Каптурыч H4M 31т.км. Замена свечей+выводы по АИ-98
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2018
- Заменил свечи по пробегу 30т.км. Кроме того сделал выводы по качеству местного бензина АИ-98, который заправлял практически всё время эксплуатации.
Свечи из видео после 35000 км. пробега: • Рено Каптур. Перехожу ...
Донат на развитие канала: yoomoney.ru/to/4100116779984616
#H4M
#двигатель
#свечи
Свечи из видео после 35000 км. пробега: ua-cam.com/video/gJoh0kxChdo/v-deo.html
Заводом установленные свечи меняются 25-30000.
Спасибо. Всегда хотел посмотреть как на таком двигателе меняют свечи.
Спасибо за видео!
Спасибо огромное все четко и понятно удачи Вам
Спасибо.👍
Манипуляция с крышкой ож, зачёт 🤙
Спасибо за информацию.
Автору спасибо... очень нужное видео - знаю многие ссут сами ремонтировать..
Менял свечи в маленьком сервисе,
всего 500 рублей😊
2022 год
На бензин нет стандартов. Как с 90х осталось оборудование и положение тем и пользуемся. Остальное без комментариев.
я вместо болтов на впускной и под катушки шпильки поставил на резьбовой герметик посадил и теперь резьбу в алюминии не испортишь и удобнее стало намного устанавливать впускной .
Такими темпами скоро самостоятельная очистка пепельницы будет занимать часы. Или стоить бешеных денег в сервисе... Зачем так всё усложняют???
На Note с завода ставили свечи 5118 и их хватало 60-80 т.км. Сам же H4M сильно упрощен в сравнении HR16DE.
@@VladimirKorsun 100-120 кило хватает на ниссанах,а это пародия на ниссановский движок сделали
Мне тоже свечи такие же ставили при замене. Менял на 50 тыс. По бензу 92 лью Лукоил всегда с новья.
Виктор Ломакин в такой движок минимум 95!!! Убьете!
На 95 езжу когда на улице выше +25. Детонации не слышно
@@dimadimon1972 это F4R убьется,а этот мотор так же с удовольствием нюхает 92-ой,чего не скажешь про F4R,запороли его Реношники,подняв степень сжатия,и теперь он даже на 95-ом на горячую детонирует и там не редки случаи разваливания поршней,этот же мотор Н4М,имхо,намного лучше,и бензин только нюхает,и 92-ой с лёгкостью переваривает и не детонирует и проедет не меньше того же 2,0,а для экономных водителей помимо разницы в расходе ещё и плюс разница в октаноаом числе,92-ой дешевле на данный момент на 4 рубля в среднем.
Пипец автомобиль народный простой но впуск приколхозили так что на первый взгляд и не захочеш сам свечи менять,спасибо за видео
Здравствуйте. Спасибо за видео. 2 вопроса. В каком состоянии были прокладки впуска и дроссельной заслонки. Можно ради экономии оставить старые или лучше не скупиться? И как вы относитесь к следующему, у старых свечей был зазор 0.9, а вы поставили 1.1 Спасибо
Прокладки можно и старые было оставить, но я бы не советовал (это моё мнение). По зазорам не смотрел информацию. но такие свечи ставят на аналогичный двигатель на Ниссаны. Вроде нареканий не было. По калильному числу также есть разница на еденицу. Та что поставил, более горячая (6) (лучше самоочищение при коротких пробегах). Если больше трассовых пробегов, то лучше оставить калильное число как на оригинале (7). Не важно какие свечи ставите. Главное чтоб не подделка, чтоб по размерам, калильному числу и сопротивлению соответствовали. Спасибо за внимание.
@@Vortaro спасибо за развернутый ответ.
В кратце ; Для длинных расстояний и высоких скоростей нужны свечи с более высоким калильным числом, а для коротких и на малой скорости больше подходят свечи с меньшим калильным числом.
всегда считался кирпичный нагар на свечах нормальным делом.... а вот черный это попа, были пропуски. Черные(коричневые) кольца на свечах тоже нормальное дело, не вижу паники, момент затяжки свечей по мануалу если 19, то тянуть надо 21 как минимум, не надо страховаться ибо кольца новые на свечах будут пропускать, главное тянуть на холодную, а то сорвать нефиг делать. И то что не забыл, точнее забыл отключить клемму аккумулятора. Спасибо за видосик!
Подъедающий двигатель масло так же сокращает ресурс свечей. Этот двигатель подъедал масло до своей продажи (продал при пробеге 90)
По маслу во впускном коллекторе. Оно присутствует во всех двигателях, в виде масляной плёнке от сапуна. Но в данном случае его показалось слишком много.
С какого хуя там масло должно быть . Если там масло это пизда движку
@@user-jo7im6vl1k с такого хуя.масло отдеитель плохо справляется картерных газов оттудо и масло во впуске
И у меня было , когда свечи менял😂
Каптюр, 2018 г в.
Спасибо за полезное видео.Не понял как вы опускали новые свечи в колодцы?
Я так понял что с помощью магнита.
Доброе время суток!Подскажите,при промывки дроссельной заслонки,саму заслонку трогали на ход,после адаптация не потребовалась?
Здравствуйте. Нет, адаптация не требуется. Не надо включать зажигание на разобранной машине и не откручивать и менять положение сервопривода самой заслонки.
Менял два раза свечи... второй комплект прошёл 60ооо км. Резинки не менял - стоят с завода. Общий пробег - 112000км.
Резинки я менял для гарантированной герметизации, чтоб потом лишний раз не разбирать-собирать. Мои были "живые". Оставил в гараже запасными.
Здравствуйте резинки не меняли не впускные не на дроссель вплоть до какого пробега ? Какие свечи ставили ?на каком пробеге меняли заводские?
@@user-sb4vf2sf4j ...резинки поменял на 60000...
А свечи каждые 30 т.меняю!!!
Но сейчас(2023) свечи стали стоить 3000+,,,,, теперь буду менять через 60000
после отсоединения дроссельной заслонки не делали затем ее адаптацию?
какую-нибудь разницу заметили после замены свечей? тяга, отзывчивость, плавность работы и тд...
она обесточивается при выключении главногореле и зажигания
Впуск закрыли салфетками, все продули от пыли, казалось бы полностью обезопасили от случайного попадания пыли и грязи, а вот свечи выкрутили сразу все 4шт. тем самым оставили открытые колодцы, вот как раз туда то и может что то свалиться или попасть!) На будущее, одну свечку выкрутили - другую сразу вкрутили!) В плане обслуги h4m , k4m моторы полная жопа!) Что бы клапана настроить нужно всю бошку раскидать, дикость! Спасибо за видос, он очень информативный!
Добрый день, подскажите пожалуйста при смене свечей и чистки дроссельной заслонки, адаптацию дроссельной заслонки делали после того как собрали? Я тут читал что могут плавать обороты и надо делать адаптацию.Заранее спасибо.
Здравствуйте. Я адаптацию не делал. Собрал, поставил клему, завёл, прогрел, поехал.
@@Vortaro Адаптацию делают если регулятор холостого хода разбирают или меняют его положение.
Спасибо. За первое ТО (15000км) официалы заломили 11750р. Меняют масло, масляный фильтр, воздушный и салонный, свечи сказали что меняют каждые 30000км. И их на первом ТО менять не надо. А ну ещё пресловутая компьютерная диагностика))) и петли дверей смажут. Я так подумал, что хрен бы с этой гарантией в 100000км или 3 года. Буду делать всё сам. С Дастером в плане свечей было попроще на F4R.
Я на первые два ТО съездил и все. И то, для галочки в книжке. Но тогда ТО стоило на много дешевле со своими расходниками. Сейчас гарантия уже закончилась, да и толку от этой гарантии, если даже порванный сайлентблок отказывались менять, вплоть до суда почти дошло.
@@Vortaro Да это кабала от салона. У меня вторая машина уазик хантер, а первая была дастер полноприводный, думаю что с каптюром этим я уж как-нибудь и без офдилера справлюсь. Ремни и ролики поеду на сервис менять, остальное сам. Подписка на ваш канал. Буду смотреть что и как там самому делать. Спасибо за подробные ролики.
Ну это глупости какие то...я про официалов...делал ТО на пробеге 45 тысяч.Менял масло эльф 5w30 ,фильтр топливный ,салонный ,воздушный ,реношный антифриз залил ,тормозная жидкость эльф ,колодки передние..взял самые простые за 900 руб ,потому что в следующий раз нужно будет менять тормозные диски ,а самое интересное они не скрипят и тормозят хорошо, шаровые опоры и стойки стабилизатора фирмы "сасик" и с меня взяли вместе с работой 14 тысяч в сервисе реносиб г.Томск
@@andrushaTAXi ух! похоже вас развели, хотя Томск не Москва. Но зачем менять стойки и шаровые на этом пробеге?)))))
@@andrushaTAXi 14₽ это чисто за работу? Без расходников? Тогда может быть. Но я сам все сделаю. Пошли всё в жопу. Лучше себя самого никто никогда не сделает.) А так все в интернете есть. Что откуда открутить, что куда прикрутить. Только цепь буду менять не сам. Но мне ещё не скоро.
спасибо все чотко ,а где же знаминитый уплатнитель от газели
Спасибо. Нет и никогда не ставил ни какие уплотнители. Четыре года отъездил на Каптуре и отсек двигателя в норме. Каптура уже продал, но даже перед продажей моторный отсек особой не было нужды чистить. Такое ощущение, что какое то помешательство у народа от этих уплотнителей и упоров капота. Я против этих усовершенствований, мне оно абсолютно бессмысленно, сугубо моё личное мнение.
Добрый вечер. Вам не пришлось проводить обучение дроссельной заслонки? Т.е. обороты не плавали? И ещё один вопрос, а две трубки с тосолом от дроссельной заслонки: если их перепутать местами то ничего не будет, а также при снятии в систему попадёт воздух тоже ничего страшного?
Здравствуйте. Обучение ДЗ не делал, после сборки всё работает без замечаний. Трубки там смотрите по длине и изгибам как стояли. Но даже если перепутаете, ничего страшного не должно случиться. Там только прогревочный термастат холостого хода, обратных клапанов не должно быть. Воздух из системы прокачается от туда сам.
@@Vortaro Спасибо за ответ
А воздушный коллектор внутри Вы тоже чистили или только снаружи?
@@tolinoid Внутри так же карбклинером промыл и продул. Но без фанатизма.
Приветствую. У меня Логан 2 2019г с такой же связкой, почему то на дроссельной заслонке нет подогрева от антифризом!!
Ахринеть., ну его этот двигатель.
Добрый день! Поделитесь пожалуйста, как чувствуют себя платиновые свечи на сегодняшний день?
Здравствуйте. По свечам замечаний пока нет. Пропусков зажигания по диагностике нет. Прошли 15 т.км. Свечи не выкручивал, визуально не диагностировал.
А можно с этого момента по ропуски по подробней?
хорошо , что двигатель снимать не надо!
На Мазде Демио тоже такая же хрень надо пол двигателя разобрать.
За своим здоровьем так не смотрим как за своими машинами ))))))
Не понял вторая прокладка 1 шт куда чего? За чем?
Всё поменял! Ничего сложного. Поставил Иридиум, пишу вам после 35 тысяч пробега. Все отлично!!! Менять буду примерно на 100 тысяч. Как то так! Да, спасибо за видео!!! Очень помогло!!!
На h4m иридиум? Удачи при замене, чтобы в свечном колодце резьба не осталась.
@@yuristYelets обычные свечи фирмы рено оригинальные, люди меняют на 60 тысячах и что??? А тут иридиум! О чем вы говорите? У меня друзья на ниссан кашкай меняют на 100 тысячах, мотор Н4М. И нет проблем. Все откручивается😂 Забыл добавить, свечи брал оригинал Денсо и именно под мотор Н4М как то так! 😅
Здравствуйте! Хочу Дастер взять,в базовой комплектации 4×4,двигатель как у вас идет ниссановский,2л уже значительно дороже,если бы был как раньше мотор к4м,взял бы даже не думал,сейчас сомневаюсь,у людей с новья проблемы,масложор и т.д,что скажите можно брать или не стоит связываться,может сейчас уже автоваз устранил данную проблему?
Здравствуйте. Не знаю точно, модернезировали ли двигатель, но масложор не у всех. Скорее здесь дело кроется в качестве-подборе комплектующих от поставщиков. Кому что достанется.... В общем думайте-решайте сами. Так же этот двигатель не рекомендуется для переделки на газ, только на бензине (нет гидрокомпенсаторов и винтовой регулировки зазора клапанов). По крайней мере, вы знаете теперь, что есть такие нюансы с этим двигателем. А там уж делайте выводы и принимайте решения. Я проехал пока 40т.км. Проблем с двигателем других никаких.
@@Vortaro это не так.. на впускном коллекторе есть даже приливы для монтажа газовых форсунок.. такси ездят на гбо с этим мотором без проблем.. клапана в любом случае регулировать.. хоть на бензине, хоть на газу..
@@user-vk8yd7go5o Про газ я высказывал своё мнение по этому поводу. Я и сейчас придерживаюсь мнения, что все нужно считать в каждом случае и условия. Если малые пробеги, то выгоды нет. Например, у моего отца форд 2008 года с салона и пробег всего сейчас 40т.км. Уж явно в таком случае газ не нужен, если за год только 3-5 т.км накатывать в магазин, да на дачу поблизости. Больше проблем со всякими разрешениями, сертификатами и дополнительным ТО.
19,6 по мануалу и надо тянуть чтоб обжались кольца на свечках!
Здравствуйте, а дроссельную заслонку обучать не надо? Сразу завел и поехал, а как же обороты?
Всё в норме. Главное зажигание не включать при разобранном авто.
Наводку на компрессор с пистолетом не дадите?Полагаю надо колодцы свечей продувать перед заменой
У меня компрессор с ресивером на 50 литров, компрессор однопоршневой, работает от 220в. Марки QUATTRO ELEMENTI VENTO-50 , покупал давно в инструментальном магазине. Для мелких работ хватает, но если пользоваться шлифмашинкой, краскопультом или другим инструментом с большим расходом воздуха, то подключаю доп. ресивер на 60 литров. Вполне хватает для локальных ремонтов и покраски отдельных элементов.
Привет. А иридиевые свечи можно поставить,как на Ниссан икстрейле т32???
не знаю какие там. Я поставил платиновые. 10000 км. уже прошли. Пока нареканий нет.
@@Vortaro дайте пжл ста артикул
@@pravdorub3805 В видео на коробке должно как написано. А так уже не помню, куда записывал.
На иксе вроде платиновые с завода. Иридиевые на Тойотах с завода стоят.
Можно, NJK пишет, что их иридиевые расчитаны не менее 100тыс км
Глубина свечного канала не помните?Какой длины должен вороток?На 15см хватит?
Точно не подскажу, не измерял.
Толковое видео. На дастере тоже сам менял, тоже масло во выпускном коллекторе. Как к этому относится не знаю, на сколько такого движка хватит на ваш взгляд. Есть ли способ это исправить?
Про адаптацию дроссельной заслонки, вам не сказали ?
В данном случае не нужна (если не включать зажигание при снятой и отключенной заслонкой)
На днях я тоже менял на 35тыс. нагар на свечах был белесый, зазор увеличен, Около 1,5мм масло в коллекторе тоже было. Жор масла у меня есть от верхней метки до нижней съедает за 5тыс км. Двигатель 1,6 механика
Да, за маслом в этих движках лучше наблюдать.
Здравствуйте,тоже хочу на днях заменить свечи сам вы отключали аккумулятор?
@@user-rf8zq4nl4z Я уже два раза менял и в обоих случаях аккумулятор не отключал. Я просто дал машине ,,заснуть,,
Скажите пожалуйста, какое масло залито, и можно ли залить другой вместо кастрол
Да, марка масла не важна. Важно, чтоб масло соответствовало допуску и не подделка естественно. Но и не стоит забывать, что срок замены у разных масел с одним и тем же допуском разный, ввиду разницы в присадках и качества базового масла. Например Лукойл допуска А5\Б5 нужно раньше менять, чем тот же Мобил 1 А5\Б5 (моё мнение).
1. А что тут есть колпачки?
У меня пробег 114000 км все норм ещё не менял. Машина работает,все отлично. Не забывайте что оригинал свечи ходят долго они иридиевые. Не спешите з заменой.
114 ... и ниразу свечи не менял???
Не транди😂🎉
@@user-Alpedro67 не разу не менял. У меня Логан 1.6 113 л. Не менял свечи .
@@user-do7of6ys8f и никаких проблем???
,,Ну не может быть,,💯
@@user-Alpedro67 ни каких проблем. Куплены новые лежат ждут. Машина в идеальном состоянии. Поменяю только осенью перед холодами.
@@user-do7of6ys8f понял!
Тогда тоже менять не буду на 90000 км .
Пускай лежат до 120000.....
10:35 бензина без присадок не бывает ни на одной АЗС в мире и быть не может. Абсолютно чистый бензин ушатает любой двигатель очень быстро, правильно ставить вопрос не о наличии присадок в топливе, а об их качестве.
Верно. Согласен.
В бензин 92- 95 и выше в любой изначально льют присадки. Бензин не изготавливают сразу 95 и выше. Присадки бывают хорошие и не желательные. Вот у Вас то что рыжий налет признак присадки ферроцен, на основе железа, присадка вредная для мотора, но дешёвая, а значит выгодная)
Именно из-за присадок перестал заливать 98-й.
Нет это неправельная вентеляция картерных газов на нисанах в клапанных крышках был лаберинт .т. е масляный уловитель а здесь уже нет и поэтому тянет во впуск как пылесос
Полезное видео, спасибо! Теперь моменты затяжки знаю. Мне свечи ещё не скоро менять. Пробег 6000 км. литр масла уже долил, кушает этот мотор масло.
У меня 7тыс пробега масло уровень не грамма не доливал
Какое масло доливали?
Посое замены масла жор пройдет.
Первый раз менял масло на 2.5 тысячах.залил репсол 5 в30. Проехал 7 тысяч долил около пол литра.потом залил ельф 5 в 40 проехал 6.5 тысяч масло стояло на верхнем уровне.поменял перед очень дальним путишествием.но по ощущениям тысяч 9 масло без доливки прошло бы.сейчас также на элЬфе 5 в40. Проехал пока 4500 всё по трассе через всю Украину по кругу км уровень на самом верху.ездить буду тысяч девять и буду менять.ездить по пятнадцать тысяч на одном масле это утопия.на ниссанах с этим мотором замена масла по мануалу раз в 10000 тысяч.а менять надо 7- 8 тысяч.если ездить в основном по городу
Дроссель снимали и что не делали его обучение или адаптация по другому?
Адаптацию никакую не делал. Перед снятием дросселя отсоединял акб и всё. Главное не включать зажигание при снятых фишках. Тогда повыскакивают ошибки и нужно будет чистить сканером.
Здравствуйте, такой же двигатель, расход масла присутствует, около 100 грамм на тысячу. Поставил маслоотделитель на большой сапун, посмотрю что даст это. Вам с вашим расходом масла тоже надо маслоотделитель попробовать.
Масло уходит в цилиндры и далее в выхлопную трубу. При чем тут сапун и маслоотделитель? Масло в коллекторе есть и у двухлитрового мотора,который по щупу масло не расходует.
Ну вы же сами показали дроссельную заслонку и весь впускной коллектор в масле! Значит масляный туман, который прорывается через поршневые кольца из картера двигателя засасывает через систему вентиляции картера за дроссельную заслонку и далее через впускной коллектор обратно в цилиндры. Вот этот туман и собирает маслоотделитель. Посмотрите в ютюбе видео на эту тему!
Андрей Иванцов. Пока расход масла такой же +/-. не критично, буду эксплуатировать так.
Масло гонит через малый круг вентиляции КГ из под клапанной крышки через PCV в задросельное впускного коллектора. Тянет его туда разряжение в коллекторе при закрытой до определенного момента ДЗ - на холостом ходу, на оборотах до 2 тыщь, при движении накатом. Похоже маслопомойка на малый круг вентиляции КГ вариант, для отсечения масла от впускного коллектора.
@@ssresrus1168 согласен с Вами, что тянет через малый круг. Время от времени это заметно по снятым патрубкам: малый круг постоянно в масле, большой нет. Думаю маслоулавливатель установить на малый, а может потом и на большой круг.
Ещё можно резьбу свечек смазать спец смазкой чтобы ещё спокойней было)))
Есть такое дело.
А, у тебя H4M с цепным ГРМ? Спасибо.
Да, с таким артикулом все с цепью.
H4M все цепные. Цепь ходит долго 200 000км спокойно пройдет
Здравствуйте, что у вас с расходом масла теперь?
Так и подъедает. Зимой побольше, летом поменьше.
Артикул не подскажите прокладки дроссельной заболеет?
Номера прокладок в видео на 0:28 коллектора и 0:36 дроссельной.
@@Vortaro спасибо
Хочу также поменять свечи на лазер платинум. Хотелось бы узнать у вас, как повлияла замена свечей на работу двигателя?
Пока отличий никаких. Думаю ничего не изменится. Поменял такие только из-за увеличенного срока интервала замены.
Стало меньше денег в кармане! Работала на старых свечах (58 т.) лучше
Могли бы сделать как в к4м доступ к свечам
могли, но ведь специально так делают, чтоб сами авто не ремонтировали, а ехали к дилеру задорого. исключительно поэтому.
Здравствуйте у меня Рено Дастер 1.6 после трех лет появилась такая проблема на ходу глохнет ,завожу едит поменял свечи ,фильтр тонкой очистки проблема осталась подскажите пожалуйста что делать двиготель н4м 2018 г.в
Здравствуйте. Смотрите датчики кислорода.
@@Vortaro Добрый вечер ,чек не горит двиготель работает ровно ,расход нормальный но периодически на ходу глохнет завожу едит дальше.А когда еду дальнее растояние глохнет на скорости за 400 километров раза 3-4 пожалуйста помогите понять причину
@@user-bx9nc5cy9e Чек по датчику кислорода будет гореть при обрыве цепи подогрева или полном выходе из строя. На медленный отклик чек не загорается. Но опять же, если эта неисправность вызвана датчиками кислорода. Грамотную диагностику надо делать самому или у адекватного специалиста, если знаете такого. Более гарантированно подсказать не смогу, чтоб не вводить в заблуждение. По датчикам кислорода - это всего лишь моё предположение. (у меня на Каптуре они кончились на 80 т.км. пробега. Симптомы: машина периодически глохла на светофорах при остановке, особенно в жару)
Масло гонит через сапуны, да!!! И это спецом сделано, задумано, заводом. Вывел их ДОвоздушного фильтра, 20ткм все сухо и чисто. Фильтр менять теперь чаще надо, 10ткм раз
Опишите подробней, что вы сделали?
Да. Подробнее.
Возврвщай обратно после фильтра. В картере должно быть разрежение, а ты всё испортил - потекут все прокладки и сальники
Здравствуйте! Я правильно понял это первая замена свечей?
Здравствуйте. Да, первая на 30000км.
У меня логан H4M движок. Масло меняю раз в 7-8. Т.км. свечи заменил на 60т.км. Масло поджирает на 7-8. Доливаю 500-700гр. Движок кручю.
Тоже взял б. У. Логана второго с мотором h4m438 , не могли бы вы подсказать номер маслянного фильтра ну и какое маслецо льете
Triserok я например лью итальянское фирменное G-ENERGY , масло супер. Только берите фирменное итальянское. Примерно 550 рублей литр. Эльф я перестал лить, Россия разливает его.
Triserok масляный фильтр самсунг- рено. Фирменный.
@@dimadimon1972 спасибо за информацию, эльф конечно хорошее масло, но в россии завал контрофактом
@@dimadimon1972 оригинала на полках найти куда труднее
У меня Дастер с таким же мотором тоже подходит дело свечи менять сам я честно ссу хотя чужие машины ремонтировал а в свою как то опасян боюсь что ни будь сломать.
Не спеша и с головой там все просто и понятно, тем более ели есть опыт обслуживания автомобилей. Главное с моментом затяжки резьбовых соединений не переусердствовать.
Здравствуйте,не понял прокладки выпускного коллектора 4 шт и впускного одна?
Здравствуйте. 4шт на место соединения головки блока цилиндров и впускного коллектора и одна на соединение дроссельной заслонки и коллектора. (силиконовые прокладки).
Благодарю вас
Меняйте масло в движке в пол срока и свечи так же и все будет нормально.
У меня сандеро- степвей, год гоняю, 30 т.накотал, масло от замены до заменыуровень дердит, только антифриз доливали немного испоряется, а так пуля, по трасе 6 передачи нехватает
И мотор меняйте чаще
Напишите, какое масло лучше лить? Учитывая жор, может более вязкое? Люди напишите... пжлст
Я kixx 5/40 лью,расход 300 грамм на 7000 пробега
5w40 elf с более стойкой масляной плёнкой рекомендуют в двиг 2,0
5w30 рекомендуют в 1,6 двигатель как более проникающее,для натяжения цепи,толкателей.но проигрывает в работе небольшой % , а масложер это серьёзней .
Лью эльф.5 в 40. После пробега 7 тысяч начинает уходить.меняю
50 тысяч ещё свечи не менял , работает ровно , как думаете стоит менять ?
Я бы поменял, хотя некоторые пишут, что заводские ходят и больше бывает. На Весте h4m поменял на 40т.км, зазор уже был увеличен. Все зависит ещё от качества используемого топлива и наличия или отсутствия расхода масла двигателем.
62 тыс. км пробег родные свечи тоже не менял, движок работает стабильно, собираюсь менять как потеплеет.
После каждого сервиса у меня жрёт машина, поменяли свечи почистили рампу или что там стала жрать, комп стал глючить летом показывает 20лит общим или они меняют зап части, движок от пыли даже не продули как поменять, пыль даже частично не стёрта, свечи такие грязные ужас, на филармонии проехал110т км свечи как новые здесь жопа полная, моя ошибка доверять, а зря. 😢
Здастувуйте у мая такой двигатель ну чек не гарит и не тянет 2020 год подскажите пожалуйста если знаете
Здравствуйте. Диагностику сканером проверьте, все ли параметры в норме.
Свечи на видео не иридий сердечник должен быть тонкий на кашкае нр16де с завода иридий менял первый раз на 50 тыс сейчас 100 на 150 поставлю старые свечи на альмере классик меняем раз в100 пробег330 бензин только92 проблем нет клапана регулировать без надобности Альмера масла не берет совсем Кашкай литр на 10 т масло только мобил0 в40 ал ька5в40 в моторы не лазили на кашкае ремень агрегатов на альке реле дальнего света и лямда усе
Эти свечи расчитаны на 100000 тысяч пробега, у меня мотор аналог вашего hr 16de свечи стоят точно такие-же первый раз менял на 100 тысячах проблем с ними не было единственное зазор на старых был немного больше чем на новых. По бензину эти моторы требовательны особенно в сильную жару могут детонировать, у данного мотора высокая степень сжатия. Пробег 180000.
Да, на этих моторах нужно заправлять хороший бензин. Иначе детонация и преждевременный ремонт.
Эти свечи рассчитаны на 30000 км. На hr16 de ставили иридиевые свечи рассчитанные на 100000 км.
Момент затяжки 17, свечи Денсо. Чо то много 19???
Возможно Вы и правы. В разных источниках указывают разные величины от 17 и попадалось до 21 (хотя 21 уже явно перебор). Думаю, что при хорошем динамометрическом ключе и правильной затяжкой без рывков критичного ничего не будет, кесли не тянуть выше 19.
Всем доброго дня подскажите пожалуйста при замене свечей от аккумулятора клейму отсоединить надо?
Здравствуйте. Я для безопасности всегда снимаю минусовую клему на время работ, связанных с электроникой , если в течении ремонта не требуется питание в бортовой сети автомобиля. Не забывайте, что при снятии аккумулятора некоторые магнитолы потом надо разблокировать пин-кодом
У знакомого свой сервис по ремонту авто. Так он мне сказал-не мешай машине работать! Не нужно менять заводские детали кроме масла и фильтров. Продал первый(дорестайл) Дастер с 50000тыс.пробега и с родными свечами. Машина работала идеально-ничего не ломалось за 3 года эксплуатации. Таскал им лодку и снегоход. А по поводу бензина вы правы....бензин на многих заправках по России не соответствует октановому числу.
Правильно ваш знакомый сказал. Но регламента ТО лучше придерживаться. Свечи меняют не из-за того, что не работают, а из-за их ресурса (причём на нашем не лучшем бензине). А так они и 60т.км могут проходить. Плюс не забывайте, что выход из строя свечи иногда может привести к сгоранию высоковольтной катушки.
Веста Н4М пробег 90тыс на родных свечах. Работает всё отлично. Думаю отрегулировать клапана и заменить свечи. А вы меняйте хоть каждую неделю
не нужно регулировать, пустая трата денег. У меня Логан 2 с этим же движком делал регулировку на 220 000 км. мастер сказал можно было и не делать, зазоры минимальны.
У меня головка свечная на 14 простая,без резинового кольца.Как свечу не уронить....?
Я использовал магнитную указку-ручку. Чтоб обратно не вываскивалось свеча силы магнита хватало для захода по резьбе. Типа такого: www.chipdip.ru/product0/9000271884?position_type={position_type}|k50id|pla-293946777986|cid|12650177715|aid|510930620280|gid|125435487492&G_tovarnieobjavlenija&
не реклама, просто что первое попалось в поисковике.
@@Vortaro спасибо!
Свечной ключ на сколько скажите пожалуйста??
Головка на 14 мм. длинная. В ролике 0:43. Эта головка из набора. Есть специальные свечные такие ключи, но нужно смотреть толщину наружного диаметра. Не всякая пройдет в колодец.
На f4r такие же проблемы ?
В чём проблемы? В замене свечей? Если про свечи, то там коллектор снимать не надо, доступ свободен.
Ф4р другой мотор по лучше этого будет, блок чугун!
Это и имел ввиду, спасибо
А для чего дроссель откручивал?
Для очистки.
Наглядно видно на 14 минуте что по 1 форсунке на цилиндр, в отличие от HR16DE японского.
На весту эти прокладки подойдут ?
На своей Весте ещё не менял, но с большей вероятностью подойдут (H4M)
Терзают сомнения стоит ли с таким моторм н4м братьЛоган например? ...то масложор,то крышка ГРМ в масле(текут),замена свечей-целая история итп
За всех не скажу, но на моем авто пока 35т.км. пробег, крышки не бегут, везде все сухо. Свечи, кому как, но проблем нет, да покрутить гайки придется при замене. По маслу, тут я смирился, доливать иногда приходится. Но многие пишут, что на их авто уровень масла не уходит.
Скажу больше при приобретении утверждал менеджер что стоят гидро компенсаторы в итоге на 30 тысячах поставил газ ездил наслаждался ,и теперь начинается самое интересное пробег 60 тыщ стоят иридиевые свечи нжк вылазит ошибка Р0304 сделав диагностику ошибка осечки зажигания 4 цилиндра снимаем свечи снимаем катушки зажигания свечи оказались как новые катушки меняем местами ничего не меняется на холодную двигатель работает ровно как только прогревается ошибка вылазит снова берём компрессометр меряем давление в цилиндрах в 1,2,3показала по 14 в четвёртом 9!
Заходим к официальному дилеру на сайт разбираем двигатель газораспределительного систему на самом деле стоят обычные толкатели в виде стакана нерегулируемые сами стаканы имеют ремонтную группу чтобы представляли каждый стакан он стоит около 1700 руб. За ремонт такого двигателя мало кто хочет браться данный ремонт озвучивают ценник около 20000 руб это приблизительно
@@user-pw8pd2gm5e Да уж ....вот и думай что брать в "бюджетном" классе...
@@user-uu2uc3ls1x щас рассматриваю варианты как поло или рапид
@@user-pw8pd2gm5e )Лично меня не устраивает ни цена,ни мотор,ни цена обслуги и з/ч этих машин.(ваг).Преимуществ кроме шильдика над тем же Логаном 2 ф2 к примеру у Поло я не вижу.)
120.000 проехали родные свечи поменял
полимериум 5w40 не ест
Сомневаюсь в моменте затяжки свечей, зачем тогда динамометрический ключ. А в этом вся соль.
Точность показаний динамометрического ключа, вот где сомнения. Нечем перепроверить. Чем меньшие момент затяжки, тем большая погрешность ключа.
Получается всё приблизительно.
У отца пробег 65 тыс км . Свечи не менял , масло не жрет . Замена масла каждые 10 тыс км . Бензин 95 . Из Беларуси мы .
Из опыта заметил такую тенденцию: чем меньше двигатель расходует масло,тем дольше ходят свечи. Мой Каптур подъедал масло. Качество бензина так же естественно влияет.
@@Vortaro Пока нет проблем , свечи менять не будем . Дальше отпишусь по опыту эксплуатации. Колодки будем менять на пробеге на то 70 тыс км первый раз.
У меня с салона уровень масла стоял на среднем уровне.При приближении 1-го Т.О резко сожрало масло до нижнего уровня.Долил 300гр чтобы дотянуть до 15000км
У официалов влили под завязку .Проехал уже 2000км масло не уходит.
H4M механика лью 95
У меня есть наблюдения по своей машине, что как бы расход масла больше, если ездить на Эко-режиме. Сейчас не пользуюсь этим режимом, посмотрю как дальше.
@@Vortaro ну так как там с эко режимом и масложором?
@@pravdorub3805 На эко "забил". Масложер 150-200 грамм на 1000км. Летом вроде как чуть поменьше.
Во сколько денег обошлась замена?
Так только расходники (цену сейчас и не вспомню на всё), остальное сам своими руками для себя.
Рано замена свечей машина что троит?
Нет не троила. По регламенту, дабы не вышли из строя катушки. А вообще по хорошему и при хорошем бензине, эти свечи думаю 50т.км выдержат.
если такое со свечами представте грм
Я ещё больше скажу. Регулировка тепловых зазоров клапанов, вот это когда не скучно будет в гараже.
Чудик ,там цепь и этот мотор вообще никакого обслуживания в принципе не требует,свечи раз а 100000 км и масло ,всееее!
так то в этом движке степень сжатия позволяет 92-ой лить, это с ф4р история 11 с хером к 1
Да можно 92 лью 75 тысяч пробег на нём
У нас на работе Террано бегает с таким же движком на 92-м. В свою лью 95-й. Вдруг навернеться что-нибудь и хрен потом, а не гарантия.
@@ansm6970 У меня Террано 2015 г , лью 92 , наврено 85% иногда заливал 95 когда на дальняк ездил , пробег 45 000 щас по мне так отличие только в экономии 95 хватает на дольше
Залил 92 загорелся чек 170 ошиька богатая смесь! Слил бенз и залил 95 проехал 100км по трассе чек поиух сам! Вывод один 92 не идет датчик кислорода заглючил
Нет,это российский двигатель и у него высокая степень сжатия,бензин от 95 ,а ниссановский hr16 de на ноутах и тиидах с низкой степенью сжатия там легко 92 прокатывает
Я не понял двиган вообще под 92 рассчитан, с какого хрена 98, цепь растянешь, фазовик забьёшь, там другие режимы работы, у вас свечи не очищаються там другое значение компрессий
92 допускается, основной 95. А 98 лил, так как на 92-95 местного разлива сильная детонация,что даже коррекция по датчику не вывозила.
Откуда такие познания? Выше октан всегда можно лить в любой мотор, будет или лучше или останется так же. А вот ниже рекомендуемого лить не желательно
Какой смысл лить 98-й бензин в атмосферник??!
лишние бабки есть)
Мощности хватает ?
Да в принципе при размеренном стиле езды вполне приемлемо. При трогании с места на крутых подъемах есть конечно нехватка. А так довольно достойно. Но первые 10т.км вяло тянул, потом обкатался-раскатался. По крайней мере так на моём авто.
@@Vortaro думал взять дастер 1.6 16 клапанный. Весом 1200 думаю лучше будет тянуть.
@@user-cp2qv6qp8m Большой разницы не будет (если брать одинаковые двигателя и МКПП). Каптур выиграет за счёт аэродинимики, Дастер чуть лучше геометрическая проходимость. Плюс разные у машин нюансы по оснащению. Зато есть выбор, какая из этих машин вам больше по душе, если рассматривать Рено.
У меня головка 14,1 не подойдёт . А другие не ссут ремонтировать сами просто у кого то руки из жопы растут а у кого то баксы вместо солфеток но они на Дастарах не ездят .
какова года машина
2017-го
У меня каптюр 50т км,свечи меняю на каждом ТО пока нареканий нет, цена за то добовляется на 1500т р свечи и замена у официалов
Меняйте каждый день)
Уууу, головище рукам покоя не даёт)))))
Всем привет кто в курсе авто пробег 42000 движок такой же утром завожу авто поднимаются обороты чуть выше 1000 потом резко падают где-то 800 может меньше потом снова где-то чуть выше 1000 потом как движок прогреется то обороты встают на 900 и авто работает норм может это изасвичей
Первое, что подумалось, это подсос воздуха во впускном коллекторе, как вариант.
Да со свечами они подгадили
Переживём. Всё делается.
Да товарищи прогресс!!! У меня на корейце (Хундай матрикс 1.8) 5-10мин и вся работа. Свечи 700р оригинал, работа 200р, за такие деньги я даже напрягаться не хочу самому менять, западло. Смотрю я на это убожество, и думаю поезжу ка я пока на своем корейце ещё с десяток лет. Жора масла нет, езжу на 92, детонации нет, свечи такие же как и у вас. Не знаю чем вам нагар на свечах не понравился, абсолютно рабочии свечи. У французов проблем с катализатором нет, таких как у корейцев. Судя по видео и отзывам других владельцев мотор гавно, очень дорогой в сервисе. Это вы ещё клапана не регулировали, там воще мрак и по баблу поподалово. за видео спасибо интересно.
Свечи рабочие, но красный нагар свидетельствует о бензине на древних присадках повышающих октановое число. По дороговизне тут двояко, когда сам сервис. По времени, да, много заморачиваться. Мне не критично это, время и место всегда есть. По поводу клапанов тоже больше страшилки. Как говориться, глаза боятся- руки делают. Но вот простому обывателю, да сложновато будет и плюс могут на сервисе сильно обмануть сгущая краски о тяжелейшей работе и сервисе. А так, выбирать должен кажды сам себе авто под свои потребности, желания и сознания бытия всего мира. Спасибо за развернутый комментарий и просмотр канала.
Движок любит масло , это всё. На корейцах сплошные задиры и конец движку , так что тут каждое своё, по современным меркам движок хороший!
@@bobik077 на корейцах не сплошные задиры, 1.6 моторы бегают отлично, 2 л проблемные, но в основном на полноприводных. Переднеприводные бегают получше.
Например ZiG
Не пользовался таким маслом, но думаю срок замены не затягивать. Если брать в общем, без подсчета моточасов работы, не более 7500 км.
Да уж..эпопея...)
Так кажется, после 1ой замены ничего сложного )
Это ерунда а не эпопея ,после дизельной Пежо 1,6 hdi это легко )
масло этот движок жрет много это конструктивная особенность .двигатель ну очень чистый после каждой поездки что ли моешь. да эти дорогостоящие прокладки под коллектор я не менял если они эластичные можно оставить 56 000 все нормально работает. сколько бензина жрет апарат .