Los Abarth son maquinas increibles. Yo tengo un Giulietta QV y a mi mujer le compre un Abarth 500C con MTA y lo voy cojiendo para hacer salidas de tramos, con un grupo de amigos de Abarth Barcelona y de verdad que son coches muy especiales, sobre todo para los que nos gusta el mundo del motor, las sensaciones que transmiten, el paso por curva que tienen, el sonido de los escapes. son pura pasión !!! Yo llevo un Record Monza y es un espectaculo como petardea y el bramido que tiene. De suspensión con unos Koni FSD me sobran las roscadas, BC Racing o las B14, ya son bastante duras para el dia a dia y muy pero que muy efectivas en curvas. La verdad a no ser que solo estes de tandas y vallas de trackday te sobra con un competizione de serie, ya viene bien vestido y más que preparado para correr, eso si ya puestos mejor sacarlo con autoblocante claro. Eso si para el remate de la prueba y para completar el poker, me ha faltado haber metido el modelo exclusivo y mas radical, Biposto, junto con estos gerreros, hubiera estado de lujo, me quedo con mucha curiosidad como hubiese quedado en la tabla de tiempos. Buena prueba como siempre. Saludos.
Ja,Ja,ja, asi fue, de hecho fue el primero que miramos, pero me enamore del Abarth y ella tambien se dejo querer, je, je. Ella ahora que tod@s la miran tambien esta encantada !!! Saludos.
Me encanta cuando van a lo amigos en el coche improvisado más, comentando lo que les parece ,mucho más natural y ameno ,se nota que se lo pasan mejor. Más vídeos asiii!!!!! :D
Tengo un Abarth como segundo coche y coincido en que es realmente divertido en el día a día. Casualmente lo compré en Difisa Racing, un gran trato tanto en venta como en pots venta. Coches.net formais parte de mi día a día.
Que gustazo de prueba chicos,anda ya con tanto Suv-ebordillos hombre.....esto es un coche de verdad con personalidad y no un electrodoméstico más. Un saludo y gracias por el vídeo.
Brutal vídeo con tres juguetes increíbles y las comparativas en circuito que hacéis son buenísimas con las manos de Luismi. Eso si yo hubiera usado un método más preciso para los tiempos por vuelta que un móvil. Un saludo cracks y seguid así que estos videos son los que hacen afición.
Como siempre me ha gustado el vídeo. En vuestra línea y con un poco de humor (y que no falte) Si me permitís una propuesta: no haríais un ranking con los coches más picantes que probáis, como los de este vídeo (y aquel del Porsche, Nissan y Jaguar) en este circuito de Calafat (por ejemplo) Creo que podría ser divertido para todos, incluso para Luismi. Un saludo.
Jacobo Otero mírate la última es en 2016 sería interesante una con i30 el 275cv, Megane trophy ,nuevo Civic ,Focus, los nuevos a45 y rs3 q andan en los 400,etc te estoy hablando de los nuevos modelos no la de 2016 amigo, hay bastante diferencia
Creo que sigues sin entender lo que digo pero diciendome que el rs3 no se vende y que no hay ningun A45 amg que por cierto tiene 381cv vas bien y por si no lo sabes hay 2 versiones del i30, la perfonmance no la an tenido nunca lo que digo es una prueba actualizada de la 2016 en que se compararon a todo y salio ganador el focus pero tu a tu ritmo
Mira tio no des mas la paliza, que tiene que ver eso con lo que e dicho antes del vídeo comparativo y ademas sigues equivocado con que no se pueden pedir lo que no tiene sentido es meterte aqui a tocar los huevos a la gente y me encataria lo de la comparacion ya que no se a hecho todavia ni con el megane ni con el nuevo civic ni los ya mencinados anteS TODOS JUNTOS A VER SI TE ENTERAS DE UNA VEZ
Me he imposible, por que ya me suscribi desde el primer video y le di a la campanita. Eso si un buen like lo dejo siempre. Sois un equipo muy majo y disfruto mucho con vuestros videos.
Por supuesto. Depende del nivel de preparación los precios varían. Puedes contactar con ellos aquí: www.difisa-fcagroup.es/concesionario/abarth o llamando al 932 208 248
Porque al ser una frenada muy fuerte, el coche interpreta que puede existir peligro de colisión por alcance y avisa a los que vienen detrás. Es un elemento de seguridad que tienen muchos coches actuales y no se puede desconectar.
Pedazo de videoprueba espectacular. Felicidades al equipo. Disculpad mi ignorancia, pero no entiendo como el Assetto Corse que es el modelo concebido exclusivamente para circuito tiene cambio manual de toda la vida. ¿No debería montar mejor un cambio secuencial? Un saludo.
Supervideo como siempre!!!una autentica pasada como os parais en los detalles,por minimos que sean!!!sois unos cracks!!!!esperando a que salte el aviso del proximo video de coches.net!!!!!
Hola soy fiel seguir vuestro desde Castelldefels (Barcelona) me acabo de comprar un abarth PISTA rojo en junio precisamente en DIFISA estoy encantado con él y me gustaría saber qué opinión tenéis de él ya que incorpora un turbo IHI que no es un garret del compe...diferente frenos etc...Un saludoo y seguir asi de bienn!
Curiosidad...Un conpetizione de serie (con autoblocante) como de lejos está de un golf gti (mk5 o mk6) por ejemplo?. En donde vivo hay golfs hasta para repartir pan y me gustaría saber si el fiat les daría un susto. Más videos tan Top porfavor!
Veamos, si mides 1,75, que es la media, no necesitas tocar nada, ya te vale el asiento como esta puesto... pero si pasas del 1,85, si que se nota alto.
Cual tiene mas posibilidad de volcar un Abarth 500 o un passat (digo este coche como otro coche cualquiera mas largo) a la misma velocidad en curva los dos claro
No influye la longitud sino el centro de gravedad y el ancho de vías. Entre ambos, diría que tiene más probabilidad de vuelco un Abarth 595 que un Passat.
Yo la pega que le encuentro a estos Abarth 5** es que aunque están cojonudamente preparados y son divertidos no dejan de tener la base de un utilitario (y de los pequeños) con todo lo que ello implica. Antes prefiero el spider que sin grandes modificaciones ya parte de la base de un deportivo puro como es el mx5. O ya puestos... me quedo con el mx5. :-D
Que sustos tiene que dar ese cochecito a audis, bmw, y demás vehículos de gama media-alta de calle... Tiene que ser muy divertido llevar 220cv en ese coche.
Ya de por sí el Abarth es un coche caro para las calidades que destila, su interior lleno de plásticos duros es algo que ya ni los coches americanos, los asientos tipo baquet son muy estrechos, no hay ningún mecanismo para evitar el ruido macarras del escape cuando vas por ciertas zonas, la instrumentación digitalbsufre de cierto lag al igual que su turbo que entra muy tarde y parece un coche turbo de hace 20 años, el pomo metálico en verano no hay cojones a tocarlo si lo dejaste al sol, necesita una sexta marcha ya que en carretera se echa de menos..... pero amigo, no se te ocurra probarlo, como lo haga estás perdido, te enamora, tiene magia, es algo que no se puede explicar, es la picadura del escorpión. Y es que muchos la crisis de los 40 les da por comprarse una Harley, pero a otros nos da por un Abarth. Después de este video y como propietario de un competizione, tengo la duda de en qué manera afectan los cambios del SC a la garantía aficial del coche, ¿se pierde? ¿Sólo desaparecen las garantías de las piezas instaladas o modificadas? ¿estas modificaciones son legales para circular con el coche? Conozco la obra de Difisa desde hace un tiempo, pero me da miedo el que transformar el coche pueda ocasionar daños a la larga en las pieza de serie, como por ejemplo la caja de cambios que tendría que soportar 220 cv y es la misma que los modelos de 145, así que seguro que va un tanto justa, al igual que el sistema de embrague, palieres.... pero no me lo quiero ni imaginar, si ya con 180 va como un tiro, con 220 debe ser increíble. Gracias por el vídeo, mil gracias.
coches.net Hola, y cuando lo tengáis a ver si podéis decirnos por que se queda a 3 ruedas con tanta facilidad. No me parece normal que el Fiesta ST haga eso por muy suspensión trasera rígida que lleve. Un saludo
Por lo que puedo verle al coche, no se trata únicamente de que tenga una suspensión trasera rígida, de hecho todo su chasis ha sido tremendamente desarrollado con respecto al modelo que le precede, se ha reforzado mediante barras todo el llamado "túnel de transmisión" y aumentado los tarados del eje de torsión trasero y utilizando los muelles "vectorizantes" con forma de plátano aumentando significativamente la rigidez lateral. Y otras cosas que no las he podido ver de momento por no tener caballetes
jarre2 Buenas, que yo sepa unos muelles no modifican rigidez del eje trasero, si no la forma de absorción de estos y la altura. Más bien creo yo que se debe a un recorrido corto de los amortiguadores PRINCIPALMENTE unido a lo que cuentas. 1 Cordial saludo
Roge Ferro correcto, la suspensión es muy rápida y dura, los muelles son cortos pero sin pasarse, sin embargo, se siente más dura que la que equipa el St-line y además copia tan bien el terreno que incluso sientes los desperfectos invisibles de la carretera.
Como siempre disfruté un montón con este video pero, para redondearlo y siendo puristas con la marca el coche es un CINQUECENTO no un 500 . Ésto no es más que un pique para el Farré 😂
![2009 Abarth 500 196,789KM REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](http://i.ytimg.com/vi/jv6Wv5e4Gyw/mqdefault.jpg)
Los Abarth son maquinas increibles. Yo tengo un Giulietta QV y a mi mujer le compre un Abarth 500C con MTA y lo voy cojiendo para hacer salidas de tramos, con un grupo de amigos de Abarth Barcelona y de verdad que son coches muy especiales, sobre todo para los que nos gusta el mundo del motor, las sensaciones que transmiten, el paso por curva que tienen, el sonido de los escapes. son pura pasión !!! Yo llevo un Record Monza y es un espectaculo como petardea y el bramido que tiene. De suspensión con unos Koni FSD me sobran las roscadas, BC Racing o las B14, ya son bastante duras para el dia a dia y muy pero que muy efectivas en curvas. La verdad a no ser que solo estes de tandas y vallas de trackday te sobra con un competizione de serie, ya viene bien vestido y más que preparado para correr, eso si ya puestos mejor sacarlo con autoblocante claro. Eso si para el remate de la prueba y para completar el poker, me ha faltado haber metido el modelo exclusivo y mas radical, Biposto, junto con estos gerreros, hubiera estado de lujo, me quedo con mucha curiosidad como hubiese quedado en la tabla de tiempos.
Buena prueba como siempre. Saludos.
Pobrecilla. Ella sólo quería un 500....
Ja,Ja,ja, asi fue, de hecho fue el primero que miramos, pero me enamore del Abarth y ella tambien se dejo querer, je, je. Ella ahora que tod@s la miran tambien esta encantada !!! Saludos.
Por favor haced una prueba del 595 competizione
Por fin abarth!!!! Sois los mejores en serio!
Gracias por compartir todo vuestro trabajazo!!!
Sois el "dream team" de las pruebas de coches. Geniales como siempre!!! Felicidades por el trabajo.
Me flipa ver a Luismi en un coche de carreras. ¡Es el amo de la pista!
Que tanto afecta la durabilidad del auto la preparación que se le a hecho al Motor?
Me encanta cuando van a lo amigos en el coche improvisado más, comentando lo que les parece ,mucho más natural y ameno ,se nota que se lo pasan mejor. Más vídeos asiii!!!!! :D
No hace falta q digáis que le demos al like, es una redundancia 👍👍👍
Tengo un Abarth como segundo coche y coincido en que es realmente divertido en el día a día.
Casualmente lo compré en Difisa Racing, un gran trato tanto en venta como en pots venta.
Coches.net formais parte de mi día a día.
Que gustazo de prueba chicos,anda ya con tanto Suv-ebordillos hombre.....esto es un coche de verdad con personalidad y no un electrodoméstico más. Un saludo y gracias por el vídeo.
Estáis los cuatro juntos mas apretados que el camarote de los hermanos Marx...
Veamos, es un 500 no un Focus... con 3,5 metros de largo y asientos deportivos los que van detrás no tienen espacio.
Rufus No Kitsune, asi es, me encanta el toque de humor de la prueba, son geniales
Como siempre GENIALES!!! Pero me llama la atención que no tengáis un equipo para toma de tiempos y lo hagáis con el móvil. O si lo tenéis?
Hay algún comparativo del 595 competizione vs Mito QV??. Saludos.
Qué hacen los diferenciales? Y que se diferencia de un autoblocante?
No entiendo cómo hay gente que no le gusten las pruebas de Coches.net
La envidia, que es muy mala! ;)
tofufregit mu’ mala...
No entiendo cómo aún no teneis millones de suscriptores.
Videazo, como siempre.
Brutal vídeo con tres juguetes increíbles y las comparativas en circuito que hacéis son buenísimas con las manos de Luismi. Eso si yo hubiera usado un método más preciso para los tiempos por vuelta que un móvil. Un saludo cracks y seguid así que estos videos son los que hacen afición.
Regresó Néstor! Unos capos los 3!👍🏻
Otro gran vídeo. Sin duda alguna sois los mejores!
Os sigo fielmente desde Nairobi. Seguir así!
Forzaa abarth 👌👌👌
Como siempre me ha gustado el vídeo. En vuestra línea y con un poco de humor (y que no falte)
Si me permitís una propuesta: no haríais un ranking con los coches más picantes que probáis, como los de este vídeo (y aquel del Porsche, Nissan y Jaguar) en este circuito de Calafat (por ejemplo)
Creo que podría ser divertido para todos, incluso para Luismi.
Un saludo.
Estas son las pruebas que me gustan!! para cuando una prueba de los compactos gtis del momento?
Eso es! falta una buena con todos los gordos aunque creo que es mejor esperar al megane rs trophy a ver si puede con el Civic o el León!
Jacobo Otero mírate la última es en 2016 sería interesante una con i30 el 275cv, Megane trophy ,nuevo Civic ,Focus, los nuevos a45 y rs3 q andan en los 400,etc te estoy hablando de los nuevos modelos no la de 2016 amigo, hay bastante diferencia
Creo que sigues sin entender lo que digo pero diciendome que el rs3 no se vende y que no hay ningun A45 amg que por cierto tiene 381cv vas bien y por si no lo sabes hay 2 versiones del i30, la perfonmance no la an tenido nunca lo que digo es una prueba actualizada de la 2016 en que se compararon a todo y salio ganador el focus pero tu a tu ritmo
Mira tio no des mas la paliza, que tiene que ver eso con lo que e dicho antes del vídeo comparativo y ademas sigues equivocado con que no se pueden pedir lo que no tiene sentido es meterte aqui a tocar los huevos a la gente y me encataria lo de la comparacion ya que no se a hecho todavia ni con el megane ni con el nuevo civic ni los ya mencinados anteS TODOS JUNTOS A VER SI TE ENTERAS DE UNA VEZ
Venga crack que de lo que no te interesa cambias el tema sigo sin saber que tiene que ver eso con lo que e dicho antes si por algo te llamas jacobo
Me he imposible, por que ya me suscribi desde el primer video y le di a la campanita. Eso si un buen like lo dejo siempre. Sois un equipo muy majo y disfruto mucho con vuestros videos.
jaja joer si funciona!! 6:17
En serio, no vais a poner el onboard de las vueltas??
Hola. Cuánto puede costar la preparación de difisa? Hay posibilidad de contactar con ellos, de forma particular, para preparar el coche?
Por supuesto. Depende del nivel de preparación los precios varían. Puedes contactar con ellos aquí: www.difisa-fcagroup.es/concesionario/abarth o llamando al 932 208 248
Por qué enciende los intermitentes dobles cuando frena ?
Porque al ser una frenada muy fuerte, el coche interpreta que puede existir peligro de colisión por alcance y avisa a los que vienen detrás. Es un elemento de seguridad que tienen muchos coches actuales y no se puede desconectar.
Mario Isla Robles porque detecta q es una frenada de emergencia y enciende los warning
Pedazo de videoprueba espectacular. Felicidades al equipo.
Disculpad mi ignorancia, pero no entiendo como el Assetto Corse que es el modelo concebido exclusivamente para circuito tiene cambio manual de toda la vida. ¿No debería montar mejor un cambio secuencial? Un saludo.
Cada vez que salís los tres juntos a hacer un video parece un monólogo del club de la comedia, sois muuuuy grandes
Supervideo como siempre!!!una autentica pasada como os parais en los detalles,por minimos que sean!!!sois unos cracks!!!!esperando a que salte el aviso del proximo video de coches.net!!!!!
Son los mejores, ver cada uno de sus vídeos es relajante y divertido a la par que muy informativo, saludos desde México
Espectacular la prueba. Ehnorabuena, una vez más, los aficionados al motor os adoramos.
Hola soy fiel seguir vuestro desde Castelldefels (Barcelona) me acabo de comprar un abarth PISTA rojo en junio precisamente en DIFISA estoy encantado con él y me gustaría saber qué opinión tenéis de él ya que incorpora un turbo IHI que no es un garret del compe...diferente frenos etc...Un saludoo y seguir asi de bienn!
Entre un 595 SC y un mini jcw cual es mejor opción si buscas un coche cañero y divertido a la vez que efectivo?? Un saludo, gran video!!!
Un video genial, como todos los que hacéis. Seguir así.
Falta el detalle del apellido de cada coche. Un saludo
Luis Miguel eres un crack. Muy buen piloto.
Cracks! Y vaya probador más cojonudo.
Hacéis unos vídeos increíbles
Chicos tenéis el mejor trabajo del mundo👍
Me gustaría que me informen del Skoda fabia like 95 cv
Curiosidad...Un conpetizione de serie (con autoblocante) como de lejos está de un golf gti (mk5 o mk6) por ejemplo?. En donde vivo hay golfs hasta para repartir pan y me gustaría saber si el fiat les daría un susto. Más videos tan Top porfavor!
Que gran video, que grandes coches y que buenas manos tiene Luismi
Molaria ver el biposto, pero buen videooo grandes
Muy bueno el video y explicativo en cuanto a la diferencia de prestaciones de un modelo en sus tres variantes. Un saludo.
Por fin criticos en español que da gusto escuchar! Saludos desde Argentina!
Yo en Castellolí disfruté mucho con el 595 Competizione con autoblocante de serie
Farré, eres un liante. Siempre jefes!
Justo el viernes pasado me llegó mi 595 Pista! Me parece una puta pasada de coche, estoy encantadísimo.
Buen vídeo como siempre chicos pero este coche se venden poco porque es caro o que pasa
Vosotros sí que sabéis pasar calor.....
No decís precios ni nada?
Esperaba mas de estos coches.
Cuando vives en California un bicho de estos sería muy útil
Genial la prueba, un 10 chicos, enhorabuena!
Excelente vídeo como siempre 😎😎
Saludos desde Cartagena/ Colombia al dia con sus buenos vídeos 🤘🤘🤘
Nestor is back
Presente! ☝🏻
Jajaja le queda como un trono enorme a Luis
Un trono digno del campeón que es ;)
darle a la campanilla jajajajaja que grande!!
Qué pasada de prueba!
un cuarto abarth con guille, hubiese molado muuchooo
Cómo os lo pasais y cómo nos lo haceis pasar de bien viendo vuestras pruebas
Saludos a Luis Miguel Reyes, gatos recuerdos tambien como rpobador de motos
Jaja su contenido es variado y entretenido
Eso intentamos!
Esta bien como siempre, estoy con Nestor, para los altos no funciona , Buen video como siempre
Veamos, si mides 1,75, que es la media, no necesitas tocar nada, ya te vale el asiento como esta puesto... pero si pasas del 1,85, si que se nota alto.
Es un coche italiano y en un coche italiano puedes elegir siempre entre ir alto o muy alto.
Por eso lo dije, aun que me gusta el coche ,mido 1.95 no es comfortable para mi altura o coducimos con las rodilllas.
Cual tiene mas posibilidad de volcar un Abarth 500 o un passat (digo este coche como otro coche cualquiera mas largo) a la misma velocidad en curva los dos claro
No influye la longitud sino el centro de gravedad y el ancho de vías. Entre ambos, diría que tiene más probabilidad de vuelco un Abarth 595 que un Passat.
Farré puto amo.
me he quedado con ganas de saber el precio de transformar un competizione de serie en un SC.
muy buen vídeo, se me ha hecho cortísimo!
Jacobo Otero pues me parece hasta poco, con todo lo que lleva le echaba 7000€ o 10000€
Que precio supone pasar el competizione a la preparación SC? Gracias!
2:28 como dirían los franceses
Yo la pega que le encuentro a estos Abarth 5** es que aunque están cojonudamente preparados y son divertidos no dejan de tener la base de un utilitario (y de los pequeños) con todo lo que ello implica. Antes prefiero el spider que sin grandes modificaciones ya parte de la base de un deportivo puro como es el mx5. O ya puestos... me quedo con el mx5. :-D
Tremendo video, no fallais
gran vidio como siempre y encima con mi coche favorito.
Que sustos tiene que dar ese cochecito a audis, bmw, y demás vehículos de gama media-alta de calle... Tiene que ser muy divertido llevar 220cv en ese coche.
Joder!!!! Que bien!!!!
No estaria mal una comparacion entre el Clio R.S. 200 y el 220 trophy. Gracias coches.net
¿Que si me gustó el video? Pero obvio! Tremendísimo trabajo, nunca cambien!
Malditos!!! jajajaja...como lo pasáis y nos hacéis disfrutar!!…gracias.
Gracias por este reportaje, como siempre excelentes y la memoria vuestra tiene un limite lejano ehhh....
😂
Es como un pikachu endemoniado!
Gran canal, grandes trabajadores!
habeis hecho las pruebas al lado de un reactor nuclear?! :) 8:35
Calafat está al lado de la central de Vandellós, cierto.
Tiene algo que ver con el juego assetto corsa?
Fiat 500 VS Fiat 500+ VS Fiat 500 X
El aseto corsa en Italia se llama biposto y los cristales son de plexiglas
Es el modelo retro que más me gusta y que más parece al original Fiat 500
Haber si un día sacáis comparativas de hachback para padres con marcha y harto de tanto Subs y similares jejejej
Deseando ver más vídeos vuestros! 👍🏼
Tienes más de 500 en el canal!
coches.net creo que ya vi todos! 🙍🏽♂️
Vaya tres cracks
Ya de por sí el Abarth es un coche caro para las calidades que destila, su interior lleno de plásticos duros es algo que ya ni los coches americanos, los asientos tipo baquet son muy estrechos, no hay ningún mecanismo para evitar el ruido macarras del escape cuando vas por ciertas zonas, la instrumentación digitalbsufre de cierto lag al igual que su turbo que entra muy tarde y parece un coche turbo de hace 20 años, el pomo metálico en verano no hay cojones a tocarlo si lo dejaste al sol, necesita una sexta marcha ya que en carretera se echa de menos..... pero amigo, no se te ocurra probarlo, como lo haga estás perdido, te enamora, tiene magia, es algo que no se puede explicar, es la picadura del escorpión. Y es que muchos la crisis de los 40 les da por comprarse una Harley, pero a otros nos da por un Abarth.
Después de este video y como propietario de un competizione, tengo la duda de en qué manera afectan los cambios del SC a la garantía aficial del coche, ¿se pierde? ¿Sólo desaparecen las garantías de las piezas instaladas o modificadas? ¿estas modificaciones son legales para circular con el coche?
Conozco la obra de Difisa desde hace un tiempo, pero me da miedo el que transformar el coche pueda ocasionar daños a la larga en las pieza de serie, como por ejemplo la caja de cambios que tendría que soportar 220 cv y es la misma que los modelos de 145, así que seguro que va un tanto justa, al igual que el sistema de embrague, palieres.... pero no me lo quiero ni imaginar, si ya con 180 va como un tiro, con 220 debe ser increíble.
Gracias por el vídeo, mil gracias.
les faltó decir la motorización del asetto corsa y su velocidad máxima
jAJAJJAJA los 4 metidos en la caja de cerillas esa xd
A la frase de: " tienes más valor que un astronauta chino" , hay que añadir: " tienes más valor que el cámara de COCHES.NET"
Que buena esa! Haha!
Hagan un video comparando los eléctricos!!!!!. Yo los he probado y devo decir q después tel tesla tipe s, el Fiat 500 California me dejó loquito!!!
Sólo se vende en USA
No estaría mal que hicieseis la prueba del Fiesta ST 2018, la verdad es que las únicas veces que ha salido lo hizo de refilón y sin prueba.
Cuando llegue lo haremos.
coches.net Hola, y cuando lo tengáis a ver si podéis decirnos por que se queda a 3 ruedas con tanta facilidad. No me parece normal que el Fiesta ST haga eso por muy suspensión trasera rígida que lleve. Un saludo
Por lo que puedo verle al coche, no se trata únicamente de que tenga una suspensión trasera rígida, de hecho todo su chasis ha sido tremendamente desarrollado con respecto al modelo que le precede, se ha reforzado mediante barras todo el llamado "túnel de transmisión" y aumentado los tarados del eje de torsión trasero y utilizando los muelles "vectorizantes" con forma de plátano aumentando significativamente la rigidez lateral.
Y otras cosas que no las he podido ver de momento por no tener caballetes
jarre2 Buenas, que yo sepa unos muelles no modifican rigidez del eje trasero, si no la forma de absorción de estos y la altura. Más bien creo yo que se debe a un recorrido corto de los amortiguadores PRINCIPALMENTE unido a lo que cuentas. 1 Cordial saludo
Roge Ferro correcto, la suspensión es muy rápida y dura, los muelles son cortos pero sin pasarse, sin embargo, se siente más dura que la que equipa el St-line y además copia tan bien el terreno que incluso sientes los desperfectos invisibles de la carretera.
Gastarte una pasta en un fiat 500,por muy bonito que sea y potente ,no lo tengo tan claro,pero un video FANTASTICO!!!!!!!!
Echo en falta imagenes de los coches rodando en sus vueltas rapidas😔😔
Un pasote de vídeo!!
lo de "como dices los.fraceses el fiat 595 es una peqieña bomba.." es humor negro o un despiste muy gracioso😂
Como siempre disfruté un montón con este video pero, para redondearlo y siendo puristas con la marca el coche es un CINQUECENTO no un 500 . Ésto no es más que un pique para el Farré 😂
Me quedo con el 124 spyder
SI ME A GUSTADO,,,L I K E,,,