【 試乗レビュー 】 峠 最強 の トリシティ？ LMW の実力が分かりました【 モトブログ 】 TRICITY
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- Опубліковано 27 жов 2022
- 前回に続いて トリシティ125 の 試乗 です
街乗り 、 酷道 に引き続き、中高速 ワインディング や
バイパス 、狭い 峠道 など ツーリング でよく走りそうな
場所を走行して レビュー しました
また、全体的に 良かった点 や 気になった点 の 批評 、
他の スクーター との 比較 、 燃費 も 実測値 をお伝えします
前回の 走行シーン では分からなかった LMW の利点、
今回のステージでは真価を発揮、非常に面白い バイク だと
改めて実感しました
上位機種の TRICITY155 とか TRICITY300 に是非乗って
みたいと思いました
YAMAHA公式 TRICITY125
www.yamaha-motor.co.jp/mc/lin...
詳細SPECはこちら
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【チャプターリスト】
00:07 今回の内容
01:16 普通のスクーターとの比較
03:05 中高速ワインディング
04:44 急制動テスト
05:14 フルーツラインを走る
06:24 バイパス走行
08:19 信号待ちでの足付き
08:40 狭いワインディング登り
12:49 狭いワインディング下り
16:40 外観的に良い所、悪い所
19:12 総合的な良い点、悪い点
23:00 まとめ
23:40 燃費確認
24:35 エンディング
#試乗レビュー
#TRICITY125
#モトブログ
2023年155ですけど、欠陥車かもしれない！コーナーやカーブ早く曲がれると思い買ったものも思ったほど安定感無いし濡れた露面では滑ってしまい自慢できません。タイヤがIRC原因？メチャ高いトリシティでIRC使わないでほしい。
もしかしたら年式が古いのかもしれませんね。メットインや足元スペース、小物入れは不十分ですが改善されてると思います。燃費はすごいですね。自分は155乗りですが40も行ってないと思います
意外とシート高ァるんですね！私乗れないかもｗｗ燃費パネェｗｗｗ
峠の下りで豆腐屋の息子に勝てるかもしれません。
法定速度以内で走っている人なんか殆どいないと思いますが、乗ってるバイクのスピードメーターを動画で公開しちゃって大丈夫？
動画を見てる途中ですが、バイクを抜いた後にコーナーを曲がってすぐのところの溝で小さくジャンプしながら曲がってのを見て、すごいなと思いました。
シート変えれば解決だ
キャノピーとレベルがちげぇー
敬語を使いすぎるのは 気持ち悪い。
インプレの声 いいっすね^_^
2021年モデルABSタイプ明日納車になります！
トリシティは長距離乗ったら全然違いますね👍
これまで大型を含めてかなりの台数を乗ってきましたが峠の下りのコーナリング速度はトップクラスだと思います。
日本の一般道にはコーナーなどありません
BGM 邪魔
少し古い型なのにリッター50kmすごいですね。山道の上りの影響が少なかったのかどうか、または燃費の良い乗り方があれば参考にしたいですね＾＾私は新しい方のトリシティ乗ってますがメットと小物などの改善されていて、容量の変化走りませんが一応私のフルフェイス(多分Lぐらい)は入るぐらいの容量はありますね。あと夜間に嬉しい装備も追加。
どうして今さら前期でしょうか?
トリシティ125前期を試乗し、後期を購入しました。
まいど！デス*\(^o^)
フラットシートじゃないから