🇨🇿"Ушедшие в историю".Завод ЧКД ПРАГА ČKD Praha.Хронология моделей |Gone down in history.ČKD Praha
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2020
- Сюжет о Заводе ЧКД ПРАГА «ČKD Praha»
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405 - Авто та транспорт
Не забыть глазастые Татры, которые досихпор бегают по городам
По городам Москвы
А у нас списали
В Краснодаре есть Татры ТЗ.
В Барнауле 99% трамваев это татры. За исключением одного лвс-2005 и 2х БКМ
А кто тогда клепает запчасти для этим трамваем татра? Если завод изготовитель не существует более 20 лет уже. А в некоторых городах я видел татры в состоянии околоновых или в идеальном состоянии. Причем не только в старнах снг, но в европе тоже они есть.
Hello, many thanks for, and congratulations to this clip. I'm from Hungary, where we use(d) Tatra variants in 3 of our 4 cities with tram system. In Budapest, where I live, Tatra T5C5s have been used since 1980. And, believe it or not, all 322 tram cars are still active and in daily use. Some of them have just had their 3rd capital remont recently. We are great fans of them, they are the best imported trams in Budapest ever!
самые классные трамваи которые когда либо выпускались
ну такое... РВЗ, скопированные с американских, были покрасивее
@@alanmalan3819 И много РВЗ сейчас ездит?
С чем сравнили?
@@alext777 Их меньше изготовили .
В Барнауле очень много трамваев татра, почти весь трамвайный автопарк
2 раза проезжал Барнаул транзитом, видел ваши вагоны, хорошо сохранились.
Я сам родом из Барнаула с 1996 года живу в Израиле но помню Татра Т3
Трамвайный автопарк, это как?
Завод закрылся,а Качественная техника до сих пор бегает.
Очень жаль что они закрылись(. До сих пор их трамваи по городу ездят
У нас в Калининграде 99,9 процентов это Татры.
У нас весь трамвайный парк исключительно из этих трамов состоит , их потихоньку можнонезируют , они еще 100 лет проездят )))
Потому что изготавливать один трамвай 25 лет - стагнация .
Они ничего нового во время СССР не сделали , с западом по технологиям конкурировать не могли , хоть и было качество .
@@Nikolay_K1 То то я смотрю, в восточной Германии, эти трамвайчики до сих пор бегают. Какие тупые немцы, что такое старьё используют.
@@user-tg9ei5bh3o Тупень, как связано производство и эксплуатация ?
Жалко завод, как жалко Икарус, ЗиЛ, Москвич....
не, не жалко.
@@forremann Татру жалко, Москвич нет, как и автотаз нежалка
Эти трамваи наше детство и юношество
Эти трамваи - неотъемлемая часть многих российских городов и по сей день.
Новые трамваи слишком дорогие для многих городов, а Татры хорошо себя зарекомендовали за 60 лет эксплуатации.
Вечные трамваи,уже по 50 лет бегают по просторам бывшего СССР и наверное ещё столько же проездят.
Видео просто бомба 👍✊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас в Самаре есть даже тюнингованная театра т-3, с тонировкой и комфортными креслами
Вагон 851, с Wi-Fi...
Самые лучшие трамваи мира.........
ЧКД Прага делала один из самых массовых в мире трамваев Tatra T3 (14 тыс. штук)
Модификации:
Tatra T3 (1960-1976, 1980)
Tatra T3SU (1963-1987) - для бывшего СССР
Tatra T3SUCS (1983-1989) - для Чехословакии, э/о от T3SU
Tatra T3D (1968-198x) - для НДР
Tatra T3YU (196x-1982) - для Югославии
Tatra T3R (1974) - для Галаца (Румыния)
Tatra T3RF (1997-1999) - 8 последних вагонов Т3 (2 были выкуплены городом Брно в Чехии)
Сюжет очень хороший и интересный. Молодец 👍👍😍
Мне кажется что Татра Т3 улыбается. Обожаю этот трамвайчик.
Так-же ЧКД Прага выпукал тепловоз ЧМЭ5 который не пошёл в серию
Я даже не знал про это.
Трамваи Татры самые лучшие в мире. Жаль что они закрылись. Но эти трамваи мне по душе как и КТМы и бкмы
Wow...nice! Greetings from Prague!! :)
Интересно)) Угарнул с надписи "Излаз" возле дверей трамвая)))) Выход по идее? Татры высокопольные были - реально, не выходили из них, а излезали)) Сам наездился на учёбу на них в своё время, ностальгия даже...
Спасибо большое тревор за видос. Ти топ красавчик я поставил лайк. Жду новую серию про обществений транспорт
12:51 мой любимый тепловоз ЧМЭ5 обожаю его
Я его впервые вижу)))
@@VitasG1975 Я тоже.
У нас в Днепре есть 7:57 Татры Т4D из Дресдена и Липцега
10:53 г.Львов, остановка возле костёла. До сих пор на маршруте эти татры, есть даже постарее.
Вот действительно "Осторожно двери закрываются"
Какой у вас правильный английский!
Это реальность! Что не делается, все к лучшему!
Татра 3 самый лучший трамвай! Пусть еще делают!
Автор, в СССР серийные т6в5 шли под названием т3м, и это не просто бумажное название, а официальное заводское обозначение после внесения изменений в конструкцию и оборудование. И у них нет такой приставки к обозначению модели как SU (СОВСЕМ нет). Самые первые вагоны этой модели действительно обозначались т6в5, а между первыми вагонами и началом поставок в СССР, завод внёс изменения, и после изменений они даже у завода стали обозначаться как т3м. Это взято не от фонаря, а один человек действительно разбирался в документации на данные вагоны и приметил все эти нюансы.
И кстати, завод не выпускал модель KTNF***. Это были обычные КТ4, к которым уже в самих депо добавляли среднюю секцию и изменили модель на KTNF. Это не заводское исполнение.
Например, в Котбусе KT4 модернизируют в KTNF6
@@vladyslavyakovchuk151 именно, я об этом и говорю как раз
Спасибо за видео
По части трамваев приемник ЧКД Прага, Pragiomex.Они во всяком случае,они во всяком случае про себя так говорят. Потому что они и модернизируют старые Татры, а серии Vario и EXO , приемники серии Т3 разных модификаций. И модернизация которая 2005 года, это уже Pragiomex.
Очень интересно
13:15 мой город (Днепропетровск). Раньше это был заповедник Татр Т3 и КТМ-5, а начиная с девяностых с КТМ-8 и T6B5 - по настоящее время, превратился в зоопарк((
Был вариант капитально отремонтировать Т3, КТМ-5, КТМ-8 и Т6Б5, но следует помнить, что металлические рамы старых трамваев не вечны, и рано или поздно придётся покупать новые трамваи, что впрочем и сделали
Ооо за ЧКД лайк не глядя
Осталось вспомнить завод Ganz mavag.
Я очень люблю Татр самый лучшый завод !
Tatra T6A2SF были сделаны в 1999-м и 2000-м году, а не в 1998 года!
Речь про год разработки.
А, так вот по чьим эскизам делались питерские трамваи)) ну тогда понятно откуда ноги росли)) кстати в Москве как-то довелось проехать на таком - чудесные были впечатления!..
Татры - очень надежные трамваи, т.к. сделаны на совесть и на качество. Но мой самый любимый вагон ТАТРА Т6Б5. 👍🏻👍🏻👍🏻🚞
Живя в Праге довольно долго, никогда не задумывался, что было на месте того торгового центра…
у нас в городе бегает одна татра Т4D, кстати индекс D обозначает "дойчланд" они шли на экспорт в германию а в наших краях он появился так как немцы продали по цене металлолома а местное трамвайное депо восстановила.
Производили также причепы Tatra B4D (без тягового оборудования и электрооборудования и с незначительными изменениями в кузове)
Маневровый локомотив T 448.0 это тэм2 экспортные ваиианты делались они на БМЗ.
Вот я тоже смотрю, что ТЭМ2 в детище ЧКД записали.
@@aleks7351ify это байт на комменты
@@911Mishan а если по русски?
У нас в Барнауле гоняются трамваи татры
Привет Автор! А их Ооооочень много по Одессе бегает.Правда неудобно ехать"трамваи для пенсионеров ростом до 170 см. Я 190 см и не очень приятно ехать в битком забитом как "селёдка" .Был 2019 году там и не раз.... Испытал на себе! Особенно летом ,душно окна закручены болтами чтоб не выпали "проржавели" уплотняющие резинки местами отсутствуют ,вместо них монтажная пена и бечовка!!!!!!!!!!! И это все закрашено толстым слоем синей краски!!!!Я такое впервые увидел. Далее что касаемо сидений ну тут как повезет ,я видел как в обновленном виде заново сваренные так и родные кажись из....жёлтого Пластика на таких долго не поездишь скользкие,грязные противно садить будто на них "бомжи" только садятся и в трамваях невыносимых запах,"ссаками воняет" женным кабелем!!!!!! Представляете картину "Лето и Жара" каково в таких ехать остановок этак 25,30 .Я кондуктора позвал мол....А окна нельзя открыть???????? Жарко же! И тем более мы попали в пробку от "Привоза".........Ничего не могу поделать буркнула тетка ....в депо их наглухо закрутили. Так тогда снимайте на Лето....будем как в Индии без стекол ездить ...зато с ветерком и свежим воздухом....
Встречаются иногда новейшие трамваи длинные на 40 мест примерно ...вот в таких просто здорово ехать комфорт! Просторные высокие потолки! " Модель наз. "Одиссей" Украина делает, но их очень мало пока. Ну вот как-то так. Это из моей поездки в Одессу ! ....Автор очередное спасибо за поднятую тему. Скачаю себе буду дома смотреть на большом Телевизоре. Удачи!
В Риге такие ходят трамвайчики. И за ними там ухаживают
Много ваших Т3 у нас в Харькове, у некоторых даже номера рижские и окрас сине- белый остался!
Видосы клааасс,и познавательно.Спасибо.Вопрос не в тему,а что за музыка звучит с 5 минуты?
ходит у нас такой один с гармошкой
А у нас в Харькове дольше всех в СССР проездили с татрой К2
@@_bsk_77 До 1991 года
Ты обслуживал филиал Центральный, а сейчас обслуживаешь Таксимовский парк.
10:11 внезапно ТЭМ)
@@cortez9832 На 10:10-10:12 ворвался ТЭМ2 в экспортном варианте для Польши Т448.0 для Чехословакии 740.
Можно спросить? А почему транспортные новости перестали выходить?просто интересно было
Незаслуженно мало подписчиков
13:22 - родной первый маршрут и родная Татра ещё без рекламы
Я тоже с Днепра.
Эти трамваи начинают модернизировать и красить в родной жёлтый цвет
Man, I wish this video would have English subtitles. But tis still a great job.
Привет сделай пожалуйста рассказ о запорожском трамваи пожалуйста?????:)
Он не ушел в историю. Наоборот, развивается.
@@user-if8wy7vk2m так можно чтобы он снял как он развивается???????
Спасибо Автору видео, очень нравится музыка вступления.) Всегда помнить будем "глазастики-трамваи". "Ребята" и не ушатывались! Прочны, начиная от сидений (красный/серый пластик). Удивительно, но более обтекаемой модели, чем за 1977-80е, я так и не увидел у производителя. Вопрос на на заметку (если можно), что за трамваи были с огромными (3мя) сдвижными дверьми (период 70-80х, в СССР, г. Горловка)?
Это КТМ-5
В Запорожье трамваи ТАТРА до сих пор ездят старички.
Они их модернизируют! Поэтому едут все время!
Мотор-Сич и город их приводят в новое состояние. Понятно, что модель устаревшая, но они самые надежные и восстановленные в ливрее выглядят обалденно.
7:53 мой любимый трамвай татра T4D
маневровый тепловоз ЧМЭ 5 серийно не выпускался , проблем с ним было много на начальном этапе , да и время было херовое
12:23 Волгоград. Единственный экземпляр для волгоградской подземки
Ездит ещё?
В каком районе находился завод ЧКД выпускавший ЧМЭ3?
А что за треки используются в видео?
Я ездил на КТ4СУ, Т3СУ, Т6Б5
У нас в Самаре 3/4 парка это Татра Т3, а это около 300 вагонов. Что будут делать когда они окончательно свое отбегают - хз.
Наклепают дерьмо одноразовое...
Я: хочу посмотреть видос
Реклама Фейсбук: 🙋🖕
В Ленинграде был свой трамвайный завод,так что эпоха Татр прошла мимо меня.Завод закрылся.Меня удивляет.Одновременно выпускались Татры с разными кузовами.
Где-то на середине я уже сбился какая модель как называется 😅
Огорчило, что не было фото ЧМЭ5 . Явное упущение автора. Хотя порадовало ЧМЭ3М. Но вот отсутствие ЧМЭ3э и ЧМЭ3т опять-таки очень удивило!!!
12.52 фото ЧМЭ5
А откуда сейчас трамваи чехи бурут?
8:40 Львів, вул.Замарстинівська, трамвай #4 маршрут Торф'яна-Мушака, 10:53 маршрут #1 Вокзал-Центр
4:57 что за музыка?
На их место пришли Штадлер,Сименс! И теперь их подвижной состав будет курсировать не только по Европе,но по странам бывшего СССР!
в детсве катались на этмх трамваях татра они были на много крассивее и приятнее чем отечественные ещё пришлось и в гдр на них поездить классные трамваи и воспоменания!!!!!!
Завод CKD-Smichov находился в центре Праги и был устаревшим, расширить его было невозможно. Поэтому в начале 1980-х годов началось строительство нового завода в районе Praha-Zlicin. Первая очередь завода CKD-Zličín была готова в 1989 году, и с тех пор производство трамвайных вагонов было перенесено на новый завод. В 1994 году фабрика в Смихове была окончательно закрыта. Владелец фабрики "ČKD Dopravní systémy" обанкротился в 2000 году, а фабрика в Злицине была куплена "Rolling Stock Company", принадлежащей Siemens. В 2009 году фабрика в Злицине была окончательно закрыта. Другие ČKD Dopravní systémy обанкротились в 2014 году
Что касается хронологии, фабрики CKD-Smichov (Ringhoffer-Tatra) и позже CKD-Zličín производили только вагоны и трамваи, локомотивы были изготовлены на отдельном заводе CKD-Высочаны (Českomoravská - Kolben - Daněk).
Bагон Tatra T5 был построен в 1973 году, еще два прототипа T5B6 в 1976 году и серийные вагоны T5C5 для Будапешта в 1978 году. T5A5 в 1981 году.
10:10 На фото советский тепловоз ТЭМ2, а не чешский Т448...
Жаль что чкд прага ушли в историю! То тролза, то рвз, то лаз, то голаз, то икарус, то птмз да что же это такое очень много заводов ушли в историю!😭😭😭😭
Рыночек порешал...
@@plf2813 а как это?
@@plf2813 Вы так написали, как будто это что-то плохое.
Привет, АКСМы, УРАЛы, ТАТРики РВЗшки, ЛМы И КТМы! Я твой новый подписчик Dmitrovchanin 750! Давайте подписаться на канал!
@@dmitrovchanin750_transport я на тебя тоже подписался!😉🤗 А у тебя пришло сообщение как я подписался?
По трамваям "Констал" когда сюжет будет?"
Стоило, наверно, отметить, что техническая документация на трамваи и сам бренд был передан Южмашу (в Днепре) и там было сформировано предприятие Татра Юг, которое доделывало заказы на Т6Б5, когда ЧКД Татра уже по сути закрыла производство. Само предприятие до сих пор существует и делает трамваи. Правда, сейчас это, скорее, поштучное производство, чем полноценный серийный выпуск. Связано это с высокой стоимостью их вагонов, которую Украинские города не осиливают. На счет их качества не знаю, ибо в моем Запорожье только один их вагон. Ездит в нормальном состоянии, в парке жаловались, мол намучались с его ремонтом. Хотя мне кажется, это зависит от распиздяйства в самих парках, ибо культура обслуживания у нас так себе.
ЗАПИШИ ВИДЕО ПО КУРСКОМУ ТРОЛЛЕЙБУСУ
Ale, škoda ČKD😢
10:45 а что за музыка
Честно говоря, немного удивило: 5:19 и далее по хронологии: 1951 - Tatra T1, 1954 - Татра Т2, уже с цельнометаллическими кузовами, узнаваемых форм, и тут в 1955 появляется Česká Lípa 6MT, которая ну очень сильно выбивается по дизайну. Такое в 1950-х годах уже не строили. Так-то по виду трамвайчик 1920-х годов как минимум. Но на крыше уже стоит пантограф, а не бугель или штанга. Стало быть, навскидку - это модернизация, проведённая в 1955-м году.
А электровозы?
их делала Шкода
Электровозы Шкода выпускала.
ЧКД снабжало трамваями - мир. А СССР больше знабжал УКВЗ 5-ми КТМами!
По факту ЧКД Татра до сих пор жива, только в виде дочерной Украинско-чешской компании "Татра-Юг"
Ага, только вот их продукция оставляет желать лучшего. "Электрон", как по мне, более достойный представитель украинского трамвая.
В самаре штук 150 двухвагонных ездят
Хм, это точно 740 тепловоз чешский, там даже табличка ТЭМ2)))))))))))))))))))))
Под землёй
А дизельные мотрисы АЧ-2 с вагонами АПЧ не они делали?
Денис Климентов нет, их производила вагонка студенка, которая входит в шкоду
@@user-ot5ks4tl7i понял, спасибо! Логотип Вагонка Студенка у них на маске, почему-то у меня четкое ощущение, что видел ещё табличку ЧКД на фартуках и под ступенями.... Огромное спасибо за ответ и справку!
Денис Климентов вполне может быть, чкд ведь много всего делал и по электрооборудованию. Точно помню, что шкафы электрические в апч 2 были со своими заводскими табличками, точно не шкодовскими, поэтому не исключено, что чкд поставлял для вагонки какое то оборудование, которое было со своей заводской табличкой.
И ещё вполне возможно вас ввела в заблуждение надпись на табличке narodny podnik, она и на вагонке есть и у чкд.
@@user-ot5ks4tl7i скорее всего так и есть! Дело в том , что к сожалению эти поезда ( с локомотивом в роли АЧ сняты с маршрута)... И уже посмотреть не получится, а жаль..... Считаю, что это довольно комфортный пригородный поезд.... Теперь АЧ-2 используют как "членовозы" ... ( Сев-Кав ) ....
Какой-то венегрет получился..
10:13 Это ТЭМ2!
То есть теперь не будет легендарных ЧМЭ3, ТАТРА Т3 и ТАТРА Т6Б5? :(
bg.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0%D1%80
Предложение для Ушедшие в историю.
Угандонили предприятие ! Вот и весь вывод из этого ролика ! Как и все , в принципе !
После банкротства ЧКД, образовалось новое предприятие по возрождении марки ЧКД. Чем оно занимается, видимо знать не нужно. И после этого говорить что ЧКД навсегда ушло в историю? Автор, вы когда состояли сценарий, сами понимали что говорите?
4:18 я один очень ростроился
12:36 трамвай по маршруту №8 в киеве
О, я тож жив рядом)
По Киеву ездят Т3 и Т5. Других не встречал.
@@user-ft3hm3dp7k как раз таки Т5 там нет. Т3 и Т6В5.
А где Tatra kt 4d
Тепловозы ЧМЭ3Т и ЧМЭ3Э не вошли в хронологию
Пока
Татра т3
В моём родном Новосибирске с Татрами всегда было всё плохо, в конце 60-х закупали K2SU, ездили максимум 8 лет. В 2015 притащили 5 KT4DM из Берлина, после раздолбанных 71-605 в них было очень комфортно. Из той партии сейчас ездят 3 вагона, проблемы с электроникой и с тележками. Проблемы с тележками из-за того, что их перешили с 1435 на 1524, соответственно ломаются оси.
ЧКД Прага выпускала тепловозы ЧМЭ3