. с выводом акк. Следующий этап- отсоединяем клемму , но цепь замкнута на временную перемычку, Присоединяем амперметр к клеме и выводу акк., надёжно закрепляем выводы,после этого можно временную перемычку в одном месте разомкнуть , т.е. пустить ток утечки по прибору амп-м. Обратно - установить перемычку , снять прибор измерения тока, надеть клемму на вывод акк. , снять перемычку Хоть оно и нудно но не будет проблем . Ну с богом ! Творите.
Контактный метод с использованием второго проводящего канала это как?
Ставится перемычка (можно пусковой провод с зажимами или просто проводка) между выводом АКБ и клеммой провода.
Ставим режим охраны (на сигнализацию).
Отсоединяем от АКБ «-» провод.
Между «-» выводом АКБ и отсоединённой клеммой провода подключаем мультиметр.
Перемычку убираем.
После замера делаем в обратной последовательности.
Подскажите может ли быть утечка тока из за резистора? У меня на Хаммер н3 стоят два резистора на аварийку и повороты с завода с5-47 25-9.1ом+-5. Снимаю провода с резисторов и утечка с 1.20 падает до 0.03. аварийка и левый поворот моргала часто. Правая нормально
Меряю утечку клещами с хорошей точностью. Получается по минусу ток утечки 300mA, по плюсу 30mA. В чем причина?
Если отключить центральные замки задних дверей, это может сажать АКБ ?
👉Утечка Тока 0 ,ставил в разрыв минус клеммы, (мультиметр на 10ам стоит, ) может не так делаю 🤔⁉️
Сколько времени держали ?
Как включить сигнализацию если минусовая клема разомкнута?
Она не должна быть разомкнута, в видео она замкнута, но через тестер который и меряет ток утечки.
Ищю утечку с пол года но результат ноль тестер показывает утечку ровно сколько может выдать Акум 13 вольт значит 13 и утечка, каждый раз дёргаю клему, все преды вытягивал ефект тотже! Что может бить стартер может ?
Главное ошибка это мотор не заводить когда мерииш утечку,а то новый прибор придется покупать.
На нормальных мультиметрах сгорит предохранитель, на черном да , сгорит толстый шунт
Почему? У меня клещи меряют до 400А, могу проверять пусковой ток , спокойно.
@@Amadeuslt и как точно эти клещи замеряют утечку?
P.S. у меня - тоже есть токовые клещи....
@@Анатолий_Сахуто Где то плюс минус 0,2 Ампера
@@Amadeuslt ну вот подумайте сами: Вам нужно поточнее замерить величину тока порядка... ну ладно,пусть 50 мА.
И Вы можете позволить себе точность "+/- 200 мА".
Полагаю, что дальше объяснять не нужно? :)
У меня показывает 009 китайский мультиметр, это норма ?
Нет. Утечка.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Сегодня мультииметром PM18C пытался замерить утечку тока в автомобиле. Черный провод подключил на COM красный на значение 20Ампер. Отсоеденил минусовую клему, и одним шупом касался клему а вторым минус аккума. В начале значения показывала, но после перестала, почему так?? В чем может быть проблема? Смотрю ваши и другие обзоры, и вы без проблем замеряете. Хотя на мультиметре ведь указано, что больше 10 секунд нельзя замерять на значении 10 или 20 АМПЕР. Может я что то не так делаю.
Если показывала вначале, а потом - перестала, то есть, вроде как, всего 2 варианта:
1. Вы разорвали цепь измерения
2. Ваш авто "заснул" и утечка - меньше минимальной возможности замера
@@Анатолий_Сахуто и третья причина выгорание дорожки к шунту в мультиметре
@@sergemoreman7806 , верно. Не рассматривал такой вариант.
Хотя: можно рассматривать как НЕСчастный случай разрыва цепи. :)
@@Анатолий_Сахуто😅
Многие производят замер при открытом капоте, и это неправильно.
Кхм...
Как капот то на это влияет? Нажми пальцем на концевой выключатель закоытого положения капота и измеряй себе на здоровье.
А как их проводить?
Подскажите не дорогой АКБ, для дизеля 2-х цилиндрового трактора. Будут простои, от 2х недель до 2х месяцев. Рассматриваю Тюмень премиум, что скажете?
Вариант не плохой, но очень важно это повышенный саморазряд, (рекомендуется при простоях раз в неделю контролировать уровень заряда, соотв. заряжать) и он гибридный, нужно следить за уровнем электролита, а так же при электролизе происходит загрязнение верхней части акб, проводящее ток и увеличивающее саморазряд акб, вплоть до 12 v по корпусу... Я бы рекомендовал Барс silver либо ещё лучше Барс Premium
Если долго простои, то лучше MUTLU. TYUMEN Battery на 36 месте в рейтинге. Ходит 1-2 г. 2 года - если постоянно следить и подзаряжать.
Добрый день, считается ли нормой утечка, на лачетти 0.05 А
Не парся)))Номуль
Давайте посчитаем. За сутки выходит потеря 1.2 А, за месяц 36 А. Для живого аккума в 250 А - это не критично.
@@Odis99 куда он будет ставить 250 амперный акб в багажник что ли ?
Народ нужна помощь ! Была утечка 0.45 нашел причину свет салона выключил предохранитель потом буду его решать. Утечка упала до 0.09-0.10 на такой утечке ездить можно или через пару месяцев снова стану утром ? Машина Nissan teana j32
что бы ответить на этот вопрос нужно знать сколько потребляет сигнализация и доп оборудование которое подключено к авто не разрывно а вообще 90-100мА много даже с сигой, у меня не родной магнитофон сига два рега и усилитель потребление во сне 25мА и то это наверное сига столько жрет когда ни чего не стояло потребление было 0 через 25 минут простоя .
Причина была в генераторе не оригинальном который купил ! Когда он грелся учетка была 5.45
Почему в разрыве минуса показывает 12,3в ? Т.е. ставлю красный щуп на клемму минуса, чёрный на минус акб, мультиметр на 20в постоянного тока.
20в - это 20 Вольт напряжение. Нужно поставить 10А (или 20А в зависимости от модели мультиметра). И провести замер.
@akkum
Это понятно, не понятно почему ток в минусовой клеме?
С Наступившим! А если на мультиметре только 5А, не пойдёт?
2:10 - это НЕЧТО... Бл*дь,это что такое нужно сделать,чтобы так засрать аккумулятор?! Водятелу этого авто - привет.
Привет я тот водитель. Пирожки на нем жарю вот и засрался
@@stranger271271 Ладно не стесняйся. Покакал сверху, так и скажи.
может машинка после покатушек )))
И прикол в том, что остальная подкапотка чище аккума. Кто-то моет подкапотку, кто-то боится - окей, выбор каждого. Но снять аккум, протереть - 5 минут делов.
И АКБ должен быть ЧИСТЫМ ! А не с засранной поверхностью. Особенно верхняя часть с клеммами.
"ЧИСТЫМ" - это всё фигня!!! как думаешь сколько машин и что все протирают АКБ?)))))) нет,до тех пор пока реально не начинается проблема,но она не из за грязной крышки.
Особенно, как на 2,11 мин. Как так можно, засрать аккум, ещё и замеры делать..
@@sergeiv5207 судя по внешнему виду этому АКБ уже много лет и раз он до сих пор на машине - значит ещё справляется со своей задачей. И загрязнился он явно не за день!!!!
Какой можно сделать вывод? если бы по грязным крышкам АКБ была бы серьёзная утечка - то акб уже давно бы сдох!!!! Но он в таком состоянии и до сих пор под капотом.
Вы вправе не согласиться со мной,но сначала подумайте!!!
Николай З. Если смотришь добра тебе 😁✌️✌️✌️✌️
Тут не зря сказали про открытый капот. Друг зачемто оставлял открытый багажник на калине и была утнчка 0,4а. Если не брал машину 4 дня, то ее было не завести. Стали выяснять и просто нашли открытый багажник.
В смысле на замок не закрывал? А просто хлопушку захлопывал?
Может дело ни в открытом багажнике, а в лампе освещения багажника?
Что значит "контактный метод с использованием второго проводящего канала" ? И как это делается ?
Да тоже этот момент не понятен!
Я делаю так, беру краб, цепляю на - клемму, ставлю щуп на токовывод, и поднимаю клемму с токовывода, пропуская щуп внутрь клеммы... И не скинул настройки и замерил ток.
@@nefilimnefilimus9419 Ага. И стоишь так от 40 до 70 минут, держа щуп на выводе АКБ ))
Ставится перемычка (можно пусковой провод с зажимами или просто проводка) между выводом АКБ и клеммой провода.
Ставим режим охраны (на сигнализацию).
Отсоединяем от АКБ «-» провод.
Между «-» выводом АКБ и отсоединённой клеммой провода подключаем мультиметр.
Перемычку убираем.
После замера делаем в обратной последовательности.
Помню начальник учил. У его друга машину проверяли. Утечка от замыкания проводов сабика. Нюансы.
Подскажите пожалуйста 0,11А это много?
Не смертельно, но утечка есть
Приветствую. Есть один вопрос. Измерить утечку тока все ставят 10а но у меня на мултиметре нету 10а только 5а. Возможна будет измерить утечку?
Да можно, объясню почему, в одном ампере тысяча милиампер, думаю дальше догдаешся сам
У меня все время прыгает то 0.01 то 0.02 безперерыва, это нормально? Ранше чётко на месте было показане!
Это, скорее всего, "мигает" Ваш светодиод сигнализации.
Бывают случаи, когда при отсоединении АКБ потребитель может обнулиться и не давать утечки до запуска двигателя с последующей его остановкой. Запустить двигатель (да и даже зажигание включить, особенно на дизеле) с амперметром в разрыве не получится. В такой ситуации токовые клещи дополняют мультиметр и позволяют словить плавающую утечку.
В таком случае клещами замерять, а если их нет то методом продетой проволоки
@@Shurko113 Клещи не годятся: слишком большая погрешность + большие скачки значений при изменении положения клещей и проводов . А перемычку можно, да.
Клещи к сожалению врут безбожно ))
Хорошая стековская зарядка поможет перейти после запуска ,
Начитался тут этих гипотез буду сегодня пробывать
А то третий день ловлю на форде Куга.эскеп
утечку
У клиента за ночь акум дохнет (новый)
У меня третий день спит с 0,02 и ни гу-гу
А что за музыка играет на фоне?
Мызыка
Здравствуйте! У меня Плавающий дефект, не кто не может найти, у кого то было? Утечка 0,04 ач иногда 0,12 ач за сутки сожрала 6 вольт
Тоесть за 2 суток посадил акуумулятор в ноль ?
В моём тестере нет 10 ампера, есть 5 ампер. что мне делать?
Почему именно на минусовой клемме замерять?
Потому что так безопаснее, меря плюсовую клемму, можно случайно замкнуть ее о корпус авто или двигателя
@@molodoy_163 поэтому дуракам к технике вход запрещен!!!
@@sergemoreman7806 😃😃😃
В разрыв любой можно менять,главное аккуратно чтобы не замкнуть на кузов.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Аккумулятор Fukurawa необслуживаемый НО с пробками. При зарядке такого аккумулятора нужно ли выкручивать пробки?
Японские акб все обслуживаемые. Открчивать естественно надо и в инструкции fb об этом написано.
@@Andrey-ev7zf какая разница, что поставятся в Японию, речь о японских акб и они все обслуживаемые.
Что за стандартный заряд ? Первый раз о таком слышу. Как плотность узнать не откручивая ?
Я знаю, что пробки для СТО, пока акб на гарантии самому заряжать запрещено, поэтому такое пишут в разделе «Условия гарантии».
В Москве всего одно СТО производит гарантийное обслуживания и возить туда смысла не вижу, тк живу в 120км от Москвы, обслуживание у них стоит от 700 руб, пробки выкручивают. Я считаю это дорого и отнимет много времени. Про самостоятельную зарядку в инструкции есть раздел «Зарядка батареи» и согласно ее пробки выкрутить надо обязательно и заряжать до плотности 1.28+-0.01
@@Andrey-ev7zf я звонил и узнавал , от 700 рублей стоит обслужить и в замен акб не дают, второй надо брать с собой.
Бесплатно воду подливают, а за работу деньги берут. При утилизации во всех странах электролит сливают и не через пробки, не верная у вас информация. Отверстия называются «заливные отверстия», а не сливные.
Как зачем мерить плотность, по-другому ее не узнать и заряд может быть не полным и в мороз электролит замерзнет. В инструкциях об этом написано. Пробки нужны для замера плотности и подлива воды. Сухой будет те заряжать что ли ? Убьете акб и все. Пишите вы ерунду.
В инструкциях к японским акб (Yuasa, Панасоник, fb и тд) всегда написано пробки выкрутить при зарядке, где написано что не надо ? Вы сами это придумали походу)) На СТО их то же выкручивают.
На корейский маркировка есть «SMF», это значит не обслуживаемая. На японских данная маркировка отсутствует.
Чем коммерческий от некоммерческого отличается, ничем. В инструкции таких терминов вообще нет.
В 5-ом пункте в разделе «Зарядка батареи» написано: пробки выкрутить.
12-ый пункт - корректируете плотность при помощи ареометра, достаточно 1.28+-0.01.
15-ый пункт - плотно закрутите пробки в заливные отверстия.
Дистрибьютор, а инструкцию даже не открывали 😂
@@Andrey-ev7zf с наступающем..🎄
Звонил в 2016 году, может что и изменилось с оплатой. Проблему с поездкой за 120км это не решает.
Японские акб надежные, на гарантию пофиг. Поэтому заряжаю всегда сам и пробки откручиваю.
@@Andrey-ev7zf зачем вы связались с аккумуляторами fb, раз они не надёжные ? Вы на сказочка больше похожи, а не дистрибьютора. Как заряжать и для чего заливные отверстия не знаете, инструкции не читаете, с маркировкой «SMF» не знакомы, теперь еще выдумываете про надёжность систем зарядки.👍😂 К fb аккумулятором прилагается «Памятка потребителя» откройте её и прочитайте, в ней все написано про эксплуатацию, что надо проверять, что делать и тд, чтоб акб надёжно служил.
С Новым годом)))
Как правильно ставить щупы тестера в разрыв? минусовой провод на минус АКБ, а плюсовой на минусовой провод (массу)? ......или наоборот? Или без разницы? (вот тут неясность???)
Да.в разрыв
главное поставить в те гнезда которые расчитаны на замер тока в 20 А (или больше). если перепутаеш полярность то просто покажет ток утечки со знаком минус .
Су-каа!!! Ни одного толкового ответа-один погуглить,другой лампочку засовывает себе куда-то и т.п.- как говорил лавров-де...лы ,бл.ть!!!
@@Vovanyc , да.. не, я разобрался... Отсоединяем минусовую клемму от акб.... к ней подключаем минусовой провод от тестера... А, плюсовой провод тестера соединяем с минусоаой клеммой акб на самом аккумуляторе.. Получается, что тестер будет вразрыве между проводом массы (минусом) и минусовой клеммой акб.
Но! Перед подключением... В такой разрыв на тестере нужно выставить предел измерения... Амперы (10 Ампер)
...На мультиметре 20А. Ток утечки без сигналки: 0,11А. С сигналкой: 0,12А. Это очень много? Кто нить ответьте...
Максимум допускается 0,08 ампер ( если со сигнализацией) . Всё что выше, это уже утечка
какая норма утечки?
0.04
а я менял через "+" это ошибка??
У меня мультитестер показал утечку 0. Взял другой прибор (уже российской сборки) и тоже самое. Сигналки нет. Для 30тилетнего авто это по моему вообще отлично)) Не зря все фишки и массы чистил.
На твоем авто,ни часов ни магнитолы при потреблеии 0 ?
@@Oleg.1272 часы и магнитола есть. Но видимо их потребление на уровне погрешности приборов. И то и другое старое японское.
@@OldSkillNight магнитола не так мало и потребляет,в зввисимости от модели думаю в районе20-70мА,плюс часы +-10мА,ни че так погрешность прибора. Хотя если магнитола уж очень и очень древняя,то возможно и не большой ток утечки
@@Oleg.1272 магнитоле лет 17, если не больше. 2дин с cd чейнджером) часам 30 лет)) Замерял утечку всё как на видео. На другой машине утечка была около 150 мА, русская машина что с неё взять))
@@OldSkillNight дело не всегда в том русская или иномарка. На современных авто,ток утечки 50-80мА за счастье и в желаемую радость. Мультимедиа,сигнализации,блоки комфорта,регистраторы и т.д. Технологии современные хули...
у меня показывает утечка 0.20 это нормлаьно или много ?
Сегодня купил новый аккумулятор,ток разряда тоже 200 миллиампер.
@@АлександрЯковлевич-ю7ю у меня после установки на сигнализацию спустя минуту становится 0.04.
@@АлександрЯковлевич-ю7ю 200мА это много.Норма это 20-70мА.
@@СерегаП-н4к как поставить на сигнализацию со снятой клеммой аккумулятора то???
@@profoundsadness не нужно снимать клемму, прям на аккуме замеряйте
Несколько минут не работает на ниссанах и финиках. У них 20-30 минут надо ждать. Как призводить длительный контроль?
Пол часа курить возле мультиметра....
Просто, присоединяешь выключенный мультиметр в режиме амперметра. Кладешь на концевик капота что нибудь тяжёлое. Уходишь, ждёшь 30мин. Приходишь, включаешь мультиметр, смотришь показания. Главное или следить или в гараже делать, чтоб аккум не стырили)
Для этого клещи существуют.Просто и сердито.
@@Oleg.1272 клещи??? С их километровой погрешностью?
@@nefilimnefilimus9419 купи без километровой погрешности. И тебя погрешность в 10-20мА сильно смущает? Когда есть сомнения перепроверяю обычной Цешкой или мультом,но это исключительные случаи.
А из-за рэлюх может быть утечка
почему именно - клема проверяется а не +?
так безопасней!!!! иначе можно ключом случайно коротнуть на кузов.
Подскажите пожалуста.Оставлял открытым капот машины в гараже,может ли открытый капот разряжать акб?
Да, если включена сигнализация, только насколько.
можно ли любым амперметром измерять? там же искра может быть при подключении. эта искра не сломает амперметр?
Ничего не случится.
Чтобы не было экстратоков (искры), перед подключением ставится второй проводящий канал (соединительный провод)
А почему в разрыв минуса? На плюсовой клемме нельзя?
Можно, но снять - для простого обывателя проще чем снять +, поэтому в привычку нужно взять снятие -
@@nefilimnefilimus9419 это почему проще снять минус?
@@9827564 я делаю как удобно, либо + либо -, потому что ввиду своей пряморукости не допущу КЗ в любом случае...
@@nefilimnefilimus9419 не у всех. У меня плюсовой вывод находится ближе и удобнее,чем минусовой в корме́.
А если ты о КЗ, то тем кто глуп лучше вообще не лезть в технику.
Нельзя оставлять минусовой контакт подключенным без плюсового, могут быть серьезные проблемы
А какая допустимая утечка на Калине например.где узнать?
На любом авто я считаю 0.06 А и меньше, с учётом сиги
При подключении мультиметра моргает аварийка, это норма?
Нет, сигналка срабатывает по ходу - так авто не уснет.
У меня следующая проблема. Машина, VW Polo, автоматика, сигнализации нет. Аккумулятор садится, но не найду причину. Минут через 25 при замере тока мультиметр показывает полный ноль, никакого потребления, что странно. Думал прибор плохой, взял у приятеля, то же самое, минут через 20, 25 уходит в ноль, а батарея садится со временем. Генератор дает зарядку нормально. Как понять, где искать? Может через время какой то блок пробуждает машину? Может такое быть? Буду очень признателен за совет.
данная проблема скорей всего не в утечке ,а в не до заряде акб, (малые расстояния, частые остановки- запуски двигателя, плюс постоянно горящие ходовые при вставлении ключа в замок или обнаружения метки . )
Сама терминология неверная. Утечка тока это несанкционированное энергопотребление вследствие нарушения изоляции токоведущих частей. Устранение утечки тока это поиск мест где ток уходит через плохую изоляцию. Делается это, как правило, мегаомметром, но на современных автомобилях слишком много чувствительной электроники и этот прибор не всегда поможет.
а какой нормальный то ток?
До 0.04а
@@profoundsadness На исправном авто потребляемый ток при выключенном зажигании - не > 0,05 A.
Если установлены сигнализация, видеорегистратор или ещё что-то нештатное - не > 0,08 A. При > 0,08 A АКБ будет часто разряжаться.
Обычно такое большее потребление от нештатного оборудования.
Клещи разные бывают,ими удобнее.
За что лайки, даже не указал какие цифры являются утечкой, и т.п.
Как можно вообще поставить авто на сигнализацию со снятой клеммой АКБ? Вот как??? Чтобы съмитировать стоянку автомобиля
Так же как на видео, подключить мультиметр в разрыв минуса, зажать концевик капота и поставить автомобиль на сигнализацию. Сам так делал.
@@squiermister ну ладно)))
Не смог замерять утечку, при замыкании второго контакта от тестера сигналка пытается перезагрузиться, но видимо не хватает сечения проводков на тестере, либо тестер не пропускает достаточный ток. Показания на тестере нули. Другой тестер так же по нулям
Ставил в разрыв клемы акб и массы лампочку на 36 вольт, не может загореться и сигналка не перезапускает ся габариты пытаются отработать мигание при перезапуске сигналки и одновременно эта лампочка чуть чуть импульсно накаливает нить. Посути полноценно ток не идет через лампочку
Мерял утечку на другом авто давно правда, проблем не было
запоминайте. давно искал способ избавиться от саморазряда и нашел способ. я каждый день заношу аккумулятор домой. утром установил поехал. 10 лет уже катаюсь каждый день машинка в строю и никаких разрядов акума
А если это Мерседес или порш или Бмв ?
@@Засправедливость-г5й самый лучший афтомобиль в мире это бнв да я выбрал бнв потому шо я тоже самый лучший)
@@Засправедливость-г5й можно клемму на акумуляторе снимать каждый день и все ок будет
Можно вывести выключатель массы в салон) я так и сделал
Одни + меряют вторые - кому верить хз
Байдуже на якій клємі робити заміри, на мінусі безпечніше
Если делать аккуратно,то без разницы на какой клемме вы будите замерять. Но на минусовой безопасно!!!!!!! Представим ситуацию: вы ослабляете болт плюсовой клеммы ,чтобы снять её для замеров и случайно коснётесь ключом кузов))))))))) в итоге коротнёте!!!!!
Самое главное не показал как замерять утечку тока , какой шюп куда ставить
В разрыв между минусовой клеммой и минусовым контактом. Тестер надо переключать в измерение постоянной силы тока.
Можно в разрыв минусовой или в разрыв плюсовой ,без разницы какой.
Кто нибудь,людиии! Ну скажите Каким щупом на Какую клемму подключать мультиметр!!! Всякая херня в комментах,а о такой важной детали-ни слова!
Без разницы
Ничего конкретного ты не сказал
зато кратко)))))))))) когда делаются длинные ,но зато подробные видео,людям тоже не нравится))))
ничего нового
Бла бла
Клещами мерить постоянный ток? Вы в школе учились?
Постоянка не идуцируется, только во время коммутации нагрузки- уберите клещи из видео. Надо просто мерить безразрывным методом- подключаем сначала щупы мультиметра к клемме аккума и клемме провода минусовых, а потом снимаем клемму провода с аккумулятора и ждём засыпания авто.
Аклиматорщик,ни что подключить,ни к чему,ни как. Если даёте инструкцию,то делайте по-человечески.
ничего не понятно. лучше обратиться к электрику
если все 5 ошибок не про вас а утечка есть ищите установленный вам подарок -GPS -треккер и прослушку салона...не топчите и не выбрасывайте...поймайте водилу мусоросборочной машины дайте на литр водки и пусть он полдня покатает треккер-подключенный к аккуму подойдет бесперебойник или еще что и на мусорной свалке обесточит сей девайс...