🔸 Лучшая схема подогрева дизельного топлива. Арктический вариант.
Вставка
- Опубліковано 20 лют 2022
- Один из вариантов подогрева дизельного топлива.
Фильтр и стартовая порция топлива прогревается в момент запуска двигателя и далее синхронно со свечами накала.
Обратная магистраль слива топлива в бак - подогревается всегда от обратной линии салонного отопителя.
-
Подогрев фильтра: tk-grand.ru/store/podogrevate...
Подогрев обратки: tk-grand.ru/store/podogrevate...
-
Наша группа ВКонтакте: alonepathfinder
Чат Телеграм: t.me/bar_patifon
-
Прямые трансляции с подписчиками на канале: / steklov
каждое крайнее воскресенье каждого месяца в 19.00 по МСК.
-
Помочь проекту можно тут: donate.stream/al_steklov
-
По вопросам сотрудничества: al@glasspromo.ru
Основной контакт для связи: al_steklov
☎ +79276924647 💬Viber:+79376416191
-
📌 #AL_StekloV #одинокийследопыт #alonepathfinder - Авто та транспорт
Ставил подобную прибуду.
Эффект есть если выезжает из теплого бокса!!!
Если машина простояла хотя бы сутки на хорошем морозе то от всех нагревателей эффект 0.
Где нибудь в трубопроводе обязательно перемерзнет солярка.
Опыт богатый живу на севере, работаю слесарем по ремонту топливной аппаратуры.
Спасибо за Ваше мнение
мозги себе утепли опилками!)))@@Dl0a92Fabo9sk4
Здравствуйте, я не дизидист но один раз ехал на ввтобуле Икарус ,так вот у него вся солярка была горячая,в баке,в фильтре,а замёрзла она в трубказ подачи топлива,ветер был такой сильный что выстужал всё за считанные секунды,двигатель горячий,тепло от него какое,никакое идед,а вот в трубках по которым подаётся солярка замерла,не говоря уже о трубках магистрали которая идет от бака до насоса.Вот такое кое что из жизненного опыта.Водитель говорил что в первый раз такое,что это из-за сисьного ветра.
Бывает
Малоэфективно будет данная схема подключения, нужно проточник от тосола подключать чтоб грел соляру перед фильтром, а электрообогрев через тумблер и предохранитель напрямую пускать чтоб пока движок не прогрелся и до запуска подогревать им, потомучто свечи накала работают 20 секунд потом отключаются, а подогревать обратку не вижу смысла потомучто она остынет пока дойдёт туда и это капля в море для ледяной соляры
Спасибо за ваше мнение :)
Полностью согласен с тем что греть нужно подачу. То как сделан подогрев фильтра на видео совершенно бесполезно. Фильтр греть нужно на постоянку во время работы мотора. То топливо которое в фильтре подогрелось доберется до форсунок секунд через 20 после запуска мотора. И при запуске холодного мотора в любом случае солярка должна быть не не запорофиненая уже в баке, иначе и подогревы эти не помогут.
👍
@@user-un9yl3gi6z у меня на патруле электроподогревы сепаратора и основного фильтра выведены на тумблеры в салон и до запуска за 3мин их включаю , потом грею свечи раза 3- и запускаю+ плюс перед перед фильтрами стоит жидкостный подогреватель от тосола, вот здесь эфект отличный, а то что он показал на видео этои шляпа шлапошная. Еще проверял подогреватель в фильтре за 1мин только еле тёплый становится, незнаю что он там хочет подогреть за 24сек от свечей накала
интересно, я добавил в нашу группу
Привет! Спасибо :)
Кстати электрический подогреватель в фильтр прогревается очень медленно, вот у меня за минуту он стал только тёплым, так что от свечей накала которые работают 20 секунд он точно не нагреется, у меня он стоит через тумблер и включаю минуты за 3 до запуска двигателя, чтоб хотя бы немного прогрел фильтр
Посмотрите у меня на канале видео про свечи накала...
И про реальное время их работы.
@@al_steklov реальное время работы 20 секунд, я проверял при помощи лампочки, потом реле отключает питание на них
👍
А летом, в жару тоже будет антифризом подогреваться?
Нет, перекроется краником.
Я бы теплообменник поставил на подачу в топливный фильтр и ТНВД. Обратка итак то идёт горячая с аппаратуры, смысл её греть ещё?
Тоже вариант, почему нет? Каждый волен делать как хочет :)
Не смог понять что за теплообменник для приточного подогрева и где его можно приобрести ?
Ссылки на эти устройства в описании к видео.
👍👍👍💣💣💣Класс!!! Подскажите, а где можно купить прозрачные трубки для топливопровода? И есть ли разница между прозрачными и цветными?
В любом автомобильном магазине. Главное НЕ силикон.
@@al_steklov 🤝Благодарю за ответ. А в магазинах для самогонных аппаратов тоже есть трубки ПВХ, они не такие?
Почему не силикон, его же хвалят
@@user-bm6is8mw9fон мягкий и не обжимает трубки как резина
👍
Это всё хорошо ,но где видео про доп насос подкачки топлива. Как он поживает? Заказал с Алика по вашей ссылке подкачивающий насос под сменный картридж и хочу установить доп.эл. насос.
Как раз следующее видео :))
@@al_steklov Хорошо, будем ждать.
Где находиться видео с фильтре с подкачкой находиться как вы его поставили
Ищите "Насос от путруля"
Такой теплообменник хорош только зимой, летом же он только вредит разогревая ДТ.
1. Речь о зиме (даже на картинке лёд, а не пальмы с пустыней) 2. есть краники для переключения.
@@al_steklov мало краник закрыть, нужно еще одну из жидкостей либо ДТ либо Антифриз слить, в противном случае теплообмен все равно будет идти. Сам ищу способ подогрева и получается все же что электро самый контролируемый.
Вы усложняете...
Здравствуйте. Как поживает блок накала свечей? Он рассчитан на сопротивление 4 х свечей накала, а тут 5. Т. Е. Он будет разогревать дольше или меньше предкамеру сгорания. .т.к.время блока управления повыситься или уменьшиться. Я ранее проводил эксперементы подключал 4 свечи накала 6 в- сопротивление каждой одинаковое и пятую свечу накала 12 вольт- сопротивление намного выше В итоге работала одна свеча красная , а четыре чуть тёплые .
Здравствуйте. У нас нет блока накала, а тупое реле: вкл/выкл. Всё работает прекрасно :) все свечи прогреваются, включая подогрев фильтра.
@@al_steklov и ещё один вопрос. Мы собирали систему на таких прозрачных трубочек с такими хомутами как у Вас. Т. Е. Фильтр с подкачкой + 4 соединения. Всё очень хорошо обжали ,опрессовали 2 кг в тепле , вынесли на мороз (-23) на 3часа, потом занесли и опрессовали 2кг.- изо всех соединений пошли пузыри.. И поставили резину.А эти пластиковые выкинули.
@@al_steklov а кто включает эти реле?
Надо было 40кг давануть, чё уж там :)))
Ка кто? Ленин, Вы не в курсе? Он же первый начал программу электрофикаци всей страны :))))))))
Добавить сюда Вебасто все равно надо так как дизельные моторы долго температуру набирают даже остывают в -30-35. Подогрев и подачи и обратно надо делать свечи накала призапуске мотора работают после отключаются если я не ошибаюсь!? И проточный нагреватель отключиться придётся запускать двигатель заново пока он не нагреется.
В целом - да. но у меня её нет :)
С чего вы взяли что дизели держат плохо температуру. КамАЗ 5490 после 5 минут работы на морозе около 30 начинает дуть чуть теплым и через минут 20 полностью выходит не а рабочую . Никаких осьываний и картона перед радиатором. Может что то неиспрано если дизель остывает. При исправном термостате такого не должно быть. На ходу так же до -42 ездил никаких нареканий не было. Ошибка надува вылетала если сильно давить в пол при таком морозе.
Надо вебасту, чтоб в ней не антифриз а соляра циркулировала.
@@alexandern3056 дизельное топливо нельзя греть больше +30 градусов если не ошибаюсь потом у нее свойства или ухудшаются или ещё что может взрыво опасна стает. Точно не знаю но на форумах дальнобойщиков не рекомендуют таким заниматься. Дизель греть а вебасто в контакте камеры сгорания температура выше 30гр.
Здравствуйте. А топливный фильтр у вас от чего стоит?
Здравствуйте. От Ниссана :)
@@al_steklov а номерок можно?
Чтобы упростить: Mahle KC 67
он мобилу просил) познакомиться хочет@@al_steklov
Про подогрев обратки идея хорошая, я и сам хотел ее внедрить, но есть НО!!! Не знаю как на Пафике, а на Наваре 2007 обратка проходит под рамой еще через дополнительную систему охлаждения в виде скрученной трубки пару метров и только потом идет в бак. Так что эффект нулевой. Еще меняя шины крепления бака, решил его снять и проверить на наличие мусора ну и глянуть конструктив, так вот там обратка сливается возле колбы снаружи, а забор топлива внутри колбы. Так эффект в двойне нулевой.
Подогрев топлива у меня проточный 12В установлен до фильтра и запитано включение через реле от температуры (вроде топлива). Когда топливо выше 7 градусов, то реле отключает подогрев.
У вас же свечи работают не постоянно. По моему при нагреве двигателя до определенной температуры и отключаются. А если за бортом -15 и более, то саляру нужно греть постоянно, а иначе непременно прихватит.
На патфайндере на обратке никаких петель нет
И какая эффективность такого поточного подогрева при 90 литрах в баке и -40 на улице? Терзают смутные сомнения, что достигнув бака по топливопроводу обратки температура солярки немногим будет отличаться от улицы. Тут бы как говорится нужны инструментальные измерения, подтверждающие теорию. И с подогревом фильтра так же.
:)) протестируйте - расскажите о недостатках.
@@al_steklov Вот как зима настанет обязательно займусь! Ну или на бензин пересяду до весны.🤔
Вы вкурси как работают свечи накала на этой машине?
Вы сначала изучите как они работают на на этой машине .
Пока дизель доберётся до банка он остынет, и да же если не остынет толку от стока 0, а от свичей накала он подогревается не будет так как реле свичей срабатывает только на пару секунд.
Где можно заказать?
Ссылки в описании
Странное решение, летом проточные тоже будет солярку греть? или отключать постоянно. Т.к горячая солярка имеет низкую смазывающую способность. А по теплообменнику летом и межсезонье кондиционер справится с охлаждением?, солярка то обратке где то градусов под 50 а то и больше. доп.нагрузка на кондей. Как сказал один мой знакомый, у дизельной машины всегда должен быть полный бак. особенно в морозы и в жару
Спасибо за Ваше мнение :)
У меня среднегодовая температура минус 2. Даже июльская средняя плюс 11. Поэтому стоит проточник. Чтоб отключить, просто в марте выдергиваю пред, а в октябре вставляю обратно. А чтоб отключить теплообменник, так там тоже делов на 2 минуты - шланги топливные с него перекинуть.))
Совершенно верно. кроме того, никто не заставляет копировать продемонстрированную схему подключения и вариант использования проточника. По теплообменнику я показал вариант его подключения не более. А зрителю никто не мешает развить мысль и поставить краник за 100р. переключающий режимы "зима/лето".
После таких пережимов тосольных шлангов , жди сюрприз, в мороз, в виде разрыва шланга
👍🛠💪🤣
У меня вопрос. Вы собрались в арктику?
Ато чо? :)))
Я владею дизелем более 15 лет и могу сказать что топливо скаждым годом становится лучше.
Рад за Вас. Даже завидую немного :)
О
Начало декабря. Заливаю дизель -25-27*. При -12 замёрз. Какая нах Арктика? И так каждый год. Лукойл, Роснефть, Газпром, шелл - не имеет значения.
Провод не тонковат? Ну на фильтре клемма, а дальше то :)
Не тонковат. Поставляется в комплекте с подогревателем.
Как я это понимаю....
1. Раза 2, утром, в мороз, включить свечи накала. Включится и свеча в фильтре. Машина завелась. Израсходовола подогретую соляру в фильтре, и машина заглохла. Потому что холодная соляра с парафином забила фильтр. По моему.... фильтр зимой должен постоянно подогреваться. А этот способ годится на раз завести машину. Или палаллельно нужно греть и корпус фильтра.
2. Дизель очень долго греется и летом на холостых Тем более зимой. Если машина в мороз простояла неделю, то в баке соляра парафинизировалась. И прежде, что бы поступала в заборник и топливопровод, её нужно нагреть выше ноля. Что бы проходила через фильтр зборника. А устройство от печки, начнет греть только на прогретом двигателе. Замороженную машину не завести. По этому такое устройство полезно только на прогретой машине. Вывод. Перед запуском машины, топливо в баке необходимо сначала нагреть.
Хорошо если в месте парковки, есть розетка. То тогда какое то электро устройство нужно ставить на бак, или внутрь бака. И возможно обогревать топливопровод. А для обратки покатит обогрев. Вот только бедные шланги печки.... В разрез ещё ставят дополнительный насос, что бы печка лучше грела, не зависимо от оборотов.
В принципе ролик полезен. Но кроме этого всего, нужно дополнительно что то маклярить.
Главный вопрос... Как легко завести машину, месяц-неделю стоявшую на морозе, зимой. И довести до рабочей температуры. Этот вопрос наверное главный для всех дизелистов, но ответа на него в ролике нет.
Спасибо за ваше мнение :) посмотрите мои другие видео про соляру и заморочку и многие ваши вопросы снимутся.
@@al_steklov Может быть. Сегодня просматривая ролики, добрался до греющих проводов и на 12 вольт тоже. Видел ролик Даника, где он прокладывал ВНУТРИ трубок подобные провода. С опусканием в бак, и вокруг всасывающего фильтра. Пожалуй лучший вариант на зиму. Думаю от зарядного устройства сначала с часик подогревать. И нашел дешевый "Лунфей". Давно присматривался к нему.
Что у нас народ делает:
1) выкидывается сетка заборника
2) ставится самовар на 220, или webasto
3) ставится подогрева солярки перед фильтром.
4) перед лютыми морозами антигель.
5) сигналка с автозапуском и датчиком на фильтре настроенная на -10⁰С
Сделал, жду морозы, будем делать посмотреть.
Спасибо, нормальный такой план :))
Как там братан? Не замерзает ?))
@@MaksassilovНет. Не замерзает. Заводиться, ездит. Стоит проточный подогрев ДТ антифризом перед фильтром, Вебасто, антигель в бак и автозапуск на -10⁰С. Соляра лето, температура фильтрации согласно паспорта -7⁰С. Для -35⁰С вышеперечисленных мер вполне достаточно. Ниже пока не было. Да и ниже будет температура, ничего не случится. Под капотом ниже 10 не опуститься, а соляра с гелем и при -15⁰С спокойно фильтруется. Главное, не заморозить. Ну и заморозится не беда. Паяльная лампа под рукой.
Ставится камазовский заводской подогреватель где есть переключатель зима-лето, вот и все.
:))) спасибо за ваше мнение
Хелл !! Топлиыный фильтр сакура явно не 5-ти микронный не боитесь кроя на фильтре ушатать топливную ! ? Корпус держатель топливного фильтра смотрю поменяли . тоже хочу поменять на митсубисевский с Л200 иль паджеро-спорт и уйти от груши подкачки !
Какой внимательный :)) Спасибо.
В данном видео продемонстрирован КОНСТРУКТИВ :) в который вкручивается подогреватель. Всем кто желает повторить я бы советовал фильтр Mahle KC 67. Корпус/держатель не менял, у меня такой шел штатно (как и у многих Навар/Патфайндеров). В следующих видео будет очередной фильтр, совершенно другой конструкции :)
А про уход от груши подкачки у меня вот в этом видео: ua-cam.com/video/GMPBHFvTvQE/v-deo.html
фильтр Mahle KC 67 -правильный фильтр подтверждаю! Такой ставил на свой митсу !
:) вот и хорошо :)
Я таким фильтром угробил топливную на тайоте, теперь стоит как грубой очистки а основной от Крафтера по совету канала партбокс -мужик толковый советую.
Я подумал музыка Nick Johnston
Нет :)) "Позови меня с собой" Пугачёва
На сервиса про пластиковые стяжки еще видно не слышали раз пользуются изолентой.
На сервисе каком? :)) про какую изоленту речь?
@@al_steklov которой плоскогубцы стягивали
:)) понятно, в данном случае именно изолента нужна, т.к. пружинит если плотно намотать, а стяжка - нет
На постоянку нельзя,у меня умер ТНВД из-за подогрева топлива самопального
Можно...
Пристегнись!!!
А то ЧО??? 🤣🤣🤣🤣
Бесполезная вещь, в девяностых было подобного море. А способ монтажа впечатляет, ни нормальных антифризных зажимов, ни обжимки наконечника провода, да и сам провод поверху, без защиты. Здравствуй пожар.
Тут нужен змеевик с большим объемом ож, физика в помощь.
Спасибо за ваше экспертное мнение :))
Змеевик нужен. Большой объём ОЖ зачем? Это проточник, там температура не меняется. Сам хочу себе поставить такой перед сепаратором, врезать в линию предпускового подогревателя и бандаж на фильтр тонкой очистки. Каждую зиму пляски из-за дерьмовой солярки. А вообще на маз ставил себе подогрев на заборник в бак и бандаж на фильтр ТО, горя не знал - схема 100% рабочая.
👍
Соплей навешал.
На том и держимся! :))
Електропроводка очень кустарно сделана....
Приезжайте, сделайте лучше :))
Ребят, привет, подскажите, пожалуйста, я себя сделал маленько по-другому теплообменник, но я чувствую, что у меня соляра поступает в ла аппаратуру тёплая, она не повредит мне аппаратуру.
Если она ниже 50 градусов то не повредит.