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Riding TRANSALP in Japan
Japan
Приєднався 3 вер 2021
I am Japanese guy living in Osaka, Japan.
Usually I am riding my motorcycle near from my town and introduce nice view, lovely café, tough trail and so on.
Also introducing 1994 TRANSALP400 (XL400V) which was downsized from 600cc to 400cc for Japanese market.
Although this model has EOL already, I will try my best to maintain still the same launched in the year of 1994.
in early 2022, I replaced the engine of TRANSALP and succeeded. Then I can continue riding with this in the future!
Basically I will shoot my Motovlog in Japanese but if there is any request, I will try to shoot my video in English anytime. Please comment.
Please leave your comment on any video!
Usually I am riding my motorcycle near from my town and introduce nice view, lovely café, tough trail and so on.
Also introducing 1994 TRANSALP400 (XL400V) which was downsized from 600cc to 400cc for Japanese market.
Although this model has EOL already, I will try my best to maintain still the same launched in the year of 1994.
in early 2022, I replaced the engine of TRANSALP and succeeded. Then I can continue riding with this in the future!
Basically I will shoot my Motovlog in Japanese but if there is any request, I will try to shoot my video in English anytime. Please comment.
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超ヤバいマシン KTM 390 ADVENTURE 試乗 してきました 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
今回は現時点で乗り換えの筆頭候補となっている
KTM 390 Adventure に 試乗 してきました
噂通りアクセル開けるたびに 脳汁 ドバドバ出る
超絶ヤバい バイク でした
試乗レビュー としては 一般道 から ワインディング
高速道路 を走って、最終的に 良かった点 や
気になった点 、全体的なまとめという構成に
なっています
これは凄く魅力的なマシンですし、百聞は一見に如かず
まずは レンタル なんかで乗ってみてはいかがでしょうか
KTM 公式WEB
www.ktm.com/ja-jp/models/travel/2024-ktm-390-adventuresw.html
今回 レンタル でお世話になったお店
株式会社 オーカワ
兵庫県姫路市飾東町豊国312-3
079-253-0949
bike-ohkawa.co.jp/
【チャプターリスト】
00:00 今回の内容
01:22 外観・装備チェック
05:15 足付き チェック
05:56 一般道 走行
15:06 ワインディング 走行
18:25 高速道路 走行
23:50 燃費 計測
25:05 試乗 の 感想
26:07 良かった点
30:19 気になった点
34:15 総評・まとめ
【BGM ED】
Shine by LiQWYD
soundcloud.com/liqwyd
Creative Commons
- Attribution 3.0 Unported
- CC BY 3.0
Free Download /
Stream: bit.ly/3oWE36y
Music promoted by Audio Library
ua-cam.com/video/q_Uiqya5n6I/v-deo.html
【撮影機材】
カメラ：OSMO ACTION4
マイク：SONY ECM-LV1
編集：Davinci Resolve V.19
#モトブログ
#ktm
#試乗レビュー
KTM 390 Adventure に 試乗 してきました
噂通りアクセル開けるたびに 脳汁 ドバドバ出る
超絶ヤバい バイク でした
試乗レビュー としては 一般道 から ワインディング
高速道路 を走って、最終的に 良かった点 や
気になった点 、全体的なまとめという構成に
なっています
これは凄く魅力的なマシンですし、百聞は一見に如かず
まずは レンタル なんかで乗ってみてはいかがでしょうか
KTM 公式WEB
www.ktm.com/ja-jp/models/travel/2024-ktm-390-adventuresw.html
今回 レンタル でお世話になったお店
株式会社 オーカワ
兵庫県姫路市飾東町豊国312-3
079-253-0949
bike-ohkawa.co.jp/
【チャプターリスト】
00:00 今回の内容
01:22 外観・装備チェック
05:15 足付き チェック
05:56 一般道 走行
15:06 ワインディング 走行
18:25 高速道路 走行
23:50 燃費 計測
25:05 試乗 の 感想
26:07 良かった点
30:19 気になった点
34:15 総評・まとめ
【BGM ED】
Shine by LiQWYD
soundcloud.com/liqwyd
Creative Commons
- Attribution 3.0 Unported
- CC BY 3.0
Free Download /
Stream: bit.ly/3oWE36y
Music promoted by Audio Library
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【撮影機材】
カメラ：OSMO ACTION4
マイク：SONY ECM-LV1
編集：Davinci Resolve V.19
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#ktm
#試乗レビュー
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Відео
アクションカメラ の 選び方 OSMO Action4 は GoPro 代替 になるか？【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 56221 день тому
DJIのOSMO ACTION4 を 衝動買い しましたｗ これは今使っている GoPro の 代替機 になるのか？ 今まで使っていた アクションカメラ の遍歴や 自分なりの 選定基 や選ぶ場合の 注意点 などに ついて今回はお話をさせていただきます アクションカメラ を選ぶ際の参考になれば幸いです OSMO Action4 公式 www.dji.com/jp/osmo-action-4 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 01:44 今までの アクションカメラ 遍歴 02:40 各アクションカメラ の サイズ比較 03:45 HERO4 から HERO7 に買い替えた理由 04:53 HERO7 を使ってみて 06:41 あえて HERO7 にした理由 08:13 外部給電 と 外部マイク の併用 09:20 熱停止問題 の対策 09:39 バッテリー を抜いて運用するメ...
幻のクリームパン を 目指す 納涼 ツーリング 和歌山県 紀美野町 【 モトブログ 】 岳人 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 16 тис.Місяць тому
今回は 和歌山県 の 紀美野町 という所にある 営業日が土曜日のみというレアな パン屋 さんまで ツーリングしてきました 道中の道も景色も最高！高地を走るんで涼しいし 交通量は少ないので最高のツーリングルートに なりました 合計でも半日あれば足りるくらいなので時間が あまりなくても楽しめるルートとなっています MC Cafe MICHIEY'S 和歌山県海草郡紀美野町神野市場２３０ kiminokanko.com/sp/04_cafe_01_cafe.html#link04_cafe_01_cafe_mc_cafe_michieys 薪焼き石窯パン 岳人 和歌山県海草郡紀美野町箕六３７２ www.kimino.jp/gakujin/ 【チャプターリスト】 00:00 今回の行き先 01:52 国道370号線 03:22 鎌滝の甌穴 06:06 Cafe MICHIEY'S 07:15...
ASMAX F1 Z1インカム レビュー 案件 ですが腹を括りました【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 1,4 тис.Місяць тому
今回は中国の新興メーカーから インカム の レビュー をお送りします ASMAX というブランドになりますが、最新の Bluetooth5.3 を搭載し メッシュ接続 にも対応してるそうなんですが、実際どんな感じなのか 開封レビュー から 実走テスト まで以下のチャプターに分けて編集して いますので、ご興味ある部分だけでも是非ご覧ください 会社紹介 www.asmax.net/en/ インカム 販売ページ（ Amazon ） Z1 : amzn.to/3VoUFFn F1 : amzn.to/4bHzST7 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 01:47 動画の構成について 02:36 ASMAX っていう会社 03:24 基本性能 について 07:22 開封レビュー 13:28 携帯との接続 14:56 実走 での会話 20:16 良かった点 22:43 気になった点 2...
夏 の 納涼 酷道 ツーリング マイナー 滝 ３選【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 689Місяць тому
そろそろ暑くなってきました 滝 を見て涼みに行く ツーリング もオススメです 今回はほぼ誰も知らないであろう 超マイナーな滝 を ３つ厳選してみました 難所も多く 酷道 になりますが、辿り着いた達成感と 圧倒的な 滝 の景観は素晴らしい体験になると思います 是非一度行ってみて下さい 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 01:53 今回のルート 02:29 投石の滝 05:26 曽爾村 へ抜けるルート 07:40 済浄坊 の滝 13:37 地図にもない 酷道 を行く 15:17 布引の滝 16:28 今日のまとめ 【 BGM 】 "What You Want" by LiQWYD & Luke Bergs soundcloud.com/liqwyd soundcloud.com/bergscloud Creative Commons - Attribution-ShareAl...
400cc 乗換 は正解？ 長期間 乗って分かったこと【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 2 тис.2 місяці тому
400ccに乗り換えて約10年が経ちました 色々な理由もあって乗り換えましたが、今回は それを振り返りながら、乗り換えて良かった点、 デメリットに感じた点などをご紹介させていただきました 現在乗り換えなどを検討されている方の参考に なれば嬉しいです 【チャプターリスト】 00:00 オープニングトーク 01:49 今までの 車歴 02:53 400cc に 乗り換え た理由 05:36 実際に 乗り換え てどうだった？ 06:09 400cc クラスの メリット 11:18 400cc クラスの デメリット 17:25 結論 20:40 まとめ 【BGM】 "Sax" by MBB (Vlog No Copyright Music) Music provided by Vlog No Copyright Music. Video Link: ua-cam.com/video/DFdn...
完食できる？ ツーリング で 爆盛 定食 に出会った【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 5323 місяці тому
前回からの ツーリング の 後編 になります ちなみに前回の 動画 はこちら ua-cam.com/video/DiPyAmM7Lns/v-deo.html 中央構造線 見学からの 珍布峠 に向かおうと 昼ご飯を食べに入った 定食屋 さんで 噂通りのとんでもない 爆盛 に 挑戦 してみました 価格 も 良心的 で味も抜群です ご興味あれば是非 挑戦 してみてはいかがでしょうか 定食屋さんの詳細 うどんと丼「 ふる里 」 三重県 松阪市 飯高町 森1069-1 0598-45-0544 定休日 ： 月曜日/第2･4日曜日 支払は現金のみ 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 03:02 ふる里 へ向かう 04:31 ふる里 到着・ 実食 06:26 珍布峠 へ 09:17 珍布峠 到着 11:07 礫石 見学 12:50 国道166号線 まとめ 【BGM】 "What You ...
オススメ できない？ ツーリング スポット 国道166号線 から 中央構造線 への 酷道 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 5693 місяці тому
今回は 大阪 から 三重県 松坂 への ツーリング です 例によって マニアック な 地質見学 に 中央構造線 を 見に行きましたが、そこに辿り着くにはとんでもない 酷道 を通るハメに・・・ 途中の 国道166号線 は景色もよく交通量も少ないので 非常に オススメ の ツーリング ルート になっています 中央構造線 に興味ある方は以下の 松坂市 の公式紹介 ページを参照下さい www.city.matsusaka.mie.jp/site/culture-info/awanotabiki.html 以前に行った 月出 の 中央構造線 の様子は以下 動画 を 見ていただけると有り難いです ・大阪から 国道166号線 を走る（前編） ua-cam.com/video/o3bO3ObdZ7M/v-deo.html ・月出 の 中央構造線 と 奥香肌 を訪ねる（後編） ua-cam.com...
YAMAHA から凄いの来た！ PG-1 と ハンターカブ を 比較 してみました【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 4,3 тис.3 місяці тому
今回は自分が最近最も気になっている YAMAHA の PG-1 をご 紹介 させていただきます いよいよ YAMAHA が送り込んできた ハンターカ への 刺客となるのか、 ハンターカ とはどう違うのかに 焦点を当てて色々と 比較 してみました 参考にした タイ YAMAHA の HP は以下の通り www.yamaha-motor.co.th/commuter/pg-1/overview 一部 並行輸入 を開始した バイク屋 さんもあるようなので 気になる方は見に行かれてもいいかも知れませんね 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 01:08 PG-1 ってどんなバイク？ 01:41 車体サイズ 02:33 タイヤサイズ の違い 03:02 車重 ・ 最低地上高 の違い 04:01 トランスミッション 04:30 排気量 と 馬力 07:22 ハンドル と ポジション 08...
超オススメ ツーリング スポット 笹の滝 酷道巡り 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 1,4 тис.3 місяці тому
奈良県 吉野郡 十津川村 にある 笹の滝 を訪れてみました 笹の滝 はもちろん、道中も非常に良い場所で オススメ できる ツーリング ルート になります きっかけは先日見た take③ さんの 動画 なんですが、元々この 国道168号線 沿いの看板が気になってて、一度行ってみたい 場所だったんですよね take③ さんの チャンネル www.youtube.com/@TAKE-qp6ky 同チャンネル内でも 国道168号線 の 見所 を 紹介 して くれてますので、こちらも併せて観て ツーリング 先の 参考にしてみて下さい 国道168号線 紹介 前編 ua-cam.com/video/IaodooUlf30/v-deo.html 国道168号線 紹介 後編 ua-cam.com/video/nAFaJcQCVk4/v-deo.html 十津川村 公式 笹の滝 紹介HP totsuka...
実は バイク 乗りって ドＭ じゃないの？ バイクの楽しみ方 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 8154 місяці тому
前回の動画の中でも少し話した内容なんですが、 バイクの楽しさや楽しみ方を考えてみたら 実はバイク乗りって結構ドＭが多いんじゃないか という結論に至りましたｗ っていう内容ですが、翻って考えてみたら バイクの楽しみ方が改めて見えてきた気がします 今回は雑談回みたいな感じですが、ご意見など ありましたら、コメント欄まで是非お願いします 【BGM】 Shine by LiQWYD soundcloud.com/liqwyd Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0 Free Download / Stream: bit.ly/3oWE36y Music promoted by Audio Library ua-cam.com/video/q_Uiqya5n6I/v-deo.html 【 撮影機材 】 カメラ ： GoPr...
美山 かやぶきの里 へ マスツーリング 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 4234 місяці тому
今回は久々に マスツーリング として、 美山 かやぶきの里 へ 行って来た動画となります 同じく モトブロガー の 風来坊 さんのお誘いで合計４台での ツーリング となりました 複数台でわちゃわちゃと 雑談 を楽しみながらの ツーリング も いいものですよね～ この日は2月の初旬、結構寒かった日ですが路面への 積雪 も なく、非常に楽しい ツーリング となりました 美山 かやぶきの里 公式 kayabukinosato.jp/ お食事処 きたむら morinokyoto.jp/gourmet/gourmet_121632/ 風来坊 さんのチャンネルはこちら www.youtube.com/@user-pc9mx2wo7l 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 01:22 全員集合 02:27 箕面 ～ 亀山 04:21 亀山 ～ 美山 04:47 雑談 北海道 に想いを・・ ...
アドベンチャーバイク の 良い所 だけを上げてみよう【 モトブログ 】 トランザルプ レビュー
Переглядів 1,7 тис.4 місяці тому
最近乗換候補探しばかりやってましたが、今回は あえてアドベンチャーバイク、そしてこのトランザルプの 良い所だけを上げてみようと思います 自分的に魅力を再発見して乗換したいという浮気心を 消し去ろうという魂胆です(笑) アドベンチャーバイクの欠点やデメリットについては こちらをどうぞ ua-cam.com/video/d26SGXtSzxI/v-deo.html トランザルプのエンジン積替えに関してはこちら 前編：ua-cam.com/video/jdPGG0bLDoc/v-deo.html 後編：ua-cam.com/video/J5TQ3wSiMuU/v-deo.html 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 00:56 トランザルプ の 良い点 探してみよう 02:35 乗車姿勢 が楽 03:09 低回転 でも走る エンジン 04:09 高性能 な カウル 05:23 大...
NX400 発表されましたが 正直どうなの？ 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 10 тис.4 місяці тому
今回は先日の モーターショー で発表された ホンダ の新型 アドベンチャーバイク 、 NX400 について現時点で分かっている 範囲のデータに基づいて、現行の 400X との違い、こちらが 今乗っている トランザルプ の 乗り換え 候補になるのか？ について様々な角度から 考 察してみた動画となります。 ホンダ 公式 NX400 サイト www.honda.co.jp/NX400/ 【チャプターリスト】 00:00 今回の内容 02:25 NX400 ってどんなバイク？ 04:28 トランザルプ との比較 11:20 全体まとめ 【撮影機材】 カメラ ： GoPro HERO7 マイク ： SONY ECM LV1 編集 ： Davinci Resolve v.18 #モトブログ #ツーリング #アドベンチャーバイク
バイク で渡る 沈下橋 ツーリング スポット 奈良県 大城橋 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 3925 місяців тому
今回は ツーリング スポット のご紹介になります 奈良県 にある 大城橋 、 大和川 を渡る唯一の 沈下橋 となり、 車や バイク でも渡れるのですが、幅約２ｍ、欄干も柵もなく すぐ下を川が流れているという、ある意味 吊り橋 よりも怖い 体験になるかと思います ツーリング 途中に「 バイク神社 」にも立ち寄り、本物の神社では ないものの、バイクが集まるスポット になっており、なかなか 居心地の良い オススメの場所 となっています 場所は以下の通り 大阪 バイク神社 大阪府南河内郡太子町山田1131 地図 ： maps.app.goo.gl/Aj4hZ9mRGnAw7pue6 公式HP ： bikejinja.com/ 大城橋 （だいじょうばし） 奈良県生駒郡河合町斑鳩町 地図 ： maps.app.goo.gl/A1ZoD2CAV6qQn8qc6 紹介WEB ： kspkk.co.j...
DAX125 試乗レビュー まとめ MONKEYとの 比較 燃費【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 8 тис.5 місяців тому
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DAX125 試乗レビュー 酷道 ワインディング 編【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 13 тис.5 місяців тому
DAX125 試乗レビュー 酷道 ワインディング 編【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
コスパ最高 ！ インカム レビュー FODSPORTS FX8 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 17 тис.5 місяців тому
コスパ最高 ！ インカム レビュー FODSPORTS FX8 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
磐船神社 マニアック ツーリング 歴史探訪 日本古代史 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 3036 місяців тому
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ぼっちツーリング って楽しい？ ソロツーリング のススメ【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 5196 місяців тому
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XGP インカム レビュー 格安インカム の 決定打 となるか？【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 6 тис.7 місяців тому
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アドベンチャーバイク に 10年乗ってみて 分かったこと 良かった点 と 後悔した点【 モトブログ 】 トランザルプ
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実証対決！ グリップヒーター v s 電熱グローブ どっちが暖かい？ 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
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冬の 激安 防寒対策 装備全般 レビュー 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク ワークマン
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レブル 250 高速道路 試乗 レビュー 高速走行出来る？【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
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絶景 ！ 龍神スカイライン で 紅葉ツーリング 【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 3759 місяців тому
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レブル 250 街乗り 酷道 試乗 レビュー 【 モトブログ 】 アドベンチャーバイク トランザルプ
Переглядів 2,4 тис.9 місяців тому
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ツーリング 最適 バイク の ジャンル はどれ？【 モトブログ 】 トランザルプ アドベンチャーバイク
Переглядів 3,3 тис.9 місяців тому
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ハチャメチャ ツーリング S-Take さんと 突発コラボ 【 モトブログ 】 アドベンチャーバイク トランザルプ
Переглядів 48910 місяців тому
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紀ノ川フルーツライン 超おすすめ ツーリング コース 完全開通 で和歌山環状線に ？【 モトブログ 】 トランザルプ
Переглядів 8 тис.10 місяців тому
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維持費については任意保険の費用も気になります！
@@user-ec1oq5vn1q ご視聴ありがとうございます 任意保険については排気量による違いは125cc未満と以上だけだった気がしますが… 車両保険まで付ける場合は車種によるでしょうけど、少なくとも250と400では変わらなかった気がしますね
今どきの部品精度や車体やエンジンの性能考えたら 車検制度は301cc以上もしくは351cc以上からで良いと思うんですよね そもそもバイクに関しての基本法定制度が採用されたのは昭和40年代から殆ど変更されていないわけですし 今となっては税金も取り過ぎだし高速料金やETC使う為の装備やその環境もちょっとぼったくり過ぎじゃないかなと・・ 免許も世界的な基準に合わせるとか、とにかくこの政治的な問題からまず解決して欲しいですよね
@@edgeviolet471 コメントありがとうございます 確かに免許制度は日本だけの独自的なものですし、見直しは必要でしょうね。欧州なんかは排気量ではなく馬力制限ですし、各国で自動車の免許で乗れるバイクの排気量の違いがあったり… 旧態依然とした制度と既得権があるので難しいところですよね😅
コペンが気になって途中ぜんぜん聞いてなかった・・・。
ご視聴ありがとうございます コペン？前を走ってましたっけ？ 自分でも気付いてませんでした😅
単車が何ccであろうと、維持費は掛かります。私は特に洗車時にはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの減り具合やﾁｪｰﾝの弛み具合、また、灯火類や各ﾜｲﾔｰ類への注油及びﾐﾗｰ等のﾎﾞﾙﾄ類が緩んでいないかなどを必ず点検しています。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは定期的に交換しているので(ケチる若しくは上級ｸﾞﾚｰﾄﾞへ無駄に変える人ほどｶﾞｽｹｯﾄからｵｲﾙ滲み出したりして高額なｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙするか選択されているのを見てきた)ので、オイル漏れも無し。 30年前に新車購入した単車(250cc)は当然10万キロ以上ですが、最近交換したのがﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ。後輪がウネウネしてきたので交換し、ついでにﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰも交換。ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの片側に虹色のｱﾌﾞﾗが出て来たので左右共にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。やはり、単車に乗る以上整備は必須です。自分は日頃は違和感を感じた時に点検し、洗車時に洗って拭いていると、タイヤに釘が刺さっていたり色々気付いたことがきっかけで、整備の重要性に若い頃気付きました。維持費は個人の点検によることが一番大きい。早く気付いたら安く済む可能性が大きくなりますよ。整備に興味ない方は部品交換で高くつく。ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟと安く済ませろと口論しているのを時々見ますけど、決して安くなりません。部品自体が高く、工賃も会社で決まっているから。取り合えず単車を買って自分でメンテ出来ないなら、愛車を自動車のように半年、一年点検を最低でもした方がいいです。親切なｼｮｯﾌﾟであれば、あれこれ見てくれるので安心ですよ。
@@taikei676 ご視聴ありがとうございます 自分も若い頃、金がなくて整備の勉強するためにバイク屋でバイトを繰り返し、最初の1度だけはショップに出すのですがメカニックのおっちゃんに渡す缶コーヒーを握り締めてピットに入り浸り、必要な工具や整備方法を覚えました。おかげで大体は自分で整備できるようになったんですが、ある程度の歳になってくると時間を金で買うような感じになってきちゃいましたね…😅
普通サイズでそんなこと言ってたら大型乗ったら絶頂して死にそうだなお前
400がほしい。
@@user-kj6xn5dl4e そうですよね、これを400版にすれば最強な気がします😅 それを実現したようなバイクがKTMの390Adventureって感じかも知れませんね
XLR250R→XR250モタード→400Xと乗り継いでます。 通勤、街乗りだけなら250が楽だし維持費も安いです。 最近は旅行が趣味で、東京→石川 東京→青森まで行きましたが、400Xは楽だし、積めるし、燃費も37kmもあり自分には正解でした。通勤も400Xまでがギリギリ使えるかなと、思います。それ以上の排気量と気筒数が増えると通勤が億劫になります。
@@user-ev5xq2lk1u ご視聴ありがとうございます 400Xはいいバイクですよね〜 知り合いのに跨らせてもらったことありますが、着座すると意外とコンパクトで足付きも良く、NX400が出るまでは候補車種の1台でした。高速道路はかなり楽でしょうね〜😄
見た目と言うか色も含めVストの上位版の印象ですね😂 足つきが更に悪いとなるとちょっと乗る人選びそうですが
@@WORKMAN_RIDER ご視聴ありがとうございます 足付きの悪さはサスの硬さが原因かも知れませんので調整で弱めたら少しはマシになるかも知れませんね。ちなみに390が855mmなんですが、こないだ乗らせてもらったWR155は880mmでしたね😅 あれはさすがにツンツンでしたけどめっちゃ軽いので不安なかったですけどね〜
390Adventureの装備重量は172㎏ですよ。
@@botfly6626 コメントありがとうございます トランザルプが古いバイクなのでSPEC表見ても乾燥重量しかデータがないので乾燥重量ベースで比較してました。トランザルプは装備重量で200kgを軽く超えると思います😅
いやぁ…TRANSALPでしょう。もうメンテは大変でしょうが、あのKTMの東南アジアのお面のような顔つきは受け入れられない。ホンダのVツインは工業記念物です！
@@yukihiro7116 コメントありがとうございます そうなんですよね、今のところ色々試乗はするんですが、愛車を超えるようなバイクには出会えてないんです… ただこのトランザルプもエンジンは2基目、車体の経年劣化もそろそろ限界に近くなってきましたんで、乗換候補だけは探しておかないといけないんですよね…😅
250ADVオーナーですが低速トルクなくて回すと楽しいとこは同じですね～ パワーパーツの一体型シートが座り心地良いうえにオフ車ぽく見えてお勧めです。 タナックスのラリータンクバッグでしたら吸盤とベルトで固定できてアドベンチャー感も増しますよ。 長所短所はおっしゃる通りですが未だ乗るのが楽しみです！
@@mitchimitchi3652 ご視聴ありがとうございます 確かこのバイクって125も250もこの390もフレームは全て共通でしたよね。カスタムシートとかも共通で使えそうなので、250乗りの方のそういった意見は参考になります😊 乗り換えるかどうか真剣に悩み中です😅
日本メーカーのバイクでも海外生産の車種だとトラブルが多いので、だったら海外メーカーで良いじゃんと最近思っていまして・・・ 次は390アドベンチャーかファンティックのRally 500にしようかなと思っています。 390アドベンチャーはサスストロークが180mmでスポークホイールに変わったので林道ぐらいなら楽勝ぽいですね！ なんとかSXってバイクは絶対このバイクにインスパイアされているような・・？（笑）
@@DyukuChannel ご視聴ありがとうございます 純国産のバイクも減りましたし、天下のホンダもタイ生産になってから品質も落ちてる気がします メンテやパーツの入手がネックですが、外車もアリかなと、こちらも最近思い始めました なんとかSXとコイツは両方ともインド生産ですよね。同じ市場を狙ってたから似た感じになったのかも知れませんね😅
おそらく同世代のワタクシ。若かりし頃TDR250乗りだった経験からですが、おそらくFスプロケット１丁落としで下が使いやすくなるかと。 あ、ザンザスも乗ってましたよｗ 中々の変態趣味で親近感を覚えますなｗ
@@hobioxhobio ご視聴ありがとうございます わあ！TDR250！最高に欲しかったバイクですね〜 その上ザンザス乗りだったとは😳 どこかでお会いしたら、いい酒が飲めそうですww
費用の高い安いはバイクによって違うけど、いくら安くても乗りたくないバイクにしぶしぶ乗るくらいなら乗らない方がいい。 お金掛かった分以上に自分が満足できればそれでいいと思う。だって趣味の乗り物じゃん。
@@MT-zu4gc コメントありがとうございます 自分も基本的にはその考え方で、あまり費用面は気にしてないんですよね。ただ、周りに車検の有無を理由に乗りたいバイクに乗らない(乗れない)と言う人が意外と多かったので「費用なんて言うほど変わらないですよ」って意味を込めてこの動画を作りました。実用性や経済性だけを考えたら、そもそもバイクという選択をしないかも知れません😅
21:20はさ、 21:20 す父祖 ﾊﾎは 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 21:20 😅 21:20そ21:20 😅 21:20 21:20 21:20
乗り換えなくても分かること
@@user-el3wi9qu4p コメントありがとうございます 自分は勉強不足で実際に所有してみるまで分からなかったことが多かったですね なので、そういう方も多いかと思って情報発信させていただきました😅
このデザインでトランザルブ新型出してくれればよかったのになぁ…
@@kaheru-w9y コメントありがとうございます NX400もトランザルプ復活と言われればそんな気もしなくはないんですが、少しオフ系の性格が弱まった感じがしますよね😅
真のライダーの私の意見としては、排気量云々よりバイクはスクーターが１番 公道で必要なのはのパワーじゃなくて積載力 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@@user-ot6rl4zj8v コメントありがとうございます 利便性と積載性なら間違いなくスクーターですよね。実は次の乗り換え候補にはビクスクも入ってます😄
@@Transalp400VR さん。何の車種にするんですか❓
@@user-ot6rl4zj8v いえ、車種までは決めてませんが、近々XMAX250に試乗してみる予定です😊
@@Transalp400VR さん。まぁ〜良いんじゃい
そんなに積載するなら車でいいじゃん。
PCX１５０で十分です
@@cat7928 コメントありがとうございます PCXいいですよね。160も出ましたし高速もある程度走れるみたいです。コミューターとしては最高のバイクだと思いますよ😊
参考になりました🙇♂️ 来年バイクデビューしますので楽しみです！
@@masaoka4 ご視聴ありがとうございます 参考にしていただき光栄です。いいバイクが見付かるといいですね😊 良きバイクライフを！👍
@@Transalp400VR ありがとうございます！cb250rが気になっております✨
@@masaoka4 CB250R、単気筒で軽くて良く走るいいバイクですよね。そうやって何乗るか迷ってる間も楽しい時期ですね
自分は偶然好きな色のバイクが250ccでしたので本当によかったなと思ってます。 車検なくてラッキーとも思ってはいましたが、1年点検と消耗品、パーツ代などはそれなりに掛かるなと実感してますね😅
@@jojojo744 コメントありがとうございます😊 それなりにちゃんとメンテしようと思えば車検の有無に関わらず費用は掛かりますよね 他の方にもご指摘いただきましたが、400超になってくると特にタイヤなんかは250クラスより高かったりしますので、その辺は250クラスの方が経済的かも知れませんね
乗りたいバイクを選ぶのが一番！。
@@user-qx4if7iv1b コメントありがとうございます そうですよね。車検を理由に躊躇しないで欲しくてこの動画を作りました。ある程度金が掛かったりしますけど、そういう趣味ですからね😅
好きなバイクをどうぞとしか言えないかな。 バイクの場合、大は小を兼ねない事もあって趣味性が強いですし。 最近だとGB350とか、650cc位のバイクは楽ちんで好きですね。
@@xtm_1234 ご視聴ありがとうございます 自分は大型持ってないので分かりませんが、パワーと車重のバランスで最終的に600辺りに落ち着く方が多いと聞きますね。400がいいとか250がいいという話ではなく、トータルで考えると費用も大きく変わらないので車検の有無を気にせず「乗りたいバイクに乗るのが正解」と言いたかったのが主旨になります😊
めちゃ参考になりました
@@kotarooooooo ご視聴ありがとうございます 参考になったようで嬉しい限りです😊
Hero11/12のセンサーサイズって縦横８：７の1/1.9インチだった気がします
@@PTMY_998 ご視聴ありがとうございます あれ？こちらで調べた時は1/1.7って書いてたサイトがあったんですが、今調べ直してみたら1/1.9って書いてるサイトと1/2.3って書いてるサイトもありますね… もう少しよく調べてみます ご指摘ありがとうございました🙇
首がヘルニアの為アゴマウントが出来なくバイクマウントしかできないので バイクにマウントした場合の悪路での手振れ補正が気になりますね！ ゴープロ１０で撮影していますが熱暴走で夏場はどうしてもフリーズしますね！ （手振れ補正はMAXだと不自然な動きになるのでMAXより１個下の設定で撮影してます）
@@DyukuChannel ご視聴ありがとうございます😊 あ〜、あの動画は車体マウントだったんですね。夏場の熱停止は大きな課題ですよね。給電が可能なら一度バッテリー抜きで使うってのを試してみてはいかがでしょう？
一度でも経験すれば分かるが、ユーザー車検は本当に簡単。費用も格安で、自賠責などを含めても合計2万円も掛からない。平日に休める人は是非経験してみてほしい。youtubeにも解説動画がたくさんあります。
@@aloebarbadensis4710 コメントありがとうございます ユーザー車検、自分は「平日の時間が取れない」というのを言い訳にし続けてる感じですね 1度本気で検討してみましょうかね〜
Bluetooth接続で遅延ありですか？メッシュだと僅かな遅延あるのは普通と聞くのですが。
@@T0080N ご視聴ありがとうございます 今までの経験上、どのインカムよりも遅延は大きいと感じました。真横に並んで喋ってると特に感じましたがLINE通話で繋いでるくらいの遅延が生じてましたね。接続そのものよりも内部回路でノイズキャンセリングを行っている関係で遅延が生じているものと思ってます😅 タンデムとかで相手側の地声が確実に聞こえてる以外は走ってると気にならないかも知れませんが…
@@Transalp400VR 成程、アプデで改善されるなら一考の価値はありますね…
@@T0080N そうですね、通信の問題でなく内部処理系っぽいのでファームウェアアップデートで解消されればなあとは思いますね
動画を見てる途中ですが、バイクを抜いた後にコーナーを曲がってすぐのところの溝で小さくジャンプしながら曲がってのを見て、すごいなと思いました。 普通のバイクなら即転倒か、かなり肝を冷やしてコーナークリアするとこですよね。 「まじかぁ…」と思いましたよ。 最新のトリシティのレンタル動画待ってます！！
@@selecter1622 ご視聴ありがとうございます 前2輪の安定感は半端ないですね。モデルチェンジになって足回りは変わらずポジションとかの変更のようですが、新型になって良くなってるんでしょうね。再度乗ってみるか、次は155で高速道路の様子とか見てみたいですね😊
バイク選びますね～ 自分ならオフ車よりのアドベンチャーかオフ車、又はトリシティー155とかになるのか… 迷うなぁ～
@@selecter1622 ご視聴ありがとうございます😊 道はそこまで悪くないんですが、落石がエグいですね…😅 足付き重視で小回りの効くバイクなら大丈夫だと思いますね
いや〜まだまだ 知らないところ あるもんですね😊 そういえばOsmoaction4は 使ってないんすか？
@@WORKMAN_RIDER ご視聴ありがとうございます😊 紀美野町、激アツです👍 Action4はテストショットしただけてすね 次次回くらいから動画になるかも…😅
@@Transalp400VR 私もGopro卒業したいんすよね～ただまぁカメラ替えると それに付随するアクセサリー類も変えないといけないので色々大変ですが。。。
@@WORKMAN_RIDER まだ少ししか使ってませんが、Action4も万能ではなくGoProと比較しても一長一短ですね… あまり需要はないかもですが、近々比較動画的なのも上げてみようと思ってます😊
初見です😊私の故郷、紀美野町のご紹介ありがとうございます😊 キミノウカの野菜でできたジェラートも是非、食べて欲しかったですね。また、紀美野町にお越しください😊
@@HARU-waka ご視聴ありがとうございます😊 紀美野町、素敵な所ですよね。ジェラートのお店も気になってました。他にも色々お店もあるようなので、是非行ってみたいと思ってます👍
県道19号、そそられますねぇ😊 高野山へ上がっても涼しいですし、良いルートですね👍
@@shintasomotovlog ご視聴ありがとうございます😊 やはりこの暑い時期は標高の高い所に行くのがベストですよね。その上に酷道を楽しめるのは最高です🤣
そのまま県道１９号を走り続けると未舗装になります！ VストSX乗り始めて１か月で行ったら餌食になりましが（笑）
@@DyukuChannel コメントありがとうございます😊 480号線越えて行くと未舗装だったんですね〜 今度は続きを走ってみてもいいですが、やはり未舗装路とかとなるとソロでは避けたいですね😅 この辺りのツーリングルートもう少し開拓してみたいです
19号線、私もブラックバードで走ってドロドロになったことがあります😅 オフ車や原2以外はオススメできませんね💦
@@redbird8977 コメントありがとうございます ブラックバードで？！😳😳 あの道に最適なのはモンキーとかハンターカブかもしれませんね
車検のあるバイクの維持費が高いってのは昔の車検時の自賠責保険が64,000円だった頃の名残りですね。
@@NOKKO777 コメントありがとうございます 昔、そんなんでしたっけ？😳 その頃は実家暮らしでバイトもしてたんで逆に今より維持費とか気にしてなかった頃です… まあ自分でキッチリメンテ出来る人なら法定費用分だけは維持費も安く上がるんですけどね😅
奈良ですやん
@@user-jz4iz5hw7g ご視聴ありがとうございます 景色で分かりましたか😅 宇陀の方に撮影に行った帰り道で撮ったもので、宇陀から橿原を抜けるくらいの場所で撮ってた気がします
4ライダーの中華のやつ iPhoneの設定でも 自動電話応答機能オフにしてんのに 強制的にかかってきた電話に出ちゃいません？必ず応答します。自分が過去にそういう経験がありました。
@@user-wd4nl8xo8x ご視聴ありがとうございます 4Ridersは純粋にインカムとして使ってただけで携帯に繋いだことはなかったですね😅 強制的に応答って…ある意味恐ろしい仕様ですね
高速では2時間以内に休憩するので250でも大丈夫かな。でも400だと楽なのは間違いない。目的地をトコトコ回るのは250が良いかな。
@@user-dm2uz3ed9m コメントありがとうございます😊 確かに辛いのは「長距離」ではなく「長時間」ですよね。ある程度の頻度で休憩すれば疲労感は全然変わりますよね。250クラスの最大のメリットは軽さだと思いますので、高速をそこそこの巡航速度で長時間ってのがなければ間違いなく軽い方のバイクを選びますね〜
知り合いが偶にしかバイク乗らないんですが400ccなので車検があってそれが車検の混む時期で高くなるんですよね…しかも乗らないから不具合も出て2回連続で車検に10万円以上掛かった時は流石に売却を考えたそうです😂でもバイクが好きだから乗ってる
@@user-on8wo3pw1l コメントありがとうございます😊 乗る頻度が低いと車検の費用と時間は重荷になりますよね。自分の場合、同じく車検の時期が微妙だったのもあり、今まで2度ほど意図的に車検切れにして乗らない時期を作ってずらしました。日程調整とかかなり面倒ですからね…😅
@@Transalp400VR ずらすのは良い考えですね！ずらしてみてはどうかと伝えてみます👍
@@user-on8wo3pw1l そうですね。その代わり乗れない期間があるのと、自分の場合バイク屋が近いから助かりましたが、車検切れバイクの移動手段を考えないといけないですけどね😅
デザインカッコいいので一瞬買おうかなと思いましたが遅延がひどいのか…
@@micajya コメントありがとうございます 想像以上に遅延はありますね。動画中でも言ってますが丁度LINE電話で話しながら走ってるくらいの感じでした。ただ、そこはファームウェアのアップデートで改善される可能性はあるかとは思いますが😅
排気量が違うバイクは別の乗り物ですよね。 履き物だと ピーチサンダル、上履き、スニーカー、革靴。 どこまで行くのかも。 町内、市内、県内、近隣県内、全国 想定するシチュエーションが違います。 だから何が良いとか言いにくい。 TPOに合わせてバイクライフ楽しみましょ。
@@admicleg コメントありがとうございます😊 確かにそうですね。同じ免許区分の中で250を境に分かれてるのがそもそもですね まあ理想はHi-Loミックスで状況に合わせて乗り換えることでしょうけど😅
@@Transalp400VR 4輪車は生活必需品の要素がかなりあるけど、2輪は鉄馬ですので、遊び道具の要素が強いですもんね。
@@admicleg そうですね、バイクは基本的に趣味100%の乗り物だと思います。楽に移動するなら車の方が雨でも困らないし荷物は載るしエアコンもありますからね😅 キャンプなどと同じでむしろ不便を楽しむ趣味な気がします。まあその不便さの先に格別の楽しみがあるんですけどね
ついでに言っとくと高速使うかどうかだけよ 峠なら250の方が速い、上級者なら125の方が速い、それが400 そもそも下手くそが高性能に憧れるのは常に間違いである オマエは何乗っても下手くそなんだ、遅いんだよ、これが現実
貴重なご意見、誠にありがとうございます 峠で速い？ちょっと何言ってるのか分かりかねますね 普通に法定速度で走る分には原付二種以上であれば何も変わりませんよ 速度違反を推奨するようなその勇ましい姿勢には、驚嘆を禁じ得ません もしかして、高校生とかでしょうか？ 速い方が偉いとか上手い方が偉いとかいう価値観、その特別なスタイルが どれほど素晴らしいか、一般人には理解しがたいものです どうぞ、くれぐれもご無事で・・・
最初の一行だけで十分だろうに。 1人でもこういう輩がいると、他の全員が迷惑するんだよね。
こういう界隈なんですか😓
@@xtm_1234 ホント仰る通りですね 思っててもわざわざコメント残してしまう辺りが幼いというか…😅
@@user-uy2ts3mw9b 有り難いことにこの動画もそこそこの視聴回数なので、色んな人が見てるようですね わざわざコメントを残すのも幼いというか無思慮なのか分かりません…
今となってはびみょー 昔はね、400なら180km/h出た昭和の時代は250と400の差は明確
@@Milepoch コメントありがとうございます イマドキは80~90年代のような尖った400無くなっちゃいましたよね 自分は普通二輪しか免許がないんで無理なんですが、一番丁度いいのは600~650cc辺りだと思ってます😅
今時、最高速でバイク選ぶ人も珍しいね。
400にしても大差ないし、さらにそれ以上にしても一緒か……こりゃ（見栄を張るために）大型にするかな
@@100EIZO コメントありがとうございます そうなんですよね、法定費用的な部分は中型も大型もほほ同じなので免許さえあれば大型で間違いないと思います。結局パワーと重量のバランスから考えたら600辺りが一番丁度いいのかも知れませんね
速度、加速を重視していなければ、十分だと思うのだが。 XR250で１日500km走ったが気にならないです。 複数人でツーリングすると、とばす人がいるので辛いです。 高速道路120km/h区間も辛いです、80～90km/hで走ってます。。 ソロでゆっくりツーリング向きですね。
@@take3974 コメントありがとうございます😊 XRはいいバイクですよね〜 XR-Bajaが欲しくてずっと探してました。オフ系バイクは真冬の高速なんかで風をモロに浴びるのが結構辛かったですね。鼻水止まらなくなりました😅
まいど！デス*\(^o^) BT5.3やMesh接続等、スペックだけ観れば良い代物。 インカム使用時の詰めの甘さが…😔 こう言う事も忖度無しのインプレを聞かないと分からないですから有り難いです👍 デワデワ👋
@@lowrider0124 ご視聴ありがとうございます😊 これはさすがに焦りました… どうやって良いとこ探そうかと思ってましたが、無理でした🤣🤣 チップなどは最新なんでしようけと、全体のシステムが甘々ですね…😓
こんばんは！ めちゃくちゃ忖度なしで気持ちが良いっす👍 まったく同じ感想のインカムでした。 近いうちにファームウェアのアップデートが入るみたいなのでそこに期待したいですね。 現状のままでは使用に耐えないのでタンスの肥やしになってます😅
@@KOBAMotoChannel あ、早速のご訪問ありがとうございます このインカム持ってられるんですね😅 まだ変な中華インカムと違ってファームウェアアップデートが期待できるだけマシかも知れませんが…
@@Transalp400VR 商品提供受けて、あまりに通話品質が悪いのでお断りしようかと思いましたが動画にはしました😅
@@KOBAMotoChannel こちらも一応メーカーの方とやり取りする中で「ここは酷いよ」的な説明をした上、動画にする許可はもらいましたが、ここまで言われるとは思ってないかも知れません😅
あ〜この動画を見る限りでは あまり遅延分からんすね 私は娘とタンデムで試したら もういっこく堂状態😂 遅延は酷いは 音声拾わないわで 特に女性の声は 拾わんのかもです😅
@@WORKMAN_RIDER そうなんですよね、遅延についてはスピーカーと地声の時差なんで録画すると分からないですね タンデムで使える気はしません😅
基本オフローダーです。 高速ではさすがに250ccトレールはしんどい部分があるので、そういう時はビッグスクーター(スカイウェイブ250)を使ってます。 マスツーする時にかっ飛ばすのは大抵が大型なので、そういう人達には目的地だけ決めてあとは好きにさせてます。
@@user-de9bd1pg3s コメントありがとうございます😊 理想的な組み合わせですね。自分もオフ走りたいものの、林道までの移動で高速など使うのが辛くて今のトランザルプにしましたが、やはりいざ林道に持ち込むと重くて全然楽しめません😅 やはりバイクは軽さが一番だとより実感した次第ですね…
250で高速辛いんだ😂法律守りゃ問題無ぇーわな(笑) 400は無料でも要らね❤
@@lotuseurope8806 ご視聴ありがとうございます 法定速度内で走ってても250クラスだと結構高回転になるので耳から疲れてくる感じですね。エンジンにも余裕がない感じもしてストレスになります。高回転でガンガン回すのが平気または好きな人なら苦にならないかも知れませんが、自分的には辛かったですね😅