BMW S55B30! Сборка Мотора! BMW M2 M3 M4

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 476

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  3 роки тому +6

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

  • @fsweld
    @fsweld 3 роки тому +56

    Ой как четко сказано про инструмент) Все верно и правильно✌🏻😁 Ребята вы супер) Смотрю и радуюсь)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Спасибо большое!)

    • @ЯрославЛукьянчиков-у9ы
      @ЯрославЛукьянчиков-у9ы 2 роки тому

      О чём ты? У дилеров то не все есть, ни в одном сервисе нет полного необходимого комплекта инструментов и приспособлений даже для одного из двигателей (уважающих себя сервисов), а про остальных вообще молчу может что то и есть, но с алиэкспресс или изготовленных по ним шаблонов и все равно не всех.

    • @fsweld
      @fsweld 2 роки тому

      @@ЯрославЛукьянчиков-у9ы приведу в пример двс ваз 2106, да простой как велосипед однако требуются набор по настройке клапанов (рейка), динамометрический ключ, набор инструментов (самый банальный, рожковые/накидные ключи, головки, трещетки и тд), рассухариватель, весы, прямые руки и книжка для его сборки. Думаю в отсутсвие спец инструмента в сервисах, это ответственность самого сервиса и раз инструмента нет, то и качество работ соответствующее. Не думаю что нету в уважающих себя сервисах спец наборов. Как правило такие сервисы узко направленные, по французам, немцам и тд. Видел на ютубе мужика которые в гараже чинит ваговские коробки заводским инструментом цена которого сегодня наверно конь. Искать нужно хороший и грамотный сервис)
      P.S. Написал перечень инструментов кроме приборов измерения (микрометров, нутрометров, штангеля и пр.) естественно они тоже нужны но вышеупомянутое расписал в случае уже подогнанных деталей по зазорам и только приступай к сборке) Хотя сам себе мог слукавить упомянув Весы для взвешивания ШПГ😅. Проще говоря я готов поспорить на эту тему что есть сервисы у которых спец инструменты есть) Хорошего настроения вам)

    • @evgeny_hanma
      @evgeny_hanma 2 роки тому

      @@TurbofunCrew Как показало время и опыт, b58 и подобные моторы не такие уж и надежные, как хотелось бы. Мотор от пападакиз у кого инженерия на диком уровне и они моторы летят, б58 Чепы долго не живет. Так что пока все не так хорошо

    • @autogermanydanila
      @autogermanydanila Рік тому

      Лайк 👍

  • @slongumbrella2672
    @slongumbrella2672 3 роки тому +35

    Благодарочка за реально технологичный экземпляр.

  • @poolpool8731
    @poolpool8731 3 роки тому +58

    Сразу Лайк за нашего Супердрифтера и Школьника из Латвии!)))

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +1

      Еееее)))

    • @evgeny_hanma
      @evgeny_hanma 3 роки тому +2

      а че если он реально крутой гонщик

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +2

      Так с этим никто и не спорит)Парнишка молодец, профессионал уже в таком возрасте)

    • @evgeny_hanma
      @evgeny_hanma 3 роки тому +1

      @@TurbofunCrew s55 крутой мотор очень крутой, но я сомневаюсь что у него есть будущее, слишком редкий мотор и дорогой, из-за его редкости он наверно не будет таким популярным

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +4

      Так я в видео кучу раз сказал, что он на 75 процентов состоит из n54/n55!)))

  • @МишаПронин-ж1х
    @МишаПронин-ж1х 3 роки тому +21

    Формат отличный, больше технички!
    Спасибо!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Благодарю!) Принято)

  • @КонстантинРезник-ю6ъ

    Самая лучшая подача материала! Очень грамотный подход к сценарию выпуска.
    Будет ли видео про редукторы?

  • @pacikvanya7565
    @pacikvanya7565 3 роки тому +15

    Не по уведомлению, а по зову сердца
    Ps. Давно хотел подробнее узнать про этот мотор. Пойду за чаем сгоняю

  • @lsd63
    @lsd63 3 роки тому +1

    По технике подробно и круто, молодцы! По движку - был n54 с кованым коленом, сделали n55 ,с более дешёвым, воткнули опять кованый и это уже..s55) раньше были обычные универсалы с полным приводом, в течении лет 20 их делали всё ниже, а потом подняли до уровня 20летней давности и сказали что это кроссовер))

  • @deserteagle6408
    @deserteagle6408 3 роки тому +14

    Спасибо , очень интересно ! Бахе респект , добрый чел !

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +1

      Спасибо огромное!)

  • @РадославТодоров-ж1ю

    Много съм доволен от подробното и правилно обяснение на всички нюанси, относно този двигател. И напълно поддържам тази тема за чип тунинг а. Повечето клиенти в моя БМВ сервиз искат магия за 15 минути и да излизат на пистата, а това може да доведе само до мигновена смърт на мотора.

  • @ГеоргийДитковский-п1т

    Самый топовый выпуск с самым топовым мотором! хоть я и сам ездил на 26 рб....с с55 не сравнится. Достойная альтернатива !

  • @СергейПитер-н6к
    @СергейПитер-н6к 3 роки тому +1

    Спасибо кэп!
    Проблема в том что денег нет платить за постройку мотора, сборщиков нет, потому что спроса на топовые решения за ахулиарды нет, от этого нет мастеров которых надо выращивать и платить большую зарплату. В РФ как делаю, цена и качество не соответствует, могут взять за сборку 300 а собрать по качеству за 30.
    По этому все пытаются собрать самостоятельно, и спасибо что есть такой канал где показывают годный контент )))

  • @РоманКурьянов
    @РоманКурьянов Рік тому

    На n54 купил прокладку поддона рейнз, болты новые, купил себе в гараж ключ, затянул по тису. Все отлично. Сухо и красиво. Прокладка 2700, болты оригинал 3800.

  • @theregytor2515
    @theregytor2515 3 роки тому +2

    Дружище ты отличный лектор, офигенно доступно и четко вещаешь. Благодарю, сил тебе, доната царского, уважуху в орбите!)

  • @amgs6396
    @amgs6396 3 роки тому +3

    Лучший, самый полезный, и подробный контент!

  • @olegphilonenco6486
    @olegphilonenco6486 3 роки тому +1

    Ты прям про меня сказал. У меня два динамометрических ключа и я ни разу не использовал их по назначению. Иногда пользуюсь большим, в качестве рычага. Хорошо, что я ремонтирую только свою машину, а не работаю на СТО. И хорошо, что у меня 20 летняя машина, я бы не пережил алюминиевые болты. Мне достаточно алюминиевых резьб в машине чтобы понервничать

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Ну я сам себя еле к ним приучил) Но вот в сборке мотора без них никак(

  • @kasparsberzins5445
    @kasparsberzins5445 3 роки тому +5

    Это был супер видосик. Особенно концовка, про кривых рук и "супермастеров" без инструментов.

  • @s.t.a.l.k.e.r.9719
    @s.t.a.l.k.e.r.9719 3 роки тому +2

    Рядная 6ка, шикарные ДВС.

  • @Measures89
    @Measures89 3 роки тому +1

    За что стоит любить эти моторы и Н моторы, так это наличие шикарного дотошного ТИСа к ним)

  • @excylzver
    @excylzver 3 роки тому +2

    Все по фактам и по полочкам. Как всегда очень интересно смотреть, спасибо за ваши труды!

  • @bog001kv
    @bog001kv 3 роки тому +4

    Полные штаны радости от видоса, наконец рассказали про s55, мой любимый мотор👍🔝

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Спасибо большое!)

    • @maxgottfried13
      @maxgottfried13 3 роки тому +1

      Я представляю что с тобой будет если ты про S58 послусшаешь, этот мотор уже почти гоночный!
      Наверное штаны переполнятся вообще :-)
      Жаль что у меня "только" с55 :-(
      @Turbofun Crew , вы просто крутыe!

    • @bog001kv
      @bog001kv 3 роки тому

      @@maxgottfried13 ахахха, даа, я эти моторы отлично знаю, в целом, но хотелось бы и технически полностью

  • @ivanov.andrey
    @ivanov.andrey 3 роки тому +1

    все четко разсказано, и металические болты вытягиваются все верно главное прямые руки и здравый разум

  • @Apex032
    @Apex032 3 роки тому +1

    Молодцы ребята. Каждый видос всё лучше и лучше.

  • @ИльяПрокудин-л7з
    @ИльяПрокудин-л7з 3 роки тому +1

    Прикольное подведение итогов ))) сразу видно что читают все комментарии , Роман расскажи в каком нибудь видео про тюнинг атмо моторов

    • @ИльяПрокудин-л7з
      @ИльяПрокудин-л7з 3 роки тому

      Да кстати забыл рассказать я нашёл причину того что машину так колбасило и холостые были не стабильные, оказалось что масса была плохая на топлевном насосе , зачистил подтянул и всё стало огонь )))

  • @boristimonkin4986
    @boristimonkin4986 Рік тому +1

    Великолепно! И по форме и по содержанию! Respect!

  • @АнтонАвдюничев-р4р

    Инструмент 100% я даже клапанку на восьмиклопе прикручивал демоническим ключём)) хоть и момент там никакой. А когда говорю людям про угломер для затяжки болтов они удивляются.

  • @МирославШевчук-я2щ
    @МирославШевчук-я2щ 3 роки тому +5

    Нарешті,просто бомба🔥🔥🔥,а на годиннику 00.45

  • @SeregisheSV
    @SeregisheSV 3 роки тому +6

    Когда нибудь будет М54 но это будет уже другая история) все равно лукас )

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +2

      Обязательно будет!)

    • @den_zxgfjjhg
      @den_zxgfjjhg 3 роки тому +2

      @@TurbofunCrew да, про m54 тоже будет интересно.
      Спасибо

  • @АлександрГенов-д9е
    @АлександрГенов-д9е 3 роки тому +5

    Отличный формат ,продолжайте !спасибо за контент

  • @zheha1632
    @zheha1632 3 роки тому +1

    За блогеров лайк!!!

    • @zheha1632
      @zheha1632 3 роки тому

      Поучительный контент удачнее лапши на уши. Баламутам в лицо плюнуть.

  • @АнтонФадеев-е9ъ
    @АнтонФадеев-е9ъ 3 роки тому +1

    Как всегда все круто и доступно рассказано!!! И отдельное спасибо за то что вспомнил мой любимый Субару )))) Ты на верном пути в развитии канала а главное при этом не стоишь в пробке )))

  • @АлексейИльин-я8ц
    @АлексейИльин-я8ц 2 роки тому

    Приятно что Пластигейдж попал в кадр!)) Нигде его не видел кроме западных сборщиков. Держите лайк!

  • @suleymanceferov9183
    @suleymanceferov9183 3 роки тому +1

    Огонь, 3 раза пересмотрел! Сделайте такой же выпуск про моторы мерсовские например ''убийца джейзетов'' m104 или m112

  • @lionandrew89
    @lionandrew89 3 роки тому +1

    Спасибо, жду каждое видео с нетерпением)

  • @Junner0
    @Junner0 3 роки тому +1

    Коммент для продвижения, все так рассказано что даже спросить нечего 😕😃

  • @zzzrazorzzz28
    @zzzrazorzzz28 3 роки тому +6

    Спасибо за щепетильный и интересный видос.
    Владею е30 , планирую собрать себе мотор м54 своими руками) (2 инженерных образования, охапка инструмента и мануалов , и у меня обязательно получится)

  • @sergejpavlov5427
    @sergejpavlov5427 3 роки тому

    Да. Найти хорошего моториста это тяжело. Делали мне ej205 субаря, искал кто может делать. (по стуку на холодную уже знал что будет сьедены юбки поршней и может быть гильзы) у всех спрашивал как будут замерять элипс гильз, зазоры, если понадобится кто будет гильзовать, будет ли хон и расточка производится с фаль головой. Как будет подбирать вкладыши и т. П. Только один человек сразу ответил на все вопросы, и именно так как я хотел что бы делался мотор. Так к нему и поехал. Вывод 2 поршня с минимальными задирами, 2 гильзы на 1 сотку привышали допуск. Меняли 2 поршня и 2 гильзы, и этот мотор 4 года ходит без расхода масла. Человек присылал мне весь отчёт и все замеры по зазорам.

  • @autogermanydanila
    @autogermanydanila Рік тому +1

    Лайк однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

  • @MnmlTchno
    @MnmlTchno 3 роки тому +5

    Лайк ребята! И музло классное))

  • @jonkonor8
    @jonkonor8 3 роки тому +1

    С каждым выпуском на вашем канале ) я разочеровываюсь во многих автоблогеров которые делают какие либо проекты)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Скоро я все таки буду строить Скай и контента будет ещё больше)

    • @jonkonor8
      @jonkonor8 3 роки тому

      Мне так приятно что мне отвечаю:))

    • @jonkonor8
      @jonkonor8 3 роки тому +1

      А то что список уменьшает , что все свистеж весь их тюнинг ) ты прям глаза расковыриваешь от каках😂. И осознание всех этих тонкостей просто рушит 70 процентов магазов с тюнячками типо прикрутил и погнал:)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Именно, большая часть впариваемого не только не нужна, а даже вредна)

    • @30plusweebdegenerate
      @30plusweebdegenerate 3 роки тому

      ну у них шоу а не техничка, детали мало кому интересны

  • @ZaTo-o.n.E
    @ZaTo-o.n.E 3 роки тому

    Алюминиевые болты поддона (который не метал к металлу - чтоб был смысл в одинаковом коэфициэнте расширения) в 1.5/2-х тонной машине - по моему их туда все-таки маркетологи поставили.
    Да это крутое облегчение веса... для спортбайка (откуда кстати и появились у bmw эти болты) - съэкономить на болтах боковых крышек десяток грамм, да еще и поставить более тонкую прокладку под крышку (поскольку ей теперь только герметизировать надо, а не компенсировать разницу расширения AL/FE).
    Да там инженеры ночами не спят ради каждого грамма - они отпиливают - контроль по безопасности обратно ставит и так до выхода финального продукта. Поставить на 1000rr железные болты и порвет боковые крышки/вытянет резьбу при прогреве. Тут-же это чистый маркетинг - нет болтов - нельзя снимать поддон.

  • @Aseke_540
    @Aseke_540 3 роки тому +3

    👍🏻 спасибо за выпуск про S55) про облегчённые маховики интересно послушать, плюсы и минусы.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Благодарю!) Про них было в ролике о сцеплении;))

  • @genrihkurz8116
    @genrihkurz8116 3 роки тому +1

    Отличная рубрика. Про дин. ключи и мануалы абсолютная истина

  • @wertylu
    @wertylu 3 роки тому +1

    ура ура ура, очень крутой ролик, уважение++

  • @jantoroeshankulov1838
    @jantoroeshankulov1838 3 роки тому +1

    Вот такой формат вообще супер, по чаще таких видосиков. Удачи тебе и твоей команде.

  • @Philip_Philanthrope
    @Philip_Philanthrope 3 роки тому +1

    Немного не согласен на счет алюминиевого блока, взять корейцев например с открытой рубашкой охлаждения блока, он реально плывет....

  • @ВладиславПисковой-и6з

    Однозначно лайк ! Великолепные видео, такого на ютубе нету !

  • @JaMMMaster
    @JaMMMaster 3 роки тому +1

    наверное самый адекватный авто тюнинг блогер снг, я всегда всем "экспертам" по бмв говорил, что любой мотор если на него ставить дешовые тайваньские запчасти будет сыпаться, если вам нужен дешовый мотор бмв не для вас.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +1

      И обслуживать правильно, залог успеха)

    • @JaMMMaster
      @JaMMMaster 3 роки тому +1

      @@TurbofunCrew в точку, сегодня обслуживание конвеерное ни какой индивидуальности, акуратности. Большинство мотористов гаражных по старинке в три захода тянут болты гбц вместо мануальной правильной затяжки.

  • @lsd63
    @lsd63 3 роки тому

    Производитель сэкономил на направляющей масляной форсунки и тут же заработал на приспособлении, молодец.

  • @pezzec
    @pezzec 3 роки тому +2

    Дежурный лайк и коммент для продвижения видео.

  • @kolbaser3000
    @kolbaser3000 3 роки тому +1

    Просто спасибо за видос, респект
    Если честно хотелось бы побольше видосов про BMW

  • @vGamBIT
    @vGamBIT 3 роки тому

    Орнул на моменте "выжимать все СОПЛИ"))

  • @vladyslavgrybko171
    @vladyslavgrybko171 3 роки тому +1

    Очень познавательный выпуск, спасибо!

  • @Norman_krsk
    @Norman_krsk 3 роки тому +1

    Хороший мотор. Но как то пропустил - от чего же на нем прогорел поршень? Форсунка неисправная была?

  • @srtehnik1292
    @srtehnik1292 Рік тому

    Больше хочется именно информации по сборке моторов увидеть)

  • @АнатолийШабанов-в3о

    Молодцы , интересный контент

  • @bsgarage4491
    @bsgarage4491 3 роки тому +1

    Согласен полностью почти со всем! Но обидненько, что ты говоришь про ГАРАЖИ! Наша мастерская снимает помещение на территории бывших боксов для ремонта спец техники родом из СССР и со стороны выглядит как ГАРАЖИ. Но у нас 4 Диноключа, под любую затяжку, и целый шкаф приспособ под самые популярные движки, чего нет берём в аренду, мы знаем, что такое пластигейдж и микрометр с нутромером, да и инструмент какой хочешь, но это один фиг гараж, да же название BS Garage но уехало много откапиталеных моторов и много проектов начина с цивика ЕК на 200+ сил на еврее, заканчивая 33-34 скаем
    А я готовясь к Свапу своего Лавра на VQ изучаю январь ибо хочу всё сделать на нём.
    Так что ГАРРАЖ это не болезнь, а всё дело в Мат части Мастеров.
    А канал огонь 🔥, продолжай в том же духе) много кого обучаю и даю в пример, посмотреть ТФН, я с 3 ролика здесь)))

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +1

      Спасибо большое!) Ну гаражи я имел ввиду именно как состояние души и подхода к делу)))

    • @bsgarage4491
      @bsgarage4491 3 роки тому

      @@TurbofunCrew ахахаха, «гаражи, как состояние души» - цитаты великих)))

  • @ГеоргийГолохвастов

    Просто топ! Так держать мужчины!

  • @shotdja277
    @shotdja277 3 роки тому +1

    Информативно!
    Спасибо за обзор👍🏽

  • @РомаРома-с6ж
    @РомаРома-с6ж 3 роки тому +2

    Согласен по поводу отсутствия инструмента и мануалов
    Но делать быстросъёмные соединения которые разбалтываются ну как то не очень
    Чем плох старый добрый хомут?

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому +1

      Вот тут согласен, эти соединения они очень усложнили(

    • @РомаРома-с6ж
      @РомаРома-с6ж 3 роки тому +1

      @@TurbofunCrew они облегчили себе сборку
      А нам усложнили

    • @РомаРома-с6ж
      @РомаРома-с6ж 3 роки тому +1

      @@TurbofunCrew на заводе

  • @Vlad048
    @Vlad048 3 роки тому +4

    Технопорно подъехало 😁

  • @TheFlash-kg3xk
    @TheFlash-kg3xk 3 роки тому +1

    Зря при затяжке ступицы коленвала стопорите за маховик ,стопора улетают в путь ,есть спец планка крепящаяся вместо натяжителя ремня генератора)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Фиксатор распредвалов ещё одет в тот момент;)

  • @kerim2
    @kerim2 3 роки тому +1

    огонь видос как всегда 👍👍

  • @andriyk2767
    @andriyk2767 3 роки тому

    Ооо, есть таких два мотора! Один на машине - второй в гараже, ждём своего времени!

  • @АминКурашинов-о2я
    @АминКурашинов-о2я 3 роки тому +2

    Отличное видео, очень интересное направление, будет классно смотреть подобные видео! 👍🙂

  • @alexpanas9805
    @alexpanas9805 2 роки тому

    Очень профессионально ,спасибо
    Недавно купил себе и отвез к бмв сервис ,надеюсь не зря

  • @РобертМинибаев-ш9у
    @РобертМинибаев-ш9у 3 роки тому +1

    Расскажи про мотор kia stinger gt 3.3 литра (g6dp, если не ошибаюсь). В стоке 370 сил, на гибридах и абсолютно стоковом железе выдает 600++ сил и спокойно живёт, сейчас ставят валы для гражданской езды на каждый день и он будет выдавать около 800 сил на сток поршневой. Можно рассказать и про kia stinger 2 литра (g4kl), сток поршневая держит 500-600, чисто с гибридом (может быть больше, но никто не пробовал)

  • @НиколайВербицкий-у2ш

    Круто. Четкий формат. Мне зашло.

  • @argovinsent7566
    @argovinsent7566 3 роки тому +1

    Полезный формат!

  • @budanbai
    @budanbai 3 роки тому +1

    По поводу valvotronic и якобы бутафорской дроссельной заслонки.
    Заслонка не бутафорская! Она работает! Просто работает когда вальвотроник падает в аварию!
    И вот если его уронить в аварию, то будет работать как обычный дроссель.
    В принципе на гражданском моторе разницу почувствовать почти нереально.
    Поставили потому что вальвотроник система крайне геморройная и не надежная. Там есть серия моторов где его ставили, потом в новых сериях убирали.
    В общем значимость этой штуки для обычного гражданского мотора не однозначна.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Да да, но лучше его в аварию не уводить)))

    • @budanbai
      @budanbai 3 роки тому

      ​@@TurbofunCrew ну там щетки стираются на 100-150+ пробеге, и мало кто знает об этом к этому пробегу.
      Я допустим приобрел машину 13 летнюю и там было как раз 162 пробега. Конечно про щетки вальвотроника я знать не знал, и эта вся приблуда упала в аварию когда я был в другой стране, и на аварии я проехал 700км до своего города, где собственно еще ездил 2 недели, пока ждал запчастей.
      Чисто технически для обычного атмосферного мотора гражданского, вреда езда на обычном дросселе нанести не может. По динамике разницы никакой нету.
      По сути эта приблуда может быть позволяет экономить 0.1л топлива на 1000000км и на этапе получения сертификатов это возможно было важно.
      И скорей всего на верхах помогает нормально наполнять цилиндр, но в городском диапазоне до 3000 оборотов разницу почувствовать нереально.

    • @maxeffeKtt
      @maxeffeKtt 3 роки тому

      заслонка еще работает в момент запуска для создания разряжения в коллекторе,и еще при нескольких режимах.

  • @niki_la
    @niki_la Рік тому

    я в шоке, Баха, который собирает с55 круто))

  • @ВладиславКриничный-у8с

    Предлагаю тему, прошивки атмо и турбо моторов. Какие параметры надо менять если ставишь валы, когда меняешь положение фазовращателей и тему подобное.

  • @ЕвгенийТокарев-ш6у
    @ЕвгенийТокарев-ш6у 3 роки тому +1

    Доброго времени суток!!! Очень хотелось бы услышать Ваше мнение о возможности именно турбирования двигателя s62b50- ведь правда легендарный мотор…в сет одна грусть с компрессором … а все у кого есть такой движок - мечтают о турбо как мин.. а то и битурбо… потенциал то у 5,0 литрах с одной стороны отличный.. хотя понимаем что это М. И он уже выжат по максимуму … ну что бы не было - был бы безумно благодарен хоть о видео о таком двигателе и его потенциале , заранее благодарю!!!!!

  • @АлександрМаслий-п9ш

    Конечно очень продвинутый движок! Но главный вопрос в ремонтопригодности.интересно сколько стоят новые запчасти?понятно что здесь при износе надо покупать новые.глюкнит вальвотроник и от цены нового волосы зашевелятся!

  • @eremaeremeev1279
    @eremaeremeev1279 3 роки тому +1

    Роман огромное спасибо за шикарный обзор и повесть,ты как всегда на высоте! Отдельно хотелось бы поблагодарить за нашего Баху, лично с ним знаком и общались раньше ( Хадо сервис)! Чон рахмат Досум ( Баха переведет)😉 👍👍👍👍🔥🔥🔥👏

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Еееее, спасибище огромное!)))

    • @eremaeremeev1279
      @eremaeremeev1279 3 роки тому +1

      @@TurbofunCrew И как всегда по традиции Респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!🤝

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Спасибище!))

  • @ВоваКононець-д5н
    @ВоваКононець-д5н 3 роки тому +2

    ЛАЙК

  • @BahramG_Music
    @BahramG_Music 11 місяців тому

    B58 не гильзированный на сколько я знаю. Там опыление новое

  • @afshinsadeghi1366
    @afshinsadeghi1366 3 роки тому +6

    "школьник из Латвии" проорал!)))

  • @АлександрСивоглазов-я8н

    на счёт JZ-тов. Nissan стал новые блоки RB26 вроде как делать. у дайго сайто новый блок и голова тоже новая от JZ-та

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Только стоит это все добро...один блок как S55))

    • @АлександрСивоглазов-я8н
      @АлександрСивоглазов-я8н 3 роки тому

      @@TurbofunCrew cогласен, но у нас настолько рубль просел что плакать хочется:::((( а будет дальше вниз падать.... все экономисты об этом говорят

    • @АлександрСивоглазов-я8н
      @АлександрСивоглазов-я8н 3 роки тому

      @@TurbofunCrew многие говорят ещё что s55 не звучит в обще какой выхлоп не делай. а вот B58 на стоке 500 сил держит) и звучит хорошо) проверено Цареградцевым))
      ну а как звучит второй джей это сказка для ушей))

  • @alpo2679
    @alpo2679 3 роки тому

    Роман если я правильно помню) К чему наведение такой жути... Динамометрический ключа максимум 3 говоря простым языком, большой, средний и маленький для закрытия всего диапазона от 8 до 270 ньютонов вами обозначенных))) плюс один так называемый поворотный ( для закрытия градусов) и в принципе для данного мотора один спец набор для тайминга со всеми приспособлениями. Это я к чему очень много времени на ай яй яй ездите к профессионалам в ущерб так нами всеми любимой технической информации и интересных рассказов. Лайк конечно ставлю, но в данном ролике скорее авансом.

  • @amstrad73
    @amstrad73 2 роки тому

    Расскажите про двигатель bmw n57 у него регулярно проворачивает коренные вкладыши

  • @РусланШайхутдинов-ы7э

    Крайне извиняюсь, а где в видео приспособление для установки постели выпускного распредвала? (118550) без использования данного инструмента можно навредить двс.

  • @maxmisan7654
    @maxmisan7654 3 роки тому +1

    Отличный формат ,продолжайте !

  • @АлексейБлинков-к1ъ
    @АлексейБлинков-к1ъ 2 роки тому +1

    Если болты одноразовые, как пластигейджом пользоваться? На старых болтах?

  • @Leo-ue9xj
    @Leo-ue9xj 3 роки тому +2

    Молодцы классная тема удачи в развитии

  • @МихаилРожко-ц5м
    @МихаилРожко-ц5м 2 роки тому

    Очень интересно и по сути выкладываете инфу! Спасибо - плюсанул к извилинам!

  • @wendeler5585
    @wendeler5585 Рік тому

    А вот как раз по поводу втулки, которая прокручивается, это и есть элемент тюнинга. Когда моторчик делаешь сильней, есть версия когда эту втулку вытачивают с первой звездой из монолитной болванки, а не как наборная с завода, а вот вторую звезду выполняют на четырёх шплинтах, на посадке. В итоге этот узел получает намного больший запас прочности. Наверное я поправлю сам себя, это не элемент тюнинга, а крайне необходимый момент при тюнинге этого семейства моторов. Ну как то так.

  • @alexterentjev9289
    @alexterentjev9289 3 роки тому

    Спросите у игоря негоды , про алюминиевый гайки он их там тестил , а так полностью поддерживаю ваши слова , автомобиль надо обслуживать по зоводским мануалам , и ставить только проверенные запчасти , и будет мотор вам служить долго и радостно ,

  • @artsob
    @artsob 3 роки тому +2

    но проблема алюминиевого блока же не в крепеже, а в цилиндрах... их ведет и ресурс сокращается

    • @artsob
      @artsob 3 роки тому

      и да я знаю про чугунные гильзы

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Если выбросить баланс валы, если лить в мотор шмурдягу и крутить до победного- любой мотор от деформаций сломается) Ведёт от неверного использования, перегревов и обслуживания раз в несколько лет, ну и да, от притягивания коробки метровым ключом на глаз)

  • @sahon1140
    @sahon1140 3 роки тому +1

    Спасибо за выпуск!

  • @РомаРома-с6ж
    @РомаРома-с6ж 3 роки тому +1

    И почему не сделать направляющую для форсунок
    Купите приблуду

  • @seedanarchious
    @seedanarchious 3 роки тому

    Ну а вообще, мне интересно, для чего делать болты из алюминия?

  • @leika_original
    @leika_original 3 роки тому +1

    Лучший мотор! 122 тыс км полёт нормальный !

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 роки тому

      Ооо, спасибо за инфу!

    • @kishkoviartem3560
      @kishkoviartem3560 3 роки тому

      Цепь только как у меня на школьнике когда-то:) самая хорошая цепь на с50

  • @zEdAkaDmitryB
    @zEdAkaDmitryB 3 роки тому

    Было бы неплохо обзорчик 2.5 tfsi, daza cepa. Мне как то звук не понравился у рядной шестерки в эмке

  • @ивангы-е1ъ
    @ивангы-е1ъ Рік тому

    Под гаражным ремонтом, неистово плюсую!!!

  • @baxtiyor9854
    @baxtiyor9854 2 роки тому

    Spasibo. ochen paznavatelno👍

  • @СергейКомнатный438

    Мотороми с непосредственным впрыском топлива есть проблемы которые называются - Low Speed Pre Ignition (LSPI эффект)

  • @mike8800
    @mike8800 3 роки тому +1

    Чувак ты просто красава.

  • @user-hu1kh4ut5y
    @user-hu1kh4ut5y 3 роки тому

    Спасибо за выпуск! Очень интересно смотреть про современные моторы

  • @lsd63
    @lsd63 3 роки тому

    Sблок закрытого типа, как у М50 например) цылиндры не никасил или алюсил а стальные гильзы в М50 как?) Вообщем если надо крепче и лучше смотри на старые двигатели. Крепеж одноразовый - все больше деталей в авто одноразовые, в некоторых и движки такие же. А собирать и правда надо на всем чистом, с нужным инструментом.