К сожалению, штатная система фильтрации на современных маслах очищает 20-25 % масла , да и то через ФТО. А через ФГО масло просто проходит не задерживаясь.Выхода два: либо заливать аутентичное масло М6))), либо заливать современное масло и менять его каждые 3-5 тыс. км. Лично я , как ярый сторонник аутентичности, оставил штатную систему, заливаю полусинтетику Ликви Молии и меняю ее как указал выше. С 2007 года все в норме.
Сергей приветствую! Мдаа а я и не знал что в этом масляном фильтре такая жесть внутри из миллиона этих пластин) у меня уже соременный фильтр накручивался вместо всей этой чудо системы )) а оригинальная система до сих пор в сарае лежит хоть и волги нет уже) но надеюсь ещё будет)
К сожалению, штатная система фильтрации на современных маслах очищает 20-25 % масла , да и то через ФТО. А через ФГО масло просто проходит не задерживаясь.Выхода два: либо заливать аутентичное масло М6))), либо заливать современное масло и менять его каждые 3-5 тыс. км. Лично я , как ярый сторонник аутентичности, оставил штатную систему, заливаю полусинтетику Ликви Молии и меняю ее как указал выше. С 2007 года все в норме.
А что с ВАЗ 2106 Антона Красовского? Вы уже второй год его не можете доделать?
Сергей приветствую! Мдаа а я и не знал что в этом масляном фильтре такая жесть внутри из миллиона этих пластин) у меня уже соременный фильтр накручивался вместо всей этой чудо системы )) а оригинальная система до сих пор в сарае лежит хоть и волги нет уже) но надеюсь ещё будет)
Но зато он вечный теперь если масло хорошее лет на 20 хватит.
А почему клапанная крышка такого синего цвета? у третий серии же черная должна быть
Так захотел заказчик.
С чего это вдруг черная обязательно? У Л-ок (1962-64 гг.) с завода голубая. А вот у Р-ок (1965-70гг) черные только в самом конце выпуска.