Капиталка с ресурсом 3000 км. Два G4NA приехали на переделку.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 25 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 309

  • @ЛюдмилаПисецкая-ь3р
    @ЛюдмилаПисецкая-ь3р 2 роки тому +30

    Сколько этот мотор людей кормит молодцы Карейцы дай бог им здоровья а раньше только КПауэр занимался а сейчас вся Россия

  • @mofire9142
    @mofire9142 2 роки тому +20

    G4NA очень хороший мотор. Уже 3 ая машина с этим мотором. Все продавал с пробегом за 250. Кроме треска форсунок, посторонних звуков не было, а тем более дыма итп....

    • @ЮрийИванов-з2ч
      @ЮрийИванов-з2ч 2 роки тому +2

      Здравствуйте. У меня Цератка 2-я с G4fc. Хочу взять Церато 2-х литровую с G4NA и побаиваюсь. Пишут, что процентов 80 на капиталку попадают из за задиров. Как каталик? Выдерживает. Езжу на 95-м из-за каталика.

    • @mofire9142
      @mofire9142 2 роки тому +5

      @@ЮрийИванов-з2ч Может мне очень везёт, но ни я ни мои знакомые не капиталили этот мотор на на пробегах которые описывают на подобных каналах. Ни на одной машине каталик я не вырезал и check по каталику никогда не загорался, хотя все машины заправлял 92ым, но на хороших заправках. Сейчас у меня Элантра 18 года, пробег около 120, проблем никаких. Мотор в целом по соотношению динамики , экономичности, относительно технической простоты и ремонтопригодности я считаю один из лучших на данный момент. В этой ценовой категории уж точно.

    • @ЮрийИванов-з2ч
      @ЮрийИванов-з2ч 2 роки тому

      @@mofire9142 Спасибо за ответ. Езжу на скорости от 50 до 160 частенько, и на g4fc 126 л.с. подъедает масло. Грамм 600-800 на 1000 км. Пробег 206500. Вот я и в раздумьях. Набег, в основном трассовый, процентов 70-80. На вахту мотаюсь.

    • @19abakan
      @19abakan 10 місяців тому

      Так ты на газу ездишь а не на бензине !!! Поэтому и пробег такой

    • @andreisenno
      @andreisenno 9 місяців тому +1

      Кусок г это, а не мотор

  • @Zaiba-sq9zh
    @Zaiba-sq9zh 2 роки тому +5

    Пошатайку не трогай. Это мой любимый персонаж из Набережных Челнов.

  • @85kukish
    @85kukish 2 роки тому +4

    Прекрасная работа, золотые руки. Удачи вам.

  • @g4kdix359
    @g4kdix359 2 роки тому +2

    Отличная работа!!! Лайк! Побольше бы таким мастеров своего дела!!! 👍👍👍

  • @axelmustermann9319
    @axelmustermann9319 2 роки тому +3

    Приятно смотреть на работу мастера 👍

  • @АлександрЧиров-о7я
    @АлександрЧиров-о7я 2 роки тому +9

    Я уж было подумал ,что приехали на переделку после вас же ))))) напрягся немного

  • @vladimir_f674
    @vladimir_f674 2 роки тому +3

    Браво шеф! Моторы ты и так делал и делаешь хорошо, вот качество роликов, что по содержанию, что по качеству съёмки растёт и растёт! А ещё ты классный дипломат!👍🏻
    P.s. Мне до тебя - никогда...🤷‍♂️
    🤝🏻

    • @miraleser
      @miraleser 3 місяці тому

      Володь привет )

  • @Mihail_Korovkin
    @Mihail_Korovkin Рік тому +1

    Интересный мастер, заинтересовпл саоей работой!

  • @ВалерийМищенко-з1щ
    @ВалерийМищенко-з1щ 2 роки тому +5

    Хороший ролик , продолжайте в том же духе...

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      Да лень в этом духе продолжать. Этих видео о ремонтах корейских моторов пол Ютуба :)

    • @Алексей52-ч6б
      @Алексей52-ч6б 2 роки тому +4

      @@STOkoreycev Сергей здравствуй! Да согласен что таких видео много, но у тебя свой стиль с толком, с разъяснениями а главное спокойствие. И лично мне это очень нравится.

    • @vladimir_f674
      @vladimir_f674 2 роки тому +1

      @@STOkoreycev таких как твои крайне мало, или нету совсем. Есть ролики про самовлюблённое бахвальство перемешанные с ахинеей. Толковых как твои не видел.

  • @ВадимАнисимов-ч8ь

    После капремонта у Артёма двигателя G4NA два года езжу и масложора нет. Подтверждаю.

  • @Untouchable...
    @Untouchable... Рік тому

    Долго думал, как вытаскивать двигатель, плюнул сегодня и снял капот, только видео снял, что болты были в заводском окрасе и без зазоров. Автору канала ещё раз спасибо за информационную помощь. Надеюсь отремонтирую свой g4na...

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Могу дать совет как оправдать тронутые болты капота: продают газовые упоры. Они крепятся именно на эти болты. Соответственно снимают все вопросы почему :)
      Ну и удобство: не надо поднимать капот,не надо палку подставлять

    • @Untouchable...
      @Untouchable... Рік тому

      @@STOkoreycev беда конечно.... Они у меня с завода стоят на i40. Ладно, у нас просто в Омске беда с мотористами, страшно просто куда-то отдавать, вот и приходится, разбирать самому, расточку делать в другом месте, а форсунки врезать в существующую площадку в гбц вообще никто не берется, или за 22000 только, я ничуть не удивлюсь, если за эти деньги они просто к Вам Тюмень ТК отправляют и потом говорят, что сами сделали.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Я не в Тюмени живу и работаю :)
      По болтам капота тема работает с Спортейджами и IX35. На I40 да,не получится замаскировать

  • @АнтонАнтонов-щ5ъ6т

    Блин смотрю и думаю вот у меня сорока 266000 отбегала и сейчас на ней двигаюсь , не разу в матор никто не лазил как так то а тут такие страсти

  • @Валерий-ю5ц7э
    @Валерий-ю5ц7э 2 роки тому +2

    Молодец! Запилил видео! Сам занимаюсь обработкой видео знаю что на это много времени надо. А его всегда не хватает )) У меня движок G4FG хотелось бы про них узнать побольше, но видимо они не ломаются ))

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Да,особо не ломаются :)

    • @Валерий-ю5ц7э
      @Валерий-ю5ц7э 2 роки тому

      @@STOkoreycev нужно ли на этих движках клапана регулировать? Пробег 104000км

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@Валерий-ю5ц7э если газ не стоит то нет нужды туда лазить,по 250 тысяч без регулировок легко выхаживают

    • @Валерий-ю5ц7э
      @Валерий-ю5ц7э 2 роки тому

      @@STOkoreycev Спасибо! Постараюсь до 250т/км а там о ремонте поговорим!

  • @СергейСамсонов-м8ф
    @СергейСамсонов-м8ф 2 роки тому +3

    Классные машины ездят 2 недели и 2 месяца стоят в гараже с ремонтам мотора и 300 тысяч рублей за 3 недели езды хорошие машины берите дальше это ф фло

  • @ПоповАрт-ъ5з
    @ПоповАрт-ъ5з 2 роки тому +2

    Ту скорей всего имеет место неопытность токаря тут видна неосоосность проточки канавки относительно центра поршня отсюда и неровномерный износа кольца плюс неизвестно какая была гильза.

  • @ЕдуардСухов
    @ЕдуардСухов 2 роки тому +1

    Обосновано всё грамотно,спасибо

  • @MakLauD_2La
    @MakLauD_2La 2 роки тому

    Упомянутый Артём к ремонту подходит очень педантично и в ремонтах может использовать альтернативное решение проблемы с масложором, задирами и прочими прелестями в Корейцах. Так же использование альтернативных поршневых колец большей толщины устраняет масложор на маслах 5w-40, тем самым продлевая жизнь вкладышам колена и постели распредвала если использовать масла указанной вязкости а не той что рекомендуется производителем.
    И при этом само понятие усиленных подразумевает не прочность самих колец, а за счёт большей ширины что компрессионных а тем более маслосъёмных исключается возможность попадания масла в камеру сгорания. Может я сумбурно объяснил ход мысли про усиленные кольца, мотористы могут закидать тапками, но это я представляю так ход мысли который практикуют Татарстане.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      В практике моей нет зависимости от толщины колец жора масла. На любых вязкостях.
      У каждого свой опыт,я не стремлюсь использовать чужой,набивая шишки,если свой вполне успешно работает.
      В видео я объяснил мое мнение именно по своему опыту

  • @РоманШабалин-п5ю
    @РоманШабалин-п5ю 2 роки тому +5

    Это..Корявая копия на Челнинский ремонт..Делал у Артёма 1ZZ на Авенсисе с усилением колец поршни Тейкин..так вот прошёл уже 90 тысяч..ни грамма масла не берет..До этого искатал уже два Авенсиса все жрали масло как Бык помои..🤣...усиленные кольца это Единственный Способ убрать жор и повысить ресурс особенно если стоят форсунки ...да Слегка упадёт экономичность...!!!

  • @DimsonCap
    @DimsonCap 6 місяців тому

    С такими движками мотористы без работы не останутся....) а хозяева будут работать на железки

  • @Sergey_LK
    @Sergey_LK Рік тому +1

    Здравствуйте,откуда появился такой зазор между цилиндром и кольцом на просвет фонариком? Получается сам поршень элипсом да и кольцо до подтачивания изначально далеко было другого диаметра.

  • @aleksanderpuskin2146
    @aleksanderpuskin2146 Рік тому

    Доброе утро вот это да баталии ! Моя история такова лансёр да лансёр🤣 4 в11 2.0 cvt пробег 230 т км владею 11лет масло не жрет. Сначала был мобил 0w40 потом Neste 5 /30 потом идемитсу зепро 5/30 и снова мобил 5/ 40 интервал 8 10 тыщ учитывал прогревы как то так А забыл город трасса 50/50 стиль езды такой же если не спешу 120 130 но бывает и поболее если интересно то варик обслуживаю сам а вот движки к спецам

  • @АнтонКолобов-ж1у
    @АнтонКолобов-ж1у 11 місяців тому +1

    Спасибо за видео! Привет каналу K-Power)). А как дела у маслонасоса от первого двигателя? После такой грязной сборки.

  • @ДэнВладимирович
    @ДэнВладимирович 2 роки тому +1

    Всё чётко Земляк!!!!

  • @DanikGarage4x4
    @DanikGarage4x4 2 роки тому +1

    Спасибо) все таки вращаеться) кольцо во время работы двс

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Если бы они не вращались то вытаскивали бы кольца с замками в то же положении что и устанавливались. А так не происходит.

    • @DanikGarage4x4
      @DanikGarage4x4 2 роки тому

      @@STOkoreycev а скорость вращения?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@DanikGarage4x4 зависит от кучи факторов. Производителем,насколько помню,закладывается вращение колец на средних и высоких оборотах 2-5 оборотов в минуту

    • @DanikGarage4x4
      @DanikGarage4x4 2 роки тому

      @@STOkoreycev все опытные тож мнение делится)))

    • @g4kdix359
      @g4kdix359 2 роки тому

      Не только кольца, клапана тоже вращаются!

  • @Izbushka_life
    @Izbushka_life 2 роки тому +2

    Всё верно, лучше делать оригиналом в необходимые допуски, чем пытаться
    " дорабатывать" не одупляя весь процесс и последствия, просто подражая спецам(K-power в частности)

  • @Мак-х7ж
    @Мак-х7ж 2 роки тому +1

    Все вы таки умные, чеж вы двиготеля н производите, хоть один двиготель сделал бы миллионник вот тогда и говорил бы

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Проспонсировать производство и изготовление не желаете? А потом и сбытом заняться?

    • @Alex15Kuza
      @Alex15Kuza 7 місяців тому

      двигАААтель , ( двигать)

  • @alexeilll2138
    @alexeilll2138 Рік тому +1

    День добрый. Сколько стоит капиталка + -?

  • @GO-nf5ir
    @GO-nf5ir 2 роки тому +4

    А какой зазор поршень/цилиндр должен быть как вы считаете?

    • @vladimir_f674
      @vladimir_f674 2 роки тому +1

      Он же сказал в ролике -3 сотки.

    • @RomanStrong
      @RomanStrong 2 роки тому +1

      0,05-0,06

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      И владельцам G4NA потом рассказывайте что типа муфты гремят на холодную :)

    • @ДмитрийЕременко-к2й
      @ДмитрийЕременко-к2й Рік тому

      Примерно 5 соток или поршень должен опускаться под собственным весом потихонько но не падать.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      @@ДмитрийЕременко-к2й 5 соток и не падать? Наверное с маслицем? :)

  • @MakLauD_2La
    @MakLauD_2La 2 роки тому

    К автору претензий нет! Смотрел видосы разных мастеров-мотористов: у каждого свой подход к ремонту в силу возможностей и материальной базы(подразумевается про рсточку, фрезеровку, гильзовку и прочее)

  • @bob19814
    @bob19814 Рік тому

    Здравствуйте. может вы сталкивались с такой проблемой, когда болты крепления постели коленвала очень туго выкрутились и попортили резьбу в блоке. Как лучше восстановить, ввертышь, или заказать шпильку М12 на М10, попытался длинне болт подобрать, там небольшой запас был, но они при проверке момент не выдержали, вот думаю как лучше сделать, там еще в постели стоят направляющие под каждым болтом, думаю их убирать тоже нельзя.спасибо!

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Доброго дня! Ввертыш или пружинки,есть специальные наборы для восстановления резьбы

  • @ЕвгенийМаксимовичПримаков-б1с

    А почему когда показывает щель поршень ставит повернутый на 90 градусов?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  3 місяці тому

      А какая на хрен разница для демонстрации щели???

  • @СергейКамень-п9н
    @СергейКамень-п9н 2 роки тому

    а как так .получилось .что маслосгонные отверстия просверлены вверх от кольца а не вниз .это же путь для масла в камеру сгорания.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      Вопросы к тем кто эти поршня модернизировал :)

  • @eduardbalalykin5339
    @eduardbalalykin5339 2 роки тому +1

    Откапиталить алюминиевый мотор ,шансов нет.только шорт блок.корейцы молодцы,умельцам шансов не оставили.

    • @g4kdix359
      @g4kdix359 2 роки тому +1

      Блоки алюминиевые сейчас у всех производителей...

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      Что за бред :)

    • @DriveAsek
      @DriveAsek 2 роки тому

      Ходят лучше завода после расточки

    • @СергейКузнецов-с8ь3х
      @СергейКузнецов-с8ь3х 2 роки тому

      @@g4kdix359 Но с чугунной гильзовкой Тайота Хонда и даже китайцы....

    • @g4kdix359
      @g4kdix359 2 роки тому

      @@СергейКузнецов-с8ь3х Понятное дело!

  • @Митрич78
    @Митрич78 2 роки тому +6

    Да уж,попади вот к таким горе мотористам, деньги на ветер, результата ноль)),ещё и мотор могут запороть

  • @stepanbes624
    @stepanbes624 2 роки тому +2

    Просто воткнули поршня от балды, как Вовка в тридевятом царстве "и так сойдёт”

  • @ВиталийЖелезняк-м5и

    Гидронатяжители не проверяете? У меня в аккурат после замены масла появился шум в районе груди, 1000-2000 оборотов, грешу на ГНЦ , заказал модернизированный, с механизмом удержания штока, пробег 60к, цилиндры без износа.

  • @БулатМ-я7г
    @БулатМ-я7г 9 місяців тому +1

    Тяга в гараж

  • @miraleser
    @miraleser 3 місяці тому

    Подписка

  • @allewit
    @allewit 2 роки тому +4

    Я в 2018 сплавил трехлетнего спортажа с G4NA в трейдин на 53 т.км. на первых стуках на холодную. До сих пор радуюсь что во время избавился от этого чуда корейского автопрома.

    • @АлексейСтупак-т7г
      @АлексейСтупак-т7г 2 роки тому

      Тебе нужно было его сейчас продавать.Даже с капиталкой,раза в два дороже получилось бы

    • @Александр-я6ш2ъ
      @Александр-я6ш2ъ 2 роки тому

      Что взял в замен?

    • @allewit
      @allewit 2 роки тому

      @@Александр-я6ш2ъ Ниссан хтрейл

    • @allewit
      @allewit 2 роки тому +2

      @@АлексейСтупак-т7г кто знал что такая жоппа наступит

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Dimon 76 ты что ли?

  • @ИванМэкс
    @ИванМэкс 2 роки тому

    👍👍🤘

  • @РоманРоманов-л7ы2в

    Здравствуйте! Как считаете, нужно ли ставить форсунки при капремонте?

  • @ДамирМухамбетрахимов

    А как вы думаете на моё мнение по поводу задир . Другие двигатели тоже тепло нагруженные но их не задирает как-бы их не нагружали и обслужвали . Если внимательно посмотреть некоторые задиры начинаются самого верха цилиндра , а поршень задрат только на юбки , юбка поршня не как не достаёт до верха цилиндра получается что кольца начинают драть цилиндр после уже цилиндр раздирает поршень и это случается большую часть в холодное время . Получается что кольца нагревается быстрее а цилиндр дольше , на корейцах зазор в кольцах всего до 2 -х сотки , этого мало и кольцо начинает клинеть в цилиндре. Почему ниже цилиндра больше задир ? Потому что в этом месте увеличивается скорость поршня и идёт наклон поршня угол шатуна становится больше , наклонив кольцо немного по диагонали его диаметр увеличивается становится элипсойдным потому что у кольца нет зазора на сжатие , по этому там больше задир ну а потом в дальнейшим цилиндр начинает задирать поршень а не поршень цилиндр . Почему задир больше только на одной стороне цилиндра? Потому что когда идёт наклон кольца по диагонали а он уже заклиненый потому что у него нет зазора а он расширяется от сухого трения ещё больше , его угол начинает немного больше выпирать и этим углом начинает задирать цилиндр и это случается большую часть на нагруженной стороне после взрыва смеси . Ещё может быть такой момент что сомом поршне для кольца нет свободного лювта и когда нагревается поршень и ещё нагрев кольца и поршень зажимает кольцо и оно не может сжаться , и с самого верха цилиндра начинаются риски потом уже задиры . Купив КИА 2.0л. двигатель, пока он новый надо увеличить зазор в кольцах , а поршневой я думаю не стоит увеличивать, поршня короткие они не любят больших зазоров, будет перекос . И тогда он отходит долго и не будет не каких задир при своевременом уходе.На корейский TSI движках нет задир, прямой впрыск успевает охолождать поршень и кольца и им хватает теплового зазора .
    Возможно на 1.6 двигателях диаметр кольца меньше и на расширение нужно меньше зазора по этому их не задирает , и там тоже зазор что и на 2.0

    • @85kukish
      @85kukish 2 роки тому

      Есть своя логика ... И в целом вы правы ... Тоже + - такое умозаключение в голове крутится ! Думаю зазор колец тут сделали как 1.6 ... А надо на 1-2 сотки больше !

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Если бы был виноват зазор колец драло бы сразу,по выезду из автосалона.

    • @85kukish
      @85kukish 2 роки тому

      @@STOkoreycev ну, вы же тоже вылечиваете зазор в кольцах !?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@85kukish он там не болеет чтоб его лечить :)

    • @ДамирМухамбетрахимов
      @ДамирМухамбетрахимов 2 роки тому

      @@STOkoreycev ну это всё происходит не спервого старта , а медленно, как раз к сто тысячь пробега там всё в задирах и начинает стучать.

  • @해선김-s2r
    @해선김-s2r Рік тому +2

    Что интерестно, нет таких проблем с моторами в самом Корее, от слов совсем. И только в россиких просторах гуляет эти мифы про этих моторов. Причину надо искать совсем в другом месте.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Это ты конечно звезданул,не знаючи то :)
      Сначало попробуй изучи темку,прежду чем чушь морозить
      ua-cam.com/video/t4fdeqm3S2o/v-deo.html
      Или будешь говорить что это китайцы? :)

  • @АлексейМорозов-б6б

    Хорошо хоть поршня дядя Вася не просверлил))))))))

  • @МихаилМихаилович-ь7е

    Где вкладыши шатунов берете если не секрет?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Пока есть запасы

  • @motomaniak1964
    @motomaniak1964 2 роки тому

    Вот похоже такие мастера и делают за 67000, 85000. Это часто пишут в группах владельцы довольные. Не, может и там есть люди с руками, но как это проверить? Нарвёшься вот на таких вот и выйдет ещё дороже, как попали вот эти ребята. Небось тоже по советам друзей.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +3

      Труд должен быть хорошо оплачиваться,так как в цену за труд мастера должно входить ещё оплата гарантии. Если человек работает за кусок хлеба то он и себя не любит,и клиента не уважает,а в случае наступления гарантийного случая ему и переделать не на что,да и некогда,надо на хлеб зарабатывать.

    • @motomaniak1964
      @motomaniak1964 2 роки тому

      @@STOkoreycev а ещё их цена может быть ниже из-за плохих дешёвых запчастей. Как со вкладышами в этих моторах.

  • @fulgoose44
    @fulgoose44 2 роки тому

    Прогнозирую, что предыдущий мастер, Завысил компрессию

  • @ДмитрийКалитко
    @ДмитрийКалитко 2 роки тому

    Здравствуйте! Подскажите так какое масло лучше заливать после капитального ремонта g4kd? 5w30 или 5w40 ? У 5w 40 уж очень много противников а кто то говорит что у 40 ки защита от износа выше ?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +11

      Доброго дня! Я сторонник 5w40. Что-то доказывать и рассказать не буду,это всего лишь мое предпочтение основанное на моих личных знаниях и опыте. В маслосрачи не вступаю и никаких мнений других слушать тоже не хочу. Надеюсь такой ответ устроит :)

    • @DriveAsek
      @DriveAsek 2 роки тому

      На обкатку заливается спицальное масло на минимальной основе с усиленным пакетом противозадирных присадок - ZDDP. Меняется на 1000км и на 3000км.

    • @kolomenski79
      @kolomenski79 2 роки тому +1

      открой мануал и убедись в вилке вязкости от 0W30 до 20W50 для g4kd.

    • @wn1272
      @wn1272 2 роки тому +1

      @@STOkoreycev И на корейцах и на Мицу с новья езжу на 0/5w20 круглый год, без баек и страшилок. Каты на месте, как и никакого масложора.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      @@wn1272 и что? А на 5w40 что-то другое было бы? В чем посыл то?

  • @TheKovrovchanin
    @TheKovrovchanin 2 роки тому

    расскажите мне пожалуйста, что это за усиленные кольца.
    я понимаю что они шире, но от какой марки машины их устанавливают? и чем они лучше чем сток?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      Я их не ставлю и другим не советую :)
      Поэтому и рассказать не смогу

    • @TheKovrovchanin
      @TheKovrovchanin 2 роки тому

      @@STOkoreycev спасибо.
      Я просто в данный момент ремонтирую g4nb устанавливаю маслофорсунки родные от g4na и насмотревшись Артема никак не могу понять обязательно устанавливать усиленные кольца с маслофорсами или нет.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      @@TheKovrovchanin если с 17 года маслофорсунки пошли с завода,кольца остались старые,а масложера нет то какие выводы? Что все эти усиленные кольца больше пиар чем необходимость :)

    • @TheKovrovchanin
      @TheKovrovchanin 2 роки тому

      @@STOkoreycev спасибо большое за разьяснение

    • @motomaniak1964
      @motomaniak1964 2 роки тому

      @@STOkoreycev может при условии наличия катализатора тонкие кольца работают? А если вырезать то и кольца потолще надо?

  • @docmezensev
    @docmezensev 2 роки тому

    Здравствуйте. А какой фирмы вы используете поршни?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      Доброго дня! Фирма Musson

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому

      @@STOkoreycev спасибо. Я не ремонтник, но часто вижу что противоречивые отзывы на поршни автовельд - вы сталкивались с такими? Или многое зависит от сборки? Спасибо заранее за ответ.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +2

      @@docmezensev поршни относительно нормального качества,кольца полный шлак. Так как идут комплектом с кольцами и цена довольно таки не маленькая то не использую их вообще

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому

      @@STOkoreycev спасибо.

    • @pavelfilatov4807
      @pavelfilatov4807 2 роки тому

      а как подбираются поршня? хотел заказать себе комплект с нынешней ситуацией - а, в, с как определить какие заказывать? на g4na?

  • @6699.
    @6699. 2 роки тому +1

    Я так понимаю что эти ДВС после капремонта канала K-POWER???

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Почему? Я что-то сказал про подобное?

    • @6699.
      @6699. 2 роки тому

      @@STOkoreycev Сказал что преределка после Набережных Челнов я подумал что после k-power

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@6699. я такого не говорил,не надо выдумывать. Переделка после Тамбовских мастеров

    • @6699.
      @6699. 2 роки тому +1

      @@STOkoreycev 3:25 нужно было сказать Тамбовская пошатайка и всем было бы понятно)

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@6699. нет,это именно Набережночелнинская пошатайка. Именно Артем ввел это выражение

  • @dmitrycheredev5331
    @dmitrycheredev5331 2 роки тому

    Задиры на вкладышах подозреваю из-за неполированного колена? Или все таки грязь ?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      И колено наверняка не полировали,да и сборка грязная.

  • @kolomenski79
    @kolomenski79 2 роки тому

    а нельзя было просто направить носики маслофорсунок к донышкам поршней?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Не получилось бы.

    • @kolomenski79
      @kolomenski79 2 роки тому

      @@STOkoreycev почему? они же работали, только не туда лили.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@kolomenski79 не все получается с железом сделать что у вас в голове легко происходит. Поверьте на слово что они не повернутся так чтоб лить в поршень и чтоб при этом их шатуном не раздолбало.

  • @ARMAGEDONS.
    @ARMAGEDONS. Рік тому

    Автор советую смотреть реальный пробег много авто корейских с суручеными пробегами

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      И? В чем суть предложения?

  • @igormaksimov4908
    @igormaksimov4908 2 роки тому

    Как я понял ты делаешь зазор поршень-цилиндр 0.03?

  • @АндрейЖмурин-у4т
    @АндрейЖмурин-у4т 2 роки тому

    👍👍👍🤝🤝🤝

  • @Максим-б9й4ц
    @Максим-б9й4ц 2 роки тому

    Интересно,а есть ли смысл вообще в этих форсунках?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Проштудируйте литературу,посмотрите результаты после установки и сделайте свои ввводы

  • @alekseylebedinskiy6690
    @alekseylebedinskiy6690 Рік тому

    Я, как главный диванный эксперт, заявляю. Юбку поршня в цилиндр было бы не плохо вставить а потом просвет показать.?.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Уже поздно об этом думать. Машины уехали, не звонили, ни писали, год прошел, гарантии кончились. Наверное все хорошо :)

  • @azamatzhunusov8999
    @azamatzhunusov8999 2 роки тому

    Приветствую G6DC как ДВС не знаешь?

  • @ЮрийБалаев-х6х
    @ЮрийБалаев-х6х 2 роки тому

    Территориально где находитесь? И как связаться .

  • @СебастьянПерейро-ц9з

    Рукожопы в деле😁🥳

  • @ДимаМокин-ы1й
    @ДимаМокин-ы1й 2 роки тому

    Не утерпел, поставил на паузу (18 минута), в начале спрошу, и буду досматривать.
    Артем, как я понял, это K-power (смотрю его канал, и видео его вполне по делу, с выводами)?
    По вашему видео (по крайней мере до 18 минуты), вы объясняете, про кольца усиленные, говорите про масло и пример показываете на усиленных компрессионных кольцах, ниразу не показав на маслосъемных. Это ошибка (бывает), или специальный увод в неправду?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Не совсем понял вопроса. Маслосъёмные тоже усиленные. И из установка тоже требует понимания самого процесса

    • @ДимаМокин-ы1й
      @ДимаМокин-ы1й 2 роки тому

      @@STOkoreycev Я про ваше видео. Именно на видео (14-17 минуты), вы показываете негативное влияние усиленных колец на работу двигателя. И как пример, показываете именно компрессионные кольца (сложность в расточке, неправильную возможную постановку компрессионного кольца и т.д.), в в начале диалога, говорите про то, что против доработок маслосъемных колец. А Артём (K-power), продвигает идею постановки усиленных именно только маслосъемных колец.
      P.S. Если не затруднит, ответьте дилетанту, хочется понять, где соль :)
      P.P.S. Ни коим образом, нет желания и идеи, вас как ни будь унизить, оскорбить!

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@ДимаМокин-ы1й 1. Я против вмешательства в двигатель дилетантов,не понимающих что они творят. Чтоб поставить "усиленные" кольца,хоть компрессионные,хоть маслосъёмные надо понимать что делаешь и обладать опытом. Если можешь то делай,но я клиентам точно не буду массово такое предлагать,так как накосячить шансов немало,причем косяки всплывут далеко за гарантийный период.
      2. Главный вопрос про "усиленные" кольца это ЗАЧЕМ? ЗАЧЕМ это надо?
      Вылечить масложер? Он не возникает и при стандартных кольцах. Заложить больший ресурс? А кто просчитал что ресурс от колхозного вмешательства без расчетов вырастит?

    • @ДимаМокин-ы1й
      @ДимаМокин-ы1й 2 роки тому

      @@STOkoreycev
      1) Полностью придерживаюсь вашего мнения: - зачем делать то, чего не знаешь?!
      2) ua-cam.com/users/KPOWERtuningfeatured (Артём), рекомендует устанавливать усиленные масляные кольца, только на машины, где сам производитель авто, видоизменил смазку на следующем поколении, с дополнительными масляными форсунками. Ведь в вашем видео, и вы сами выставили вердикт, что предыдущий моторист, не только сделал модернизацию некачественно, но и сделал грубейшие ошибки при данной модернизации (как пример, направление масляной форсунки далеко не туда, куда нужно было.
      Спасибо за ответ! Удачи с хорошими клиентами!

    • @DriveAsek
      @DriveAsek 2 роки тому

      @@ДимаМокин-ы1й увеличенной толщины кольца - это не усиленные. Усиленные кольца у дизеля - у них и состав другой. Все что делает к-паур, это маркетинг и не более. На гражданский мотор никаких усиленных колец не нужно. Это приводит к увеличению износа стенок цилиндров, увеличению расхода топлива. На некоторых моторах вообще одно компрессионное кольцо и они ходят долго и уверенно.

  • @TorzhokTorzhokskiy
    @TorzhokTorzhokskiy 2 роки тому

    Поршни Турбо Инжениринг

  • @ремонтавто-г8ы
    @ремонтавто-г8ы Рік тому

    Салам, может ещё глубина канавки недостаточной, или ширина колец слишком широкая,

  • @kotvpakete5727
    @kotvpakete5727 2 роки тому

    При 5сотках пошатайка не слабая..

  • @МуслимКобзон-ъ7ж
    @МуслимКобзон-ъ7ж 2 роки тому

    кто-нибудь ремонтировал реально у него?

  • @Сергей-м8и5я
    @Сергей-м8и5я 2 роки тому +1

    Объясните тогда, почему ваш метод сверления шатуна не вызывает масложор (как я понял там тоже струя масла попадает на стенку цилиндра), а струя из маслофорсунки, направленная тоже на стенку цилиндра вызывает его.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +3

      Сверление даёт струйку масла длиной в миллисекунды,а форсунка фигачит всегда

    • @motomaniak1964
      @motomaniak1964 2 роки тому

      @@STOkoreycev толщина струи в одну спичку даёт утечку двести литров в сутки!

    • @DriveAsek
      @DriveAsek 2 роки тому +1

      @@STOkoreycev форсунка включается только под давлением

  • @ruwturuf8451
    @ruwturuf8451 Рік тому

    Ресурс этого движка 150000км читайте мануал😅😅

  • @andreitomin3036
    @andreitomin3036 2 роки тому

    После капремонта обкатывать не пробовали?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Пробовали лишь обкакивать :)

    • @andreitomin3036
      @andreitomin3036 2 роки тому

      @@STOkoreycev походу получилось

  • @mishaburkov1255
    @mishaburkov1255 2 роки тому +2

    После K-power переделка ?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +2

      С чего вы взяли? Ни слова об этом не говорил.

    • @mishaburkov1255
      @mishaburkov1255 2 роки тому +2

      @@STOkoreycev да спросил по началу просмотра, по ходу просмотра уже понял, что не оттуда

  • @Kubanskiy_varenik
    @Kubanskiy_varenik Рік тому

    У меня один вопрос!
    Вы механик!!!
    Тогда ПОЧЕМУ!!! Вы пихаете в цилиндры поршня поперёк их работы????????????
    Как так - то?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      А можно поподробнее? О чем вы?

    • @Kubanskiy_varenik
      @Kubanskiy_varenik Рік тому

      @@STOkoreycev Ну сами своё видео посмотрите! Помоему вы с положением поршня ошиблись на 90 °

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      При просвете щели поршневых колец? А не по хрену как там поршень стоит или вы перфекционист восмедисятого левела? 🤣

    • @Kubanskiy_varenik
      @Kubanskiy_varenik Рік тому

      Тогда можно вообще боком!
      У меня товарищь есть, тоже - ему одно, а он своё, а потом капиталка по новому...

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Может к доктору? Или протрезветь? Поршни в двигатель поперек потом расскажешь как поставить 🤣

  • @МихаилМихаилович-ь7е

    А причем тут дрель не пойму.если притирать дрелью на малых оборотах направляющие разобьёт.всю жизнь притираю шуруповертом разницы не видел в работе двигателя.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Если не видите разницы в работе двигателя после притирки клапанов значит вы не делали ни разу g4na.

    • @МихаилМихаилович-ь7е
      @МихаилМихаилович-ь7е 2 роки тому

      G4Na не делал.вот собираюсь свой перебирать.за стучал по тихоньку. А так не мало моторов перебрал разных

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      @@МихаилМихаилович-ь7е когда притрете клапана изумитесь работе двигателя в режиме вибромассажера :)

  • @Dimon93821
    @Dimon93821 2 роки тому

    Поставили б у вкладыши задраные шкуркой шлифанули и в путь а бабло в карман цены то ого го. Интересно клиент сам покупал или они сами

  • @ВикторАбаничев-и8в

    Как вам объяснить ,если физику не ,знаете ,учитель в школе

  • @syavagor
    @syavagor 10 місяців тому

    ua-cam.com/video/Ul-qt1Y14Gk/v-deo.html голова ваз с завода .Пробег 60.

  • @user-vb5oi1tw7b
    @user-vb5oi1tw7b 2 роки тому +1

    Как то не похоже на "Челны"🤔

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +1

      Я где-то сказал что это с Челнов переделка?

  • @АлексейМорозов-б6б

    Вы сдохнуть там не боитесь???? Я в гараже чуть не угорел, всё начинается мгновенного, в считанные секунды, хорошо дверь открыта была на против водительской...

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Не,не боимся. Все под контролем

  • @ruwturuf8451
    @ruwturuf8451 Рік тому

    Тарабанит😅

  • @ВиталийНазаров-щ9ф
    @ВиталийНазаров-щ9ф 2 роки тому +3

    Ну и говно,за такие деньги

  • @НиколайТарасенко-ч4о

    Долго нудно очччень нудно

  • @user-pp7cb1si8b
    @user-pp7cb1si8b 2 роки тому +2

    Чушь какая-то. Нет конкретики.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Забей болт,это не для тебя :)

  • @syavagor
    @syavagor 2 роки тому

    ua-cam.com/video/y83QFlc8sVg/v-deo.html От Богдановых.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому +2

      Реально их маразмы все крепчают... Возомнили себя профессорами двигателестроения...

    • @syavagor
      @syavagor 2 роки тому +1

      @@STOkoreycev Я ваще всех сморю как развлекательное шоу. То что они говорят я уже в видео показывал. Но я с дивана .......хотя Свой поршень на скутер сам себе полностью делал вместе с кольцами однажды в далёкие времена. . Мне и вот это интересно ua-cam.com/video/98cleGsOybo/v-deo.html чё они там только не делают .

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Да,с дядями Сережа и и другими самородками как раз скоро и будем как эти иранцы. С голой жопой и ногами делать с помощью сварки и болгарки запчасти с ресурсом 3 тысячи километров...

    • @ЕвгенийСыроватский-у5е
      @ЕвгенийСыроватский-у5е 2 роки тому +2

      @@STOkoreycev Хуже всего, что их маразмы, как метастазы, расходятся в массы. Давеча тут выдали перл про то, как поршень в положении к/в 90 и 270 градусов сначала зависает, потом резко ускоряется и щелчком выдавливает масляную плёнку. Что-то за гранью технического добра и зла. Фанаты визжат от восторга, если даже корректно укажешь на ошибку-отправляешься в бан. Очень переживают за свою корону, им бы к психологу.

    • @DriveAsek
      @DriveAsek 2 роки тому +1

      @@syavagor +1 корону надели, а получились шуты

  • @Jzx10086
    @Jzx10086 Рік тому

    Обкатка мотора не прошла. Я бы морды об эти машины разбил таким водятлам. Обкатка только 2,5-3 т.к а они уже говорят про какие-то обороты и Жер масла.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Ваши познания поражаю! Что там должно обкататься,притереться? 😀

    • @Jzx10086
      @Jzx10086 Рік тому

      @@STOkoreycev всмысле что? Хон с кольцами. Друг кдружке приработатся. На данный момент на обкатке проехал 250км 4b12 каждый день мотор всё лучше и лучше, расточен на 0,5.

    • @Jzx10086
      @Jzx10086 Рік тому

      @@STOkoreycev мне блять страшно думать как людей наебывают говоря не надо обкатывать, ещё и масло раз в 15 т.км менять. Сказка из той же серии.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      @user-ye7xu5ls1v хороший хон не придирается,не обкатывается и тем более не даёт жора масла и дыма. Если у вас не так то обкатка сожрёт половину ресурса :)

  • @AJIekcangp_
    @AJIekcangp_ 2 роки тому

    как можно так машину угандошить за 90 тыс

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Как это "так"? Машина живее всех живых :)

    • @AJIekcangp_
      @AJIekcangp_ 2 роки тому

      @@STOkoreycev после ваших рук и то не понятно когда ее опять сломают

  • @Тема-л6у
    @Тема-л6у 2 роки тому +3

    За что же вы люди любите ведра корейского производства с изначально убогими ДВС????

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Вопрос ко мне? Много факторов моей любви именно к корейским моторам :)

  • @ВалерийБезуглый-ю3ш

    Двигатель изначально мицубиси, 30 лет руками притирали, а теперь не допустимо, качество запчастей ни годное, и что за двигатель, в 90 капиталили, не нужно на себя пух накидывать вы не эксперт, а гаражный моторист, поверьте мне я дипломирован был в Германии в 90 годы имея высшее образование, извените два

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Дипломированный эксперт, уж не обессудьте, расскажите откуда вы взяли что этот двигатель изначально Мицубиси? А уж если покажите пять одинаковых геометрических параметров с каким либо мицубисевским двигателем, то я обещаю прилюдно признать ваше превосходство и читать все следующие опусы с благоговением.
      И по поводу притирки: а вы точно смыслите что либо в современных двигателях? Точно не в семидесятых годах изучали этот вопрос? А то может стоит повесить дипломы уже на стену в туалете садовом?
      ЗЫ: кичится образованием перед незнакомым собеседником в интернете может люшь конченый идиот. Вы не можете знать кто ваш собеседник, какие корочки у него есть и свои тоже не предоставите. Так что давайте ка лучше по делу. А именно спор, подтвержденный техническими знаниями.

    • @ВалерийБезуглый-ю3ш
      @ВалерийБезуглый-ю3ш Рік тому

      @@STOkoreycev возможно вы правы что дипломы нужно повесить в загородном туалете, так как уже пенсионер, но иногда чтобы выжить ремонтирую двигатели намного сложнее этой корейской серии, но причём здесь слово идиот, чтобы зарабатывать, не нужно быть звездой ютуба, сарафанное радио и так разнесет кто спец а кто нет, если это учебное пособие то другой вопрос

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  Рік тому

      Я тоже умею ремонтировать двигателя сложнее корейских. Но притиркой клапанов не увлекаюсь уж лет как пять. Если вы не знаете почему и все трете клапана современных двигателей то вам наплевать как все это после вас работает и какой ресурс. И мне пофиг на все ваши дипломы из прошлого века. Человек образованный никогда не заканчивает получать образование, диплом не его финишная черта. Он это делает не для галочки. Вы видимо не из таких. Повесили два диплома на стену и умнее всех, даже двигателя перебираете, сложнее корейских. Рад за вас 🤗

  • @DriveAsek
    @DriveAsek 2 роки тому +3

    Вася, некоторые канавки с завода точатся не перпендикулярно поршню!

  • @DriveAsek
    @DriveAsek 2 роки тому

    Увеличенной толщины кольца - это не усиленные. Усиленные кольца у дизеля - у них и состав другой. Все что делает к-паур, это маркетинг и не более. На гражданский мотор никаких усиленных колец не нужно. Это приводит к увеличению износа стенок цилиндров, увеличению расхода топлива. На некоторых моторах вообще одно компрессионное кольцо и они ходят долго и уверенно.
    Подбирайте правильное масло и проблем не будет.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev  2 роки тому

      Это не мне надо объяснять :)