Аккум. Варта 60 а\ч. Отработал уже 10 зим! Пока усталости у него не чувствую. Обслуживаю примерно так, как Вы советуете. Обязательно до зимы и обязательно после зимы. Это совсем не сложно, а результат, вот он!
Где вы блин живёте!? У нас аккум три зимы и меняй...четвертую зиму уже не живут.не надо говорить что вот ты обслуживай и норм .нет.это у нас у всех водителей такая территориальная ситуация.
@@sergeipuchkov8138 Про 10лет с вартой это сказка,теплый гараж без холодной заводки может и потянет мелочевку типа Чери или магнитофна на полке в гараже для нескучного пребывания в нем.Сталкивался с ,,немцами,, те порой ходят года 3-4 в германии и унас Костанайщина еще 1-2 года с холодной заводкой.С подогревом типа Лунфей или тен на защиу картера может года 3-4 проработать
Купил пол года назад акум, проездил 4 месяца на недозаряде, моросил диодный мост. А когда кинулся и всё исправил, батарея утром показует 12.3 в. Поставил на ночь на зарядку,утром заглядую в нутри с верху электролита плавает плёнка какая-то,электролит чистый. Я так понимаю это ростворилась с пластин сульфат... Теперь утром прихожу в гараж,уже холодно а заряд держет 12.7-12.6 ура это хорошо. Благодарю автора за ролик, продлил жизнь батарее.
Я так к зиме готовил, 60А*ч, уровень Норма, зарядил китайским жёлтым зарядником, перерыв 10часов. зарядил аймаксом ток 0,5А Влезло ещё 10А*ч, перерыв 10 часов, зарядил жёлтым китайским автоматом в режиме восстановления он даёт 15,8. Перерыв 10 часов и ещё разик, покипело. Протер весь содовым раствором, клеммы на авто скотчбрайтом. Вуаля!
Здравствуйте у меня акум, CaCa. +EFB. Ему один год заряжаю раза в три месяца но плотность 1.21и немогу поднять только зарядом, сейчас стоит двое суток. Я все понимаю и рсслоение и даю ему закипеть и все банки одного напряжения. Но все равно я доливаю электрлит 1.42.довжу до 1.27.Скажите это правильно?
Все рады, что с вашим аккумулятором во время проведения ТО все нормально. Но лучше бы вы на каждом этапе моделировали ситуацию, что есть проблема и прокомментировали, как эту проблему решать.
В авіації клєми акб змащують обовязково(техн.вазеліном)Головне змащувати електр.клеми безкіслотним мастилом,так як воно не притягує вологу на відміну від кислотних мастил.Безкіслотних мастил не так і багато,це вазелін технічний, пвк (пушечне сало -консерваційне мастило) ну і спеціальні мастила типа спреї для контактів зарубіжні.Не путати з очистниками контактів та клем.Автору респект,я також завжди після обслуговування акб змазую клеми.
Ооочень душевный видос 🤓 Нас учили по простому, Если увидел окисел на клеймах то сразу убрал ветошью, вычистил и протёр слюной, или если есть то ЛИТОЛ24 (сейчас уже всё небо в попугаях с гсм) И конечно вымыть всё с содой по приезду на базу. вообще, если заглядывать (руками) 1 раз в месяц под капот то таких проб. не бывает.
Добрий вечір ,Ви точно геть як я ,я вчора тоже таке зробив зі своїм акамулятором хоча йому другій рік пішов.ви правільно все зробили геть точно як су сід мені підсказав щастья Вам і здоровя .
Я конечно не специалист, но глядя на этот жёлтый прибор, меня не покидает мысль, что это некий полумертвец, который надо постоянно обслуживать - готовить к зиме, весне, лету и осени, чтобы этот жёлтый думал, что он ещё ого-го! 🤣Всё как у людей, чем старше, тем сильнее желание молодитьСЯ...😁.
Я купил себе термочехлы на все батареи к своим машинам. И плюсом подогрев автоматический к ним в виде пластин. Всегда всё запускается, летом не выкипает. Это особенно актуально для необслуживаемых батарей, под капотом жара и через пару лет испаряется достаточно дистциллята и батарея дохнет. Не жмитесь, купите термо чехол. Тогда и банки крайние не будут выкипать.
Добрый день, решил обслужить свой аккумулятор перед зимой по Вашей инструкции и вот с чем столкнулся. Аккумулятор Sada PROFI HD 60Ah (Херсон). Напряжение аккумулятора 12,8в Напряжение между банками (при комнатной температуре): + 1-2=2,1в 2-3=2,44в 3-4=2,2в 4-5=2,16в - 5-6=2,03в Аккуму всего год, но, в связи с боевыми действиями, все лето машиной не пользовались. Аккум был отключен от сети машины. Один раз за лето машина была на ТО и там попросил мастера поставить аккум на зарядку (напряжение на аккуме было 12,3в), на зарядке был 2 часа. Не проверил какой ток ставили мастер, но думаю большой, так как после этого была одна поездка на 80 км и машина не использовалась, клемма снята, а через 2,5 месяца, при попытке зарядить, импульсным зарядным оно "говорит", что Аккум полностью заряжен. И напряжение на его клеммах 12,8В. Я так понимаю, разная плотность электролита в банках, как выровнять? Или не стоит заморачиваться? Какое Ваше мнение по этому поводу? Спасибо за ответ.
@@АлексГлушков-ь7у трансмиссионка не высыхает, не смывается водой и конденсатом, никакого контакта с воздухом. достаточно пару капель. Клеммы остаются как новые в течении всего срока службы. Ещё трансмиссионка полезна для резьб, особенно колёсных гаек и болтов. Дедовский метод, испытан десятилетиями. Даже можно сказать веком.
Ну не знаю про доливку воды ,как по мне надо смотреть всегда,у меня АКБ актех EFB 77A ему 2года Внутрь не заглядывал теже 2 года.Сегодня открыл крышки глянуть уровень,и в пяти банках уровень упал до min, долил дистиллированной воды поставил заряжать, дальше будем поглядеть так, что думаю не важно сколько лет АКБ следите за уровнем электролита ⚡
Все правильно и по делу. Не соглашусь только по поводу затягивания клемм. Как минимум, одна клемма должна быть плотно посажена но не затянута, чтоб в экстренной ситуации достаточно было провернуть ее и она снимется. Это важно с точки зрения пожарной безопасности. Если вдруг случится КЗ, времени искать инструмент не будет!
А у меня как-то аккумулятор Варта проработал до емкости 16 А/ч., зимой не подвел, а летом когда стал включаться вентилятор стал подводить. Пришлось отправить в металлолом. :)
@@ВадимГицба Господа эксперты , получается , что современный необслуживаемый аккумулятор требует только полного заряда при покупке и установке на машину, чистки клемм и корпуса аккумулятора и своевременной подзарядки при коротких зимних поездках ?
@@olegoleg5369 Вобщем-то да. Держите аккумулятор заряженным, следите за уровнем заряда, старайтесь не разряжать менее чем на 50% и аккумулятор проработает долго.
Всё конечно хорошо... но ... А чем можно померить ёмкость, внутреннее сопротивление в гараже??? И что делать с "косячками"??? А так всё понятно, спасибо!
I=U/(Rвн+Rш) Несколько измерений с разными шунтами - вот и будет усреднённое внутреннее сопротивление. По разбросу результата - оценка точности. Так то Rвн=Uхх/Iкз, но не надо коротить батарею, в доступном диапазоне измерений.
О ,некоторые мелочи я не знал.Никогда клеммы не смазывал,пока графитка в гараже не появилась.А вообще танцы с бубном занимают много времени.Не увсех есть эти всякие приборы.Дешовые зарядки мне кажется подзаряжают но в Тоже время и губят АКБ.А вы как считаете,,?
После нейтрализации кислоты содой на крышке появляется сульфат натрия- такой же электролит как и кислота,а значит нейтрализация бесполезна. Нужно смывать кислоту дистиллированной водой,а пробки дучше выкрутить и промыть в отдельной емкости,после чего высушить
У меня акум закрытый и все мое обслуживание протереть тряпкой и зарядить. Пошел девятый год аккуму. В минус 15 уже еле крутит. Думаю, что это его последняя зима. Аккум GM 72 амперчаса.
Все просто: отдираем сверху липкую наклейку.Видим контуры пробок.Сверлим по центру аккуратно отверстия под аптечную пиницеллиновую пробку(их не разъедает кислота) Обслуживаем аккумулятор вдоль и поперек.Все.
Чем больше по ёмкости АКБ тем соответственно и меньше ВС (внутреннее сопротивление ). Значит и токо отдача больше . Этот показатель весьма важен изначально у новой батареи , ибо со временем сопротивление будет только увеличиваться. Поэтому важно как можно дольше удержать первоначальный показатель , это продлит значительно срок жизни аккумулятора (на 1,5 -2 года вполне ). Просто нужно в первую очередь иметь соответствующий прибор для измерения.
Руслан, спасибо вам большое за столько хорошей и полезной информации ! Хотел с вами связаться как-то, а то купил себе для солнечной электростанции НОВЫЕ грузовые АКБ ( Autopart Galaxy Gold Extreme 230 Ah 1300 A , aж 6 штук ) но в магазине не проверил, как-то доверился ... а по приезду поставил сразу в систему и обалдел - Не держит , быстро разрешается ... моментом) ну открыл пробки и понял , что белый налет ... сульфат ( вольтаж при этом был 12.5-12.7 на всех) , выяснилось, что аккумуляторы пролежали 3 года в магазине, поэтому и была на них акция :) боюсь кипятить новые АКБ , посоветуйте как их ввести правильно в эксплуатацию, чтоб не навредить .... При заряде их ...сразу добегают до 14.8 и берут берут в себя ток ... каждый примерно по 3.6 ампера... но вот уже 4 сутки берут ... и зарядка не заканчивается ... переживаю ;) А в АКБ доверяю только вам ... :) Заранее спасибо и привет из Риги !
ну их десульфатировать надо. можете попробовать сначала при пониженной плотности малыми токами позаряжать. если не поможет то тогда или корку рвать большим током или на дистилят
Начинаю задумываться о замене АКБ, хожу по магазинам прицениваюсь, и в разговоре с продавцом я сказал, что при покупке АКБ са/са приду с весами, буду взвешивать. На это он мне ответил, что по нынешним временам взвешивание ничего не дает так как кальций в АКБ легче свинца, и поэтому погрешность будет существенной. Руслан, так может быть? Я не спец, но я думаю кальций там в виде напыления.
Как я делаю выводы, вы тот Руслан, который очень грамотно описывает мероприятия по бензотримера́м, а здесь у вас много воды и какой долив? Сечас все необслуживаемые. У меня был родной у Тигуана, который прослужил ровно 10 лет. Даже пыль не протирал (он в чехле). А новый более 12,4 не показывает. Заряжал однажды в прошлом году.
В качестве очистителя клем использую металлическую щётку для мытья посуды. Очень удобно, два оборота по кругу, и вуаля, блестящие клемы. В качестве смазки, использую медную спрей-смазку, конечно не совсем чисто (потом приходиться подтерать), но до весны хватает. Да, кстати, я ещё утепляю АКБ утеплителем на основе фольги, пенозол. А к такому решению пришёл после того, как заглянул под капоты других машин, например Вольво, Мазда, так батарея в отдельном пластиковом кейсе, или установлена так, что ее не обдувает воздух , как У меня на Ланосе.
А я обмакиваю ветошь в концентрат для безконтактной мойки.... Раз два и клеммы будто из свинца только отлиты... Блестят. Потом сухой тряпкой протер и готово. Потом техническим вазелином мажу.
@@bazilldram1432 легковые норм сопротивление до 4.5мОм. До 5 хорошо. Выше плохо. А 2 это даже для грузового акб мало,там район 2.8мОм на новом.Так что не думаю что на легковом у вас 2 быть может в реале
На дизельном бмв х5 установлен агм 95, сам автомобиль имеет утечку электричества, что является характерным для этого авто. Куплена автоматическая зарядка с али, чтобы раз в месяц подзаряжать акб. Инструкция завода предполагает заряд акб без снятия клемм. Вот она - Предупреждение! Для исключения сбоев в функционировании интеллектуального датчика аккумуляторной батареи на автомобилях начиная с E60 обязательно, на других автомобилях при наличии, использовать вывод для зарядки аккумуляторной батареи в моторном отсеке. С этим ясно. На автоматическом зарядном устройстве имеется функция лечения акб, предполагающая подачу импульсов. Вот с этим не понятно. Можно ли не снимая клемм, ставить данный режим?
Руслан, подскажите пожалуйста, в чем проблема: Аккум. необслуживаемый, зарядил его перед холодами и обнаружил,что после 2-х дней простоя напряжение опускается до 12,35 в. Аккумулятор 45 Ач, пользуюсь только с февраля этого года. Ток потребления авто в спящем режиме - 35 мА
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста чайнику. У меня старое зарядное со шкалой ампер, но оно не работает... Как с помощью мультиметра выставить правильно амперы при зарядке. Спасибо за ответ.
Руслан добрый день! Подобрал два типа аккумулятора,ROCKET EFB N55L , и FB 75B24L подскажите пожалуйста какой вариант лучше выбрать? Если можно ответить сразу поеду покупать в магазин сразу после ответа
Аккум. Варта 60 а\ч. Отработал уже 10 зим! Пока усталости у него не чувствую. Обслуживаю примерно так, как Вы советуете. Обязательно до зимы и обязательно после зимы. Это совсем не сложно, а результат, вот он!
Бздишь,что усталости нет. Как минимум 50% за 10 лет с такой обслугой..
Где вы блин живёте!? У нас аккум три зимы и меняй...четвертую зиму уже не живут.не надо говорить что вот ты обслуживай и норм .нет.это у нас у всех водителей такая территориальная ситуация.
@@sergeipuchkov8138 Центральный Федеральный Округ. Я думаю 90% вообще не обслуживают.
@@ГеннадийШабалин-т9э я с Дальнего востока.у нас так
@@sergeipuchkov8138 Про 10лет с вартой это сказка,теплый гараж без холодной заводки может и потянет мелочевку типа Чери или магнитофна на полке в гараже для нескучного пребывания в нем.Сталкивался с ,,немцами,, те порой ходят года 3-4 в германии и унас Костанайщина еще 1-2 года с холодной заводкой.С подогревом типа Лунфей или тен на защиу картера может года 3-4 проработать
Купил пол года назад акум, проездил 4 месяца на недозаряде, моросил диодный мост. А когда кинулся и всё исправил, батарея утром показует 12.3 в. Поставил на ночь на зарядку,утром заглядую в нутри с верху электролита плавает плёнка какая-то,электролит чистый. Я так понимаю это ростворилась с пластин сульфат... Теперь утром прихожу в гараж,уже холодно а заряд держет 12.7-12.6 ура это хорошо. Благодарю автора за ролик, продлил жизнь батарее.
Здравствуйте Руслан, на Вашем канале можно ставить лайк до просмотра.
Как всегда: всё чётко, по теме, только полезная информация!
Как раз сейчас и заряжаю на зиму аккумулятор.
Я так к зиме готовил, 60А*ч, уровень Норма, зарядил китайским жёлтым зарядником, перерыв 10часов. зарядил аймаксом ток 0,5А Влезло ещё 10А*ч, перерыв 10 часов, зарядил жёлтым китайским автоматом в режиме восстановления он даёт 15,8. Перерыв 10 часов и ещё разик, покипело. Протер весь содовым раствором, клеммы на авто скотчбрайтом. Вуаля!
Цвет китайского зарядника неправильный 😁
Я раствор соды наливаю в пузырек из-под какого-нибудь спрея и брызгаю. Очень удобно. Особенно, после обработки преобразователем ржавчины.
Здравствуйте у меня акум, CaCa. +EFB. Ему один год заряжаю раза в три месяца но плотность 1.21и немогу поднять только зарядом, сейчас стоит двое суток. Я все понимаю и рсслоение и даю ему закипеть и все банки одного напряжения. Но все равно я доливаю электрлит 1.42.довжу до 1.27.Скажите это правильно?
@ИгорьВивденко-ж5з. Нет, неправильно, электролит доливать не следует.
Обратись в мастерскую, пусть с твоим АКБ поработает специалист.
Видео очень удачное, прям как инструкция к использованию. Спасибо.
Все рады, что с вашим аккумулятором во время проведения ТО все нормально. Но лучше бы вы на каждом этапе моделировали ситуацию, что есть проблема и прокомментировали, как эту проблему решать.
В авіації клєми акб змащують обовязково(техн.вазеліном)Головне змащувати електр.клеми безкіслотним мастилом,так як воно не притягує вологу на відміну від кислотних мастил.Безкіслотних мастил не так і багато,це вазелін технічний, пвк (пушечне сало -консерваційне мастило) ну і спеціальні мастила типа спреї для контактів зарубіжні.Не путати з очистниками контактів та клем.Автору респект,я також завжди після обслуговування акб змазую клеми.
Спасибо за науку, добрый человек. Дай Бог здоровья.
Авто без СТО одобряет👍
Только после танцев с пробками надо опять содой пройтись.
Спасибо. Без диферамбов - вы лучший спец.
Ооочень душевный видос 🤓
Нас учили по простому,
Если увидел окисел на клеймах то сразу убрал ветошью, вычистил и протёр слюной, или если есть то ЛИТОЛ24 (сейчас уже всё небо в попугаях с гсм)
И конечно вымыть всё с содой по приезду на базу.
вообще, если заглядывать (руками) 1 раз в месяц под капот то таких проб. не бывает.
Клеймо и клемма - не одно и то же.
@@Classic7516диктант в школе и чат в интернете, не одно и тоже.
Спасибо Руслан за отличный ролик. Всегда с удовольствием смотрю этот канал
Уважение автору! Всегда всё конкретно и чётко.
Жаль не видно самого Руслана.
Есть смазка именно для клемм на клеммы. Реально улучшает контакт - применяю и в фонариках, сильноточные контакты лучше работают.
название?
@@VladGoro25 ликвимолли баттарей-пол-фет смазка для электроконтактов. На вид красный вазелин.
Просто технический вазелин
Чистить клеммы проводов надо не голым пальцем, а обернув его рукавом свитера - так намного эффективней!
Как познавательно и во время
Свитер должен быть с большим горлом и белым.
Добрий вечір ,Ви точно геть як я ,я вчора тоже таке зробив зі своїм акамулятором хоча йому другій рік пішов.ви правільно все зробили геть точно як су сід мені підсказав щастья Вам і здоровя .
Добротное видео, спасибо Руслан!
Спасибо, очень полезно. И актуально.
Усатый электрик в черной спецовке - красавчик
Как всегда полезно. Спасибо БОЛЬШОЕ
Понятно даже...
Всем понятно. Спасибо.👏👍❤
Я конечно не специалист, но глядя на этот жёлтый прибор, меня не покидает мысль, что это некий полумертвец, который надо постоянно обслуживать - готовить к зиме, весне, лету и осени, чтобы этот жёлтый думал, что он ещё ого-го! 🤣Всё как у людей, чем старше, тем сильнее желание молодитьСЯ...😁.
2 аккумулятора , это самый лучший выход ! Запасной стоит заряженный на 100 % !
А он стоит и не разряжается?
@@Ludmila102011 в тёплом помещении у исправного АКБ разряд минимален.
@@ИванСмирнов-т1ь это зависит от лени конкретного человека....
Да, как вариант годится, но в качестве запасного лучше старый реанимировать. Ну а как умрёт окончательно, тогда и сдать.
У меня тоже два АКБ. Ходят по очереди. С "отдыхающим" всегда найдешь время позаниматься.
Клеммы чистятся легко экстрактом авто шампуни, нанес подождал 10 мин и вытер проверено пользуюсь около года, доволен
15:37 кот если тебя Руслан взял в заложники, моргни в следующем видео)
Руслан спасибо вам за ролики с десульфатацией акумуляторов,у меня появился дополнительный заработок
Какой интересный тестер чёрный, пушистый и с усами!
убийца сосисок
Эх, нравится выражение " ...устаканивается....". Жадному до лайков - лайчище!. Здравия и добра.
Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо!
Я купил себе термочехлы на все батареи к своим машинам. И плюсом подогрев автоматический к ним в виде пластин. Всегда всё запускается, летом не выкипает. Это особенно актуально для необслуживаемых батарей, под капотом жара и через пару лет испаряется достаточно дистциллята и батарея дохнет. Не жмитесь, купите термо чехол. Тогда и банки крайние не будут выкипать.
Добрый день, решил обслужить свой аккумулятор перед зимой по Вашей инструкции и вот с чем столкнулся.
Аккумулятор Sada PROFI HD 60Ah (Херсон).
Напряжение аккумулятора 12,8в
Напряжение между банками (при комнатной температуре):
+ 1-2=2,1в
2-3=2,44в
3-4=2,2в
4-5=2,16в
- 5-6=2,03в
Аккуму всего год, но, в связи с боевыми действиями, все лето машиной не пользовались. Аккум был отключен от сети машины. Один раз за лето машина была на ТО и там попросил мастера поставить аккум на зарядку (напряжение на аккуме было 12,3в), на зарядке был 2 часа. Не проверил какой ток ставили мастер, но думаю большой, так как после этого была одна поездка на 80 км и машина не использовалась, клемма снята, а через 2,5 месяца, при попытке зарядить, импульсным зарядным оно "говорит", что Аккум полностью заряжен. И напряжение на его клеммах 12,8В. Я так понимаю, разная плотность электролита в банках, как выровнять? Или не стоит заморачиваться? Какое Ваше мнение по этому поводу? Спасибо за ответ.
балансировать нужно, дальше только проблемы наростать будут
Я перед каждой зимой аккумулятор заряжаю и мою. Думал делаю достаточно...
А тут ещё учиться и учиться)))
Я как машину мыл - так же думал... Еще уверенности добавляло то чувство после мойки, как будто мотор резвее становится ;)
Спасибо большое за ликбез по аккумуляторам. Напишите пожалуйста как проверить внутренние сопротивление АКБ правильно.
ua-cam.com/video/NZvpA5CXax0/v-deo.html
Всё чётко , понятно, очень понравилось)
Сода также проводник, мыть надо только дис. водой и помыть хоршо пробки в емкости с дис. водой, после каждой тренировки АКБ.
Спасибо за туды!
При смене колес всегда обслуживаю АКБ, как перед зимой, так и перед летом.
А перед летом то зачем?
@@Im777ivan потери зимние восстановить, видимо
Клеммы хорошо смазывать трансмиссионным маслом. Достаточно 1-2 капли и клеммы в течении всего срока службы как новые.
А почему нельзя моторным? Или смазкой специальной? Спасибо за совет
@@АлексГлушков-ь7у трансмиссионка не высыхает, не смывается водой и конденсатом, никакого контакта с воздухом. достаточно пару капель. Клеммы остаются как новые в течении всего срока службы. Ещё трансмиссионка полезна для резьб, особенно колёсных гаек и болтов. Дедовский метод, испытан десятилетиями. Даже можно сказать веком.
@@Shrek-rc2 а смазывать как в видео отдельно от клемм проводов? С ами токовыводы акб,я правильно понимаю перед этим зачистить
@@АлексГлушков-ь7у если есть отложениния, смыть тёплой водой. Зачищать не надо. Смазать всё вместе, но можно и отдельно. Разницы нет
Классика здесь -технический вазелин . Он имеет в составе щелочное вещество (нейтрализует кислоту )
Хари кришна не наше приветствие. Мы не индусы. А так по делу канал!
Из всех блогеров ,ты самый самый ,это оценка знающих людей ,а не диванных дятлов экспертов !
супер! лайчище, особенно за кота ))
Видео посмотрел ,лайк зажал ,так как задавал не сколько раз вопросы обратной связи не получил!)
Очень всё доходчиво, благодарю за видео!
Руслан, спасибо огромное!!!
Руслан, Спасибо. Лайк
Ну не знаю про доливку воды ,как по мне надо смотреть всегда,у меня АКБ актех EFB 77A ему 2года
Внутрь не заглядывал теже 2 года.Сегодня открыл крышки глянуть уровень,и в пяти банках уровень упал до min, долил дистиллированной воды поставил заряжать, дальше будем поглядеть
так, что думаю не важно сколько лет АКБ следите за уровнем электролита ⚡
Все правильно и по делу. Не соглашусь только по поводу затягивания клемм. Как минимум, одна клемма должна быть плотно посажена но не затянута, чтоб в экстренной ситуации достаточно было провернуть ее и она снимется. Это важно с точки зрения пожарной безопасности. Если вдруг случится КЗ, времени искать инструмент не будет!
Для этого ставят прерыватель массы. А так на ухабе слетит контакт и будет авария.
@@dzhafdetmahor5335 Не слетит) За то когда коротнет, не вспомнишь, где тот прерыватель...
А у меня как-то аккумулятор Варта проработал до емкости 16 А/ч., зимой не подвел, а летом когда стал включаться вентилятор стал подводить. Пришлось отправить в металлолом. :)
это у Вас мотор сильно хорошо заводился... Вот бы вам Газ-53...
@@Ruslan-K Это верно.
@@ВадимГицба Господа эксперты , получается , что современный необслуживаемый аккумулятор требует только полного заряда при покупке и установке на машину, чистки клемм и корпуса аккумулятора и своевременной подзарядки при коротких зимних поездках ?
@@olegoleg5369 Вобщем-то да. Держите аккумулятор заряженным, следите за уровнем заряда, старайтесь не разряжать менее чем на 50% и аккумулятор проработает долго.
@@ВадимГицба спасибо за ответ , так и думал , для игр с ареометром и цешкой у меня есть акки для бесперебойника котла ))
спасибище!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличное видео. Всё правильно. Спасибо.
КРАСАВЧИК!! СТАВЛЮ 5КУ!!!🤗🤗🤗👏👏👏
Можно попрасить рассказать про AGM аккумулятор.как лучше заряжать и как подготовить к зиме. Заранее Спасибо 🤝
Приветствую. Как померять внутреннее сопротивление аккумулятора и где посмотреть эти параметры?
Или прибором или лампочками,мультиметром и секундомером
Спасибо за информацию.
Всё конечно хорошо... но ... А чем можно померить ёмкость, внутреннее сопротивление в гараже??? И что делать с "косячками"??? А так всё понятно, спасибо!
I=U/(Rвн+Rш)
Несколько измерений с разными шунтами - вот и будет усреднённое внутреннее сопротивление. По разбросу результата - оценка точности.
Так то Rвн=Uхх/Iкз, но не надо коротить батарею, в доступном диапазоне измерений.
Все приборы можно купить на Алиэкспресс.
Мне кажется, логичнее было бы мыть акб после того, как открывали пробки и меряли электролит.
👍👍👍 лайк за видео.
22:12 VW 6 N.m; BMW 5 N.m.
Благодарю!!!
Спасибо Большое Вам
О ,некоторые мелочи я не знал.Никогда клеммы не смазывал,пока графитка в гараже не появилась.А вообще танцы с бубном занимают много времени.Не увсех есть эти всякие приборы.Дешовые зарядки мне кажется подзаряжают но в Тоже время и губят АКБ.А вы как считаете,,?
Ну дротяна щітка у вусі акамуляторщіка це ще той прикол 👏👏👏👏
👍Четко!
Опять убеждаюсь.Ви настоящий мастер.
Я проверил свой аккумулятор перед зимой, купил новый необслуживаемый Exide 😁👍
Вебасто любой аккумулятор высадит. Придётся чаще заряжать зарядным устройством.
@@ЕвгенийМикрюков-щ2д Возите с собой бензиновый генератор 😁
Спасибо! Расскажите как выбрать зарядное устройство для АКБ
15:58
Лайк за Харю Кошки))
Хорошое видео лайк
После нейтрализации кислоты содой на крышке появляется сульфат натрия- такой же электролит как и кислота,а значит нейтрализация бесполезна. Нужно смывать кислоту дистиллированной водой,а пробки дучше выкрутить и промыть в отдельной емкости,после чего высушить
Раствор соды высыхает полностью, а вот электролит трудноиспаряемый. Так что как минимум не повредит слабый щелочной раствор
Спасибо за видео. Скажите хочу производить замену клеемм лучше медные или все таки свинцовые
лучше тот материал, из которого клеммы
одинаково
0:19 мне кажется не ёмкость падает, а растёт внутреннее сопротивление аккумулятора, в следствии меньше пусковой ток
пусковые токи напрямую зависит от ёмкости. и сопротивление тоже. и от плотности электролита и его температуры
Меняешь колёса - обслужи акб.
Обслужил АКБ меняй колёса
У меня акум закрытый и все мое обслуживание протереть тряпкой и зарядить. Пошел девятый год аккуму. В минус 15 уже еле крутит. Думаю, что это его последняя зима. Аккум GM 72 амперчаса.
Все просто: отдираем сверху липкую наклейку.Видим контуры пробок.Сверлим по центру аккуратно отверстия под аптечную пиницеллиновую пробку(их не разъедает кислота) Обслуживаем аккумулятор вдоль и поперек.Все.
Здравствуйте, можете подробнее про уравновешивающий заряд рассказать?
Поподробнее бы про внутреннее сопротивление. Каковы критерии в цифрах? Какова норма?
Чем больше по ёмкости АКБ тем соответственно и меньше ВС (внутреннее сопротивление ). Значит и токо отдача больше . Этот показатель весьма важен изначально у новой батареи , ибо со временем сопротивление будет только увеличиваться. Поэтому важно как можно дольше удержать первоначальный показатель , это продлит значительно срок жизни аккумулятора (на 1,5 -2 года вполне ). Просто нужно в первую очередь иметь соответствующий прибор для измерения.
Руслан, спасибо вам большое за столько хорошей и полезной информации ! Хотел с вами связаться как-то, а то купил себе для солнечной электростанции НОВЫЕ грузовые АКБ ( Autopart Galaxy Gold Extreme 230 Ah 1300 A , aж 6 штук ) но в магазине не проверил, как-то доверился ... а по приезду поставил сразу в систему и обалдел - Не держит , быстро разрешается ... моментом) ну открыл пробки и понял , что белый налет ... сульфат ( вольтаж при этом был 12.5-12.7 на всех) , выяснилось, что аккумуляторы пролежали 3 года в магазине, поэтому и была на них акция :) боюсь кипятить новые АКБ , посоветуйте как их ввести правильно в эксплуатацию, чтоб не навредить .... При заряде их ...сразу добегают до 14.8 и берут берут в себя ток ... каждый примерно по 3.6 ампера... но вот уже 4 сутки берут ... и зарядка не заканчивается ... переживаю ;) А в АКБ доверяю только вам ... :) Заранее спасибо и привет из Риги !
ну их десульфатировать надо. можете попробовать сначала при пониженной плотности малыми токами позаряжать. если не поможет то тогда или корку рвать большим током или на дистилят
пробок нет уже давно не обслуживаемые , даже уже и без контрольного глаза . так что зарядил перед зимой и все
Начинаю задумываться о замене АКБ, хожу по магазинам прицениваюсь, и в разговоре с продавцом я сказал, что при покупке АКБ са/са приду с весами, буду взвешивать. На это он мне ответил, что по нынешним временам взвешивание ничего не дает так как кальций в АКБ легче свинца, и поэтому погрешность будет существенной. Руслан, так может быть? Я не спец, но я думаю кальций там в виде напыления.
его там тысячные доли.
А у нас жара, жара ииии на! Мороз!
Каждое видео несёт полезную информацию.
С Афлубимом мы болеем семь дней, а без Афлубима неделю.
Как я делаю выводы, вы тот Руслан, который очень грамотно описывает мероприятия по бензотримера́м, а здесь у вас много воды и какой долив? Сечас все необслуживаемые. У меня был родной у Тигуана, который прослужил ровно 10 лет. Даже пыль не протирал (он в чехле). А новый более 12,4 не показывает. Заряжал однажды в прошлом году.
Зелёный глазок горит потому что плотность в норме и поправок в банке всплыл и перевернулся по оси зелёной стороной к смотровому стеклу
В качестве очистителя клем использую металлическую щётку для мытья посуды. Очень удобно, два оборота по кругу, и вуаля, блестящие клемы. В качестве смазки, использую медную спрей-смазку, конечно не совсем чисто (потом приходиться подтерать), но до весны хватает. Да, кстати, я ещё утепляю АКБ утеплителем на основе фольги, пенозол. А к такому решению пришёл после того, как заглянул под капоты других машин, например Вольво, Мазда, так батарея в отдельном пластиковом кейсе, или установлена так, что ее не обдувает воздух , как У меня на Ланосе.
А я обмакиваю ветошь в концентрат для безконтактной мойки.... Раз два и клеммы будто из свинца только отлиты... Блестят. Потом сухой тряпкой протер и готово. Потом техническим вазелином мажу.
А какие норми внутреннего сопротивления?
Зависит от ёмкости. Примерно ,легковые 4.5 Ом,грузовые до 3 Ом.Это если отлично.
@@Alex-q4m4tа если не нормально? у меня гуляет от 2 до 4 ом на легковушке
@@bazilldram1432 легковые норм сопротивление до 4.5мОм. До 5 хорошо. Выше плохо. А 2 это даже для грузового акб мало,там район 2.8мОм на новом.Так что не думаю что на легковом у вас 2 быть может в реале
@@Alex-q4m4t жаль что нет возможности добавить фото. Чего бы мне сочинять?
@@bazilldram1432 плавающие короткие замыкания возможны,от того и скачет сопротивление. Но как оно до 2х падает,вот то вопрос
На дизельном бмв х5 установлен агм 95, сам автомобиль имеет утечку электричества, что является характерным для этого авто. Куплена автоматическая зарядка с али, чтобы раз в месяц подзаряжать акб. Инструкция завода предполагает заряд акб без снятия клемм. Вот она -
Предупреждение!
Для исключения сбоев в функционировании интеллектуального датчика аккумуляторной батареи на автомобилях начиная с E60 обязательно, на других автомобилях при наличии, использовать вывод для зарядки аккумуляторной батареи в моторном отсеке.
С этим ясно. На автоматическом зарядном устройстве имеется функция лечения акб, предполагающая подачу импульсов. Вот с этим не понятно. Можно ли не снимая клемм, ставить данный режим?
Никогда не чистил клемы,потому что не окислились.Но после соды мою АКБ так как остаётся белый налет....
👍🐝👂, для плохих аккумуляторщиков 🍴👁️.
Лайк! И вопрос: при какой температуре лучше хранить старенькую, не используемую, но работоспособную АКБ?
+2-+5
А ещё лучше в районе минус 5 градусов Цельсию . Саморазряд будет ещё меньше .
Котик контроль качества)
Когда вытащим аккумулятор клеммы с проводами обязательно поправлять как вы или можно оставить в том положении в котором они будут держаться сами
Зимой каждый месяц заряжаю, пока жив
Жадине лайк и пчелу ...
подскажите где глянуть про балансировочный заряд?
Здравствуйте Руслан в кислоту добавить Фосфорную один процент от ёмкости для лучшего заряда
Цветы подарить Бабе с сиськами
Руслан, подскажите пожалуйста, в чем проблема: Аккум. необслуживаемый, зарядил его перед холодами и обнаружил,что после 2-х дней простоя напряжение опускается до 12,35 в. Аккумулятор 45 Ач, пользуюсь только с февраля этого года. Ток потребления авто в спящем режиме - 35 мА
Напряжение в вольтах измеряется.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста чайнику. У меня старое зарядное со шкалой ампер, но оно не работает... Как с помощью мультиметра выставить правильно амперы при зарядке. Спасибо за ответ.
мультиметр включить меж клемо акб и клемой зарядного устройства в разрыв.
В любое время года обслуживают АКБ т.к. занимаюсь восстановлением АКБ всегда ест в наличии нужный мне АКБ что поправить свой
Руслан добрый день! Подобрал два типа аккумулятора,ROCKET EFB N55L , и FB 75B24L подскажите пожалуйста какой вариант лучше выбрать? Если можно ответить сразу поеду покупать в магазин сразу после ответа