*Зарядка с ALIEXPRESS, которой я часто заряжаю АКБ* - ua-cam.com/video/XdfH3wTQd_8/v-deo.html *Ссылка на зарядку на АЛИ* - ali.pub/54ckf1 *Вторая часть ролика* - ua-cam.com/video/cGpmxCbX-e4/v-deo.html
Привет, помоги пожалуйста. На машину рекомендуется 0w20, но т.к. у нас погода от -30 до 35 варьируется оно не подходит и думаю покупать 5w40. Что об этом можешь сказать?
Sorry to be so offtopic but does anyone know of a method to log back into an instagram account? I was stupid forgot the password. I would appreciate any help you can give me!
❗️❗️Помогите разобраться почему АКБ не заряжается❗️❗️ ⚠️новая AGM или мультигель (MAXX FM 12v 150aч) Работала в ИБП пару месяцев ..все заряжалось...А после глубокой просадки до звукового сигнала ИБП (это более 90%) 👉перестала заряжатся.....только %5-10 и дальше зарядка ИБП отключается ✅‼️С зарядкой NANO 20 похоже тоже самое❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️АКБ не берет заряд....АКБ показывает 12.6 Вольт после подключения нано 1) в режиме Cat ...НОЗ 14.4...ампераж падал до 0.2 уже через полчаса ...то есть нано видит ее как заряженную ❗️❗️❗️ЧТО ДЕЛАТЬ? Подскажите?❗️❗️❗️❗️ 2) в Ручном ВЫСТАВЛЯЛ НОЗ 14.4 Вольт и 5ампер..на 5 уже горела зелёная...снизил до 2.6...пару минут..и снова зелёная....и так оно опустилось до 0.5а за 10 мин...а напряжение показывает 14.3 То есть аккумулятор 🔋‼️ не берет заряд‼️что делать???
Шкода Фабия 1.4 2012год. Акумулятор до сих пор стоит родной.Зарядил сразу после покупки машины и при холодной погоде подзаряжаю малым током каждые 2-3 месяца.Зимой езжу меньше и на небольшие растояния,подзаряжаю чаще.
ну почему?,там подзаряд идет малыми токами меньше ампера,сульфат это та же серная кислота в твердом виде,растворяется назад и плотность электролита повышается..
@@redflag7663 Чтобы разбить сульфатные наросты требуются разнополярные импульсы тока заряд-разряд порядка килогерц. Предлагаемые зарядники в режиме десульфатации работают в режиме пауза-заряд. Период - десятки секунд. Вялая имитация бурной деятельности.
Есть несколько мыслей. Во первых сомневаюсь, что ёмкость батареи падает на морозе, скорее увеличивается внутреннее сопротивление из-за чего уменьшается отдаваемый ток. Так же напряжение на батареи не зависит от ёмкости, сколько видел убитых аккумуляторов напряжение всегда в норме, а вот саморазряд увеличен из-за опять же малой ёмкости. Ещё саморазряд может увеличиваться из-за внутренних токов утечки когда образуется между пластинами мост из проводящего слоя, обычно это осыпавшаяся активная масса или увеличение размера пластин из-за переноса свинца химическим способом.
Говорите 12,5-12,7 Вольта. Я использую два аккумулятора, которые меняю в авто примерно раз в квартал, заряженный в авто, а из авто на зарядно-реаниационные процедуры и не длительное хранение. В таком режиме АКБ живут реально дофига долго ))). После цикла заряда через день показывает напряжение разомкнутой цепи 12,9-13,1 через месяц 12,7-12,9. А вы говорите через день 12,5, если так проседает, то это уже полудохлый АКБ.
Похоже на мнимый заряд. Т.е. нужно сначала разряжать малыми токами, потом нормально заряжать и восстанавливать пористость пластин. Возможно где-то пробой внутри или снаружи по корпусу по следам кислоты.
@@user-jx8dj2zn1r Да он бы еще послужил если бы я каждый день или через день ездил а то бывает что раз в неделю выезжаю а он если стоит за 4 дня разряжается
Почему падает на машине? Акб варта стадарт 74а после зарядки простоит день 12.9. Поставишь на машину ездишь день, два держит 12.4-12.5 и все, выше даже больше дальних поездок не поднимается. В основном конечно каждый день короткие поездки, ток у течки 0.02-0.03а тупо на сигналку. У жены на другой машине стоит бошь блюдинамик 60ка, так там всегда от 12.5 -12.6 и выше, машина трассы не видит. Зарядка на обоих машинах в норме.
смотрю на клеммах напряжение 12.3 на улице -30, занёс домой зарядить, он просто постоял 2 часа и напряжение стало 12.73 )) + вебаста не запускалась, напруга падала до 11.2 при включении, АКОМ не для зимы, в контейнере в багажнике всё ок было прошлой зимой, сейчас под капотом)
Или генератор просит ТО. Знакомый не так давно с приходом морозов чуть не махнул аккум. А причина в генераторе (заменил щётки). Ошибок авто тоже не выдавал.
@@АлександрВасин-в8м паяльником если отверстие до 1мм, а если 3 мм? Через 1 мм уровень не проверишь, а большинство акб не прозрачные, на просвет не увидеть сколько налито.
@@ArezusUA 3 мм и лучше.Плотность узнать можно если взять ЧИСТЫЙ СТЕРЖЕНЬ от авторучки (1-2 капли) и проверить РЕФРАКТОМЕТРОМ.Этим же стержнем легко узнать и УРОВЕНЬ электролита (или найти тонкую стеклянную трубку)
Это не ПРИЧИНЫ , это симптомы или сегодняшние ПОКАЗАТЕЛИ. А причины, влияющие на долговечность работы аккамулятора, - это время эксплуатации, условия эксплуатации и условия хранения.
Скажите пожалуйста, вот то зарядное Optimate, вы его не дорабатывали? Просто я купил модель 12 - 24 вольта. А там заряжается акб только до напряжения 14,4 вольта. Но если на улице минус 40 градусов, то оно поднимает напряжение до 14,7 вольт. А есть уже готовые модели зарядных устройств этой марки. Там функция добавлена, не зависимо от температуры можно выбирать напряжение "потолка". Но они только на 12 вольт. Вот бы поставить такой переключатель, чтобы обходить датчик температуры.
Подскажи пожалуйста, а считается ли стартер нагрузкой? Могу ли я маслать стартером, отключив топливо и мерить напряжение? Есть ли разница между нагрузочной вилкой и стартером?
Один запускмдвигателя съедает 5% заряда.Прокручивание двигателя без запуска упорет и нормальный аккум. Современная машина не даст сделать такой эксперимент. А на музейной - флаг Вам в руки. Только чего вы добьетесь? Современные приборы позволяют определить качество батареи и при нагрузках много меньших номинального тока, так как просадка напряжения все равно имеет место.
Отличное видео, спасибо! Есть вопрос. У меня похожая проблема (одна из двух первых причин, полагаю). Я взвесил свою АКБ. 14,2 кг. Читаю характеристики такой же новой АКБ: вес 16,1 кг. То есть, моя почти на 2 кг. легче. Следует ли отсюда, что проблема точно в испарившейся воде? Или всё-таки есть нюансы?
Думаю, что на заводе химичат со свинцом, делают пластины тоньше и меньше. Купил Акум, он оказался на 1кг.легче старого. Щас он помер, 3г3мес.где-то проработал. Пойду брать новый, возьму с собой весы. Пусть смеются, мне пох.
У был такой случай: тюменский АКБ. Заряжаешь, заряжаешь, а она вообще не заряжается. Уже малый ток и всю ночь стоит. Кипит и все. И воду добавил уже вроде. Банки замкнули?
если 12.5 это 100 процентов но акб нормальный заряд 12.8 тогда это сколько процентов???????????????Но...если 12.8 вольт на акб то плотность будет 1.28 а при 12.5 плотность будет 1.25 и 1.24 значит акб в этом случае на морозе будет плохо крутить...
У меня точно такой же акб, заряжал месяц назад. Сейчас на улице минус 20, напряжение 12.1. Двигатель пока запускает. После морозов придется снова заряжать.
Здравствуйте! Скажите,насколько негативно будет(и будет ли) влияние использование пускового устройства на аккумулятор.Устройство самодельное с сварочного трансформатора(мощность трансформатора 1 кВт),в нём диодный мост на 200А,выход 14.5 вольта. Я например накинул крокодилы пускового, сел в авто,повернул ключ зажигания(закачал бензин),пультом включил само пусковое,довернул ключ в положение"заводка",авто завелось и я сразу же пультом пусковое выключил. Будет ли негативное влияние на аккумулятор в данном случае,или же наоборот - это помощь аккумулятору? Аккумулятор необслуживаемый CaCaСпасибо!
Мощность зарядки смотрю не слабая, если аккум сильно розряжен то зарядка способна выдать в него сумашедший ток, нада провести замер этого тока и лучше не мультиметром (может пыхнуть) а токовыми клещами, и в розряженом и в заряженом состоянии. Кратковременное подключение больших токов (для запуска дв) может и не навредит акуму, а вот заряжать долго током превышающим норму очень вредно (для акума 60А/ч не более 6А ток заряда).
Скажите пожалуйста у меня аккумулятор Варта 80А.не обслуживаемый я его зарядил он постоял сутки и показывает 12.75 и после этого как он каждый день следующий день показывает на 0.1 .. 0.2 вольта ниже тоесть 12.70. Потом 12.68 примерно так каждый следующий день,скажите пожалуйста что делать ?
У меня, возникает вопрос: а есть ли смысл, оживлять покойника и вообще, все эти качели с приобретением зарядника, и пустой тратой времени ? Не проще ли раз в три года покупать новый и не ждать сюрпризов . Они не такие уж и дорогие, раз в три года можно купить.
Здравствуйте! Вопрос такой,зарядил аккамулятор малым током часов восемь,тестер показал 13,2 установил в авто замерил 12,5 в чём может быть причина? Аккум новый 5 мес отроду.всем заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте! Аккумулятор Кальциевый, месяц от роду. В -23 не завелся двигатель. Долго крутил стартером, решил зарядить. После зарядки, померял плотность электролита. От 1,29 до 1,31.. Корректировать дистилированной водой? Спасибо
Здравствуйте, у меня на мотоцикле гелевый аккумулятор. Когда ставишь полностью заряженный аккумулятор, поворачивает ключ зажигания и зарядка с 12 вольт до 2 падает, включаешь зажигание, он начинает обратно восстанавливать зарядку
Серьёзно? Если в сартир не ездить на авто, то 9 лет (а может и более) отходит пока сами не позволите ему сдохнуть. Если авто постоянно использовать не для езды от квартала до квартала а выезжать за город (кого касается) то жить аккум будет долго и счастливо при наличии исправного генератора. Ни чего личного.
@@ИванИванов-й5м3ь 1. Если на генераторе стоит регулятор напряжения, срабатывающий ниже 13,8 В, то АКБ все время будет находится в режиме недозарядки и она (свинцово-кислотная) проживет не более 6 лет. Это при условии идеальной эксплуатации. 2. Если авто эксплуатируется в условиях крайнего севера, где поездки от дома до места работы очень короткие, то за время поездок АКБ не заряжается СОВСЕМ, так как она оооочень холодная. Если ее не подзаряжать достаточно часто, то она не протянет и 3 лет.
Короткие поездки в холодную погоду, при всех "идеальных условиях" планомерно уничтожают аккум авто. Так что тут хоть средне или ближе к среднему не важно. И даже регулятор на генераторе с вольтажом большего значения большой роли не сыграет. Автомобиль должен ездить и чем чаще и дольше тем лучше.
Здраствуйте интерисует такой вопрос!купил сегодня аккамулятор при замере показал 12.56 его нужно было заряжать?просто глаголят что заряженный аккумулятор должен показывать 12.6-12.7 и мол его не нужно заряжать и можно ставить сразу на машину!пришла к другу партития 20 аккумуляторов и у них у всех показания один в один 12.56-12-57
Его не сколько заряжать надо было , а сделать полноценно до формирование пластин . Как положено в начале реверсивным током , потом после 40 минутного отстоя уже импульсным током . Затем после отстоя откорректировать плотность и затем уровень рекомендуемый .
Жестяк конечно со сверлением, ни в коем случае ничего не сверлите, сверху акб срывайте пластиковые накладки и свободно доливайте дистиллированную воду и радуйтесь)
@@Avto-Blogger Ничего страшного. Под крышкой находятся колпачки, которые закрывают горловины банок. Сняв колпачки, получаем обслуживаемую АКБ. Можно и плотность померить и долить воду/электролит.
Здравствуйте! Поставил новый исправный аккум формата H8 (mercedes e320 3.2 2004). При проверке на нем было 12.6В. Генератор на выдает 14-14.2В на клеммах аккумулятора. После 30 мин поездки заглушил, пару раз включил зажигание, чтобы дать нагрузку, на аккуме 12.2-11.3В. Всю поездку генератор стабильно выдает 14-14.2В (есть возможность данные вольтметра вывести на приборку). Подумал, что Батарея бракованная или не полностью заряженна, поехал поменял на другой аккум 100% заряжен. На нем было 12.7В. И та же ситуация. Утром на нем было уже 12В. При этом машина заводится хорошо, никаких нареканий нет. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Или забить болт и ездить так? Спасибо!
А у меня ситуация другая, АКБ за ночь проседает в напрядении до 12,4 при температуре 10-15 градксов за бортом, снимаю минусовую клемму, утром 12.8-12.9В Если что утечка тока 0,04А
12.3 вольта то плотность в акб получается 1.21 !это не 80% будет а меньше половины.туфта все это видео...Не правильно сказано.менять плотность нужно с такой формулой напряжение /6-0.84 и получится плотность электролита. Уже все проверено.
У меня новый аккумулятор, 2 месяца. Быстро садится. Опускается до 10-10.2 Что с ним, расскажите пожалуйста. Уровень на месте, зарядил, плотность поднял до 1.28 и примерно за 2 суток падает до 10 вольт
Подскажите. Зарядил акб, 12,7. За сутки дома так и держал 12,7 в. После суток простоя на автомобиле, в мороз, заряд показывает 11,7. На авто не ездил. Это нормально?
Конечно нет . Во первых какая температура была там средняя ? Был бы он подготовлен для хранения (чистота верха. корпуса и был ли подзаряжен перед установкой .) И сколько ему срок даты изготовления ?
Добрый день, может кто сталкивался, короче новый акум у меня (Тюмень) пользуюсь пол или чуть больше месяца. Недавно не мог завести(крутил движок)машину и посадил акум в . Машину починили и завели с другого акума и поставил свой. Поездил чутка чтоб мой зарядился , в процессе пару раз глушил и заводил но как то не обычно она стала заводиться типо на последнем вздохе акума. Так вот сегодня утром выхожу а он снова сел в ноль. Он ведь новый, генератор выдает хорошо. Почему так? Может надо на специальном аппарате зарядить?
Я как всю.жизнь живу на севере скажу, что если аккума сдалась то лучше сразу заменить ибо не что больше не поможет, исключение тока на летнию эксплуатацию
У меня напряжение на клеммах 12,0. А плотность 1,28. Тестер исправный, электролит прозрачный, в чем дело, почему малое напряжение на клеммах при простое более суток. После езды напряжение 12,5.
*Зарядка с ALIEXPRESS, которой я часто заряжаю АКБ* - ua-cam.com/video/XdfH3wTQd_8/v-deo.html
*Ссылка на зарядку на АЛИ* - ali.pub/54ckf1
*Вторая часть ролика* - ua-cam.com/video/cGpmxCbX-e4/v-deo.html
Привет, помоги пожалуйста. На машину рекомендуется 0w20, но т.к. у нас погода от -30 до 35 варьируется оно не подходит и думаю покупать 5w40. Что об этом можешь сказать?
Сними видео как заливаешь дистилированную воду
Нагрузочная вилка убивает аккумулятор , проверенно .
Sorry to be so offtopic but does anyone know of a method to log back into an instagram account?
I was stupid forgot the password. I would appreciate any help you can give me!
❗️❗️Помогите разобраться почему АКБ не заряжается❗️❗️
⚠️новая AGM или мультигель (MAXX FM 12v 150aч) Работала в ИБП пару месяцев ..все заряжалось...А после глубокой просадки до звукового сигнала ИБП (это более 90%) 👉перестала заряжатся.....только %5-10 и дальше зарядка ИБП отключается
✅‼️С зарядкой NANO 20 похоже тоже самое❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️АКБ не берет заряд....АКБ показывает 12.6 Вольт после подключения нано
1) в режиме Cat ...НОЗ 14.4...ампераж падал до 0.2 уже через полчаса ...то есть нано видит ее как заряженную
❗️❗️❗️ЧТО ДЕЛАТЬ? Подскажите?❗️❗️❗️❗️
2) в Ручном ВЫСТАВЛЯЛ НОЗ 14.4 Вольт и 5ампер..на 5 уже горела зелёная...снизил до 2.6...пару минут..и снова зелёная....и так оно опустилось до 0.5а за 10 мин...а напряжение показывает 14.3
То есть аккумулятор 🔋‼️ не берет заряд‼️что делать???
Шкода Фабия 1.4 2012год. Акумулятор до сих пор стоит родной.Зарядил сразу после покупки машины и при холодной погоде подзаряжаю малым током каждые 2-3 месяца.Зимой езжу меньше и на небольшие растояния,подзаряжаю чаще.
Каким током и напряжением, что у Вас за зар.устройство?
Ну раз в год ездить и жигуль будет жить
Шикарное объяснение, пересмотрел уже штук 5 видео, в этом видео все очень подробно описано !
Эти зарядные устройства с режимом десульфатации - полная профанация для удорожания изделия.
Смотря какие😉
@@Natrusful Ни одного.
ну почему?,там подзаряд идет малыми токами меньше ампера,сульфат это та же серная кислота в твердом виде,растворяется назад и плотность электролита повышается..
@@redflag7663 Чтобы разбить сульфатные наросты требуются разнополярные импульсы тока заряд-разряд порядка килогерц. Предлагаемые зарядники в режиме десульфатации работают в режиме пауза-заряд. Период - десятки секунд. Вялая имитация бурной деятельности.
@@redflag7663 акб новый и свежий сульфата не вижу
Отличное видео! Будем ждать следующую часть
Скоро будет!
@@Avto-Blogger Ждём
А как же без этого? Не будет же автор закрывать или тормозить свой канал 😎🤣🤣🤣
Ждём продолжения! Аккумулятор живи!
Следующую часть обязательно. Пожалуйста. Очень все разложил класс
Показывай процесс дозаливки
Есть несколько мыслей. Во первых сомневаюсь, что ёмкость батареи падает на морозе, скорее увеличивается внутреннее сопротивление из-за чего уменьшается отдаваемый ток. Так же напряжение на батареи не зависит от ёмкости, сколько видел убитых аккумуляторов напряжение всегда в норме, а вот саморазряд увеличен из-за опять же малой ёмкости. Ещё саморазряд может увеличиваться из-за внутренних токов утечки когда образуется между пластинами мост из проводящего слоя, обычно это осыпавшаяся активная масса или увеличение размера пластин из-за переноса свинца химическим способом.
Полезная информация
Спасибо!
@@Avto-Blogger вам спасибо. Как раз кстати видео, мучаюсь с разрядом аккума, для начала проверю на утечку тока,а там посмотрим
Спасибо тебе большое!!! Ролик в старом, добром, информативном стиле. кстати, из-за этого и подписывался 🎂🎂🎂🎂
0:12 после этого покупаете новый акум и нет проблем, дальше видео можно не смотреть
слишком легко - нужно продлить агонию))
Во-во, на десять минут размазал информацию, которую можно рассказать менее чем за минуту.
Достойно ,доходчиво объяснил ! Спасибо !
лайк:))
При нынешних ценах на них, копеечной зарплаты. Будет актуально видео по продлению жизни батарейки
Говорите 12,5-12,7 Вольта. Я использую два аккумулятора, которые меняю в авто примерно раз в квартал, заряженный в авто, а из авто на зарядно-реаниационные процедуры и не длительное хранение. В таком режиме АКБ живут реально дофига долго ))). После цикла заряда через день показывает напряжение разомкнутой цепи 12,9-13,1 через месяц 12,7-12,9. А вы говорите через день 12,5, если так проседает, то это уже полудохлый АКБ.
КТЦ сила!👍
согласен, у меня старая тюмень запасная всю зиму в багажнике - 12.9 вольта стабильно, а ей уже 4 года.
Может быть пониженная плотность в банках , ведь напряжение и плотность взаимосвязаны .
Похоже на мнимый заряд. Т.е. нужно сначала разряжать малыми токами, потом нормально заряжать и восстанавливать пористость пластин. Возможно где-то пробой внутри или снаружи по корпусу по следам кислоты.
Может нужно заряжать по максимуму, что бы увеличить пористость
@@БогданМура да нужно просто восстановить аккумулятор, ага.
Смотришь канал аккумуляторщик. Молодец.
Серёга, ждём продолжения темы по акуму ! ЖГИ !!! И удачи !
автор ты как всегда супер👍🎖🎖🎖
Очень ждем следующую серию, спасибо
У меня стоял такой же вартовский аккумулятор 7 лет пока не начала падать напруга за 4 дня падала с 12 до 11,5 V я его снял и купил новый
Ну ты прям красава!!
@@НиколайМилохин-ь3б Старамася
7 лет, нормально так послужил🙂
@@user-jx8dj2zn1r Да он бы еще послужил если бы я каждый день или через день ездил а то бывает что раз в неделю выезжаю а он если стоит за 4 дня разряжается
как бы. может быть... ну очень полезное видео
Будет интересно посмотреть попытку восстановления
Уже записываю!
у Дениса механика есть видео по восстановлению, причём действенный
Почему падает на машине? Акб варта стадарт 74а после зарядки простоит день 12.9. Поставишь на машину ездишь день, два держит 12.4-12.5 и все, выше даже больше дальних поездок не поднимается. В основном конечно каждый день короткие поездки, ток у течки 0.02-0.03а тупо на сигналку. У жены на другой машине стоит бошь блюдинамик 60ка, так там всегда от 12.5 -12.6 и выше, машина трассы не видит. Зарядка на обоих машинах в норме.
смотрю на клеммах напряжение 12.3 на улице -30, занёс домой зарядить, он просто постоял 2 часа и напряжение стало 12.73 )) + вебаста не запускалась, напруга падала до 11.2 при включении, АКОМ не для зимы, в контейнере в багажнике всё ок было прошлой зимой, сейчас под капотом)
Плотность электролита упала. Надо восстанавливать.
@@ЕвгенийЕрмолаев-и7е вебасту может не тянет, но в -30 при этом заводит))
@@roetherunner6104 Если стартер раскручивает до заводки, то ПП потянет. Там максимальный ток ( всего 1 минуту) около 10 А. При старте - сотни ампер.
@@ЕвгенийЕрмолаев-и7е вот и не запускается, у вебасты защита от просадки АКБ ниже 11.2
Зарядник такой в топку! Таким только понтоваться среди друзей и подписчиков.
А какой не в топку? Поделитесь ссылкой!
Благодарю за информацию !!! А если показывает 15.60 ?!
Дякую толково грамотно доступно
Активно,просто пи..пец!!! У меня тесть замучился с этой проблемой. Зарепостил ему это видео.
Спасибо! ТОже АКБ проседает по напряжению?
@@Avto-Blogger да, просидает за 2 дня не использования авто.
@@ЯрославК-й4ч А токи через АКБ в режиме стоянки проверяли? Может там что-то потребляет ток?
Или генератор просит ТО. Знакомый не так давно с приходом морозов чуть не махнул аккум. А причина в генераторе (заменил щётки). Ошибок авто тоже не выдавал.
Поясните вы нагрузили 500 ампер на этого покойника или вилка сама выбирает ампераж
Оч хорошо! Как определить уровень электролита перед сверлением?
Млять этих производителей. У меня два аккумулятора из японии, корпуса из белого пластика, прекрасно вино где плещется электролит. И пробки есть !
Перед сверлением своей головы или чего?
@@554ОПБ Не вам сообщение писалось, не вмешивайтесь в возможный диалог умных людей. Удачи.
@@БалдаБалдарес 🤣🤣🤣 меняйте свой аккум как можно чаще! Вам подойдёт.
Фонариком посвятите, увидете
сверлится не сбоку, а сверху под наклейкой, там где видно форму под отсутствующие пробки. Заклеивается китайскими соплями.
Паяльником
@@АлександрВасин-в8м паяльником если отверстие до 1мм, а если 3 мм? Через 1 мм уровень не проверишь, а большинство акб не прозрачные, на просвет не увидеть сколько налито.
@@ArezusUA 3 мм и лучше.Плотность узнать можно если взять ЧИСТЫЙ СТЕРЖЕНЬ от авторучки (1-2 капли) и проверить РЕФРАКТОМЕТРОМ.Этим же стержнем легко узнать и УРОВЕНЬ электролита (или найти тонкую стеклянную трубку)
Это не ПРИЧИНЫ , это симптомы или сегодняшние ПОКАЗАТЕЛИ. А причины, влияющие на долговечность работы аккамулятора, - это время эксплуатации, условия эксплуатации и условия хранения.
может не воду доливать, а плотность электролита сначала проверить?!?
👍👍👍А если в трубочки сверху попробовать залить шприцем дистилир воду😀
Там клапан стоит, не получится так, ну и дырочек две, а банок 6
@@barsw20 ага понятно 👍
Для работы с закрытыми батареями нужен обязательно рефрактометр
Скажите пожалуйста, вот то зарядное Optimate, вы его не дорабатывали? Просто я купил модель 12 - 24 вольта. А там заряжается акб только до напряжения 14,4 вольта. Но если на улице минус 40 градусов, то оно поднимает напряжение до 14,7 вольт. А есть уже готовые модели зарядных устройств этой марки. Там функция добавлена, не зависимо от температуры можно выбирать напряжение "потолка". Но они только на 12 вольт. Вот бы поставить такой переключатель, чтобы обходить датчик температуры.
Был аккумулятор заряд показывал отличный даже в мороз после простоя, как запускать машину падало напряжение до 9
В итоге в чём была проблема?
Видос огонь
Подскажи пожалуйста, а считается ли стартер нагрузкой? Могу ли я маслать стартером, отключив топливо и мерить напряжение? Есть ли разница между нагрузочной вилкой и стартером?
Один запускмдвигателя съедает 5% заряда.Прокручивание двигателя без запуска упорет и нормальный аккум. Современная машина не даст сделать такой эксперимент. А на музейной - флаг Вам в руки. Только чего вы добьетесь? Современные приборы позволяют определить качество батареи и при нагрузках много меньших номинального тока, так как просадка напряжения все равно имеет место.
Отличное видео, спасибо! Есть вопрос. У меня похожая проблема (одна из двух первых причин, полагаю). Я взвесил свою АКБ. 14,2 кг. Читаю характеристики такой же новой АКБ: вес 16,1 кг. То есть, моя почти на 2 кг. легче. Следует ли отсюда, что проблема точно в испарившейся воде? Или всё-таки есть нюансы?
2 кг это много, по логике, у вас на 1/2 электролита не хватает. Тоже не обслуживаемый?
Везёт у меня Акум 62 кг весит ( не шутка) 😭
Думаю, что на заводе химичат со свинцом, делают пластины тоньше и меньше. Купил Акум, он оказался на 1кг.легче старого. Щас он помер, 3г3мес.где-то проработал. Пойду брать новый, возьму с собой весы. Пусть смеются, мне пох.
интересно. ждем!!!
Я так и не понял, когда наступает критический пункт. Т.е. когда аккумулятор не держит и нужно покупать новый.
Доброго Вам времени суток, подскажите, пожалуйста, вместо нагрузочной вилки можно использовать спец тестеры для АКБ? Заранее спасибо.
У был такой случай: тюменский АКБ. Заряжаешь, заряжаешь, а она вообще не заряжается. Уже малый ток и всю ночь стоит. Кипит и все. И воду добавил уже вроде.
Банки замкнули?
Если напряжение было 10 В то да замкнули
Не банки замкнули, а сульфатация сильная. Покури Руслан К канал
@@IgorRakovAllWorld Скорее так оно и есть.
А если 4 часа заряжается до 13,6 а потом за 10 - 15 минут под нагрузкой 10 ватт падает обратно до 12 вольт что это может быть? 225А.
Обычная сульфитация
@@Мермидонец Та я его десульфатором уже пол года гоняю - результаты неочень.
@@TheBlackFoxMaster тестером проверял здоровье ?
если 12.5 это 100 процентов но акб нормальный заряд 12.8 тогда это сколько процентов???????????????Но...если 12.8 вольт на акб то плотность будет 1.28 а при 12.5 плотность будет 1.25 и 1.24 значит акб в этом случае на морозе будет плохо крутить...
У меня точно такой же акб, заряжал месяц назад. Сейчас на улице минус 20, напряжение 12.1. Двигатель пока запускает. После морозов придется снова заряжать.
нагрузочная вилка твоя самая лучшая
А что если падает напряжение после запуска?
Замер мультиметром на клеммах аккума.
Интересное и полезное видео! Спасибо сутенёр! Сними пожалуйста видео как херачить аккум паяльником
Акб бош с4, 3.5 года, снял на зиму подзарядил сутки малым током, после зарядки акб дома, прошло 17 дней, напряжение показывает 12.86 значит все ок?)
Да
Ждем видео как добавить воду в кальцевый акб !
А чем там смотреть. Открутил пробки, долил и закрутил пробки.
Сначала будет 6 видео о том, как просверлить отверстие в корпусе банки. По одному на каждую банку.
В большинстве типа необслуживаемых аккумуляторов, под наклейкой, находятся обычные пробки как на обслуживаемом АКБ.
@@tb8886 как правило не всегда
@@tb8886 раньше да, сейчас редко кто из производителей делает пробки. Эпоха одноразовых вещей.
Здраствуйте Что будет есле перезарежат?
Здравствуйте! Скажите,насколько негативно будет(и будет ли) влияние использование пускового устройства на аккумулятор.Устройство самодельное с сварочного трансформатора(мощность трансформатора 1 кВт),в нём диодный мост на 200А,выход 14.5 вольта. Я например накинул крокодилы пускового, сел в авто,повернул ключ зажигания(закачал бензин),пультом включил само пусковое,довернул ключ в положение"заводка",авто завелось и я сразу же пультом пусковое выключил. Будет ли негативное влияние на аккумулятор в данном случае,или же наоборот - это помощь аккумулятору? Аккумулятор необслуживаемый CaCaСпасибо!
Мощность зарядки смотрю не слабая, если аккум сильно розряжен то зарядка способна выдать в него сумашедший ток, нада провести замер этого тока и лучше не мультиметром (может пыхнуть) а токовыми клещами, и в розряженом и в заряженом состоянии. Кратковременное подключение больших токов (для запуска дв) может и не навредит акуму, а вот заряжать долго током превышающим норму очень вредно (для акума 60А/ч не более 6А ток заряда).
@@valeriytolstoy3230 Большое спасибо за совет
ПАЯЛЬНИКОМ ОПАСНО,ВЗАРВЕТСЯ?
Скажите пожалуйста у меня аккумулятор Варта 80А.не обслуживаемый я его зарядил он постоял сутки и показывает 12.75 и после этого как он каждый день следующий день показывает на 0.1 .. 0.2 вольта ниже тоесть 12.70. Потом 12.68 примерно так каждый следующий день,скажите пожалуйста что делать ?
Скажите пожалуйста, если новый АКБ за 12 дней уменьшает заряд с 12.8в до 12.6 но стартер не крутит это брак?
Такой умный, а как проверить должный уровень электролита и как узнать сколько тебе нужно долить дистилата?
Нужно мощным фонарём подсветить-на просвет видно.
У меня, возникает вопрос: а есть ли смысл, оживлять покойника и вообще, все эти качели с приобретением зарядника, и пустой тратой времени ? Не проще ли раз в три года покупать новый и не ждать сюрпризов . Они не такие уж и дорогие, раз в три года можно купить.
Ага не дорогие ,190 а/ч, 215а/ч да СРАЗУ ДВА ШТУКИ. Купи и репу чеши .Для большого грузовика ерундой не обойдёшся.
@@АлександрВасин-в8м
Здесь, не поспоришь.
Здравствуйте! Вопрос такой,зарядил аккамулятор малым током часов восемь,тестер показал 13,2 установил в авто замерил 12,5 в чём может быть причина? Аккум новый 5 мес отроду.всем заранее спасибо за ответ.
Акб остыл
Не заморачивался. 3-5 лет , аккумулятор если сдох или в 0 разрядился, еду сдаю его и беру новый и проблем снова 3-5 лет не имею
Вам продаваны акумов уже медаль должны дать. Они на таких как вы план делают. А такие как мы сдаем акумы и покупаем новые вдвое реже.
@@Vasiliy_Empire Вот именно.6 лет это минимум .
Здравствуйте! Аккумулятор Кальциевый, месяц от роду. В -23 не завелся двигатель. Долго крутил стартером, решил зарядить. После зарядки, померял плотность электролита. От 1,29 до 1,31.. Корректировать дистилированной водой? Спасибо
Зимой нет.авот летом можно уменьшить.
Нихрена себе нагрузка 500А, зачем столько? Стартер на легковушке максимум 300 берёт
Для грамотной заценки удержания нагрузки. Акум должен держать не то, что берет стартер, а то, что написано на корпусе.
@@Vasiliy_Empire многие акумы уже в магазине не держат, то что на них написано, надо реально смотреть на ситуцию, заведёт он машину или нет
@@viktorstrandg4041 И да, мой акум всего через 3 года уже с трудом запускает мотор 1.6л при -38С. Моя плакаль.
Под наклейками пластиковую крышку сними там колпачки
вот этот вот ананизм для чего вообще. ??? есть нагрузочная вилка -проверяешь если просел ниже 10вольт идешь в магазин за новым-ну это по секрету.
Какая серная кислота ?
Здравствуйте, у меня на мотоцикле гелевый аккумулятор. Когда ставишь полностью заряженный аккумулятор, поворачивает ключ зажигания и зарядка с 12 вольт до 2 падает, включаешь зажигание, он начинает обратно восстанавливать зарядку
Акумулятор варта 2009 года прослужил до 2023 года при нагрузке как крона 9 вольт
В среднем 5 лет ходит акб. Зачем придумывать велосипед тем более зимой
Серьёзно? Если в сартир не ездить на авто, то 9 лет (а может и более) отходит пока сами не позволите ему сдохнуть. Если авто постоянно использовать не для езды от квартала до квартала а выезжать за город (кого касается) то жить аккум будет долго и счастливо при наличии исправного генератора. Ни чего личного.
@@ИванИванов-й5м3ь слово в среднем вам ничего не говорит?
@@ИванИванов-й5м3ь 1. Если на генераторе стоит регулятор напряжения, срабатывающий ниже 13,8 В, то АКБ все время будет находится в режиме недозарядки и она (свинцово-кислотная) проживет не более 6 лет. Это при условии идеальной эксплуатации. 2. Если авто эксплуатируется в условиях крайнего севера, где поездки от дома до места работы очень короткие, то за время поездок АКБ не заряжается СОВСЕМ, так как она оооочень холодная. Если ее не подзаряжать достаточно часто, то она не протянет и 3 лет.
Короткие поездки в холодную погоду, при всех "идеальных условиях" планомерно уничтожают аккум авто. Так что тут хоть средне или ближе к среднему не важно. И даже регулятор на генераторе с вольтажом большего значения большой роли не сыграет. Автомобиль должен ездить и чем чаще и дольше тем лучше.
@@ИванИванов-й5м3ь Все правильно. Но ездить дольше только для зарядки батареи несколько сомнительно. Установить кейс с умным подогревом - это выход.
Здраствуйте интерисует такой вопрос!купил сегодня аккамулятор при замере показал 12.56 его нужно было заряжать?просто глаголят что заряженный аккумулятор должен показывать 12.6-12.7 и мол его не нужно заряжать и можно ставить сразу на машину!пришла к другу партития 20 аккумуляторов и у них у всех показания один в один 12.56-12-57
Его не сколько заряжать надо было , а сделать полноценно до формирование пластин . Как положено в начале реверсивным током , потом после 40 минутного отстоя уже импульсным током . Затем после отстоя откорректировать плотность и затем уровень рекомендуемый .
12,7 далеко не гарантирует что АКБ 100%заряжен, он может быть и на 13 воли до конца не быть заряжен
Здравствуйте!Скажите марку нагрузочного тестера.
Запускал авто при 10,4v, как же тогда 11v может быть полный 0 ?
у замерзшего акб напряжение на клемах меньше. Считаеться полностью разряженный акб - это 10.5 вольт при температуре 20-25 градусов.
Жестяк конечно со сверлением, ни в коем случае ничего не сверлите, сверху акб срывайте пластиковые накладки и свободно доливайте дистиллированную воду и радуйтесь)
Никогда так не делайте с необслуживаемыми АКБ! ТАМ лабиринтная крышка и она не съёмная. Один раз оторвал и все. АКБ нормально работать не будет
@@Avto-Blogger чего не будет то? Воду доливай и всё.
@@Avto-Blogger Ничего страшного. Под крышкой находятся колпачки, которые закрывают горловины банок. Сняв колпачки, получаем обслуживаемую АКБ. Можно и плотность померить и долить воду/электролит.
Здравствуйте!
Поставил новый исправный аккум формата H8 (mercedes e320 3.2 2004).
При проверке на нем было 12.6В.
Генератор на выдает 14-14.2В на клеммах аккумулятора.
После 30 мин поездки заглушил, пару раз включил зажигание, чтобы дать нагрузку, на аккуме 12.2-11.3В.
Всю поездку генератор стабильно выдает 14-14.2В (есть возможность данные вольтметра вывести на приборку).
Подумал, что Батарея бракованная или не полностью заряженна, поехал поменял на другой аккум 100% заряжен. На нем было 12.7В.
И та же ситуация.
Утром на нем было уже 12В.
При этом машина заводится хорошо, никаких нареканий нет.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема.
Или забить болт и ездить так?
Спасибо!
И что в итоге оказалось ? Спасибо.
Ждём продолжения по восстановлению аккумулятора
Чем закончилось?)
Здравствуйте такой вопрос заряжался 2 суток, ток не падает, вообще, крикнул 3 раза по 10сек и умер снова, на выброс? Или
А у меня ситуация другая, АКБ за ночь проседает в напрядении до 12,4 при температуре 10-15 градксов за бортом, снимаю минусовую клемму, утром 12.8-12.9В
Если что утечка тока 0,04А
здравствуйте, у нас акамулятор 12,8 даже стартер не провернет , надо чтоб было 13,0 хотяб
12.3 вольта то плотность в акб получается 1.21 !это не 80% будет а меньше половины.туфта все это видео...Не правильно сказано.менять плотность нужно с такой формулой напряжение /6-0.84 и получится плотность электролита. Уже все проверено.
Всем здравствуйте, что делать если после заряда 11 вольт? Акк обслуживаемый, плотность смотреть?
Для начала надо правильно вставить щупы в мультиметре
Без разницы как стоят щупы, он же не ищет полярность
Отверстия сверлятся в таких акб сверху в месте где якобы должны быть пробки и с верху это явно видно.
У меня новый аккумулятор, 2 месяца.
Быстро садится. Опускается до 10-10.2
Что с ним, расскажите пожалуйста.
Уровень на месте, зарядил, плотность поднял до 1.28 и примерно за 2 суток падает до 10 вольт
Надо новый аккумулятор менять каждых 2 нидели😂
@@СергейСтепнов-е1й 😁😁😁так и сделал
На морозе какое должно быть напряжение?
мороз понятие растяжимое,для кого то -10-15 уже в ах..е,а кто то и в -40 ездит))🤣
58
Лайк
А если показывает 13,25 а включаю зажигание и сразу стрелка потихоньку падает на 10 и ниже не
зачем сверлить дырочки? там сверху есть пробочки. да да, под крышечкой или наклеечкой.
Нужно продолжение.
Подскажите. Зарядил акб, 12,7. За сутки дома так и держал 12,7 в. После суток простоя на автомобиле, в мороз, заряд показывает 11,7. На авто не ездил. Это нормально?
Это печально. Аккумулятор сильнее разряжается в жаркую погоду, в мороз все химические процессы замедляются. Ток утечки ищите в машине!
приветствую! у меня новый АКБ от квадрика тоже стоит дома но все время падает заряд( что делать?
Добрый день.
У меня аккумулятор за месяц хранения в гараже, разрядился до 10,5 В. Помещение не отапливаемое. Нормально ли это?
Конечно нет . Во первых какая температура была там средняя ? Был бы он подготовлен для хранения (чистота верха. корпуса и был ли подзаряжен перед установкой .) И сколько ему срок даты изготовления ?
Банка замкнулась просто
Добрый день, может кто сталкивался, короче новый акум у меня (Тюмень) пользуюсь пол или чуть больше месяца. Недавно не мог завести(крутил движок)машину и посадил акум в . Машину починили и завели с другого акума и поставил свой. Поездил чутка чтоб мой зарядился , в процессе пару раз глушил и заводил но как то не обычно она стала заводиться типо на последнем вздохе акума. Так вот сегодня утром выхожу а он снова сел в ноль. Он ведь новый, генератор выдает хорошо. Почему так? Может надо на специальном аппарате зарядить?
Надо снять и произвести стационарный заряд !!! Генератор его никогда не зарядит !!! Что с ним в дальнейшем стало ?
Зарядил, после зарядки сразу было 13 вольт, через сутки 9, сраный мутло, прослужил только 3 года
Что делать? Купить новый
А где купить такую нагрузочную вилку?
На этом аккумуляторе вроде крышки есть на видео 5:09 может его сверлить не надо )))
Я как всю.жизнь живу на севере скажу, что если аккума сдалась то лучше сразу заменить ибо не что больше не поможет, исключение тока на летнию эксплуатацию
У меня напряжение на клеммах 12,0. А плотность 1,28. Тестер исправный, электролит прозрачный, в чем дело, почему малое напряжение на клеммах при простое более суток. После езды напряжение 12,5.
А сколько ему лет ?
@@GENNADIY_7 четыре года
@@weber6090 Пробки есть ? Сколько уровень электролита над пластинами ?