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Abarth 595 Competizione - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)
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- Опубліковано 14 сер 2024
- Somewhere between the spoiled little girl and the punk who does anything to lift her skirt, this young Abarth has two souls. Suspended between good old manners and bad modern habits. What can come of this? Only my hills will tell!
OFFICIAL SHOP: www.driveexper...
#Abarth #595Competizione #500Abarth
Avuta per 4 anni, versione 500 essesse con vari optional: brembo, monza, xenon.
Ne ero innamorato, linea oggettivamente molto azzeccata. E' stato vero amore per circa 3 anni poi ho provato: Evo Abarth, Fiesta ST, Clio RS.
Non sono più riuscito a guidarla con la passione di prima e, alla fine, l'ho venduta per prendere una delle 3 citate sopra, anche perché la domenica voglio girare fuori dalla città con qualcosa di leggermente più comodo.
Ha il pregio di essere piccola, bella, maneggevole, si fa notare e quanto altro, ma scricchiola tutta, ogni buca sembra stiano per cadere i finestrini ( anche con ammortizzatori nuovi ), se devi fare extraurbano puoi mettere solo la 5 e sempre su di giri! insomma è davvero scomodissima e infatti i vari usati hanno tutti 2-3 precedenti proprietari.
Nota assolutamente positiva: ha un motore affidabilissimo, a me non ha mai consumato un filo di olio, con Mobil 5w50 e sostituzione ogni 10k km, io la presi con 60mila km e la vendetti con 140.
Ormai è diventata uno status symbol, ma non era nata come tale anzi, nei colori basici nera e bianca faceva tanto anni 90.
Non la ricomprerei mai.
"Componenti che forse giustificano il prezzo di 30.000 euro........ NO, non lo giustificano"Ahahah grande Davide, in queste cose si vede una sincerità e trasparenza superiori
Francesco Vicenza non a caso il buon cironi anche se patriotissimo guida una tedesca!
Esatto!!!!
Ancora con questa cosa del prezzo!?! Se ad una persona piace, può costare anche 50mila $... Le macchine sono come le donne, io se m scopo una figa è perchè mi piace! X me è la figa più bella! Se dovessi paragonare la figa che mi scopo alle altre, mi dovrei uccidere di seghe..anche perchè la miglior figa è la porno-star! Ma mai nessuno di noi mortali si scoperà una porno-star, quindi cosa fcciamo!?! Non scopiamo mai??? Basta cò sti paragoni! Nessuno di noi ha la macchina migliore del Mondo. L'unica Auto migliore è sempre la prossima Ferrari.
@@pst7215 ma non guida Ford?!
@@alessandroriva9505 ha una 911 e un GT Junior
I love my 595. I did lower my seats 25mm which has made the driving position much better.
Sempre una garanzia Davide. Questa macchina è in giro da 8 anni e questa è la prima recensione veramente completa che sento. Complimenti per il lavoro che fai, continua sempre così!
P.S. La macchina è una delle mie preferite
Mi dev'essere sfuggito quando ha parlato del MOTORE. ora lo riguardo.
Alfonso Tatto lui è molto bravo ma anche giuliano di omniauto è stato completo nella sua recensione
Gioele Ceraulo sono due modi di recensire diversi.
Lorenzo Monti certo
Gioele Ceraulo però il video di Giuliano è stato molto corto
Le 4 frecce si tolgono abbastanza easy con Multiecuscan...
Comunque complimenti per la recensione: non siamo più abituati a sentire qualcuno che parla anche di difetti!
ci vuole anche il cavo giallo o sbaglio?
l' adattatore OBD2
Adattatore OBDII + cavo. Non so se sia il giallo per questa, sul sito di Multiecuscan ci sono le tabelle.
CIAO, PUOI SPIEGARMI PASSO PASSO COME TOGLIERE LE 4 FRECCE?
Ma come non sei abituato a sentire parlare di difetti,la 500 è già di per se un difetto
Il sound dello scarico è stupendo. Mi piace questa macchinina.
Posizione di guida del Doblò ahahahahaha, son morto !!
Una prova che aspettavo da tantissimo, Davide Cironi ne parla davvero in modo trasparente e chiaro.
Spettacolare come ogni servizio di drive experience, concordo.con tutte le ed i difetti ma nemmeno una parola sul magnifico motore e impianto di scarico é veramente un torto grandissimo a questa macchina!!!
From France, congratulation Italia and Abarth, I love my car !
Ancora prima che inizia il video dico...GRAZIE Davide!!!!!!!! 😁❤️✌🏻👍🏻
E dopo averlo visto confermo sempre che sei un grande...soprattutto per il fatto che ritrovo in te me stesso sia per esser figlio degli stessi anni che per l'altezza (statura) che per la passione che ci accomuna e quindi veramente stima per i tuoi video! Poi da possessore di Gpa confermo che lo scorpione ha carattere e quando lo tira fuori ricorda a tutti che il made in Italy è una garanzia quando si vuole far sul serio! Grazie a Carl che ha partorito ai tempi questo marchio e ci ha permesso ancora oggi di esserne orgogliosi! ❤️ e speriamo che finalmente ascoltino le voci del coro per migliorare questi difetti che non dovrebbero esistere su una puro sangue di razza anche se la mia brum non soffre di essi e anzi, è un'auto completa oltre che comoda anche per i viaggi col baricentro diverso e totalmente sfruttabile al massimo con le dovute modifiche apportate per migliorarne il temperamento! 😉
semplicemente bellissima. aspettavo questo drive experience da tanto tempo
io penso che Abarth abbia commesso un grandissimo errore togliendo dal listino la Punto...era una macchina sportiva e utile e comoda al tempo stesso era una gran bella auto la Punto Abarth (grande punto, evo, essesse)...peccato, secondo me avrebbero venduto di più rispetto alla 595, che è piccola e molto criticata e con la quale un viaggio non lo puoi fare o portare gli amici, essendo minuscola, con la punto invece si, spaziosa e divertente...Abarth sei ancora in tempo per fare un passo del genere creando un'auto come la Punto, come ad esempio la Tipo
Con la 500 ci sono andato in ferie una settimana. Ovviamente con moglie e figlia di quattro anni. Il fascino del Cinquino è inarrivabile per la Punto.
Beh gli anni che Punto e 500 erano in concomitanza ha sempre stra venduto di più la 500. Poi sarebbe bello avere ancora una Punto Abarth, ma è Fiat che deve decidersi di costruirne una nuova, possibilmente che non sia un riciclo dal mercato brasiliano o turco.
Vero, a me la Evo Abarth piace tantissimo, un'evoluzione sarebbe stata una bella bestia
Io avevo la grande punto abarth la prima versione era una bestia,con il terminale della marmitta modificato😎 mi son trovato pentito ad averla venduta
Mc Vero la punto ormai è quasi fuori produzione
non producono da anni manco la versione 1.4 turbo,figuriamoci se tenevano l'abarth
Recensioni sempre al top!
Aspettavo da tanto una tua recensione su questa macchina, io ho avuto la fortuna di comprarne una pochi mesi fa.
É niente, mi hai coinvolto così tanto che non appena é finito il video ho tirato su le chiavi e sono andato a lasciare i copertoni alle rotonde😂
Il carattere di questa macchina è puramente italiano.
grazie davide,non sai da quanto tempo aspettavo questa prova fatta da un appassionato come te. oggi purtroppo ho avuto una brutta notizia ma con questa prova mi hai cambiato la giornata.grazie
Recensione che aspettavo da tempo. Beh forse non era il caso di parlare così tanto di queste 4 frecce (facilmente rimovibili..) piuttosto avrei voluto sentire qualcosa in più sul motore e sul cambio. Sorprendente è stato sentire che il posteriore non è "ballerino" dato che pensavo fosse uno dei punti deboli di questa macchina. Per il resto credo che i tecnici Abarth abbiano fatto un mezzo miracolo sapendo quali sono i limiti della base tecnica
infatti gli ingressi cosi composti in curva mi hanno piacevolmente stupito (non che non sia divertente inserire la Fiesta ST in curva di traverso eh..) riguardo motore e cambio, non ne ho parlato perché non mi hanno colpito particolarmente!
Ciao Davide, mi aspetto da te recensioni complete che parlino di tutto cio' che ti colpisce positivamente di un'auto e di tutto quello che ti delude, spiegando le motivazioni.
Comunque grazie per le emozioni che ci fai vivere ;)
Al prossimo video! Saluti!
ciao davide.....pero',secondo me,quando il motore e cambio non ti colpiscono particolarmente nella recenzione va detto,per chi e' interessato anche alle prestazioni del motore. SEI IL NUMERO UNO.....SEMPRE!!!!!!!!!!
Sempre fedele , sempre a guardare su come si comporta alla guida un auto , e mai a parlare del dispaly troppo vecchio o la plastichetta alle portiere o altri fronzoli , questo è un canale con i controcoglioni per chi ama guidare le macchine non giocarci , bravo fino alla fine ❤
I love my ABARTH!! 🇮🇹❤️👍🏼😍
Non vedevo veramente l'ora di vedere un video sulla 595 da te. Stima totale per Davide!!🚨🚗💨
Ho provato 595 abarth turismo 165cv con turbina garret 1446 di serie..la 500 emoziona, è quel pizzico di brio per chi non vuole nulla di estremo ma nemmeno un auto noiosa..ha i suoi limiti sulla regolazione del sedile quindi se ti piace devi essere fortunato che per la tua statura ci stai comodo..piccola non adatta alla famiglia ma ti diverte...non è un auto da corsa ma chiunque è salito a bordo è rimasto sbalordito..l'auto spinge molto e i cv su 1000 kg sembrano essere molti in più ti fa dire uau spinge bene questa macchinina..ha carattere...è pepata..poi magari un auto più potente ti supera ma cazzo ti frega se ti piace la macchina...il rombo è giusto ti da soddisfazione e la tenuta di strada se sai guidare è tanta in confronto alla 500 normale
..in autostrada mi ha sorpreso è molto stabile..la ripresa è ottima basta un attimo e sei sopra i limiti di velocità..l'inserimento in curva è preciso..inizi a divertirti subito...ma se affondi il piede in curva vai diritto nel muro.. non adatta a guidatori inesperti..i video non danno la reale sensazione che si sente quando la guidi e proprio perché l'ho provata sono convinto al 100% che l'emozione di Davide nel guidarla è reale anche se ha guidato auto con standard superiori..ma la 500 abarth emoziona..ti diverte..non dite di no perché vuol dire che non l'avete mai guidata...non è una supercar..ma a chi piace il concetto turbo benzina beh questa 500 te lo fa sentire..quando affondi il piede un sorriso te lo strappa facilmente..motore e meccanica per i cavalli di serie sono rapportati bene..esteticamente si dice dove c'è gusto non c'è perdenza.. ti da l'idea di possedere una super car ma ovviamente rimane un idea....da possessore di escorth cosworth ( qualcosa di meglio della 500 l'ho guidata)per me è un giusto compromesso per chi vuole divertirsi senza troppe pretese..se avete il piede pesante beve come un cammello è inutile negarlo ma il divertimento si paga... il calo delle prestazioni a caldo è reale e si nota in modo evidente tanto che le prime volte che ti capita ti vien paura che si sia rotta l'auto..causa filtro aria sul motore e poco spazio..ma si risolve con aspirazione diretta..il 1.4 turbo è un motore ottimo e divertente sulla 500 e ha un potenziale enorme sulle modifiche..4 stronzate tira fuori bei cavalli...su altre auto più pesanti è ridicolo..mi sarebbe piaciuta una punto 2.0 turbo benzina con differenziale autobloccante e qualche dotazione in più per far concorrenza alla golf a 30000 euro e la 500 dai 15 ai 20.000...usate si trovano a prezzi accetabili ma al 90٪ sono state elaborate maltrattate e spompate forse per questo c'è chi preferisce acquistarla nuova..ad un prezzo esagerato...
Vogliamo il Fiorino Abarth
Lo Hai appena visto
io voglio la multipla abarth
Io la Fiat idea Abarth hahah
@@nikjac79 sono idioti che non possono permettersela e vanno con la piedovia. GENTE CATTIVA E INVIDIOSA. PER COLPA DI QUESTA GENTAGLIA L'ITALIA VA A ROTOLI
Te ci scherzi, ma li hai notati i corrieri & co. in autostrada? Sono più agguerriti dei piloti di formula 3. Dei kamikaze con ogni condizione meteo. La pioggia torrenziale li esalta. In qualche film di fantascienza dovrebbero fare che i prigionieri più abili al volante vengono costretti a portare pacchi in giro per la nazione affrontandosi in combattimenti mortali e sotto minaccia di bombe a tempo.. quei giochi alla "Rollerblade".
Quando una prova della 124 abarth?
Benzodiazepine01 si chiama mx5 sport😂
vero haahahahah
sarebbe bello se provasse entrambe (mx5 2.0 e 124 abarth)
Whi$per entrambe le motorizzazioni? Ahahahah😎
spero ora! con il colore rosso che sa di potenza!!!
Davide Cironi grazie di esistere, una delle piu' belle prove (le ho viste tutte quelle che hai realizzato), in una delle piu' accattivanti abarth di sempre!!!!!!!!!!!
è un piacere vedere questi video primo perche finalmente qualcuno che le macchine le guida come cazzo si deve e quindi le scoppia a dovere e secondo si vede che ci capisce qualcosa di macchine! ma sopratutto non favorisce macchine ma e sempre sicncero su tutto e quindi se una cosa non va lo dice e basta. continuero a seguire questo canale e continua cosi.
La delicatezza di Cironi nel fare intendere con eleganza che è un auto di M.
Infatti è ridicola. Poi sto sound dal esterno da motore da motoscafo V8 mi fa solo ridere su una piccolina del genere 😂
Davide ottimo video come sempre, ma il motore...? a me sembra una grave mancanza non parlarne minimamente
Igor Verghi non ce n'è bisogno si sa che quello è fatto bene, scontato
DDB Ita fatto bene... quando è ancora un rischio comprare una macchina che si potrebbe spaccare di motore o avere altri guasti dovuti alla non eccellenza della cara Fiat sui motori spinti.
Questa era tempo fa, oggi le statistiche portano bene ma per me sono ancora troppi i soldi buttati su questa macchina, a voi i conti... tu in che modo sai che vanno bene?
Igor Verghi è sfuggito solo a me o anche sul cambio non si e dilungato?
Federico Bacuzzi non ne ha proprio parlato...
Federico Bacuzzi infatti
Davide ho apprezzato molto la colonna sonora in chiusura! Grande è sempre un piacere vedere i tuoi video!
Complimenti Davide, come sempre molto schietto e sincero.
Ps. attendo la prova della 124 Abarth !!!!!!!!
Assolutamente d'accordo su tutto quello detto nel video tranne per la postazione di guida che, a parer mio, è una cosa assolutamente personale. A me la guida alta e vicina piace e pure tanto, forse anche perchè sono poco più di 170cm di altezza. La 595 l'ho provata diverse molte e ogni volta mi da emozioni, sempre nell'allestimento "Competizione". Se potessi la comprerei subito.
Nice review. I own a 2013 Abarth I bought new in 14. Cost about $14,000 Euros. 160hp factory. Madness USA company sells many components that enhance the 500. For around $2000 US you can have over 200hp. Best car for the money IMO.
prima la rollo,poi premo play..come sempre mille grazie Davide.
Ho avuto la prima...troppo divertente, quoto il discorso che sappia di Made in Italy, e poi credo che tu Davide sia il mio alter ego. Grazie per il lavoro che fai.
Qualche imprecisione, ma in generale condivido le impressioni del buon Davide. PS: i cerchi sono da 17 e l'autobloccante meccanico è disponibile come optional 😉
pare che non sia più disponibile
non è che lo monta già con il pack performance che ha il dietro dei sedili in carbonio ? ... confermo anche io i cerchi da 17 (ho la macchina)
Luca Testina non è più disponibile con l'autobloccante? noooooooo 😢
esatto, l'autobloccante fa parte del pack performance, o almeno era così quando è uscita la versione restyling
sisi confermo quello che hanno detto gli altri, disponibile solo con pack performance e solo sulla competizione, lo so di per certo perchè ho ordinato una 595 e ho letto e riletto la brochure ahah :)
"Siii cazzo" , questa è stata la reazione che ho avuto dopo aver visto la notifica con scritto Abarth - Davide Cironi, lo aspettavamo tutti da molto tempo questo drive experience.
Spero proverai la 695 biposto o la 124 spider prossimamente.
Concordo.
Davide speravo qualche commento su motore e prestazioni...
in tutti i modi sei sempre il numero uno!
Al quarto raduno sono venuto con una vettura identica a questa.
Mi ha fatto sorridere vedere dei ragazzi molto giovani che si sono avvicinati quando l'ho parcheggiata e tra di loro hanno detto "ma è proprio quella che ha provato Davide", quando la targa è completamente diversa: )
Quando proverai la lancia 037 stradale e l'Alfa romeo 155 gta stradale?
great review, thanks for the eng subs!
Ne ho avuta una euro 5 135cv con mappa,filtro aria e filtro pop off BMC. Per raggiungere certe prestazioni si deve andare ben oltre (turbo, iniettori,intercooler e tutto quello che ne segue)ma devo dire che già bastava per divertirmi. Nonostante sia un auto criticata e disprezzata da molta gente per me rimane la sportiva più bella della sua categoria, ha una linea che non passa mai di moda e il suo marchio è una vera e propria garanzia in termini di rivalutazione nel tempo. Senza dubbio la ricomprerei altre 1.000 volte
Moltissimi me compreso aspettavano questo video da tempo per la prima volta peró il video finisce e neanche una parola su motore e cambio come mai? Appprezzo molto il lavoro che stai facendo ma la recensione del cinquino abarth meritava un approfondimento maggiore non tanto per la macchina in se ma per chi ti segue sempre con passione e voleva sentire il tuo parere su questa macchina
Ma la prova della Evo IX MR che fine ha fatto???
Magari ! :D
Bonnie_Supertramp aveva risposto in un commento di un video dicendo che l'accordo con il proprietario era saltato e quindi nulla da fare.
Bisogna valorizzare il prodotto italiano? Fin quando la gente continuerà a spendere 30k per girare in classe a motorizzate renault o a3 base...ed a preferire tablet in macchina al posto di esperienza di guida la vedo dura.
La macchina uno la può scegliere per vari motivi non solo per la sportività, posso anche comprarmi una 500 abarth magari la 695 biposto e usarla solo in pista e per girare in strada un a3 non per forza base o una classe a che non è affatto malvagia come vuoi fare intendere tu! Posso pure comprarmi una S3 al posto della 500 abarth e girarci anche in strada, con tanto di tablet sul cruscotto e tv incorporata e posso dire tranquillamente di avere tra le mani un auto sportiva e di ottima qualità! I gusti sono gusti e non è detto che i tuoi sono migliori dei miei. Ognuno è libero di comprarsi l'auto che vuole.
Giuseppe Scotto Di Mase sono d'accordo con te ma non è quello il punto del mio discorso...so che sono buone macchine con ALCUNE motorizzazioni , e senzadubbio i fulledde' piacciono anche a me...ma non per questo bisogna buttare merda sui prodotti italiani. E poi 30k per una classe a con 1500 renaul si , son troppi.
Ma parlare male di un prodotto italiano non vuol dire buttare merda su quel prodotto! Anzi ci sono tanti che ne parlano bene solo perchè è italiana e non guardano in faccia i tanti difetti che ci sono! Un esempio? Si parla tanto della monotonia delle auto tedesche come linea, la cinquecento è dal 2007 che è sempre uguale, oltre che essere costosa per quello che offre! La macchina non si sceglie solo per i fari a led, anche sono bellissimi!
Giuseppe Scotto Di Mase la 500 è fatta per assomigliare alla vecchia 500...la linea quella è. È sbagliata qualunque forma di separazione tipo vaggaro/alfista..etc
Giuseppe Scotto Di Mase non seguo il ragionamento "parlare male non vuole dire gettare merda", quindi? Dici dei fari a led? Vorrei vedere se uno prende la 595 competizione perché ha i fari a led (premesso può farlo ma allora il problema sarebbe lui non i pregi o meno dell abarth)
Quando era uscita nel 2008 la prima versione da 135 cavalli ero ancora piuttosto fresco di patente ed avevo avuto modo di provarla, l'avevo trovata parecchio divertente e reattiva....
Ora grazie a questa nuova 595 ho visto diversi miglioramenti, di un gran bel giallo ginestra mancante sul modello precedente e proprio come quello di un'ipotetica nuova 500 Abarth che m'immaginavo già 15 anni fa, disegnata sul diario delle scuole medie....
Cosa dire, gran bel lavoro, un ottimo "giocattolino" bello cattivo e dal sound dello scarico bello intrigante e coinvolgente, mi piacerebbe tanto avercela :)....
Una delle migliori recensioni hai unito i discorsi seri ai ragionamenti che farebbe un ragazzo della nostra età grande
P.s. tutto ciò guidando da paura ahahaha
The for English subs, I subscribed. Stay safe in Italy ❤️
Tutti intenditori/piloti nei commenti... infatti di fiesta st e di yaris gr non ne vedi una manco a pagarla, chissà come mai di 595 invece ce n'è una marea in giro. Forse perché è oggettivamente bella, a differenza di quei due scarafaggi menzionati prima. Poi può essere telaisticamente scarsa, assemblata peggio, ma è una macchinetta estremamente divertente, il sound riempie tutte le lacune e l'occhio viene appagato ogni giorno, soprattutto se la 595 è color giallo modena. L'unico difetto che le riesco a trovare è la mancanza del sesto rapporto per le tratte autostradali. Per il resto la storiella della volpe e dell'uva la conosciamo tutti.
Yaris GR l'unica auto da vero intenditore in questo segmento...
Fiesta ST e 500 sono delle auto di serie con qualche modifica mentre la GR sono partiti quasi da 0.
Chi elogia la 500 così tanto significa che di auto buone ne ha guidate pochePoi basta vedere il video per renderti conto della verità, Cironi è troppo educato per dire che è una scatoletta di cacca...
Vatti a vedere i suoi video sulla Ritmo, A112 e 131 e vedi la differenza sulla sua faccia. Ecco queste sono Abarth non questo scherzo con la piattaforma della Panda del 2003.
Gran piccola dal cuore sportivo, però non mi puoi dire che sia più bella della fiesta ST.. Che oltretutto trasmette ben altre emozioni alla guida, e tu lo sai!
Ma la Grande Punto Abarth SS quando la provi Cironi? Lo so che è più venduta la 500 ecc ecc, ma a me proprio non piace. Al contrario sarei curioso di sentire una tua recensione sulla Grande Punto Abarth SS
"Si trasforma in una Uno turbo" 😂😂😂 mi hai fatto sorridere grande davide
Grande Davide! Ma una recensione sulla Renault Clio RS 197CV.... Cmq è sempre un piacere vedere i tuoi video!
E dal tuo primo video che aspettavo questa drive experience !!! Grazie e complimenti Davide
ciao Davide! che dire...... bella questo tuo test, sei sempre pignolo come me! dici proprio tutto, che bello ascoltarti..... certo che c'hai dato dentro èèèèèh, segue risata!!!!!!
Bella prova come sempre,unico appunto:2 parole sul motore ci stavano secondo me!
Davide per quanto riguarda questa categoria di auto, prima o poi proverai anche una Mini?
Aspettavo questo video da un sacco di tempo, Grandissimo Davide!!
Da possessore di 500 Abarth da 7 anni, posso affermare che bisogna amarla quest'auto x acquistarla (oltre un bel budget, che oggi a 30 anni non spenderei più, x via di altre esigenze familiari...). Io me ne sono innamorato subito, l'ho "braccata" x qualche anno prima di comprarla. Ad oggi mi ha regalato ottime soddisfazioni, dalle prestazioni ai costi di gestione. Il caro vecchio 1368 T-Jet è sempre una garanzia (non so ora il mutiair…). Vecchia meccanica, ma affidabile! Consumi non elevatissimi, se non si va a spingere continuamente, visto che si può guidare come una normale auto utilitaria. Io ho montato i cerchi da 16", rispetto ai 17 che avevo acquistato inizialmente x avere un po' più di comfort e risparmio sui consumi. So che sembra ridicolo, in quanto mi si potrebbe contestare il fatto che è un auto sportiva, ma vi assicuro che avere qualche "benessere" in più sulla guida di tutti i giorni non è affatto male. Detto ciò tra motore e scarico Monza, è tutto perfetto! Male soprattutto la posizione di guida, lo sterzo (raggio di sterzata di un camion!) e gli scricchiolii delle plastiche rigide della plancia. Ma il mix dei suoi pregi-difetti la rende unica nel suo genere, o la si ama, o la si odia. Ed io non ho dubbi a riguardo!
Secondo me c'è una cosa che hai omesso....le 4 frecce
Bella, esteticamente non ha rivali. L'ho sempre sostenuto che se le Abarth avessero una posizione di guida più bassa e un prezzo un po' più basso sarebbero oserei dire delle perfette hot hatch, a livello del mio sogno proibito chiamato Fiesta ST . Auto modaiola si sa, e a me sta bene così che si cappotti o meno come si dice in giro oppure che la guidino i risvoltinati. Peccato perché di Competizione in giro non ne ho mai viste così come la Pista (solo in concessionaria), vedo sempre e solo la Turismo.
Da quanto aspettavo questo tuo video!! Complimenti Davide continua così.
Complimenti Davide , sei schietto e sincero su ogni prova che fai. È questo che conta... e soprattutto si vede che la tua passione è immensa. Continua sempre così
Davide, massimo rispetto per il tuo lavoro, ma questa volta la recensione mi è sembrata assolutamente non completa e con alcuni errori:
- i cerchi sono i super sport da 17 e non 18 e sono optional
- la versione da te provata con i gusci dei sedili in carbonio, montava il pack competizione e quindi aveva l'autobloccante
- va' benissimo evidenziare i difetti, ma non hai parlato minimamente del motore/cambio/sound dello scarico
- prezzo, base costa 26, la mia con diversi optional che di listino stava a 28.5 l'ho pagata 24.5 nuova, se questa costa 30 vuol dire che monta il pack competizione che costa 3000 euro ed ha appunto su l'autobloccante.
Ripeto giusto parlare dei difetti, bene parlare dell'assetto, dei freni e del volante, ma mi aspettavo una recensione molto più dettagliata, come quelle che fai sempre.
Inoltre a mio avviso, un grave difetto della macchina sono le gomme, che per un uso stradale vanno bene, ma appena la si porta in pista sono scandalose da quanto non tengono.
Ti ringrazio per il rispetto e per aver sollevato una questione spinosa e curiosa.
I cerchi sono 17 hai ragione, è stato un puro errore di distrazione e sarà corretto nel video (la freneticità di questo mestiere gioca anche questi scherzi ogni tanto.. colpa mia)
Riguardo il differenziale invece ti ripeto quanto scritto in un commento precedente: il kit comprendeva il DAM, ma questa che ho provato io non lo aveva.. Essendo una macchina stampa tra le prime prodotte
probabimente monta solo il kit estetico senza quello meccanico (anche
perchè staccando il TTC le reazioni diventavano proprio poco sportive). Un saluto!
Davide Cironi
Grazie per la delucidazione
Ciao Davide, secondo me hai trascurato la parte delle sospensioni e del motore(erogazione,ecc)
Appena si parla male di sta scatoletta spuntano fuori tutto i paladini difensori di sto cazzo anche di fronte all’evidenza... quella macchina il pista fa cagare anche con le gomme normali e se gli metti quelle che tengono si cappotta a meno che non gli allarghi la carreggiata di un bel po’. In pratica non è per la pista ma per fare i fighetti in paese con gli scoppietti come daltronde fanno quasi tutti quelli che le hanno, basta fare rumore per mettervi in mostra poi se è un rumore di merda non importa 🤣🤣 forse non capite che la gente vi ride dietro. Sono salito sopra ad una e sembra veramente di guidare un doblò, tra un po’ il culo attiva all’altezza del finestrino, sembra di stare al cesso... il volante leggerissimo sembra come quando quella volta ho provato a mettere in city la mia Panda per parcheggiare... niente direzionalità a metà curva sembra di non averlo manco attaccato alle ruote... oltre poi ci sono quelli ancora più ignoranti che gli mettono 300 cv magari senza differenziale e appena apri in curva te ne vai contro il muro per quanto va dritta. Il cambio poi uno schifo unico quello che montavano nelle Panda modello vecchio era più preciso. Però per fare i fighetti in paese va bene.
Ho 41 anni e cambiato diverse auto sportive, nell'ottobre del 2008 presi la 500 Abarth 135 cv, la prima bianca consegnata a Savona...
Anche con mappatura al banco, scarico e aspirazione e rullata da quasi 164cv, beh, per me fa' ridere i polli...
Quanto rimpiango un Supercinque GTturbo...
Gabry Race cosa ti manca delle vecchie sportive? Io non le ho mai provate
Dovresti provarle prima di criticare il contenuto dei commenti che non ti piacciono!(......)
Ajeje Brazorf Parole sante! Oggi giorno sono tutte tappate, col doppio della potenza rispetto a 30 anni fa, ma soprattutto molte meno emozioni!
Matt8 beh grazie al cavolo
le auto di 30 anni fa oltre a non avere elettronica erano altamente pericolose e prive di sistemi di sicurezza.
hanno il doppio di cavalli le auto moderne per compensare l'aumento di peso rispetto al passato.
Certamente, son d'accordo ma ciò non toglie il fatto che almeno la posizione di guida su una Peugeot 205 gti o Clio Williams non era sbagliata come questo Doblò 595. Per non parlare del fatto che la Willy aveva un signor telaio e soprattutto 2.0 aspirato. Le normative vanno rispettate e siamo d'accordo, però marchi come Peugeot e Renault che hanno avuto una gloriosa storia nel rallye, sanno come si fanno le auto sportive stradali. La Fiat non lo sa.
Ciao Davide... A un neo possessore di 595 competizione quali sarebbero i due consigli che secondo te potrebbero rendere l'auto più in linea con la guida sportiva? Es. un sedile con guide modificate radenti al telaio, un accorciamento delle molle o un assetto più basso? Grazie mille
La 500abarth (in tutte le sue versioni) ha veramente tanti pregi....consuma poco per essere un tb, è affidabile, bella, ha un sound raro da trovare....ma un unico e terribile difetto, tanto da farti pentire di averla presa...e cioè....rullo di tamburi....LA POSIZIONE DI GUIDA!
Come detto anche da Davide, io rincaro la dose, è una posizione di guida demenziale!
Toglie un buon 50% della sensazione di sportività che ti aspetteresti....toglie feeling quando in tenuta confidi anche nel baricentro...
Stona veramente quando acceleri, senti il sound, la risposta del motore, la gente che ti guarda, l'agilità in curva, e poi invece sei seduto sul seggiolone della pizzeria.
Ciao Davide io ho provato la grande punto abarth con il kit esseesse e lo scarico non originale (ora ha 198 cv)... Per me penso sia una delle migliori abarth anche perché costava relativamente poco... Spero tu possa provarne una perché a me é piaciuta molto e sono curioso di capire cosa ne puoi pensare anche tu... Bel video comunque 👍
An dimenticavo che sarebbe fantastico cederti su una 500 Giannini 😁
Bella Broo!
Bel video Davide, avrei oltremodo gradito tuoi commenti riguardanti la spinosa questione del baricentro alto, specificando se la sensazione di ribaltamento è un'innocua percezione o un concreto rischio.
Non hai sottolineato che un ESP di tipo non disinseribile sua una Abarth è inaccettabile, da te mi sarei aspettato una sgridata a voce alta.
Ti saluto nella speranza di un approfondimento.
Nella mia ci ho speso qualche soldo. Ho montato dietro un secondo motore di derivazione Alpina-BMW, un 4.7 biturbo da 486 Cv. Ho abbassato ulteriormente l'assetto e montato delle gomme Pirelli speed X a superficie liscia. Ora fa 0-100 in 2,6 e sulla Milano-Sanremo ho raggiunto i 319 km/h
E io mi chiamo Gesù Cristo
Ottimo Davide! Hai in programma la prova della 124 spider?
Non credo e chi lo guarda? È orrenda
Se quest'auto non avesse una seduta così alta l'avrei già comprata...sulle auto sportive si deve stare sdraiati! :-)
Ciao Davide,complimenti,le hai provate davvero tutte!!!Questo video in particolare è il mio preferito…...sì la 595 Competizione è la mia preferita. Ti ringrazio per aver descritto pregi e difetti che secondo te(che te ne intendi più di me)sono i più evidenti/importanti.E' un buon consiglio in più prima di valutare un acquisto…..grazie.
Complimenti per la recensione, comunque che sound che si sente! Da pelle d’oca!
Grande Davide vogliamo un video su un abarth modificata da over 200 hp ;)
Cazzo in 15 min avrai fatto 100 km xD grande sempre il migliore :)
Aspettavo da tanto questo video!!!!😍😍
Complimenti Davide per l'ottima recensione... Hai mai pensato di fare una drive experience anche con una Suzuki Swift Sport 1.6? Una delle ultime (se non proprio l'ultima) piccole trazioni anteriori aspirate, che da come ne parlano in molti si comporta in modo abbastanza simile alle old school.. e da come hai parlato anche della ST 200 credo che ne rimarrai soddisfatto.
Muito bacana nós temos este fiat aqui no Brasil e eles são bem espertos.
ditemi a che minuto si cappotta che mi risparmio tutto il resto
ahahahahahha
tiziano nisi Simpaticissimo
ragazzi aiutatemi a crescere , passate dal mio canale :D
ahahahahah
Al minuto zero, da ferma
LA MIA ABARTH....MERAVIGLIOSA. complimenti per i video
Siiiiiiii era ora 😎😎😎😎 del 1.4 tjet non ne parli per niente però,va be sei sempre il n1 grande Davide!
Dopo jcw e le varie audi tipo s3 ho deciso di prendermi questa piccola bomba,che dire sorrido ogni volta che l'accendo,l'ho ritirata 2 settimane fa e la amo sempre più !
Auto sicuramente simpatica, ma con 30 000 euro e passa ti compri una gt86 o una brz nuova e ti diverti per davvero. Anzi con qualcosina in più ti porti a casa pure una 370z...
mhhh palese che non hai mai guidato una abarth
@@Giorgiopandemonio io l'ho guidata, è indubbiamente divertente, ma 30 mila per quel telaio non li spenderei MAI.
Vanno anche mantenute, poi..
Be..... Io di macchine sportive ne so qualcosa.... La 500 abarth va forte.... Con poche sapienti mosse fa impallidire diverse signore blasonate
Una 500 Abarth però non si mantiene come una 370z.. Ahaha
Trovo peccato che le 500 abarth non le fanno con 6 marcie. Perché e cosi?
Per una questione di spazi, se tu noti un cambio 6 marce e più lungo rispetto a un cambio 6 marce, quindi quando vai a montare un cambio 6 marce sulla 500 quando sterzo tutto a destra ti si blocca la ruota, perché il cambio e troppo lungo, sembra strano ma e così. Un lavoro che fatto io qui di quando devo girar tutto a destra o fare manovre devo farne una in più 🤣🤣
Macchina spettacolare, io ho +di 10.000€ optional. La mía e uscita da Valencia España per 39.000€ ed è fantastica. La migliore ABARTH di tutti i tempi
Really great review! Well done!
Un esperto di auto come Davide non si mette a insultare un abarth, la onora.
Una macchina fantastica
Molto bravo ad elogiare i ferri da stiro!
Non posso fare altro che darti ragione Davide..grand impianto frenate...la Koni con l'assetto ha fatto miracoli...con un motore 1.4 con 180 cavalli va che e una bellezza...mi e piaciuta talmente tanto che me la sono comprata!!!
Davide I miei complimenti per le tue bellissime recensioni, raccontate con vera passione. una domanda che è una curiosità, le prove che fai su strada sono a traffico chiuso?
Questa macchina è una delle mie preferite. Complimenti per la recensione. Io ho già la 500 versione 120 modello nuovo quel motore 1.2 benzina e mi trovo molto bene bene
Quando ci porti una Mini Cooper S jcw? 😞
Un ottimo 1.4T su un telaio di una panda.. della serie vorrei ma non posso..
Il telaio di qlcs mini é imparagonabile.
Andrea Melchiorri Infatti! Un Doblò Abarth col cambio ravvicinato (nel senso che ce l'hai accanto alla bocchetta dell'aria. Solo il top!!)
Alla fine è come guidare una Y ma con un motore da 180 CV.
Anche per lei, la Mini JCW (2000 turbo 231 cv) a Vairano ha preso 1 secondo e sei decimi dal Cinquino, e parliamo di handling...
mini ?? due pezzi di ferro tedeschi con una qualità che anche un pandino prima serie sarebbe superiore ... ma dai prima di scrivere almeno provala
@@Antodalex357 perché è pesante
Finalmente una recensione sulla 500 abarth nn vedevo l'ora...
Vero dei difetti elencati...però intanto è la piu venduta fotografata e invidiata da molti...chissà perchè ..poi è personalissima cosa che le altre auto nn hanno son tutte uguali...ma un 1.4 cosi potente affidabile e divertente do lo trovate????
Al supermercato
9:00 il sistema funziona in combinazione tra ECU motore e ABS, che interviene pinzando leggermente la ruota a cui bisogna limitare la coppia. Questo sistema lo ha anche la Mito e altre vetture del gruppo
Vabbè è praticamente il Toque Vectoring, ce l'hanno tutti ormai.
Che bella sorpresa! Voglio ufficialmente una Abarth
Però una golf gti prima o seconda serie non l'hai ancora fatto, stiamo aspettando
se nessuno glie ne presta una.......
9:05 "Volendo si può andare con le ruote libere e si trasforma più o meno in una Uno Turbo"... ahahaha hai reso molto bene l'idea!
Ho guidato quest'auto in pista l'anno scorso e concordo pienamente con tue impressioni Davide: l'auto è davvero efficace e stabile, divertente e più divertente di auto più prestazionali e sportive.
Concordo con te anche sui difetti che non si possono nascondere e che hai descritto con oggettività.
Indubbiamente, questa è la recensione M I G L I O R E in assoluto sulla 500 Abarth.
Davide, hai tralasciato il motore, non ne hai parlato molto, come mai?
IlKönz via quando la compri? È hai rotto le palle con i complimenti ahaha
La FCA per quel che concerne tecnologia e meccatronica by FPT è inattacabile, mi spiace.
È prodotto italico! È giallo! È Avanth! Ma soprattutto, è prodotto italico!
ma 6 sicuro sia italiano? fca...sede olanda....usa come telaio è una panda....ect.ect.
Progettata in Italia, fabbricata in Polonia.
La facevano in Italia prima anche questa..
@@aliasakatilimc prima mai, solo adesso la versione elettrica verrá prodotta a Torino.
La facevano a Torino fidati
Finalmente è l unica parola che mi viene in mente
you must identify the fuse of the hazard and remove it. I´ll do it with the fuse of de ASR in my Argo HGT for track days