No le encuentro defectos a esta moto. Salvo la capacidad del tanque y el equipaje, que aunque con un poco de incomodidad se podría solucionar. Sin embargo eso no quita el hecho de que sea el punto dulce de las motos. Hace un año me pude comprar mi primera moto. No pude permitirme esta moto y también me pareció mucha moto para empezar jajja así que me compré una TRK 251, pero algún día no muy lejano la voy a comprar. 😌
Coincido, vi la GT con Tanque rojo con dos rayas blancas, hermosa, pero es mas comoda la Interceptor.. (se ve que se vende mas porque al menos en Argentina no hay ni una 0km)
Tengo una euro4 y le llevo hechos 2000km y solo puedo decir que la compren, si les es incomoda, pueden pasar los semimanillares por encima de la tija, y si le ponen las pedaleras de la interceptor, queda super cómoda sin perder esa deportividad en comparación con la interceptor. Ahh y sobre todo quiten esos pirelli que vienen de serie😅 Otra recomendación, cambien el piñon de ataque, le relajaran 700 rpm, lo agradeceran ustedes y el motor
Una máquina grandiosa, sabrosa para conducir y relajarse, el cuerpo de aceleración es japonés Mikuni y el sistema de inyección y ABS es Bosch, eso transmite seguridad, calidad y confianza
Interesante saber sobre está gt y la interceptor la quiero pero no hay me dicen que hasta febrero por fa comentarios y entrevistas a propietarios para tener mejor concepto de la posventa y calida
4 роки тому+6
La calidad es buena, por algo todo mundo quiere ese motor en la himalayan
Tengo una Interceptor hace seis meses. La moto es una maravilla. El motor es robusto y entrega la potencia suavemente, pero si le das gas woow potencia y más potencia.
@@luisangelvalenti Hola me gustaría saber de tu esperiencia personal con la moto cosas que te parezcan positivas o negativas. Como Teva con el consecionario la has personalizado quiero una estoy en Cali pero acá no la e visto en la calle la quiero para uso diario
Me encanta esa moto aunque me gustaría ver un Review sobre la interceptor y cuáles son esas diferencias significativas, porque que motos más bellas todo un sueño
Hola Fabian, nosotros tenemos un comparativo del 2018, cosas han cambiado, pero te puede dar muchisima idea de lo que encuentras en cada moto ua-cam.com/video/OQfExsaehc8/v-deo.html. UN CLASICO.
3 роки тому+6
Tengo una GN 125, mi próxima compra será una Meteor y en un futuro compraré una Continental GT. Amo el estilo retro, ¿Ese sillín deja llevar pasajero?
Parcero le juro que me lo he encontrado en publicaciones de todo lado jajajajajajaja desde una sobres calls, de minecraft y ahora un comentario de UA-cam xddddd. De geologo se consigue trabajo:v?
2 роки тому
@@camilocediel1092 JAJAJAJA, sisas, aunque ando haciendo una maestría y pues no puedo irme a otro lado a trabajar:(
Muy buenas. Antes de todo gracias por el video, se agradece muchísimo. Tengo una duda, me acabo de sacar el A2 y mi día a día será por ciudad (Madrid centro) este tipo de moto crees que es la idónea para ciudad?? O es más para carretera?? Muchas gracias. Un saludo
Uy pana... Sinceramente considero que la moto es muy pesada para una primera moto. Yo empecé con una apache 180, ahorita tengo una dominar 400 y estoy supremamente antojado de la continental... Fui a manejarla y se siempre incluso más pesada que la dominar
Excelente video, la moto me gusta, pero me resultó un tanto incómoda por ser un tipo de conducción deportiva. Me quedo con la Interceptor, que es similar, pero vas más erguido.
Ojo, el bombillo de farola tradicional es HALOGENO, los demás bombillos de filamento son INCANDESCENTES. Es un error decir que toda la iluminación de la moto es halógena.
Buen video, pero el pana debería tomar unas clases de manejo. No lo digo de mala manera, pero miren como toma esas curvas, como hace los cambios. Pilas ahí, compa.
47 caballitos se me hace poco puesto que hay motos de 300 CC que tienen casi esa misma cantidad como la versys 300 y la KTM Adventure 390 pero bueno me imagino que por el precio y por el estilo retro que a muchos nos encanta vale la pena adquirir está moto
Tuve la exoeriencia de manejarla tambien la hima creo que se sacrifica esa potencia oor el torque en bajas se siente muy diferente resoomde de inmediato
Para la moto que es y para lo que está pensada 47 cv van sobrados y además es perfecta para el A2 sin tener que gastar en limitaciones, no es una moto para correr, si quieres ms cv o correr comprate una Ninja porque el concepto de esta moto es otro compadre
Como que de motos sabe bien poco compare las fichas técnicas, usando los ejemplos que usted citó, son mayores los números de rendimiento a favor de la Continental y sobre todo por que todos los valores los alcanza a casi la mitad de las revoluciones, ofrece más del doble de cilindrada siendo de un precio menor. Cilindraje: Versys bicilindrica 296 cc/ Continental bicilindrica 650 cc - Precio en Colombia: Versys $23.490.000 ( www.autecomobility.com/moto-kawasaki-versys-300-camo/p ) / Continetal 650 $20.390.000 - Potencia: Versys 39.29 HP @ 11.500 rpm / Continental 47 HP a 7250 RPM - Torque: Versys 27.7 Nm @ 10.000 rpm / Continental 52 Nm a 5250 RPM
Nooooo está muy muy equivocado.. esas motos tiene más torque y más caballos pero los entregan a muy muy altas revoluciones.. son motos que siempre van a funcionar muy forzadas.. la interceptor entrega gran parte de su poder solo con acelerar un poquitico, su motor va siempre sobrado, relajado. Además es una moto para disfrutar el camino, para disfrutar la vida.
Uno compra máquina poderosa para ir tranquilo en velocidad crucero, sin es sobre esfuerzo de las monocilindricas. No las adquiere para correr y matarse.
Para nada, es una moto que maneja muy bien este aspecto, evidentemente es un 650 y algo genera, pero totalmente aceptable y no llega a incomodar. Eso sí no la use en pantalón corto 👍
@@andreatorres4421 depende la moneda de tu país, en México está en 150 mil pesos mexicanos aproximadamente, pero mejor ve la página oficial de Royal Enfield, ahí salen los precios de todas sus motos.
Yo tengo una dominar y manejé la royal. Pensé que iba a ser lo mismo pero nada que ver! La royal tiene una fuerza bestial. En velocidad final dan prácticamente lo mismo, pero la sensación de fuerza es mucho más contundente en la royal.
Como siempre, un analisis de calidad, ni comparado con los demas analisis/reviews.
Hoy tuve la oportunidad de andar en una. Hermosa moto, fuerte, robusta, clásica. Tendría una sin ningún tipo de dudas!
No le encuentro defectos a esta moto. Salvo la capacidad del tanque y el equipaje, que aunque con un poco de incomodidad se podría solucionar. Sin embargo eso no quita el hecho de que sea el punto dulce de las motos. Hace un año me pude comprar mi primera moto. No pude permitirme esta moto y también me pareció mucha moto para empezar jajja así que me compré una TRK 251, pero algún día no muy lejano la voy a comprar. 😌
Yo tengo una, como pronta moto la siento sobrada pero de tu 250cc a esta sí es un paso lógico té va encantar
Les recuerdo que no es de correr,es de disfrutar sin correr como locas
Jajaja se mamo
Tenés razón es solo para gente única y que no se cree más que los demás
Pues qué no eran para correr las cafe? Jajajaja
No es para correr...!!
sino para azote y candeleo 🔥🏍️
@@felixviveros616 las cafés de menor cilindraje eran usadas para correr,actulicese bien,estas eran solo para viajes,bien abeja usted
Que belleza ese modelo café racer!! Negro y dorado, bellísimo tanque. Terminé comprendo la Interceptor por comodidad, pero esta es hermosa!
Coincido, vi la GT con Tanque rojo con dos rayas blancas, hermosa, pero es mas comoda la Interceptor.. (se ve que se vende mas porque al menos en Argentina no hay ni una 0km)
Tengo una, la he disfrutado bastante.
La verdad que los videos están muy bien logrados
bonita moto sencilla sin plasticos que lo que ocasionan son ruidos
Publimotos deberían hacer unas apreciaciones con las cosas malas de las motos porque todas las motos que presentan parecen que fueran perfectas
Tengo una euro4 y le llevo hechos 2000km y solo puedo decir que la compren, si les es incomoda, pueden pasar los semimanillares por encima de la tija, y si le ponen las pedaleras de la interceptor, queda super cómoda sin perder esa deportividad en comparación con la interceptor.
Ahh y sobre todo quiten esos pirelli que vienen de serie😅
Otra recomendación, cambien el piñon de ataque, le relajaran 700 rpm, lo agradeceran ustedes y el motor
Muy buen review, dan ganas de tenerla. Gracias
El motor perfecto para la Himalayan 650
Una máquina grandiosa, sabrosa para conducir y relajarse, el cuerpo de aceleración es japonés Mikuni y el sistema de inyección y ABS es Bosch, eso transmite seguridad, calidad y confianza
Entonces es de inyección electrónica? O carburador?
@@andreatorres4421 inyección
Simplemente lnovasion,Belleza pura👍
Me fascina esas motos.. espero comprar la interceptor o ésta..que máquinota 🥰
Super el video.
Mi primer moto puede ser esta? Que recomiendan ?
Wow, mi sueño. Saludos desde Pasto.
Tienes marido?? Me gustas muchp
hermosa esa máquina es como ver una NKD con esteroides, deseo que puedas cumplir ese sueño.
@@BrayKafunk y yo que soy feliz con mi NKD viajando casi medio pais con ella, pero definitivamente esta Royal es mi sueño. Saludos.
@@MafeChavesTbiker Que rico viajar, saludos para ti también Mari.
@@germanmorales776 jajajajajaj este man que jajajajaja como te digo Arnulfo ajajajajaja
Interesante saber sobre está gt y la interceptor la quiero pero no hay me dicen que hasta febrero por fa comentarios y entrevistas a propietarios para tener mejor concepto de la posventa y calida
La calidad es buena, por algo todo mundo quiere ese motor en la himalayan
Tengo una Interceptor hace seis meses. La moto es una maravilla. El motor es robusto y entrega la potencia suavemente, pero si le das gas woow potencia y más potencia.
@@luisangelvalenti Hola me gustaría saber de tu esperiencia personal con la moto cosas que te parezcan positivas o negativas.
Como Teva con el consecionario la has personalizado quiero una estoy en Cali pero acá no la e visto en la calle la quiero para uso diario
Cosas malas? Buenas?
Me encanta esa moto aunque me gustaría ver un Review sobre la interceptor y cuáles son esas diferencias significativas, porque que motos más bellas todo un sueño
Hola Fabian, nosotros tenemos un comparativo del 2018, cosas han cambiado, pero te puede dar muchisima idea de lo que encuentras en cada moto ua-cam.com/video/OQfExsaehc8/v-deo.html. UN CLASICO.
Tengo una GN 125, mi próxima compra será una Meteor y en un futuro compraré una Continental GT. Amo el estilo retro, ¿Ese sillín deja llevar pasajero?
Parcero le juro que me lo he encontrado en publicaciones de todo lado jajajajajajaja desde una sobres calls, de minecraft y ahora un comentario de UA-cam xddddd.
De geologo se consigue trabajo:v?
@@camilocediel1092 JAJAJAJA, sisas, aunque ando haciendo una maestría y pues no puedo irme a otro lado a trabajar:(
Buen video 👍 me gusta la moto no es mi estilo pero me gustaría tenerla
Saludos publimotos
Hermosa
Como le dijo a los escapes ?
Sobre la música no se escucha la moto
Muy buenas. Antes de todo gracias por el video, se agradece muchísimo.
Tengo una duda, me acabo de sacar el A2 y mi día a día será por ciudad (Madrid centro) este tipo de moto crees que es la idónea para ciudad?? O es más para carretera??
Muchas gracias. Un saludo
Y nunca se escucho el ruido del motor ...
Hola amigo cree que me quede chica la moto yo mido un metro 84 y sugiere que sea primera moto saludos cordiales desde Chile
que gasolina usa?
De petróleo.
Buen review! Felicitaciones! Consulta, cómo la ves como primera moto?
Uy pana... Sinceramente considero que la moto es muy pesada para una primera moto.
Yo empecé con una apache 180, ahorita tengo una dominar 400 y estoy supremamente antojado de la continental... Fui a manejarla y se siempre incluso más pesada que la dominar
excelente vídeo
Cuál es su precio en dólares?
Que moto 😄
Excelente video, la moto me gusta, pero me resultó un tanto incómoda por ser un tipo de conducción deportiva. Me quedo con la Interceptor, que es similar, pero vas más erguido.
Hola, alguien sabe si esta moto seria cómoda para mi? ya que mi estatura es de 1.85
Bin 1.83 passt super 👌
20 millones cuanto es en dolares?
casi 4 mil dólares
@@harrisonstevenbermudezboli2511un regalo en mi país 8mil, saludos desde Perú y sus impuestos a todo
Ojo, el bombillo de farola tradicional es HALOGENO, los demás bombillos de filamento son INCANDESCENTES. Es un error decir que toda la iluminación de la moto es halógena.
Económica en qué. Si es en precio, en Ecuador su país vecino, cuesta casi 9 mil dolares.
Buen video, pero el pana debería tomar unas clases de manejo. No lo digo de mala manera, pero miren como toma esas curvas, como hace los cambios. Pilas ahí, compa.
Póngalen ese motor a las Himalayan !
47 caballitos se me hace poco puesto que hay motos de 300 CC que tienen casi esa misma cantidad como la versys 300 y la KTM Adventure 390 pero bueno me imagino que por el precio y por el estilo retro que a muchos nos encanta vale la pena adquirir está moto
Tuve la exoeriencia de manejarla tambien la hima creo que se sacrifica esa potencia oor el torque en bajas se siente muy diferente resoomde de inmediato
Para la moto que es y para lo que está pensada 47 cv van sobrados y además es perfecta para el A2 sin tener que gastar en limitaciones, no es una moto para correr, si quieres ms cv o correr comprate una Ninja porque el concepto de esta moto es otro compadre
Como que de motos sabe bien poco compare las fichas técnicas, usando los ejemplos que usted citó, son mayores los números de rendimiento a favor de la Continental y sobre todo por que todos los valores los alcanza a casi la mitad de las revoluciones, ofrece más del doble de cilindrada siendo de un precio menor.
Cilindraje: Versys bicilindrica 296 cc/ Continental bicilindrica 650 cc - Precio en Colombia: Versys $23.490.000 ( www.autecomobility.com/moto-kawasaki-versys-300-camo/p ) / Continetal 650 $20.390.000 - Potencia: Versys 39.29 HP @ 11.500 rpm / Continental 47 HP a 7250
RPM - Torque: Versys 27.7 Nm @ 10.000 rpm / Continental 52 Nm a 5250 RPM
Nooooo está muy muy equivocado.. esas motos tiene más torque y más caballos pero los entregan a muy muy altas revoluciones.. son motos que siempre van a funcionar muy forzadas.. la interceptor entrega gran parte de su poder solo con acelerar un poquitico, su motor va siempre sobrado, relajado. Además es una moto para disfrutar el camino, para disfrutar la vida.
El que quiera más de 170 km es que se quiere quebrar el culo. Jejejejejj
Vibra mucho a los 170?
Se parece bastante a la truxton 900cc de triumph
Hermosa esa moto roba miradas
Uno compra máquina poderosa para ir tranquilo en velocidad crucero, sin es sobre esfuerzo de las monocilindricas. No las adquiere para correr y matarse.
Pensé que la 650 mas economica era la S40 de Suzuki
Es más barata la Suzuki
🤙
Calentará mucho en las piernas?
yo tambien tenia esa duda mas por su cubicaje pero segun e leido debido al bajo regimen de revoluciones de la moto casi no genera calor
Para nada, es una moto que maneja muy bien este aspecto, evidentemente es un 650 y algo genera, pero totalmente aceptable y no llega a incomodar. Eso sí no la use en pantalón corto 👍
La 650 más económica es la Vortex de la marca Italika, incluso la interceptor también de Royal Enfield es más económica que esta.
Cuánto cuesta la royal?
@@andreatorres4421 depende la moneda de tu país, en México está en 150 mil pesos mexicanos aproximadamente, pero mejor ve la página oficial de Royal Enfield, ahí salen los precios de todas sus motos.
Leo igualito al papa jejeje
Hola es muy pequeña para medir 1,89 no
Jamás dejaste escuchar la moto
Me gusta culimotos, bien locos
Una belleza de moto .. pero nahhhh con esa estatura no creo que valla muy cómodo eso sí es puro cuento..
Anda mejor esta o la dominar 400
Yo tengo una dominar y manejé la royal.
Pensé que iba a ser lo mismo pero nada que ver!
La royal tiene una fuerza bestial.
En velocidad final dan prácticamente lo mismo, pero la sensación de fuerza es mucho más contundente en la royal.
Es linda pero no es para cualquier baboso.
Una chanda en otro canal decía que era mala está marca jajajajaja esos payasos se hacen es madrear.
Ahhhh pero es que el cafe racer fue una moda,
ya casi no pega !!!
Entonces estan locos los de Honda por ejemplo: www.honda.es/motorcycles/range/street/cb300r/overview.html
En Yamaha estan locos entonces..... www.yamaha-motor.eu/es/es/products/motocicletas/sport-heritage/
Se nota que sabes poco de motos.
No sabes nada.
Estás muy piojo para las motos, por lo visto