TEST Royal Enfield Interceptor 650 | Motosx1000
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- Опубліковано 5 січ 2021
- Hubo una época que en lo que ahora es Retro o NeoClassic, las motos eran así, como esta Royal Enfield Interceptor 650, en estos tiempos de motos especialistas quizás la definamos como un moto “utilitaria” …. pero quizás si nos atenemos a la filosofía de la marca, la del "motociclismo puro" quizás la podamos ver como una auténtica multiuso.
- Авто та транспорт
Que bueno cuando andan en la moto y explican las sensaciones eso sí son verdaderos videos de motos que buena esa interceptor
Muy sincero el vídeo. Tengo la interceptor y me encanta su estética, su sonido y su comportamiento. La competencia tiene que ajustar mucho para ofrecer algo similar a ese precio.
Muy buen reportaje! Se te echaba de menos por aquí
Josep muy buen material e información en todos tus vídeos como siempre en Motosx1000 👍❤👏! Te sigo y saludo desde Río Negro "Uruguay" 😎✌🇺🇾!
El mejor sin dudas para todos los test.Inigualable. Saludos desde Argentina.
Excelente video y muy buena manera de exponer las dudas comparativas.
Me encanta la moto.
👍👍🇨🇱
Una de las que más me gustan las clásicas y Royal Enfield no se queda atrás !
Excelente video Saludos 💪
muy linda, exclente!!! tan practica, sencilla, ese sonido que enamora!! buen informe saludos desde Argentina !!
Genial revisión y canal!!!! Me la iba a comprar pero por suerte para mi mi tío vendía su shadow del 92 y me la pillé casi nueva.
Ya que nombre que la amortiguación delantera se suente rara te cuento algo que me paso al abrir los tapones de la suspensión de mi interceptor, los niveles de aceite de las barras no eran iguales y al sacarlas y vaciar el aceite verifique que una tenía 450 ml y la otra sólo tenía 250, tienen que tener 473 un error grave teniendo en cuenta que viene asi de fabrica, despues de comentarlo en algunos grupos me di cuenta que varios tenían el mismo problema, los síntomas son amortiguación excesivamente blanda, igual algunos al cambiar aceite le ponen sae 5 en lugar de 2,5 original para endurecerla un poco
FABRICADAS EN LA INDIA😂😂😂
Estimado en marcas he tenido problemas con vehículos nuevos Peugeot, Renault, Subaru. Puede que al momento de armarla y dónde está el factor humano hayan fallado. Pero entre comprar una honda, BMW, Yamaha, o kawa de Segundamano y con 70000 kilómetros de recorrido por ese precio prefiero está moto que tiene muy buenas referencias. De segunda mano te puedo hablar yo que mi moto Yamaha fzx 750 génesis ya le he metido 4000 dólares y todavía me genera dolores de cabeza
@@juancoso2580la fábrica tiene sociedad con Volvo y otras marcas, Land Rover fabrica sus motores en India. Y el diseño de la hermana gt continental 650 fue hecho junto a Harris Performance especialistas en superbikes y moto GP. Todo el equipamiento electrónico es Bosch que como sabemos son fabricantes de componentes para marcas de renombre como Audi y Volkswagen entre otras, Sistema de frenos bybre de Brembo, con pastillas de freno Brembo. El motor un lujito. Plata muy bien gastada el que compra esa moto que próximamente será mía en versión continental gt 650
La tengo desde hace un año/7.000km. Estoy muy contento. Con 3 años de garantía y 3 años servicio carretera, te olvidas de cualquier problema que puada surgir.
ola dices que tienes la intercetor . puedo ir con esta moto durante una ora a 100 kh sin parar . lo aguanta? gracias espero .
@@carlosboira6824 la moto alcanza 160-170km/h a 100 va sobrada. Yo la probé el otro día y en primera se puso a 70-80 🤣. Tengo una Yamaha virago de 250 del año 97, refrigerada solo por aire y la velocidad máxima que tiene es 120 rezando, a 110 he ido por autovía media hora o más y me ha aguantado. Esta seguro que va a esa velocidad por autovía horas fácilmente. Esta refrigerada por aire y líquido
Una cuestión. Yo la probé y no te que en parado, me estorbaban las estriberas y para de cabra, donde posicionas los pies para que no choquen y se enrreden con las estriberas?
@@carlosboira6824 que pregunta tonta !!
@@juancarlosgrosso5685 viejo, no hay preguntas tontas si no tontos que no preguntan🤟
Eres un fantástico comunicador. Gracias
Fantástico "test". ¡Muchas gracias por la información!
Gracias por el test....me ayuda mucho en la decision para elegir
Preciosa la RE interceptor. Buen video Josep.
Qué buena reseña. Saludos desde Colombia
Buen video. Esas motos sencillas enamoran...
Muy buen vídeo Josep
Ya era hora ☺️👏👏👏
Saludos excelente reportero. Yo no la tengo, pero creo que está muy a la altura de las que mencionas, si no mejor, y no hay que invertir en nada si no quieres. En todas se invierte luego. Así como está es una increíble alternativa y evolución de una marca, que además ofrece una larga historia motera de sangre y que aciertan sin duda con buen tino en los modelos que están sacando. Gracias
Muy buen review... mi próxima moto...🙏🏻
Preciosas estas motos, me encantan las RE y su sonido.
Me encanta esa motocicleta y la combinación con la chamarra 👌
Didn't HARDLY understand a word as in Australian But with the footage in the twisty bends and general look of video , I think that was a thumbs up !
Esta moto es un acierto, me encanta
Es toda una linda obra de arte hermosa moto me encanta todo de ella
Tengo una y es maravillosa.
Agradable video
Muy bueno tio!!
Yo soy un feliz propietario de una. Cada día más contento con la compra. Muy recomendable . Yo a todo el mundo le recomiendo que se acerque a un concesionario a probarla. Seguro que más de uno sale con una puesta.
Hola. Me podrías facilitar consumo real, a cada cuantos km se le cambia el aceite y 120 kmh a cuantas rpm va. Gracias!!
@@TRON_INTERCEPTOR . El consumo que yo le hago conduciendo de forma relajada , no la suelo pasar de 4500 rpm, es de 4,5 litros. Los enormes bajos y medios del motor hace que no sea necesario llevarla mucho más arriba. A 120 va a esa revoluciones aproximadamente (4500). Lo del cambio de aceite solo le he hecho uno al acabar el rodaje hace escasos días. El siguiente dentro de 5000 km o un año.
@@damianbueno1830 ok gracias
@@TRON_INTERCEPTOR Yo tengo una desde junio de 2020, y ya le he hecho 8.000 km. El consumo a marcha tranquila es de unos 3,5 l/100 km; si le pides más, sube un poco, pero nunca me ha llegado a 4 l/100 km. A 120 km/h, en 6ª, va a unas 5.000 RPM. Para mí, aparte de la estética, lo mejor es la tremenda suavidad y sensación de seguridad que sientes al manejarla. Una delicia. ¡Ah! Y el precio es increíble para lo que ofrece.
Cierto en lo del consumo y las rpm a 120. Lo he vuelto a comprobar y me había equivocado al hacer el cálculo del consumo ( apenas 4 litros a los 100km).
Preciosa, pero lo que más gusta es que la habéis podido probar con sol.
Aquí en Cantabria llevamos un mes largo de agua, agua y nieve. Gas.
Yo la probé la semana pasada. Me encantaría tenerla cuando tenga algo más de liquidez. Lo único que no me gusta son las estriberas al poner los pies en el suelo, estorban un poco. Por lo demás una gozada de moto y un sonido precioso que se pueden poner otras colas que da un mejor sonido
Buen análisis!! Deseando que llegue ya la himalayan 650
@@juanmanuelvasquez.5057 Busca en Internet, se está hablando, Yves lo más lógico, el mercado lo está pidiendo
He entrado por eso mismo, dicen que la futura "Sherpa" llevaría este motor. Ya si logran que el freno delantero frene de verdad (uno de los grandes pecados de la Himalayan) lo bordan. :D
Sera una moto muy ideal!!
@@zohirelabbasy7422 l) l@
Vale confirmado , el nuevo nombre es sherpa 650 y será la próxima Himalayan ! ;)
La probé cuando salió y la verdad que me encantó, va muy bien!
Como me gusta esa Royal, lleno viendo vídeos de ella desde hace un tiempo, y cada día valoro más una posible compra, quizás en un par de años.
Quizá yo también en dos años
En dos años podrían haberla descontinuado...como la Classic 500.
@@joseignacioutreraperez760 no lo creo porque acaba de salir la nueva Euro 5.
Yo igual dentro de 2 años, que a penas tengo mi moto 6 meses 🤣
Sin duda va a ser mi próxima moto pero en versión continental gt 650. Está muy bien equipada para el valor, todo el equipamiento Bosch, la intervención de Harris Performance, el motor que te permite velocidad de 130 o 140 en carretera, las 6 velocidades, está atractiva, interesante y con un look retro style muy bueno
Y 5 litros mas de combustible. Buen video y mejor trabajo.
You seem to be very good rider 👍🏻 pleasant to watching riding footage although I don’t understand your language.
Me encantan las royal enfield son motos muy duras son para años y años de uso. Tengo la himalayan y en tres años de uso solo pide su mantenimiento normal no tengo ni una sola queja de ella. Son motos para los que saben de motos simples y clásicas🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Mi próxima moto, todos los días veo una aparcada a una cuadra de mi casa! Abrazo desde Argentina!
Ok kaka bay 9òoo
Fantastico
Creo que voy a cambiar mi Twister x una de esas. Me gusta ese estilo. Y no me quejó del twister fiel que me llevo a Ushuaia sin problemas.
Tengo una tenere250 y pienso igual que vos
Yo no me iría a por una de 10k teniendo esto. La Triumph básica (10k) no te aporta prácticamente nada extra respecto a esta Royal. Y la w800 igual. Me parecen iguales pero con el precio inflado por marquitis. Es una pedazo moto. Desde que salió lleva volviéndome loco.
ok piiilllloi we h
mm
Excelente video!!! Consulta , de chusma, con que cel grabaste el video?
La moto la conozco muy bien pues mi hijo tiene una, cambiando de tema, te queda mucho mejor sin barba, te hace peor y reviejo. Felicitaciones por tus elavorados videos. Gracias y un Mejor año nuevo
El comentario gay del día
Que manía con meter led en motos retro, no lo soporto. Así la moto está genial! Y no habéis comentado que el cambio de ésta Royal es de lo mejor de lo mejor... Por lo demás muy buen vídeo.
Gracias
Me encanta esa moto por estetica y potencia, estoy sacandome el a2 con una cb500f y me asalta una duda enorme debido a mi desconocimiento de este mundillo, la cuestion es q me echa para atras la refrigeracion por aire pq por mas q leo parece q la liquida es mejor, vivo en Almeria puede ser eso un problema? debe influirme al tomar la decision? Es q la mayoria de la competencia todas llevan refrigeracion liquida y eso me hace dudar gracias.
Me gusta moto royal Endfield intetceptor de 650 que importa que tenga solo 47 caballos esta moto es para viajar con tranquilidad y para disfrutar de ella made in royal Endfild simples y praticas para que quieres mas una moto asi de simple segun lo entienden en la India
Si la moto coge 170 o 160. Es velocidad de sobra. Yo la probé y tiene fuerza como dice el del vídeo. Puedes ir en una marcha larga y no notas que se te muere la moto, le das gas en casi cualquier régimen de revoluciones y sigue tirando. En primera la puse a 70 km/h
Hermosa moto 🏍
Saludos desde Salta, Argentina 🇦🇷
Tengo una y cada vez estoy más enamorado de ella
Me encanta esta moto, al final me decidí por la xsr por prestaciones pero siempre que veo esta por la calle me la quedo mirando
Hay que escoger con el corazón
En mi caso tenía el corazón partido, no fue una decisión completamente racional tampoco
Moto preciosa! Lástima que no se ajuste a mi uso motero! Un saludo!
Preciosa sin más !!!!
Una maravilla que se sigan haciendo motos así la pena es que Royal Enfield y alguna otra marca no haga alguna moto más de 800 o 900 y con unos 80 caballitos para tener algo más de potencia pero aún teniendo esa conducción relajada y llena de par. Al final le metes una buena cúpula y unos puños calefactables y te vas al fin del mundo con unas maletas bien puestas
Con 80 cabaĺlitos como dices tu se superan los 220km/h fácilmente. Esta moto es para uso racional y diario
La moto coge 160 o 170. Para qué quieres más? Tira bien en cualquier rango de revoluciones ... Tengo yo una 250 que llega a 120 y me sirve bien
Que siga la prueba de la Continental GT, esa una hermosura!
Básicamente es la misma moto atrasando estribos y poniendo semimanillares.
@@jordimoto2059 el tanque y el asiento tambien son diferentes
@@superjara83 si pero motor y chasis es el mismo
Yo fui enamorado de la continental al concesionario y al final salí enamorado de la interceptor. El asiento es más cómodo, la postura de la conducción es más cómoda para la espalda y no se te cargan las manos en el manillar. La continental es más bonita, pero si tengo que elegir me quedo con la interceptor, le pongo cúpula, unas colas de escape más bajas y un colín que oculta el asiento de atrás dejándola más bonita
ideal
Ahora viene una que es con escapes y motor negros y llantas de aleación, muy linda.
Porque no hacen unas 250cc???
Que pantalones llevas?
Review de la RE Himalayan por favor!!! 😎
Saludos desde México 🇲🇽
Hace un par de años que lo hicieron... Y fueron de moto aventura a la India a probarla.
@@miguelhernandezalvarez682 si pero la que probaron ahi era la carburada, ahora se vende la inyección unicamente.
Preciosa. Estoy mirando entre esta, una Triumph Street Twin de segunda mano o ya una trail media tipo Macbor Montana o algo así (porque ya no se fabrica mi querida F650GS), todas a este precio más o menos. ¿Qué pensáis?
Esta, Royal Enfield a mejorado mucho su calidad y además el precio es una pasada
Primero!!!! Buen video!
Creo que hay opciones como la Honda Rebel 500, y si nos vamos al mercado de usadas ni te cuento por ese dinero lo que hay de calidad .RoyalEnfield se está encareciendo muchísimo ,para ofrecer una moto Made in India.Eso si,es preciosa estéticamente.Buen video.
Estética preciosa lastima el peso... Pero Ole por royal enfield le ha puesto competencia a la famosa bonneville
Una pregunta un poco ida de olla: ya que es una moto neoretro y ademas india...y que además por esos lugares hay mucha posta de tierra... sobreviviria a pistas de tierra senzillas? Se podrian poner ruedas mixtas ? Para hacerla algo mas scrambler
Claro que se puede ... yo le hice esas modificaciones a mi interceptor 650 y quedó de puta madre! ... me permite andar tranquilo por caminos de tierra pero perdió un poco de aplomo en las curvas (nada tan importante, considerando que es una moto pa andar a ritmo tranquilo) ... saludos
@@canalnerdvana Hola Felipe. Justo es lo que quería saber. Porque busco algo polivalente, que pueda poner alforjas y poder meter en algún camino, para mi 1a moto. ¿Podria ver tu moto como queda? Saludos y gracias.
@@danguruiz Mandame tu correo electrónico y te envío fotos, Dani
Respecto al comentario final, si vale gastar mas dinero, por ejemplo en la triumph.
Ya depende del gusto de cada uno.
Claro, con tu dinero, haz lo que quieras.
Hola tengo un XR Tornado 250, tengo ganas de crecer en cilindrada, siempre me gustaron las motos clásicas o custom, estoy entre la Meteor350, la Interceptor650 y la Benelli502c. ¿Cual me recomiendas? saludos
Las royal son de mejor calidad que Benelli
Como es el consumo cada 100km si uno querria hacer un viajecito?
4.5 a 100 k/h y 5.3 a 120 k/h
Tenho uma laranja igual a essa...
¿Los intervalos de revisiones (cambio de aceite, etc) son la primera a los 500 km y las demás cada 5.000 km? A ver si alguien que la tenga me lo puede aclarar. Muchas gracias.
Hola, yo tengo la moto y es como dices.
@@johnnysavior4538 muchas gracias por la información
Y que tal los repuestos? Se consiguen fácilmente o que? Alguien sabe? Es que hace algún tiempo me la tengo en vista a esta Royal Enfield 650 a través de vídeos en UA-cam y me gustó! Saludos desde Uruguay 😎✌🇺🇾!
Repuestos a precio accesible. En España necesitan 3-4 días. He leído en algún foro que depende de cada país.
Os dejo el link al video de mi interceptor con antonio maeso ua-cam.com/video/L0_XSKKuhD8/v-deo.html
Merece la pena verlo. La subimos a su banco de potencia.
Precio por prestaciones es una moto muy atractiva.
Deberíais hacer una comparativa entre la Interceptor y na Continental Gt.
como la ves para una persona alta de 1.92?
Yo creo que bien. Yo mido 1.73 y no terminaba de poner los pies por completo en el suelo
Recomendada como primera moto? O mucho cilindraje
Yo arranqué con ésta, sin problema!! Es muy dócil, y cuando le pedís pues tiene motor de sobra. Si arrancás tranquilo, no tendrás ningún inconveniente. Tiene buena potencia pero no es briosa. Suerte!
Yo en breve voy a probar esta moto, ya leo por abajo algún comentario del tamaño, yo mido 1,87 y es el único miedo que me da, que pare incómoda. Pero bueno al final me tiene que gustar la moto, si me queda canija pues bueno, sarna con gusto no pica jaja.
Podrías decir algo de la comodidad para las personas de entre 1,80-1,90?
Yo mido 1.88, la compré hace un par de meses y me queda fantástica. Muy cómoda para manejar.
@@martinhuerta7735 muchas gracias por la respuesta! Me sirve de mucha ayuda
Hola, soy de Argentina, también mido 1,88 y la siento muy cómoda, es más, brazos largos se adaptan todavía mejor al manubrio que está bien recto, y si lo sentís lejos, podés acercarlo con unos suplementos originales. En parado, llego al suelo sin problema con casi toda la planta del pie. Si la pruebas.............la compras. Suerte
@@estebanlleonart2807 muchas gracias!! Tengo pedida una prueba a Royal Enfield, estoy esperando que me digan
Ya veo que personas de talla alta te han respondido favorablemente. Yo te añado que los que andamos por el 1.75 nos vendría bien ponerle unos alzas al manillar para acercarlo y levantarlo dos o tres cm. Muchas personas que la tienen lo han hecho y todos dicen que van mucho mejor. Así que irás sin ningún problema con tu talla en la moto. Saludos.
Soy seguidor de este canal y antiguo propietario de una RE Interceptor. Esperaba que contarais todas las "verdades" de este modelo.
En general la moto me gusta mucho pero creo que está review ha sido un poco optimista.
Expongo mi valoración sobre la moto que coincide bastante con la vuestra pero yo resalto un poco más algún que otro problemilla.
Virtudes:
+ Estilo (coincidimos)
+ Precio (coincidimos)
+ Embrague y cambio (muy suave)
Defectos:
- Parte ciclo ("flanea" en curvas amplías o a ritmo rapidillo)
- El depósito de 13'7 litros que sólo da para poco más de 200 km. El consumo es muy bajo (4,2 litros a los 100). Sin embargo, hay un remanente inaccesible en en depósito y eso puede hacer que te quedes tirado.
- El peso de nota mucho en maniobras en parado.
- El enorme carter es precioso pero puede hacer que te lleves alguna quemadura.
De todas formas, os doy las gracias por todas las reviews que hacéis y toda la información que dais. Un saludo.
Es raro que aquí hablen de defectos... si te fijas, todo lo que prueban, solo hablan de cosas buenas...
Para mi ese no es un consumo muy bajo. Las Honda CB 500 llendo muy rapido gastan 4 litros, en plan tranquilo 3,6
@@TRON_INTERCEPTOR , si tienes una honda... no la compares con nada.
Yo pasé de la RE Interceptor a la CBR500R. Ya sé que es otro estilo y nada tiene que ver. Pero en fiabilidad, bajo mantenimiento, prestaciones (aceleración, velocidad punta, amortiguación...) y consumo (3,6) está a otro nivel. Y nueva vale 6.700.
Ahora tengo la CBR1000RR que no es una moto multipropósito ni para todos los públicos. Ahora sé lo que son componentes de la máxima calidad y se nota muuuucho. Eso sí, ésta la compré de 2 mano.
Para mi, las 4 japonesas están a mucha diferencia del resto.
Si te compras la RE no es por la calidad, las prestaciones ni el mantenimiento. Es por el estilo !!
@@miguelangelgasco cierto, totalmente de acuerdo.
Comentan otros probadores más exhaustivos que el "flaneo" a ritmo alegre mejora subiendo un poco las barras de la horquilla, que de serie sobresalen por encima de la tija, para que esté más levantada delante. No sé si has probado, pero por si te pueda ser útil.
un deposito mas grande y seria aun mas perfecta
Son de india ?
si, made in India, diseño europeo afinado por la firma Harris, antes era diseñador de Triumph
Las revisiones cada 5000 km, no son demasiado cortas para unas motos en principio "durarderas y economicas"? Lo pregunto por que me gusta la moto, pero ese tema, no lo veo claro....
Lo normal en casi todas las motos es cada 6.000, pero si no los haces es cada 6 meses. Es decir, si no haces casi kilómetros, toca cambiar aceite 2 veces al año. El cambio de aceite de una moto vale 50 o 60 euros ... No es dinero. a mí me preocupa más que si se te cae, los escapes están demasiado expuestos
Es cada 10.000 o 12 meses el cambio de aceite, las revisiones son cada 5.000km o 6 meses, en algunos países te exigen cambiar el aceite en cada revisión (5.000km o 6 meses) solo por política interna de cada tienda pero que nada tiene que ver con el desarrollo del motor por parte de la marca, es una burocracia que busca beneficios nada más, te recomiendo que descargues el manual de una interceptor 650 para que salgas de duda.
Al final fui a verla a concessionario, era bonita, se ve una moto grande y tal... Pero eso si... Pesa bastante para el tipo de moto que es... Al final me decante por otra moto, de un estilo parecido. No digo que no sean fiables... Pero el tema peso para alguien que se acaba de iniciar fue clave.
Yo la compre y lo más adecuado para definirla hasta ahora es "tranquilidas" el motor (en rodaje) se siente igual a 60 o 100kph, pura calma.
@@xavierespiniturralde2061 Buenas Xavier. Yo estoy igual. ¿Por cuál te decidiste finalmente?
Es preferible gastarse lo 3000 más por una moto mucho mejor, además en Argentina, los representantes cobran mucho más por patentar una de ellas, que otros concesionarios de marcas como SUZUKI
Claro, has descubierto las Américas.
Claro, que te puedes gastar 3.000€, más en una mejor.
Coincido con Julian. Vivo en Buenos Aires, tengo una igual al test y sinceramente si en Argentina se pudiera poner 3.000 mas no dudaria en comprar una Truimph o una Kawasaki 800.
Julián, en Europa puede ser que una Triumph cueste 3000 euros más. Cuánto cuesta en dólares una Triumph Street Twin en Argentina? Fíjate en Mercado Libre. 20 mil dólares. Una Kawasaki W800? Hay una 2015 a 15 mil dólares. Cuánto te cuesta una Interceptor cero km hoy dia? Si haces bien las cuentas, menos de 6000 dólares (billete) patentada. Me parece, y es mí opinión, que la realidad de nuestro país no nos permite hacer comparaciones con este tipo de motos en precio, aunque si en calidad y prestaciones. Es una Kawasaki W800 o una Triumph Street Twin mejor que una Interceptor o Continental GT? Sin duda, además tienen más cilindrada, más potencia, más equipamiento etc. Pero al menos en Argentina esas motos cuestan dos y hasta 3 veces o más. Son el doble o triple de buenas?
@@ernestoparodi1828 En poco tiempo van a ser plaga en Argentina. No se puede comparar ni de casualidad con una Triumph pero no es para nada mala opción y mas lo que cuestan en Argentina las cosas..
Y que tal los repuestos? Se consiguen fácilmente o que? Alguien sabe? Es que hace algún tiempo me la tengo en vista a esta Royal Enfield 650 a través de vídeos en UA-cam y me gustó! Saludos desde Uruguay 😎✌🇺🇾!
Я не знаю
Cuánto mides?
Tiene que medir 1.80 más o menos por como llega al suelo
Y la nueva meteoro
hicieron ya la prueba en su canal, buscalo
@@SevenandRebel la prueba no. La presentación del modelo.... pero en cuanto nos la presten la probamos ! V’s !
за что такие злые каменты)?
Falta aclarar que tiene embrague antirebote
Pues es un punto digno de mención sin duda 👍
Lo tiene
Saludos a todos
Parece que todas las marcas se han puesto de acuerdo en diseñar las motos de 400 a 750cc para tallas “asiaticas” . Josep parece Gulliver en el pais de los liliputienses montado en la Interceptor , y mide 1,80!! .. no quiero ni imaginarme como me quedara a mi con 1,87!
Es como si los que somos grandes no tuvieramos derecho a disfrutar de una moto adecuada a nuestro tamaño ( solo la Trk) cuando quieres una moto de cilindrada media
Aunque el asiento está a una altura "baja" con el ancho del asiento y la longitud de la moto, te aseguro que no te quedará pequeña.
@@miguelangelgasco Yo tengo la Himalayan 400 ( que tambien me queda pequeña) , y cuando salio la Interceptor, fui a probarla ( junto con la Guzzi v7 y la leoncino , porque queria cambiar de estilo) y te puedo asegurar que ninguna de las tres estan hechas para una persona de 1,87, porque vas con las piernas excesivamente dobladas y se te duermen a los pocos kilometros ,.. eso sin contar que, si llevas pasajero , no hay espacio para los dos
Ramón estas exagerando un poco. Algunos cálculos en geometría me indican que tu rodilla estaría flexionada 0,75 grados más. La suela de tu zapato haría más diferencia.
Te quedara bien! es una moto larga entre ejes. Entonces ni quiero imaginar si llegas a subir a una pista.
@@luisfelipelagunarivero2699 Saludos compañero.
No es cuestion de exagerar, es cuestion de sensaciones y, cuando estas acostumbrado a motos trail, la postura de conduccion de una clasica como la Interceptor, V7 o Leoncino , es menos “comoda”
Teniendo en cuenta que vengo de la Himalayan , y que despues de dos años estoy encantado con ella , para cambiar de estilo , me encantaria quedarme una Interceptor , pero de verdad que la veo muy pequeña , y me jode porque, como te digo , me gusta muchisimo ... enfin , igual me lo pienso y me lio la manta a la cabeza
Muchas gracias compañero por tu opinion
Preciosa, peró le faltan 15 CV para ser perfecta.
Salud!
¿La has probado para afirmar eso?
15cv? Yo la probé y está genial como está. Ya pesa 200 kilos, más CV necesitaría más cilindrada
Какакаккашка
La mueves con mucha soltura ??? Si vieras el lugar en donde yo tengo que guardar la moto y las maniobras que debo hacer, hasta tú, que tienes la experiencia en motos, lo pensarías dos veces !!! Extremadamente pesada, tanque de combustible pequeño y poca potencia !!!
Не пиши мне в ЛС если ещё раз напишешь то я на тебя кидаю много жалоб а если много жалоб то тебя заблокают 🤮🤢🤮🤢🤢🤮🤮🤮
muy mala moto ni pex