BMW S55B30! Сборка Мотора! BMW M2 M3 M4
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2021
- Привет Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас практически культовая рядная шестёрка с двумя турбинами, но в современной оболочке!
Музыканты:
kulyammba?...
_.benditkis...
АлТехно:
altechno.te...
Баха:
more_powers...
Набравшие огромную популярность среди производителей рядные шестерки с двумя турбинами в начале нулевых совсем пропали, их заменили атмосферные V6, что от ниссана, что от тойоты.
Тем более рядники сложно разместить под капотом поперёк, а любой производитель хочет максимальной унификации и моторов и коробок!
Но в 2006 году ситуация изменилась, на рынок вышли BMW со своим новым творением- мотором N54!
Все по олдскулу и как многие любят рядная шестёрка с парой хороших турбин, вот и весь рецепт любви потребителя, который в восторге от мощных моторов!
В скором времени мы обязательно отдельно поговорим о N54 и его возможностях, ведь для него 1 000 лошадиных сил не предел! А в Европе это давно известно.
А сегодня у нас возведённый в технический абсолют свежий S55B30, который устанавливался в BMW M2 M3 M4!
Выдающий с литра без малого 144 лошадиные силы и без проблем отдающий в стоке 600 лс при небольших доработках.
Сегодня мы с Вами разберём, продеффектуем и соберём обратно этот отличный мотор!
Приятного Вам просмотра! - Авто та транспорт
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Ой как четко сказано про инструмент) Все верно и правильно✌🏻😁 Ребята вы супер) Смотрю и радуюсь)
Спасибо большое!)
О чём ты? У дилеров то не все есть, ни в одном сервисе нет полного необходимого комплекта инструментов и приспособлений даже для одного из двигателей (уважающих себя сервисов), а про остальных вообще молчу может что то и есть, но с алиэкспресс или изготовленных по ним шаблонов и все равно не всех.
@@user-gl2vk2xz6m приведу в пример двс ваз 2106, да простой как велосипед однако требуются набор по настройке клапанов (рейка), динамометрический ключ, набор инструментов (самый банальный, рожковые/накидные ключи, головки, трещетки и тд), рассухариватель, весы, прямые руки и книжка для его сборки. Думаю в отсутсвие спец инструмента в сервисах, это ответственность самого сервиса и раз инструмента нет, то и качество работ соответствующее. Не думаю что нету в уважающих себя сервисах спец наборов. Как правило такие сервисы узко направленные, по французам, немцам и тд. Видел на ютубе мужика которые в гараже чинит ваговские коробки заводским инструментом цена которого сегодня наверно конь. Искать нужно хороший и грамотный сервис)
P.S. Написал перечень инструментов кроме приборов измерения (микрометров, нутрометров, штангеля и пр.) естественно они тоже нужны но вышеупомянутое расписал в случае уже подогнанных деталей по зазорам и только приступай к сборке) Хотя сам себе мог слукавить упомянув Весы для взвешивания ШПГ😅. Проще говоря я готов поспорить на эту тему что есть сервисы у которых спец инструменты есть) Хорошего настроения вам)
@@TurbofunCrew Как показало время и опыт, b58 и подобные моторы не такие уж и надежные, как хотелось бы. Мотор от пападакиз у кого инженерия на диком уровне и они моторы летят, б58 Чепы долго не живет. Так что пока все не так хорошо
Лайк 👍
Благодарочка за реально технологичный экземпляр.
Спасибо!
Сразу Лайк за нашего Супердрифтера и Школьника из Латвии!)))
Еееее)))
а че если он реально крутой гонщик
Так с этим никто и не спорит)Парнишка молодец, профессионал уже в таком возрасте)
@@TurbofunCrew s55 крутой мотор очень крутой, но я сомневаюсь что у него есть будущее, слишком редкий мотор и дорогой, из-за его редкости он наверно не будет таким популярным
Так я в видео кучу раз сказал, что он на 75 процентов состоит из n54/n55!)))
Формат отличный, больше технички!
Спасибо!
Благодарю!) Принято)
Все по фактам и по полочкам. Как всегда очень интересно смотреть, спасибо за ваши труды!
Спасибо за выпуск! Очень интересно смотреть про современные моторы
Спасибо, жду каждое видео с нетерпением)
Лучший, самый полезный, и подробный контент!
Информативно!
Спасибо за обзор👍🏽
Не по уведомлению, а по зову сердца
Ps. Давно хотел подробнее узнать про этот мотор. Пойду за чаем сгоняю
Спасибо!)
Спасибо , очень интересно ! Бахе респект , добрый чел !
Спасибо огромное!)
Отличное видео! Спасибо! Удачи в работе!
Отличный формат ,продолжайте !спасибо за контент
Спасибо!
Молодцы ребята. Каждый видос всё лучше и лучше.
Очень познавательный выпуск, спасибо!
Лайк однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Дружище ты отличный лектор, офигенно доступно и четко вещаешь. Благодарю, сил тебе, доната царского, уважуху в орбите!)
Круто. Четкий формат. Мне зашло.
Самая лучшая подача материала! Очень грамотный подход к сценарию выпуска.
Будет ли видео про редукторы?
Отличное видео, очень интересное направление, будет классно смотреть подобные видео! 👍🙂
Великолепно! И по форме и по содержанию! Respect!
Спасибо большое!)
Как всегда все круто и доступно рассказано!!! И отдельное спасибо за то что вспомнил мой любимый Субару )))) Ты на верном пути в развитии канала а главное при этом не стоишь в пробке )))
Spasibo. ochen paznavatelno👍
Вот такой формат вообще супер, по чаще таких видосиков. Удачи тебе и твоей команде.
Спасибо!)
Отличный формат ,продолжайте !
Спасибо!)
огонь видос как всегда 👍👍
Крутой канал!
Спасибо за видос!
Лллааайййккк как всегда!
Много съм доволен от подробното и правилно обяснение на всички нюанси, относно този двигател. И напълно поддържам тази тема за чип тунинг а. Повечето клиенти в моя БМВ сервиз искат магия за 15 минути и да излизат на пистата, а това може да доведе само до мигновена смърт на мотора.
Спасибо!
все четко разсказано, и металические болты вытягиваются все верно главное прямые руки и здравый разум
Истина!
Однозначно лайк ! Великолепные видео, такого на ютубе нету !
Спасибо огромное!)
Это очень крутой контент. Продолжайте
И респект тебе Романыч оч интересно и познавательно)
Просто топ! Так держать мужчины!
Спасибо!
Спасибо за выпуск!
Спасибо!)
Просто спасибо за видос, респект
Если честно хотелось бы побольше видосов про BMW
Полные штаны радости от видоса, наконец рассказали про s55, мой любимый мотор👍🔝
Спасибо большое!)
Я представляю что с тобой будет если ты про S58 послусшаешь, этот мотор уже почти гоночный!
Наверное штаны переполнятся вообще :-)
Жаль что у меня "только" с55 :-(
@Turbofun Crew , вы просто крутыe!
@@maxgottfried13 ахахха, даа, я эти моторы отлично знаю, в целом, но хотелось бы и технически полностью
ура ура ура, очень крутой ролик, уважение++
Красавец!!!!
Лайк ребята! И музло классное))
Спасибо!)
👍🏻 спасибо за выпуск про S55) про облегчённые маховики интересно послушать, плюсы и минусы.
Благодарю!) Про них было в ролике о сцеплении;))
На n54 купил прокладку поддона рейнз, болты новые, купил себе в гараж ключ, затянул по тису. Все отлично. Сухо и красиво. Прокладка 2700, болты оригинал 3800.
Очень интересно и по сути выкладываете инфу! Спасибо - плюсанул к извилинам!
Топовый топ!!!
Молодцы классная тема удачи в развитии
Спасибо!)
Полезный формат!
Спасибо большое!
Очень профессионально ,спасибо
Недавно купил себе и отвез к бмв сервис ,надеюсь не зря
Спасибо¡ очень интересно¡
Дежурный лайк и коммент для продвижения видео.
Спасибо большое!)
Рядная 6ка, шикарные ДВС.
По технике подробно и круто, молодцы! По движку - был n54 с кованым коленом, сделали n55 ,с более дешёвым, воткнули опять кованый и это уже..s55) раньше были обычные универсалы с полным приводом, в течении лет 20 их делали всё ниже, а потом подняли до уровня 20летней давности и сказали что это кроссовер))
Ребята вам сверх супер фантастичный респект за супер крутой и интересный контент ждём новых видосов с нетерпениям . 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Орнул на моменте "выжимать все СОПЛИ"))
Молодцы , интересный контент
Спасибо!
Молодец- супер.
Самый топовый выпуск с самым топовым мотором! хоть я и сам ездил на 26 рб....с с55 не сравнится. Достойная альтернатива !
Спасибо большое!
За блогеров лайк!!!
Поучительный контент удачнее лапши на уши. Баламутам в лицо плюнуть.
Отличная рубрика. Про дин. ключи и мануалы абсолютная истина
Спасибо!
За что стоит любить эти моторы и Н моторы, так это наличие шикарного дотошного ТИСа к ним)
Это был супер видосик. Особенно концовка, про кривых рук и "супермастеров" без инструментов.
Нарешті,просто бомба🔥🔥🔥,а на годиннику 00.45
Спасибо!)
Спасибо кэп!
Проблема в том что денег нет платить за постройку мотора, сборщиков нет, потому что спроса на топовые решения за ахулиарды нет, от этого нет мастеров которых надо выращивать и платить большую зарплату. В РФ как делаю, цена и качество не соответствует, могут взять за сборку 300 а собрать по качеству за 30.
По этому все пытаются собрать самостоятельно, и спасибо что есть такой канал где показывают годный контент )))
Ура! Снова BMW!))
Чувак ты просто красава.
Спасибо!
Коммент для продвижения, все так рассказано что даже спросить нечего 😕😃
Лучший мотор! 122 тыс км полёт нормальный !
Ооо, спасибо за инфу!
Цепь только как у меня на школьнике когда-то:) самая хорошая цепь на с50
Больше хочется именно информации по сборке моторов увидеть)
Технопорно подъехало 😁
Спасибо!)
Инструмент 100% я даже клапанку на восьмиклопе прикручивал демоническим ключём)) хоть и момент там никакой. А когда говорю людям про угломер для затяжки болтов они удивляются.
Прикольное подведение итогов ))) сразу видно что читают все комментарии , Роман расскажи в каком нибудь видео про тюнинг атмо моторов
Да кстати забыл рассказать я нашёл причину того что машину так колбасило и холостые были не стабильные, оказалось что масса была плохая на топлевном насосе , зачистил подтянул и всё стало огонь )))
Ты прям про меня сказал. У меня два динамометрических ключа и я ни разу не использовал их по назначению. Иногда пользуюсь большим, в качестве рычага. Хорошо, что я ремонтирую только свою машину, а не работаю на СТО. И хорошо, что у меня 20 летняя машина, я бы не пережил алюминиевые болты. Мне достаточно алюминиевых резьб в машине чтобы понервничать
Ну я сам себя еле к ним приучил) Но вот в сборке мотора без них никак(
Про кэлхеров в гаражах прям в точку
Super!
Производитель сэкономил на направляющей масляной форсунки и тут же заработал на приспособлении, молодец.
ЛАЙК
Огонь, 3 раза пересмотрел! Сделайте такой же выпуск про моторы мерсовские например ''убийца джейзетов'' m104 или m112
Спасибо за правду спасибо за видео
Благодарю!
Лучший
Спасибо!)
Роман огромное спасибо за шикарный обзор и повесть,ты как всегда на высоте! Отдельно хотелось бы поблагодарить за нашего Баху, лично с ним знаком и общались раньше ( Хадо сервис)! Чон рахмат Досум ( Баха переведет)😉 👍👍👍👍🔥🔥🔥👏
Еееее, спасибище огромное!)))
@@TurbofunCrew И как всегда по традиции Респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!🤝
Спасибище!))
Красавчик
Спасибо!
@@TurbofunCrew на здоровье
Ооо, есть таких два мотора! Один на машине - второй в гараже, ждём своего времени!
Под гаражным ремонтом, неистово плюсую!!!
Алюминиевые болты поддона (который не метал к металлу - чтоб был смысл в одинаковом коэфициэнте расширения) в 1.5/2-х тонной машине - по моему их туда все-таки маркетологи поставили.
Да это крутое облегчение веса... для спортбайка (откуда кстати и появились у bmw эти болты) - съэкономить на болтах боковых крышек десяток грамм, да еще и поставить более тонкую прокладку под крышку (поскольку ей теперь только герметизировать надо, а не компенсировать разницу расширения AL/FE).
Да там инженеры ночами не спят ради каждого грамма - они отпиливают - контроль по безопасности обратно ставит и так до выхода финального продукта. Поставить на 1000rr железные болты и порвет боковые крышки/вытянет резьбу при прогреве. Тут-же это чистый маркетинг - нет болтов - нельзя снимать поддон.
Про нашего дрифтера шутеечка зашла👍🤣
С каждым выпуском на вашем канале ) я разочеровываюсь во многих автоблогеров которые делают какие либо проекты)
Скоро я все таки буду строить Скай и контента будет ещё больше)
Мне так приятно что мне отвечаю:))
А то что список уменьшает , что все свистеж весь их тюнинг ) ты прям глаза расковыриваешь от каках😂. И осознание всех этих тонкостей просто рушит 70 процентов магазов с тюнячками типо прикрутил и погнал:)
Именно, большая часть впариваемого не только не нужна, а даже вредна)
ну у них шоу а не техничка, детали мало кому интересны
Спасибо за щепетильный и интересный видос.
Владею е30 , планирую собрать себе мотор м54 своими руками) (2 инженерных образования, охапка инструмента и мануалов , и у меня обязательно получится)
Надеюсь ты пошутил!?
👍👍👍 давай дерзай) успехов тебе в проекте!
👍💪🔥😎
Тюнинг - это не просто так, тут думать надо!
Лайк) а потом смотреть
Спасибо!)
я в шоке, Баха, который собирает с55 круто))
Очень хорош видос!) Подскажите момент затяжки коренных и шатунных шеек на N55B30.
Пушка👍👍👍
"школьник из Латвии" проорал!)))
Хехе)
Приятно что Пластигейдж попал в кадр!)) Нигде его не видел кроме западных сборщиков. Держите лайк!
Отлично рассказал,👌🏻скажи плиз где вы нашли моменты затяжки на S55B30, ничего нет в доступной информации??
Рома спасибо тебе за такой крутой ролик , только ты смог до меня донести что бмв это не так уж и плохо, аказывается они используют хорошие решения . СПАСИБО )
Когда нибудь будет М54 но это будет уже другая история) все равно лукас )
Обязательно будет!)
@@TurbofunCrew да, про m54 тоже будет интересно.
Спасибо
А каким средствами блок отмываете
За Ник НаКа лайк!)
Ееее, спасибо)
Да. Найти хорошего моториста это тяжело. Делали мне ej205 субаря, искал кто может делать. (по стуку на холодную уже знал что будет сьедены юбки поршней и может быть гильзы) у всех спрашивал как будут замерять элипс гильз, зазоры, если понадобится кто будет гильзовать, будет ли хон и расточка производится с фаль головой. Как будет подбирать вкладыши и т. П. Только один человек сразу ответил на все вопросы, и именно так как я хотел что бы делался мотор. Так к нему и поехал. Вывод 2 поршня с минимальными задирами, 2 гильзы на 1 сотку привышали допуск. Меняли 2 поршня и 2 гильзы, и этот мотор 4 года ходит без расхода масла. Человек присылал мне весь отчёт и все замеры по зазорам.
Предлагаю тему, прошивки атмо и турбо моторов. Какие параметры надо менять если ставишь валы, когда меняешь положение фазовращателей и тему подобное.