Карбюраторная классика нормальная машина при условии что дружишь с вращающимися железками. Если такой дружбы нет,то подороже,понадежней и побольше друзей в автосервисе.
Всё. теперь точно не буду инжектор ставить... А подумывал. А с карбом и комп не нужен. заглохнет если. Как ни как доехать можно будет до дома или до ремонта. Все гениальное просто : )
отрепетировать старый карб и забыть про него. я как купил свою 111, навестил всех настройщиков в городе..в итоге взял Мурзилку в ютюбе, настроил все сам, итог... 4года в карб вообще не лазию. Лайк парень, молодец!
Вы скорее всего заебётесь))) Ржу немогу. В своё время заебался ебаться с карбюратором. Снимал чистил много раз. Потом понял смысл его работы и всё норм. Если руки и голова с нужного места можно брать ради экономии. Но когда я пересел на инжектор. Понял что нафиг париться с вечной регулировкой карбюратора. Его отчисткой. Мой вывод инжектор стабильней и надёжней. Пусть даже это стоит дороже. Лучше один раз потратиться. Чем день через день бегать вокруг авто и думать почему оно едет не так. Это лишь моё мнение каждый выбирает саи)
насчет инжектора согласен, но вот только инжектор нормальный нужен, а не собраный из говна и палок, а потом ноют что инж говно, дома иномарка таета не разу не имела проблем с инжем, хотя авто само по себе экономное и при этом надежное
@@volk9140 У меня семка была инжекторная. Чистил только заслонку раз в три месяца и то для профилактики. Служила мне три года верой и правдой. Ничего не ремонтировал в этом плане. Так и перешла трудится к другому владельцу. И да заводилась всегда без проблем хоть летом хоть в мороз)
Да ну. Инжектор он хорош когда машина новая или более свежая. А на не особо свежих вазовские авто инжектор, я вам скажу просто без трусов оставит всю кровь выпьет. Всякие датчики и прошивки, диагностики сколько этими оборотами мчался и ещё у всех датчиков признаки одни и те же, на диагностике ошибки не показывают. И темболее сейчас датчики на инжектор оригинал очень трудно найти. В данный момент уменя 2110 инжектор, он меня просто без трусов оставил сколько денег в него вложил. Сколько я потратил за эту сумму я его не продам. А карбюратор вещь зверь. Думаю опять на карбюратор перейти. Была уменя 2106, 1995 года столько проблем не видел как на инжектор. Говно это инжектор. Карбюраторной 150 выжимал и на разгон чётко. А инжектор пока он подумает. Не обижайтесь инжектор плюс в том что зимой не нужно подсос вытаскивать, а в остальном Говно просто.
@@user-vo2ji9bx6n Если коротко что бы пальцы 3 сикунды стучали при 60км в ч на 3 передачи газ в пол👍 Понятно? Или нет?🤔 Если они стучат дольше или постоянно,значит сильно раннее зажигание.
Спасибо за видео,сейчас как и всегда денег на иномарку нет,пользуюсь Ваз 2106,еще хочу взять девятку карб 1996 года(экспортная,с жирным металлом).Просят за нее 60 тыс руб.Вот посмотрел,что карб не так страшен и подуспокоился,думаю возьму если не отговорят меня от этой затеи
Мне крутой карбюраторщик который еще на АвтоВАЗе в 70х работал карб и зажигание настроил все по уму сделал и даже обгрейдил зажигание так уже сколько времени прошло и все отлично работает и легко заводится.
По нынешним временам. Карбюратор приоритетнее так как всегда можно починить и быстро починить. . Чего не сделаешь на инжекторной. Да, чаще мозг выносит. Зато отвертка ключ 8/10, и на 13 решает проблемы в любом месте.
подскажите пожалуйста, у меня солекс на ниве мотор 1.7 . проблема такая , на холостом ровно работает, начинаю трогатся глохет , чуток достаю подсос едет, на ходу еду убираю подсос как за жопу ктото держет, тормозит тупит и тд есле педаль до конца давлю то вроде едет , или на подсосе только. на холостом с клапана клему снимаю глохнет, на газ на холостом вроде тоже реагирует когда стоиш на месте нормально как только трогаюсь глохнет не едет.
Я инжекторщик, но я ежу карбе ауди с4 2.3 aar. Инжектор умер а на чем впередвигаться надо установил карб уже 5лет ежу. На свою машину временяя будет буду ставить электронный инжектор Инвент жетроник. А так не жалуюсь не подводил карб. Короче хорошо отрегулированный карб любоч случае тоже экономичнее. Времени не бывает на свою. Привет Бишкекка
За свою жизнь сделал карбов не считано ни одной жалобы, сам езжу на карбе один раз его сделал не помню когда, ну хотябы раз чихнул или в мороз не завелся, ну просто так для веселухи, хрен дождешся руки просто из нужного места растут. Вот беру следующую тачку делаю карбон и все ни хера с ним не делается, зато сколько инжекторных на галстуке таскал, его же гада на дороге не отремонтируешь. Было дело стоит бедолага с галстуком тормозит, посмотрел карбону хана, выгребли из багажника весь металлолом, подлатал и поехал родимый, потом приехал ко мне поставил ему солекс и всё больше не приезжал, да конечно озон хоть позолоти работать гад не будет, а другие нормально.
для меня лично только инжектор лучше всего, только погода поменялась стало все окисляться свечи засирать, расход растет машина не едит. на инжекторе проще продиагностировал поменял пару датчиков и в путь. и не надо танцев с бубном. а то машина стоит в гараже и уходит зажигание или карб засирается
На счет нового карбюратора еще не известно будет он лучше работать чем старый пробовали ставили новый за 4500 на ваз 2109 и работает еще хуже чем старый на сто сказали не подлежит регулировке брак потом замучеешся его возвращать
Автор видео объясни мне если карб старый но не сломанный зачем его менять? а второй вопрос, что означает СТАРЫЙ ??? он что цвет поменял или грязный стал или что ещё? в чём его старость? вот пример две гири одна 1975 г выпуска другая 2020 г выпуска одна старая другая новая, а разница в чём?
если читаете нужен совет..7 двс 1.5 карб 07. бсз ездил к карбюраторщику, он поставил аж 12 градусов, все ок было, пока не начался легкий минус или ноль. стало плохо заводиться, пуское все ок, бенз есть и искра есть, я на свой страх и риск сделал зажигание поменьше и заводиться она стала всегда с пол тыка. в любой холод.. но на 3.4. передаче при педали в пол появился дребезг на много громче детонации, что это может быть не знаю, клапана настроены цепь натянута..все закручено.. На 3 и 4 передаче при тапке впол, от 2000 и до 3400 навреное идет звон грохот треск дребезг не знаю как это назвать но потом если крутить до 3700 4000 все пропадает, разогнался ногу убрал накат на передаче и ничего не дребехжит, только при нажатии на газ такое, куда смотреть что копать.. подскажите пожалуйста если знаете или сталкивались.
Для современной молодёжи, карбюратор это почти что китайская азбука. Но карбюратор, как минимум в 25 раз надежнее инжектора а при правильной регулеровке, такойже экономичный.
@@user-yc7mb9ex4z спросите любого владельца авто ваза, кто ездил на карбюраторе и пересел на такую же но инжекторную. Практически все владельцы нив и класики жигулей проклинают инжектор а на переднем приводе стало получше , соглашусь.
ездил я на класике , лучше пешком ходить! ТАКОЙ ГЕМОРОЙ НА КОЛЁСАХ !!! была ваз 2107 2002 г всегда что то ломалось и всегда поломки разные , то зарядка ,то релюхи ,а карбюратор это вообще целую поэму написать можно!! пересел на 2109 карбюратор и поня что можно ездить с конфортом и экономичный ! сйчас инжектор и незнаю бет хлапот !! ну поменяешь раз в 3 года пару датчиков ,вот недавно дрмв менял 1500 на розборки орегенал бош всё работает всё хорошо расход 7-8 литров !! а у товарища твоего на 12 ке нужно прошивку смотреть на эбу а луше перепрошить !!а вообще за любой машиной нужно следить !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Карбюраторная Машина ещё лучше инжектора так как можно всё обслужить самому и не сгорит топливный насос в баке когда закончится бензин и даже сорокалетний карбюратор работает Если руки растут из нужного места
Подойдёт, но лучше карб 21073. У него диффузоры больше. У восьмерошного 22х23, а на 21073 24х24. Будет и расход меньше и тяга лучше. Ну а ехать конечно будет.
У меня ВАЗ 2104 карбюратор 50,000 проехал за два года, на газу езжу, советую сразу поменять зажигание на электроную, и забудьте по карбюратор и обороты всегда ровно держит.
@@volk9140 ничего мудрить не надо, рано или поздно любой датчик или эбу выходит из строя, время ничего и никого не щадит. Про ВАЗ спс проржался, видимо ты не в курсе что датчики на нём ставятся бошевские, точно такие же как на фапабельных тобой бемельве и меркедец.
Инжекторная можно отличить с помощью ноутбука с бортового компьютера а карбюратор много электроники не имеет и пирамида спине имеет значит компьютеру чтобы испортить двигатель
У меня японский карбюратор. Движок работает ровно, расход умеренный. Если бы были запчасти по доступной цене (прокладки, мембраны) и пр., то вообще было бы идеально. Инжектор темный лес для меня; что делать, в случае неисправности, понятия не имею. Чем проще, тем надёжнее.
у меня по утрам троит жестоко на бензине. на газе не троит. и когда согреется тоже нормально работает. в чем может быть причина меня это заебало в инжектор хочу передалть
ISA 2xstvolka болезнь карбюратора озон, победить полностью почти невозможно, там лёд и конденсат при прогреве в сырую погоду образовываются на стенках. Надо заглушить и подождать потом через пару минут завести,или переключиться на газ когда начинает троить
Хах, всё стоит сущие копейки, всё можно купить новое, и довольно часто надо будет покупать это всё, исходя из своего опыта, проще взять инжектор, один раз потратиться и забыть о всех проблемах надолго, и это будет дешевле чем покупать каждую неделю запчасти за сущие копейки
На инжекторе раз поставил все датчики бош,и забыл ооочень на долго про это всё!!! сейчас пришлось на карбюратор сесть,заебал уже!!! всё новое стоит, не работает толком и жрёт как КамАЗ
Ум чувак я езжу уже лет 5 на карбе дааз 05 и не парюсь причем что лучше или хуже, я к нему вообще не лазил не разу и смысла не вижу .....а вот кто с сила не задумывался ?? Если люди из села так ему что тоже инжектор брать ? Ха-ха по селу покатухи устраивать прошивка села и все .... Машина стоит гниёт , а карбе самый норм можно лазить настраивать под себя и не париться ...,
Был опыт с карбом - заебался, намучился, перекрестился десять раз что избавился. Была 21099. Что могу сказать: Если есть желание разбираться и научится настраивать карбюратор, или же есть человек который умеет с ним обращатся - бери. Если как в моем случае попросить некого, сам так и не смог разобраться долго мучался, да и изучение его работы бесполезные и бестолковые знания, лучше не лезть, огребешь. Но если разбираться в сути вопроса то у карба много плюсов, я не отрицаю. Опять же, если просто чтоб ездить, лучше взять инжектор и не ебать себе же мозги потом
@@user-ox7et8en6k 😀 раз такое дело,тогда нужна не машина а конь и стог сена. А то помимо диагноста может понадобиться шаровая или крестовина или прокладку под головкой пробьет.где это тогда брать
Единственный кто боится карбюраторных авто это автор наверное. Я вообще таких невидел. Наоборот многие берут карбюратор потому что проще в 100 раз система
А вы что поплавок и не толко каждую неделю проверяете😵😵? Для чего🤔? Не в машине карбюраторной проблема а видимо проблема что нормальных карбюраторщиков нет☝️На своей 2108 как почистил карбер лет 6 назад и не лазил с того раза☝️
а вообще нечего сложного в инжекторе нет ! не заводитса например , начинаешь с осмотра бензин ,искра , если есть бензин а не воспламеняетса значет дело с искрой это всё просто !! Вот была у меня корона 92 г 4 вд , бензин есть искра есть но не заводитса !! что делать !! давление в рампе есть !! ну я не когда по сервисам не езжу как олень ! вообщем снял насос топливный , а он соеденяетса с главной трубкой резиновым шлангом и он был потресканый сосал воздух в топливную систему вот и всё!
Карбюраторная машина это ГЕМОР, и проблема не столько в карбе, сколько в системе в целом. Трамблёр + карбюратор. Это постоянный головняк из-за наличия подвижных деталей, особенно с контактным зажиганием. Конечно весь этот хлам ремонтопригоден, но за годы эксплуатации таких машин, он ЗАДОЛБАЛ!!! И как сказал автор видео вы ЗАЕБЁТЕСЬ с такой машиной. В инжекторной машине предельно всё посто. И не поедет она только при отказе ДПКВ, либо топливного насоса. Ну, или модуля зажигания, что крайне редко бывает. И все суждения автора выдают не грамотного человека, не знакомого с инжекторными системами питания. А расход 12 литров 12шки- скорее всего заслуга водятла малолетнего, рысачащего как не нормальный. Она ест по городу 7 литров.
я скажу проще нах** этот карбюратор или инжектро просто схожу куплю любую иномарку но не ваз,уаз,газ,иж и тд и то что цены на запчасти большие хня вопрос разборок море....
не имеет смысла ехать в сервис! если автомобиль стоимостью 20000000руб, то смысл есть. а с этой шестёркой которую можно купить за 50000руб, ехать в сервис и отдавать 200000руб, не имеет никакого смысла! легче на чермет сдать и взять другую!!!
Я как Механик на дне не смотрю и Какой сегодня год тоже не смотрю наши отцы сделали эти машины гораздо лучше чем сейчас на которых мы ездим
Зачем постоянно регулировать, один раз отрегулировал и все, я вообще не парюсь 2 года вообще не залазил под капот, все четко работает!
Карбюраторная классика нормальная машина при условии что дружишь с вращающимися железками. Если такой дружбы нет,то подороже,понадежней и побольше друзей в автосервисе.
очень полезное видео!!!! так держать!!!
Красава, чётко разъяснил
Всё очень просто и понятно. Видео хорошее. Лайк!!!
Всё. теперь точно не буду инжектор ставить... А подумывал. А с карбом и комп не нужен. заглохнет если. Как ни как доехать можно будет до дома или до ремонта. Все гениальное просто : )
отрепетировать старый карб и забыть про него. я как купил свою 111, навестил всех настройщиков в городе..в итоге взял Мурзилку в ютюбе, настроил все сам, итог... 4года в карб вообще не лазию. Лайк парень, молодец!
Вы скорее всего заебётесь))) Ржу немогу. В своё время заебался ебаться с карбюратором. Снимал чистил много раз. Потом понял смысл его работы и всё норм. Если руки и голова с нужного места можно брать ради экономии. Но когда я пересел на инжектор. Понял что нафиг париться с вечной регулировкой карбюратора. Его отчисткой. Мой вывод инжектор стабильней и надёжней. Пусть даже это стоит дороже. Лучше один раз потратиться. Чем день через день бегать вокруг авто и думать почему оно едет не так. Это лишь моё мнение каждый выбирает саи)
Яков Каливошко вошка не матюгай
@@user-dd9re9sn4m сам ты санова ))) не сы нам в уши ...
насчет инжектора согласен, но вот только инжектор нормальный нужен, а не собраный из говна и палок, а потом ноют что инж говно, дома иномарка таета не разу не имела проблем с инжем, хотя авто само по себе экономное и при этом надежное
@@volk9140 У меня семка была инжекторная. Чистил только заслонку раз в три месяца и то для профилактики. Служила мне три года верой и правдой. Ничего не ремонтировал в этом плане. Так и перешла трудится к другому владельцу. И да заводилась всегда без проблем хоть летом хоть в мороз)
Да ну. Инжектор он хорош когда машина новая или более свежая. А на не особо свежих вазовские авто инжектор, я вам скажу просто без трусов оставит всю кровь выпьет. Всякие датчики и прошивки, диагностики сколько этими оборотами мчался и ещё у всех датчиков признаки одни и те же, на диагностике ошибки не показывают. И темболее сейчас датчики на инжектор оригинал очень трудно найти. В данный момент уменя 2110 инжектор, он меня просто без трусов оставил сколько денег в него вложил. Сколько я потратил за эту сумму я его не продам. А карбюратор вещь зверь. Думаю опять на карбюратор перейти. Была уменя 2106, 1995 года столько проблем не видел как на инжектор. Говно это инжектор. Карбюраторной 150 выжимал и на разгон чётко. А инжектор пока он подумает. Не обижайтесь инжектор плюс в том что зимой не нужно подсос вытаскивать, а в остальном Говно просто.
Я езжу на девятке 1993 года естественно карб и никаких проблем, недавно разобрал почистил, холостой настроил и всё прекрасно!
Здравствуйте как можно зожегания настроить правильно
@@user-vo2ji9bx6n Если коротко что бы пальцы 3 сикунды стучали при 60км в ч на 3 передачи газ в пол👍 Понятно? Или нет?🤔 Если они стучат дольше или постоянно,значит сильно раннее зажигание.
@@user-vo2ji9bx6n На доп. занятия по русскому языку запишись.
Да без контактное зажигание хороший совет была у меня иж ода как поставил без контактное не каких проблем не стало с зажиганием и в мороз заводилась!
Советы чайника,чайникам
у меня карбюратор с 1999г 1 раз в год чищу его и не парюсь(меняю все прокладки полностью промываю и подстраиваю если есть необходимость)
ебать, чет гемор какой то
Езжу после чистки лет 6 проблем 0. Секрет нужен? Я выше в коментах написал,почитай👍
Как говаривал мой дед -"Не хер лезть в хорошо отлаженную систему ! "
Спасибо за видео,сейчас как и всегда денег на иномарку нет,пользуюсь Ваз 2106,еще хочу взять девятку карб 1996 года(экспортная,с жирным металлом).Просят за нее 60 тыс руб.Вот посмотрел,что карб не так страшен и подуспокоился,думаю возьму если не отговорят меня от этой затеи
дороже 40 не бери
Ты просто еще не столкнулся с зубиловским солексом,вот где все гавно спрятано
@@11demon22rus111 почему это? Он же хороший
Я вот как раз хочу купить автомобиль но незнаю какой лучше карюраторный или инжекторный
Мне крутой карбюраторщик который еще на АвтоВАЗе в 70х работал карб и зажигание настроил все по уму сделал и даже обгрейдил зажигание так уже сколько времени прошло и все отлично работает и легко заводится.
По нынешним временам. Карбюратор приоритетнее так как всегда можно починить и быстро починить. . Чего не сделаешь на инжекторной. Да, чаще мозг выносит. Зато отвертка ключ 8/10, и на 13 решает проблемы в любом месте.
Не обижайся, у самого 2106 03 двиг карб
2:54 оговорка по Фрейду - не возиться с этим карбюратором, а купить новый автомобиль - вот что хотел сказать автор в данном видео
Орнул😂😂
Мог бы коротко обьяснить, типа: Если хочешь чтобы сын не стал наркоманом... купи ему жигули! Причем карбюраторную.
подскажите пожалуйста, у меня солекс на ниве мотор 1.7 . проблема такая , на холостом ровно работает, начинаю трогатся глохет , чуток достаю подсос едет, на ходу еду убираю подсос как за жопу ктото держет, тормозит тупит и тд есле педаль до конца давлю то вроде едет , или на подсосе только. на холостом с клапана клему снимаю глохнет, на газ на холостом вроде тоже реагирует когда стоиш на месте нормально как только трогаюсь глохнет не едет.
Я инжекторщик, но я ежу карбе ауди с4 2.3 aar. Инжектор умер а на чем впередвигаться надо установил карб уже 5лет ежу. На свою машину временяя будет буду ставить электронный инжектор Инвент жетроник. А так не жалуюсь не подводил карб. Короче хорошо отрегулированный карб любоч случае тоже экономичнее. Времени не бывает на свою. Привет Бишкекка
Слишком короткий шланг от редуктора гбо до кривобюратора. Расход 14л ?
За свою жизнь сделал карбов не считано ни одной жалобы, сам езжу на карбе один раз его сделал не помню когда, ну хотябы раз чихнул или в мороз не завелся, ну просто так для веселухи, хрен дождешся руки просто из нужного места растут. Вот беру следующую тачку делаю карбон и все ни хера с ним не делается, зато сколько инжекторных на галстуке таскал, его же гада на дороге не отремонтируешь. Было дело стоит бедолага с галстуком тормозит, посмотрел карбону хана, выгребли из багажника весь металлолом, подлатал и поехал родимый, потом приехал ко мне поставил ему солекс и всё больше не приезжал, да конечно озон хоть позолоти работать гад не будет, а другие нормально.
для меня лично только инжектор лучше всего, только погода поменялась стало все окисляться свечи засирать, расход растет машина не едит. на инжекторе проще продиагностировал поменял пару датчиков и в путь. и не надо танцев с бубном. а то машина стоит в гараже и уходит зажигание или карб засирается
нахрена поплавок постоянно регулировать, один раз поставил как надо и не парюсь, все огонь. а новые карбы гавно, китайсике все
У Наиля Порошина прикупи не китайский ))
так и сделаю, Наиль красавчик, респект ему и уважуха
Согласен.
Привет а ты покупал что ли у него Какой карбюратор и за сколько И в каком году Просто я тоже хочу заказать у него
Для дрифта что брать инжектор или карб?
На счет нового карбюратора еще не известно будет он лучше работать чем старый пробовали ставили новый за 4500 на ваз 2109 и работает еще хуже чем старый на сто сказали не подлежит регулировке брак потом замучеешся его возвращать
Автор видео объясни мне если карб старый но не сломанный зачем его менять? а второй вопрос, что означает СТАРЫЙ ??? он что цвет поменял или грязный стал или что ещё? в чём его старость? вот пример две гири одна 1975 г выпуска другая 2020 г выпуска одна старая другая новая, а разница в чём?
если читаете нужен совет..7 двс 1.5 карб 07. бсз ездил к карбюраторщику, он поставил аж 12 градусов, все ок было, пока не начался легкий минус или ноль. стало плохо заводиться, пуское все ок, бенз есть и искра есть, я на свой страх и риск сделал зажигание поменьше и заводиться она стала всегда с пол тыка. в любой холод..
но на 3.4. передаче при педали в пол появился дребезг на много громче детонации, что это может быть не знаю, клапана настроены цепь натянута..все закручено..
На 3 и 4 передаче при тапке впол, от 2000 и до 3400 навреное идет звон грохот треск дребезг не знаю как это назвать но потом если крутить до 3700 4000 все пропадает, разогнался ногу убрал накат на передаче и ничего не дребехжит, только при нажатии на газ такое, куда смотреть что копать.. подскажите пожалуйста если знаете или сталкивались.
Привет у меня такая же проблема, нашёл причину?
Я не согласен с тобой. Иногда старый савдеповский карб лучше нового.
Поддерживаю
Нормально настроеный карб не уступает инжектору
Здрасти ,сегодня 21 января 2023 . Как сейчас цены ?
Средние выше 100 тыш🤣
Для современной молодёжи, карбюратор это почти что китайская азбука. Но карбюратор, как минимум в 25 раз надежнее инжектора а при правильной регулеровке, такойже экономичный.
Карбюратор говно, постоянно движок троит и надо регулировать ,жрет куча бензина и масла ,чем он лучше инжектора ? Ничем
@@user-yc7mb9ex4z спросите любого владельца авто ваза, кто ездил на карбюраторе и пересел на такую же но инжекторную. Практически все владельцы нив и класики жигулей проклинают инжектор а на переднем приводе стало получше , соглашусь.
не надо новый покупать, можно хорошечно и старый починить, и он будет лучше чем новый, нынче запчасти го*но
Знаете, иногда старый карб которому 20-30 лет надежнее солексов, которые как вы говорите нужно покупать новый .
ездил я на класике , лучше пешком ходить! ТАКОЙ ГЕМОРОЙ НА КОЛЁСАХ !!! была ваз 2107 2002 г всегда что то ломалось и всегда поломки разные , то зарядка ,то релюхи ,а карбюратор это вообще целую поэму написать можно!! пересел на 2109 карбюратор и поня что можно ездить с конфортом и экономичный ! сйчас инжектор и незнаю бет хлапот !! ну поменяешь раз в 3 года пару датчиков ,вот недавно дрмв менял 1500 на розборки орегенал бош всё работает всё хорошо расход 7-8 литров !! а у товарища твоего на 12 ке нужно прошивку смотреть на эбу а луше перепрошить !!а вообще за любой машиной нужно следить !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Карбюраторная Машина ещё лучше инжектора так как можно всё обслужить самому и не сгорит топливный насос в баке когда закончится бензин и даже сорокалетний карбюратор работает Если руки растут из нужного места
Павел Воля а какой кайф стряпочкой на бензонасосе ездить летом,ммм
сорокалетний лучше сразу выкинуть, бывает так, что родной на не которых полное говно, и лучше купить другой, расход ниже и двс работает куда лучше
С ваз 2108 подойдёт карб без переделок на ваз 2121?
Подойдёт, но лучше карб 21073. У него диффузоры больше. У восьмерошного 22х23, а на 21073 24х24. Будет и расход меньше и тяга лучше.
Ну а ехать конечно будет.
где только взять этих карбюраторщиков. Их нет практически.
Есть, по крайне мере в мегаполисах. Но лучше самому разобраться.
Насчет нового карба не соглашусь,лучше старый советский до ума сделать. Новые карбы все дерьмовые сейчас,край лучше карбюраторщика хорошего найти !
Инженер)
Блэт все дело в масле просто нужно доливать , каждые 2 000 км
Если машина старая ,то лучше карб. На датчиках без штанов останешься.
2023👍
Кахрррррбюраторр тхррррахбер каррмутаторр, каррррбюраторшик)))
Лучше пойти в магазин И купить новый АВТОМОБИЛЬ ОЙ Карбюратор )))
двинашка ест 12 л ! прикольно 🙌
как говорится-карбюраторщики закончились....так лишь мельком где-то остались и те в годах....
У меня ВАЗ 2104 карбюратор 50,000 проехал за два года, на газу езжу, советую сразу поменять зажигание на электроную, и забудьте по карбюратор и обороты всегда ровно держит.
Для дрифта что брать инжектор или карб
На зиму лучше инжектор, карб в мороз трудно запускать, а так все ровно, это не влияет
я бы поспорил на счет того что сложно запускать) наоборот легко , если хорошо настроенный и исправный карб
@@user-sx3du9fo4g не знаю с карбом в мороз проблем не было, запуск моментальный
Не слушайте, не покупайте новый, хуже будет. Я сделал свой и норм, хотя стоял от ВАЗ 2108(жрет)
)))) каррррбюрраторрр
Talisman 🤣🤣🤣💪👍
Есть кто с 2024)
Солекс восмёрошный👍
Инжектор не заводится. Что делать? Дайте совет пож.
датчик коленвала, бензонасос, предохранитель бензонасоса проверь, если с толкача заводится а с места нет то мб втягивающее на стартере отъебнуло
Кааррбюратор поставь
борт компьютер обязательно должен быть
Может быть аккумулятор спиздили
Сала малейкум
какой Озон,Солекс?
Два Вебера на нее :)
Роман из гта4
Красавчик хочу жигули пригнать с россии или с москвы,в кыргызстан чисто для себя по ездить
аудюху бочку лучше купи
@@starlord3453 нееее не нравяться они а так на постоянку есть машина просто жигу люблю
@@zubi4803 ясно) я тоже хочу какую-ни будь старуху для прикола купить) Чтоб не жалко для вылазок.
какая разница карбираторная инжекторная по моему главное чтобы ехала
Карбюратор сильнее загрязняет окружающую среду
Карб в поле починить подручными средствами не проблема, поломанный инжектор только на эвакуаторе.
@@thesemenarsonist1762 похуй
@@drdnout чтобы сломать инжектор это надо умудриться, хотя если ваз, то с вазом все возможно
@@volk9140 ничего мудрить не надо, рано или поздно любой датчик или эбу выходит из строя, время ничего и никого не щадит. Про ВАЗ спс проржался, видимо ты не в курсе что датчики на нём ставятся бошевские, точно такие же как на фапабельных тобой бемельве и меркедец.
У меня шершень карб, пацаны говорят, что он лютый.
Инжекторная можно отличить с помощью ноутбука с бортового компьютера а карбюратор много электроники не имеет и пирамида спине имеет значит компьютеру чтобы испортить двигатель
У меня японский карбюратор. Движок работает ровно, расход умеренный. Если бы были запчасти по доступной цене (прокладки, мембраны) и пр., то вообще было бы идеально.
Инжектор темный лес для меня; что делать, в случае неисправности, понятия не имею. Чем проще, тем надёжнее.
Идёте на канал Хитрый Дмитрий и старый карбюратор превращаете в лучше чем новый, или дорабатываете новый. Ну если руки не из жопы.
у меня по утрам троит жестоко на бензине. на газе не троит. и когда согреется тоже нормально работает. в чем может быть причина меня это заебало в инжектор хочу передалть
ISA 2xstvolka болезнь карбюратора озон, победить полностью почти невозможно, там лёд и конденсат при прогреве в сырую погоду образовываются на стенках. Надо заглушить и подождать потом через пару минут завести,или переключиться на газ когда начинает троить
Пассат Б5 Такси гофра забора теплого воздуха надо..озон самый лучший среди карбов..не забиваеться как солекс..и не жрет как вебер..
Хах, всё стоит сущие копейки, всё можно купить новое, и довольно часто надо будет покупать это всё, исходя из своего опыта, проще взять инжектор, один раз потратиться и забыть о всех проблемах надолго, и это будет дешевле чем покупать каждую неделю запчасти за сущие копейки
На инжекторе раз поставил все датчики бош,и забыл ооочень на долго про это всё!!! сейчас пришлось на карбюратор сесть,заебал уже!!! всё новое стоит, не работает толком и жрёт как КамАЗ
Ум чувак я езжу уже лет 5 на карбе дааз 05 и не парюсь причем что лучше или хуже, я к нему вообще не лазил не разу и смысла не вижу .....а вот кто с сила не задумывался ?? Если люди из села так ему что тоже инжектор брать ? Ха-ха по селу покатухи устраивать прошивка села и все .... Машина стоит гниёт , а карбе самый норм можно лазить настраивать под себя и не париться ...,
Ага и если вы живёте в южном городе, типо Астрахани будьте готовы глохнуть в потоке и охлаждать бензонасос в котором бензин закипает)
На Хвастовича похож)
Короче:если вы с руками, но не успешны в финансовом плане,--берите карб. Если же умеете грести бабки лопатою, но руки с жопы,--берите впрыск.
Человек и окуляры.Жизнь прожил, всё знает.
Был опыт с карбом - заебался, намучился, перекрестился десять раз что избавился. Была 21099.
Что могу сказать:
Если есть желание разбираться и научится настраивать карбюратор, или же есть человек который умеет с ним обращатся - бери. Если как в моем случае попросить некого, сам так и не смог разобраться долго мучался, да и изучение его работы бесполезные и бестолковые знания, лучше не лезть, огребешь.
Но если разбираться в сути вопроса то у карба много плюсов, я не отрицаю. Опять же, если просто чтоб ездить, лучше взять инжектор и не ебать себе же мозги потом
Инжектор для того и придуман - ездить без знаний механики, а Карб это только для интеллектуальной элиты.
@@drdnout с электрикой намного проще разобраться
@@volk9140 а я о чём? Только в поле ты её не починишь.
У автора не только с Ррр проблемы но и с Жжж
И шшшш
Проще найти диагноста чем карбюраторщика
Да, в лесу, там где волки срать боятся
@@user-ox7et8en6k 😀 раз такое дело,тогда нужна не машина а конь и стог сена. А то помимо диагноста может понадобиться шаровая или крестовина или прокладку под головкой пробьет.где это тогда брать
Единственный кто боится карбюраторных авто это автор наверное. Я вообще таких невидел.
Наоборот многие берут карбюратор потому что проще в 100 раз система
А вы что поплавок и не толко каждую неделю проверяете😵😵? Для чего🤔? Не в машине карбюраторной проблема а видимо проблема что нормальных карбюраторщиков нет☝️На своей 2108 как почистил карбер лет 6 назад и не лазил с того раза☝️
Крч если вам это неинтересно и вы не хотите разбираться в этом, то купите себе иномарку инжекторную😅
а вообще нечего сложного в инжекторе нет ! не заводитса например , начинаешь с осмотра бензин ,искра , если есть бензин а не воспламеняетса значет дело с искрой это всё просто !! Вот была у меня корона 92 г 4 вд , бензин есть искра есть но не заводитса !! что делать !! давление в рампе есть !! ну я не когда по сервисам не езжу как олень ! вообщем снял насос топливный , а он соеденяетса с главной трубкой резиновым шлангом и он был потресканый сосал воздух в топливную систему вот и всё!
либо датчик коленвала
ПОЙТИ В МАГАЗИН И КУПИТЬ НОВЫЙ...АВТОМОБИЛЬ...))) АХА-ХА-ХА))
Что то смотрю и ты тоже чайник по-моему.
Да по виду ты сам чайник !!!
Сколько пустого расказа! Пурга одна!
Рррррррррррррррррррр
А ваз2110 жрёт 10литров а ваз 2112 12литров))
а 2121 расход 21 литров всё правильно 👍🤣🤣
каррррбюрраторрр ,трамблёрррр ,у тебя буква "р" в речи развита 0),не мог не написать ..
борродач
Паравозик дыр дыр дырррр
Кроме ррррр рррррр ничего не понял
Рррррррррррр достал
Автор тРРрренируется в произношении буквы Рррр.))
В наше время вы скорее всего купите китайский карбюратор который не будет работать нормально!
Какая глупаяяяя молодежь. 😂😂😂😂. Инжектор это сложноооо. Дорогооооо. Крайне не надежнооооооо.😂😂😂. Корбюратор просто надежнооооооо дешево. .
я пока видео посмотрел уже заебался от этих карбюраторов.вообще русские машины меня заебали стоило одно это видео посмотреть)
Карбюраторная машина это ГЕМОР, и проблема не столько в карбе, сколько в системе в целом. Трамблёр + карбюратор. Это постоянный головняк из-за наличия подвижных деталей, особенно с контактным зажиганием. Конечно весь этот хлам ремонтопригоден, но за годы эксплуатации таких машин, он ЗАДОЛБАЛ!!! И как сказал автор видео вы ЗАЕБЁТЕСЬ с такой машиной. В инжекторной машине предельно всё посто. И не поедет она только при отказе ДПКВ, либо топливного насоса. Ну, или модуля зажигания, что крайне редко бывает. И все суждения автора выдают не грамотного человека, не знакомого с инжекторными системами питания. А расход 12 литров 12шки- скорее всего заслуга водятла малолетнего, рысачащего как не нормальный. Она ест по городу 7 литров.
Вазовский инжектор это тоже самое что и Вазовский карбюратор гемор
я скажу проще нах** этот карбюратор или инжектро просто схожу куплю любую иномарку но не ваз,уаз,газ,иж и тд и то что цены на запчасти большие хня вопрос разборок море....
Ха-ха. Есть еще куча иномарок, которые ездят на карбюраторах.
Более большей хуйни в жизни ни читал,сразу видно школьник тупой
TheDanyaBrash цены на брльшинство запчастей какие же либо дешевле
TheDanyaBrash дурачок иномарки тоже на инжекторе ездят.есть так же на карбе.на чем по твоему они ездят я хз
а в иномарке снова карбюратор или инжектор
не имеет смысла ехать в сервис! если автомобиль стоимостью 20000000руб, то смысл есть. а с этой шестёркой которую можно купить за 50000руб, ехать в сервис и отдавать 200000руб, не имеет никакого смысла! легче на чермет сдать и взять другую!!!
Я не фанат классики, ну карбюраторная машина эта гавно, я одал 10ку 99года карбюРаторную, за 7ку 8года инжектарную