Pour le vérin il peu marché en simple effet un simple reniflard à la place du raccord suffira, si il coule de l'huile c'est que le joint de vérin laisse passé de l'huile, au prix de la conduite hydraulique il est plus économique de faire le joint de vérin. Je te conseil de rapidement y mettre une béquille réglable c'est bien trop dangereux d'attelé en levant avec une barre.
Salut, pour le 2ème tuyau regarde si il coule quand le vérin est à fond, il doit être raccordé à un retour. Sinon tu mets un repaire avec une ficelle pour ne pas monter à fond.
Salut Nicolas, belle acquisition. Un mot quand même sur la sécurité : ton attelage doit absolument se prendre sur la chape ! Et par pitié, ne benne pas avec ton attelage de fortune, même a vide : le centre de gravite risque de passer derrière l'essieu de la remorque et à ce moment là c'est la fleche qui se lève. Si on a de la chance, ca traverse la cabine, sinon le bonhomme sur le siège... Chaque année des gars pourtant expérimentés ont le tour. Et ne jamais passer entre le chassis et le plateau lorsqu'il est levé : une rupture de flexible et le plateau t'écrase, surtout sur ce genre de bennes artisanales qui n'ont pas de sécurité parachute. Bonne continuation ave ce nouveau jouet ;)
Remplacement des joints du verin et il n y aura plus de transfert d huile de la grande chambre vers la petite chambre. Refaire le niveau d huile du tracteur. En fonction du prix de la pochette de joint... Un verin neuf..simple effet bien entendu.... A réfléchir ... Pourquoi pas....
Salut, quand tu stockes la remorque avec le plateau en hauteur sans le tracteur atteler, pense que l’huile qui est dans le vérin est un volume d’huile qui va manquer au tracteur pour lubrifier la boîte et le pont du tracteur
Hello Nicolas, Belle acquisition. Bravo. Tu commences à avoir un parc conséquent. Avec beaucoup d’hydraulique. Tu vas devenir un vrai spécialiste. Pour moi le tuyau qui pendouille est un retour de pression des vérins qui doit aller, normalement, dans un petit réservoir annexe, ou dans le meilleur des cas, retourne au tracteur. Mais ce qui m’étonne, c’est que ça ne soit pas une prise sécurisée hydro, mais juste un emmanchement… 🤨 Bon sinon je t’ai laissé mon mail dans un dernier message car je n’arrive pas à trouver le tien. Tu m’as dit « dans la description » mais j’ai rien vu. 😉 Je suis plus blaireau en informatique que toi en mécanique ! 😉🤣 Merci et bon courage Emmanuel
Bonjour pas trop mal la remorque mais c'est vrai qu'au niveau du chargement c'est pas la peine de mettre autant de sangles car au bout du compte sur toutes les songs je suis même sûr et certain qu'il y en a que 3 ou 4 des sangles à cliquet qui tient mais sinon pas mal la remorque quand même
J'en suis jaloux moi qui cherche aussi du materiel pas chère et rien par chez moi . Le gyrobroyeur maintenant la remorque 😊. En tout cas pour le prix rien a dire , a part changer le joint de piston pour eviter de perdre trop d huile . Essaye toujours de garder le même materiel avec le même tracteur . Sur zetor l huile de boite fait effectivement aussi le relevage. Lorsque tu utilise le bennage hydraulique tu envoi de l huile dans le verin qui revient ensuite au tracteur . Si tu attele par exemple la remorque a un autre tracteur qui lui utilise de l huile multifonction tu melange les huiles entre elle et c'est pas top . Car ensuite tu va renvoyer par exemple de la 15w40 dans le zetor au lieu de la 80w90. Au demarrage a froid je trouve qu'avec la surcharge il galère, tu entend bien un ' clong ' au moment ou tu enclenche la surcharge ?
A priori ce sera toujours le Zetor qui tirera cette remorque. Oui j'entends un clong. Il galère en sortie d'hiver lorsque ça fait un moment qu'il n'a pas tourné. Autrement ça va.
Bonsoir Nicolas la remorque est fait sur une base de camion benne de type master ou Iveco daily cela fait une remorque pas cher quand on voit les prix d' une remorque agricole c'est un peu cher pour moi je pense que c'est un bon coup bonne continuation 👍👍😉
Cc pense à ralentir ton tracteur quand tu fait de la bricole comme la et quand tu fait des marche arrière ou autre car tu fait tout à l’embrayage car il tourne vachement vite 😉😉
Bonjour. Belle remorque , une chose , tu a caler la benne en position haute mais j'ai pas vu les roues arrière avec des calles . Les étai pousse vers l'arrière ce qui risque de faire reculer la remorque donc de faire tombé le plateau donc gros gros risque d'accident . A+
Salut Nico je pense que la remorque a été fabriqué a partir d'un Renault master série b et pour le flexible de retour a la basse il devait avoir un réservoir d'huile hydraulique
Tu as raison, c'est même pas "je pense" c'est certain. Renault master ou mascott ou Iveco. J'ai un mascott c'est casi identique a part le verin plus gros. La meilleure remarque que j'ai vu sur les commentaires ✌️👌👍
Ton deuxième tuyau sur le tracteur c'est un retour, quand tu attelle un appareil avec un moteur hydraulique par exemple, c'est le retour de pression au réservoir
salut, pourquoi n'utilises pas tu la barre à trous pour soulever le timon de ta remorque ? C'est ultra simple avec l'habitude. tu mets une cale de 10cm quand tu dételles quand il faut atteler, tu place la barre à trous en dessous le timon tu lèveet tu recule.
Perso moi j ai un zetor 5511 lorsque j attele une benne le retour se fait par la même prise hydro tu est sûrement en double effet sur le verin a verifier .Une question ou en est la réparation du tracto voudrait avoir une video de la continuité et le voir enfin fonctionner . Bonne video comme d habitude..bonne continuation...
Salut pour le retour hydraulique ne te prend pas trop la tête un simple tuyau d'arrosage renforcé suffirait pour faire le retour au pont ( tu n'as pas de pression dedans au retour). Ça doit être un cul de camion ta benne donc charge pas comme une mule 2 tonnes c'est bien. Voilà voilà sur ce bonne trouvaille 😊
Salut s'est pas très chère les outils agricoles près de chez toi moi en franche compté proche de la Suisse s'est horriblement chère exemple exemple un gyrobroyeur comme le dernier que tu a acheter les prix sont entre 800 est 2000 euros est une benne comme tu viens d'acheter tu va la trouver vers 1000 euros est voire plus tu a fait une belle acquisition moi perso je trouverais une pompe hydraulique qui fonctionne avec la prise de force
il te faut tendre les stabilisateur de ton relevage afin d'éviter qu'il ballotte d'un coté a l'autre . MET TA CHAPE IL VA T'ARRIVER UN GRAVE PB , pour sécuriser ta benne lever met un gros bout de bois vertical entre le dessous de la benne et le châssis . vu comment t'a fait avait énormément de chance de te faire coincer dessous , si la benne bouge tes étai vont ripper du sol . ca proche un ac coup , vu l'état du flexible il pourrait casser ou le raccord lâcher . si tu veut j'ai des flexibles + raccord neuf , je te les donne
Bonjour pour ton vérin, il te faut un retour libre qui va dans le bloc du zetor, regarde il doit avoir un bouchon sur le bloc relevage ou tu peux mettre une prise hydraulique pour faire ton retour
Salut Nicolas il y a forcément un bouchon de remplissage du pont tu le perce et tu met une prise hydraulique ça fera ton retour libre par contre pour lever ta remorque tu est en simple effet donc si tu as de l'huile qui sort par l'autre sorti c que tu as une fuite à l'intérieur du vérin mais continu à faire des vidéo et apprend avec tout les commentaires sinon demande à magic didier il est cale sur le sujet mécanique 😂😂😂
Bonjour Nicolas ;: a chaque arrivé de matériel c est une nouvelle petite aventure , a notre grand plaisir nous abonnés . c est super et comme on le dit ; petit a petit l ' oiseau fait son nid ! mais plus adapté a toi ; l 'oiseau du Gers fabrique et équipe méthodiquement son nid !!! 👍, a mercredi prochain salutation
Ton relevage doit avoir 1 problème car dans cette potition sa doit marche le mien nikel et la manette blanche te serre à moin faire craqué ta manette de prise de force apret ton tracteur tu devrait faire regle te culbuteurs il démarre mieux mais continu comme sa simpa te vidéo
Bonjour Nicolas, attèles toi de suite à trouver une chape d'attelage amovible pour ton Zetor ou directement sur le pont arrière et également te faire une béquille mais ça c est pas primordial. Bonne continuation
ta remorque est en faite un cul de camion coupé. effectivement le vérin est double effet. Ça n'a aucun sens mais c'est de la récupération. Sans doute un vérin de pelle ou de chargeur
Bonsoir. Fait attention à toi lors des opérations l'attelage ou de déttelages de ta remorque. Entre les crics pas trop sécurisés et le raccord sur la barre à trous , tout ceci présente un grand danger pour ton intégrité physique. ...Bien dangereux tout cela... Une seul fois où cela se passe pas bien et tu vas te retrouver avec au minimum un bras ou une jambe en moins . Voir pire .....et nous ne verront plus tes belles vidéos. Ne prends pas de risque, la sécurité n'a pas de prix. Bonne continuation à toi. François
@@UneFermedansleGers Pas une excuse, quand on publie sur UA-cam on fait gaffe à ce que l'on fait. Au pire, j'ai vu d'autres youtubeurs agri qui rajoutent au montage des messages de sécurité écrit, incrustés sur la vidéo, quand ils se sont filmés en faisant des manoeuvres dangereuses, oublié les EPI, etc. Bien sûr que personne n'est parfait et que "d'habitude, je fais ça dans les règles de l'art", mais là le nombre de fois où ça aurait pu mal finir est trop élevé. Prenez soin de vous !
Bonjour Nicolas belle vidéo de présentation de cette nouvelle remorque pas chère à mes yeux et qui fonctionne bien Cela me surprend que tu aie un double effet sur ton tracteur les deux sorties sont pour cumuler par exemple le vérin et les freins hydrauliques Les raccords sont en push pull et cela est standard Finalement tu vas peut être aller à l académie française Belle semaine gersoise
Très belle vidéo explication j'adore tes vidéos tu es un bon paysans et mécano moi a ta place je réparer mon tracteur agricole je regardes ci tu a dans le tracteur et Pont et moi je connais la même remorque mais avec mais avec des des ridelles a foin et même monter à grain
Bonsoir, il n'est absolument pas nécessaire d'avoir un retour hydraulique sur un vérin de benne car un mécanisme simple effet suffit. Puisque comme pour le relevage du tracteur la charge ne doit qu'être lever (via le fluide sous pression envoyé par la pompe). Et c'est la masse de l'outil ou de la benne dans le cas de votre remorque qui permet la descende une fois le distributeur enclenché vers le retour reservoir hydraulique voir plan schématisation distributeur, vérin simple effet sur internet. Par contre ne surtout pas obstrué le tuyau supérieur reliant la chambre haute du vérin, cela pourrait même sans présence de liquide creer une légère supression via l'air contenu dans cette chambre supérieure qui serait comprimé lors de la sortie de la tige du vérin. Si vous devez faire une modification sur le tuyau de cette chambre haute du vérin. Je vous conseilerai d'ajouter un mini filtre pneumatique ou autre pour permettre de reduire la possibilitée que de l'humidité, de la poussière ou tout autre corps étranger pouvant s'introduire dans la chambre haute du vérin. Ce qui n'est pas très recommande pour le cylindre n'y pour la tige, etc . Avez-vous comparé la couleur de l'huile du pont ( hydraulique) et celle sortant du retour du vérin sur la benne? Car cela est étrange que le vérin de la benne ne descend pas tout seul car si l'huile de votre tracteur irait dans le retour du vérin et donc dans votre récipient. Cela signifirait que les joints du piston de la benne serait hors service. Et que ceux-ci laisseraient passer de l'huile vers votre bac. Entrainant une descende lente ou rapide de votre benne une fois celle-ci levée en fonction de la fuite interne du vérin. Et ce qui concerne le dispositif d'attelage pour une telle remorque n'oublie pas que ce type de remorque agricole ayant l'essieu tout à l'arrière de la benne le report de charge sur le timon est bien supérieur à par exemple une remorque de voiture (ex: voiture normale 75 à 100 kg max de charge sur le point d'attelage sur la boule, et pour un micro tracteur de 1000 kg à vide, 26 hp cela grimpe à 230 kg max sur le dispositif d'attelage ( chape remorque et non trois point bien entendu) . Donc imaginez-vous sur votre Zetor bien plus lourd le poids maxi sur la chape d'attelage. Vous allez surement me demender pourquoi une telle diffèrence de masse admissible sur le point d'attelage entre une voiture et un tracteur même de masse similaire. Cela est assez simple dans le fond, une voiture n'ayant pas de pneumatique avec des crampons, scultures aussi prononcé. Il n'est donc pas nécessaire dans le cas d'une voiture même d'un 4x4 de reporté de manière extrême une charge sur l'essieu arrière et cela dans certains cas entraineraient même une réduction de l'adhèrence du train avant . Pour les tracteurs cela est diffèrent, ils sont besoin dans de nombreux cas d'avoir un report de charge sur l'essieu arrière qui est toujours moteur, ce report permettant dans le cas d'un sol humide( pas trop non plus), sur des surfaces comme les graviers, etc d'avoir une meilleur motricité ( ex: pour le sol humide boue il suffit de regarder les tracteurs dans les champs quand ils laboures avec leurs masses dans les jantes permettant aux crampons de s'enfoncent dans le sol). J'espère avoir été assez comprehensible ? Il y aurait d'autre explications ou cas particuliers a evoque cependant cela serait bien trop long !Si erreur il y a merci de me le faire partager Ps: je suis navré pour les fautes d'orthographes !
Salut, belle benne j'avais la même à la ferme. Pour pas t'embêter avec une béquille pour l'atteler, tu mets la chappe sur le tracteur, tu passes la barre à trou sous le timon, tu lève à la bonne hauteur et tu recule. Ca se fait tout seul, j'attèle toujours comme ça. Faut pas oublier de caler derrière les roues et puis mettre quelque chose sous le timon quand tu la pose. Bon bien sûr pour ça le relevage doit fonctionner mais...tu va trouver !
Ces une bar qui par du piton sous votre tracteur qui passe entre les deux barre du bas et pour venir accrocher votre remorque en bas la hauteur serai bonne
Jolie remorque por bricoler . Attention à la sécurité, bequille obligatoire ( chez tous les concessionnaires de matériel agricole) et chappe sur le tracteur. Tu prends beaucoup de risques Changer aussi le flexible hydraulique, risque de brûlure si il pète. Gerard Vendée
salut quand tu fait ca avec le cric pour lever la remorgue a meme la terre prend un vieux disque de voiture pour metre sous le cric ca sera plus stable
On leve le timon avec la brre a trou .on cale sous le timon avec un billot de bois ou un moelon ou .autre. Puis on prand sur. Le. Moyeu d attelge avec le machin ( c est une goupille d ttelge ca ce cale avec des rondelles.tirer avec la barre a trou c est. Pas bon dutout pour les verins de relevage
Salut sa m étonnerais que le vérin soit double effet car sur ton tuyau t aurais pas qu un serflex pour le tenir ,en gros tu devait avoir une reserve d huile sur le camion a l epoque avec une pompe auxiliaire ,sur le chassi de ta remorque ta un coffre ta quoi dedans ,bon courage Cc de la Mayenne
J'adore l'enthousiasme et l'optimisme d'Anastasia qui gère sans problème de subir, sous la flotte, le déchargement nocturne d'un énième monstre agricole, avec des improvisations tout aussi ingénieuses que vaguement hasardeuses. Bon, après, je peux quand même imaginer l'enthousiasme peut-être mitigé le jour où tu lui as annoncé "chérie, c'est bon, j'ai pu acheter une troisième remorque encore plus grosse que celle d'avant et elle est juste à peine dans le département d'à côté". Je pense qu'elle commence à craindre un peu l'arrivée future d'un semi-remorque ou bien d'un camion 6x6 Berliet racheté aux surplus de l'armée.
Bonjour essaie de trouver le filtre à hulle de ton relevage peu être encrassé g eu le problème sur un ford après nettoyage tous et revenue normal, bon courage et bravo pour tes vidéo
Bonjour. Peut être déjà mentionné? Le vérin est bien un simple effet. Sur le tracteur vous avez un distributeur double effet. Donc possible de commander un simple effet ou un double effet. Pas besoin de retour libre sur le tracteur. Même avec un vérin simple effet. Il suffit de baisser et l'huile revient dans le pont par la même prise hydraulique avec le seul poids de la benne. Le tuyau par lequel s'écoule l'huile est un reniflard. Il permet d'évacuer la pression. Si de l'huile coule cest que vous avez les joints qui sont fatigués. Ca ne coûte pas une fortune. Remplacez les. Pour le calage de la benne levée, pas detai a même le sol. Coincez les au moins dans les structures du châssis pour éviter tout ripage. bon courage
salut il te faut un attelage remorque correct pour t'on tracteur,pour le verin sur une remorque un simple effet est suffisant sauf que la c'est deja du bricolage il peut etre mis un retour pour que l'huile ne tombe au sol.
bonjour, pour ton vérin, ils ont certainement adapté un double effet, car une benne en double effet jamais vue. Pour moi le plus simple, tu refais les joints du vérin pour être tranquille et sur qu'il n'y a pas de fuite interne pour les 15 ans à venir. Sur la deuxième sortie où il y avait la durite tu mets un silencieux pour le réseau pneumatique comme cela l air pour circuler dans les deux sens et les impuretés sont filtrées et ne rentre pas dans le vérin. La partie rouillée de la tige de vérin, benne baissée au maxi elle ne rentre pas dans le vérin ? Pour moi, pour 200€ bonne affaire.
le vérin de ta "benne" n'est pas d'origine , sur une vérin t'a juste un vérin simple , envoi d'huile pour lever , pour baiser c'est juste le poids de la benne . le 2eme tuyau est juste la pour faire évents, inutile de le raccorder au tracteur . par contre l'huile qui en sort c'est pas normal , ca veut dire que le joint du vérin est fuyard donc a changer , du même coup tu peut changer le flexible qui risque de péter d'un moment a l'autre vu son état , on voit la tresse métallique . coté tracteur tu a un double dériver du relevage via la vanne 3 voies sous le siège . la fuite vient du faite qu'en baissant la benne tu met la 2eme sortie sous pression . lorsque tu bouge cette vanne tu doit toujours a fond d'un coté ou l'autre. lorsque tu la montre elle semble moite moite 🤣 ton pb de relevage vient peut etre un peu de la
Salut, un vérin simple effet n'a pas de reniflard, certains vérin ont un drain de fin de course raccordé au réservoir pour que la pompe ne monte pas en pression.
Mais ! Quel est votre but avec tout ce matériel ? Un musée ? Une exploitation agri-tp... Quoi que ce soit : belle continuation, je vous suis avec grand plaisir
@@jeremijerem912me suis fait la même réflexion.... Acheter un camion nacelle pour ramoner sa cheminée et puis s' apercevoir ensuite que ca va pas le faire... c' est un peu étonnant comme raisonnement.
@@elafye2832 un zétor, puis un massey, un gyro puis un autre gyro plus gros. Une remorque puis une autre remorque basculante. Une nacelle automoteur, et beaucoup d'autres matériels professionnels pour réparer le moteur du tracto qui ne sert qu'une fois et ne reservira jamais, et aussi bien d'autre achats...
Salut Nicolas, tu as certes acheté la remorque benne hydraulique la moins chère du bon coin, mais ça reste quand même un ancien châssis de camion renforcé avec des IPN surmonté d'une benne non basculante à l'origine (cf garde boue et caisson fixes) mue par un vérin double effet pas non plus prévu pour cet usage. La fuite d'huile n'est pas localisée sur le piston mais sur la partie inférieure du cylindre du vérin et doit se manifester sur le début de course en remplissant partiellement le second corps. En fin de course, cette huile est expulsée par le déplacement du piston alors qu'à cet endroit l'étanchéité piston-cylindre est correcte puisque la caisse ne s'abaisse pas. Sauf à remplacer le vérin, la seule solution consiste à relier le second port du vérin à un retour d'huile du tracteur A ta place, je ne chargerais pas trop cette remorque pour voir où se situent les points faibles. Pas de risque dans l'immédiat vu la situation du tractopelle... Ton Zétor est borgne à l'avant. Tes phares sont assez vieux pour renfermer des ampoules au code européen comme mon F-135D dans lequel le retour de masse se fait par le support d'ampoule, le réflecteur puis la couronne du phare, son boitier et enfin sa fixation par boulon. J'ai dernièrement rétabli l'éclairage avant en soudant un fil sur le support d'ampoule que j'ai coincé sous la tête de boulon de la fixation du phare. Il faut penser aussi à poncer les contacts de l'ampoule code européen ainsi que ses 3 picots de masse. Encore un sujet de vidéo en attendant le tractopelle.
le circuit électrique d'un tracteur étant très simple, si tu as une perte de courant il devrait être facile de la trouver. évidemment rien n'empêche d'ajouter un coupe-circuit. ce n'est pas une vraie remorque, il y a un différentiel, ce qui implique un arbre de transmission et un moteur à l'autre bout, c'était à l'origine un petit camion, quelque chose comme un belphégor, dont il ne reste que le chassis modifié pour recevoir un anneau de traction. c'est sans importance, sauf pour les freins, qui pourraient être ré-utilisés, soit avec un système de remorque freinée, soit mécaniquement comme frein de parking. un belphégor avait un PTC jusqu'à 6 tonnes je crois, dépendant de plusieurs facteurs comme les roues arrière, ici quatre.
C'est tu si le relevage et le pont on des huiles séparément ? Sur zetor je ne sais pas! Il doit peut être avoir des bouchons qui en faite ne sont que des attentes. Le retour peut se faire par le bouchons de remplissage. Il faut garder la mise à l'air et prévoir un tube plongeur pour éviter les remontées d'huile. Le principe est que l'huile prenne le chemin le plus direct vers ton réservoir en passant par un point haut du réservoir. Si ton deuxième push-pull est bien un double effet,ça peut marcher, mais attention aux décentes un peu violentes sous charge, le bloc hydraulique pourrait ne pas apprécier.
200€ ta benne vaut pas plus c'est un ancien camion benne 3.5t. interdiction de rouler sur la voie publique avec . en privé ca peut te suffire .démonte l'interieur du pont ca pese pour rien , apres avoir boucher le trou ou est mis normalement le cardan venant du moteur , met un peu d'huile 80w90 dedans afin de lubrifier un peu les roulement coté roue
Hello. Petite précision. Le relevage et l hydraulique externe n utilisent pas l huile de boite. Le bloc sous ton siège contient la pompe , les distributeurs le petit réservoir d huile hydraulique (5a6 litres) totalement indépendant de l huile de boite... Bon courage.
Salut Nicolas un bon achat, j'ai aussi une remorque métallique 1,40 m large 3 m en longueur basculante sur les 3 côtés Acheté 800.- avec peinture neuve , Tu devrais mettre une béquille cela plus agréable pour la crocher au tracteur Albert
C'est un arrière de petit camion, le timon est réalisé avec la partie avant des longerons. Sera très pratique pour petits travaux dans la propriété mais ce n'est pas homologué route, à la rigueur toléré sur les chemins communaux, d'où le prix de vente.
Belle affaire ! Je connais ça les missions d'une grosse journée pour chercher un machine du boncoin à plusieurs centaines de kilomètres c'est excitant ! Mais stressant avec un véhicule de location
Mais lol , dans 6 mois tu va pouvoir monter une société pour dans le TP, paysagiste 😅, sinon pas bête le recyclage de la benne ... Ils ont été intelligent
Salut nicolas , ta remorque me semble etre l arriere d une camionette benne (roues jumelles ) pour le tuyau hydraulique trouve un réparateur agricole , normalement le vendeur te le refais a la longueur voulu avec un raccords tout neufs , ton vérins doit etre en double flux, c est mieux pour ton tracteur que tu le garde dans la configuration double flux , pour la pompe hydraulique du tracteur bonne soiree
Salut Bizarre ton relevage tas manette de selecteur de prose de force pilote ton relevage Si tas prise de force tourne tu as du relevage J'ai un 4511 moi que je refais en video sur tiktok Bon courage
Bonjour, Ton vérin est un simple effet, le diamètre du cylindre est trop gros par rapport au corps de vérin pour être un double effet. Et sur ce type de benne je n’ai jamais v de double effet. Un double effet est utilisé pour appliquer une force dans les deux sens, mais pour cela il faut qu’il y ait une surface suffisante entre le cylindre et le corps de vérin pour que la pression fasse sont effet. La force résultante est le produit de la Pression par la surface. Si ta surface est infime, ta force sera négligeable. Ici c’est le cas. On utilise le poids comme force de descente et pas la pression d’huile. Ce n’est pas normal qu’il y ait de l’huile sur le retour, j’ai l’impression que les joints de vérins sont HS. Ne pas avoir un relevage qui fonctionne correctement sur son tracteur, ce n’est pas le top. Et je comprends désormais pourquoi tu as t’en de mal à atteler une remorque. A mon avis c’est dans les actions prioritaire à faire sur le tracteur. Apres la réparation de la fuite de liquide, car si tu travailles sans refroidir ton moteur, ça ne va pas durer longtemps. C’est tout à fait normal que ce soit l’huile de pont qui sert pour le relevage, après il est vrai que la couleur n’est pas terrible. Mais à voir lorsque tu t’occuperas de ton relevage. Pour tes prises hydrauliques, c’est des prises standard a pointeau, SI tu es en pression tu ne peux n’y les ôter n’y les mettre. Il faut une absence de pression pour les utiliser. Tu en trouveras dans tous les concession ou revendeur de matériel agricole. Ça vaut une vingtaine d’euros HT la prise. Par contre atteler la remorque sur la barre à trous avec en plus un axe pas très adapté, ce n’est pas terrible du tout. Au début je me suis dit, il ne va tout de même pas le faire, et puis si. C’est assez osé en termes de sécurité. Au minimum, tu as des tendeurs sur tes bras de relevage, tends les bien que la remorque ne se balade pas et ce sera plus facile pour reculer. Mais si tu as une chappe d’attelage, installe-la. Les accidents arrivent toujours en voulant faire des choses rapidement. Bon courage
@@UneFermedansleGers Le cylindre lest la partie centrale, le corps de vérin est la partie extérieure dans laquelle la tige de vérin ou cylindre descend
Ha je voudrai être taquin je dirai que l on ne retien que les erreurs....😅😅. Je c il en faut pour tout les goud Bizarrement j ai bien votre contenu même si je suis du milieu agricole . Donc continuez comme sa 😊😊😊😊 à plus
Bonjour ça va je pense que tu vas bien super belle vidéo et bien expliqué super remorque ta fait une bonne acquisition vraiment super bien pas trop cher c'est bien tu travail en sécurité avec les deux étai c'est bien tu trouve une béquille et le tour est joué voilà ça ira mieux pour l accroché au tracteur bonne continuation à toi et courage pour la suite et à bientôt pour d autre vidéo René 🎉🎉
Bonsoir c est normal tu es super sympa et tu te débrouille bien et ce qui me fait plaisir c'est que tu zetor ça me fait penser à mon grand père voilà bonne continuation à toi et à bientôt pour d autre vidéo René
![Démontage INTEGRAL de la distribution, le COUPABLE enfin démasqué ? [TRACTO31] - Ep133](http://i.ytimg.com/vi/KU9gPdVLn_s/mqdefault.jpg)
![Démontage INTEGRAL de la distribution, le COUPABLE enfin démasqué ? [TRACTO31] - Ep133](/img/tr.png)
![GYROBROYEUR contre RONCES, ça ne se passe pas comme prévu [GYRO7] - Ep83](/img/n.gif)
Pour le vérin il peu marché en simple effet un simple reniflard à la place du raccord suffira, si il coule de l'huile c'est que le joint de vérin laisse passé de l'huile, au prix de la conduite hydraulique il est plus économique de faire le joint de vérin.
Je te conseil de rapidement y mettre une béquille réglable c'est bien trop dangereux d'attelé en levant avec une barre.
Intéressant, merci !
Salut, pour le 2ème tuyau regarde si il coule quand le vérin est à fond, il doit être raccordé à un retour. Sinon tu mets un repaire avec une ficelle pour ne pas monter à fond.
Bonne idée
Salut Nicolas, belle acquisition. Un mot quand même sur la sécurité : ton attelage doit absolument se prendre sur la chape ! Et par pitié, ne benne pas avec ton attelage de fortune, même a vide : le centre de gravite risque de passer derrière l'essieu de la remorque et à ce moment là c'est la fleche qui se lève. Si on a de la chance, ca traverse la cabine, sinon le bonhomme sur le siège... Chaque année des gars pourtant expérimentés ont le tour.
Et ne jamais passer entre le chassis et le plateau lorsqu'il est levé : une rupture de flexible et le plateau t'écrase, surtout sur ce genre de bennes artisanales qui n'ont pas de sécurité parachute.
Bonne continuation ave ce nouveau jouet ;)
Oui hors de question de l'utiliser sans chape d'attelage
merci pour la sécurité ,j'en connais un qui a planté un timon d'attelage a l’intérieur du toit de la cabine d'un massey 595 ,le danger est réel
Remplacement des joints du verin et il n y aura plus de transfert d huile de la grande chambre vers la petite chambre.
Refaire le niveau d huile du tracteur.
En fonction du prix de la pochette de joint... Un verin neuf..simple effet bien entendu.... A réfléchir ... Pourquoi pas....
Il faut trouver un vérin exactement de la même longueur, même diamètre, à petit prix, pas simple !
Salut, quand tu stockes la remorque avec le plateau en hauteur sans le tracteur atteler, pense que l’huile qui est dans le vérin est un volume d’huile qui va manquer au tracteur pour lubrifier la boîte et le pont du tracteur
Ça ressemble à l'arrière d'un Iveco benne😊
cela vide un peut le temps du bennage mais il y a pas de risque a condition que la pompe tourne pas a sec
il y a encore assez d'huile dans le tracteur... Le vérin de cette benne n'est pas spécialement gourmand !
Salut.tu devrait mettre les étai vertical
Hello Nicolas,
Belle acquisition. Bravo. Tu commences à avoir un parc conséquent. Avec beaucoup d’hydraulique. Tu vas devenir un vrai spécialiste.
Pour moi le tuyau qui pendouille est un retour de pression des vérins qui doit aller, normalement, dans un petit réservoir annexe, ou dans le meilleur des cas, retourne au tracteur. Mais ce qui m’étonne, c’est que ça ne soit pas une prise sécurisée hydro, mais juste un emmanchement… 🤨
Bon sinon je t’ai laissé mon mail dans un dernier message car je n’arrive pas à trouver le tien. Tu m’as dit « dans la description » mais j’ai rien vu. 😉
Je suis plus blaireau en informatique que toi en mécanique ! 😉🤣
Merci et bon courage
Emmanuel
Je n'ai pas vu ton mail, dans la description de la chaîne to trouveras mon email, cherche bien 🙂
Bonjour pas trop mal la remorque mais c'est vrai qu'au niveau du chargement c'est pas la peine de mettre autant de sangles car au bout du compte sur toutes les songs je suis même sûr et certain qu'il y en a que 3 ou 4 des sangles à cliquet qui tient mais sinon pas mal la remorque quand même
J'en suis jaloux moi qui cherche aussi du materiel pas chère et rien par chez moi . Le gyrobroyeur maintenant la remorque 😊.
En tout cas pour le prix rien a dire , a part changer le joint de piston pour eviter de perdre trop d huile .
Essaye toujours de garder le même materiel avec le même tracteur . Sur zetor l huile de boite fait effectivement aussi le relevage.
Lorsque tu utilise le bennage hydraulique tu envoi de l huile dans le verin qui revient ensuite au tracteur . Si tu attele par exemple la remorque a un autre tracteur qui lui utilise de l huile multifonction tu melange les huiles entre elle et c'est pas top . Car ensuite tu va renvoyer par exemple de la 15w40 dans le zetor au lieu de la 80w90.
Au demarrage a froid je trouve qu'avec la surcharge il galère, tu entend bien un ' clong ' au moment ou tu enclenche la surcharge ?
A priori ce sera toujours le Zetor qui tirera cette remorque. Oui j'entends un clong. Il galère en sortie d'hiver lorsque ça fait un moment qu'il n'a pas tourné. Autrement ça va.
Bonsoir Nicolas la remorque est fait sur une base de camion benne de type master ou Iveco daily cela fait une remorque pas cher quand on voit les prix d' une remorque agricole c'est un peu cher pour moi je pense que c'est un bon coup bonne continuation 👍👍😉
Merci Fabrice !
Toyota dyna de 1979.
Mis en destruction en 2005.
Cc pense à ralentir ton tracteur quand tu fait de la bricole comme la et quand tu fait des marche arrière ou autre car tu fait tout à l’embrayage car il tourne vachement vite 😉😉
Oui je me force à réduire les gaz maintenant, j'ai tendance à tourner trop vite pour un tracteur
@@UneFermedansleGers ouiii, je verrais dans les prochaines vidéo 😀🤞😝
Bonjour.
Belle remorque , une chose , tu a caler la benne en position haute mais j'ai pas vu les roues arrière avec des calles . Les étai pousse vers l'arrière ce qui risque de faire reculer la remorque donc de faire tombé le plateau donc gros gros risque d'accident .
A+
26:30 joint de vérin non étanche change les joints ou sinon met un retour libre peut ramener l huile au tracteur
Va falloir une grosse rénovation de les outils
Bien, pour l'huile. Vidange tu as sûrement des filtres.
Salut Nico je pense que la remorque a été fabriqué a partir d'un Renault master série b et pour le flexible de retour a la basse il devait avoir un réservoir d'huile hydraulique
Tu as raison, c'est même pas "je pense" c'est certain. Renault master ou mascott ou Iveco. J'ai un mascott c'est casi identique a part le verin plus gros. La meilleure remarque que j'ai vu sur les commentaires ✌️👌👍
Ok ça ne me dit pas quoi faire avec ce retour d'huile
@@UneFermedansleGers
Le seul moyen, c'est d'acheter un flexible hydraulique , pour le retour . A part si quelqu'un d'autre à une meilleure idée ? 🤔
Perdu
Châssis Toyota de 1979.
Un dyna
Mis en destruction en 2005
Ton deuxième tuyau sur le tracteur c'est un retour, quand tu attelle un appareil avec un moteur hydraulique par exemple, c'est le retour de pression au réservoir
sûrement pas, c'est la mise a l'air de l'autre chambre du vérin et normalement elle se raccorde sur un petit réservoir pour éviter la pollution
excuse moi j'est confondu le deuxième tutau sur la remorque j'avais mal lue te texte
Bonjour, Le wouhou ! était magique 😁 vivement mercredi prochain 👍
Punaise le paysan avec sont énorme tracteur c'est un DIEU DE LA MANOEUVRE le gars!! 💪👍
😎
Bravo 😊
Je serai toi je racoussirait attelage
Ca commence à en faire du matos à réparer !! 🫤
Bah comme ça je ne vais pas m'ennuyer 🙂
Le verrin et un simple effet ces qu’il la un retour car ces un en sienne camion
salut, pourquoi n'utilises pas tu la barre à trous pour soulever le timon de ta remorque ?
C'est ultra simple avec l'habitude.
tu mets une cale de 10cm quand tu dételles
quand il faut atteler, tu place la barre à trous en dessous le timon tu lèveet tu recule.
Ça ne plie pas une barre à trous?
@@gphildmur9352 si mais faut vraiment faire le bourin pour la plier
Tu n'as pas bien regardé la vidéo 🙄
Etançons...?
Perso moi j ai un zetor 5511 lorsque j attele une benne le retour se fait par la même prise hydro tu est sûrement en double effet sur le verin a verifier .Une question ou en est la réparation du tracto voudrait avoir une video de la continuité et le voir enfin fonctionner . Bonne video comme d habitude..bonne continuation...
Une vidéo sur le tracto prochainement. Malheureusement UA-cam ne paie pas assez pour que je puisse y consacrer tout mon temps.
Salut pour le retour hydraulique ne te prend pas trop la tête un simple tuyau d'arrosage renforcé suffirait pour faire le retour au pont ( tu n'as pas de pression dedans au retour). Ça doit être un cul de camion ta benne donc charge pas comme une mule 2 tonnes c'est bien. Voilà voilà sur ce bonne trouvaille 😊
Merci pour ton conseil
Salut je me suis abonné récemment a toi je trouve que ton contenu est super chapeau continu comme sa 👍👍👍💪💪💪
Merci beaucoup !
Salut s'est pas très chère les outils agricoles près de chez toi moi en franche compté proche de la Suisse s'est horriblement chère exemple exemple un gyrobroyeur comme le dernier que tu a acheter les prix sont entre 800 est 2000 euros est une benne comme tu viens d'acheter tu va la trouver vers 1000 euros est voire plus tu a fait une belle acquisition moi perso je trouverais une pompe hydraulique qui fonctionne avec la prise de force
Pompe + distributeur, ça fait une solution un peu chère
@@UneFermedansleGers oui je ser mais tu est quitte de pourrir t'on huile hydraulique de ton tracteur
Salut Nicolas il faut que tu te fasse une béquille sur la remorque et après tu te sers du relevage du tracteur pour l accrocher
C est un cul de camion 3,5t
il te faut tendre les stabilisateur de ton relevage afin d'éviter qu'il ballotte d'un coté a l'autre . MET TA CHAPE IL VA T'ARRIVER UN GRAVE PB , pour sécuriser ta benne lever met un gros bout de bois vertical entre le dessous de la benne et le châssis . vu comment t'a fait avait énormément de chance de te faire coincer dessous , si la benne bouge tes étai vont ripper du sol . ca proche un ac coup , vu l'état du flexible il pourrait casser ou le raccord lâcher . si tu veut j'ai des flexibles + raccord neuf , je te les donne
Je suis preneur de tes raccords mais tu es où ?
nord du lot
Bonjour pour ton vérin, il te faut un retour libre qui va dans le bloc du zetor, regarde il doit avoir un bouchon sur le bloc relevage ou tu peux mettre une prise hydraulique pour faire ton retour
Je vais regarder de plus près mais pas souvenir de ce genre de bouchon
Salut Nicolas il y a forcément un bouchon de remplissage du pont tu le perce et tu met une prise hydraulique ça fera ton retour libre par contre pour lever ta remorque tu est en simple effet donc si tu as de l'huile qui sort par l'autre sorti c que tu as une fuite à l'intérieur du vérin mais continu à faire des vidéo et apprend avec tout les commentaires sinon demande à magic didier il est cale sur le sujet mécanique 😂😂😂
Bonjour Nicolas ;: a chaque arrivé de matériel c est une nouvelle petite aventure , a notre grand plaisir nous abonnés . c est super et comme on le dit ; petit a petit l ' oiseau fait son nid ! mais plus adapté a toi ; l 'oiseau du Gers fabrique et équipe méthodiquement son nid !!! 👍, a mercredi prochain salutation
Merci Daniel !
Ton relevage doit avoir 1 problème car dans cette potition sa doit marche le mien nikel et la manette blanche te serre à moin faire craqué ta manette de prise de force apret ton tracteur tu devrait faire regle te culbuteurs il démarre mieux mais continu comme sa simpa te vidéo
Bonjour Nicolas, attèles toi de suite à trouver une chape d'attelage amovible pour ton Zetor ou directement sur le pont arrière et également te faire une béquille mais ça c est pas primordial. Bonne continuation
J'ai une chape d'attelage !
ta remorque est en faite un cul de camion coupé.
effectivement le vérin est double effet.
Ça n'a aucun sens mais c'est de la récupération.
Sans doute un vérin de pelle ou de chargeur
J'aurais pensé que le vérin était avec la benne
C'est des verins double effets sur les camions benne porteur (mais pas en semi remorque)
Bonsoir. Fait attention à toi lors des opérations l'attelage ou de déttelages de ta remorque. Entre les crics pas trop sécurisés et le raccord sur la barre à trous , tout ceci présente un grand danger pour ton intégrité physique. ...Bien dangereux tout cela... Une seul fois où cela se passe pas bien et tu vas te retrouver avec au minimum un bras ou une jambe en moins . Voir pire .....et nous ne verront plus tes belles vidéos. Ne prends pas de risque, la sécurité n'a pas de prix. Bonne continuation à toi.
François
C'est une situation temporaire, bien sûr qu'en usage normal je n'utiliserai pas ces moyens
@@UneFermedansleGers Pas une excuse, quand on publie sur UA-cam on fait gaffe à ce que l'on fait. Au pire, j'ai vu d'autres youtubeurs agri qui rajoutent au montage des messages de sécurité écrit, incrustés sur la vidéo, quand ils se sont filmés en faisant des manoeuvres dangereuses, oublié les EPI, etc. Bien sûr que personne n'est parfait et que "d'habitude, je fais ça dans les règles de l'art", mais là le nombre de fois où ça aurait pu mal finir est trop élevé. Prenez soin de vous !
Bonjour Nicolas belle vidéo de présentation de cette nouvelle remorque pas chère à mes yeux et qui fonctionne bien Cela me surprend que tu aie un double effet sur ton tracteur les deux sorties sont pour cumuler par exemple le vérin et les freins hydrauliques Les raccords sont en push pull et cela est standard Finalement tu vas peut être aller à l académie française Belle semaine gersoise
Merci Gilbert !
Très belle vidéo explication j'adore tes vidéos tu es un bon paysans et mécano moi a ta place je réparer mon tracteur agricole je regardes ci tu a dans le tracteur et Pont et moi je connais la même remorque mais avec mais avec des des ridelles a foin et même monter à grain
Merci à toi 👍
👍🙏👍👍super remorque on avait la meme avec des rehausses et echelles a foin .
On y avait mis un porte sur la ridelle pour la vis a grain
👍
Bonsoir, il n'est absolument pas nécessaire d'avoir un retour hydraulique sur un vérin de benne car un mécanisme simple effet suffit. Puisque comme pour le relevage du tracteur la charge ne doit qu'être lever (via le fluide sous pression envoyé par la pompe). Et c'est la masse de l'outil ou de la benne dans le cas de votre remorque qui permet la descende une fois le distributeur enclenché vers le retour reservoir hydraulique voir plan schématisation distributeur, vérin simple effet sur internet. Par contre ne surtout pas obstrué le tuyau supérieur reliant la chambre haute du vérin, cela pourrait même sans présence de liquide creer une légère supression via l'air contenu dans cette chambre supérieure qui serait comprimé lors de la sortie de la tige du vérin. Si vous devez faire une modification sur le tuyau de cette chambre haute du vérin. Je vous conseilerai d'ajouter un mini filtre pneumatique ou autre pour permettre de reduire la possibilitée que de l'humidité, de la poussière ou tout autre corps étranger pouvant s'introduire dans la chambre haute du vérin. Ce qui n'est pas très recommande pour le cylindre n'y pour la tige, etc . Avez-vous comparé la couleur de l'huile du pont ( hydraulique) et celle sortant du retour du vérin sur la benne? Car cela est étrange que le vérin de la benne ne descend pas tout seul car si l'huile de votre tracteur irait dans le retour du vérin et donc dans votre récipient. Cela signifirait que les joints du piston de la benne serait hors service. Et que ceux-ci laisseraient passer de l'huile vers votre bac. Entrainant une descende lente ou rapide de votre benne une fois celle-ci levée en fonction de la fuite interne du vérin. Et ce qui concerne le dispositif d'attelage pour une telle remorque n'oublie pas que ce type de remorque agricole ayant l'essieu tout à l'arrière de la benne le report de charge sur le timon est bien supérieur à par exemple une remorque de voiture (ex: voiture normale 75 à 100 kg max de charge sur le point d'attelage sur la boule, et pour un micro tracteur de 1000 kg à vide, 26 hp cela grimpe à 230 kg max sur le dispositif d'attelage ( chape remorque et non trois point bien entendu) . Donc imaginez-vous sur votre Zetor bien plus lourd le poids maxi sur la chape d'attelage. Vous allez surement me demender pourquoi une telle diffèrence de masse admissible sur le point d'attelage entre une voiture et un tracteur même de masse similaire. Cela est assez simple dans le fond, une voiture n'ayant pas de pneumatique avec des crampons, scultures aussi prononcé. Il n'est donc pas nécessaire dans le cas d'une voiture même d'un 4x4 de reporté de manière extrême une charge sur l'essieu arrière et cela dans certains cas entraineraient même une réduction de l'adhèrence du train avant . Pour les tracteurs cela est diffèrent, ils sont besoin dans de nombreux cas d'avoir un report de charge sur l'essieu arrière qui est toujours moteur, ce report permettant dans le cas d'un sol humide( pas trop non plus), sur des surfaces comme les graviers, etc d'avoir une meilleur motricité ( ex: pour le sol humide boue il suffit de regarder les tracteurs dans les champs quand ils laboures avec leurs masses dans les jantes permettant aux crampons de s'enfoncent dans le sol). J'espère avoir été assez comprehensible ? Il y aurait d'autre explications ou cas particuliers a evoque cependant cela serait bien trop long !Si erreur il y a merci de me le faire partager
Ps: je suis navré pour les fautes d'orthographes !
Intéressant mais on reste sur le mystère d'une fuite d'huile visible du vérin sans que celui-ci bouge.
Salut, belle benne j'avais la même à la ferme. Pour pas t'embêter avec une béquille pour l'atteler, tu mets la chappe sur le tracteur, tu passes la barre à trou sous le timon, tu lève à la bonne hauteur et tu recule. Ca se fait tout seul, j'attèle toujours comme ça. Faut pas oublier de caler derrière les roues et puis mettre quelque chose sous le timon quand tu la pose. Bon bien sûr pour ça le relevage doit fonctionner mais...tu va trouver !
Oui il faut que je travaille sur le relevage
Salut belle vidéo mais il faut que tu lui trouve une q de poil pour attacher la remorque au zetor plus facil
Une q de poil ?
Ces une bar qui par du piton sous votre tracteur qui passe entre les deux barre du bas et pour venir accrocher votre remorque en bas la hauteur serai bonne
On appelle sa par cher nous
Sur le mien zetor j’ai sa
Jolie remorque por bricoler . Attention à la sécurité, bequille obligatoire ( chez tous les concessionnaires de matériel agricole) et chappe sur le tracteur. Tu prends beaucoup de risques
Changer aussi le flexible hydraulique, risque de brûlure si il pète.
Gerard Vendée
Tout ça est prévu !
salut quand tu fait ca avec le cric pour lever la remorgue a meme la terre prend un vieux disque de voiture pour metre sous le cric ca sera plus stable
Bonjour une astuse avec la bare a trou tu peux soulever le timont de la remorque et reculer pour lateler
Quelle aventure !
Superbe affaire cette remorque.
Bonjour
Normalement sur une benne le verin est un simple effet
Oui c'est ce que je pensais
Salut , Ça ressemble Fortement un cul de camion iveco benne
salut belle video
je voulais juste savoir si on pouvais avoir des nouvelles du massey ferguson stp merci
Il attend son tour derrière le tracto ...
@@UneFermedansleGers ok merci pour la réponse
On leve le timon avec la brre a trou .on cale sous le timon avec un billot de bois ou un moelon ou .autre. Puis on prand sur. Le. Moyeu d attelge avec le machin ( c est une goupille d ttelge ca ce cale avec des rondelles.tirer avec la barre a trou c est. Pas bon dutout pour les verins de relevage
C'était juste pour la sortir, et elle est vide, donc pas plus d'effort qu'une charrue par exemple
On ne voit plus le petit Massey ?
Je finis le tracto d'abord
Salut sa m étonnerais que le vérin soit double effet car sur ton tuyau t aurais pas qu un serflex pour le tenir ,en gros tu devait avoir une reserve d huile sur le camion a l epoque avec une pompe auxiliaire ,sur le chassi de ta remorque ta un coffre ta quoi dedans ,bon courage Cc de la Mayenne
Rien d'intéressant dans le coffre
on a l'impression d'un parisien du 16e qui s'amuse a la campagne mais c'est sympa a regarder
Un peu de taf sur la remorque, mais a 200€, il fallait s'en douter.
Salut LAFERME bon jeudi bonne journée je partage /alex
J'adore l'enthousiasme et l'optimisme d'Anastasia qui gère sans problème de subir, sous la flotte, le déchargement nocturne d'un énième monstre agricole, avec des improvisations tout aussi ingénieuses que vaguement hasardeuses. Bon, après, je peux quand même imaginer l'enthousiasme peut-être mitigé le jour où tu lui as annoncé "chérie, c'est bon, j'ai pu acheter une troisième remorque encore plus grosse que celle d'avant et elle est juste à peine dans le département d'à côté". Je pense qu'elle commence à craindre un peu l'arrivée future d'un semi-remorque ou bien d'un camion 6x6 Berliet racheté aux surplus de l'armée.
J'ai une femme extraordinaire 😎
Bonjour essaie de trouver le filtre à hulle de ton relevage peu être encrassé g eu le problème sur un ford après nettoyage tous et revenue normal, bon courage et bravo pour tes vidéo
J'ai nettoyé le filtre à huile qui est sous le siège
Bonjour. Peut être déjà mentionné? Le vérin est bien un simple effet. Sur le tracteur vous avez un distributeur double effet. Donc possible de commander un simple effet ou un double effet. Pas besoin de retour libre sur le tracteur. Même avec un vérin simple effet. Il suffit de baisser et l'huile revient dans le pont par la même prise hydraulique avec le seul poids de la benne. Le tuyau par lequel s'écoule l'huile est un reniflard. Il permet d'évacuer la pression. Si de l'huile coule cest que vous avez les joints qui sont fatigués. Ca ne coûte pas une fortune. Remplacez les. Pour le calage de la benne levée, pas detai a même le sol. Coincez les au moins dans les structures du châssis pour éviter tout ripage. bon courage
Merci pour ces précisions qui confirment d'autres commentaires. Maintenant il faut trouver le temps de s'en occuper.
salut il te faut un attelage remorque correct pour t'on tracteur,pour le verin sur une remorque un simple effet est suffisant sauf que la c'est deja du bricolage il peut etre mis un retour pour que l'huile ne tombe au sol.
Il aurait percé le vérin ?
bonjour, pour ton vérin, ils ont certainement adapté un double effet, car une benne en double effet jamais vue. Pour moi le plus simple, tu refais les joints du vérin pour être tranquille et sur qu'il n'y a pas de fuite interne pour les 15 ans à venir. Sur la deuxième sortie où il y avait la durite tu mets un silencieux pour le réseau pneumatique comme cela l air pour circuler dans les deux sens et les impuretés sont filtrées et ne rentre pas dans le vérin. La partie rouillée de la tige de vérin, benne baissée au maxi elle ne rentre pas dans le vérin ? Pour moi, pour 200€ bonne affaire.
D'après mon souvenir la partie rouillée ne rentre pas dans le fût, mais je vérifierai
Si l’échappement est trop haut coupe un bout
le vérin de ta "benne" n'est pas d'origine , sur une vérin t'a juste un vérin simple , envoi d'huile pour lever , pour baiser c'est juste le poids de la benne . le 2eme tuyau est juste la pour faire évents, inutile de le raccorder au tracteur . par contre l'huile qui en sort c'est pas normal , ca veut dire que le joint du vérin est fuyard donc a changer , du même coup tu peut changer le flexible qui risque de péter d'un moment a l'autre vu son état , on voit la tresse métallique . coté tracteur tu a un double dériver du relevage via la vanne 3 voies sous le siège . la fuite vient du faite qu'en baissant la benne tu met la 2eme sortie sous pression . lorsque tu bouge cette vanne tu doit toujours a fond d'un coté ou l'autre. lorsque tu la montre elle semble moite moite 🤣 ton pb de relevage vient peut etre un peu de la
J'avoue que je n'ai pas tout compris à ton commentaire sur la deuxième sortie
C'était dans le contrat de mariage que "la ferme dans le Gers" deviendrait une casse pour engin agricole et TP en fin de vie ?
J'ai une femme merveilleuse qui supporte toutes les idioties de son mari 🙂
@@UneFermedansleGers Tu as de la chance et puis ça fait un super héritage pour ton petit 😉
J ai la meme femme, la tienne n a pas une sœur ?
Si un jour je déménage , avec toute la ferraille que j ai accumulé, je pense que l axe de rotation de la terre risque de prendre quelques degré !!!
@@pascalmoreau7701 Si c'est toi .......... ça va . Si c'est ta descendance ......... problème !!!!!
arrêtez donc cette caméra frontale , c'est insupportable au visionnage. Merci
Moi j'aime, chacun son truc
Salut, un vérin simple effet n'a pas de reniflard, certains vérin ont un drain de fin de course raccordé au réservoir pour que la pompe ne monte pas en pression.
Salut. Il existe des barres d'attelage qui vont sous la chape et c'est bien plus pratique. J'ai un zetor aussi.
Sous la chape ? J'ai du mal à voir à quoi ça ressemble
Bonjour 2 tuyau est juste un drain pour évacuer . A mon avis les joints de vérin ne sont pas fameux
reparere au plus vite la fuite du radiateur et rempli le jusqu'a couvrir les alvéoles , tu risque faire un joint de culasse en tournant ainsi
Mais ! Quel est votre but avec tout ce matériel ? Un musée ? Une exploitation agri-tp... Quoi que ce soit : belle continuation, je vous suis avec grand plaisir
Un peu d'achat compulsif je trouve
@@jeremijerem912 achat compulsif ? Moui 🤔 c possible mais perso j'en doute
@@jeremijerem912me suis fait la même réflexion.... Acheter un camion nacelle pour ramoner sa cheminée et puis s' apercevoir ensuite que ca va pas le faire... c' est un peu étonnant comme raisonnement.
@@elafye2832 un zétor, puis un massey, un gyro puis un autre gyro plus gros. Une remorque puis une autre remorque basculante. Une nacelle automoteur, et beaucoup d'autres matériels professionnels pour réparer le moteur du tracto qui ne sert qu'une fois et ne reservira jamais, et aussi bien d'autre achats...
Et alors il fait ce qu’il veut ?
Et accessoirement cela fait du contenu pour la chaîne.
Pour atteler sert toi du relevage avec la barre à trous pour soulever le timon et tu recule doucement jusqu'à le posé sur l'attelage
Bonnes affaires . Par contre la remorque ne doit pas s attacher sur la barre à trou. Tu es d accord ?
Je suis d'accord
Salut Nicolas, tu as certes acheté la remorque benne hydraulique la moins chère du bon coin, mais ça reste quand même un ancien châssis de camion renforcé avec des IPN surmonté d'une benne non basculante à l'origine (cf garde boue et caisson fixes) mue par un vérin double effet pas non plus prévu pour cet usage. La fuite d'huile n'est pas localisée sur le piston mais sur la partie inférieure du cylindre du vérin et doit se manifester sur le début de course en remplissant partiellement le second corps. En fin de course, cette huile est expulsée par le déplacement du piston alors qu'à cet endroit l'étanchéité piston-cylindre est correcte puisque la caisse ne s'abaisse pas.
Sauf à remplacer le vérin, la seule solution consiste à relier le second port du vérin à un retour d'huile du tracteur
A ta place, je ne chargerais pas trop cette remorque pour voir où se situent les points faibles.
Pas de risque dans l'immédiat vu la situation du tractopelle...
Ton Zétor est borgne à l'avant. Tes phares sont assez vieux pour renfermer des ampoules au code européen comme mon F-135D dans lequel le retour de masse se fait par le support d'ampoule, le réflecteur puis la couronne du phare, son boitier et enfin sa fixation par boulon. J'ai dernièrement rétabli l'éclairage avant en soudant un fil sur le support d'ampoule que j'ai coincé sous la tête de boulon de la fixation du phare. Il faut penser aussi à poncer les contacts de l'ampoule code européen ainsi que ses 3 picots de masse.
Encore un sujet de vidéo en attendant le tractopelle.
Intéressante ton explication de la fuite mais ça veut dire que le vérin est complètement mort car le changement des joints n'y fera rien
le circuit électrique d'un tracteur étant très simple, si tu as une perte de courant il devrait être facile de la trouver. évidemment rien n'empêche d'ajouter un coupe-circuit.
ce n'est pas une vraie remorque, il y a un différentiel, ce qui implique un arbre de transmission et un moteur à l'autre bout, c'était à l'origine un petit camion, quelque chose comme un belphégor, dont il ne reste que le chassis modifié pour recevoir un anneau de traction. c'est sans importance, sauf pour les freins, qui pourraient être ré-utilisés, soit avec un système de remorque freinée, soit mécaniquement comme frein de parking.
un belphégor avait un PTC jusqu'à 6 tonnes je crois, dépendant de plusieurs facteurs comme les roues arrière, ici quatre.
Merci pour la piste, sûrement pas très simple de remettre en fonction les freins
A oui aussi tu lui mais bien la prise de force pour les bras ces obligatoire sinon pas de relevage
retour libre pour la décente! l'huile doit retourner directement dans la réserve d'huile du tracteur .Ne passe pas par le double effet .
Ok mais comment ?
C'est tu si le relevage et le pont on des huiles séparément ? Sur zetor je ne sais pas!
Il doit peut être avoir des bouchons qui en faite ne sont que des attentes.
Le retour peut se faire par le bouchons de remplissage. Il faut garder la mise à l'air et prévoir un tube plongeur pour éviter les remontées d'huile.
Le principe est que l'huile prenne le chemin le plus direct vers ton réservoir en passant par un point haut du réservoir.
Si ton deuxième push-pull est bien un double effet,ça peut marcher, mais attention aux décentes un peu violentes sous charge, le bloc hydraulique pourrait ne pas apprécier.
@@j.r.i.b2399 S'il est capable d'encaisser le retour d'un double effet, je ne vois pas pourquoi il n'encaisserait pas le retour d'un simple effet.
200€ ta benne vaut pas plus c'est un ancien camion benne 3.5t. interdiction de rouler sur la voie publique avec . en privé ca peut te suffire .démonte l'interieur du pont ca pese pour rien , apres avoir boucher le trou ou est mis normalement le cardan venant du moteur , met un peu d'huile 80w90 dedans afin de lubrifier un peu les roulement coté roue
Oui lubrifier le pont, bonne suggestion
et surtout enlever tous les pignons du différentiel
Hello. Petite précision. Le relevage et l hydraulique externe n utilisent pas l huile de boite. Le bloc sous ton siège contient la pompe , les distributeurs le petit réservoir d huile hydraulique (5a6 litres) totalement indépendant de l huile de boite... Bon courage.
Ce n'est pas ce que dit la documentation
Salut Nicolas un bon achat, j'ai aussi une remorque métallique 1,40 m large 3 m en longueur basculante sur les 3 côtés Acheté 800.- avec peinture neuve , Tu devrais mettre une béquille cela plus agréable pour la crocher au tracteur Albert
Oui c'est prévu Albert
Attention aux gardes boue qui frotte sur les pneus!!!
C'est un arrière de petit camion, le timon est réalisé avec la partie avant des longerons. Sera très pratique pour petits travaux dans la propriété mais ce n'est pas homologué route, à la rigueur toléré sur les chemins communaux, d'où le prix de vente.
Oui je ne vais pas m'amuser à l'utiliser sur la route
Belle affaire ! Je connais ça les missions d'une grosse journée pour chercher un machine du boncoin à plusieurs centaines de kilomètres c'est excitant ! Mais stressant avec un véhicule de location
Tout à fait !
Mais lol , dans 6 mois tu va pouvoir monter une société pour dans le TP, paysagiste 😅, sinon pas bête le recyclage de la benne ... Ils ont été intelligent
Il paraît que mon nom circule pour une extension du viaduc de Millau 😁
Salut nicolas , ta remorque me semble etre l arriere d une camionette benne (roues jumelles ) pour le tuyau hydraulique trouve un réparateur agricole , normalement le vendeur te le refais a la longueur voulu avec un raccords tout neufs , ton vérins doit etre en double flux, c est mieux pour ton tracteur que tu le garde dans la configuration double flux , pour la pompe hydraulique du tracteur bonne soiree
Merci !
Tout tout est maison sur cette remorque bravo au ancien
Va falloir trouver une roue jockey en ferraille
Nom voisin a fais un attelage sur le 3 points bien pratique pour déplacé un cric de bateuse a l'ancienne levage assure vsans problème 😊
Photo !
surcharge + gaz a fond , tout ce qu il faut ( comme sur les super 6 ) pour laver les cylindres ....
La surcharge ne s'enclenche pas si ta commande des gaz n'est pas à fond
est-ce que ptac dépasse les 3,5 tonnes
non arriere de petit camion maxi 2 tonnes
Salut
Bizarre ton relevage tas manette de selecteur de prose de force pilote ton relevage
Si tas prise de force tourne tu as du relevage
J'ai un 4511 moi que je refais en video sur tiktok
Bon courage
Oui mais le but c'est d'avoir du relevage SANS prise de force
@@UneFermedansleGers Impossible sur zetor c'est l'arbre de prise de force qui actionne la pompe hydraulique
Si tu trouve une solution je suis preneur
@@alexandrehenry8043 Je ferai une vidéo là dessus
Bonsoir Nicolas, bel achat...te voilà de mieux en mieux équipé 👍 j'ai reconnu l'accent Berrichon de madame...🙂
Partie Est du Berrichon 😁
Pour levé votre timon pour quelle raisons n'avez vous pas utilisé la barre à trou ? Etrange
Je le dis dans la vidéo, parce que mon relevage est un peu lunatique
@@UneFermedansleGers autant pour moi voila ce que c'est de ne pas bien écouter bonne continuation
Si ce n est pas déjà fait, je vous invite à visionner le film 5 hectares. C'est marrant
Je ne connaissais pas, j'ai regardé la bande annonce et ça a l'air sympa, merci !
Conduite ça se refait en sur mesure.
Bonjour,
Ton vérin est un simple effet, le diamètre du cylindre est trop gros par rapport au corps de vérin pour être un double effet. Et sur ce type de benne je n’ai jamais v de double effet.
Un double effet est utilisé pour appliquer une force dans les deux sens, mais pour cela il faut qu’il y ait une surface suffisante entre le cylindre et le corps de vérin pour que la pression fasse sont effet.
La force résultante est le produit de la Pression par la surface. Si ta surface est infime, ta force sera négligeable. Ici c’est le cas. On utilise le poids comme force de descente et pas la pression d’huile.
Ce n’est pas normal qu’il y ait de l’huile sur le retour, j’ai l’impression que les joints de vérins sont HS.
Ne pas avoir un relevage qui fonctionne correctement sur son tracteur, ce n’est pas le top. Et je comprends désormais pourquoi tu as t’en de mal à atteler une remorque.
A mon avis c’est dans les actions prioritaire à faire sur le tracteur. Apres la réparation de la fuite de liquide, car si tu travailles sans refroidir ton moteur, ça ne va pas durer longtemps.
C’est tout à fait normal que ce soit l’huile de pont qui sert pour le relevage, après il est vrai que la couleur n’est pas terrible. Mais à voir lorsque tu t’occuperas de ton relevage.
Pour tes prises hydrauliques, c’est des prises standard a pointeau, SI tu es en pression tu ne peux n’y les ôter n’y les mettre. Il faut une absence de pression pour les utiliser. Tu en trouveras dans tous les concession ou revendeur de matériel agricole. Ça vaut une vingtaine d’euros HT la prise.
Par contre atteler la remorque sur la barre à trous avec en plus un axe pas très adapté, ce n’est pas terrible du tout. Au début je me suis dit, il ne va tout de même pas le faire, et puis si. C’est assez osé en termes de sécurité. Au minimum, tu as des tendeurs sur tes bras de relevage, tends les bien que la remorque ne se balade pas et ce sera plus facile pour reculer. Mais si tu as une chappe d’attelage, installe-la. Les accidents arrivent toujours en voulant faire des choses rapidement.
Bon courage
Quelle différence fais-tu entre "corps de vérin" et "cylindre" ?
@@UneFermedansleGers Le cylindre lest la partie centrale, le corps de vérin est la partie extérieure dans laquelle la tige de vérin ou cylindre descend
Bonjour...faut trouver une chape d'attelage maintenant pour atteler cet engin en sécurité.
Je l'ai !
bonsoir à toi,
Deux fois que je regarde ta sortie de grange, c'est toujours incroyable.
Super taf .
Merci à toi de ce partage
Sympa, merci !
Bonjour à enfin on parle pas de la Zoé mais de la benne blanche 😊😅.
Merci bonne continuation 😊
Tu exagères, il y a 1 vidéo sur la Zoe et 654646546587931 vidéos sur le matériel agricole 🙂
@@UneFermedansleGers D'ailleurs, c'est pour quand la prochaine vidéo sur la Zoe ? :D
De mémoire t'avais un message d'erreur
Ha je voudrai être taquin je dirai que l on ne retien que les erreurs....😅😅. Je c il en faut pour tout les goud
Bizarrement j ai bien votre contenu même si je suis du milieu agricole . Donc continuez comme sa 😊😊😊😊 à plus
@@romelec Ca a été réglé avec un changement de pompe de refroidissement. Bel exemple d'obsolescence programmée.
@@UneFermedansleGers Programmée à 10000 heures... quelle arnaque ce truc
Je ne sais pas si tu connais, mais par chez nous, on disait "Zetor (je tord), mais "ze" ne casse pas ! " 😂
On dit beaucoup de chose sur le Zetor ... 🙂
@@UneFermedansleGers 😂
@@UneFermedansleGers je pense que c'était un slogan de vente de l'époque...
Bonjour ça va je pense que tu vas bien super belle vidéo et bien expliqué super remorque ta fait une bonne acquisition vraiment super bien pas trop cher c'est bien tu travail en sécurité avec les deux étai c'est bien tu trouve une béquille et le tour est joué voilà ça ira mieux pour l accroché au tracteur bonne continuation à toi et courage pour la suite et à bientôt pour d autre vidéo René 🎉🎉
Merci René !
Bonsoir c est normal tu es super sympa et tu te débrouille bien et ce qui me fait plaisir c'est que tu zetor ça me fait penser à mon grand père voilà bonne continuation à toi et à bientôt pour d autre vidéo René