Спасибо, ребята, классный выпуск! Немного удивило по поводу ГАВа и его подачи: кто-то должен был разогнать эту тему и только в такой подаче это сработало. Теперь мотоблогеры хотят или не хотят, но озираются на тему безопасности. И это хорошо, особенно для неокрепших умов. А отшибленные они и с той и с другой стороны есть, дай только повод поныть и похейтить. Хорошей катки )
Вот прям самый последний выпуск ГАВа (где он спокойно говорит) меня прям удивил и порадовал, там всё отлично и спокойно сказано. А предыдущие выпуски сам смотрел с таким ну неприятием, видно как взывает к ненависти, желанию ненавидеть всех вокруг и т.д.
Ruslan Leviev, все равно ГАВ красавчик, все по делу говорит. Просто на эмоциях. Согласен, можно немного все это делать спокойнее и культурнее, но смысл от этого не меняется. У него нет задачи отговорить от мотоцикла как можно больше людей, у него задача предупредить мотоциклистов и окружение о большом риске, а все остальное зависит от твоих желаний и способностей.
Приятный видос, сразу видно человеку байк нужен в таком виде как он и задумывался (как можно быстрей добраться из точки А в точку Б). Всем лютой катки))))
Удивляюсь, что еще нет твоего полного обзора на этот мот... Можно сделать и без лайков. Duke 390 очень яркий и необычный аппарат! С Русланом полностью согласен, и поддерживаю!
майк, именно после твоих видео с зедкой. взял себе новую 900ую каву. катался радовался. но потом попал в дтп и пришлось искать чтото другое. думал о спорте(очень манила ветрозащита и длинные передачи)и все такое))) но в итоге вспомнил опять твой видос про стрит и спорт в городе и выбор пал на новый gsx-s 750. пушка гонка))) вообщем спасибо тебе за то что помог выбрать правильный путь. всем лютой катки
Как по мне - 390 дюк это идеальный мот для передвижения по городу не вылезая сильно за рамки ПДД. Откатал 5 сезонов, каждый год бывает 2-3 ситуации "эх, движок бы помощнее!" с последующим "ну и нафига?". Правда возраст у меня 60+ ...
Ну мне очень зашло твоя серия видео путешествие по европе, на счёт того что в экипе и перелом в дтп на 45км то это дело случая, бывает такое что на 100км падают и одни царапины получают, экипировка спасает, но только правильная экипировка. Езда в междурядье риск, мотоцикл должен быть заметным с включённым дальним светом днём при езде по городу, это снижает риск аварий на 40%, жаль что в школе ему этого не сказали. Ещё хочу вам написать ребята что при езде на мотоцыкле все части тела должны быть закрыты, нарушается теплообмен при длительной езде, нарушается бдительность, вы этого и не заметите, так что катайтесь в экипировке и будьте здоровы.
Давай я тебе дам проехаться свою торпеду 89-го года. Мот в относительно не плохом состоянии, но не послушный просто ппц, страшно на нем ездить, страшно но кайфово)) Да, видос по кайфу!
Тут ГАВа вспомнили. У меня всегда было ощущение, что у него фляга свистит, но с 22го года это стало более очевидно. И это я говорю как житель Украины. А вот Ланкара красавчик
Интервью получилось классным. Проскальзнула мысль, но она не было четко выражена. Стритуха - идеальный байк, чтобы начать и потом понять и двигаться в том направлении, которое нравится. Это универсальный байк. А вот спорт, или турист или эндуро - это уже конечная точка.
Да всё правильно сказано в данном ролике. Адекватных должно быть больше)) И кстати кто то хейтит поливалки ) А кто то их любит))) Всем удачного сезона!!!
Ну тут такое дело, мне больше классика вкатывает чисто внешне,для души.Езжу по кайфу на крузере Роад стар ,но и по "фестивалить люблю",для этого взял кросс 250 Хонда срф ,как по мне идеальное сочетание.Еще хочу гуся 800,но тут уже копить надо,да и ремонт дома...
Видео зачет👍Я пока не начал смотреть твой канал, для меня кроме эндуро и мотардов других мотов и не существовало, а теперь вот задумуюсь чтобы взять себе стритуху.Кстати, Миша а ты ходил на какие-то мото курсы?
@@alekxt не хорошо так говорить...Можно и не торопиться, а туда успеть быстрее всех...Тебе же чел сказал, на скорости 45 км, сломал 6 костей..Знаю случаи, когда люди пешком убивались. ..
Интересно было бы сравнение Дюка и Доминара, по сути один завод, одно двигло, немного разные настройки, стоит ли переплачивать за Дюка только из-за его более взрывного характера и, в то же время получается, Bajaj для более спокойных райдеров. Дюк нравится чисто визуально, но, блин, 100к+ разница немного отталкивает, ибо разница по техническим характеристикам-минимальна.
Я вроде встречал Бро, если найду скину. Сам жду, если в сентябре опять карантина не будет буду брать (да в кредит)). Вот только теперь к КТМ и Баджаджу добавились Воги и я совсем потерялся)) Хорошо бы чтобы кто то запилил тест сравнение всех троих, для таких нищуков как мы)
Как сейчас помню что ты свою зетку на автору выставил за 420) я хотел ее но понимал что это слишком и тут она ушла пилоту и попала мне за 300) Суть в том что в начале я сел на спорт ( просто посидеть, потом посмотрел видос стрит/спорт и начал выбирать не знаю того что ты свою продаёшь)
тоже хотел такой ктм как первый мот, но ценник в этом году реально загнули, купил пока g310r себе в мае, на второй сезон думаю ещё оставить, а вот дальше точно мало будет)
0:07 Про отсутствие экипа, неаккуратную езду и трюки пишут не хейтеры и моралфаги, это отдельная каста обиженных выродков, их сейчас в интернете особенно много стало. А хейтеры это те кто хуесосит лично по поводу и без. Мне вот противен контент ГАВа, короля тех самых моралфагов. Их\его отличительные черты - надменность, пафос, лицемерие, двойные стандарты, пиздабольство, злорадство и танцы на костях. Можно было бы подумать что я хейтер ГАВа но нет, когда он выключает все эти качества и просто делает забавный контент с Ланкарой то он вполне себе адекватный и веселый, заслуживает лайка.
Очень стильный мотоцикл ! Думаю между ним и Дюком как первым) я так понимаю есть 3 уровня мотоцикла ) доминар-бюджетный, дюк резвый задира , хуска - продвинутый стиляга)
Для своей стихии (большой мегаполис с хорошими дорогами, плотным трафиком, междурядьем) - просто бомба. Хулиганистый мотик, провоцирует ехать быстрее. Обслуживаю часто, ибо люблю свою технику. Официальный интервал ТО - каждые 7500 км, я же как минимум меняю фильтры и масло в начале и в конце сезона (а открываюсь я очень рано и катаюсь до белых мух), плюс раз в 4000 км делаю ТО. У меня самая первая партия этой рестайлинговой модели, в самой первой прошивке был небольшой глюк с приборкой, но уже спустя полгода её с новой прошивкой вылечили. В прошлом году перетёрся провод килл-свитча в косе под рулём - это родовая болячка Дюков (перетирание проводов под рулём), починил сам. Храню в отапливаемом гараже. Если же оставить прохладной летней ночью на улице и утром заводить, то почти всегда когда утром заводишь, то в первый раз он глохнет через полминуты сам (потому что холодный), а со второго раза, прогревшись, уже работает нормально. Так в принципе ни в чём не подводил. Было два падения + два ДТП. Оригинальные дуги защищают во всех случаях движок на ура. Ездил на нём и в минидальняки (Москва-Питер) - ехать 120-140 комфортно, быстрее - адски сдувает и некомфортно так долго ехать. Подумываю менять исключительно из-за внешнего вида, чтобы мотик смотрелся и звучал «взрослее». А так, независимо от кубатуры, динамику езды по городу точно не сменю, буду на тех же скоростях ездить) Сейчас пробег на нём 19 500 км, все километры - мои (брал новым с салона)
Пробег на данный момент 19 500 км, весь пробег мой, брал новым с салона, обслуживаю только и исключительно у официального дилера (Байкленд), даже когда просто поменять масло надо. 90% моих поездок - город, Москва. Два-три раза за сезон могу скатать в Питер на нём. На природе, вроде, на нём особо не гонял. Поменял стоковые сиденья на официальный тюнинг - KTM Power Parts. Поменял их только потому что пассажирка жаловалась на дико жёсткое сиденье (пассажирское реально жёсткое как табуретка). Ситуация стала чуток лучше с новыми сиденьями. Поменял реле поворотов на кастомное - теперь у меня есть и аварийка. Сзади у меня стоит балон нестандартных размеров, чуть шире, чем идёт с завода - 160 против 150 с завода. Из поломок только перетёршийся в прошлом сезоне провод килл-свитча в косе под рулём. Это родовая болезнь Дюков - перетирание проводов под рулём. Починил сам. Было два падения и два ДТП, последнее - наиболее серьёзное (о котором я рассказал в видео). Мотик восстанавливался также официальным дилером (Байклендом) после ДТП. Всё, что было хоть как-то задето в результате ДТП, снято и выкинуто, заменено на новое (не б/у). С момента покупки на мотике стоят оригинальные дуги - отрабатывают идеально, защитили двигатель во всех падениях и ДТП. А так, никаких проблем мотик не приносит, катаюсь в своё удовольствие. Езжу не вальяжно, а обычно немного дерзко, люблю быстренько шнырять. Вилли, стоппи не делаю, ибо тупо не умею :)
Звук не со Скалы. Звук с петличек, подключенных к камерам Sony FDR X3000. Между собой мы при этом говорили по Скале, да. На самом деле это было дополнительной проблемой при монтаже, потому что петлички камер слегка ловили и звук Скалы (динамиков). Пришлось долго всё монтажить, удаляя лишнее. Тут в видео даже есть один момент, когда всё равно слышно раздвоение звука, как бы эхо - это как раз петличка ловит динамики Скалы. У нас в шлемах в итоге по два микрофона, да: 1) петличка, подключённая к камере 2) микрофон от Скалы
Один из моих инструкторов однажды сказал мне: «Если хочешь получить максимум эффекта - периодически меняй инструкторов, мотошколы, курсов. Вбирай от каждого что-то полезное, запоминай, тогда будет максимум эффекта». И это так, плюс у разных инструкторов можно встретить разные взгляды на то «как правильно» и разные обоснования этого. Например, один из холиварных вопросов: как держать ноги на подножках (подножка по центру стопы или носками на подножках)? Александр Рябикин в PRT Moto с первого же занятия меня отучал от варианта «по центру стопы», приучал ставить ноги носками на подножках (как это делают и в мотоспорте, на треке). А в АМК ФСО наоборот, говоря о посадке на мотоцикле, сразу говорят что стопа должна стоять серединой на подножке (но когда я их спросил про другой вариант, они не говорили что ставить носками на подножку неправильно, просто сказали, мол, вы же в городе, а не на треке, значит по центру). Возвращаясь к вашему вопросу, если хотите выбрать что-то только одно и бюджет ограниченный, краткосрочный (хотя сразу скажу что все эффективные курсы стоят от 20к примерно), то я бы советовал Александра Рябикина из PRT Moto. Он реально прорву новых знаний даёт и очень многому хорошему учит. Мне, например, особенно сломало голову одно упражнение у него: скоростная восьмёрка без рук :) Научил, показал, убедил, что в принципе мотоцикл отлично рулится одним телом без участия рук ВООБЩЕ. Ну и в целом он очень классно всё объясняет, показывает твои ошибки, смотрит как ты отрабатываешь упражнения и говорит как в дальнейшем именно тебе (с учётом именно твоих ошибок и проблем) надо отрабатывать вождение, какие упражнения повторять и т.д.
Если PRT уже прошёл, то АМК ФСО - там большой плюс за счёт своего собственного полигона с множеством разнообразных тренажёров, которые не встретишь в других мотошколах. Недавно с Мишей вернулись с Игора Драйв (Питер), там вроде как появился аналогичный полигон и аналогичные контраварийные курсы, но я их ПОКА ЧТО не проходил, этим лето съезжу, пройду, сравню с АМК ФСО
Привет а ты не думал сделать обзор на smc 690. А то я видел на хаски у тебя есть обзор и по хариктиристекам они одиноквы так будет интересно сделать им драгрэйс😊
Это же Руслан Левиев? смотрю его последний год как военного эксперта , а тут случайно увидел у тебя на канале , аж диссонанс словил)))
Хорошая рубрика получилась, и человек приятный на интервью)
Спасибо, ребята, классный выпуск!
Немного удивило по поводу ГАВа и его подачи: кто-то должен был разогнать эту тему и только в такой подаче это сработало. Теперь мотоблогеры хотят или не хотят, но озираются на тему безопасности. И это хорошо, особенно для неокрепших умов. А отшибленные они и с той и с другой стороны есть, дай только повод поныть и похейтить. Хорошей катки )
Вот прям самый последний выпуск ГАВа (где он спокойно говорит) меня прям удивил и порадовал, там всё отлично и спокойно сказано. А предыдущие выпуски сам смотрел с таким ну неприятием, видно как взывает к ненависти, желанию ненавидеть всех вокруг и т.д.
Ruslan Leviev, все равно ГАВ красавчик, все по делу говорит. Просто на эмоциях. Согласен, можно немного все это делать спокойнее и культурнее, но смысл от этого не меняется. У него нет задачи отговорить от мотоцикла как можно больше людей, у него задача предупредить мотоциклистов и окружение о большом риске, а все остальное зависит от твоих желаний и способностей.
@@Smiryonov теперь я думаю вы гава точно не воспринимаете
Классный подписчик, адекватный и образованный. Такие люди на вес золота
Приятный видос, сразу видно человеку байк нужен в таком виде как он и задумывался (как можно быстрей добраться из точки А в точку Б). Всем лютой катки))))
Вот такие катки заходят!
Даёшь взрослую движуху!
Удивляюсь, что еще нет твоего полного обзора на этот мот... Можно сделать и без лайков. Duke 390 очень яркий и необычный аппарат!
С Русланом полностью согласен, и поддерживаю!
А что лучше взять доминар или ктм ?
Руслан красавчик! Позитивный человек и мысли не плохие! Удачи на дорогах ив жизни!👍
Рубрика отличная, интересный человек . Стрит топ, спорт на трэк !!! Ждём обзор и пополнение в мото рядах.
Мишаня неужели ты наконец то выпустил видео!
майк, именно после твоих видео с зедкой. взял себе новую 900ую каву. катался радовался. но потом попал в дтп и пришлось искать чтото другое. думал о спорте(очень манила ветрозащита и длинные передачи)и все такое))) но в итоге вспомнил опять твой видос про стрит и спорт в городе и выбор пал на новый gsx-s 750. пушка гонка))) вообщем спасибо тебе за то что помог выбрать правильный путь. всем лютой катки
Отлично получилось, общение приятное без перебивания друг друга.
смотрю тебя давненько уже, и не видел этот ролик. Офигенный контент, сними еще что-то подобное! Очень Лайтово!) ИМХО хорошее направление.
Миша, отличный формат! Делай побольше!
Кстате! Поздравляю с 300К подписчиков!!
Респект Руслану за поддержку твоего канала Миша! Лайк поставил жду обзора Дюка!
Согласен. Путешествия это интересно. Не важно куда.
Привет рыжей австрийской братве))) Очень рад, что Руслан цел после аварии и что он починил дюка. Всем добра!!
Головой думать надо всегда!! Это помогает дольше прожить😆😁
Рубрика: мото-дудь или взрывное интервью. Видос зашёл, красава Миха
Приятнейший видос. Руслан крутой, грамотные вещи говорит и делает. Про Гава прям мои слова, где-то писала в комментах ровно то же самое🙃
Ещё не смотрел но лайк поставил☝
👍
Как вычислить школьника=)))
@@djistudios1823 ты мне?
Руслан респект!!! Поздравляю с 300К подписчиков!!!
ну дядька реально красавчик! этого мотика для города один хрен более чем достаточно, да и к чему все эти понты, если кайфовать даже на таком можно.
Ждем путешествие в Крым! Лайк)
В этом недоКНДР эндуристы с кроссменами в основном обитают.
Как по мне - 390 дюк это идеальный мот для передвижения по городу не вылезая сильно за рамки ПДД. Откатал 5 сезонов, каждый год бывает 2-3 ситуации "эх, движок бы помощнее!" с последующим "ну и нафига?". Правда возраст у меня 60+
...
Ну мне очень зашло твоя серия видео путешествие по европе, на счёт того что в экипе и перелом в дтп на 45км то это дело случая, бывает такое что на 100км падают и одни царапины получают, экипировка спасает, но только правильная экипировка. Езда в междурядье риск, мотоцикл должен быть заметным с включённым дальним светом днём при езде по городу, это снижает риск аварий на 40%, жаль что в школе ему этого не сказали. Ещё хочу вам написать ребята что при езде на мотоцыкле все части тела должны быть закрыты, нарушается теплообмен при длительной езде, нарушается бдительность, вы этого и не заметите, так что катайтесь в экипировке и будьте здоровы.
Спасибо, интересный диалог. Очень жду теперь обзор на duke!
Тоже в августе 34 будет. Всё-таки видно по разговору, что 30+. Не парится по поводу кабатуры и прочей темы
Давай я тебе дам проехаться свою торпеду 89-го года. Мот в относительно не плохом состоянии, но не послушный просто ппц, страшно на нем ездить, страшно но кайфово)) Да, видос по кайфу!
Ооо Руланчик Левиев)) 👍
Спасибо Мишане за годный и позитивный видос)
Интересный выпуск получился
Тут ГАВа вспомнили. У меня всегда было ощущение, что у него фляга свистит, но с 22го года это стало более очевидно. И это я говорю как житель Украины.
А вот Ланкара красавчик
Душевно получилось. Лайк однозначно 👍
Очень приятный формат! Интересно было посмотреть.
Хорошее видео и отличный формат! Давай обзор на 390 дюк. Спасибо.
Хорошее видео, какое-то легкое, спокойное, вообщем 👍
Топовое видел, рубрика вообще супер, можно на вооружение, спасибо за настроение 🤪
Интервью получилось классным. Проскальзнула мысль, но она не было четко выражена. Стритуха - идеальный байк, чтобы начать и потом понять и двигаться в том направлении, которое нравится. Это универсальный байк. А вот спорт, или турист или эндуро - это уже конечная точка.
390 Ктм это пушка, был 14 года такой, в городе больше не надо, очень крутой мот, с места 750 отрывает первые две передачи
Крутой формат видео👆.Жду обзор на 390. Лайк👍
Да всё правильно сказано в данном ролике. Адекватных должно быть больше)) И кстати кто то хейтит поливалки ) А кто то их любит))) Всем удачного сезона!!!
Кондраков: Так блэт
@@Al300199 Да да))
@@Al300199 ору))
Ну тут такое дело, мне больше классика вкатывает чисто внешне,для души.Езжу по кайфу на крузере Роад стар ,но и по "фестивалить люблю",для этого взял кросс 250 Хонда срф ,как по мне идеальное сочетание.Еще хочу гуся 800,но тут уже копить надо,да и ремонт дома...
Во все катаются на КТМ ЗДРАВЫЕ пацаны )) лайкосы КТМ ТЕМА САМ УГОРАЮ НА ТАКОМ ))))390 ухх зверь ))
Посмотрел с удовольствием 🙂
Хороший видос, хороший человек.👍 Наплюй на злобных дуриков. Удачи, Руслан, удачи, Майк!✌️
Отдельное видео будет?? Про Лютую КАТЬКУ?? 🤣
Видео зачет👍Я пока не начал смотреть твой канал, для меня кроме эндуро и мотардов других мотов и не существовало, а теперь вот задумуюсь чтобы взять себе стритуху.Кстати, Миша а ты ходил на какие-то мото курсы?
Нет, только на трековые тренировки и разок на кроссе был)
Как всегда топ!!)
Как. Хотел посмотреть на норм видос за ктм и он еще у тебя на видосе Миша хорош ))
Наципило ,продолжай диалоги ,поучительно и полезно !
Отсутствие экипа конечно же не одобряю :) но видос на позитиве :) лайк 👍
Тогда жара стояло.
Девочка в шкоде так радовалась дядькам в касках!))))
так это вроде тот самый Руслан из CIT. Хороший парень! :)
он самый)
Поздравляю с 300к
Очень жду обзор на этот КТМ!)
А Diablo то уж нет в живых...
Его уже исправили
@@alekxt не хорошо так говорить...Можно и не торопиться, а туда успеть быстрее всех...Тебе же чел сказал, на скорости 45 км, сломал 6 костей..Знаю случаи, когда люди пешком убивались. ..
@@scream9710 согласен,
@@scream9710 ну так что, теперь не надо защиту одевать? Или да я успею вытащить не приводит к беременности?
Не могу вспомнить, где я этого чела видел и не раз)
Хороший обзор Молодец! КТМ Рулит)) 🤘
Интересно было бы сравнение Дюка и Доминара, по сути один завод, одно двигло, немного разные настройки, стоит ли переплачивать за Дюка только из-за его более взрывного характера и, в то же время получается, Bajaj для более спокойных райдеров. Дюк нравится чисто визуально, но, блин, 100к+ разница немного отталкивает, ибо разница по техническим характеристикам-минимальна.
Я вроде встречал Бро, если найду скину. Сам жду, если в сентябре опять карантина не будет буду брать (да в кредит)). Вот только теперь к КТМ и Баджаджу добавились Воги и я совсем потерялся)) Хорошо бы чтобы кто то запилил тест сравнение всех троих, для таких нищуков как мы)
На днях возьму в прокате Dominar 400, посмотрю чё как. Но фактически да, это, грубо говоря, один и тот же мотоцикл под разной маской.
я в общем то тоже в числе тех людей коорые пошли в мотошколу после видосов Майка. и Именований Майка видос убедил меня купить Bajaj Dominar 400
Урааа! Новое видео!!
Забавно, я сегодня утром уезжал на дачу, в этом же месте видел эту "помывайку", получается мимо тебя проехал :)
Дюк клёвый мот, управление бомбическое.
Привет попробуй найти гладиус 400. Катался тут на нднях на нём и был очень удивлен как он едет для 400ки
Ээээ, где 5000 лайков? Я конечно поздно смотрю уже, но всё же... но всё же. 😂☝👍🔥
Я 20 тысяс проехал в первый сезон😂😂😂
То самое чувство, когда смотришь, и понимаешь, что они проехали у твоего дома, и даже на светофоре у него стояли...
Наконец-то новый видосик...
Как сейчас помню что ты свою зетку на автору выставил за 420) я хотел ее но понимал что это слишком и тут она ушла пилоту и попала мне за 300)
Суть в том что в начале я сел на спорт ( просто посидеть, потом посмотрел видос стрит/спорт и начал выбирать не знаю того что ты свою продаёшь)
Так вроде был обзор 390 дюка года 3 назад если не ошибаюсь.
Запретят ли езду по между ряди?
Смотреть с субтитрами! Хохмы начинаются с первых секунд - «хэло, с вами взрывная майка» 🤦🏻♂️ ну и т.д. 🤣🤣🤣
А я тоже под мигающий чуть не разобрался ))
Да похер вообще в чём вы там ездите - в футболках или экипе. В склиф вас повезут, а не зрителей
Сейчас набегут говнари - "поклонники Гава". Это ж кому еще надо поклоняться, чтобы топить за безопастность на дорогах?
@@A.Bach101 Безопасность - она в голове, а не в экипе!
@@Le3xander ага, если на дороге ты один, а когда вокруг тебя куча других мотоциклов, автомобилей, автобусов и т.д., одной головой не защитишься.
Дойуа умный?
@@Le3xander , гипертрофированно-наивный?
тоже хотел такой ктм как первый мот, но ценник в этом году реально загнули, купил пока g310r себе в мае, на второй сезон думаю ещё оставить, а вот дальше точно мало будет)
Давай обзор на Дюка! 👍🏼
0:07 Про отсутствие экипа, неаккуратную езду и трюки пишут не хейтеры и моралфаги, это отдельная каста обиженных выродков, их сейчас в интернете особенно много стало. А хейтеры это те кто хуесосит лично по поводу и без. Мне вот противен контент ГАВа, короля тех самых моралфагов. Их\его отличительные черты - надменность, пафос, лицемерие, двойные стандарты, пиздабольство, злорадство и танцы на костях. Можно было бы подумать что я хейтер ГАВа но нет, когда он выключает все эти качества и просто делает забавный контент с Ланкарой то он вполне себе адекватный и веселый, заслуживает лайка.
Майк, привет. Если будет обзор про 390, зовите, обладаю лакшери версией husqvarna 401 svartpilen, готов предоставить на обзор
Очень стильный мотоцикл ! Думаю между ним и Дюком как первым) я так понимаю есть 3 уровня мотоцикла ) доминар-бюджетный, дюк резвый задира , хуска - продвинутый стиляга)
а почему 2м катаете ? мож хоть 4-5 чел ?
Интересно. Если бы не ютуб, в регионах люди и о выражении бы не знали, как "контраварийные курсы")
В регионах до сих пор инета нет, или он УГ.
Мишаня, а что у тебя за гарнитура?
Scala Rider Packtalk Bold
@@RuslanLeviev спасибо
Русс как тебе мот скажи ? В обслуживание ?
Для своей стихии (большой мегаполис с хорошими дорогами, плотным трафиком, междурядьем) - просто бомба. Хулиганистый мотик, провоцирует ехать быстрее. Обслуживаю часто, ибо люблю свою технику. Официальный интервал ТО - каждые 7500 км, я же как минимум меняю фильтры и масло в начале и в конце сезона (а открываюсь я очень рано и катаюсь до белых мух), плюс раз в 4000 км делаю ТО. У меня самая первая партия этой рестайлинговой модели, в самой первой прошивке был небольшой глюк с приборкой, но уже спустя полгода её с новой прошивкой вылечили. В прошлом году перетёрся провод килл-свитча в косе под рулём - это родовая болячка Дюков (перетирание проводов под рулём), починил сам. Храню в отапливаемом гараже. Если же оставить прохладной летней ночью на улице и утром заводить, то почти всегда когда утром заводишь, то в первый раз он глохнет через полминуты сам (потому что холодный), а со второго раза, прогревшись, уже работает нормально. Так в принципе ни в чём не подводил. Было два падения + два ДТП. Оригинальные дуги защищают во всех случаях движок на ура. Ездил на нём и в минидальняки (Москва-Питер) - ехать 120-140 комфортно, быстрее - адски сдувает и некомфортно так долго ехать. Подумываю менять исключительно из-за внешнего вида, чтобы мотик смотрелся и звучал «взрослее». А так, независимо от кубатуры, динамику езды по городу точно не сменю, буду на тех же скоростях ездить) Сейчас пробег на нём 19 500 км, все километры - мои (брал новым с салона)
9:45 на А полосе можно ездить? правильно? Мотоциклам
Диабло разбился в июне..Ты в курсе???или это старое видео?
Мы снимали это видео ровно за неделю до смерти Саши
@@RuslanLeviev хочу взять Дюка себе как первый мотоцикл)
@@makeev888 бери, не пожалеешь)
Лайкнул. Жду обзор на дюк)
Малокубатурная техника может заражать и привлекать, и нет прухи пересесть на литр. Есть пруха пересесть на другой малокубатурный мопед
Мих!! Ты когда круг проходишь на треку, контр рулением??? А то ты когда ганял не говорил чёто это!?
Аж самому захотелось под поливалкой проехаться в такую жару)
Рамадан! Сколько пробег? Где обслуживаешь? Что ломалось? Что менял? Где и как ездишь? Ну в смысле только асфальт или на природе тоже?
Пробег на данный момент 19 500 км, весь пробег мой, брал новым с салона, обслуживаю только и исключительно у официального дилера (Байкленд), даже когда просто поменять масло надо. 90% моих поездок - город, Москва. Два-три раза за сезон могу скатать в Питер на нём. На природе, вроде, на нём особо не гонял. Поменял стоковые сиденья на официальный тюнинг - KTM Power Parts. Поменял их только потому что пассажирка жаловалась на дико жёсткое сиденье (пассажирское реально жёсткое как табуретка). Ситуация стала чуток лучше с новыми сиденьями. Поменял реле поворотов на кастомное - теперь у меня есть и аварийка. Сзади у меня стоит балон нестандартных размеров, чуть шире, чем идёт с завода - 160 против 150 с завода. Из поломок только перетёршийся в прошлом сезоне провод килл-свитча в косе под рулём. Это родовая болезнь Дюков - перетирание проводов под рулём. Починил сам. Было два падения и два ДТП, последнее - наиболее серьёзное (о котором я рассказал в видео). Мотик восстанавливался также официальным дилером (Байклендом) после ДТП. Всё, что было хоть как-то задето в результате ДТП, снято и выкинуто, заменено на новое (не б/у). С момента покупки на мотике стоят оригинальные дуги - отрабатывают идеально, защитили двигатель во всех падениях и ДТП. А так, никаких проблем мотик не приносит, катаюсь в своё удовольствие. Езжу не вальяжно, а обычно немного дерзко, люблю быстренько шнырять. Вилли, стоппи не делаю, ибо тупо не умею :)
@@RuslanLeviev класс, спасибо за ответ.
Купить стритуху после твоих видосов.
А я купил А,В и ваще торм откатал 2 сезона все норм )) был ктм 200 теперь 390 ))
Поставил лайк, жду видео на ДЮК!
Чёт мало видосов в этом году
Чё лучше доминар или этот ктм ?
А как со скалы звук пишите? Через прогу какую?
Звук не со Скалы. Звук с петличек, подключенных к камерам Sony FDR X3000. Между собой мы при этом говорили по Скале, да. На самом деле это было дополнительной проблемой при монтаже, потому что петлички камер слегка ловили и звук Скалы (динамиков). Пришлось долго всё монтажить, удаляя лишнее. Тут в видео даже есть один момент, когда всё равно слышно раздвоение звука, как бы эхо - это как раз петличка ловит динамики Скалы. У нас в шлемах в итоге по два микрофона, да: 1) петличка, подключённая к камере 2) микрофон от Скалы
А можно узнать у Руслана, если он читает ахах, на ктм 390 ездил ли в дальняки?)
Вопрос по курсам. Что порекомендуешь по продвинутым курсам? PRT прошел
Ждём ответа Руслана
Один из моих инструкторов однажды сказал мне: «Если хочешь получить максимум эффекта - периодически меняй инструкторов, мотошколы, курсов. Вбирай от каждого что-то полезное, запоминай, тогда будет максимум эффекта». И это так, плюс у разных инструкторов можно встретить разные взгляды на то «как правильно» и разные обоснования этого. Например, один из холиварных вопросов: как держать ноги на подножках (подножка по центру стопы или носками на подножках)? Александр Рябикин в PRT Moto с первого же занятия меня отучал от варианта «по центру стопы», приучал ставить ноги носками на подножках (как это делают и в мотоспорте, на треке). А в АМК ФСО наоборот, говоря о посадке на мотоцикле, сразу говорят что стопа должна стоять серединой на подножке (но когда я их спросил про другой вариант, они не говорили что ставить носками на подножку неправильно, просто сказали, мол, вы же в городе, а не на треке, значит по центру).
Возвращаясь к вашему вопросу, если хотите выбрать что-то только одно и бюджет ограниченный, краткосрочный (хотя сразу скажу что все эффективные курсы стоят от 20к примерно), то я бы советовал Александра Рябикина из PRT Moto. Он реально прорву новых знаний даёт и очень многому хорошему учит. Мне, например, особенно сломало голову одно упражнение у него: скоростная восьмёрка без рук :) Научил, показал, убедил, что в принципе мотоцикл отлично рулится одним телом без участия рук ВООБЩЕ. Ну и в целом он очень классно всё объясняет, показывает твои ошибки, смотрит как ты отрабатываешь упражнения и говорит как в дальнейшем именно тебе (с учётом именно твоих ошибок и проблем) надо отрабатывать вождение, какие упражнения повторять и т.д.
Если PRT уже прошёл, то АМК ФСО - там большой плюс за счёт своего собственного полигона с множеством разнообразных тренажёров, которые не встретишь в других мотошколах. Недавно с Мишей вернулись с Игора Драйв (Питер), там вроде как появился аналогичный полигон и аналогичные контраварийные курсы, но я их ПОКА ЧТО не проходил, этим лето съезжу, пройду, сравню с АМК ФСО
Привет а ты не думал сделать обзор на smc 690.
А то я видел на хаски у тебя есть обзор и по хариктиристекам они одиноквы так будет интересно сделать им драгрэйс😊
Пока не нашёл)