💥¿Es buena la INTERCEPTOR 650 en CIUDAD?🟢🟡🔴
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- Опубліковано 30 лис 2021
- ROYAL ENFIELD 🔥TE CONTAMOS LO QUE NADIE TE CUENTA, prueba, opinión y una buena chapa sobre la Intenceptor 650 y su comportamiento en la ciudad. Si te gusta:
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12.000 kilómetros y cada dia mejor... y ese " Pedorreo" que hace cuando desaceleras... hace mover mas de una cabeza
👏👏👍👍Ese pedorreo me encanta y me vuelve loco!!
ya cuantos km llevas en la moto amigo y como se siente
Saludos desde Colombia. Es la mejor revisión de la Interceptor 650 qué he visto, sensaciones, sentimientos de alguien que se vé qué ha tenido que trabajar encima de sus motos.
Muchas gracias!! Saludos a Colombia!
Nelo, saludos desde Argentina, tus videos no son largos tranquilo, tus videos son exquisitos, gracias por conectar directamente la moto con el corazon, en unos meses me comprare la interceptor si todo va bien .. saludos!!!
Muchas gracias por tu amabilidad, espero consigas lo planeado. Saludos para Argentina!!
Me a gustado mucho el vídeo hablas de sensaciones que te da y eso me gusta más que otros que sólo se aprenden la ficha técnica de la moto, un saludo crack
Se agradece mucho el comentario!!
Tengo la Canyon Red desde mayo y no puedo estar más contento. También una Honda ST 1300A Pan European, y aunque no tiene nada que ver una con la otra si tuviera que quitar una creo que estaría en un dilema porque las dos me tienen enamorado. La grande para viajar y transportar lo que quieras en sus tres maletas y la finura de su motor es incomparable a ninguna otra. La peque es superdivertida, suena y va de vicio y es motociclismo puro sentir el aire en la cara y resto del cuerpo y es una chulada con sus cromados y estética retro.
Por cierto, felicidades a todos los moteros en el día internacional del motociclista.
Gracias por tu aporte y felicidades con retraso!
~Genial NELO tu como siempre CONOCIMIENTO Y SINCERIDAD..un abrazo desde Bogotå Colombia 👍🇨🇴
Another great video, interesting and lots of information! Great rides as always! Ciudate amigo! 😊🖖🏽
Thanks mate! Waiting for you in Spain.
El sonido de ese motor es una pasada!!
Felix! Un abrazo
Tengo una Interceptor desde hace un mes. La moto es muyy bonita y varias personas se la quedan mirando cada día.
El asiento es bastante duro. Las estriberas molestan un poco a la hora de poner los pies al suelo o querer mover la moto, pero ninguna es perfecta, en cambio, cosas muy importantes como motor y embrague son una delicia.
A mi me consume alrededor de 4 litros cada 100 km, creo que estar cerca de los 6 como dices debe ser en circuito jejeje.
Otra cosa super buena que tiene es que filtro de aire y bujias están a mano, no hay que desmontar nada para acceder a ellas.
Muchas gracias por el aporte de tu caso personal y por contestar a otros comentarios!!
Cuánto mides? Yo mido 1,72 y no me gusta que llego con poco más que más puntillas y lo de las estriberas es lo que menos me gustó de la moto, no se donde poner los pies
Que tipo de Gasolina necssitan la moto extra ó corriente
@@henryjosetorresarenas1906 En España 95 octanos
Hola Nelo esa sensación que dices del cable también lo hace la mía, supongo que será normal, felicidades por esos vídeos sobre la interceptor me gustan mucho un saludo.
Gracias! Pues ya somos varios con ese clink en el cable de embrague.
Hombre, que buen video, hablas de cosas muy interesantes y se percibe el amor que tienes por las motos, definitivamente comprare esta moto
Muchas gracias por tu comentario!
Gracias a tus consejos, comentarios, compre la interceptor muchas gracias
Caray, qué responsabilidad por mi parte, espero que te guste y la disfrutes.
Hola Nelo, cada vez los videos mejor editados! enhorabuena
Como me gusta leer esto!! Gracias!!
No sabría con cuál de las Royal Enfield quedarme. Me fascinan todas. Qué bárbaro lo detesta marca
Tengo una Honda cb 750 Nighthawk 1991 casi desde nueva y me probé la Interceptor y wow! que suavidad, que confianza y que delicia de motor, todo el mundo me dice que no se me ocurra cambiar la Honda por la Interceptor pero chico, no se que decir, no me quejo de la Honda que en 30 años no ha pedido sino un buen mantenimiento y rueda fenomenal pero es que la suavidad, lo lineal del bicilindrico y el consumo pues te hacen pensar, lo digo por lo que comentas de tener una clásica y saber de mecánica y de mil cosas mas, quién sabe, por lo que vale aquí en Colombia pues que además la relación calidad precio es imbatible, creo que tarde o temprano la veré en la puerta de mi casa, abrazos Nelo!!!
Yo también me lo pensaría mucho, es tu moto de toda la vida!!
Gracias por ver y comentar el video. Abrazos para Colombia!
Gran vídeo Nelo como de costumbre.
Yo también encuentro las estriberas colocadas de una manera incorrecta para mi gusto, pero ya me he acostumbrado y cada vez me molestan menos. El asiento para trayectos urbanos es correcto, pero es cierto que a partir de llevar una hora y media encima de él , el trasero empieza a quejarse.
El detalle de que carezca de bisagra el precioso tapón estilo Monza del depósito de gasolina también habría que revisarlo.
Por lo demás la moto va escandalosamente bien. Tal como defines tú en el vídeo. Yo llevo algo más de un año con la mía y cada día estoy más contento de tenerla. En relación calidad precio no tiene rival a día de hoy entre las motos de estilo clásico.
Gracias. Me alegra mucho que estés contento con ella.
Hola, desde Chile, he visto un par de videos tuyos y me gusta tu manera de comentar y revisar las motos, técnica justa, opinión de conducción y sobre todo el transmitir la sensación que provoca al conducirlas. Actualmente tengo una KLR 650 y estoy en búsqueda de una moto estilo clásico.. He visto la interceptor, la Z650 RS y la Z900 RS., más que nada porque me gustan las motos kawasaki... creo que iré por la Interceptor, cumple con lo que necesito, no quiero velocidad extrema, solo quiero disfrutar al conducir y poder moverme en la ciudad sin mayores problemas, con el plus de que me ahorro dinero también en su valor de compra.. ;) .. Un Saludo..
Hola me gustaría también comprarla y soy de chile cuentame si ya la adquiriste y que tal es la post venta
Hola desde Málaga,soy usuario de motos desdé jovencito, actualmente tengo una transalp 650 desde el 2006 y estoy muy contento con ella,llevo viendo y informándome de esta interceptor, cuando la he visto físicamente literalmente se me ha caído la baba,ya he pedido prueba en el concesionario oficial y en esta semana la pruebo,si es en su conducción como en su estética, posiblemente adquiera una unidad,por cierto tus vídeos me han ayudado bastante a dar el paso, gracias un saludo.👍
Hola, pues te aconsejo vivamente esa prueba, porque tu tienes una honda 650 y eso no es moco de pavo, pruébala y si no te gusta pues a otra cosa.Ya dirás como fue aquí en el canal, acuérdate por favor
Nelo muy linda la moto....por favor hace el de la continental gt...con esa pasión que te caracteriza saludos muy buenos tus videos
Gracias, encantado. Claro que sí, mira pinchando aquí tienes unos cuantos sobre la Continental:
ua-cam.com/play/PL9QRjGsdPLsMVMs74Jv13RfKnzPLF0arQ.html
Guaaaaaaoooooo❤ geniales tomas muy hermosa moto.
Hola Nelo. yo la compre en agosto en Colombia. Me llego con Ceat Zoom Cruz. Malisimos neumaticos, los acabo de cambiar por unos Metzeler Lasertec. Me cambio la vida.
Aca en argentina los super defienden a esos ceat y yo tmb creo que no la hacen andar bien a la moto
@@sebastianmoraglio Exacto, antes salía con unos Pirelli Phantom de serie y ahora con los Ceat. No sabía que eran malos, qué pasó??
@@nelofernandezviajaorevient53768000 kms, el trasero cuadrado y en las marcas de desgaste y el delantero le quedaba 1 mm. La carcasa es poco rígida, en las curvas lentas cuando inclinas te cierra la dirección. Probé con mas presión en los neumáticos y rebotaba. Además con mas presión ganaba en diámetro el neumático y corría mas a las misma rpm, como 5 kms.!!! Monte los Metzeler lasertec y se acabo el problema. Pisa bien, traza perfecto y a alta velocidad no se mueve. Deberían volver a los Phantom. La unidad de prueba los llevaba y no note esos problemas.
@@Juan-cu3sw ok, está claro, que fantástica review de los neumáticos, muchas gracias por tomarte tu tiempo y explicarnoslo!
@@nelofernandezviajaorevient5376 no tienen buen grip, sobre todo en las curvas donde la moto puede recostarse bien, enseguida sientes que pierdes traccion. Creo tambien que les falta algo. Por eso muchos van por algunas de renombre como las dunlop
Buenisimos tu videos; el sonido y la imagen muy buenas! Qué camara usas?
Un abrazo y sigue enseñando tus conocimientos.
Gracias!! , una insta360x2
Muy buen video y serie!
Yo tenía una Kawasaki Z 650 SR de '79. Una preciosidad!
Pero era una batalla cada vez que la usaba.. me gastaba la batería en prender el motor o, a patada, acababa como para ducharme. Que si estaba frío, que si estaba en la pata de cabra y no llegaba la gasolina a los carburadores, que si había impurezas en el filtro de la gasolina.. en fin preciosa pero no adapta para moverse a diario. La Interceptor tiene el mismo look de motocicleta "de verdad" pero con las ventajas de una moto actual.
Una verdadera preciosidad la que tenías!
Y todo lo demás que cuentas es tal cual.
Gracias por tu testimonio!!!
Muy bueno el video Nelo! No he tenido oportunidad de probar la moto, pero me gustaría! Otra cosa que estaría espectacular, sería que desarrollen la tan comentada himalayan con este motor!!! Saludos desde Argentina!!!
En 2024 sale esa Himalayan
@@TRON_INTERCEPTOR Ojalá que si!
Gracias, sí, sí, parece que esa Himalayan viene!! Saludos para Argentina!
Tron, gracias por responder.
Lo que sería perfecto es una classic de 650
Ni apostaba por el asiento cuando lo vi. Pues 600 km despues con 4 paradas y sabrás que puedes deslizarte y cambiar de posicion y aumentas el rendimiento sim mas. Se adapta a las mil maravillas.
Gracias por este comentario. Próximo video asientos interceptor, atentos jeje
Qué bien lo explicas todo!
Para los que tengamos que hacer autovía hay cúpulas compatibles y deflectores para las manos y piernas?
Cúpulas y pantallas sí, lo otro no hace falta necesariamente...
Para quien como yo, tiene una Classic y quedó enamorado hace dos años, la Interceptor no constituye un upgrade.Es este el motivo por lo qual, siendo incapaz de deshacerme de mi amada, mis ojos se vuelven para una cierta Moto Guzzi V 9 de ocasion con menos de 2000km...a un precio similar. La tentación del demónio !!!!!!🥴🥴🤔🤔
Qué casualidad! Estaba precisamente viendo videos de Guzzis, acabo de ver uno y leo tu comentario!!
@@nelofernandezviajaorevient5376 😂😂😂
Buenas. Enhorabuena por todos tus videos. Soy novato total en ciclomotores. Solo tuve una de 49 cc hace mil años. Ahora me ha picado el gusanillo.
Y tengo claro que me gusta la tranquilidad, poder viajar con ella con alforjas, etc...
No conocía esta moto
Hasta ahora sólo tenía en mente la Kawasaki w800 y la Triumph T100. Es decir, que el diseño tiene que ser clásico
Además, si pudiera ponerse, en un futuro, de ruedas mixtas para algún camino de tierra.....perfecto.
Ya sé que el precio es la gran diferencia. Pero si lo obviaramos.....¿merece la pena la Kawasaki o Triumph por prestaciones?
He leído maravillas de la Interceptor, pero como también se comenta que algo incómoda para hacer largas tiradas, las estriberas....
El precio es imbatible, eso si.....
Gracias. Si solo has tenido de 49 con la Interceptor vas más que sobrado. Pero que muy sobrado.
Si tienes dinero y quieres alguna de las otras dos me parece perfecto también.
@@nelofernandezviajaorevient5376 Okey gracias
Aqui no Brasil houve alguns relatos de pré ignição no motor do interceptor e optaram por fazer o remapeamento...bons ventos 👊
Obrigado! Bns vientos!
Tengo una Bullet 500, y me estoy sintiendo muy tentando en ir por la Interceptor naranja. Es que es una maravilla de moto! Saludos desde Chile!
Nada, ni te lo pienses, no vendas esa joya. Saludos para Chile
@@nelofernandezviajaorevient5376 de hecho, voy a pedir que me entierren con ella cuando me toque partir. Sigo queriendo la Interceptor naranja, pero no me desharé de mi Bullet por nada del mundo. La tengo con neumáticos duales y se conduce igual de bien en off road como en asfalto. Un maquinón!
@@TheSonOfDesert Por favor, qué neumáticos son?
@@nelofernandezviajaorevient5376 en la delantera un Michelin Sirac y para la trasera, por falta de stock del Sirac, tuve que poner un Levorin dualsport una medida más ancha. Aquí en UA-cam hay un amigo Colombiano que tiene un video de una Classic con Michelin Sirac.
Saludos carnal desde San Luis Potosí 👍🏍️💯
San Luís de Potosí gracias y saludos!! Conocí Real de Catorce hace muchos años.
Fuerza Nelo. Sigue adelante.
El Paracaidista
gracias!! ahí vamos!!
El embrague es una maravilla,bajar de marcha aunque vallas alto de vueltas y no se bloqueé la rueda trasera,te puede evitar más de un susto. Pero si e notado un pequeño clic en la maneta del embrague, últimamente no lo noto, bien porque se le ha quitado o bien porque me he acostumbrado. Un saludo compañero y felicitaciones por otro gran video ✌️✌️✌️
Yo tambien noto el clic a veces en la maneta del embrague y aún no se a que se debe
Para algo está el golpe de gas al reducir marcha
Tengo 65 años recién jubilado la interceptor me encanta os digo ke e sido motero ke me aconsejan
que espabiles y que te compres esa moto que tanto le gusta, y que la disfrutes mucho, eso te aconsejo
Después de ver varios videos de ésta moto, simplemente tenia que ver el tuyo para convencerme e ir a la concesionaria
Me alegro, gracias, pruébala y decide.
Hola Nelo. Después de ver tus vídeos sobre la RE interceptor 650y la Kawasaki 650RS, no paro se darle vueltas a cuál de las dos me compro . Acabo de sacarme el carnet A2 y estoy enamorado de las neoclasicas. La diferencia de dinero en este caso no es problema, entonces , te agradecería que me dieras tu opinión personal y me dijeras con cuál te quedarías tú, cuál comprarías si fuese para ti .
Un saludo desde Almansa , cerquita de ru tierra.
Kawasaki más moderna y deportiva. Interceptor más clásica y tranquila. Tú decides, piensa en cómo eres tú y lo que quieres y necesitas.
Hola Nelo....
Que tal si comparas la classic 350 y la interceptor 650...
Se que no se pueden comparar, una es corazón, la antigualla del 2022 (la 350), la otra una interceptor 650, al más moderna sin perder su esencia del pasado.
Saludos desde canarias..
Con tu permiso te las comparo aquí en un momento, píllate la Interceptor. Saludos a Canarias.
Primero de todo Felicidades por tus vídeos.
Estoy pensando en adquirir la interceptor 659 euro5. Tus vídeos me están ayudando a decidir mucho. Pero tengo una pregunta.
¿Que opinas para ir con acompañante? Porque la quiero usar también algún fin de semana para salir con mi pareja y disfrutarla juntos.
Muchas gracias.
Pues muy bien, no es una moto antipática con el pasajero según mi opinión, le deja su espacio, no lo sube al palo del gallinero ni le fuerza a adoptar la postura de una rana a punto de saltar. A mí me gusta para pasajero
@@nelofernandezviajaorevient5376 Muchas gracias por tu rápida respuesta. Así da gusto. Pues esta tarde iré a verla al concesionario de Barcelona y si a la parienta le gusta (tiene que dar la última palabra) y me cuadran los números, pues seguramente entonces acabarán siendo mi regalo de reyes. Felices Fiestas y gracias.
@@cristobalfattizzopadilla2401 ya contarás
seria bueno con tubeless no....?
Hola Nelo!
Le pones tanto corazón a los comentarios que dan ganas de comprar cada moto que pruebas.
Si duda, mi próxima moto será una RE, el problema está en cuál elegiré.
Gracias por otro gran ratito.
Un abrazote!
Hola Sergio: Jajaja bueno, qué no tienes una ya?
Abrazote!!
Tengo una Guzzi California Sport Aluminium 1.100. Es demasiado grande para lo que la uso y mi intención es cambiarla. Siempre me han gustado las RE y así fue como conocí tu canal, buscando opiniones sobre la classic.
@@sergioaguilera7797 madre mía, eso es como una Florida pero a lo bestia, vitaminada 😅👍
Me gusta mucho eh
que hermosa moto. pregunta. para un uso de moto unica para tráfico, ir diario a trabajo pero de vez en cuando hacerme rodadas largas y paseos con mi esposa. que me dirías entre está interceptor y una vstrom? yo mido 1.90 mts
Hola, pues verás yo no sé nada de la Vstrom, lo siento. Mi consejo es súbete a las dos motos, que te hagan unas fotos para verte tú mismo como quedas, y por supuesto, si puedes, pruébalas y date una vuelta, antes de decidir.
Estoy enamorado de la moto solo le pongo 2 puntos negativos el asiento una vez que recorro mas de 100km empieza a ser incomodo por lo menos para mi que bueno en el futuro se lo cambiare y listo el otro punto negativo y que me molesta mucho a la vista es los relojes del cuadro de la moto que se me empañan por dentro algunos dias segun como este el tiempo...Pero bastante y dios desluce un monton el conjunto ver ese vao ahi metido en el interior me han cambiado por garantia los relojes y el problema persiste
Entiendo, muchas gracias por tu aportación, es importante, a ver si sobre los relojes alguien te sabe decir algo...
Entra humedad por la junta delantera del cuadro. Hay que abrir, limpiar los vidrios con jabón para platos, retirar el jabón con un paño suave o papel, sin usar agua. O bien lavar y usar un líquido específico antivaho. Al cerrar sellar la parte delantera con grasa de silicona o cinta aislante o lo que prefieras. Las re650 que llevan cúpula no se ven tan afectadas porque la cúpula tapa esa zona crítica. Si buscas hay videotutoriales de este proceso en inglés e italiano. No parece nada difícil y el tema queda solucionado. S2
Saludo para todos , excelente video, tengo una pregunta de conducción , es normal que cuando va uno por encima de 80 k/h y desacelera cualquier moto el manillar manubrio tiemble un poco y más si uno suelta la mano izquierda por ejemplo o es un defecto de la moto? Gracias si alguien me ilustra sobre este asunto . Gracias de antemano 👍
no es normal, empieza mirando neumáticos: presión, estado y equilibrado, después mira el par de apriete de la dirección, comprueba que no tienes aceite en ninguna horquilla, y que los retenes y ese aceite esten en buen estado y con su mantenimiento, y a ver qué tal...
Muy buen análisis Nelo! Es tentadora la interceptor verdad? Todavía no la probé. Se nota mucho la diferencia con la Classic? Fuerte abrazo desde Argentina y vamos x mas!!
Gracias, es tentadora, pero no lo suficiente. Sería ideal tener las dos motos en el garaje quien pueda, pero cambiar la una por la otra...
@@nelofernandezviajaorevient5376 que bueno! Sigamos con la chrome entonces. Abrazo
@@s.o.smentalxnestortamburin6251 obvio, si no tuviéramos la Classic, por qué no? Jajaja abrazo
Me encanta la classic 350, es preciosa, pero temo que se me quede corta, en el día a día será una, delicia para trabajo diario, y salidas fin de semana...?
Puede que se te quede corta, es fácil, no pasa de 120
Para ciudad,nada como un vespino o Mobilete(que ya probaste).
En su defecto,un scooter de 125.
Saludos.
Bueno, eso va a gustos. De todas formas la Interceptor vale para mucho más que la ciudad.
Hola Nelo, tengo entendido que has probado la Classic nueva y la Meteor, ¿Cuál de las dos te ha parecido mejor?
He probado la Meteor, tengo varios vídeos de ella, pero la Classic nueva aún ni la probé ni llegó a España ni nada. No puedo comparar, lo siento.
Vi que probaste la 3 y medio y esta? Cual recomendarias para uso de ciudad y carretera?
Si dudas, entonces es la Interceptor.
Super👌🥰
Gracias 👍🙋
Oye Nelo sabes porqué una llevan letras BYBRE en las pinzas de freno y otras no?
Llevo preguntándomelo desde que te leí por ahí, si averiguo algo te lo digo enseguida
@@nelofernandezviajaorevient5376 Si, lo leiste en el grupo de Face Royal Enfield Interceptor 650 Catalunya. Yo sé que a algunas motos les cambiaron las pinzas en garantía por un problema de corrosión o algo así, pero hace poco he ido a un Conce Oficial de Barcelona, y las motos nuevas que estaban en la tienda también tenian las pinzas sin las letras y el vendedor no me supo decir el porqué.
Nelo entre está y la continental cuál te parece mejor? Se sabe que la posición de la continental es más agresiva. Yo mido 1,70 y me gusta llegar al piso con los dos pies. Saludos
Si tú dudas, mejor la interceptor. Es más versátil, lógica y menos radical. Pero tampoco mucho, son dos motos bastante iguales, como ya sabemos.
Yo mido 1.70, le rebajé el asiento y aún así llego de puntillas a piso? Qué le hicieron para que llegaras con 1.68 a piso?
Nada, está de serie. Llego perfectamente, tal vez tenga las piernas más largas 🤷♂️
Me pasa igual, mido lo mismo y con botas igual, de puntillas y las estriberas molestan mucho en parado
Hola! Recomendás esta moto para alguien que retoma después de 10 años y se bajó de un 125cc o es demasiado?
La recomiendo totalmente en ese caso, no es demasiado, es un paso natural y una moto fácil y dócil.
Recomiendo, recomiendo. Mi caso es el mismo, solo decirte que en invierno no solía usar la moto y ahora…es que no me bajo de ella por el placer de “viajar no solo en moto, sino que me atrevo a decir que incluso en el tiempo”.
Muchas gracias, sus comentarios me alientan mucho. Prácticamente no he escuchado quejas sobre esta hermosa moto y en todos los reviews no escucho más que halagos. Saludos y gracias por los consejos!
Dale para adelante yo hacía 10 años que no andaba en moto. La última fue una ninja 250. Es muy fácil de manejar. Al principio parece pesada pero en 2 o 3 días te acostumbras.
Para empezsr me recomiendas este modelo?o la hunter o clásic 350?
Gracias
yo no soy tú, mírate a ti después de ver las motos, depende de tu situación, tu historia, tu experiencia, donde vivas, para qué vas s utilizar la moto etc.etc. Si me lo preguntas a mí yo te digo que la Interceptor.
@@nelofernandezviajaorevient5376 es para plan paseo nada de correr y sera con el carnet a2…que cmaximo es 48cv entonces esta es muy bonita pero nose si la interceptor sera muy potente para un principiante
@@treklocura el escalonamiento de cilindrada es muy recomendable, empieza por una 350 entonces, la 650 siempre puedes comprarla más adelante.
Hola Nelo, me gusta como relatas.Pero te dare mi opinion ya que tuve 1 año una interceptor.
Si es por precio calidad esta bien.No le exijas nada mas.Una verguenza que aun tenga luces alojenas, y no led.Poca iluminacion, farol de los 70.Asiento duro despues de 1 hora de manejo, no sabes como sentarte.Pedalines mal ubicados.Mucho torque, linda para ciudad pero muy lenta en ruta.Para viajar a 110 o 120km no mas.El pedal de freno tenes que buscar un gps para encontralo.
Todo muy justo pero tambien tiene un precio razonable, en la clasicas de ese precio es la mejor.
Obvio no la podes comparar con una moto guzzi V7, que tiene casi los mismos caballos y algo mas de torque, pero tampoco estaria a esa altura en le precio.
Creo que vale lo que piden y ni un peso mas.
Es moto urbana y para alguien que ande tranquilo o trabaje con ella.No para hacer un viaje largo,excepto te conformes con una velocidad de 120 y que te quede algo de gas para un sobrepaso.
Abrazos
La moto coge entre 150 y 160. No está mal. Tengo yo una 250 que llega a 110 y 120. No me creo que está llegue solo a 120
@@coletrainGoW no dije que llegue a 120.Dije que a partir de 120 uno se siente incomodo, vibracion.Creo entendiste mal lo que dije.
Yo estoy entre esta y la continental GT que me gusta más de estética, cual me recomiendas?
Si te gusta más la Continental te recomiendo la Continental
@@nelofernandezviajaorevient5376 podrías decir el porqué? Porque yo también estoy en duda ... Un saludo
@@alehilarioboqueron2003 sí, encantado te digo por qué:
Pues porque tú mismo te contestas diciendo que te gusta más la Continental, entonces ya lo tienes claro.
La Continental es tan buena moto como la Interceptor y NO es para nada incómoda.
Una gozada de moto.
Gracias por ver y comentar!! Saludos a la tacita de plata
@@nelofernandezviajaorevient5376 gracias a tí, nos haces disfrutar a los que aún no tenemos la RE, la que sea. Un compi tiene esa Interceptor y cuando salimos y yo voy con mi moto detrás por ciudad veo la gente girarse.
Para hacer viajes largos vale ?
Para hacer viajes largos por debajo de 120 o 130 kmh es una gran moto. Tal vez si le metes gel al asiento sería lo ideal.
Tiene bisagra el tapón de gasolina?
No, te lo llevas con la llave
Minuto 14:10
No lleva de enganche al depósito, , pero si lleva una bisagra para levantar el embellecedor-tapa de la cerradura del tapón.
En todo caso como bien dice Juan José te quedas con el en la mano
Mi interceptor es la euro 4 y no frena casi nada de atrás,no se si es algo puntual con la mía o le pasa a alguien más. Si os pasa a ustedes también déjelon saber por favor. Saludos compañeros ✌️
Todas las euro4 pasaron por taller para cambiarles las pastillas de freno porque tenían problemas de serie, la tuya también?
@@nelofernandezviajaorevient5376 perdona por contestar antes, a la mía no le han cambiado las pastillas. Muchísimas gracias por la información. Un abrazo desde Andalucía ✌️
Cámbiale las pastillas a unas semi metálicas
Es todo lo que debe tener una moto moto. Un ejemplo de su elasticidad. En tercera con dos a relenti sigue y cuando abres gas no toques el embrague, sale sin mas. Espero no nos falte un taller en unos años con repuesto.
P D . La transmision se escucha basatante. ✌️
Gracias por tu aporte, como propietario es muy importante! Perdona el retraso en contestar.
Hoy el primero yo😁
de premio un abracete
Ese color es hermoso lo único que q mi gusto las llantas deberian ser cromadas , Dicen en la agencia , por lo menos aqui en Argentina que estan sacando cromados por un tema de ecologia pq el cromo contamina En realidad creo que es un cuento porque la color naranja si vienen con llantas cromadas o al menos no pintadas de negro que a mi gusto arruinan la estética
En la Orange Cruch no son cromadas, son aluminio sin pintar
@@TRON_INTERCEPTOR yes Orange Crush este color es Ventura Blue muy lindo pero insisto las llantas negras me parecen una burrada 😁le quita delicadeza
En euro 4 todas las monocolor llevan las llantas plateadas, y las bicolor en negro
En euro 5 todas van en negro, bicolor y monocolor.
Justamente me voy a comprar la Ventura Blue por las llantas negras xD. Pero igual la Orange Crush es her-mo-sa
Exelente video pero una intro de más de 1 minuto es demasiado
Ok, pienso igual, de hecho estoy editando el siguiente y no sé qué hacer con la intro larga del carajo 😅
No te parece que por debajo de 2000rpm es algo brusca?
Me lo parecen todas las motos de inyección. Es posible que tú anterior moto fuera con carburador o carburadores??
No! Pero era una 125. Nada que ver con esta. Es cierto que poco a poco le voy cogiendo el tranquillo y si manejas con suavidad la mano derecha es mas dócil de lo que parecia en un primer momento.
@@danielm.m.8426 Entiendo, si la llevas una marcha más alta también habrá menos brusquedad. De todas formas en nada te acostumbrarás.
Nelo dime dos modelos que te comprarías a huevo de Royal 🏍⁉️
Classic 500 y bullet500
Buena la nota, lástima que mucho no se entiende x ese fondo musical que interfiere y molesta. Además es innecesario, una tontería que parece la moda en todos estos videos. 😢
¿Y para andar por la vereda, qué tal es? Ji ji