Вторая замена масла в вариаторе.
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Оригинальные каталожные номера:
317263JX0A - Фильтр тонкой АКПП
317283JX0C- Фильтр грубой очистки
315263JX3A - уплотнительное кольцо стакана фильтра АКПП
313973JX0A - Прокладка поддона
Помощь в развитии канала yoomoney.ru/to...
• Замена масла в вариато... первая замена масла в вариаторе
• Renault Kaptur 1.6 CVT... про замену масла в двигателе
#вариатор
#масло
#замена
У таких людей и ходят вариаторы по 300 тыс. Приятно смотреть, человек с головой и с руками.
Спасибо.
У таких людей не только вариаторы ходят, но и машины.
@@Vortaro , подскажите, пожалуйста, а какой номер фильтра грубой очистки вы брали не оригинал? В ролике вы его не показали.
Хорошо стал?
Интересно было посмотреть! Сам в машину никогда не лезу ,боюсь) а так да самому делать какие-то замены ,ремонты в этом есть какая-то волшебная аура и сам гараж превращается в некий машинный храм) удачи Вам и долгих лет службы вашему коню!
Спасибо.
Боюсь🤣
Мне на СТО так же сказали, что при спокойной эксплуатации на второй замене магниты чище. Короче свои 150-200 должен откатать, а это уже под 10 лет машине будет, не грех и на ремонт вариатора попасть.
Люблю смотреть ваши видео,косаемо ремонта,обслуживания машины.Сам люблю покрутить гайки.
Пока есть возможность, на машине все стараюсь делать только сам.
Респект за обслуживание!
Сегодня можно приобрести "тазик" для слива отработанного масла и других технических жидкостей с ручками, загнутыми бортами (чтобы отработка не рикошетила) и носиком для последующего аккуратного перелива в другую ёмкость.
Раньше тоже ловчил с резаными канистрами, уделывая яму и асфальт перед гаражом. Брал восьмилитровый-для моих нужд была критична высота. Заказывал на Всеинструменты. Удачи!
P/S Подписка!
Все правильно делаете! Я меняю частично в этом вариаторе раз в 30тыс и ни каких проблем!
Думаю и дальше все будет хорошо.
@@Vortaro я брал вариатор из за оборотов, 120км/ч -2000об сказка!
@@MeganeRS177 а расход какой на этой скорости?
@@FreeHazelNuts вот вчера приехал 500км в одну сторону, в ивановскую область из Москвы, 5,8л, от туда 6,2л, ехал от 110 до 120 где возможно, плюс обгоны до 135км/ч
@@MeganeRS177 супер низкий расход! 👍
Спасибо вам за видео больше всего я беспокоился за этот вариатор когда покупал каптюр но у вас пробег уже солидный вроде все норм 👍
Ели не "рвать", то думаю, что будет все хорошо.
ua-cam.com/video/DzOJaRLCPGs/v-deo.html
Запугали вариаторофобы бедных людей,посмотрите ролик,этот Каптюр уже больше 200 тыс проехал с этим вариатором,82 тыс к это еще не пробег для этой связки.
У меня друг в режиме такси уже 150тыс проехал, а я уж и подавно не переживаю!
В каршеринге на каптюрах с вариатором машины бьют об асфальт и с горы на них прыгают... и ничего их потом продают ,,не бит не крашеная,,
Поменял недавно масло на пробеге 50 тыс км,состяние было отличное,никаких ежи4ов и стружки,только тонкий слой графита на магнитах,слил 4,1 литра масла,залил столько же,практически ничего не пролил на пол,только из фильтра тонкой очистки втекло,может в общей массе пролил 50 мл масла,масло НС-3,прокладка не оригинал,фильтр тонкой очистки оригинал,кольца,а фльтр грубой очистки промыл. Корече у нас примерно одинаковый стиль езды,езжу не тошню,но и не рвуютолько иногда,когда это требуется,со светофоров иду один из первых, но в меру,счетчик старения был 6200,то бишь примерно одинаково, у вас прсле 42 тыс был чуть больше 5000 тыс единиц,у меня после 50 тыс чуть больше 6000. По деньгам замена вствла в 6000 рублей,брал все в автодоке. Каптюр 1,6 с вариатором 2017 ГВ,комплектация экстрим. Машиной,особенно связкой Н4М и Джатко 015 доволен как слон,следующий раз буду менять масло в коробке через 50 тыс,если конечно не продам раньше.
Я тоже машиной доволен, кроме одного. Не могу свыкнуться с подъеданием масла.
@@Vortaro ну мне в этом плане повезло,я из тех 70-75% владельцев Н4М, у которых нет масложора. Хотя я бы трагедию не делал бы из этого,просто лил бы масло подешевше, а так лью оригинал Эльф 5w-40 SXR(последняя цена была 2200 за 4 литра,цена и качество устраивает вполне) и не долиааю от замены до замены ни грамма,а это 12-15 тыс км за год. А так что мне не нравится,это плохая выхлопная система,зимой на холодную звук неприятный поначалу,как будто гофра прогорела,потом по прогреву это проходит,ну и еще есть претензии к тормозам,почему-то при нажатии на тормоз гудят как будто колодки изношены до металла,когда буду менять диски,наверное тысяч на 70-75,то поменяю и колодки и диски на не оригинал,может гул уменьшится,а так менял колодки на 30 тыс км(дешевые),гул не прошел.
Счетчик старения 12 000. Пробег 33 000 км. Много или мало? Думаю менять или подождать до 50 000 км?
Lada Vesta с вариатором Jatco JF015E. 95% времени - город в пробках.
@@Николай-щ6с5п не мало,но думаю до 40 тыс можно поездить и поменять,у меня на 50 тыс км было 6000 единиц,больше трассовая езда и город с небольшими пробками. А пока закупитесь расходниками,потому что сейчас цены взлетели и ждать приходится какое то время.
@@Николай-щ6с5п Тоже Веста на аварийке, посоветую до 40000 не позже.
Ставил старую прокладку, не бежит. На стакане бумажного фильтра тоже старую ставил.
Масло кстате лил shell spirax cvt s5
@@ishazot485 Я лил, как обычно, NS-3
На стакане тоже пока старую оставил уже второй раз, но на замену пусть будет новая в запасе.
@@ishazot485 тоже лил, дешевле в два раза, тот же нс3
В автосалоне рекомендуют первую замену на 100 тыс.км,наверно с целью чтобы больше 100 тыс и не прошла
Не знаю, как сейчас в регламенте, но на время моей покупки вообще отсутствовал пункт замены масла и фильтров в вариаторе на любом из ТО по регламенту официального дилера.
@@Vortaro Неделю назад узнавал сказали через 100 тыс. + обслуга замена масла и фильтров стоить будет 15 тыс.рубликов! Вот так вот
Судя по просмотрам околоремонтной тематики, мне пора снимать переборку велосипеда 😌
Точно.👍
Здравствуйте! Подскажите, какой общий объем масла выходит при двукратной замене его в вариаторе? Хватает одной 5-ти литровой канистры или приходится брать 2 канистры на замену? Спасибо.
Здравствуйте. Для полной двойной замены масла 5 литров не хватит, я брал 2 сразу. У меня этих 10 литров хватило на 1,5 замены, можно сказать. Первый раз при 40т.км. менял на раз со снятием поддона, второй на 80-ти слил с поддноном, потом залил и ещё раз слил. но уже без полного слива поддона.
Масло заливается новое приблизительно сколько слилось...далее на прогретом двигателе до рабочей температуры ... прогоняется рычаг переключения скоростей по всем режимам с задержкой на каждом положении по пару секунд...откручивается пробка слива...если что-то льется это лишнее ...не льётся,тогда добавляем ещё масло пока не побежит из слива...тогда закручивается пробка и все готово!!!
В именно этом вариаторе нет мерной трубки на сливе. 😁. Забавно читать такое.
Здравствуйте.
Поясните пожалуйста,для чего вы повторно сливали масло после первой заливки? Вы потом опять поддон снимали? Насколько мне известно полную замену масла можно произвести только при полном разборе вариатора,а так только частичная замена.У самого такой вариатор но менять ещё не скоро.
Спасибо.
Здравствуйте. Максимально возможно заменить масло замещением без прокачки на аппарате. В поддоне через пробку все масло не сливается. (некоторые крайне не согласны с такими действиями, так что смотрите сами, я лишь показывал, как делал на своем авто).
У меня цифры по старению масла идут чуть с отставанием от реального пробега, а у вас в 10 раз меньше. Я не гоняю, езда в целом спокойная.
Возможно программа по разному считает. Программы ведь не сертифицированы. Езда тоже с целом спокойная, но по трассе бывает пошустрее.
Пинает вариатор. Новый Рено Каптур 1.3 CVT. Пробег 4тыс.км. Прошивка или масло нужно заменить?
Приветствую! Вы на Весте еще не меняли жидкость в вариаторе? Интересно, там такие же расходники для смены как на Каптюре? Думаю если в запчастях Лады будут продаваться, то купить их на Каптюр. Колодки-то тормозные передние у них идентичные. Даже номер одинаковый.
Здравствуйте. Ещё не менял. Думаю расходники по вариатору такие же, но точно не уверяю. Не проверял.
@@Vortaro Спасибо!
Привет. Буду сам менять масло в двигателе, вы затягиваете от руки или по моменту затяжки динамо ключом? Если по моменту, то где найти эту информацию не в курсе?
Здравствуйте. Где то находил информацию, но точно не знаю по моменту. Там что то мало было и у меня даже нет динамика с такими малыми диапазонами. Поэтому поддон затягиваю от руки.
Здравствуйте. По масложеру- сколько подливете масла на 1000 км. Какое масло льете в движок? Так ая же проблема. Пробег 45000 и масло подбирает. Лью с нова Kixx5-40. Может перейти на другое попробовать. Или без толку...
Здравствуйте. Пробовал разные масла, толку особого нет. Плюс-минус одинаково. Мобил чуть получше был, но все равно доливал. Расход был по разному (время года, места поездок и тд) от 100 до 400 грамм на 1000км. Так и ездил 4 года, пока не продал.
На прокладках грех экономить стоять копейки, а вот масло жуть как дорого стоит оригинал, нашёл для себя простое решение идумитцу свтф
С маслом сейчас "засада". Даже и не знаю ещё какое себе буду брать в вариатор в будущем.
приветствую, подскажите где масло для вариатора покупали в магазине автозапчастей, или через определённый сайт? как то наткнулся на одно видео в ютуб и там сказали что на сегодняшних день и обстановкой в стране, типа в таких канистрах продают подделку, и что сама канистра уже другая и она не может стоить 5-7 т.р за 5 литров?
Здравствуйте. Это было ещё до санкционки. Брал в сетевом автомагазине, распростаненном на ДВ, "гиперавто". Сейчас даже и не знаю, что Вам подсказать. Сам для себя так же не принял решения, что и где брать в будущем.
@@Vortaro ясно, спасибо
Добрый день, скажите а масло такое же заливалось как и в первую замену? Магниты прям чистые 👍
Здравствуйте. Да, масло такое же как и заливал. NS3
@@Vortaro
А марка масла матюль?
@@Дядяфёдор-ь3к Nissan cvt NS-3, я такое использовал.
Здравствуйте какой дубликат ставили, за COB-WEB что думаете он уже тканевый.
Здравствуйте. Поставил COB-WEB SF425. Но я его взял, как говорится, под свою ответственность. Советовать не имею права, так как не оригинал. Смотрите уже сами. На моем металлическая сетка, про тканевую не слышал и не знаю как они в эксплуатации.
Интересует, как правильно проверить уровень масла в вариаторе? Что бы меньше масла при откручивании поддона выливалось, откачал масло через трубку щупа, большим шприцом
Что касаемо проверки уровня именно на нашем вариаторе: Температура масла в вариаторе 60-80 градусов. Двигатель ЗАВЕДЁН!! , положение рычага "P". Смотрим по щупу метки соответствующие надписи на щупе "hot" (горячее). Уровень должен быть в среднем диапазоне (область на щупе выделена сеточной насечкой).
Недавно тоже менял масло в вариаторе своего капыча, так замучился с уровнем, масло до того прозрачное, что на щупе очень плохо видно уровень и всё же перелил я выше уровня, пришлось шприцем откачивать. После моей последней замены масла прошло 2.5 года, 41000км, у меня по программе , было 10500попугаев)), и тоже обнулил счётчик. Удачи вам. И удачной рыбалки))
@@dimopel Да, с уровнем на щупе тоже рассматриваю по полчаса...😁
Как у вас сейчас с масложёром?Не увеличился?
Пока все на том же уровне.
Здравствуйте. Посмотрите пожалуйста на канистре из под NS-3 срок годности масла, если оно там конечно стоит
Здравствуйте. Уже ни как. Выбросил пустые.
В вариаторе масло раз в 20-30 меняется
А на автомобиле jac s3 вариатор cvt2, этой программой можно обнулить датчик старения масла?
Нет такой информации.
Здравствуйте, это связка мотор коробка как на Весту ставят? Побаиваюсь вариатора, скажите сильно жалеете его при эксплуатации ?
Здравствуйте. Да, это такая же связка. Езжу обычно в городе с общим потоком. По трассе с максимально разрешенной и разумной. На обгонах по трассе бывает кручу более сильнее. На сильное бездорожье не езжу чтоб прям буксовать в лохмотья (за четыре года ни разу не застрял, чтоб кто-то вытаскивал). На рыбалку, если подъезды очень плохие, то перевожу вариатор в ручной режим и дальше потихоньку 1-я, 2-я имитированные.
Здравствуйте. Эта машина для спокойной езды. Кароче она не фига не едет. У меня веста на вариаторе и гранта 8кл. У гранты динамика в разы лучше. 0бе машины 20 года.
@@ПавелБолдырев-ъ5х ну да. не едет... у меня меган 3 с таким же вариком - все гранты глубоко позади остаются...
@@prior403 здравствуйте. Сам пробывал недавно. На гранте не смог весту вариаторную взять. А казалось веста не едет.
Я наблюдаю и пытаюсь понять что меня ждёт в будующем,у меня логан степвей с таким мотором
Ждёт счастливое будущее )
На Степвее ещё лучше должно быть. Машина легче, колеса меньше, крутить легче, соответственно ресурс больше.
@@Vortaro Здравствуйте, решил я залить шел ультра в свою Рено Логан степвей с таким мотором как у вас, скажу честно не понравилось мне масло. Шумновато работает мотор. Хочу Эльф залить на следующей замене.
@@h4m513 Здравствуйте. На моем шума особого я не замечал, но ушел в мобил из-за сильного повышения цены у нашего оф. магазина в городе. На мобил все так же, уже вторая замена. Расход как был, так и есть +/-.
А чего второй раз то поддон не снимал?
Поленился?😉
Или денех на фильтры пожалел?😕
Лень. Да и особого смысла не вижу. Всё равно часть старого останется.
@@Vortaro а полная замена подразумевается у вариатора??
Или смысла нет??😕
@@ШРИМАНШИ На станциях прокачивают под давлением, пока не пойдет чистое масло. Есть как сторонники, так и противники этого. У меня без вариантов. Пока здоровье и технические возможности будут позволять, машины обслуживаю только сам. На первые 2 ТО ездил к дилеру, и то ради печати в гарантийнике. А толку от их гарантии, только на словах. Когда порвался сайленблок, то уже и независимую экспертизу назначил и только тогда они в досудебном порядке согласились на замену. И то я отказался у них менять, забрал новый сайленблок и сам поменял.
То что пальцем на магнитах трогал, это металлическая пудра. Скорее всего это продукты износа ремня. Вот они со временем убивают клапам масляного насоса
Поэтому обязательно менять фильтр тонкой очистки и не экономить на его заменителях.
Биг Бен не звОнит, Биг Бен звонИт
Какое масло в двигатели и вариатор заливает?
В вариатор Nissan NS-3. В двигатель Mobil1 5W30 a5/b5.
@@Vortaro мобил 1 говно, сильно выгорает
@@user-ly5cf6iw4n По моему двигателю, по моему, особой разницы нет. Лукойл раньше начинал уходить, шел и мобил на одном уровне примерно. Так что думаю лишь бы не подделку покупать и по допуску, а так же делать замену по срокам, соответствующим условиям и качеству заливаемого масла.
Какой у вас вариатор 15 или 16
15-ый с двигателем 1,6.
До скольки баллов старения можно ездить не меняя масло в вариаторе?
Даже не смогу подсказать. Нет у меня точной информации.
@@Vortaro проштудируй и узнай!!😕
Где то я слышал 6000 вроде бы,
Надо поточнее узнать
@@ШРИМАНШИ Ну вот и поштрудируй сам. Задания мне тут не надо давать.
@@Vortaro ну не штудируй😉
Твоя машина🤷♂️🤣
@@Vortaro имеешь такую программу, вариатор, а так и не разобрался сколь баллов нужно для того что бы менять масло !!!!
Это нормально??😉
А в обиженку впадаешь когда я тебе указал на нужную тему.
Поразмысли над этим🤷♂️.
Не подскажите какой у вас на Рено стоит вариатор?GF016e?или другой?спасибо.
JF015E с двигателем 1,6.
@@Vortaro спасибо,удачи!
Чтобы в следующий раз так не обливаться...возьмите шестигранник на 6или8 и выкрутить трубочку уровня ...под болтом масло сливным
Это не тот вариатор, не вводите в заблуждения себя и других. Технология обслуживания другая.
У менна Ниссан куб стоит джатко gf015e ...какойне тот вариатор?!! У меня уровень выставляется по внутренней трубочке...которая прячется за сливным болтом
@@БиллиБонс-э6и Даже спорить и доказывать не буду. На Каптуре с 16-х годов стоит без мерных трубок. Уровень измеряется обычным щупом. Вот более подробное видео о первой моей замене масла в вариаторе на этом авто с разбором и снятием поддона. Всё видно. ua-cam.com/video/pxo9rfhWVAQ/v-deo.html
Но если нет трубочки...то при снятии поддона тогда не должен он был облиться жидкостью вариаторной
Либо надо было после того как открутил поддон оставить его на двух болтикахи ещё раз открутить сливной болт
Я менял на 32 тыс на своём жуке, был ёжик небольшой, даже не ёжик , а как мох. Сейчас 47тыс пробега. Какая у вас манера вождения? ‘Тошните’ или резво разгоняетесь?
В городе обычно со всем потоком, но бывают резкие ускорения с движения. С места не рву (за редкими случаями, когда это необходимо), вначале плавное начало движения, и немного раскатившись уже ей даю овса до полного, опять же только в тех случаях, когда надо максимально быстро разогнаться. По трассе более активная езда, но на максимуме не езжу, все же переживаю за ресурс.
Езжу активно,если нужно еду в пол, только не со старта! все же берегу трансмиссию, масло раз в 30тыс, ежиков и мха особого небыло, лишь пыль серая на магнитах!
Весь погреб залил
Которая тут капа? Там ржавая гайка родной, у вас все тут ржавое!
А какой номер у фильтра грубой очистки?
Его можно промыть и поставит снова.там сетка.
Оригинальные каталожные номера:
317263JX0A - Фильтр тонкой АКПП
317283JX0C- Фильтр грубой очистки
315263JX3A - уплотнительное кольцо стакана фильтра АКПП
313973JX0A - Прокладка поддона
Я первую замену мыл фильтр, второй раз поставил дубликат.
Спасибо, я хотел узнать какой вы выбрали Неореигинальный, его номер.
@@ИвановИван-ъ1й COB-WEB SF425. Но я его взял, как говорится, под свою ответственность. Советовать не имею права, так как не оригинал. Смотрите уже сами.
Лайк за обзор👍 остался с вами 🤝если хотите заходите ко мне!
Остатки🤣