150€ pour un système de charge connecté pour voiture électrique, jouable ? - Ep108
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- Опубліковано 7 лип 2024
- 1) Charger pendant les 8 heures d'heures creuses 2) Programmer la charge facilement 3) Assurer la future intégration à un système domotique 4) Budget réduit. C'est le challenge de la semaine.
-- Matériel vu dans la vidéo --
Tongou Zigbee 25A : amzn.to/3uDcRAF
Tongou Wifi 25 A : amzn.to/48ooVn9
Disjoncteur différentiel type A : amzn.to/4bHSR0r
Disjoncteur 16A : amzn.to/49ILljQ
Prises femmelle et mâle 32A : amzn.to/49jicfq
Prise domestique 16A : amzn.to/3SOuplj
Coffret : amzn.to/49mozie
Mèches plates : amzn.to/3UOw5y2
Pince à sertir : amzn.to/3T5ju85
Prise Tapo P110 type FR : amzn.to/48RpBCH
Prise Tapo P110 type EU : amzn.to/49czzOE
Pack 4 prises Tapo P110 type FR : amzn.to/4beSFFz
Pack 4 prises Tapo P110 type UE : amzn.to/42kCNNI
Comporte des liens rémunérés par Amazon
► Tout le matériel utilisé à la ferme : www.amazon.fr/shop/unefermeda...
L’application Smart Life est-elle sûre à utiliser ? www.rezoactif.com/lapplicatio...
-- Sommaire --
0:00 Pourquoi un nouveau système de charge ?
2:26 Quelques précautions
4:10 Les solutions de charge à la maison
7:00 Ma solution
8:27 Chargeur EPLA EVR1
12:28 Un peu d'archéologie électrique
14:16 A la recherche de la terre perdue
18:09 Premier test avec une prise domestique
20:29 Test avec le chargeur ELPA sans programmation
23:09 Interrupteur connecté TUYA / Smart Life
29:11 Préparation du coffret électrique
35:23 Installation du coffret électrique
40:13 Test de charge immédiate
43:53 Un peu de sorcellerie électrique
46:09 La semaine prochaine ... - Навчання та стиль
![Utiliser la nacelle pour ramoner, possible ? [NACELLE3] - Ep96](http://i.ytimg.com/vi/xdgosMtqFA0/mqdefault.jpg)
![Utiliser la nacelle pour ramoner, possible ? [NACELLE3] - Ep96](/img/tr.png)
![Démonter et remonter une bague de bielle avec les outils de M. tout le monde [TRACTO23] - Ep107](http://i.ytimg.com/vi/5L2RL047ggg/mqdefault.jpg)
Excellente vidéo! J'adore le contenu, toujours divertissant. 🚀
Un grand merci !
Vraiment très intéressant de voir toutes ces manipulations d'électrotechnique. Merci beaucoup pour ces contenus de qualité toujours très bien filmés.
Merci !
Merci de ce partage. Moi même usager d'un Kangoo ZE dans une situation similaire (vieille ferme d'un département voisin), j'en suis arrivé au montage d'une P17 32A sur le chargeur d'origine Renault (après plusieurs prises fondues ...). Charge des 22kw en environ 5h.
A mon humble avis, et à la surprise de certains, très bon choix qu'un véhicule électrique à la campagne pour les nombreux petits trajets du quotidien. Avec un thermique en appoint pour les grands trajets biensur.
Au plaisir de suivre vos aventures.
Effectivement dans la pratique, et même à la campagne, 90% de nos déplacements se font dans un rayon de moins de 50 km, situation où cette voiture même avec son autonomie réduite de 140 km convient parfaitement pour un coût réduit.
Superbe vidéo beau travail très bien expliqué
Merci beaucoup 🙂
Bonjour Nicolas trop bien tes explications je te souhaite une fin de semaine et un bon week-end merci encore pour ta vidéo j adore
Merci à toi aussi
Bravo à toi 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Je te souhaite une bonne semaine, merci pour cette intéressante vidéo . Albert
Merci à toi
Reste à ajouter un parafoudre pour conjurer la vengeance de Thor... sinon la vidéo est bien ! cela donne des idées, vivement le raccordement du tractopelle à Home Assistant !
Oui je me vois bien dire "Alexa, creuse une tranchée de 50m de long direction sud ouest à partir de la grange" et hop, le tracto le fait !
Bien joué Nicolas !!!!👍👍🙂🏈
Merci !
Très intéressant ❤❤ bravo
Merci !
La vache, une super vidéo...en plus très didactique.😁
Merci !
Bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite.
Merci beaucoup 😊
coté section des fils y'a 2 valeur a prendre en compte l'ampérage et la longueur, avec ton 4mm en 16A toi doit pas dépasser les 40m env sinon gros risque de surchauffe du fil 🥵 tu trouvera sur le net des calculettes ou abaques (la calculette c'est le mieux tu rentre ton ampérage max ta longueur et ta perte acceptable et ca te donne la section mini a utiliser
Je sais que l'alimentation du coffret est le point faible du truc
Belle vidéo
Top video 👍
Merci !
Tres interesant ❤❤ 👏👏😜👍
En voyant les manip a faire pour que la voiture se mette en charge , je suis content d'avoir un véhicule diesel
Oui Renault est encore un peu novice en électrique, je pense qu'une Tesla ne pose pas autant de problèmes
😂😂
Ce véhicule a presque 15 ans de conception. Heureusement que depuis on a fait quelques progrès....
Le décalage entre le sérieux du câblage électrique et l’absurde du "Oh souris" m’a laissé en fou rire 😂
Ca t'a laissé en fou rire ? J'espère que c'est un état réversible 🙂
Moi j'ai juste souri 😉
@@lebricoleurdudimanche126😂
Bonjour, bonne analyse et bonne réalisation (compte tenu du contexte provisoire). Très bien les embouts à sertir pour le multibrin, ca devrait être obligatoire, le serrage est de bien meilleur qualité. Par contre je souffre quand je te vois percer tes boites, il faut absolument que tu investisses dans des forêts étagés c est génial pour tous les percages dans les parois fines : boitiers, tôles, contre plaqué, par contre ca ne marche pas pour une épaisseur supérieure à 5mm. En plus ça peut chanfreiner le bord du trou. Les mèches plates que tu utilises ça marche aussi mais il faut tourner très doucement et si possible avec une perceuse colonne en attaquant des 2 côtés sinon ça peut être violent et ça fait un trou de vache, reste indispensable pour les trous profonds. La procédure pour mettre en charge la Zoé est un peu tordue mais si ça marche... colle un pense bête sur le coffret au cas ou mme l oublie ! N oublies pas de vérifier apres qq heures de charge qu il n y a pas d échauffement anormal dans ton tableau (au doigt ou avec caméra thermique), mais pour ca il faut se relever en pleine nuit... brrr. A propos la caméra thermique est un bon investissement (un peu cher avec une bonne définition) en vue de tous tes travaux de rénovation futurs.
Oui pas idiot les forêts étagés, en plus j'en ai. Mais il faut faire un avant trou je pense.
Oui 2-3mm si on veut être très précis ce qui n est généralement pas le cas, obligatoire dans le métal. Autre avantage quand on perce une cloison derrière laquelle il y a des trucs ça évite que le forêt rentre d un coup et fasse des dégâts, là on maitrise mieux la situation.@@UneFermedansleGers
@@UneFermedansleGersSalut 😊. J'ai acquis ceux de Lidl et testé dans du plastique et une fine tôle, je n'ai pas eu besoin de faire un avant trou.
Cc 46mn de vidéo pour 10mn de fait intéressant le relais wifi est super bien je l'utilise souvent par contre acheter des disjoncteurs de bas de gamme c irresponsable ton Dif n a pas fonctionné et le second fera pareil dans quelques temps et ça protège vos vie et les disjoncteurs le véhicule vue ton installation vétuste je prendrai pas de risque ne soyez des bricolo du dimanche ca coute plus cher après salut
Pour infos c pas mal ton idée mais il existe un boitier tous prêt à 200 € que tu peux associer au panneaux photovoltaïques
salut a toutes la familles ,trop fort l'électricien 😆👍👍bises a la semaine prochaine
Bises🙂
salut super boulot bravo 👍gilles et Marielle
Merci !
les embouts de câblage c'est pour du fil souple pas pour du fil rigide comme c'est le cas avec celui que tu as branché
Mon 6mm2 est du multibrin
On ne met pas d'embout sur du multibrin ce n'est pas du film souple
@@mancorp26il n'est pas conseillé d'en mettre où c'est interdit dans la NFC 15-100 ?
Bonjour Nicolas encore une belle vidéo bien expliquée comme d habitude toi qui te considérait comme un blaireau tu as bien caché ton jeu en tous cas bravo pour ce beau tuto vivement mercredi prochain bonne continuation
Merci à toi Gilbert 👍
@@UneFermedansleGersAvec plaisir bonne soirée
La prise P17 reste à mon avis le meilleur choix pour recharger une voiture électrique à bas coût, même si elle n'est pas homologuée en utilisation domestique à cause de l'absence d'obturateurs. C'est très bien de l'avoir mise en hauteur pour éviter tout problème.
Pour ma part j'en utilise une de 16 A câblée en 4 mm2 pour ma Tesla, les broches de la fiche restent froides même après une dizaine d'heures de charge.
C'est beaucoup plus sécurisant qu'une prise classique qui a tendance à chauffer.
100% d'accord
Bonsoir, merci pour cette vidéo. Il me semblait que les différentiels alimentaient la rangée de disjoncteurs par le haut au moyen de peignes? (ce qui pourrait expliquer le non déclenchement?). Bonne soirée
Ca dépend des constructeurs, il faut vérifier le schéma sur le différentiel. Et bien souvent un différentiel alimente plusieurs disjoncteurs en // et c'est là que les peignes sont utiles.
@@UneFermedansleGers ok ok je me doutais bien que ça ne pouvait pas être aussi simple 😁 un peu inquiétant ces composants qui ne fonctionnent pas du premier coup 🙄
Bonjour
Serait il possible que vous fassiez une vidéo sur les différents contrats d assurances que vous avez pour vos différents véhicules agricoles et autres?
Merci
Dommage sur une telle propriété de passer en mono :(
La modification ne va pas se faire sans mal pour que tout soit correct.
Le triphasé est la meilleure solution pour la charge de VE, pour ton installation et avec tes informations que tu as donné, tu prend un câble de charge à 130€ sur Amazon avec la prise tri. Du coup tu auras 3x 16A pour ta charge, donc 48A ce qui est bien plus que les 32A du mono et sans modification.
La zoe embarque son propre convertisseur AC vers DC des batteries, il peut être vite bridé bien en dessous des 32A suivant les versions .
Il te faut aussi une protection différentielle 30mA hpi (prévu pour les appareils avec beaucoup d’électronique) uniquement pour ta prise de recharge (ainsi que son propre disjoncteur calibré pour ta section de câbles ) .
oui, du 6² au lieu du 10² aurait suffit puisqu'il faudrait tout changer pour passer en 32A.
le boitier du rail a un sens haut-bas : les trous prévus et la barre de connexion de terre vont en bas, et les raccords intérieur-extérieur sont prévus pour rentrer par le bas via des embouts étanches. mais le couvercle est à l'endroit.
ça marche aussi en perçant le côté puisque la boite ne verra normalement jamais la pluie mais c'est mieux de l'utiliser comme prévu, au cas où. déplacer le boitier de 10 cm vers le haut aurait suffit.
avec la terre en bas du boitier, en cas d'inondation du boitier, l'eau reliera la terre à un fil avant d'en mettre deux en contact.
faudrait un support pour accrocher à la fois le sac de madame A. et la fiche Zoé, de façon à 1. poser le sac, verrouiller la voiture et déverrouiller la trappe, 2. prendre et brancher la fiche, 3. aller mettre l'interrupteur sur ON, 4. vérifier que la charge prend, reprendre le sac et 5. mettre OFF.
faudrait essayer sans toucher à l'interrupteur, donc le laisser sur OFF, si la fiche est bien mise y a pas de raison que ça ne marche pas.
Je pense avoir mis le coffret à l'endroit puisque les écritures sont lisibles. Je pense qu'Anastasia, comme beaucoup de femmes, est capable de faire beaucoup de chose avec un sac à la main 🙂
Bonjour perso je mettrai un disjoncteur (magnéto-thermique) 20A au lieu du 16 A c’est plus prudent je trouve pour l’alimentation de ta prise de charge de ta zoe. Il manque plus qu’à acheter les gaines plastique pour le guidage du câble d’alimentation comme ça tu auras une installation parfaite.
Si je fais ça, c'est le disjoncteur de branchement qui saute avant le disjoncteur 20A
@@UneFermedansleGers oui après je connais pas tte l’installation à surveiller l’échauffement
Une petite procédure affichée à côté du tableau électrique pour se remémorer la formule magique serait un plus ;-) on ne sait jamais, lors d’un retour après de 3 semaines de vacances ou une soirée fatigante, ça pourrait aider ;-)
Lire une procédure dans le noir au retour d'une soirée fatigante, hmmmm ....🙂 Anastasia utilise sa voiture presque chaque jour, ça devient automatique.
Beau boulot sur l'electricité! vu l'age de ta maison les normes existai pas encore... Quant je regarde les vdéo j'ai parfois l'impression d'entendre mon prof de sciences physique quant j'étai au collège ^^)
Ah oui ? Au fait t'es collé le wekend prochain 😉
Si la colle c'est réparer le tractopelle ou faire de l'électricité ça me va 😜
Maintenant je suis au courant……..👍👍
T'as eu l'EPLA à un très bon prix !
Oui c'était une bonne affaire d'autant que je l'ai négocié à 40€.
Le module est soit wifi soit zigbee pas les deux
Si tu dois en racheter en 63 à de toute façon peu de différence de prix et c'est pas une protection juste un interrupteur
Belle vidéo
"Le module est soit wifi soit zigbee pas les deux " oui c'est ce que je dis à 23:38
Justement, je me posais la question si l'inter Tongou WiFi était assez puissant 😬 pour couper la charge de ma Tesla en 16A si à 6H30 elle n'a pas fini de charger !
D'autant plus que sur Aliexpress ils sont toutes versions dans les 15€ 👍👌
Il est donc préférable de prendre le 63A ?
Merci du renseignement Michael ! 😉
@@gilem_64 oui qui peut le plus peut le moins
Attention toit de même c'est souvent que des interrupteurs donc prévoir un disjoncteur différentiel au bon calibre 16A
@@michaeldevanti42 Ok, je vais commander un 63A Tongou.
J'ai déjà acheté un disjoncteur Hager 20A comme tout mon tableau.
Et une prise Witty.
Je déconseille la greenup car ne fonctionne pas avec les câbles standarts des autres marques style Opel Toyota ... si le câble n est pas équipé de l electroaimant, le greenup ne délivre pas plus qu une prise domestique
Franchement, quelle prise de tête !
Bonsoir,
SPOILER : De bons efforts déployés et un résultat à la hauteur.
"Quelques" (oui je suis toujours aussi bavard sur ce type de sujet ...🤷) suggestions/remarques sur ce nouvel essai (transformé comme il se doit dans le pays du rugby) en électricité.
On sent l'athlète en plein entraînement pour terrasser la future réfection totale de l'installation électrique.
A 12:38 le boîtier bleu pourrait être un disjoncteur mais c'est plus probablement un "contacteur marche/arrêt". Tous les équipements en triphasé dans les fermes n'avaient pas forcément un "panneau de contrôle" (nom pompeux pour inter on/off) et c'est la prise qui était "commandée manuellement". Ce tableau était probablement la prise connectée de l'époque... connectée directement au doigt de la main de l'homme. 😁
La prise est une prise triphasée 3P+T, il n'y a pas de neutre (et du coup au final il n'y a plus que 2 phases puisqu'un fil est réutilisé pour le neutre dans le nouveau montage CQFD 😉 ).
En triphasé le neutre est rarement utilisé puisque c'est la "puissance" des 3 phases en 400V qui est recherchée.
La terre est sur la borne "carrée" en bas de la prise, les 3 phases sont les bornes "rondes" positionnées en "arc de cercle".
Si la prise avait le neutre (3P+N+T), le N serait sur une quatrième borne ronde "au centre" de la prise.
Pour identifier les fils "in situ" il est possible d'utiliser le pied à coulisse et de mesurer le diamètre de l'âme des fils. /!\ Attention de bien mesure l'âme en cuivre et pas le diamètre du fil isolant inclus.
diamètre (mm) / section (mm²)
1,4 1,5
1,8 2,5
2,3 4
2,8 6
3,6 10
4,5 16
Ce n'est pas "parfait" en particulier pour distinguer du 1,5mm² et du 2,5mm² si l'âme du conducteur est déformée, mais c'est un bon indice.
A 22:26 et 22:29 quel est donc cet appareillage "blanc sale" ?
On dirait un différentiel (boutons : O rouge, I noir et jaune T), mais la section des fils ne ressemble pas à 4mm² 🧐🤔
Sa position dans le circuit est assez mystérieuse.... j'ai un doute que le 4G 4mm² arrive avec la même section (ou plus gros mais surtout pas plus petit!!!! ) jusqu'à l'AGCP (disjoncteur de branchement).
A 31:46 la section de fil est ok (ou peut-être un peu importante) à la sortie du 30mA. Les fils en sortie du 30mA doivent permettre d'alimenter au besoin plusieurs disjoncteurs (C20, C16, C10, ...).
Les peignes utilisés pour alimenter plusieurs disjoncteurs en sortie d'un ID 30mA supportent jusqu'à 63A.
Mais par contre la section en sortie du C16 est nettement surdimensionnée.
Un C16 est donné pour protéger du fil de 1,5mm² et C20 pour du 2,5mm².
Donc alimenter le C16 en 2,5m² serait suffisant (et même si passage de C16 à C20).
Mettre plus que 2,5mm² en sortie de l'ID 30mA est nécessaire uniquement si d'autres disjoncteurs (C20, C16, ....) sont ajoutés dans le tableau. Du 4mm², 6mm² etc... pourrait alors convenir jusqu'au 10mm².
Utiliser 10mm² en sortie du C16 est "un luxe", de plus utiliser (lorsque non nécessaire) des "gros fils" dans un tableau est "ennuyeux" car même "souple" c'est loin d’être aussi flexible que de la ficelle de cuisine.
Dans votre cas, pas sûr que ce soit du souple, probablement plutôt du multibrins (plusieurs fils de cuivre "moyens" par conducteur au lieu d'une seule âme pleine comme en 1,5 ou 2,5mm²) le cable souple c'est comme celui des rallonges électriques, c'est "beaucoup" de fils de cuivre "fin" par conducteur.
Voir par exemple :www.mecaspin.fr/blog/quels-fils-et-cables-choisir-pour-votre-installation-electrique
Le repiquage en dessous du C16 d'un 10mm² avec du 2,5mm² ne me semble pas des plus sécuritaire.
Je ne sais pas ce que dit la norme, mais en pratique c'est approximatif sur ce type de bornier d'avoir un bon serrage à la fois sur le "gros" et le "petit" câble.
Un mauvais serrage provoquera un échauffement.
Dans le cas d'un "gros consommateur" avec des cycles 0%/100% (idem que le cumulus), chaque cycle d'utilisation générera des variations thermiques efforts mécaniques (dilatation chaud/froid).
Ces efforts mécaniques favoriseront à leur tour le mauvais serrage/desserrage et ainsi de suite. A la fin un arc électrique se créera par faute du mauvais serrage qui s'aggrave mécaniquement.
C'est dans cette optique qu'il est d'ailleurs recommandé de vérifier le serrage des bornes à vis une fois par an sur une installation.
Sur des disjoncteurs "modernes" (bornes sans vis) il y a possibilité de câbler 2 fils par borne de disjoncteur. Si d'autres repiquages doivent être réalisés en aval sur le circuit, des connecteurs (wago ou autre modèles) sont insérés dans le circuit et physiquement installés soit directement dans le tableau soit dans une boite de dérivation plus loin.
Dans le récapitulatif à 36:22 :
Une section 4mm² est donnée pour 25A mais.... c'est "tout au bout du bâtiment", bien bien loin de la maison.
L'abonnement délivrant 15A par phase en 9kVA triphasé, pas de soucis de surcharge pour le moment. Au passage en monophasé cela risque de changer.
Je préconise de prendre aussi en compte la perte de tension pour vérifier ce qu'il convient de faire lors du passage en mono.
Ce tableau pourrait être assimilé à un tableau secondaire partant du tableau principal dans la maison mais... je me doute qu'en l'état il passe par des méandres de tableaux intermédiaires et autres connections tant diverses que variées....
Lorsque le tractopelle sera opérationnel et que les travaux côté ENEDIS seront en bonne voie, je pense judicieux de prévoir un TPC de 90 entre la maison et la dépendance. Ce fourreau pourra accueillir par la suite un conducteur 3G10 voir 3G16 afin de réalimenter ces bâtiments en sécurité avec prise en compte de la perte de tension et sans risque de trop tirer sur le circuit.
Avec une prise pour voiture électrique en "bout de ligne" cela me semble d'autant plus pertinent puisque ces petites bêtes peuvent nécessiter une protocole (que je découvre) digne d'un labo P4 (avec utilisation de chauve souris mais je l'espère sans mélange avec un pangolin...) PS: L'utilisation d'un tracto case 580 reste mon protocole favoris si je peux choisir.
Voir par exemple :
www.abcclim.net/abaques-choix-cables-electriques.html
schema-electrique.net/section-cable-alimentation-tableau-electrique-secondaire-divisionnaire.html
La voiture étant à 60m de la maison à vol d'oiseau, un circuit 32A impliquerai du 16mm2 pour avoir moins de 2% de tension.
Si un "crochet" est prévu pour aller jusqu'au premier bâtiment où est le massey, ce serait plutôt dans les 70m ou 80m de câble.
L'utilisation de câble en aluminium sera peut-être à étudier pour des aspects de prix à la place du cuivre sur ces distances.
Toutes les dépendances ayant une large exposition "plein sud" (faîtage presque Est/ouest), si du photovoltaïque est prévu dessus il sera sans doute nécessaire de prévoir plus gros en section. Ou au minimum implanter une gaine TPC vide supplémentaire pour injecter le surplus des panneaux vers la maison puis ENEDIS.
Concernant le fait de relier toutes les terres ensembles, je ne suis pas sûr que leurs résistances puissent être comparées à un simple montage série/parallèle comme en électronique.
Je pense qu'une mesure "en vrai" serai plus pertinente puisque vous avez l'appareil (mais je n'ai aucune idée du protocole puisque vous ne pourrez pas déconnecter la barrette dans la maison car sinon le 4mm² qui vient de la maison n'est plus à la terre).
Quoi qu'il en soit, le fil de terre dans ce bâtiment est au mieux un 2,5mm² semble-t-il, c'est alors largement insuffisant pour une terre car dans votre cas vous arrivez en 4mm² de la maison.
Je pense donc qu'il vaut mieux privilégier la terre de la maison que vous avez connectée dans le coffret, mais faut-il laisser la terre en 2,5mm²... je n'arrive pas à déterminer si c'est pertinent ou non, le meilleur et parfois l'ennemi du bien.
A 39:47 je pense qu'il est impossible de déclencher le différentiel de l'AGCP (le disjoncteur EDF en aval du Linky) car c'est un 300mA pour les plus récents et le votre doit plus probablement être un 500mA voir un 800mA vu son âge.
La prise test générant un défaut de "seulement 30mA", c'est très en dessous du seuil de détection de votre disjoncteur ENEDIS. A condition bien sûr que la détection de courant de fuite fonctionne encore correctement vu son âge, même un neuf peut être défectueux comme vous l'avez constaté.
Nota :
J'espère que le choix de la phase a été bien choisi et que ce n'est pas la même que le chauffe-eau.
Vu que 2 phases arrivent au tableau, il reste une chance pour permuter si nécessaire 😉
Bonne continuation pour la suite (en tracto, massey, zetor.... ou en zoé)
Nicolas
Et dans un 2eme morceau (car j'ai du dépasser la limite de longueur youtube 😵💫) la fin :
Pour finir, quelques recommendations pour votre future installation électrique "définitive" (quand vous installerez votre GTL, etc...).
> Je vous invite à utiliser un bout de tube (IRL ou ICTA) lorsque vous reliez 2 tableaux (ou boite ou ...) comme vous l'avez fait.
A 37:19 on voit clairement l'intérieur du nouveau tableau depuis l'extérieur de celui-ci.
Je me doute que vous n'allez pas essayer d'insérer une vis, un clou (ou n'importe quel objet conducteur) dans cet interstice mais cela met en évidence un défaut de protection mécanique.
Je n'ai plus le détail de la norme en tête mais seuls les câbles (un ou plusieurs fil isolés noyés dans une 2eme couche d'isolant) peuvent être laissés apparents (double isolation).
Pour les fils, ceux-ci doivent obligatoirement être sous une protection mécanique continue (tableau, tube, gaine, goulotte, ....) ce qui inclus "tous les accessoires" pour garantir que l'on ne puisse pas insérer un objet lors des jonctions de tube/goulotte.
Exemples :
- recouvrement des plastiques sur les goulottes avec les accessoires d'angle ou de jonction
- emboîtement mâle/femelle sur les tube IRL
- manchon pour gaine ICTA
Si un Consuel passe chez vous un jour (photovoltaïque par exemple) il n'est pas exclu que votre installation ne soit pas considérée conforme.
Vu vos efforts pour faire bien les choses, je trouve dommage d'être potentiellement ennuyé pour cause de "finition non conforme".
> Pour faciliter le câblage dans le tableau il existe des "ID peignables".
Par exemple (je continue avec la marque Legrand que je connais "mieux", mais c'est pareil chez les autres marques) votre ID 30mA 40A debflex a une arrivée haute à vis et départ bas à vis également.
Un ID 30mA peut être à vis/vis ou vis/auto et les arrivée/départs peuvent être hauts ou bas.
Chez moi j'ai utilisé des ID de ce type (arrivée haute à vis/départ haut auto peignable) pour refaire le tableau : www.legrand.fr/pro/catalogue/interrupteur-differentiel-dx3-id-arrivee-haut-a-vis-et-depart-haut-automatique-2p-230v-63a-typea-30ma-2-modules
Les avantages selon moi :
- Avec l'utilisation de "peigne verticaux" j'ai pu câbler facilement sur plusieurs rangées dans le tableau depuis l'AGCP sans avoir à faire des repiquages avec des fils (jusqu'à 63A par phase)
assets.legrand.com/pim/DOCUMENT/cm222600_0469.pdf
www.legrand.fr/catalogue/tableaux-electriques-et-disjoncteurs/peigne-et-accessoires-de-raccordement?sort-by=pertinence&type-de-produit%5B%5D=peigne-dalimentation-verticale
- Avec les peignes horizontaux directement embrochables dans le "départ haut" de l'ID j'ai pu alimenter tous les disjoncteurs de la rangée sans aucun fil supplémentaire. J'ai utilisé des disjoncteur auto/auto (arrivée haute automatique peignable/sortie basse à connecteur automatique pour 2 fils) sauf pour le 32A qui est auto/à vis (car fil de sortie en 6mm²).
Ref: 4 067 80 jusqu'à 4 067 84 en auto/auto et 4 067 86 en vis/vis pour le 32A
assets.legrand.com/pim/DOCUMENT/cm222600_0461.pdf
assets.legrand.com/pim/DOCUMENT/cm222600_0468.pdf
- Je n'ai pas recoupé les peignes horizontaux pour me laisser la possibilité de rajouter des disjoncteurs mais j'ai installer des isolants de peigne (recoupable) sur la partie "non utilisée".
www.legrand.fr/catalogue/tableaux-electriques-et-disjoncteurs/peigne-et-accessoires-de-raccordement?sort-by=pertinence&type-de-produit%5B%5D=peigne-dalimentation-horizontale
- L'utilisation de modèle "auto" dés que c'est possible (au lieu de "à vis") limite grandement selon moi les risques de mauvais serrage des câbles (ou peignes) et le risque de "casser" soit des bornier soit l'âme des fils en "serrant trop" car on a peur que ça ne fasse pas bien contact. L'aspect "emboîtable" (facilité d'installation sans vissage) est négligeable selon moi pour des particuliers comme nous puisque nous ne facturons pas notre temps.. mais c'est agréable il faut bien le reconnaître 🙂
- La différence de prix entre ID typeA et type AC est aujourd'hui réduite. En utilisant uniquement du type A vous pourrez répartir vos circuits en fonctions des évolutions de votre logement sans vous arracher les cheveux. Pour ma part j'ai 5x ID type A 63A (à cause de la configuration actuelle du logement) que je réutiliserai quand j'aurai mon tableau final dans la GTL. Je "peux le plus" et le surcoût sur mon installation est "minime" par rapport à la totalité des travaux engagés. Il ne s'agit pas de dépenser sans compter (je ne suis pas crésus), mais de trouver le ratio emmerde/coût pour chaque situation. Si j'étais électricien et réalisé plusieurs dizaine de tableaux par an.... le surcoût serait conséquent, mais je n'ai qu'une maison à faire (et c'est suffisant).
Bonne continuation pour la suite (en tracto, massey, zetor.... ou en zoé)
Nicolas
Eh bien voici un commentaire consistant et instructif que je relirai avant de me lancer dans une rénovation de l'installation électrique. Oui le 10mm2 n'était sans doute pas le choix le plus pertinent mais je voulais tester, c'est vrai que ce n'est pas facile à gérer. Si je devais refaire l'alimentation des dépendances, ce serait avec un câble par dépendance pour éviter la cascade de boîtes de dérivation actuelle. L'équipement "blanc sale " est un interrupteur différentiel de 300mA si je me souviens bien. Il commande tout le circuit des dépendances. Enfin si le consuel devait passer nul doute qu'il trouverait une multitude de non conformités. C'est d'ailleurs ennuyant car j'aimerais déplacer l'arrivée de la ligne dans l'atelier mais Enedis ne déplace de disjoncteur de branchement que si le consuel est passé et que j'attends justement d'avoir un vrai tableau dans l'atelier pour refaire l'installation.
Je sais pas si le chargeur ou la voiture aime les coupures comme ca. Il y aurait pas possibilité de couper sur le chargeur ?
Il n'y a pas 36 façon de stopper le courant, c'est toujours un interrupteur qui s'ouvre quelque part.
@@UneFermedansleGers oui c 'est pas faux.
Salut LAFERME bon mercredi soir 🙂 je partage 🙂
👍
Bonjour Nicolas d’un ancien collègue électricien qui travaille à la mairie dans le bâtiment je te conseille mieux que des dominos ça serait mieux que tu utilise des wago voilà c’est juste un conseil car tes dominos peu se dévisser à la longue voilà mais comme toujours super vidéo
Merci, dans cette installation je n'ai ajouté aucun domino, sauf temporairement en attente de câblage
Oui c’est pour ça pour ton début câblage mais ou non super vidéo comme d’habitude
Bonjour, peut-on avoir la référence du disjoncteur svp? merci.
Bonjour, tout est dans la description de la vidéo
bonsoir nicolas petite question si un chat va sur la voiture il ce passe quoi la voiture ne charge pas ??
Quand je dis ne pas toucher, c'est ne pas ouvrir / déverrouiller
@@UneFermedansleGers merci de la reponse desole je ne connait pas tro le systeme zoe lol .
en tout cas les video super et bien expliquer
Bonjour, Nicolas, si ton câble souple est vrillé bien serré, tu peux aussi l'étamer si la taille de la borne te le permet, est c'est vrai qu'il ne faut pas se tromper pour les couleurs fils, sinon ce n'est pas neutre en conséquences... À la prochaine. Au fait le petit jingle, c'est le blues de l'électricien ?
Il me semblait que l'étamage n'était pas recommandé pour les connexions électriques, mais je n'ai pas de certitudes
@@UneFermedansleGers toute l'électronique ainsi que des fils sont soudés dans beaucoup d'appareils
L' étamage n'est pas interdit en électricité, il est interdit dans les gaines pour rallonger les fils@@UneFermedansleGers
@@db7258 Certains disent que ça rend les fils trop rigides et cassant
Je n'ai pas compris l'histoire du triphasé limité à 16 ampères que tu veux faire passer en mono pour arriver à 32 ampères ?
Le monophasé viendrait du poteau edf où ils ne prendraient qu'une phase des 3 donc si tu peux avoir 32 amp en mono tu peux évidemment l'avoir en triphasé, c'est pour une histoire de coût d'abonnement ou bien ? car les entreprises fortes consommatrices d'énergie sont toutes en triphasé.
La limitation ne vient pas du poteau mais de l'abonnement. Si j'ai un abonnement 9 kVA en triphasé, cette puissance est répartie sur les 3 phases, donc sur une phase je peux avoir 9000 / 220 / 3 = 15A alors qu'en monophasé la puissance est concentrée sur une seule phase 9000 / 220 = 45A.
Tu risques d'avoir un soucis avec ton disjoncteur 16 A, il n'est pas prévu pour supporter 16A en continu pendant des heures. Au mieux ça va disjonter car la bilame à l' intérieur va chauffer, au pire......
L'idéal est donc de mettre un disjoncteur différentiel de type ASI de 20A donc le même que le kit green up. Ce qui te permettra d'être parfaitement protéger. Tu gardes ton 16A pour ta prise classique. Du coup tu aura une ligne dédiée pour ta voiture ce qui est plus en adéquation avec la norme 😉. Quand à la p17 même si c'est autorisé quand industrie et pas dans les maisons individuelles pour moi en dehors de la sécurité par rapport aux enfants, elle reste plus à même de supporter de forte intensité. L'idéal est donc de les mettre à bonne hauteur afin qu'elle soit inaccessible aux enfants. Le but de ma remarque n'est pas de te dire qu'il faut le faire faire par un électricien irve, mais simplement de te mettre en sécurité.
Si les disjoncteurs 16A ne supportent pas 16A, où va le monde ? Il me semble bien que la norme indique qu'il faut utiliser des diff de type A et non ASI.
@@UneFermedansleGers il y a supporter et supporter. Après tu fais ce que tu veux, j'ai travaillé une paire d'année en tant qu'electricien..... à toi de voir. C'est comme une prise électrique 16A, elle va le supporter mais au bout d'un moment ça va fondre ! C'est pas fait pour tenir des heures et des heures. Si Legrand te fais un pack avec un disjoncteur différentiel de 20A et non de 16A, crois moi il y a une raison. C'est un courbe C de type Asi où F maintenant si je me souviens bien 😉.
Merci, j'hésitais à acheter ce Switch WiFi ou d'acheter un chargeur compatible Wi-Fi avec Smart life ! 😌
Et alors, qu'as-tu décidé ?
@@UneFermedansleGers Je vais acheter un chargeur basique 16A et prendre un Tongou 63a pour chez moi, le tout sur Aliexpress. 😉
Je garde l'UMC Tesla pour la résidence secondaire pour charger en 8A voir 10A. Sur prise standard.
@@gilem_64 Bien
J'ai pas bien compris pourquoi en branchant les deux terres, il y avait un risque. Si vous avez le temps sans que cela soit un contraintte. Vous devez être bien dans cette maison! Mrerci pour vos vidéo Cordialement
C'est si on ne branche pas les deux terres qu'il y a un risque. La foudre peut par exemple créer une différence de potentiel entre les deux piquets.
Quelle est cette magnifique musique? Elle a 35e minute
J'ai déjà donné la réponse dans les commentaires
j'ai une question hors sujet, c'est de qui le titre de musique en fond sonore ? Félicitations pour la qualité de vos vidéos, assez rare de voir autant de pédagogie !
Merci ! Il y a 3 musiques dans la vidéo, vous parlez de laquelle ?
@@UneFermedansleGers c'est à partir de la 33ième minutes !
@@rudymroz6138 ua-cam.com/video/mTJ_WSsbiug/v-deo.htmlsi=hv53bZkJtF-hzOiY
Le 1, 2, 3 soleil 😄😄😄. Je viens d'apprendre que mon installation coté terre n'est pas conforme : même cas triphasé et tableau du garage avec sa terre spécifique le vert/jaune entre le tableau principal et le garage servant à passer une phase... Perdre ou pas une phase au garage... Merci ou pas pour la prise de tête qui s'annonce.
De rien, si je peux aider ... 😁
Sans aucune flagornerie je tire toujours une info ou une idée de vos vidéos. @@UneFermedansleGers
@@marcelmorlaas8371 J'en suis très heureux !
A savoir pour les propriétaires de ZOE ou d'autres modéles, si la valeur de la terre est mauvaise, la charge de la voiture ne fonctionne pas. C'est une sécurité intérieure à la voiture. Selon la conception du puits de terre surtout par temps trés sec à l'extérieur, la valeur de la terre peut varier. Vous étes prévenus.
Heu le Gers dans le 06. ??
Une ancienne vie
Les embouts c'est que pour les fils souples
Premier commentaire !
Gagné ! 🙂
question toute bete ...pourquoi ne plus toucher la voiture apres le branchement ? securité electrique de la zoé ? je n'ai pas bien capté le truc....
C'est en lien avec le passage en sommeil profond mais honnêtement je n'en sais pas plus
merci ..🚜
je reviendrais pas sur ton appareillage électrique a 2 balles , mais je le dit quand même
C'est dommage, tu te cherches des problémes pour rien, je tirerai une ligne 230v avec une terre trés correcte entre l'arrivée EDF, et l'endroit ou tu vas charger ta voiture. Si la distance est correcte fils de 2,5 mm² et une prise 16 A. Si tu veux dépasser 30 metres de ligne passe en 4 mm² et une prise 16 A. Par contre n' hésite pas à passer ton compteur EDF en mono , tu gagnera en puissance sur ta phase et Neutre, tu sera plus tranquille pour refaire l'installation electrique dans la maison, ça te coutera moins cher en matériel electrique, ton coffret électrique tiendra moins de place et plus de souci d'équilibrage de phases. De plus tu vas payer une intervention EDF, mais tu récupéreras vite l'investissement, parce que tous les gadgets que tu achetes ne seront pas fiables dans le temps, de plus tu auras le compteur lynky qui te permetras de suivre ta consommation à l'heure prés et en prime tu auras un disjoncteur neuf à 300 mA, tu gagneras en sécurité et se sera fini, tu n'en parleras plus. Conseil d'un électricien qui ne cherche plus les ennuis, pense à ton épouse si il faut quelle gére tout ça un jour.
Oui je compte bien passer un monophasé. Pour le reste je n'ai pas bien compris ton message.
Multibrin ne veut pas dire souple, c'est bien un fil rigide que tu utilises.
Perso j'aurais mis 1 disjoncteur par prise.
Sinon pour un non électricien c'est du travail propre. J'ai vu des réalisations pro plus dégueulasse !
Merci !
Une polarité sur une tension de 230v alternative 🤣🤣🤣🤣
Polarité n'est peut-être pas le bon terme, je voulais dire qu'on ne peut intervertir phase et neutre
Je suis désolé , il n'est absolument pas nécessaire de respecter le neutre ou la phase pour brancher un projecteur leds 230v ( imaginer le branchement de ce projecteur leds sur un touret electrique rallonge ) qui vous dit que vous le branchez correctement ?????????????????????
@@toupagobel6892 en Belgique d'ailleurs on met le neutre a droite nous et la phase a gauche (bien qu'on a aussi 2 phases sans neutre possible)
Mon voisin a brule sa maison en rechargent sa voiture
Oui et le mien en chauffant au bois
Comme ça il ne te bouche plus la vue !
Pourquoi utiliser une voiture électrique qui est PLUS polluante que les diesel ???
Vous ne pensez que pollution DIRECTE alors que la pollution indirecte est Deux fois plus grave..
Dommage que vous ne puissiez pas penser plus loin que notre petite vie
L’urgence climatique est telle qu’il faut arrêter les véhicules à pétrole. En France, la voiture électrique n’émet quasiment pas de CO2 (dioxyde de carbone responsable principal du réchauffement du climat). C’est infiniment mieux qu’une voiture à pétrole. 15 kg de CO2 au 100 km.
Sinon vos enfants et petits-enfants vivront dans un monde très très chaotique.
Je suis fatigué de ces débats électrique contre diesel. C'est comme opposer les marteaux et les tournevis, cela n'a aucun sens. Les voitures sont des outils adaptés à une condition d'utilisation. Nous avons une Audi 3.0 V6 diesel pour les longs trajets sur autoroute en famille, une Zoe électrique pour les petits trajets (là où le diesel n'arrive même pas à température de fonctionnement) et une Golf cabrio essence de collection pour le plaisir. Si les humains étaient capables de sortir du manichéisme et du dogmatisme pour raisonner, le monde se porterait mieux.
Arrêter de respirer SVP ... Selon un calcul de The Globe Program, la respiration humaine génère en moyenne entre 700 et 900 grammes de CO2 par jour, il s'agit toutefois d'une estimation basique car, au repos, la consommation d'oxygène peut être multipliée par 5 quand nous faisons du sport@@eugeniegrandet8077
@@UneFermedansleGers👍