На Севере, мы ещё в советские годы такие же подогреватели делали на Кразах, но пускали топливо на обратку. И после парочки часов работы, на морозе, бак становился на столько теплым, что снег таял на нём.
В 90 х такую штуку делали,только ставили на обратку,и в баке на заборник делали стаканчик и обратку в этот стакан опускали. На летней солярке до -30 ездил. Греть подачу,не вижу смысла,замерзает или сетка заборника или сам трубопровод с бака. За аккуратность однозначно лайк.
AVTOservis Nikitin подогреватель сделан правильно,не правильно сделана схема подключения.Подключать надо в обратку идущей в бак. Стояк надо делать по принципу подогревателя, чтобы тёплая солярка спускалась к заборнику. Самая эффективная система, проверено годами работы в ХМАО!!! Если кому-то надо,могу нарисовать подробно!
А ведь прав человек!!! Основная проблема вязкости и парафина в баке кроется.Установил на фильтр тонкой очистки подогреватель фирмы "НОМАКОН" www.nomacon.by/auto/pb-100.php Греет отлично,но в большой мороз он мне мало чем помогал.Запарафиненная соляра с трудом двигалась по топливопроводу,напрочь забивая фильтр грубой очистки,машина глохла.Смастерил проточный от ОЖ, пожожий как показано,установил на подачу,вроде полегче стало.Да только вот на обратке КПД его будет побольше.
Конешно гениально ...молодец что такие руки делают доброе дело...но можно и по проще..выхлопные газы под топливный бак..греет изумительно на любой мороз...
Молодец мужик. Нужная вещь. Мы такое примерно делали, только не трубка в трубке, а медную трубку, для топлива, вокруг трубки системы охлаждения обмотавали, ну грубо говоря. И ещё на грузовиках, топливные баки переделывали, выхлопную через них пускали. И масло трансформаторного в мотор добавляли, чтоб мягче работал. Лайк и 5 балов. МОЛОДЕЦ.
Не так давно был в командировке в Осиповичах и хотел заехать к вам, хотелось бы лично пообщаться с таким талантливым человеком. Но время не давало вырваться к вам
@@user-om5jp4yw6e смотря на каком дизеле, при минус 40, без Арктике в баке, только подогрев , и именно в баке, до разумного предела. Перегреешь, конденсат, и как результат, ЗАМЕРЗ.
Офигенная штука. Когда у меня был дизель, я сделал на топливопровод электрический 12В нагреватель из нихромовой проволоки. Включал только в сильные морозы. Электрический проще сделать, - не нужна сварка и работа по металлу.
Двигатель на слух работает очень,тихо. Сам характер работы приятный. Я всё таки надеюсь, что момент впрыска не позже нормы стоит. У меня был Т-3 белый. После криворукого ремонта "мастеров" переделывал что смог сам. Производительность маслонасоса чуть увеличил. Повлияло на меньшую шумность в работе. AAZ 1,9 До этого мех. датчиком показывал 1,5 Атм ( на холостых -и это мало) -3 Атм на оборотах. при стаб. скорости около 90 км/час ел не более 5/ 100 км
Я бы добавил утеплитель для водопровода, топливо идёт по наружнему контуру и происходит охлаждение так как площадь поверхности больше чем площадь внутреннего контура автор выигрывает только за счёт высокой температуры охлождайки.вот если с наруже утеплить эффект думаю будет лучше. А так идея класс автору зачёт и руки прямые у мужика+
Я бы добавил обход ОЖ мимо это трубки. Т.е. пара кранов, тройников, чтобы когда не надо подогрев дизеля - пускать ОЖ в обход этого теплообменника. Также можно подумать над температурным контролем подогрева топлива. Ну и цвет черный, чтобы была менее заметна и типа «под заводскую» косила.
Делиться не стану, но лайк поставил с удовольствием, ибо сам не дизелевод ни разу, но всегда ваши видосы с интересными приблудами смотрю и всегда балдею! :Ъ
серьёзный подход к делу ! лайк однозначно , но я сделал проще просто обмотал медную трубку округ выпускного коллектора и к ней подсоединил шланги в -25 все отлично !
Когда в 80х годах мы "поливали" в камазах так и делали, асбестовая тряпка в один слой, змеевик в обратке(сверху снова асб.тряпка?) и слив рядом со всасывающим трубкой - абсолютно безотказная и простая схема. Главное завести и не глушит до место назначения. -40 и - 50 по барабану! Остальное от лукавого.
В 80-ые годы, на КамАЗе, на зиму, опускал в бак 2-е спаянные фарные круглые лампочки, установлены прямо у сетки топливозаборника. Пришёл к машине, включил их и пошёл за путевым листом. Минут через 15 в баке образуется вокруг топливозаборника шар из горячей солярки. За это время возбудилась АКБ, и КамАЗ заводится почти как летом. На улице более-менее тепло - лампочки можно не включать, а на морозах при -20 и более - включал и никогда дв-ль не глох при любом морозе и ветре. Снега на баке никогда не лежало - таял.
Одень в шубу из войлока и сантех скотчем для гидроизоляции, ну и на лето не вздумай отключать. А на экономии скопишь малость на новенький. Ибо дизель прётся от тепла))) Шедевр получился. Удачи.
Видос хороший, тема тоже. Посмеялся на фразу "даже при минус 20", потому что во многих регионах эта температура зимой считается тёплой.
Расмешил - 20, в-40 не замарачиваюсь залил зимнею или арктику, ииии всёео
На Севере, мы ещё в советские годы такие же подогреватели делали на Кразах, но пускали топливо на обратку. И после парочки часов работы, на морозе, бак становился на столько теплым, что снег таял на нём.
Т.е. насос гнал топливо с бака через теплообменник и снова в бак?
В 90 х такую штуку делали,только ставили на обратку,и в баке на заборник делали стаканчик и обратку в этот стакан опускали. На летней солярке до -30 ездил. Греть подачу,не вижу смысла,замерзает или сетка заборника или сам трубопровод с бака. За аккуратность однозначно лайк.
Отличная выдумка!
Мы на дизелях соляру через компрессор пускали,и соляра горячая и охлаждение для компрессора.
Молодец дружище! Всегда с радостью смотрю твои видео! Так держать. Всё просто и гениально. Особенно с подключением на обратку печки!
Очень качественно сделано, как завод 🏭! 👍
Комментаторы умничают .Автор молодец.На своём опыте убедился ,что достаточно хоть слегка подогреть солярку.
Как всегда очень грамотно, полезно и информативно. Спасибо за такой полезный контент
А тебя есть токарный станок?
Это штука реально будет работать! На Камазах, Уралах пускают обратку с ТНВД через компрессор, чтоб ДТ снимало тепло и в бак грея остальное топливо
Молодец! Аккуратненько всё выполнил. Надеюсь приспособа сослужит добрую службу в морозы. Желаю удачи!
У тебя золотые руки и не имеет значения, откуда они растут.
Конструкция зима+лето грамотный подход спасибо !
Молодец! Для дизеля нужная штука и почти на халяву. Лайк!
Окуратно и красиво сделано. Молодец!!!
Базару нет коротко и ясно. Ничего лишнего и в окурат. Красавчик .
Молодец! Полезная вещь, просто быстро гениально. Лайк.
AVTOservis Nikitin подогреватель сделан правильно,не правильно сделана схема подключения.Подключать надо в обратку идущей в бак. Стояк надо делать по принципу подогревателя, чтобы тёплая солярка спускалась к заборнику. Самая эффективная система, проверено годами работы в ХМАО!!! Если кому-то надо,могу нарисовать подробно!
Иван Иванов я хоть понял, но схемку бы, на всякий случай, посмотрел...
А ведь прав человек!!! Основная проблема вязкости и парафина в баке кроется.Установил на фильтр тонкой очистки подогреватель фирмы "НОМАКОН" www.nomacon.by/auto/pb-100.php Греет отлично,но в большой мороз он мне мало чем помогал.Запарафиненная соляра с трудом двигалась по топливопроводу,напрочь забивая фильтр грубой очистки,машина глохла.Смастерил проточный от ОЖ, пожожий как показано,установил на подачу,вроде полегче стало.Да только вот на обратке КПД его будет побольше.
Потом в баке топливо тёплое, снаружи мороз, и в баке образуется водяной конденсат.
тьллдддддллоооиавва
Спасибо за проект Самогонного аппарата!
Тот случай, когда руки растут откуда надо! Здорово. Возьму себе на заметку
Вещь! Руки откуда следует растут!!! Спасибо!
Поставил лайк. Всё гениальное просто.
Конешно гениально ...молодец что такие руки делают доброе дело...но можно и по проще..выхлопные газы под топливный бак..греет изумительно на любой мороз...
@@vladimirmakarov4602 ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ГРЕЮТ ИЗУМИТЕЛЬНО ЖЕЛЕЗНЫЙ БАК, А ПЛАСТМАССОВЫЙ БАК РАСПЛАВИТ ИЛИ ПОВЕДЕТ.
Идея не новая , но ролик срежиссирован отлично, досмотрел до конца с удовольствием. Спасибо.
Дедовкие способы, просто и надёжно! Лайк!!
Молодец мужик. Нужная вещь. Мы такое примерно делали, только не трубка в трубке, а медную трубку, для топлива, вокруг трубки системы охлаждения обмотавали, ну грубо говоря. И ещё на грузовиках, топливные баки переделывали, выхлопную через них пускали. И масло трансформаторного в мотор добавляли, чтоб мягче работал. Лайк и 5 балов. МОЛОДЕЦ.
Такое приспособления ещё в 90х на кразах стояли. Хорошая вещь для использования на ходу
Молодец, видно что мастер с большой буквы
красота элементарно и доступно ещё бы чтоб в баке подогревать вообще супер пупер.
Просто, эффективно, эстетично!!)
был у братухи такой же бус, отличная машинка!
Просто и гениально! Отличное видео
Чего гениального, на фиатах 20 лет как ставят на спец технику и морские движки.
Не так давно был в командировке в Осиповичах и хотел заехать к вам, хотелось бы лично пообщаться с таким талантливым человеком. Но время не давало вырваться к вам
А вот чего мне не спалось)))
Отличная и нужная вещь.
чем????????????????????????? С таким же успехом можно было встроить в топливный бак обычный автомобильный подогреватель на 1 КВт.
+kroll слово автономный тебе очем то говорить!!!!!!! и Да вот электротэн в баке это уж точно бред полный
вот только мерзнет дизтопливо в первую очередь в баке, и потому не идет в топливный насос, так что греть нужно в баке.
@@user-tp8ij1tf2u подогретое топливо возвращается по обратке в бак, так и прогреется. Разве нет?
@@user-om5jp4yw6e смотря на каком дизеле, при минус 40, без Арктике в баке, только подогрев , и именно в баке, до разумного предела. Перегреешь, конденсат, и как результат, ЗАМЕРЗ.
Это я называю Руки из того места растут 👍👍👍👍👍👍👍
Очень хорошая задумка. Я захотел такую же себе. Спасибо за идею!
Успехов тебе.
На внутреннюю трубку стоило прихватить проволоку по спирали в зазор между трубками.
Отличное приспособление, МОЛОДЕЦ )))
Качественно сделано!
Так давно уже делают) Реально помогает!
Офигенная штука. Когда у меня был дизель, я сделал на топливопровод электрический 12В нагреватель из нихромовой проволоки. Включал только в сильные морозы. Электрический проще сделать, - не нужна сварка и работа по металлу.
Надо налаживать производство. Я бы купил. Автору жму руку.
Красавчик. Помню как отец маялся на Ренджер с "зимней" соляркой от Роснефти в минус 30. Надо ему рассказать. Думаю будет полезно
как заводская деталь! Исполнение - высший класс!
Круто хорошую идею подал у меня где-то валяется теплообменник АКПП завтра его подключу
Самый идеальный подогреватель своими руками который я видел
У автора руки из правильного места растут! Уважуха.
Красавчик!) просто и гениально)
У меня был дизель OM 662 и об подогреве топлива я тоже думал . Но ты опередил молодец.
Оригинально👍
Качественная и нужная ВЕЩЬ получилась.
Аккуратно сделано и красиво.
Хороший и полезный девайс,а изготовление вообще на уровне, однозначно лайк
Актуально, лет 20 назад было. Спасибо за видос!
Почему?
Молодец руки с правильного места 👍👍👍
Техноманьяк. За идею и исполнение лайк!!!
Красава! Респект! Все просто и идеально!
Все гениальное- просто!
Красава, руки из правильного места растут.
очень аккуратно получилось.
запитка антифризом, особенно понравилась. просто и грамотно.
Блин, офигенно! Ещё раз убеждаюсь "Век живи, век учись - дураком помрёшь!"
Ну, что ещё тут добавить Класс!!!
Ну нет слов. Как заводской получилось. Лайк от меня ✌
Двигатель на слух работает очень,тихо. Сам характер работы приятный. Я всё таки надеюсь, что момент впрыска не позже нормы стоит. У меня был Т-3 белый. После криворукого ремонта "мастеров" переделывал что смог сам. Производительность маслонасоса чуть увеличил. Повлияло на меньшую шумность в работе. AAZ 1,9 До этого мех. датчиком показывал 1,5 Атм ( на холостых -и это мало) -3 Атм на оборотах. при стаб. скорости около 90 км/час ел не более 5/ 100 км
Красавчик, завтра на свой смурфик буду такой же делать.
очень красиво получилось
Годная штука.всё просто и надёжно.
Зачёт молодец четко аккуратно.
Привет ! Не устаю удивляться 👍👍👍! Всё гениальное просто)))
класс 👍👍👍 первый раз такое увидел от ВАС
Все просто и надежно!
не хватает ещё монитора
Good idea.Good job./Хорошая идея. Хорошая работа.
Я бы добавил утеплитель для водопровода, топливо идёт по наружнему контуру и происходит охлаждение так как площадь поверхности больше чем площадь внутреннего контура автор выигрывает только за счёт высокой температуры охлождайки.вот если с наруже утеплить эффект думаю будет лучше. А так идея класс автору зачёт и руки прямые у мужика+
Красота!
Аффтар! Красава! Руки из правильного места :)
Супер,больше добавить нечего🖒🖒🖒
Я бы добавил обход ОЖ мимо это трубки. Т.е. пара кранов, тройников, чтобы когда не надо подогрев дизеля - пускать ОЖ в обход этого теплообменника. Также можно подумать над температурным контролем подогрева топлива.
Ну и цвет черный, чтобы была менее заметна и типа «под заводскую» косила.
Действительно:-Простая штука! )
Отличная идея,я тоже такое делал,только на камаз,соединяеш на обратку чтобы в бак сливалась,а оттуда уже по системе
Botik Ekb через компрессор обкатку в бак, ничего даже не надо делать
точно подметил! именно так мы со сменным и делали. а ещё бывало фарную лампу прямо в бак совали- но это когда совсем край....
Делиться не стану, но лайк поставил с удовольствием, ибо сам не дизелевод ни разу, но всегда ваши видосы с интересными приблудами смотрю и всегда балдею! :Ъ
Красава 👍так держать. Ещё на холодильник похож для самогоного аппарата 🤣🤣🤣
Полезная приспособа!
Молодец хорошее решение, только еще утепли снаружи для повышения кпд.
Красавчик красиво акуратно
серьёзный подход к делу ! лайк однозначно , но я сделал проще просто обмотал медную трубку округ выпускного коллектора и к ней подсоединил шланги в -25 все отлично !
Помоему это самая элегантная и лучшая идея!, от себя добавлю что можно теплоизоляцию одеть сверху.
Василий Александровичь , да лучше использовать асбестовую ткань и алюминиевую клейкую ленту .
Если теплоизоляцию на коллектор - он влёт прогорит .
Когда в 80х годах мы "поливали" в камазах так и делали, асбестовая тряпка в один слой, змеевик в обратке(сверху снова асб.тряпка?) и слив рядом со всасывающим трубкой - абсолютно безотказная и простая схема. Главное завести и не глушит до место назначения. -40 и - 50 по барабану! Остальное от лукавого.
Мы на севере бензин так подогревали, отличная весч
к такому подогревателю нужно прикрутить НОВУЮ машину, уж очень он офигенен))))
LOL
очень хорошая вещь я тоже себе на машину сделал такое ну я маленько по-другому сделал у меня через выхлоп греется топливо
👍👏
интересно, просто и гениально
Я самогонный аппарат дестилятор приспосабливал. Отлично работал.
Красиво аккуратно ..
Я на такомже практически шесть лет езжу,главное завести.апотом он и фильтр и бак греет.
Хорошая приспособа, рекомендую поставить сепаратор, так-как будет образовываться конденсат в баке.
Сделано чётко, осталось запустить ДВС в сильный мороз.
Отличная вещь
Что-то подобное но не такое красивое )) у меня стояло на delica
Работает отлично без всяких сложностей. Реально до -38 на летнем топливе
В 80-ые годы, на КамАЗе, на зиму, опускал в бак 2-е спаянные фарные круглые лампочки, установлены прямо у сетки топливозаборника.
Пришёл к машине, включил их и пошёл за путевым листом.
Минут через 15 в баке образуется вокруг топливозаборника шар из горячей солярки. За это время возбудилась АКБ, и КамАЗ заводится почти как летом.
На улице более-менее тепло - лампочки можно не включать, а на морозах при -20 и более - включал и никогда дв-ль не глох при любом морозе и ветре.
Снега на баке никогда не лежало - таял.
Для морозов само-то!!!! 👍
Одень в шубу из войлока и сантех скотчем для гидроизоляции, ну и на лето не вздумай отключать. А на экономии скопишь малость на новенький. Ибо дизель прётся от тепла)))
Шедевр получился. Удачи.
Красавчик,лайк!
Змеевик дистилятора ))) самогонщик, от бога
Моно только представить себе его самогонный аппарат!!!0)))))
А это идея!
Золотые руки)!!!!!!!!!
Молодец, жалко я раньше не заметил такую ВЕЩЬ!
Случай Когда руки из того места рамтут.))молодец