ЗАДАТЬ НАМ ВОПРОС СО 100% ОТВЕТОМ www.donationalerts.com/askme/ZENiCOM Купить прокладки и фильтра для замены масла clck.ru/qWfKv Содержание ремонта: 0:00 ИНТРО 0:07 О ЧЕМ РОЛИК И НА КАКИЕ МОДЕЛИ 0:29 КАК МЫ БУДЕМ ВЫСТАВЛЯТЬ УРОВЕНЬ БЕЗ ЩУПА 1:39 ПРОВЕРЯЕМ УРОВЕНЬ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ ДО ЗАМЕНЫ 6:30 СЛИВАЕМ МАСЛО С ВАРИАТОРА 7:21 ПРО СЛИВНЫЕ ПРОБКИ И ШАЙБЫ 8:06 ДЕМОНТИРУЕМ ПЛАСТИКОВУЮ ЗАЩИТУ 9:08 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ ПОДДОНА ВАРИАТОРА 9:47 ОТКРУЧИВАЕМ ТЕПЛООМБЕННИК И ИЗВЛЕКАЕМ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ВАРИАТОРА 11:28 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ДО КОНЦА ПОДДОН ВАРИАТОРА 12:41 СНИМАЕМ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ 13:53 ОТМЫВАЕМ ПОВЕРХНОСТЬ ПОД ПОДДОН, КОРПУС ТЕПЛООБМЕННИКА И ПОДДОН 16:31 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЙ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ ВАРИАТОРА 17:35 УСТАНАВЛИВАЕМ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ВАРИАТОРА 18:13 УСТАНАВЛИВАЕМ КОРПУС ТЕПЛООБМЕННИКА 18:40 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ ПОДДОНА ВАРИАТОРА И ПОДДОН 19:16 КАК ЗАТЯГИВАТЬ ПОДДОН ВАРИАТОРА 19:53 КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПРАВИТЬ НОВЫМ МАСЛО ВАРИАТОР 22:21 ПРОГРЕВАЕМ ВАРИАТОР 22:58 ПРОВЕРЯЕМ КАК ТЕЧЕТ СТРУЯ ИЗ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ И ВЫСТАВЛЯЕМ УРОВЕНЬ 24:31 ДОЛИВАЕМ КОНТРОЛЬНЫЕ 200-400 ГРАММ МАСЛА 24:45 ФИНАЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ, ЗАТЯГИВАЕМ ПРОБКУ И ВСЕ ПРОВЕРЯЕМ 25:07 ОБСЛУЖИВАЕМ САПУН ВАРИАТОРА И ВЫСТАВЛЯЕМ СЧТЧИК "СТАРЕНИЯ" МАСЛА 27:19 ФИНАЛОЧКА
Добрый день лада веста 1,6после ночного простоя после запуска не стабильный ХХ двигатель трясет секунд30-60 ,если нажать на педаль газа более -менее выравнивается работа двигателя.На горячую после пуска пытается заглохнуть обороты падают в около 500.Один раз после пуска сразу заглохла стоит ли чистить дадчик ДАД и дроссельную заслонку или ехать к диагносту,чек не горит.
Это кстати не jf011, а его рестайлинговая копия jf016e. У 011 вариатора фильтр тонкой очистки стоит под темплообменком, и не имеет пробки, для контроля уровня масла, а имеет щуп. Это первые признаки, как 011 и 016 можно отличить, по быстрому. Но при этом, очень похожи друг на друга)
А можете подсказать как определить jf011 или jf016 на Renault Fluence 2014гв.? Вроде как раз переходной год. Хорошо бы без подъемника. CVtZ50 есть. Но там про модель не пишут.
Если у вас нет щупа, но есть такая заглушка. Просто купите щуп от машины где такой щуп есть на таком же вариаторе, можно и бу. Например, с аутлендера или эклипса И не страдайте этой фигней с уровнем
Не все так просто, ввиду изогнутой трубки, он просто туда не входит, брал от кашкая, видимо он там особенный в ввиду тонкого стержня, а не ввиде плоской широкой пластины!
Ребята все правельно ; не нужно пренебригать моментами затяжек! Сам занимаюсь ремонтом авто более 15 лет, были вопросы по ремонту трафика, искал,искал и наткнулся на ваш канал ,все нашел что искал.подписался . Удачи!
Подход правильный. Видео класс. Но замену со снятием поддона нужно делать полную, с вытеснением остатков из гидроблока, для этого уходит ~10 литров масла. А так получилась замороченная частичная замена.
На мой взгляд замена масла должна быть ПОЛНОЙ!!! Частичная замена масла возможна только ко если залито оригинальное масло и замена производится вовремя, а именно каждые 30-40 тысяч км! Если залито одно масло, а вы доливаете другое, то это смесь масел. Вроде как они мешаются, но... всё-таки пагубно влияют.
1:20 Щуп убрали чтобы владельцы не смогли грязь, нитки от тряпок и т.д. занести внутрь вариатора когда будут уровень проверять. Это первая причина. И вторая, через отверстие уровень масла точнее выставляется, а на щупе всегда две риски и между ними разница может быть до одного литра.
вопросик. а можно,как я делал на акпп,делать частичные смены(слил 5,залил 5),предположим,раз в год\два(по пробегу) омолаживая масло и продлевая ресурс?
Брал в 2018г. с салона новый Lifan X50 на вариаторе. За 3 года проехал по Москве и области 120т.км., по вариатору никаки вопросов, в коробку не лазил, масло не менял. Всё работало штатно как с завода. Говорят там китайская копия джатко стояла.
Вы не уточнили какая марка заливается масла а так всё понятно ясно . А можно промыть фильтр грубой очистки в просто народе называется масло заборник да фильтр тонкой очистки придется менять спосибо за кансультацыю .
Болт контроля уровня масла вариатора скорее всего затягивается с усилием не 35 Нм (у вас наверное ошибка в описании), а с усилием в 10Нм - ведь там же резиновое колечко (а не медное, как на болту - пробки слива поддона вариатора), а потому такое большое (в 35Нм) усилие здесь не нужно!
эм, как бы в заводских инструкциях прописано, что выставлять уровень нужно, так сказать то капле образования, то есть когда струйка будет еле течь, переходя в капельный режим, ну уж точно ни когда она напором хлещет!
на аркане до фильтра тонкой очистки сложно добратся а грубой мыл карбом прокладки старые ставил с тонким слоем герметика масло естественно не оригинал цены на 24 год пи хорошо что есть щуп!
я сам так думал, более того сам так и выставлял. Но не только у этих ребят выставление уровня на работающем двигателе, у других тоже. Я ни с кем не спорю, все же ребята спецы, а я первый раз замену делал, просто как то не очень мне понятен этот момент.
Ребята, вы молодцы и также красавчики! У меня иногда складывается впечатление- что вы живёте в автосервисе, а не дома ( не дай бог конечно) и вместо просмотра киноновинок, изучаете Мануалы различных авто! По ролику всё класс 👍👍👍! Больше бы таких специалистов! А то мне довелось делать недавно развал, порвали пыльник, ну или перекрутили, что привело к порыву, и ничего не сказали! Если бы не полез под машину после того как застрял в грязи, то скоро рейку к замене!
@@ZENiCOMПравильно ли я сделал что не стал дотягивать до упора болты при замене фильтра тонкой очистки? Болты ещё крутились но с усилием. Кашкай j11 (jf016e). Спасибо.
Когда полный масла поддон картера оставили на одном болте висеть - не погнете края поддона? У меня на jf015e в специализированном сервисе по вариаторам после первой же замены накосячили, я предполагаю, что так же - поддон картера сопливит маслом по прокладке постоянно. А они отнекиваются, мол изначально поддон кривой был или типа я перегрел вариатор и поэтому он деформировался и т.д. оба эти варианта исключены, т.к. до первой замены ничего нигде у вариатора не сопливило и я его ни разу не перегревал - машина ни разу не буксовала и по серпантинам не ездила - очень бережно его эксплуатирую. А сервису этого не доказать...
ДРУЗЬЯ, поделитесь этой видеолекцией в тематических форумах и группах по ремонту ларгусов, это лучшая помощь для продвижения ролика. Спасибо за просмотр и лайк.
Существует мнение что полная замена с подъемом всего шмурдяка с гидроблока гораздо вредней,дороже,и не несёт никого смысла ,тем более на пробегах в 40-60,а кто-то даже не рекомендует полную замену
обоснуйте пожалуйста, почему бы термометром не мерять температуру коробки? Насколько принципиальна погрешность в отличие от компьютерного измерения, если она есть, конечно.
это каким образом? в коробке стоит датчик, который измеряет непосредственно температуру внутри, её и смотрим программно. куда ты термометр пихать собрался?
Автор что-то не отвечает. Попробую подсказать. Разъём называется obd-2, прибор elm327 скорее всего. Какую программу он использует я не могу понять, но для ниссанов хорошая программа есть cvtz50 вроде.
Кажу так, масло в вариаторе можно менять на свой страх и риск. Это как с прививками. Не просто так производитель говорит, что масло на весь срок работы. Зальёте новое масло, оно вспениться и привет вариатор.
Все правильно пишет производитель - на весь "срок службы", при этом он расчитывает на срок окончания гарантии, а у Вас в мыслях цифра 200-250 тыс. У Вас сроки разные:)))
CVT50Z лично испробовал, работает с андроид и стоит 220 рублей. Ну естественно нужен хороший сканер elm. Показывает и старение и давление и множество параметров еще, рекомендую. А автору спасибо за подробное видео.
если сливать с радиатора и с системы, то это будет полная замена, в данном случае нам продемонстрировали частичную (кстати у офицалов она называется полная).
Ролик всё одно 🔥и однозначно достоен 👍 Только вот, либо я просмотрел и упустил, но обещанного процесса покраски поцарапанного поддона я не увидел, увидел только его установку в поцарапанном виде 😁
А что, если залить NS-2 вместо NS-3? Некоторые коробочники утверждают, что вариатор станет менее экономичным, но более долгоживущим ввиду различных свойств этих масел. Что скажете?
@@ZENiCOM да я то понимаю что имелось в виду не ЗАМЕНА а обслуживание :) . Просто в контексте "ещё пару процедур для ЗАМЕНЫ вариатора" Звучит устрашающи :)
Подскажите пожалуйста,что будет ,если после замены не сделать адаптацию по сбросу ,нароботки нормы часов вариатора ? Машина будет ездить и как долго,какие последствия и тп .? Собераюсь менять сам ,но не уверен что получиться выполнить ,данные маннипуляции по сбросу
Если сам не сможешь,пошарь в инете,поближе к себе,"автоагрегатка",толковые ребята.Я раз,в Тольятти мотался,к ним,на первую замену,всё досканально показали,рассказали про мою Джатку.Щас меняю сам,скоро как раз,очередная замена,благо заранее,до всех подорожаний, подзатарился фирменной трансмиссионкой.Фильтр на Джатке мет.он промывается и нн меняетсят,там сетка.Удачи
Им наверное некогда. Плюс болт забили. Скажи спасибо что так показывают и рассказывают. По рено лучший канал из тех что я нашел. Много нюансов узнал о своем мегане 2.
@@АрсланУстарханов-к3е Вы это сейчас серьезно? За охлаждение отвечает система охлаждения, а не поток воздуха, который по непонятным причинам, должен создавать немыслимые завихрения под днищем авто и обдувать коробку! Для этого есть у системы охлаждения вариатора радиатор, который предназначен для охлаждения вариаторного масла! Блин и это что вобще нужно сделать с машиной, чтоб забить пространство между коробкой и защитой грязью и песком, закопать её в землю?!
Не надо , у нас стоит теплообменник!!! ( его кстати видно квадратная алюминиевая коробка) масло не нагреется больше чем температура тасола) так что мойте почаще радиатор , не запускайте ,
А что будет если будет небольшой перелив или недолив? Мне меняли в обычном сервисе сколько вылилось столько и залили. Вылилось около 4 ещё 2 я настоял чтобы выгнали из трубки. Уровень не меряли
Всегда с интересом смотрю Ваш канал и уважаю Ваш подход к работе. Но перепутать маркировки коробок…! Я не спец и то отличил. У самого jf011e. Там разница невооруженным взглядом видна!!
На ниссане т31 2.5 вариатор в мануале написано, нельзя использовать повторно прокладку понятно и болты крепления поддона картера вариатора😂😂😂, автор как восстановить резьбу, децибелы 3 болта свернули резьбу на корпусе
Здравствуйте. Рено Флуенс 2013г рестайлинг К4М 5-механика. При включении кондиционера спурты 10 минут или после 8-10 выжиманий появляется трудность включений передач, а потом и вовсе педаль сцепления обратно не возвращается. После выключения кондиционера и 15-ти минутного простоя , сцепление вновь возвращается. Пробег 210тысяч, менял сцепление и выжимной на 190тысячах, заменил цилиндр сцепления с тросиком на 205тысячах, поменял тормозную жидкость и прокачал. Толку нет, через силу включаю передачи или езжу без кондиционера(( Подскажите пожалуйста были ли такие случаи и куда смотреть?
ЗАДАТЬ НАМ ВОПРОС СО 100% ОТВЕТОМ www.donationalerts.com/askme/ZENiCOM
Купить прокладки и фильтра для замены масла clck.ru/qWfKv
Содержание ремонта:
0:00 ИНТРО
0:07 О ЧЕМ РОЛИК И НА КАКИЕ МОДЕЛИ
0:29 КАК МЫ БУДЕМ ВЫСТАВЛЯТЬ УРОВЕНЬ БЕЗ ЩУПА
1:39 ПРОВЕРЯЕМ УРОВЕНЬ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ ДО ЗАМЕНЫ
6:30 СЛИВАЕМ МАСЛО С ВАРИАТОРА
7:21 ПРО СЛИВНЫЕ ПРОБКИ И ШАЙБЫ
8:06 ДЕМОНТИРУЕМ ПЛАСТИКОВУЮ ЗАЩИТУ
9:08 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ ПОДДОНА ВАРИАТОРА
9:47 ОТКРУЧИВАЕМ ТЕПЛООМБЕННИК И ИЗВЛЕКАЕМ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ВАРИАТОРА
11:28 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ДО КОНЦА ПОДДОН ВАРИАТОРА
12:41 СНИМАЕМ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ
13:53 ОТМЫВАЕМ ПОВЕРХНОСТЬ ПОД ПОДДОН, КОРПУС ТЕПЛООБМЕННИКА И ПОДДОН
16:31 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЙ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ ВАРИАТОРА
17:35 УСТАНАВЛИВАЕМ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ВАРИАТОРА
18:13 УСТАНАВЛИВАЕМ КОРПУС ТЕПЛООБМЕННИКА
18:40 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ ПОДДОНА ВАРИАТОРА И ПОДДОН
19:16 КАК ЗАТЯГИВАТЬ ПОДДОН ВАРИАТОРА
19:53 КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПРАВИТЬ НОВЫМ МАСЛО ВАРИАТОР
22:21 ПРОГРЕВАЕМ ВАРИАТОР
22:58 ПРОВЕРЯЕМ КАК ТЕЧЕТ СТРУЯ ИЗ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ И ВЫСТАВЛЯЕМ УРОВЕНЬ
24:31 ДОЛИВАЕМ КОНТРОЛЬНЫЕ 200-400 ГРАММ МАСЛА
24:45 ФИНАЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ, ЗАТЯГИВАЕМ ПРОБКУ И ВСЕ ПРОВЕРЯЕМ
25:07 ОБСЛУЖИВАЕМ САПУН ВАРИАТОРА И ВЫСТАВЛЯЕМ СЧТЧИК "СТАРЕНИЯ" МАСЛА
27:19 ФИНАЛОЧКА
Добрый день лада веста 1,6после ночного простоя после запуска не стабильный ХХ двигатель трясет секунд30-60 ,если нажать на педаль газа более -менее выравнивается работа двигателя.На горячую после пуска пытается заглохнуть обороты падают в около 500.Один раз после пуска сразу заглохла стоит ли чистить дадчик ДАД и дроссельную заслонку или ехать к диагносту,чек не горит.
К ремонтному комплекту надо добавить цену трех магнитов🧲
Здравствуйте что за программа для диагностики?
Как можно отлечить визуально 16 вариатор от 11 на автомобиле?
Здравствуйте у меня кашкай при агрессивной езде бывают пенки. Из за чего они не подскажите
Приятно видеть человека, который так трепетно относиться к своей работе, уважение!
Это кстати не jf011, а его рестайлинговая копия jf016e. У 011 вариатора фильтр тонкой очистки стоит под темплообменком, и не имеет пробки, для контроля уровня масла, а имеет щуп. Это первые признаки, как 011 и 016 можно отличить, по быстрому. Но при этом, очень похожи друг на друга)
А можете подсказать как определить jf011 или jf016 на Renault Fluence 2014гв.? Вроде как раз переходной год. Хорошо бы без подъемника. CVtZ50 есть. Но там про модель не пишут.
@@22dimm Здравия! Насколько я помню, там вообще стоит 15 cvt.
@@АлександрЛипацев jf015 стоит только на 1.6 литровых. На 2.0 либо 011, либо 016.
@@22dimm Ссори!Вы не указали объём вашего ДВС.
Как узнать какая коробка у меня? Я хочу поменять масло тоже. Но не могу найти информацию. У меня патфайндер r52 2016 год, передний привод. V6. 3,5
С огромным удовольствием смотрю на вашу работу, нам бы в город такого мастера🔥👍🏻
Отличная работа, впрочем, как и всегда.
По технике самый лучший канал.
какая-то магия с контрольным отверстием и сколько масла вылилось, а потом на глаз залито... ничего не понятно, но очень интересно :) спасибо за видос!
Посмотрите внимательно
Если у вас нет щупа, но есть такая заглушка. Просто купите щуп от машины где такой щуп есть на таком же вариаторе, можно и бу. Например, с аутлендера или эклипса
И не страдайте этой фигней с уровнем
Не все так просто, ввиду изогнутой трубки, он просто туда не входит, брал от кашкая, видимо он там особенный в ввиду тонкого стержня, а не ввиде плоской широкой пластины!
Ребята все правельно ; не нужно пренебригать моментами затяжек! Сам занимаюсь ремонтом авто более 15 лет, были вопросы по ремонту трафика, искал,искал и наткнулся на ваш канал ,все нашел что искал.подписался . Удачи!
этот вариатор что то с чем то, контрольная пробка и проверка уровня просто нечто
не понимаю, что не так? Можно ездить в сервис и там всё сделают)
@@r0maru543 есть нормальные вариаторы, где не нужно подобной дрочью страдать
У меня механика, но смотрел с удовольствием. Хороший канал и видео интерестные.
Какой пробег у вас? У меня тоже икс-32 на механике,пробег 120т.км. Хотел у вас спросить,как сцепление и маховик поживает?
Привет братья. Хочу Вас поблагодарить за этот ролик, где вы паказали как правельно надо работать чётко и с головой а не так как у дилеров лижбы л.
Молодцы ребята, работа профессионала.
Подход правильный. Видео класс. Но замену со снятием поддона нужно делать полную, с вытеснением остатков из гидроблока, для этого уходит ~10 литров масла. А так получилась замороченная частичная замена.
Соглашусь с Вами. Сам владею Т32 , такой же вариатор, только машина с Японии. Делаю только полную замену.
А в целом полезное и понятное видео👍
Сколько смотрел замену Масла в вариаторе, уровень при выставлении Масло должно бежать а чуть-чуть капать это и есть уровень
счистить краску с поддона это гениально
Ваш контент , как всегда, интересный. Лайк и репост вам мужики.
Так это частичная замена масла. Если делать полную то надо с охладителя снимать трубку и прогонять масло на запущенном двигателе.
Тоже не понимаю в этой частичной замене трудно полностью поменять
Спасибо за отличный ролик. Как называется программа, который Вы производите контроль?
24:55
Мы ещё сделаем пару процедур для замены вариатора :). Браво.
Понимаю что оговорка :)
Ролику 👍
Однозначно!!!
Как вы относитесь к полной замены масла путем отсоединения шланга с радиатора и прогонки пары литров?
дорого
@@heshsmoke зато наверняка.
@@heshsmoke не намного
На мой взгляд замена масла должна быть ПОЛНОЙ!!! Частичная замена масла возможна только ко если залито оригинальное масло и замена производится вовремя, а именно каждые 30-40 тысяч км! Если залито одно масло, а вы доливаете другое, то это смесь масел. Вроде как они мешаются, но... всё-таки пагубно влияют.
Это не 11 джатко, а 16. Джатко 11 на Т31 устанавливалась и на аутлендоры и у нее имеется щуп.
1:20 Щуп убрали чтобы владельцы не смогли грязь, нитки от тряпок и т.д. занести внутрь вариатора когда будут уровень проверять. Это первая причина. И вторая, через отверстие уровень масла точнее выставляется, а на щупе всегда две риски и между ними разница может быть до одного литра.
вопросик. а можно,как я делал на акпп,делать частичные смены(слил 5,залил 5),предположим,раз в год\два(по пробегу) омолаживая масло и продлевая ресурс?
Брал в 2018г. с салона новый Lifan X50 на вариаторе. За 3 года проехал по Москве и области 120т.км., по вариатору никаки вопросов, в коробку не лазил, масло не менял. Всё работало штатно как с завода. Говорят там китайская копия джатко стояла.
У китайцев стоит вариатор от компании Punch. Это как бы европейская компания, но ее вариаторы используются только на китайцах.
@@valerykniahin4438 спасибо.
Я свое отработанное масло обратно в канистру нисан нс3 пластик переливаю и продаю на Авито! Так уже три раза на халяву масло поменял)
😂😂😂
привет парни молодцы класс видео очень полезных совета
Какой программой в смартфоне пользовались?
Вы не уточнили какая марка заливается масла а так всё понятно ясно . А можно промыть фильтр грубой очистки в просто народе называется масло заборник да фильтр тонкой очистки придется менять спосибо за кансультацыю .
Там видно канистру, nissan ns3
Класс спасибо за ролики.
Очищаем поверхность чистой ветошью, берет синие трусы))
"Проверяем уровень" вспоминаю слова своего мастера- ну заезжай пусть стоит максимально стекает)))
Болт контроля уровня масла вариатора скорее всего затягивается с усилием не 35 Нм (у вас наверное ошибка в описании), а с усилием в 10Нм - ведь там же резиновое колечко (а не медное, как на болту - пробки слива поддона вариатора), а потому такое большое (в 35Нм) усилие здесь не нужно!
Поправил, спасибо
эм, как бы в заводских инструкциях прописано, что выставлять уровень нужно, так сказать то капле образования, то есть когда струйка будет еле течь, переходя в капельный режим, ну уж точно ни когда она напором хлещет!
на аркане до фильтра тонкой очистки сложно добратся а грубой мыл карбом прокладки старые ставил с тонким слоем герметика масло естественно не оригинал цены на 24 год пи хорошо что есть щуп!
Я почему то думал что контрольную пробку выкручивать нужно на заглушенное авто что бы проверить и выставить уровень :)
я сам так думал, более того сам так и выставлял. Но не только у этих ребят выставление уровня на работающем двигателе, у других тоже. Я ни с кем не спорю, все же ребята спецы, а я первый раз замену делал, просто как то не очень мне понятен этот момент.
Здравствуйте, подскажи каким сканером пользуетесь или программой на телефоне. И под левым колесом есть ли теплообменник и в нем фильтр?
Ребята, вы молодцы и также красавчики! У меня иногда складывается впечатление- что вы живёте в автосервисе, а не дома ( не дай бог конечно) и вместо просмотра киноновинок, изучаете Мануалы различных авто! По ролику всё класс 👍👍👍! Больше бы таких специалистов!
А то мне довелось делать недавно развал, порвали пыльник, ну или перекрутили, что привело к порыву, и ничего не сказали! Если бы не полез под машину после того как застрял в грязи, то скоро рейку к замене!
техноту постоянно изучаем, стыда в этом нет.
@@ZENiCOM За это лайкос огромный вам ещё и в карму! Так держать! Всё в этой жизни у вас получится!!! 👍
@@ZENiCOMПравильно ли я сделал что не стал дотягивать до упора болты при замене фильтра тонкой очистки? Болты ещё крутились но с усилием. Кашкай j11 (jf016e). Спасибо.
Когда полный масла поддон картера оставили на одном болте висеть - не погнете края поддона? У меня на jf015e в специализированном сервисе по вариаторам после первой же замены накосячили, я предполагаю, что так же - поддон картера сопливит маслом по прокладке постоянно. А они отнекиваются, мол изначально поддон кривой был или типа я перегрел вариатор и поэтому он деформировался и т.д. оба эти варианта исключены, т.к. до первой замены ничего нигде у вариатора не сопливило и я его ни разу не перегревал - машина ни разу не буксовала и по серпантинам не ездила - очень бережно его эксплуатирую. А сервису этого не доказать...
"Спасибо",что озвучиваете заливающее масло,его марку,а иногда и ценник.....
Что за программа? Той которой пользуюсь - не показывает температуру коробки
Щуп от двс отлично подходит.
Говорите 11й варик, в описании 16й, какой все таки?
ДРУЗЬЯ, поделитесь этой видеолекцией в тематических форумах и группах по ремонту ларгусов, это лучшая помощь для продвижения ролика. Спасибо за просмотр и лайк.
Здравствуйте, будет ли обзор по замене масла в вариаторе каптура? Боюсь не долить или перелить, ну и чем лучше сбрасывать счетчик. Спасибо.
У каптура есть щуп, никаких проблем!!
Щуп от Мурано подходит,я им смотрел
Крышку поддона покрасили?
Обязательно
Частичная замена масла... А как же остатки в гидроблоке? Взвесь то осталось, всё участвует в работе и дальше
Ну промойте аппаратной заменой) подымет всю грязь и недолго останется вариатору
Существует мнение что полная замена с подъемом всего шмурдяка с гидроблока гораздо вредней,дороже,и не несёт никого смысла ,тем более на пробегах в 40-60,а кто-то даже не рекомендует полную замену
Для взвеси есть магниты
Очень клево! Вопрос, а есть у вас в продаже такой же комплект для замены масла на весту св кросс (вариатор, естественно)))?
Здравствуйте 👋
Где взять оригинальное масло в вариатор?
Зимой этот вариатор хрен прогреешь, но зато и летом, в самых жестоких пробках температура жижи в варике никогда не поднимается выше 85градусов.
Зимой греется нормально. Да и в целом удобный каробас)))
@@НикитаМиронов-к5у прям рекламный плакат от джатки. Смешно.
обоснуйте пожалуйста, почему бы термометром не мерять температуру коробки? Насколько принципиальна погрешность в отличие от компьютерного измерения, если она есть, конечно.
это каким образом? в коробке стоит датчик, который измеряет непосредственно температуру внутри, её и смотрим программно. куда ты термометр пихать собрался?
Данные фильтра подходят только для этого автомобиля а не для вариатора Jatco JF011E не путайте людей .
Что за программа для диагностики установлена на телефоне, и что за прибор "впихнут" в диагностический разъём?
Автор что-то не отвечает. Попробую подсказать. Разъём называется obd-2, прибор elm327 скорее всего. Какую программу он использует я не могу понять, но для ниссанов хорошая программа есть cvtz50 вроде.
Здравствуйте, подскажите,какой химией мыть поддон и фильтрующую сетку?
Теплообменник в описании ,наверное болт крепления корпуса фильтра тонкой очистки?
Парни ну этож 016,у 011 фильтр со стороны колеса левого,а так замена жижи аналогична этому!
ну сейчас слешЪ поставим
Здравствуйте, замена масла в редукторе заднем, проверка подшипник ступицы задней части сможете сделать обзор?
Доброго времени. Не очень понятна процедура выставления уровня. А так, всё отлично!
У меня Серена с27 кузова 4WD. Спасибо
Кажу так, масло в вариаторе можно менять на свой страх и риск.
Это как с прививками.
Не просто так производитель говорит, что масло на весь срок работы.
Зальёте новое масло, оно вспениться и привет вариатор.
Кто сказал что на весь????даже в сервисной книжке написано ,что замену 90 к делать 😅хотя все на 40 делают
Все правильно пишет производитель - на весь "срок службы", при этом он расчитывает на срок окончания гарантии, а у Вас в мыслях цифра 200-250 тыс. У Вас сроки разные:)))
Здравствуйте подскажите ,какое вы используете приложение для снятие счетчика старения масла?заранее благодарю!
CVT50Z лично испробовал, работает с андроид и стоит 220 рублей. Ну естественно нужен хороший сканер elm. Показывает и старение и давление и множество параметров еще, рекомендую. А автору спасибо за подробное видео.
А можно провести такой мастер класс по вариатору субару???
Какое количество жидкости нужно для замены в вариатор на ниссан патфайндер 2015 года?
С радиатора охлаждения бы ещё слить
если сливать с радиатора и с системы, то это будет полная замена, в данном случае нам продемонстрировали частичную (кстати у офицалов она называется полная).
Продолжай молодец
А что за приложение на смартфоне (название)?
Вот не рекомендовал бы зачищать щетками, крашенные поддоны. С нашей солью сгниют после одной зимы. А стоимость их сейчас не маленькая.
Ролик всё одно 🔥и однозначно достоен 👍
Только вот, либо я просмотрел и упустил, но обещанного процесса покраски поцарапанного поддона я не увидел, увидел только его установку в поцарапанном виде 😁
после установки мы его покрасили, хозяин знает и видел
@@ZENiCOM Зачистили весь, обезжирили, покрасили, высушили? То есть соблюли всю технологию? Покажите его через год.
А что, если залить NS-2 вместо NS-3? Некоторые коробочники утверждают, что вариатор станет менее экономичным, но более долгоживущим ввиду различных свойств этих масел. Что скажете?
Отличается вязкостью и всё.
Вполне оправдано в умеренном и теплом климате. NS-3 неожиданно способствует износу там, где его раньше не было
А почему бы не использовать вместо пробки заливной горловины, где должен быть щуп, щуп от аутлендера 3, там тоже 11е стоит🤔
Ниссан мурано z51 дизель чуп проверки масла в вариаторе где? Пожалуйста подскажите! Спасибо!
24:50 - ещё пару процедур для замены вариатора :).
А так всё по делу.
имеется ввиду покажем, а по машине еще работа была
@@ZENiCOM да я то понимаю что имелось в виду не ЗАМЕНА а обслуживание :) . Просто в контексте "ещё пару процедур для ЗАМЕНЫ вариатора" Звучит устрашающи :)
Подскажите пожалуйста,что будет ,если после замены не сделать адаптацию по сбросу ,нароботки нормы часов вариатора ? Машина будет ездить и как долго,какие последствия и тп .? Собераюсь менять сам ,но не уверен что получиться выполнить ,данные маннипуляции по сбросу
А цены... Или я просмотрел.. Скоро предстоит замена масла АКПП Ниссан Тиида, был бы ближе обратился к вам.
Если сам не сможешь,пошарь в инете,поближе к себе,"автоагрегатка",толковые ребята.Я раз,в Тольятти мотался,к ним,на первую замену,всё досканально показали,рассказали про мою Джатку.Щас меняю сам,скоро как раз,очередная замена,благо заранее,до всех подорожаний, подзатарился фирменной трансмиссионкой.Фильтр на Джатке мет.он промывается и нн меняетсят,там сетка.Удачи
Приветствую вас у меня honda n wgn jh1 какое масло залить кроме hmmf синтетика вот что купить кроме оригинала
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно заказать у вас комлект фильтров и прокладок на Ниссан Кашкай j11 2022
Вы когда будете отвечать на вопросы подписчиков????????????????????????????
ага, полностью согласен
Им наверное некогда. Плюс болт забили. Скажи спасибо что так показывают и рассказывают. По рено лучший канал из тех что я нашел. Много нюансов узнал о своем мегане 2.
Здравствуйте на лето защиту надо снимать чтоб избежать перегрева?
это что за бред? как в обще защита связана с температурой вариатора?
@@isosch9611 между защитой и коробкой набивается песок грязь еще и не обдувается ветром при езде
@@АрсланУстарханов-к3е Вы это сейчас серьезно? За охлаждение отвечает система охлаждения, а не поток воздуха, который по непонятным причинам, должен создавать немыслимые завихрения под днищем авто и обдувать коробку! Для этого есть у системы охлаждения вариатора радиатор, который предназначен для охлаждения вариаторного масла! Блин и это что вобще нужно сделать с машиной, чтоб забить пространство между коробкой и защитой грязью и песком, закопать её в землю?!
@@isosch9611 песком забить поддон можно запросто часто в сервис приезжают машину полные песком в защите
Не надо , у нас стоит теплообменник!!! ( его кстати видно квадратная алюминиевая коробка) масло не нагреется больше чем температура тасола) так что мойте почаще радиатор , не запускайте ,
Вот зачем щеткой то поддон царапать никак не пойму?
молодцы!
А что будет если будет небольшой перелив или недолив? Мне меняли в обычном сервисе сколько вылилось столько и залили. Вылилось около 4 ещё 2 я настоял чтобы выгнали из трубки. Уровень не меряли
Один раз смог снять крышку и сам не понял как,пожалуйста распишите,куда вставлять отвертку 😂
А разве на 32 X-трейле не jf016e?
Да
Какая резьба на контрольной пробке уровня масла вариатора- размер, шаг?
Что за программа у него на телефоне подскажите?
Всегда с интересом смотрю Ваш канал и уважаю Ваш подход к работе. Но перепутать маркировки коробок…! Я не спец и то отличил. У самого jf011e. Там разница невооруженным взглядом видна!!
Вы замену смотрите, отличатели
ничего не путал. Нормальный видос. А в целом - удобные коробки у Ниссан)
Добрый день. На Ниссан Мурано какой вариаторная трансмиссия стоит.
Добрый день. Есть ли у вас видео по обслуживанию АКПП Dp8 Рено Каптур?
Подскажите, вы в каком ГОРОДЕ?
Спасибо!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста затяжка болтов на поддоне и фильтр АКПП Ниссан Цефиро А32-ге, заранее благодарю
Я так понял, что уровень надо проверять на запущенном двигателе?
Скажите что за программа на телефоне для проверки вариатора?
На ниссане т31 2.5 вариатор в мануале написано, нельзя использовать повторно прокладку понятно и болты крепления поддона картера вариатора😂😂😂, автор как восстановить резьбу, децибелы 3 болта свернули резьбу на корпусе
А вы вообще масло в коробке меняете у меня кашка 2019 года, передний привод? Если да, то сколько это будет стоить?
Вы зачем с поддона краску сняли)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста где вы находитесь
Здравствуйте подскажите Рено флюенс вариатор jf015e ошибка 1802 залипший клапан насоса едет нормально. Можно ли при снятом падоне расклеить клапан?
Доброго времени! А какая программа стоит на телефоне?
Здравствуйте.
Рено Флуенс 2013г рестайлинг К4М 5-механика.
При включении кондиционера спурты 10 минут или после 8-10 выжиманий появляется трудность включений передач, а потом и вовсе педаль сцепления обратно не возвращается. После выключения кондиционера и 15-ти минутного простоя , сцепление вновь возвращается.
Пробег 210тысяч, менял сцепление и выжимной на 190тысячах, заменил цилиндр сцепления с тросиком на 205тысячах, поменял тормозную жидкость и прокачал. Толку нет, через силу включаю передачи или езжу без кондиционера((
Подскажите пожалуйста были ли такие случаи и куда смотреть?